时间过得太快，让人猝不及防，又迎来了一个全新的起点，现在就让我们好好地规划一下吧。工作计划怎么写才能发挥它最大的作用呢？以下是小编整理的车辆管理员工作计划，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
车辆管理中心组建后，在对中心各队的调研工作发现，中心目前存在一些自身难以解决的问题，需公司在车辆管理中心20XX年度工作的开展中给予帮助和解决，为确保20XX年各项工作的顺利开展，实现车辆管理中心全年安全运行的目标，制定如下工作计划。
1、健全行政管理制度、机构。
一方面，针对目前人员配备不齐、机构不完善的问题，xx年车辆管理中心将全面完成自己的机构设置和定岗定编工作，打造一支专业配套、结构合理、质量优良、充满活力的车辆管理队伍。另一方面，对中心各项业务职能进行系统的整合，不断完善中心制度建设，全面提升业务流程运行效率和管控水平。
2、大力开展安全工作。
一是加强安全知识培训。20XX年度车辆管理中心要将安全教育、培训、活动由中心综合管理办公室统一纳入职工教育、培训、活动计划，由安全职能部门归口管理和组织实施，采取多层次、多渠道、多方法进行安全工作的开展，增长安全运行知识，有效地防止不安全行为，减少人为失误。二是强化车辆维修和日常保养。加强维修人员维修技能培训，进一步提升维修技术水平，力争完成大车队20XX年度81台大轿车日常维修工作;规范其他各队车辆维修工作，制定车辆管理中心车辆维修制度;同时加强车辆的日常保养、技术普查工作，及维修后服务工作，确保车辆正常运行。三是加大现场安全检查监督力度。坚持执行多级巡查制度，及时发现、处理、通报各类“三违”行为，充分利用GPS监控系统进行全天候监控，确保中心安全运行目标顺利实现。
3、全面调度GPS监控系统。
针对公司目前车辆数目多、出车频率高，管理难度大的问题，20XX年车辆管理中心将计划在中心上马GPS车辆监控管理系统，设立中心统一值班调度室实现中心全面监控，实现车辆实时监控，避免人为管理障碍，为实现现代化管理创造出更多的价值。
4、开展质量标准化建设。
标准化建设要开拓思路，要解放思想，要用走出去、请回来的方法，要集思广益，通过不断创新制度建设带动标准化建设，从而确保车辆得安全运行无事故。
5、强化经营管理。
学习先进企业的车辆管理模式并结合自己企业的实际情况制定出适合企业的车辆管理经营模式，建立规范、合理的核算体系，准确、真实反映中心的经营状况，及时分析解决存在的问题，提升中心的经营管理水平，同时，深入开展“双增双节”活动，规范油材料领用制度、车辆外委维修程序，严格执行车辆外出审批制度，做好旧料的回收及修旧利废工作，降低修理成本，提高经营绩效。
为了加强中队车辆管理安全防事故管理工作，严防各类事故发生。根据支队《关于开展无严违纪、无事故、无案件竞赛活动的通知》精神。结合中队实际工作情况特制定如下计划。
一、指导思想
为确保中队车辆全年安全无事故，圆满完成上级领导交给的各项的工作任务。把车辆安全工作做为中队安全事故工作重点车辆的出勤率和器材完好率，以提高中队值勤备战和灭火作战能力，为创标兵中队打下坚实的基础。
二、领导小组
组长：
成员：
三、工作措施
一）加强理论学习。
足够的的知识是我们开展工作比备的条件，也是工作成绩强有力的保证。因此，每周一晚将进行车辆维护保养、安全知识、交通规定
等相关知识的学习。要做到笔记整洁清楚，时间切实利用，学有所用，学有所成。学习资料也会逐步增多，确保知识面广，实用性强，技术性强的特点购进学习资料。每次学习要有备课记录，学习笔记。备课由司机组长负责，各种车辆档案，技术档案有书面记录，还要对其进行微机管理，值勤记录仪随时填写，详而不繁。
二）注重安全教育。
作为司机，安全始终是放在首位的，有句话讲“马达一响，眼观四方，方轮一转，心系群众，”消防车驾驶员的工作不同于其他车辆的驾驶员，不仅仅要对车辆的性能了若执掌，对器材装备的操作也丝毫也不能马虎，而且在火场上要眼观六路，耳听八方，确保水源充足，压力适当，为火场一线的战斗员做好充分的灭火剂供给。再者说武汉市交通复杂，车辆、行人繁多，稍不留神，就可能发生悲剧，严重影响灭火战斗执勤任务。所以教育是势在必行的'，每周三晚将召开安全分析会，由专人做记录，会议记录存档，以做后鉴。不仅如此，还要制定一些相关安全措施。根据中队车辆装备情况，每台车上需要有一名安全员，由每班的班长担任，班长不在是由副班长代理，安全员要协助驾驶员注意道路情况，随时提醒驾驶员注意行车安全。出警是要
由干部押车，干部押车应遵循手车与尾车的原则。中队还将实行竞争上岗的措施，对于技术比较薄弱的同志，将不予以顶车，待其经过锻炼，技术成熟后方可顶车，并需上级领导批准。
三）搞好车辆维护保养。
驾驶员职责第一条就是强调，作为一名驾驶员要经常对车辆进行维护保养，油、水、电、气、灭火剂充足，保证车辆完整好用，泵浦性能良好，所以每周六被定为车场日。车场日的工作是对水泵进行试水、试压；对车辆进行三级保养维护，发现问题及时修复，不能解决时，及时上报；对器材装备进行全面检查，确保各类器材完好率100%，不能修理的及时更换。每日还应做到“五查四检”（五查：查油、查水、查电、查气、查灭火剂；四检：检方向、检制动、检传动、检行驶。）车辆清洁工作是保养车辆的前提，只有给车辆一个良好的运行环境，才能有效的避免车辆事故的发生，所以每周都将进行车辆卫生检查，并将进行评比，每周六是一次全面检查，其余六天将不定是抽查，其检查结果都将纳入评比内容当中。
四）加强新司机的管理与教育。
新司机是我们司机队伍的后备力量，也是一支不可忽视的生力
军，况且中队现有的司机力量并不充足，所以加强对新司机的教育与管理不容忽视。作为新司机要有一种虚心好学，不耻下问的精神，刻苦钻研驾驶技术，使自己早日成熟，走上驾驶岗位。作为老司机在不忘再接再厉的同时，对新司机所提出的疑问要不吝赐教。中队还将安排时间让新司机试车，使其学有所用，学有所为。另外，新司机要对各项管理制度，安全措施进行学习，并严格遵循。
五）抓好思想汇报和评比工作
对中队每名驾驶员每季度必须以书面的形势写出思想、工作小结。并针对本季度的安全行车、车辆保养、尊章守纪、卫生等方面做出汇报，来提高每名司机的责任心。加强对每名驾驶员的评比工作，每季度对每名驾驶员进行一次测评，并做好记录，重点根据每季度的测评情况，上报省总队红旗车驾驶员和支队的优秀驾驶员的评比。对有违纪和技术比较薄弱的司机，将予停车，以观后效，待其改正错误和技术待到提高后，方可顶车，并需经领导同意。
作为一名生产部主管，为了实现工作目标，特制定20xx年工作计划如下：
一、不断加强安全管理工作
坚持开展安全培训工作。将安全用电、各工种及设备的操作规程和应急抢救知识作为培训重点，不断强化意识安全。突出安全重点，抓好安全薄弱环节的有效监控。坚持安全常规管理，对安全工作常抓不懈。健全车间安全生产会议、巡回检查、设备检修、交接班等记录，将整个生产过程记录在案，便于分析查找问题。
二、提高员工的质量意识，加大质量管理力度，提高成品一次合格率
加强生产操作人员质量培训，强化员工质量意识。加强检验员的质量巡检工作，避免重大质量事故的发生，并要求其对当班质量情况记录在案，使我们有迹可循，便于质量管理与研究。建立合理的奖惩制度，在考核机制中加入质量考核，与员工的收入挂钩，奖优罚劣。通过以上措施保证全年产品一次合格率达到98%。
三、开源节流，降本增效
一是合理安排人员，对现有的岗位人员进行梳理，以产定员，尽量减少公司的劳动力成本；二是合理安排工作时间，尽量连续生产，避免能源浪费；三是对原辅材料进行精细管理，杜绝浪费现象的发生，将原辅材料的消耗控制在3%之内；四是将消耗与员工的收益挂钩，有奖有罚
四、保证工艺贯彻率
在20xx年，我们将加强员工的生产工艺培训，增加员工对本工位的工艺熟知度，加强员工的技能水平，保证工艺的贯彻率达到98%。
五、加强设备管理
一是制订设备保养及管理办法：对设备的日保、周保、月保制度化，定期检查，实施各种激励手段，引导员工运用正确的方法进行设备保养。二要加强设备保养技能交流、培训，定期召开设备管理会议：主要是纠正不良设备使用和保养行为，交流工作技能。上述措施有效的保证了设备的高效、稳定运转，为按时保质交货提供了强有力的支持。
六、加强现场管理，推进6S管理制度
在20xx年，我们将进一步加强生产现场管理，对生产计划，生产组织，人员、设备、物资调配等不断优化，保持生产现场的整洁有序，推进标准化生产，推进6S管理制度，力争在20xx年生产管理工作不断提高，走上新台阶。总之，为实现20xx年预计目标，我们将知难奋进、开拓进取，发扬特别能吃苦，特别能战斗的精神，从点滴小事做起，严格落实岗位责任制，内强管理，外树形象，力争通过扎实有效的工作，圆满完成公司下达的各项任务指标。
为加强车辆管理，保证工作和生活用车需要，实现安全、正点、低耗、高效、优质的交通服务宗旨，特制定本办法。
一、车辆管理
1、学院公用车辆由学院后勤服务中心负责日常管理。
2、班车由后勤服务中心负责管理，按规定的线路和时间行驶，确保为师生员工提供安全、正点、便利的乘车服务。
3、学院各部门使用车辆时，须持学院后勤服务中心开具的派车单，驾驶员凭单出车。车辆使用完毕，由用车人在派车单上填写用车里程并签名。
4、用车人使用车辆时变更事由、线路及目的地，驾驶员须督促用车人在派车单上如实填写用车里程与车辆使用情况。
5、节假日和上班时间外值班校领导调派和使用车辆，驾驶员须到学院后勤服务中心补办有关用车手续。
6、驾驶员每月将派车单汇总后交后勤服务中心办公室，按规定办理财务结算。
7、后勤服务中心根据用车申请部门的先后顺序和工作的轻重缓急安排车辆(领导与职工用车，领导优先；急事与一般事用车，急事优先；教学工作和其他工作用车，教学工作优先；公事用车与私事用车，公事优先)。
8、车辆实行专人驾驶制度，驾驶员负责车辆的定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。
9、未经批准，驾驶员不得私自出车。
10、车辆须按用车时间及时返回，未经允许不得在外逗留或过夜。在校外过夜的车辆必须加强安全防范措施，严防失窃。在校车辆须停放指定位置。
11、保持车容美观、整洁、卫生，驾驶员做到语言文明、衣着整洁、礼貌待人，主动为乘客提供方便。
二、安全管理
1、由学院主管领导和后勤服务中心主要负责人负责交通安全工作的组织与管理，安全员负责学院交通安全的日常工作。
2、后勤服务中心办公室统一为交通车辆办理投保手续。
3、驾驶员必须牢固树立“安全第一”的思想观念，严格遵守交通法规，严守操作规程，确保行车安全。
4、驾驶员不得依照用车人要求作违规操作(闯红灯、超速行驶、乱停乱靠等)。
5、严禁车辆超速、超载、装运易燃、易爆、剧毒等危险物品运行。
6、如发生交通事故，当事人除要及时向交警部门报案外，还须及时与后勤服务中心办公室取得联系，以便后勤服务中心办公室派人协助有关部门处理交通事故，同时通知保险公司办理理赔手续。
三、维修管理
1、驾驶员应注重车辆的`日常维修与定期保养。
2、为保证修理质量，堵塞漏洞，降低成本，后勤服务中心将选择信誉高、技术精、服务好、费用省的维修站作为车辆的固定维修点。
3、车辆维修须先由驾驶员提出申请，填列报修单，交后勤服务中心办公室审核，总经理签字审批。维修车辆须经后勤服务中心办公室复检后，再交付使用。
4、凡是以旧换新的配件，必须将更换的旧配件交回后勤服务中心。修理结算单必须经后勤服务中心办公室审核后，再办理财务结算。
四、油料管理
1、车辆加油实行加油卡管理。驾驶员不得用现金加油并随时掌握加油卡余额，余额不足及时报告后勤服务中心办公室。
2、油料消耗定量标准。
大客车： 37升/100公里； 别克车： 15升/100公里
本田车： 14升/100公里； 依维柯： 13升/100公里
得利卡： 15升/100公里； 福田车： 13升/100公里
3、后勤服务中心办公室负责按规定审核车辆行驶里程及油耗。
五、车辆的对外租借
1、车辆对外出租，需经后勤服务中心办公室审批后作出安排，并按规定价格办理结算。
2、车辆一般不对外借用，单位(个人)特殊情况需要借用车辆，须经总经理批准并办理有关借用手续。
六、奖惩措施
1、驾驶员效益奖80%按后勤服务中心标准发放，20%计入出车费补助。驾驶员圆满完成核定工作任务(见附件)。全年行车安全无事故，按小轿车、面包车0.20元/公里、大客车0.25元/公里发给出车费，0.05元/公里发给安全奖。出现交通安全事故将取消该季度安全奖，并视事故情况核减出车费。出车费、安全奖每季度结算一次。
2、驾驶员不得私自出车，签单公里数的15%视为正常里程损耗，超出部分按每公里2元收取费用；节约部分按每公里1元给予奖励。
3、驾驶员因违章行为受到处罚，其罚款由驾驶员承担。
4、凡超过定额的油料消耗，一律由驾驶员自负。
5、未按正常程序办理车辆维修手续的，其一切修理费用由送修人自理。
6、驾驶员夜间未将车辆停放指定位置，每次罚款5元。
7、因一般安全事故造成损失，驾驶员必须赔偿保险公司理赔后后勤服务中心净损失额的15%；承担同等及以上责任的重大交通事故的驾驶员，必须赔偿保险公司理赔后后勤服务中心净损失额的20%。
20xx年对于我们生产部而言是重要的一年。我们首先狠抓原材料的质量检验，并制订合理有效的配方压缩成本控制;其次，根据实际情况实施新工艺生产，组织员工培训掌握岗位技能，提高质量生产意识;加强质检员车间质量监管力度，积极发挥其在源头控制管桩质量的作用;进一步健全节能制度与宣传，积极开展合理有效用能，实行可持续节能生产。
一、狠抓原材料的质量检验，压缩成本控制
1、制订相关规章制度，建立和健全质量保证体系，经常督促和检查试验人员对规范、标准、规程的贯彻执行情况。
2、组织试验人员对进厂的钢材、砂石、水泥、外加剂、粉煤灰和煤等原材料进行规定检验和试验，对检验不合格的一律拒收，或上报公司领导降级使用。
3、多进行新技术、新工艺及新材料的研究、试验，改进并提出切实可行的配方交生产部实施。
4、及时审阅检验报告和原始资料，经常性地对各种试验结果和产品质量状况进行分析，提出合理的整改方案，以便正确地指导生产。
5、加强试验室管理，督促试验人员正确使用仪器，注意定期对所用仪器设备进行维护保养。
6、加强计量设备的管理，积极控制生产成本。
7、及时准确地根据销售部的要求做好各工地工程的原材料及砼试块强度报告等相关资料。
8、定期召开质量工作会议，有计划有目的地对质检科人员进行培训学习。
二、组织新工艺生产，积极开展岗位培训学习
1、管桩生产企业是一个劳动密集型企业，员工操作的熟练程度和操作质量的好坏直接影响产品质量，因此加强对相关人员的岗位培训至关重要，特别是一些重点岗位，如滚焊、镦头、搅拌、张拉、离心、蒸养等。作为质量管理人员，我们经常深入生产现场进行指导，发现和跟踪生产中存在的问题，并及时收集车间反馈的质量信息，提出合适可行的方案和予以解决。
2、管桩质量是我们赖以生存的命脉，加强车间质量管理，不断提高员工的质量生产意识尤为重要。由于操作时的一个小疏忽，往往会带来无可挽回的损失，如一个张拉螺丝因为滑牙没有被及时发现，在张拉时因为受力不均匀就造成了端板倾斜，一个螺丝的价值跟一条管桩相比是如此悬殊。由此可见鲜明的质量意识决定着一个公司的兴衰存亡。
三、合理有效用能，降低能源消耗
1、继续加大节能宣传力度，提高员工节能意识，避免不必要的资源浪费。
2、进一步加大节能技改力度，积极开展合理有效利用能源，为公司创造更多效益。
一、宗旨及物流模式
在社会进步，经济飞速发展的同时，物流是现代社会的朝阳产业，为国民经济和企业的发展带来巨大的经济效益，越来越受到人们的高度重视。物流高级化运作还远未达到，企业物流蕴含着巨大的效益潜力，还远未充分发挥，可以预见，物流业将成为经济发展的一个新的经济增长点。搞好和发展物流行业是我们企业的需要，更是当前市场的需要，我们要抓住机遇，以崭新的物流形象展现行业面前，市场竞争将更加激烈，物流水平的高低也是今后竞争胜败的一个重要因素。
物流作为一个产业的发展在社会发展中起到重要作用，物流不仅包括实体操作方面的设施、营运、服务，而且也包括提供物流软件、物流系统、物流方案、物流设备、第三方物流，总之是在不同层面上去竞争。
我们是一家处于创始阶段的公司，我们公司经营宗旨是建立物流交易商务平台，以此打造物流经营网络，构织连接物流上下交易平台，提供第四方物流服务。
公司计划接管现有物流业务和扩大附近地区物流计划，第一期 万元，后期将根据经营情况加大投入，总资本超 万元。
资金用于：
（1）建立物流商务平台及电子平台。
（2）建立全国物流网络。
（3）开展仓储业务。
（4）用于广告宣传费用。
（5）组织机构建设费用。
二、服务经营范围
（1）提供物流电子商务平台。
（2）提供物流系统及物流方案设计。
（3）开展仓储、调运、营运服务。
（4）整合第三物流市场，会员制联盟。
三、主要服务对象
（1）生产型企业。
（2）批发型企业。
（3）零售型企业。
（4）物流提供商。
（5）周边设点营销。
四、市场定位（目标市场）
我们首先把市场定位在网上与广告物流销售，形成物流定单。 随着网络的日益普及，客户在网上寻找物流公司，并想在其网上询价交易已成为现实，他们所要求的运输服务一定是要快速的、安全的，且有信誉保证的，零担、批量、配货工作量
大并对配送的要求很高，我们以网上订单生成，并快速反应来吸引他，为其进行物流或运输服务，快速渗透物流市场。
五、管理
在现有人员和接管原有业务熟悉人员的基础上，我们要招聘一些专业网上物流销售人员，将整个物流操作的流程进行制度化管理，使每一个环节都有章可循，每一个步骤都可控可测，建成一支专业化很强的物流销售管理队伍。
第二章 公司介绍
地理位置：我们公司地处枝柳铁路、张花高速、酉水河畔，贯穿湘、渝、鄂、黔，东西南北水路交通交错，有利交通枢纽。
一、宗旨和任务
我公司在接管整体物流后，我们的目标是形成物流交易营运化平台，将我们的公司建设成为物流、生产、交易、营运、销售五位一体，具有影响和服务力先进化管理公司。
我们立志于在物流领域保证服务质量，恪守信誉，以快速周到、价格合理的配送来服务于客户，开发具有创意性和获利性的经营模式，并以系统整合物流市场等方式来实现我们的目标，我们决心以职业经理最高的责任感和荣誉感，以负责的态度对待资金监护人、顾客及企业和其它团体。
为实现这一目标，物流交易商务平台项目需要：
（1）合法经营执照。
（2）必要的办公场所、设备、配送车辆。
（3）健全组织结构。
（4）资金支持。
（5）市场宣传。
（6）商务交易和电子交易平台。
目标客户是：
生产型企业、批发型企业、零售型企业及个人消费者。
二、经营原则
1、费用低
以联合的方式进入，减少和避免在一开始业务量不足的情况下基础设施方面的投入。
2、速度快
自身发展要快，规模迅速庞大。
3、安全准确
实行标准化经营，确保货物及运作安全，搞联合规避风险，大力贮备外部物流资源。
4、营运网络化
物流要形成网络化，也就是说：我们要提供跨地区的综合物流服务，这需要在物流网络化建设上进行相应的投资。
5、示范效应
提供服务的同时，要让别人看到自己，接受自己 ，当有确定的物流需求时，我们可购入一些车辆，租用一些场所，在投资车辆我认为在周边内配送的小型车辆上，因为上国道、高
速、进入市内不受影响或影响较小，而让大家看到配送的小型车辆影响面比较大，它可以成为公司车体广告效果，同时它是现实终端配送的必要工具。
6、品牌效应
物流是一个有发展前景的行业，也是具有异常激烈竞争。各个物流间的价格差距也是比较大的，也就是市场对各个物流企业的认同度的差异，在制造自己的品牌过程中，我们一方面夯实营运基础，对内加强管理，对外实现控制，另一方面，通过媒体，举办、参加一些知名物流界活动，在同行业中树立形象，我们要客户认识我们，让同行知道我们。
三、技术
我们需要自己拥有自己的物流系统及开发技术能力，凭此作为行业操作标准和对外服务承诺的依据，我们需要对物流各流程整体控制的管理系统，凭此作为整合第三方物流市场的手段工具。
四、公司管理
筹建物流管理队伍，投资是一项经营人才的业务，我们接管各项业务后要及时快速组建一支在物流领域具有专业知识的人才队伍，他们在（物流操作、物流营销、物流资讯收集、公共关系）人员管理等各种有影响的岗位上具有直接的技术与丰富经验。我们要以最少的人数担任起物流各个业务。
根据公司的发展要求，结合仓库的现状，未来20个仓库xx年的工作计划如下：
一、仓库实行备料制。
仓库根据计划部提前发布的材料收集清单，比较生产在线时间，提前三到五天进行材料准备。在材料准备过程中，及时反馈材料的拖欠情况，为计划、采购、生产等部门解决拖欠材料的生产争取预期时间，减少拖欠材料问题造成的被动生产情况。这项工作目前正在有序地进行。
二、解决仓库库存准确率长期低的问题。
仓库库存准确性无法提高，库存数据扭曲，对公司财务、计划、采购、生产等相关部门的工作影响很大，但也使仓库管理处于极其被动的局面。1月份，仓库应引入日常循环库存系统，理顺和优化管理流程，提高管理人员的数据概念，严格按照工作日结算、及时分析和处理异常数据的原则。要彻底打破仓库在库存数据管理中单纯依纯依靠账户调整来维持数据准确性的局面，在可持续性的基础上把握数据管理，同时也是如此ERP为系统的顺利启动提供可靠的基础数据支持。
三、完善仓库文件和报表管理。
目前，仓库的文件管理不到位，不能满足财务部的要求，有效追溯文件。仓库应重点完善文件的填写、传输、装订、储存、归档等环节；加强对文件和报表的审查，特别是对进入仓和检查记录的审查。清理文件系统，规范各类业务、各类文件的使用和审批流程。目前，公司的文件设置不全面，相当一部分业务没有相应的.文件注册，需要重新设计和规范一批文件进行处理。这项工作在2月份完成。
四、完善三包件管理。
目前，仓库对三包件的管理处于真空状态。仓库需要从人员配备、业务流程、账户控制、物料控制等方面全面加强三包件管理。
五、仓库接管公司钢材管理及除尘器仓库门禁管理。
配备钢仓管理人员，制定钢仓门禁管理、禁管理、材料收发管理、相关文件传输使用等一系列方案。维护除尘仓库门，将除尘仓库门禁管理从行政转移到仓库。
六、实施以库存准确性考核为核心的员工考核机制。
为配合提高库存准确提高，仓库在2月份实施了库存准确率评估制度，调整了仓库相关管理人员(准确率目前定在98%)的工资，连续两到三个月没有实质性提高库存准确率，并考虑调离不称职的仓库相关管理人员。
七、加强物料控制，提高物料管理水平。
完善不良产品和迟钝材料的管理。不良产品应单独建立账户管理，并在春节前清理现场材料。及时反馈材料信息，为计划、采购和物业控制提供参考信息。与生产部沟通，仓库所有紧固件每月发送三次材料，提高材料收发效率，并与生产部确定管理计划。
八、完成仓库ERP库存模块的在线工作。
公司的发展必须要求公司内部实施信息管理。目前，公司暂定先从仓库管理模块入手，积累经验再在全公司实施ERP系统。仓库必须是信息管理的第一枪，否则会影响公司信息化的工作布局。与企管部有关，ERP系统供应商实施仓库ERP系统步骤达成初步计划，相关基础工作暂定在2月内完成，系统在3月初启动。协助完成环境评估、人员培训、业务流程优化、固化、提供相关基础库存数据等工作。
九、完成仓库平面和空间布局规划。
根据公司的发展规划，包装机产品是今年的关键发展对象，包装机材料将大幅增长，目前仓库的空间布局不能满足这一发展要求。仓库必须满足公司的发展要求，完成2月份主要产品和材料的分区规划，加强视觉管理，2月份进行仓库区域和位置标识管理，联系车间定制材料标识；为提高仓库空间利用率，解决仓库容量不足的问题，计划在4月至5月安装立体货架，提前进行货架安装总体规划；
十、加强管理团队建设一至六个月，完成仓库组织结构调整。
团队建设是完成上述工作的关键。目前，我们面临着仓库管理模式、管理理念和管理理念的全面转变、如何改变员工的思想、如何提高管理技能以满足公司的发展要求的问题。必须预测，由于各种原因，部分员工可能无法跟上仓库管理的变化，必须调整岗位；准备从外部引进仓库管理人才，做好相关招聘、培训和考核；完善仓库管理人员KPI评价指标体系，对仓库管理人员的工作技能、工作绩效、工作态度进行全面评价；适当提高仓库管理人员的工资，希望仓库组长的工资能够实现2000元/月左右，仓管员工资达到2000元左右，仓务员的工资可以达到2000元/月左右；以环境留人，待遇留人，感情留人，营造良好的团队氛围，打造高素质的仓库管理团队。加强对员工的培训，针对员工技能的不足，开展有针对性的业务培训，计划在1月份内开展一次OFFICE培训。
十一、个人工作要求。
在三个月内，我们应该基本掌握与仓库和仓库相关的各种业务流程，并对现有流程提出合理的改进建议。通过现场业务透视会计的准确性、及时性和有效性，学习和熟悉材料，充分掌握会计报表的编制方法。学习机械或陶瓷机械行业的知识，了解我们的生产过程和产品特点。
作为一名仓库管理员，为了更好地履行职责，提高仓库管理效率，确保货物存储安全和库存数据准确，特制定以下工作计划：
一、工作目标
1.实现库存准确率达到98%以上，每月盘点差异率控制在2%以内。
2.确保货物收发及时、准确，发货错误率降低至1%以下。
3.优化仓库布局，提高仓库空间利用率至少10%。
4.加强仓库安全管理，杜绝安全事故发生。
二、工作内容与措施
（一）库存管理
1.每日对出入库货物进行详细记录，包括货物名称、规格、数量、出入库时间、出入库单号等信息，确保库存账目实时更新。
2.每周进行一次小范围的库存抽查，重点检查畅销品和高价值货物的库存数量与实际存储情况是否相符，及时发现并纠正可能存在的错误。
3.每月末组织全面盘点，严格按照盘点流程操作，对所有货物进行逐一清点，并与系统库存数据进行核对。对于盘点差异，及时分析原因，追究相关责任人，并制定相应的改进措施。
（二）货物收发
1.在货物接收环节，提前与采购部门沟通，了解到货信息，做好接收准备。收到货物后，仔细核对送货单与采购订单的一致性，检查货物的外观、数量、质量等是否符合要求。如有异常，及时与供应商联系并处理。验收合格后，及时办理入库手续，将货物分类存放至指定位置，并更新库存系统。
2.在货物发货环节，严格按照销售订单发货，仔细核对发货信息，包括收货地址、联系人、联系电话、货物明细等。发货前再次检查货物的质量和数量，确保无误后进行包装和发货。发货后及时将快递单号或物流信息录入系统，方便客户查询跟踪。
（三）仓库布局优化
1.对仓库现有货物存储情况进行分析，根据货物的种类、体积、重量、出入库频率等因素，重新规划仓库布局。将常用货物和畅销货物放置在靠近出货口的'位置，便于快速存取；将体积较大、重量较重的货物放置在底层货架，提高货架的稳定性和安全性。
2.合理利用仓库空间，安装多层货架和悬挂式存储设备，增加存储容量。同时，设置专门的通道和区域，确保货物搬运和人员通行顺畅，避免拥堵和碰撞。
（四）仓库安全管理
1.加强消防安全管理，定期检查消防设施设备，如灭火器、消火栓、消防通道等，确保其完好有效。每月组织一次消防演练，提高员工的消防安全意识和应急处理能力。
2.做好仓库的防盗工作，安装监控摄像头，覆盖仓库各个角落，确保24小时监控。加强仓库门禁管理，严格限制非仓库人员进入，如有特殊情况需进入仓库，必须进行登记并由仓库管理人员陪同。
3.关注仓库的防潮、防虫、防鼠等工作，定期检查仓库的通风、除湿设备，保持仓库环境干燥、清洁。在仓库内设置防虫、防鼠设施，如防虫网、鼠夹等，防止货物受损。
三、工作进度安排
1.第一阶段（第1-2周）：完成库存管理和货物收发流程的梳理与优化，制定详细的操作规范和标准。
2.第二阶段（第3-4周）：开展仓库布局优化工作，绘制新的仓库布局图，并逐步进行货物调整和货架安装。
3.第三阶段（第5-6周）：加强仓库安全管理工作，检查消防设施设备，安装监控摄像头，组织消防演练。
4.第四阶段（第7-8周）：对前一阶段的工作进行总结评估，检查各项工作目标的完成情况，针对存在的问题及时进行整改和完善。
5.第五阶段（第9-12周）：持续推进各项工作，巩固成果，确保库存准确率、发货错误率、仓库空间利用率等指标达到预期目标，并保持仓库安全管理的常态化。
四、总结与反思
每月末对本月的工作进行全面总结，分析工作中取得的成绩和存在的不足，及时调整工作计划和方法。与其他部门保持密切沟通协作，共同解决工作中遇到的问题，不断提高仓库管理水平，为公司的发展提供有力的支持。
xx年8月25日车辆管理中心组建成立，9月1日车辆管理中心正式开始业务运作，车辆管理中心在公司领导和相关部门的大力支持下，认真贯彻公司相关会议精神，以安全行车和文明服务为工作重点，强化安全管理，加大安全巡查力度，开展驾驶员安全驾驶培训活动，全面推进车辆管理中心安全制度标准化建设，中心自8月25日组建以来安全运行310多万公里，职工通勤125万多人次无任何责任事故。现就车辆管理中心组建以来重点及20xx年工作计划总结如下：
一、全年工作重点
(一)强化内部管理
一是完善管理制度。车辆管理中心现有职工共计316人，其中合同工253人，劳务派遣工63人，其中男职工287人，女职工29人，车辆共计492台，其中大客车85台，依维柯、中巴车85台，商务车7台，轿车146台，越野车85台，皮卡车84台。作为新组建的单位，在制度建设上一片空白，而且没有现成的可参考模式去学习，中心便组织相关人员到神东和其他车辆管理单位学习，将基层现有的管理制度、管理模式进行提炼、总结从而形成中心自己的管理制度。在短短的两个月的时间内中心先后制定了《车辆管理中心岗位责任制》、《车辆管理中心部门责任制》、《车辆管理中心安全制度汇编》、《车辆管理中心车辆管理制度》及《车辆管理中心制度汇编》等。
二是制作了中心车辆设备台账。在中心车辆设备台账的基础上，制作了中心车辆设备台账，从而有利于做到统一安排、合理调运，中心还针对每台车辆单独设立了车辆信息统计卡，信息卡内容包括了车辆基本信息、车辆保险记录、车辆强制维护和维修记录、车辆事故损坏和维修记录、技术改造改装记录、车辆移动记录等信息，使车辆管理做到了有章可循。
三是完成公司车辆配置工作。针对公司现有车辆状况结合各单位实际情况，并进行充分调研后，提出了公司车辆分配方案，经公司党政联席会议通过后，中心在最短的时间内实施完成了公司车辆配置工作，为公司下一步的车辆管理模式奠定了基础。
(二)狠抓安全工作
1、强化班组建设。中心从班组安全建设抓起，充分利用各队现有安监员、群监员、安全管理员等，建立了安全信息反馈网，为了充分发挥安监员、群监员、安全管理员的作用，中心还召开了专门的安全会议，会上要求各级安全监督管理人员要充分发挥安全模范带头作用，真正做到出车前的安全检查、行车中的安全提醒，将安全工作放在所有的工作的首位来认真对待，杜绝安全工作形式化，收到了良好的效果，在全中心形成了横向到边，纵向到底的安全网络。
2、提高思想认识。管理中心创立了数字化“11155”安全管理特色，即一个方针：“安全第一、预防为主，综合治理”；一个原则：“以人为本、关注安全、关爱生命”；一个理念：树立隐患就是事故（安全管理新理念）；五个做到：思想认识—警钟长鸣、制度保证—严密有效、技术支撑—坚强有力、监督检查—严格细致、事故处理—严肃认真；五个优先：安全位置优先、安全经费优先、安全制度优先、安全教育优先、隐患整改优先。并先后开展了“百日安全运输竞赛活动”、“安全运输合理化建议征集活动”、“驾驶员安全驾驶培训”等活动，确立了车辆管理中心机关各部室、各车队无“三违”，杜绝一切运输事故（包含一般）的百日安全奋斗目标，组织各队进行事故案例分析，在全中心形成了人人讲安全，个个学安全，人人与不安全现象作斗争的良好氛围，安全培训教育工作取得明显成效，运输交通秩序明显改善，重大违章行为、习惯性违章行为得到基本控制，遵章作业成为员工的自觉行动，中心各级管理人员、司机同志们的安全责任意识得到了有效加强。
3、落实制度保证。为了加强安全管理，在中心领导的带领下，通过调研并结合总公司安全管理制度，先后制订了《车辆管理中心安全管理办法》、《车辆管理中心事故管理条例》、《车辆管理中心安全监督检查制度》等八项制度，专门组织人员对各车队进行安全质量标准化调研，成立了安全监督委员会，组织人员到神东公司车辆管理处进行了专门的学习，学习新思想、新办法，通过调研找出目前基层安全质量标准化建设中存在的问题，将安全质量标准化建设工作的重点放在车辆设备管理制度的标准化和车辆运行管理制度的标准化以及安全管理制度标准化上，积极督促、帮助各车队进行整改，确保车辆安全运行无事故，取得了明显的成效。
4、以技术作后盾。车辆管理中心通过对大车队原有GPS监控系统的了解，认识到利用GPS监控系统平台，可以有效降低车辆超速频次，减少乱停乱放，严格控制无审批单出车和不按规定路线行驶的各类违章情况，可以使车辆管理工作达到科学合理的目的。中心高度重视现代化科技手段的应运，首先提出在矿区运输车辆上实现GPS监控管理，为中心GPS监控管理做好试点工作，为中心全面实现GPS监控管理提前做好准备，利用高科技确保安全行车无事故，同时多次对维修组进行检查，整改完善了维修记录，强化的维修程序，从源头保证的安全行车无事故。
5、严格监督检查。为了保证安全行车，中心在刚成立就在全中心各车辆开展了车辆车况安全排查工作，并对各队现有安全行车保障工具进行了彻底的清查，要求各队对各类安全行车保障工具配备齐全，车况差的车辆及时申请报废，该维修的车辆及时进行维修，加大安全投入，狠查各类安全隐患，采取不定期、不定点，多方位的灵活多样的工作检查方式，真正将安全隐患查出，优先整改，把隐患排除在萌芽状态。发现“三违”现象，要求当事人当场予以纠正，违章行为得到遏制。中心成立后共查出安全隐患56处，纠正安全隐患56处，违章行为23起，处罚违章行为23起，真正做到了发现一起，纠正一起、处理一起，为安全行车上了一道有效的保险，从根本上确保了安全行车。
(三)打造优质服务
车辆管理中心自成立以来，坚持“以人为本，持续提高，和谐创新，建立安全、环保、科学、高效、符合现代化企业标准的车辆管理企业，保持又好又快发展，实现卓越企业目标”的管理方针。并建立“以人为本，打造安全、文明、和谐的车辆管理中心”为核心理念的车管特色企业，为公司领导和广大员工的生产及公务活动提供安全、优质、舒适的车勤服务。
一是成立车辆服务质量领导小组。由中心第一负责人亲自任领导组组长，组、定期召开工作会议研究解决工作中存在的问题和难题。二是建立车辆服务质量考核制度。考核内容主要分为服务质量内部考核和服务质量外部考核两部分，内部考核由车辆管理中心考核委员会负责考核评分，外部考核由各被服务单位负责监督考核评分，通过服务质量考核的实施从而促进服务质量的提升。三是规范各项管理制度。完善了值班制度、周例会制度、安监定期巡查制度、修改原班前会制度、完善卫生检查制度和司驾人员着装行为规范，不断提升服务水平。四是加强职工服务意识培训。鼓励员工树立忘我奉献的服务意识，要求司驾人员在各自岗位上精业、敬业、忘我奉献，规范言行举止，微笑服务，为广大乘客作出自己应有的贡献，树立良好车管形象。五是开展和谐乘运活动。以中心提出的“服务至上，精细管理，形神兼备，和谐乘运”十六字工作方针为指导，在实际工作中亲情服务，营造和谐的工作氛围。
二、xx年工作计划
车辆管理中心组建后，在对中心各队的调研工作发现，中心目前存在一些自身难以解决的问题，需公司在车辆管理中心xx年度工作的开展中给予帮助和解决，为确保xx年各项工作的顺利开展，实现车辆管理中心全年安全运行的目标，制定如下工作计划。
1、健全行政管理制度、机构。一方面，针对目前人员配备不齐、机构不完善的问题，010年车辆管理中心将全面完成自己的机构设置和定岗定编工作，打造一支专业配套、结构合理、质量优良、充满活力的车辆管理队伍。另一方面，对中心各项业务职能进行系统的整合，不断完善中心制度建设，全面提升业务流程运行效率和管控水平。
2、大力开展安全工作。一是加强安全知识培训。xx年度车辆管理中心要将安全教育、培训、活动由中心综合管理办公室统一纳入职工教育、培训、活动计划，由安全职能部门归口管理和组织实施，采取多层次、多渠道、多方法进行安全工作的开展，增长安全运行知识，有效地防止不安全行为，减少人为失误。二是强化车辆维修和日常保养。加强维修人员维修技能培训，进一步提升维修技术水平，力争完成大车队xx年度81台大轿车日常维修工作；规范其他各队车辆维修工作，制定车辆管理中心车辆维修制度；同时加强车辆的日常保养、技术普查工作，及维修后服务工作，确保车辆正常运行。三是加大现场安全检查监督力度。坚持执行多级巡查制度，及时发现、处理、通报各类“三违”行为，充分利用GPS监控系统进行全天候监控，确保中心安全运行目标顺利实现。
3、全面调度GPS监控系统。针对公司目前车辆数目多、出车频率高，管理难度大的问题，xx年车辆管理中心将计划在中心上马GPS车辆监控管理系统，设立中心统一值班调度室实现中心全面监控，实现车辆实时监控，避免人为管理障碍，为实现现代化管理创造出更多的价值。
4、开展质量标准化建设。标准化建设要开拓思路，要解放思想，要用走出去、请回来的方法，要集思广益，通过不断创新制度建设带动标准化建设，从而确保车辆得安全运行无事故。
5、强化经营管理。学习先进企业的车辆管理模式并结合自己企业的实际情况制定出适合企业的车辆管理经营模式，建立规范、合理的核算体系，准确、真实反映中心的经营状况，及时分析解决存在的问题，提升中心的经营管理水平，同时，深入开展“双增双节”活动，规范油材料领用制度、车辆外委维修程序，严格执行车辆外出审批制度，做好旧料的回收及修旧利废工作，降低修理成本，提高经营绩效。
根据乌拉盖管理区社会管理综合治理委员会《社会管理综合治理整改通知》文件精神，我公司开展了自查整改活动。现将有关情况报告如下：
一、基本情况
本公司生产指挥车辆共27辆，办公室车辆23辆。专职司机113余人。
二、自查情况
我公司车辆管理存在漏洞，车辆存在超速行驶、疲劳驾驶、生产车辆擅自外出驾驶等情况。
三、整改措施
自20xx年6月30日起，本公司进行了全面的车辆安全管理整改工作，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针政策。车辆行车途中保持高度警惕，克服麻痹思想，注意安全行驶，遵守交通规则。做到文明礼貌，按路线行驶，不开冒险车，坚决杜绝酒后开车等规定。
1、提高认识，加强教育。公司制定每月25日对所有生产指挥车辆驾驶员进行安全教育培训及考试，增强驾驶员的安全意识，保证驾驶员的安全驾驶。
2、加强管理，严格纪律。公司严格规定：严格执行车辆派遣、驾驶、检查等规定，坚决杜绝公车私用。认真落实各项安全措施，决不允许酒后开车，不准违章驾驶，不带故障行车，不准以车谋私。公司规定：在五十三大街最高速度不超过40公里/小时，至综合办公区最高速度不超过40公里/小时。进入矿区的车辆最高时速不得超过20公里/小时。
对存在无证驾驶、超速行驶、酒后驾驶、公车私用、生产车辆擅自离外出等情况的车辆，公司按照《交通处罚条例》给予严厉考核。在车辆维修方面，履行节约，采取有效措施，努力降低消耗，节省车辆费用开支。在本公司内行驶的`生产指挥车辆统一配备矿内临时车牌、通行证，若有特殊情况需要外出，必须由公司领导审批，方可将车辆原牌照取走，使用后必须将原牌照交还公司保卫部。进出本公司的拉货车辆，必须接受检查并且进行登记，外运物品须有相关部门领导的签字的物资出门证。因施工须运送物资的车辆可以进入本公司，卸完货物立即驶离。政府车辆来公司检查工作，所乘人员的车辆与办公室联系允许后可以放行。公司领导办公室工作人员事前通知的，可以予以放行。
我公司车辆管理工作倍受公司领导重视、通过这次自查与整改，对车辆管理措施进行了完善。今后，我们将按照有关规定，继续加强对车辆的安全管理，严格遵守公司交通制度。
新的学期，新的挑战，面对各种繁琐而复杂的工作，我们没有畏惧，更多的是饱满的热情与信心，相信只要始终坚持以“求真务实、多干实事”为原则，以“您的满意，我的责任”为宗旨，就一定能把办公室的工作做得有声有色。在院团委的关心和领导下，院团委办公室根据其工作职能及本学期的实际情况制订计划如下：
一、常规建设
1、对办公室的重新布置与美化，处理办公室日常事务。
2、信息管理。对内部成员的值日表与联系表的安排将进行调整。统计干部的名单，电话号码，制成图表，方便老师及各部门的联系工作。
3、及时申请院团委学生会的办公用品，并且在最短时间内发放到各部。
4、妥善保管各种档案材料和报刊杂志。
5、重新制定并且完善办公室的各项规章制度，特别是对财务管理制度与院团委各部门的考核制度的补充和修改。对于日常工作，如会议记录、通知书写、卫生管理等方面继续细致化。
6、协同团委副书记按照学生干部考核条例做好团委干部的考核工作，及时向团委老师汇报考核结果。
7、收集各部门的工作计划与工作总结，交于老师，审查后存档。
8、妥善保管好各部门工作总结以及相关系团委的所有资料，做好期末存档工作。
9、及时做好团委值日工作。对团委干部的值班缺勤情况予以备案，以此作为团委干部考核时的参考依据。
10、对例会做好通知、记录，并且落实例会的决定。
11、协助各部门开展工作，协调部门之间的关系。
12、与其它学院的团委办公室成员联谊，交流其工作经验及其它日常事务。
二、活动总结
1、对每次活动进行考勤，建立起一套完整的档案管理机制，建立起每个团委部门、每个干事的考勤档案制度，确保团委的各项评优、评奖活动有据可依。
2、作好团委各项活动的记录。在各部组织活动后，将活动资料上，使各项活动有案可稽。
3、妥善保管好各项活动的计划、总结的所有资料，做好期末存档工作。
1. 确定仓库设施的参数
仓库的设施，需根据所存储的产品类型来确定，一般有堆垛式设计，立体货架设计，或者堆垛式与立体式结合的设计类型。一般对于附加值较高、仓储要求较高的产品，应使用立体货架设计仓库。同时，还需确定仓储对象的包装参数、所需仓库设施参数，包括托盘参数、货架参数、叉车参数以及仓库面积等。
2. 仓库规划
托盘为单面使用四向进又，托盘载重能力为500 kg，托盘尺寸为1 400 mm ×1 100 mm，托盘厚度为130 mm。因货物高度达1.5 m，高度较高，为保证堆码及存放安全，每托盘内的货物仅按一层码放，每层可码放6箱货物。
3. 货架参数
货架采用横梁式货架。货架外围尺寸为长2 900mm、宽1 200 mm、高3 500 mm;内围尺寸为：长2 800mm、宽1 1O0 mm、高3 400 mm。
货格高度为1 550+130=1 680 mm，货架分为上下两层，共两个货格;每货格码放两个托盘，具体尺寸为2800mm×1100mm.码放货物以后的实际高度为1 680×2=3 360mm，小于货架高度。货架采用横梁组合式。货架的整体形位尺寸完全按照自动立体仓库的要求设计，满足立体库设备长期自动运行的需求。每个货架每单位货格可以码放两个托盘，每托盘码放6箱货物，每货架分上下两层，即两个货格，则每货架可以码放货物24箱，共需2 123/24=88.46=89个货架，分10排码放，5巷道，每排89/10=9个货架，因此一个货架区域总长度为9×2 900(货架外围尺寸)=26100mm=26.1 m 。
4. 巷道设计
仓库巷道宽度设计需要考虑托盘尺寸、货物单元尺寸、搬运车辆型号及其转弯半径的大小等参数。同时，也与货物堆存方式及车辆通行方式有关。根据货物的周转量大小，通道按单向和双向运行原则设计。若采用小型叉车搬运，一般单向设计为2.4～3.0 m，双向5～6 m。
5.叉车参数
普通叉车标准作业高度一般在3 m，因此在设计货架高度的时候，要考虑叉车作业高度等主要技术参数。一般额定起升质量5 000kg，最小转弯半径为3 400 mm，最小直角通道宽度为3 000 mm。
6.库房整体布局
依据库房总面积，一个货架区域面积为27 m ×26.1 m。货架区域共设有5条巷道，货架分10排摆放，每排9列，每个货架分2层货格码放货物。每个货格中存放2个托盘，因此一个货架区域的货位(托盘存储数)为：10(排)×9(列)×2(层)×2(货位)=360个货位，且每个托盘可盛放6箱货物，则该区域存储能力应为360×6=2 160箱货物.
一·设立活动概述
根据所学知识和实训课程，将设立长期活动项目及短期活动项目。设立活动形式内容初步预计如下：
社团纳新
物流企业参观
物流大赛组织及参与
模拟物流项目
知识讲座
二·活动原则
协会切实加强基础训练，培养和提高会员的实践能力和团队合作意识，在加强理论知识的同时，重视实践过程；立足于校内，走向校外，共同营造一个大学生的第二课堂。并发扬“学习、交流、实践”的精神，致力于物流专业理论探讨及物流管理社会实践。
三·活动意义
首先，作为物流专业的社团，社团致力于通过丰富多彩的活动生动的向物流专业的同学及对物流感兴趣的同学展示物流行业的本质，为同学们将来的就业择业提供良好的基矗
其次，通过最新加入的活动——模拟物流项目，使同学们掌握更多的实际操作技术，包括掌握如何熟练操作办公软件，应用RF和条码，电子标签等，更好的在毕业后与物流公司的实际业务接轨。
最后，为同学们提供一个良好的学习氛围，让大家能在紧张的课业间隙中，体会物流行业带给大家的快乐感受，让同学们能够劳逸结合，更好的投入到学习生活中。
工作计划细则
之一：
召开协会的第一次会议
时间：20NN年**月**日
地点：学校
内容：①协会成立仪式，介绍协会成立的目的及意义。
②老师讲话，会员代表发言。
③综合介绍协会的整体架构。
④布置任务，搜集最新物流咨询，为下次开会做报告
参加人员：物流组专业老师，协会全体成员。
之二：
系统基础知识和物流培训
时间：**月**日
地点：校内
内容：介绍物流供应链的基本知识，偏重管理内容，播放视频教学片等，最后通过案例剖析加强对物流的认识。
参加人员：协会全体成员
之三：
时间：**月**日
地点：学校实训室
内容:进行物流实训室介绍，自动化仓储分拣介绍，进行物流供应链软件的现场操作等，偏重物流技术，加深对物流供应链的认识和学习。
两次培训应该与后续的参观实践内容结合，以便会员系统的学习
参加人员：协会全体成员。
之四：
企业参观实践
时间：**月**日
地点：跟老师商讨决定
内容：对配送型企业物流学习，探讨问题。与物流相关领导探讨、参观生产线、学习供应物流、生产物流以及整车配送物流，与企业探讨问题。
参加人员：协会会员
之五：
相关讲座
时间：**月**日
地点：校内
内容：①会员总结上次参观企业的所见，所想一级所感，上台演讲。
②邀请上次参观企业物流部门的相关领导对会员的讲话进行现场讲解，最后详细介绍本企业物流部门的工作流程。
③布置任务：根据所学知识以及课程内容，进行物流规划设计，可以：模拟筹建仓库，物流园区，配送中心，物流中心。（要求，以WORD形式上交,PPT当众展示讲解）
参加人员：协会会员
之六：
作业展示
时间：**月**日
地点：校内
内容：①针对上次布置任务进行现场讲解，展示。因为作业内容包括很多内容，比如：成本，选址，设备配置，工作流程等等，最重要的还有一点，实际的组织管理。
②对会员作业进行评比
参加人员：老师，协会全体成员
之七：
实际训练
时间：**月**日
地点：学校实训室
内容：①扮演不同角色（生产商，采购商，销售商，供应商，POS机销售），进行业务流程的熟练操作。
②立体仓库，电子标签等相关物流设备的熟练操作
参加人员：协会全体成员
之八：
老师指导
时间：**月**日
地点：校内
内容：①邀请专业老师对当前典型案例分析，
②组织活动，老师现场提出一个具体问题让大家提出书面和陈述
③会员对之前工作活动的总结
参加人员：老师，协会全体成员
之九：
时间：**月**日
地点：老师协商决定
内容：①社会实践题目：电子商务（网购）物流配送系统的研究
②参观活动总结
参加人员：协会全体成员
十：
活动总结报告
时间：**月**日
地点：学校
内容：①对上次的参观活动进行总结
②负责人进行评析
③准备物流大赛，物流大赛的策划
参加人员：全体协会成员
十一：
物流比赛
时间：**月**日
地点：学校
内容：①现场比赛
②老师，负责人现场评比
③活动总结，现场颁奖
参加人员：全体成员
四·活动后期总结
为了能够使得活动能够持续发展，得到越来越好的效果，根据上一次的经验，每次活动结束后，我们会进行详尽的工作总结，并将活动的优缺点归集，便于下一次举办同类活动时用以借鉴。
相关文章
最新文章
.png)
.png)
.png)