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一、本人于年 月从分配到，从事汽车驾驶和修理工作,经过三十几年的不断学习和经验的积累,逐渐成长为业务骨干。近几年来为使企业能得到较好发展，我始终在管理上贯彻执行“安全第
一、质量第一、信誉第一”以安全求生存、以质量求发展方针。根据现代车辆更新快、配臵多、技术含量高的特点，经常在维修第一线，了解摸索各款车型结构共同性、特症性。了解学习新产品、新工艺、新材料，积极参加主管部门、特约维修厂的学习培训考试。为保证维修质量可靠性、安全性，本人还取得了车辆维修总质检员资格证书。现代车辆维修诊断已从过去传统听、摸、看，个人维修经验已相当部份转到现代维修设备的诊断。为提高维修设备的使用率、准确率，本人自已学习和掌握了：动力控制单元检测仪、动力示波仪、自动波箱清洗检测仪、四轮动平衡仪、电喷嘴检测仪、空调灌氨回收检测仪等。利用这些设备大大提高了维修效益及准确率，并根据实际使用情况，定期对这些设备进行技术上升级、保养，以保证这些设备使用可靠性。
二、本人长期工作在厦门市仙岳医院维修厂，在维修市场激烈竟争中、在公司初期的几间工棚，传统的钣手、锤子、台虎钳、氧化乙炔为工具设备发展状大成为今天在厦门市区有一定规模影响、现代维修设备的维修厂。实际上也是伴随着自已从一个基层学徒工到今天在厦门地区有一定知名度维修技术能手。多年来不怕苦、不怕脏、不怕累，刻苦学习、努力钻研，经常为完成客户交给的车辆维修任务、特别是为解决车辆在维修中的疑难故障，常常是工作到深夜，直到排除
故障才感到是一种工作中的解脱及成就感。由于自身这样一种责任感、使命感，多年来主管着公司技术、质量工作。在工作上兢兢业业、对质量是一丝不苟，对带新人徒弟是言传身教、严格要求，多年来自已带的徒弟可以讲是“桃李满天下”不少徒弟现在是市区各维修厂技术骨干，并有不少已成功到外地进行创业。
随着现代车辆使用自动波箱比例越来越多，它的故障也在体现，主要反映在加速比较滞后，常规的用自动波箱清洗机进行不折检清洗重换波箱油，有的有效果有的无效果。如进行更换波箱又过于昂贵，由于自动波箱结构较为复杂，而波箱折检维修、清洗在当地又是一个空白，而过去有折检后维修的结果都不是很理想，一般都是送到福州、广州维修。根据这一现象，本人总结过去折检维修经验，找出规律、反复折检抬上抬下安装路试，花费了不少心血、度过了不少不眠之夜，终于较好地解决这一故障，也得了市场、客户的认可好评。
宝来1.8T轿车01M自动变速箱常见故障及实例分析 案例1换挡冲击
1．现象：车主讲述，该车在2档换3档时有冲击，并且需要加到3500转以上才能挂上三档
2.故障分析：怠速时，发动机转速最慢，油泵的力量也最弱。如果主调压阀孔存在漏油，损失了必须的油泵容量，主油压便不足以推动主调压阀到其正常的平衡位臵。于是变矩器的供油通道受到部分的阻碍，虽然此时变矩器内已充满油，但没有足够的锁止释放油压将锁
止离合器从其锁止位臵完全释放，因此锁止离合器拖住了发动机的转动，有时虽然锁止离合器没有完全锁住变矩器前罩壳，但对发动机产生了足够大的阻力，使发动机熄火。
3故障检查与检修
① 检查发动机转速发动机怠速一般为800转左右。若怠速过低应按标准进行调整。
② 检查节气门电位计的调整情况，若不符合标准，应予以从新调整。
进行道路实验。如果有升档过迟现象，则说明换档冲击大的故障是升档过迟所致。如果在升档之前出现发动机转速异常升高，导致在升档的瞬间有较大冲击则说明离合器和制动器打滑，应分解自动变速器，予以修理。
③ 检测主油路油压。如果怠速时的主油路油压过高，则说明主油路调压阀或节气门控制单元有故障，可能是调压弹簧的预紧力过大或阀心卡滞所致；如果怠速时主油路油压正常，但起步时有较大的冲击，则说明前进离合器或倒挡及高档离合器的进油单向阀阀球损坏或漏装。对此应拆卸阀体，予以修理。
④ 检查电磁阀N92、N93、N94的线路以及这些油压电磁阀的工作是否正常、自动变速器的电子控制单元是否在换档的瞬间向油压电磁阀发出正确的信号。如果线路有故障，应予以修复，如果电磁阀损坏，应更换电磁阀，如果自动变速器电控单元在换档时刻没有向这些阀发出信号，说明自动变速器控制单元有故障。对此应更换自动变速器控
制单元
案例2 发动机转速与车速不附
1现象：车主反应，踩下加速踏板，发动机转速升高，但车速提高缓慢。
2．检查：用V.A.S5052连接到诊断座上，查询故障存储器，无故障码存储，于是进行路试，读取数据块，发现发动机转速达到3000转时，车速只有80KM/H， 而在正常情况下转速达到3000转时，车速应该达到1000KM/H，根据此现象不难看出故障是由于变速器内部元件打滑所至。遵循先易后难的顺序对打滑的原因进行查找，首先查看自动变速器的油位和油质，架起汽车发现油底壳有油迹，再仔细查看发现油底壳下方托盘发生严重变形，于是不难判断上面的油迹是由于托盘受到撞击后导致油底泄露，更换油底垫和油底壳，并且重新按要求添加ATF，再次试车故障排除。
3分析：01M自动变速器对ATF的品质和油位均有很高的要求，此故障正是由于油位未满足要求所致。油位过低会直接造成打滑现象，因为此时油压降低导致离合器压紧力不够，输出的动力下降。
4总结：
1）造成自动变速器打滑的故障原因主要有：
① 自动变速器油位太低。
② 自动变速器油位过高，运转中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡，形成油中“泡”，造成供油不足。
③ 离合器或制动器的摩擦片磨损过甚或烧焦。
④ 油泵磨损过甚或主油路出现泄漏，造成主油路油压过低。 ⑤ 单向离合器打滑。
⑥ 离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。
2）自动变速器发生打滑的故障检查与排除
自动变速器打滑是常见的故障现象之一。虽然自动变速器打滑往往拌有离合器或制动器摩擦片严重磨损甚至烧毁等现象，但是如果简单的更换摩擦片而没有找到打滑的真正原因，则会使修后的自动变速器使用一段时间后又出现打滑现象，因此对于打滑的自动变速器不要急于拆卸分解，应该先做各种检查测试，以找到造成打滑的真正原因：
① 对于出现打滑的自动变速器，应先检查自动变速器油的油面高度和品质。若油面过高或过低，应先调整到正常后再做检查，若油面调整到正常后自动变速器不在打滑，不必拆卸自动变速器。
② 检查自动变速器油的品质。若自动变速器油呈棕黑色或有烧焦味，说明离合器或制动器片有烧焦应该拆修检查。
③ 进行车辆路试，进行车辆路试确定自动变速器是否打滑，并检查出现打滑的档位和打滑程度。将换档操纵手柄拨入不同位臵，使汽车行驶。若自动变速器升至某一档位时发动机转速突然升高，但车速没有相应的提高，即说明该档位打滑，打滑时发动机的转速升高的越高，说明打滑的程度越严重。
3)根据自动变速器打滑的规律，判断产生打滑的是哪一个换档执行元件。按如下规律进行分析。
光阴似箭、时光飞逝，回想工作这几年来，在公司领导的关怀及同事们的支持下，工作中牢固树立“安全、进度、质量”同等重要的思想，尽心尽职，努力工作，各方面均取得一定的成绩，以企业理念为指导，服从工作安排，加强学习锻炼，认真履行职责，较好的完成领导安排的各项工作任务，现将这几年的工作思想、工作情况以及今后的努力方向汇报如下：
一、主要工作经历
20xx年公司，一直在公司办公室工作，20xx年8月认定为助理工程师，期间因业务需要被借调至项目部任技术员，从事施工技术管理工作。主要负责施工技术资料及安全资料的整理工作，其次，协助技术负责人对施工现场的技术、质量全面管理，并参与工程的施工组织等技术工作，同时参与施工组织设计编写、施工技术交底、隐蔽工程验收、技术标编写、合同起草、处理设计变更及现场签证、审核工程量及工程造价等工作。
二、工作心得
在工作中加强质量的事前、事中及事后控制，同时深刻了解把握施工进度的控制方法及措施，使质量控制得到了有效的保证，也取得了良好的效果，也积累了相当的工作经验，使工程项目的三大目标得到有效的控制，顺利的完成了建设任务；在进度计划控制中，也取得了相当的工作经验，很好的把握工艺之间的逻辑关系、人力、材料、机械的投入及组织关系，将学校所学的理论与实践紧密的结合在一起，积累了一定的工作成果。
在现场技术管理工作中，加强执行、贯彻相关行业标准、上级质量主管部门下发的文件及公司质量技术管理规范的学习，不断的提高业务素质和现场技术管理水平，理论结合实际，积极的参与到工程的质量和技术控制工作。详尽掌握施工图纸，对现场施工人员的操作及质量完成情况进行细致的监督检查，发现问题及时纠正。
在工作实践过程中，熟练掌握了各种规范、图集、标准、法律法规，实现了对各项施工工作的有效指导，提高了个人的综合管理素质、技术素质，确保了项目的顺利实施。
在参与施工方案时我知道必须熟读图纸，把图纸吃透，编写过程中要遵循图纸及规范为优化施工组织方案，必须翻阅有关书籍，向有经验的老工程技术人员多请教学习，始终抱有技术无止境，没有最好，只有更好的态度去完成各项技术工作。随着工作越来越得心应手，我开始考虑如何在工作中取得新的成绩，以实现自己的价值。我不断告诫自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通过这么多年的摸爬滚打，我深刻认识到：细心、严谨是所应具备的素质，而融会贯通、触类旁通和不断创新是平庸或优秀的关键因素。
施工前期施工图纸的核对是相对重要的，在核对中发现一些问题并提出好的利于改善的建议并及时反馈，才能进行下一步工作——即根据施工图纸并结合现场实际情况编制切实可行的施工方案、作业指导书编制及物资材料总需量的计划，再及时跟进掌握单位的施工进度，并核对施工图中的预留件数量及其相关的技术要求和标准，以免在后期的施工时造成不便或返工。
工作中，我勤奋好学，勇于钻研技术，能够在前辈的指导下，掌握房屋建筑工程的施工规范、规程、技术评定标准，业务上本着认真为建设单位热情服务，遵照施工合同要求，严格按照建筑工程施工技术规范及操作规范、工作程序，履行职责。以老前辈严谨负责的工作作风为标准，严格要求自己，对“三控、三管、一协调”具体在现场如何落实施工程序，根据工程实施不同情况，积极主动提出合理化建议，让建设、监理单位认可项目部的工作成果，使工程处于受控状态。我一直以积极的心态认真的对待自己的工作，在施工过程中主动协调好各方面关系，预想可能发生的问题，提出相应对策，防止不必要的签证发生。在工程施工前和过程中去挖掘能够节省成本的地方。在从事的各项工作中都能尽职尽责完成上级领导交付的各项工作，在实践中积累经验。在日常管理中实施日常检查和突击检查，对在施工过程中容易出现的质量通病，要求管理人员加大巡查力度，对要求旁站的坚决实行旁站，并好相应记录。
任助理工程师专业技术职务期间，凭借在学校所学的专业理论知识和多年工作经验，不断总结、不断提高，利用休息时间还积极参加公司组织的各种专业教育培训活动，先后取得了安全员、二级建造师执业资格等证书。在不断自我完善提高的同时，不忘主动与同事、同仁们进行交流和总结，加强凝聚力，促进团队整体进步。
三、日常工作职责和工作标准
在部门经理的领导下，负责工程的现场管理工作；对相关专业施工单位进行考察并出具考察意见、协助合同预算部的招投标工作；熟悉合同，严格控制工程的施工质量、进度和安全；参加施工图会审和设计交底，严格按图纸监管工程施工。审核现场计量、技术核定，并上报批复；组织并工地例会和各类生产安全的专题会以及专项技术研讨会，参加现场各单位召开的协调会；组织安排现场施工生产，巡视施工现场，妥善安排日常施工现场管理工作，认真督促检查工程管理人员履行岗位职责，对各道施工工序及进入施工工地各类建筑材料、设备严格进行监控与检查，严把质量关；对项目部工作进行合同执行情况的监督管理；按工程建设的质量控制，进度控制、投资控制要求，提出合理化建议；进行各阶段工程的验收和移交工作。
在工作中遵守作息时间，协助部门员工团结合作、积极工作；热爱本职工作，有良好的职业道德，奉公守法，能吃苦耐劳，学习、贯彻执行国家和建设行政管理部门颁发的建设法律、规范、规程、技术标准。努力学习安全、技术知识，熟悉各种安全技术措施、规章制度、标准、规定。
四、思想认识
坚持实事求是，不断提高自己的政治思想觉悟与水平，不断地探索和追求，树立正确的人生观、价值观，服务社会，努力实现自我价值。积极上进，端正工作态度，认真对待每一次学习培训。认真学习领会公司企业文化，认真学习公司有关管理制度规程和文件，学习公司有关会议精神、领导讲话。通过学习，理解了公司对做好施工质量、安全生产、开展经营管理、进行队伍建设等方方面面制度有要求是为了更好发展壮大企业文化及综合实力，也是对自身的工作方向方法提出了实际性的要求。明确了公司今后的发展思路和现阶段的重点工作及要求才能把整个公司企业文化的思想和思路自觉地、主动地贯彻到实际工作中去，指导我们更好的完成每一项任务。
五、正确认识自己，找出差距和不足
在这工作这几年里，我的思想认识和觉悟及工作能力还有待进一步提高，在某些问题的认识和理解上存在片面性，不够客观，导致在工作和生活上产生一些消极思想，今后我将加强学习，提高思想认识，积极乐观面对工作和生活。
在工作方面，思路不够清晰，对自己所在岗位所需的知识、应该从事的业务认识不够深刻，遇到有些问题不能较全面的去考虑，有时候对事情存在片面性看法和做法，导致工作出现怠后的现象。对公司规章制度的学习不够全面，理解不够透彻，还不能较好的把公司规章制度体现在自己工作的每一个细节中去。要进一步加强对公司规章制度的再学习、再认识、再领会。在学习方面，学习过的知识没有得到有效的巩固。对学习和培训后没有立即运用和操作，导致今天学明天忘得现象。今后我将对学习的知识点内容，按记忆周期进行再学习，再巩固。
六、提升计划
在今后不断提升自身综合素质，为公司发展作出贡献。 随着公司的快速发展，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需要掌握的知识更广更深。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高思想文化素质和业务水平技能，为公司的发展做出应有的贡献。
1、加强各项规范、规定学习，提高个人工作质量及自身素质。
2、加强自己的管理，组织协调能力。
3、要创新性的开展工作，多动脑想办改进工作方法，提高工作效率。
4、当遇到工作难题， 难解决的事尽量自己想办法解决，尽量少让领导增加烦恼。
5、做各项工作之前，先提前做好计划，按照计划进度执行。
6、在施工过程中严格按照各项规范规定执行，坚决完成公司制定的工程工期进度。
以上为我个人的工作总结，我坚信在公司这段时间里所获得的实践经验对我终生受益，在以后的工作中不断得到验证，在以后的日子我会不断的加强学习，把我所学到了理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示知我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程努力，最后希望各位领导和同事给予指教，但我还将一如既往，扎根施工一线，不断提高自己，朝着我的目标：一个技术全面的项目管理者努力。
作为书记助理和工会主席，我始终牢记职责，以高度的使命感、责任感和积极主动、谦虚谨慎、永不自满、创新求实的精神状态全身心投入工作，紧紧围绕公司“精细管理、精细经营”的要求和企业六字主题，在企业两个文明建设中，正确定位，摆正位置，做到脑勤、口勤、手勤、脚勤，充分发挥主观能动性，在促进企业又好又快发展中实现自己最大的价值。现就一年来个人工作学习情况小结如下：
3月份，公司推出了《公司考勤管理办法》、《公司员工奖罚管理办法》等五项新制度，其中有三项制度需要结合本企业实际，制订详细的实施细则。由于三项制度均涉及职工切身利益，对此，我慎重对待，从源头上积极参与实施细则的制订和修改，开展职工代表培训，组织职工代表学习讨论草案，广泛听取职工意见和建议，使实施细则得到不断完善。4月17日，工会召开十一届二次职代会，以无记名投票表决方式，表决通过了《考勤管理实施细则》等三项实施细则，切实保障职工的民主决策权、民主监督权、民主评议权等民主权利。另一方面，我认真做好常规性工作，召开职代会听取年度政治经济工作计划
总结和二费六金缴交情况报告，及时更新每季度的公开内容，确保各项内容的及时性、真实性。
一是积极开展合理化建议活动。3月份，我结合大讨论活动，开展了“我为企业发展亮高招”合理化建议活动，积极动员职工们献计献策，共收到涉及节能减排、小改小革、青年培养等各个方面的合理化建议78条，并适时召开合理化建议评审会，通过评审，有8条建议得到了采纳和实施，约产生经济效益5万元。同时，将特别有价值的合理化建议上报公司，其中“多功能集粮车”和“输送
机防翻支架”还分别获得了公司第一季度合理化建议二等奖和四等奖。
二是大力开展劳动竞赛。今年公司遇到前所未有的来粮高峰，可谓是进粮时间紧，任务重。为了打个漂亮的接粮战役，我根据公司工会精神，与业务部门大力开展了“又好又快大接粮，再创储备新业绩”大接粮劳动竞赛暨线路质量月活动。期间，我积极开展舆论宣传工作，每周编制大接粮快报，及时弘扬好人好事，并和企业党政领导以党员义工活动的形式共同到一线参加自力装卸，做好后勤保障工作。这些行动大大鼓舞了员工士气，激发了员工干劲，推动了大接粮任务的圆满完成。一年来，我积极协助书记开展五五普法活动和08年全员培训工作，制订了培训计划，力争做到“四学，四提高”，即学政治，提高党员干部政治素质；学技能，提高一线操作人员的业务技能；学管理，提高管理人员的管理水平；学法律，提高全员的法制意识。发放
了《五五普法公民读本》，分层次组织职工学习了《劳动合同法》等法律法规和公司五个制度、企业新制订的三项实施细则，有针对性地组织职工观看了员工敬业培训系列讲座中的《斤斤计较，难求幸福》、《工作主动，人生成功之本》等讲座，增强了职工法制意识、敬业意识，为企业发展增添了动力。此外，六一节来临之际，我还组织职工观看《孩子心灵成长的十大需求》教育讲座，帮助职工掌握科学的教育方法。一年来，我根据《公司关于加强班组建设的实施意见》，认真抓好班组建设，充分发挥工会在班组建设中的推动作用。一是健全了班组组织机构建设，科学合理地重新划分了行政班组和工会小组，为加强班组建设打下了基础；二是重新修订了《班组建设实
施办法》，进一步明确了班组长任职资格、产生程序、津贴、班组建设内容和考核办法，为加强班组建设提供了制度保障；三是加强班组长队伍建设，建立了科学的选拔、使用、考核、激励机制，通过自主应聘、企业面试、民主选举、行政聘任的方式产生班组长，大大增强了班组长的危机感、进取心、责任感和荣耀感。四是加强班组长培训，对新聘任的班组长进行了培训，帮助班组长提高管理水平、领导能力和学习力、执行力、创造力。五是加强对班组的考核，重新修订了班组考核办法，完善了考核表，每季度对各班组进行检查考核，加强督促，推动各班组持续不断地健康发展。六是坚持每两周一次的班组学习，每季度制订学习计划，布置学习重点，重点学习了十七大精神、iso9001质量认
证制度、《劳动合同法》和公司、企业的《员工绩效考核办法》等规章制度，进一步提高了职工的综合素质。七是加强班组基础管理，抓好《班组手册》的填写，确保手册填写及时、准确、真实、规范。八是完善了班组活动经费使用办法，并指导班组用好活动经费，提高活动经费的使用效益，更好地起到推动班组建设的作用。九是在保管班率先实行了班务公开，提高班组各项工作的透明度，建设民主和谐的职工小家。今年，保管班还荣获了“全国模范职工小家”的光荣称号。一年来，我秉持人性化管理的理念，以“群众利益无小事”为行动准则，切实关心职工的工作生活方面的困难，为困难职工排忧解难。年初，对职工家庭状况进行全面调查摸底，对单亲、配偶无业、患重病等困难职工家庭建档立卡；元旦春节、“五一”期间对困难职工进行节日临时补助和助学补助；逢职工有特殊困难，我及时关
心帮助，按照企业帮困办法给予救助。据统计，截止10月31日，企业工会共帮困12人次，金额3050元，我个人共上门家访慰问职工22人次。高温季度来临，我协同综合办及时落实各项防暑降温措施，认真编印了防暑降温专题宣传资料，发放劳防用品，高温天气配合党政领导到一线送绿豆汤等清凉饮料，保障职工的身心健康。五月份，公司党委开展“党员走访千家，联系服务群众”主题实践活动，并将我库党支部列为先行单位，为了真正实现增进党群关系、传递党的关爱、凝聚员工力量的活动目标，我以积极主动的态度，协助党政领导推进此项工作，在
上级党委和书记的指导下，仔细制订活动计划，合理安排结对走访名单，协助书记做好党员培训和动员工作，认真填写走访活动进度表，在工作中积极动脑筋，提出自己的见解，并利用双休日与书记带头走访了10户群众和党员家庭，受到了党员群众的一致欢迎。
今年，我党支部被列为上海市国资委18家基层党支部“公推直选”工作试点基层党支部之一，集团唯一的“公推直选”试点党支部。由于“公推直选”试点工作是良友集团、仓储公司以及我们均属首次尝试，先期没有任何经验和方法值得借鉴和参照。为了确保此项工作取得圆满成功，不辜负上级党委的信任和重托，我积极配合书记，在上级党委的指导下，在时间紧，要求高的情况下，精心研究制订工作计划，认真撰写整理各类材料，在试点工作流程中的每个环节，都与书记认真研究，反复推敲，力求细致入微，考虑周密，积极推动各项工作程序化、规范化、制度化运作，确保各个工作环节取得良好效果。经过努力，终于使“公推直选”工作取得了圆满成功，为市国资委、集
团系统基层党支部“公推直选”工作积累宝贵经验。
一、社会需求
德国装备制造业世界第一，中国装备制造业排名世界第二。我国发展先进的装备制造业已迫在眉睫。机电一体化技术作为装备制造业的关键技术，目前实操性人才缺乏,各企业都在高薪聘请机电一体化高级专业人才。例如，上海大众、长安汽车、北京现代、美的空调、TCL王牌、理文造纸等大型企业都有大量高薪职位虚位以待,就业前景十分广阔。该专业人才被国家列为二十一世纪社会发展最急需的十大专业人才之一。
二、人才培养目标
本专业主要面向各类装备制造业、笔记本电脑行业，培养掌握机电专业必备的基础理论和专门知识，从事机电设备的安装调试、操作运行、维护维修、营销策划、技术改造等工作的高素质技能型人才。
三、主干课程
机械CAD/CAM、电力电子技术、计算机控制技术、变频器原理与应用、单片机原理及应用、传感器与检测技术、液压与气动、电机与电气控制、可编程控制器原理与应用、机器人控制技术（社会需求变化，课程作相应调整）。
四、培养模式
1.理实一体
理论和实践交替进行，真正实现“学中做、做中学”。
2.任务驱动
将职业能力转化为典型工作任务，学生在完成工作任务的同时完成相关知识的`学习。
3.工程仿真
24小时开放网络虚拟实验室，扩展学生学习空间和时间。
4.课证融合
教学中融入行业职业标准，嵌入工程师（技师）课程，帮助学生考取可编程控制系统设计师、机电一体化工程师、单片机工程师等职业资格证书，提高学生的就业竞争力和薪酬。
5.以赛促学
组织学生参加有重庆大学、西南大学、重庆邮电大学等本科院校学生同台竞技的国家级、省市级竞赛，以赛促学，屡获佳绩。
6.校企共培
与世界500强企业德昌机电、理文造纸等10余家企业合作，共同制定教学计划，师资互派，师带徒实习。
五、教学条件
1.师资队伍
我校有40余个专业。本专业教学团队有专兼职教师45名，其中具有硕士及以上学位教师占48%。副高级及以上职称教师占30%；中级职称教师占40%，75%的教师具有企业经验。
2.电化教室所有教室均配有现代化的多媒体教学设备和中央空调。
3.实习实训
本专业有柔性制造实训室、电机拖动实训室、机器人实训室等40余间实验实训室。在校外建有10余个实训基地。
4.图书资源
学校图书馆藏书近45万册，电子图书35万余册，期刊700余种。本专业现有藏书近2万余册，电子图书1万余册，各种学术期刊、杂志50余种，并开通有“超星”、“万方”和“维普”等网络数据资源，内容丰富，可充分满足教师和学生的专业阅读和知识扩展需要。
图书室
六、就业前景
1.就业方向
学生毕业后可到汽车、摩托车、家电制造以及自动化生产等机电行业从事机电产品设计、生产、改造、技术支持，以及机电设备的安装、调试、维护、销售、经营管理等工作。
2.就业状况
提前抢聘，供不应求，升职迅速，薪高一筹。我校机电一体化技术专业学生还未毕业就被各大企业“抢定”一空。就业于重庆嘉陵本田、重庆理文造纸集团、德昌机电等知名企业的毕业生，薪酬优厚，并迅速成为企业技术骨干和管理人员。
3.职业前景
（薪酬高低与职位升迁，取决于个人能力、业绩与做人）
我是XXXX的一名专业驾驶员，从事驾驶工作已有30年了。30年来，我勤奋学习，努力工作，遵纪守法，安全行车近120万公里，出色地完成各项工作任务，为部队建设和地方经济发展作出了自己的一份贡献。
一、认真学习。
作为一名驾驶员，我认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》等交通法律法规，学习汽车驾驶及简单修理技术，努力提高驾驶技术和小毛病修理水平，熟练掌握汽车驾驶技术，确保安全驾驶。今年我参加驾驶技师培训，上课专心听课，认真记笔记，课后复习交流，使自己的知识面更广，驾车技能也有较在的提高。我认真总结30年来安全驾驶的经验，分析疲劳驾驶产生的原因，有针对性地提出疲劳驾驶的防范措施，撰写了论文《浅谈疲劳驾驶及其防范》。
二、安全驾驶。
作为驾驶员，我始终把行车安全放在工作的首位，安全第一，这是爱岗敬业的基本要求。我在驾驶时，始终保持清醒的头脑，集中精力，按章操作，做到车行万里路，开好每一步，不超速行驶、不酒后开车、不疲劳驾驶、不开堵气车、不开霸王车、不抢红灯、谨慎驾驶，防止交通事故的发生，保证安全行车。行车时遇到情况不明、雨雪雾等恶劣天气，以及通过交叉路口弯道、山路险道和城区繁忙路段时，减速缓慢通行，保证安全。
三、爱护车辆。
我认真做好车辆维护保养，做到小毛病不过夜，不带故障行驶，能自己修理的就自己修理，能少修的决不大修，勤俭节约，降低维修费用。平时保持车辆整洁、卫生、干净，让每位乘车者感到舒服。
四、优质服务。
我认真做好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日，文明做人，老实办事，服务态度好，不怕辛苦，兢兢业业干好工作，得到单位领导和同志们好评。30年来我多次被评为驾驶技术能手、红旗车驾驶员、市级安全先进驾驶员，荣获三等奖二次等。
在今后工作中，我会将学到的知识与实践相结合，把本职工作做得更好。
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