公车改方案

公车方案 07-24

公车改方案10篇。

随着工作不确定因素的增多，方案的作用日益突出，学会从不同角度分析问题。我们需要不断得完善好自己的方案，方案是计划中内容最为复杂的一种，如何去写一篇优质的方案呢？找好文章幼儿教师教育网的编辑推荐您阅读“公车改方案”，请把这篇文章记入您的收藏清单中！

公车改方案篇1

围绕20xx年度总公司目标，坚持以“内抓管理、外拓市场”的方针，并以“目标管理”方式，认真扎实地落实各项工作。

一、市场的开发：

创新求实、开拓国内市场。根据去年的基础，上海公司对国内市场有了更深的了解。产品需要市场，市场更需要适合的产品(包括产品的品质、外型和相称的包装)。因此，上海公司针对国内市场的特点，专门请人给公司作销售形象设计，提高公司在中国市场的统一形象。配合优质的产品，为今后更有力地提高盛天公司在中国的知名度铺好了稳定的基础。

同时，建立健全的销售网络体系，使盛天开拓中国市场奠定了销售分点。****公司拟在3月初招聘****名业务员，全面培训业务知识和着力市场开发，灌输盛天实施理念。

二、年度目标：

1、全年实现销售收入****万元。利润：*****元;

2、盛天产品在(同行业)国内市场占有率大于****%;

3、各项管理费用同步下降****%;

4、设立产品开发部，在总公司的指导下，完成下达的开发任务;

5、积极配合总公司做好上海盛天开发区的相关事宜及交办的其他事宜。

三、实施要求：

销售市场的细化、规范化有利操作。根据销售总目标****万，分区域下指标，责任明确，落实到人，绩效挂钩。

1、划分销售区域。全国分****-****区域，每个区域下达指标，用考核的方式与实绩挂钩，奖罚分明;

2、依照销售网络的布局，要求大力推行代理商制，争取年内开辟****个省级城市的.销售代理商;

3、销售费用、差旅费实行销售承包责任制;

4、设立开发产品研发部，力争上半年在引进技术开发人员****人的基础上，下半年初步形成新品开发能力，完成总公司下达的任务计划数;

5、加强内部管理，提高经济效益：

(1)财务销售成本：核算是国内市场的关键。进、销、存要清晰，月度要有报表反映，季度要有考核，力争销售年度达标****万，成本下降****%;

(2)人力资源管理：根据总公司要求，结合上海公司工作实际配置各岗相应人员。用科学激励机制考核，人尽其才，爱岗兢业，每位员工以实绩体现个人价值;

(3)产品开发费用管理。

公司还有很多工作需努力开展，还有许多事项要切实去落实。为此我们要紧紧围绕总公司工作要点，结合公司实际，在20xx年度中承担应负的责任，为总公司的战略目标实现作出应有的贡献。

公车改方案篇2

一、员工绩效考核目的

1、作为晋级、解雇和调整岗位依据，着重在能力、能力发挥和工作表现上进行绩效考核。

2、作为确定绩效工资的依据。

3、作为潜能开发和教育培训依据。

4、作为调整人事政策、激励措施的依据，促进上下级的沟通。

二、员工绩效考核原则

1、公司正式聘用员工均应进行考核，不同级别员工绩效考核要求和重点不同。

2、考核的依据是公司的各项制度，员工的岗位描述及工作目标，同时考核必须公开、透明、人人平等、一视同仁。

3、制定的考核方案要有可操作性，是客观的、可靠的和公平的，不能掺入考评人个人好恶。

4、提倡考核结果用不同方式与被评者见面，使之诚心接受，并允许其申诉或解释。

三、员工绩效考核内容及方式

1、工作任务考核（按月）。

2、综合能力考核（由考评小组每月进行一次）。

3、考勤及奖惩情况（由行政部按照《公司内部管理条例》执行考核）。

四、考核人与绩效考核指标

1、成立公司考评小组，对员工进行全面考核和评价。

2、自我鉴定，员工对自己进行评价并写出个人小结。

3、绩效考核指标，员工当月工作计划、任务，考勤及《内部管理条例》中的奖惩办法。

五、企业绩效考核结果的反馈

考绩应与本人见面，将考核结果的优缺点告诉被评人，鼓励其发扬优点、改正缺点、再创佳绩。

公车改方案篇3

一、市场的开发：

创新求实、开拓国内市场。根据去年的基础，上海公司对国内市场有了更深的了解。产品需要市场，市场更需要适合的产品（包括产品的品质、外型和相称的包装）。因此，上海公司针对国内市场的特点，专门请人给公司作销售形象设计，提高盛天公司在中国市场的统一形象。配合优质的产品，为今后更有力地提高盛天公司在中国的知名度铺好了稳定的基础。

同时，建立健全的销售网络体系，使盛天开拓中国市场奠定了销售分点。上海公司拟在3月初招聘7—8名业务员，全面培训业务知识和着力市场开发，灌输盛天实施理念。

二、年度目标：

1、全年实现销售收入2500万元。利润：100—150万元；

2、盛天产品在（同行业）国内市场占有率大于10%；

3、各项管理费用同步下降10%；

4、设立产品开发部，在总公司的指导下，完成下达的开发任务；

5、积极配合总公司做好上海盛天

开发区的相关事宜及交办的其他事宜。

三、实施要求：

销售市场的细化、规范化有利操作。根据销售总目标2500万，分区域下指标，责任明确，落实到人，绩效挂钩。

1、划分销售区域。全国分7—8区域，每个区域下达指标，用考核的方式与实绩挂钩，奖罚分明；

2、依照销售网络的布局，要求大力推行代理商制，争取年内开辟15—20个省级城市的销售代理商；

3、销售费用、差旅费实行销售承包责任制；

4、设立开发产品研发部，力争上半年在引进技术开发人员3—5人的基础上，下半年初步形成新品开发能力，完成总公司下达的任务计划数；

5、加强内部管理，提高经济效益：

①财务销售成本：核算是国内市场的关键。进、销、存要清晰，月度要有报表反映，季度要有考核，力争销售年度达标2500万，成本下降5%；

②人力资源管理：根据总公司要求，结合上海公司工作实际配置各岗相应人员。用科学激励机制考核，人尽其才，爱岗兢业，每位员工以实绩体现个人价值；

③产品开发费用管理。

公车改方案篇4

一、考核目的：

为总结_年度个人与部门的工作情况，强化员工责任意识，推进良性竞争，提高管理人员管理能力，并为明年的员工培训与发展提供参考数据，制度此考核方案

二、考核范围：

_5年3月1日前正式通过试用期考核的在职员工

三、考核原则：

以提高员工的综合能力为导向，由直属领导考核，坚持公平、公正、充分沟通的原则;

四、考核组织和责任

1、综合管理部：负责考核办法的制定、通知、组织实施及考核结果的统计;

2、各部门

1)各评估人应按时、如实对被考核人进行评分，并就考核最终结果与被考核人做沟通面谈，提出明年工作目标;

2)评估人对考核结果的完整、公正、合理性负责;间接领导对考核结果负有监督责任。

五、考核方法：

根据不同层级、职别，结合个人工作目标完成度与部门工作目标完成度进行考核，具体内容见下表：

1、不同层级、不同职别员工的评价方法表

2_注：每年年初在绩效评价前，根据当年的业务特点，对绩效评价中的关键指标进行调整和更新，在得到被评价者的认可后执行。

六、考核程序

七、绩效结果反馈与申诉

1.被考核人的考核结果反馈由其直接主管负责，被考核人在考核表中签名。

2.员工如对个人考核结果持异议，可在收到反馈意见信息的2个工作日内向综合管理部邮件或书面提出绩效复议要求，综合管理部需协同评分人于5个工作日内与员工面对面沟通并得出最终考核得分，沟通内容需做书面记录。

八、其他

1、考核方案、方法等属于公司内部信息，任何人不得外泄。

2、员工考核成绩只在部门内部公示，部门间不得随意打探或者询问考核结果的实际运用，直接领导应对考核成绩不理想的员工进行鼓励和改进辅导。

3、考核结果及所有考核文档全部由综合管理部存档备案。

公车改方案篇5

宝塔区劳动人事争议仲裁院关于公车改革的实施方案

一、单位基本情况

宝塔区劳动人事争议仲裁院为区人社局下属的财政全额拨款事业单位，正科级建制，现有编制8人，实际在编在岗7人。

二、参改人员情况

宝塔区劳动人事争议仲裁院参改人员共7人，正科1人、副科2人、科员3人、聘用1人，改革后不再继续保留工作用车；改革后领取公务交通补贴3人；领取交通补助标准为：正科级650元/人，副科级600元/人。

三、车辆保留与取消情况

本单位改革前有车辆1台，为必要的业务用车，车牌号为陕J11668（已于2019年1月23日调拨至宝塔区食品药品监督管理局）。

四、车改节支情况

改革前本单位公务交通总支出为4.6万元。具体来看，公务用车更新购置费1.2万元、运行费3.4万元（2015-2017年平均费用）、无公务交通报销费支出、无其他相关支出。

改革后公务交通总支出为4.4万元。具体来看，没有保留公务用车更新购置费、运行费、司勤人员支出、公务交通报销费支出1万元、公务交通补贴支出2.22万元、其他相关支出1.18万元。

改革后，本单位节约公务出行支出额0.2万元和节支率为4.35%。

五、保留车辆管理规定

宝塔区劳动人事争议仲裁院无保留用车。

六、报销公务交通补贴的具体办法

改革后，我单位工作人员在宝塔区城区内公务出行，将实现公务交通补贴和公务交通报销两种方式予以保障，公务交通补贴实行一月一补贴，享受公务交通补贴的人员，不在报销公务交通费用，公务交通报销费用，经单位全体会议研究讨论决定，在宝塔区城区内公务出行需要借助交通工具出行的每人每次30元。根据结支要求，交通补贴，交通报销及其他交通支出总额，不得超出改革前本单位交通费用总额。

宝塔区人劳动人事争议仲裁院

2019年5月21日

公车改方案篇6

第一条目的

(一)根据《车间员工工资管理办法》的有关规定，特制定本车间绩效考核办法，车间员工绩效考核制度。

(二)提高生产效率，实现增产增效。

第二条适用范围

(一)本办法适用于直接参与生产作业人员(含固定月薪制人员)，不包括车间管理人员。

(二)新招收的试用期内员工、学徒不参加本考核。

第三条职责

(一)各制造、装配部门主管负责指导所属员工进行自我评价，根据员工的绩效评估结果，与员工进行沟通，帮助员工认识到工作中存在的有待解决的问题，并与员工共同制订绩效改进计划;对考核结果依照车间有关规定进行处理;接受员工申诉。

(二)班长负责所属班组员工和某项具体考核指标的绩效考核日常工作，根据考核标准客观公正地对所属员工的绩效进行评估。

(三)车间所有员工：根据考核结果认真进行自我评价，并与车间主管进行开放的交流沟通。

第四条考核程序每月初(10号前)由各班组长负责考评员对上月计件员工进行考评，并将考评结果及应有的考评依据交于车间核算员处，核算员将各项考核得分及考评依据在每月8号前记录于《计件员工绩效考评表》上，车间负责人对《计件员工绩效考评表》进行审核修改后进行签发，管理制度《车间员工绩效考核制度》。

第五条考核内容及办法

(一)考核内容月度绩效考核就是考核员工当月工作职责履行情况。主要涉及员工的劳动纪律、劳动态度、工作成绩、工作效率、工作质量、生产安全、设备保养等方面。

(二)考核办法

1、劳动纪律(总分10分，该项最后得分可出现负分)：

(1)该项起评分为15分，出现以下不良记录进行扣分;

(2)迟到、早退：扣1分/次;月内2次及以上者扣2分/次;

(3)串岗：车间员工应在规定的工作场地作业，凡发现超出规定场地与人聊天或从事与本职工作无关的事情达10分钟以上1小时以内的则视为串岗，扣1分/次，月内2次及以上者扣2分/次并进行经济处罚(20元/次);

(4)旷工：扣5分/次。

(5)出现打架斗殴事件，主要责任人该月绩效总分为0分，扣次要责任人当月绩效总分50分，并按公司管理制度另行处理;

(6)员工违反部门其他有关制度规定，扣责任人当月该项绩效分2分/次，并根据情况进行罚款20-50元;

(7)其他违反公司有关制度规定、员工守则等行为：扣责任人当月该项绩效分5分/次，并进行罚款50-100元;

2、劳动态度(总分15分，该项最后得分可出现负分)：

(1)该项起评分为15分，出现以下不良记录进行扣分;

(2)主动协助车间处理或承担困难工作，在权重栏中加1-3分;(须有准确的依据)

(3)为车间生产献计献策，并最终被车间采纳，在权重栏中加2分。

公车改方案篇7

白银赛亚别克汽车销售服务有限公司是一个高速发展的企业，公司的发展对现有员工提出了新的要求，同时公司也要不断的注入新的血液，用新的思想去更好的完善公司的管理与经营。根据员工调查表所反馈的信息以及公司的实际情况，制定了20xx年人才培养开发计划，重点培养公司急需的人才。一、培训需求调查结果分析

1、需要进行企业品牌历史及荣誉培训的占8%2、需要进行产品知识培训的23%

3、需要进行沟通技巧与谈判技巧的20%4、需要进行竞品知识的35%5、需要进行经典案例的20%

4、需要进行LMS，VCT，七动课堂的16%

从调查数据上看，基层员工对培训是十分渴求的，也是我们急需解决的一个重要问题。同时中层管理者还提出要加强基层员工礼貌礼仪方面的培训，从公司的每一个员工的服务表现来提升我们公司的整体形象。员工能够积极主动的要求培训以提高自身的业务水平为公司更好的服务是很值得鼓励推行的。二、培训目标

本人将在培训方面为公司发展提供大力支持，力求达成以下培训目标：

1、完善基层员工的培训课程，加强培训，显著提高基层员工的专业知识、服务技能;

2、进行规模的团队建设培训，加强部门、员工的沟通;

3、增强员工对企业的认同感，提高企业对员工的凝聚力。

综上所述，制定合理、完善的年度培训计划要本着有利于企业经营，从日常工作需求入手，提高员工专业技能和综合素质，充分挖掘员工潜能，满足员工个人发展规划要求，提高企业整体竞争力等。

公车改方案篇8

随着山__区市场逐渐发展成熟，竞争日益激烈，机遇与考验并存。__年，销售工作仍将是我们公司的工作重点，面对先期投入，正视现有市场，作为我山东区销售经理，我创业激情高涨，信心百倍，又深感责任重大。

着眼公司当前，兼顾未来发展。__年，在总经理的领导下，在销售工作中我坚持做到：突出重点维护现有市场，把握时机开发潜在客户，注重销售细节，强化优质服务，稳固和提高市场占有率，积极争取圆满完成销售任务。

一、销量指标：

至20__年12月31日，__区销售任务560万元，销售目标700万元(20__年度销售计划表附后);

二、计划拟定：

1、年初拟定《年度销售总体计划》;

2、年终拟定《年度销售总结》;

3、月初拟定《月销售计划表》和《月访客户计划表》;

4、月末拟定《月销售统计表》和《月访客户统计表》;

三、客户分类：

根据xx度销售额度，对市场进行细分化，将现有客户分为VIP用户、一级用户、二级用户和其它用户四大类，并对各级用户进行全面分析。

四、实施措施：

1、技术交流：

(1)本年度针对VIP客户的技术部、售后服务部开展一次技术交流研讨会;

(2)参加相关行业展会两次，其中展会期间安排一场大型联谊座谈会;

2、客户回访：

目前在国内市场上流通的相似品牌有七八种之多，与我司品牌相当的有三四种，技术方面不相上下，竞争愈来愈激烈,已构成市场威胁。为稳固和拓展市场，务必加强与客户的交流，协调与客户、直接用户之间的关系。

(1)为与客户加强信息交流，增近感情，对VIP客户每月拜访一次;对一级客户每两月拜访一次;对于二级客户根据实际情况另行安排拜访时间;

(2)适应把握形势，销售工作已不仅仅是销货到我们的客户方即为结束，还要帮助客户出货，帮助客户做直接用户的工作，这项工作列入我__年工作重点。

3、网络检索：

充分发挥我司网站及网络资源，通过信息检索发现掌握销售信息。

4、售后协调：

目前情况下，我公司仍然以贸易为主，“卖产品不如卖服务”，在下一步工作中，我们要增强责任感，不断强化优质服务。

用户使用我们的产品如同享受我们提供的服务，从稳固市尝长远合作的角度，我们务必强化为客户负责的意识，把握每一次与用户接触的机会，提供热情详细周到的售后服务，给公司增加一个制胜的筹码。

公车改方案篇9

为确保全园师生的生命财产安全，防范冬天下雪、冰冻引起的事故发生，确保我园防冻防雪工作做到快速、高效、合理有序的应对，确保本园保教工作的顺利开展，结合我园实际，特制定本预案。

一、防雪防冻工作领导小组

组长：xx

副组长：xx、xx、xx、xx

成员：各部门负责人、各主班教师

二、防雪防冻工作领导小组责任分工

1、组长：负责召开防雪防冻安全工作领导小组会议，传达上级相关文件与会议精神，部署、检查落实防雪防冻安全事宜。

2、副组长：负责组织对本紧急预案的落实，未雪绸缪，做好准备，保证完成园领导部署的各项任务。

3、领导小组各成员：具体负责冰冻、下雪时全园各班级、各部门防冻、铲雪事件的处理、报告、监控与协调，保证领导小组紧急指令的顺利落实，做好宣传、教育、检查等工作，努力做好下雪、冰冻时的校园安全。

三、灾情汇报及处理

防雪防冻工作领导小组下设通讯组、铲雪防冻组、抢救组、水电维修组、安全教育组，分别具体负责通讯联络、组织铲雪、铺设防滑设施、抢救伤员、抢修水电设施、安全教育等工作。

1、通讯组

组长：xx

发生下雪、冰冻时，及时电话通知本园防雪防冻工作领导小组，以便小组快速得到信息，视雪情及冰冻情况，通知铲雪、防冻小组进行防雪防冻工作的进行。做好安全信息的反馈工作，发生重大安全事故的则在第一时间向教育局相关领导报告。保卫处要与交警部门保持密切的联系，以便在关键时刻取得交警部门的支持。

2、铲雪防冻组

组长：xx组员：各部门负责人

具体负责校园内主要干道、行路及园门外主要通道的积雪、积冰的清除，保证道路的畅通、安全。

3、抢救组

组长：xx组员：xx、医务室负责人

负责下雪、冰冻时受伤师生的紧急处理和救护，情况紧急直接与120救护联系。

公车改方案篇10

根据XX号文精神，为认真贯彻落实关于公务用车使用管理办法等相关文件精神，对本单位公务用车情况进了自查自纠，并对全体干部职工严明了纪律要求，进一步规范了公务用车行为。现将有关情况报告如下：

一、自查自纠情况Yjs21.coM

经自查自纠，本单位无超编车、超标车、违规借车、换车等违规配备车辆情况。购车审批文件、购车发票、车辆行驶证等资料完整，

具体如下：

1、无违反规定换车、借车行为。

2、无“车随人走”行为。

3、无使用军队、武警、公安车号牌行为。

4、公务用车都登记在本单位名下。

5、无占用其他单位车辆、违规新购置车辆、以企业或其他服务对象等名义购置公务用车行为。

6、对公务用车实行集中管理、统一调度，节假日集中封存。

7、无酒后驾驶公车和严重道路交通违法行为。

8、无公车私用参与旅游、婚丧嫁娶、接送学生和学开车等与公务无关事宜

二、自查自纠措施

（一）提高认识，加强教育

加强公务用车管理，规范领导干部用车行为，是加强党风廉政建设和执行领导干部廉洁自律规定的`需要，也是维护党和政府形象及进一步密切党群、干群关系的迫切要求。我所严格按照要求，在组织干部职工认真学习文件精神和有关廉洁自律要求的基础上，对照通知有关规定，逐一排查在公车管理、执行公务用车规定等方面存在的问题和不足，研究制定了有针对性的整改措施。要求领导干部充分认识加强公车管理、执行公务用车规定的重要性，在切实抓好公车管理的同时，要求领导干部带头执行好公务用车的有关规定，为干部职工做好榜样。

（二）加强管理，严格纪律

严格按照上级有关规定，不超标准配备公务用车、用公-款擅自购买公务用车，不向企业调换、借用车辆或摊派资金购买车辆。在公务用车管理方面，严格执行公车定点停放于XX、定点加油、定点维修“三定”管理，健全完善专人负责、领导审批、统一派车等措施。严格执行车辆派遣、驾驶、检查等规定，坚决杜绝公车私用等与公务无关事宜。认真落实各项安全措施，决不允许酒后开车，不准违章驾驶，不带故障行车，不准以车谋私。在车辆维修方面，履行节约，采取有效措施，努力降低消耗，节省车辆费用开支。

（三）强化日常监管，扎实开展治理

为进一步规范我所公务用车，按照相关文件中关于公务用车的有关规定，对公务车辆的使用范围、出车原则、有关纪律等进行了明确规定，并强化日常监管，建立了规范公务用车的管控机制。在完善制度的基础上，加大监管力度，采取对外公布举报电话，加强公众监督和舆-论监督，形成防治领导干部违规驾驶公车的监控环境。

我单位的公务用车管理工作由于领导重视、制度完善、管理到位，至今未发生任何纰漏。今后，我们将按照有关规定，继续加强对公务用车管理。

yJS21.com更多精选幼儿活动方案阅读

车改方案(汇编10篇)

幼儿园时常开展活动，可以让幼儿在游戏中感受到学习的乐趣，从而学习到更多的新知识，同时，在家长参与的活动中，可以拉近亲子之间的关系。为了防止突发状况，我们需要在活动前多准备几套方案。那么，你是否在为幼儿活动方案而烦恼呢？以下为小编为你收集整理的车改方案(汇编10篇)，请阅读，或许对你有所帮助！

车改方案篇1

宝塔区劳动人事争议仲裁院关于公车改革的实施方案

一、单位基本情况

宝塔区劳动人事争议仲裁院为区人社局下属的财政全额拨款事业单位，正科级建制，现有编制8人，实际在编在岗7人。

二、参改人员情况

三、车辆保留与取消情况

本单位改革前有车辆1台，为必要的业务用车，车牌号为陕J11668（已于2019年1月23日调拨至宝塔区食品药品监督管理局）。

四、车改节支情况

改革后，本单位节约公务出行支出额0.2万元和节支率为4.35%。

五、保留车辆管理规定

宝塔区劳动人事争议仲裁院无保留用车。

六、报销公务交通补贴的具体办法

宝塔区人劳动人事争议仲裁院

2019年5月21日

车改方案篇2

公车改革方案是近年来我国经济建设的一个重要领域，旨在加强公共财政管理，提高政府形象，促进人民生活水平的提高，是当前政府通过改革把握未来趋势的重要举措。

公车改革方案的主要目的是建立全面科学的公车使用管理体系，确保公车资源的合理利用和有效监管。为实现这一目标，需要建立一系列完整的改革机制，从改革体制、监管、管理、审批等多个方面进行重构和优化。

改革体制方面，需要优化政府车辆管理机构，适应新时代的需要，建立科学、合理、高效的政府车辆管理机构。同时，还应强化公车使用管理制度，重新规范车辆使用范围，明确行驶路线和行驶时间，限制车辆使用人员，并建立公车分配与使用网络管理平台，有效降低政府车辆的管理成本。

监管方面，则需要建立一套科学完善的监管机制。对于公车使用管理机构，应加强对车辆运行里程和油耗等综合数据的监管，对于违规使用行为进行公开曝光，建立失信公务员“黑名单”，用法律手段严厉打击违规行为。另外，为了解决逐利、逐功思想带来的不良影响，还应建立监察机制，监督和处罚违规使用公车的官员。

在管理方面，应多方面注重严格依法管理。一方面，应完善相关法律法规，对于非法使用公车的行为，提高法律惩戒力度。二方面，应加强对司机和保障人员等相关人员的管理，建立公车维修维护、交通违法行为和交通事故的管理与处理制度，在使用公车中严格按规定操作，确保公车使用安全。

审批方面，则需要建立多级审批机制。公车使用应当有严格的程序，对于使用目的和范围进行审核，禁止非法使用公车。因此，需要建立科学的审批机制，通过多级审批流程对公车使用目的和计划进行合理的审核。同时加强对公车计划的合理编制和运营，确保使用计划能够与实际需求相匹配。

总之，公车改革方案是政府当前为促进国家产业和社会经济发展的重要举措，需要在多个方面进行全方位的改革。建立科学、合理、高效的公车使用和管理机制，不仅能有效优化公共资源配置，还能为政府树立良好形象提供坚实保证。因此，各级政府部门需要着眼长远，逐步完善公车改革的各项机制，在不断的实践和改革中，推动我国的公车管理体系更加科学、精细、规范、透明。

车改方案篇3

一、指导思想和基本原则

本着“减少用车成本及管理成本、控制财政经费支出，保障业务工作开展、提高工作效率，杜绝公车私用现象”的目的，坚持积极、稳妥和公开、公平、公正的原则，在确保工作正常开展的前提下，兼顾公司股东和员工利益，通过改革现行业务用车制度，逐步实现公司业务用车市场化、社会化、货币化，建立起符合企业自身实际经营情况的用车制度。

二、范围和对象

本次车改范围暂定公司本部人员即公司主要领导和综合事务部、财务部、营林管理部人员。沙洋项目部、团风项目部和汉口销售分公司暂不考虑，待以后进一步规范调整。

车改的对象为上述的在职、在岗人员。

三、内容和方法

（一）取消公务用车，实行货币补贴。

1、车改后，参加车改的人员一律不再配备业务用车，统一按规定发给个人业务交通费，由工作人员包干使用、超支自负、节余归己。

2、个人公务交通费实行按月发放、年终结算的办法。

3、个人公务交通费的补贴标准，按照“既要节省财政支出，又要保证业务交通需要，且有利于提高工作效率”的原则以及工作岗位来确定。

（二）、业务交通费计算办法

采取业务交通基数乘以业务交通系数的计算办法

1、公司参加车改人员统一基数是1500

2、根据车价、职务、用车程度和其他不同确定的系数，范围在20％－100％之间

3、具体补贴标如下

职务个人系数用车津贴

1、总经理100%1500元

2、总经理助理80%1200元

3、生产技术总监80%1200元

4、部门经理60%900元

5、部门主管50%750元

6、部门业务骨干30%450元

7、部门一般员工20%300元

8、车改后，参加车改的工作人员在武汉市范围内的业务用车一律由个人解决。武汉市范围外因业务发生的个人交通费用按有关规定报销。

9、参加车改的人员脱产学习、培训、病休等连续时间在一个月以上的，按月停发个人交通费，其实际发生的交通费按规定予以报销。

10、参加车改的人员退休、退职或调离，自正式办理手续次月起停发个人交通费。

11、车改后公司新增人员和现有人员因职务提升或降免相应增减交通费，由综合事务部报公司总经理审批。

12、本方案由颁布之日起实施，解释权归总经理办公室。

车改方案篇4

国企车改方案：深化改革开创未来

随着中国国家经济的迅猛发展，国有企业在经济中的地位逐渐凸显出来。然而，长期以来，国企在运营车辆方面存在一些不足之处。为解决这些问题，提高国企车辆管理效率，中国政府提出了一项全面的国企车改方案，以深化改革，开创未来。

一、方案背景

国有企业作为国家经济的重要支柱，拥有大量车辆用于日常运输和管理。然而，由于管理机制不完善、效率低下等问题，国企车辆管理始终未能实现全面升级。为了推动国有企业进一步提升车辆管理水平，推动经济发展，国企车改方案应运而生。

二、方案目标

国企车改方案的目标是通过深化改革，彻底改变国企车辆管理现状，实现以下目标：

1.提高管理效率：通过优化管理机制，加强信息化建设，提高车辆利用率和行车效率，降低运输成本。

2.优化车辆配置：根据企业需求、车辆种类和规模等因素，合理配置车辆，确保各个环节的运输需求得到满足。

3.保障运输安全：加强车辆安全管理，提供全方位的安全保障措施，防止事故发生，降低运输风险。

4.推动环境保护：推广使用新能源车辆，减少对环境的污染，积极响应国家环保政策。

三、具体措施

为实现国企车改方案的目标，政府提出了一系列具体措施：

1.改革管理机制：推动国企车辆管理向市场化、企业化方向发展，引入市场竞争机制，提高管理效率。

2.加强信息化建设：建立国企车辆管理信息平台，集成车辆调度、运输跟踪等各项数据，提供实时、全面的车辆管理信息。

3.优化车辆配置：根据企业需求和运输特点，对车辆进行合理配置，避免过剩或不足的情况。

4.加强安全管理：建立健全的安全管理制度，定期开展车辆安全培训，加强车辆检修和维护。

5.推广新能源车辆：鼓励国企使用新能源车辆，提供政策支持和补贴，推动国企车辆向清洁能源转型。

6.改善运输环境：加大对道路交通规则的宣传力度，优化交通信号灯设置，改善道路交通拥堵状况，提高运输效率。

7.加强监管力度：完善对国企车辆管理的监管机制，加强对国企车辆使用情况的监督，惩处违规行为。

四、实施效果

国企车改方案的实施将对国有企业的运输管理产生积极的影响。通过改革和优化，国有企业将提高车辆管理效率，降低运输成本，提高运输效率。

1.管理效率提升：通过深化改革，国企车辆管理效率将得到大幅提升，提高车辆利用率和行车效率。

2.运输成本降低：通过优化车辆配置，避免过剩或不足的情况，确保运输需求得到满足，从而降低运输成本。

3.安全风险降低：加强车辆安全管理，提供全方位的安全保障措施，减少事故发生，降低运输风险。

4.环境保护成效：推广使用新能源车辆，减少对环境的污染，积极响应国家环保政策，为环境保护事业做出贡献。

五、结语

国企车改方案的出台标志着国有企业车辆管理进入了一个全新的阶段。通过深化改革和优化管理，国企将实现车辆管理的全面升级，提高运输效率，降低成本，为国家经济的发展做出新的贡献。国企车改方案的实施将不断推动国有企业提升管理水平，创造更加美好的未来。

车改方案篇5

出租车改革和网约车新规两份文件中不少关键内容是留给了地方政府来具体明确的。比如说经营权问题、价格机制选择、发展规模、准入标准等等，如何来理解这些改革设计呢?出租车的管理属于地方事权。所以，从法律的规定来说，这应该是由地方政府来承担相应的责任。周汉华表示，从合理性来说，我们国家3000多个一级县市，600多个城市。不同的地方，市和县的资源禀赋不一样，公共交通的供给情况不一样，群众出行的条件不一样，道路资源的情况也不一样，如果中央对网约车规定一刀切，一定会很难适用下去。

周汉华认为，对于地方政府来说，需要更好地发挥积极性和创造性，不同的地方体现出不同的特点。

此外，对于市场主体来说，也要适应新的发展格局和形势，不能是一刀切的说全国各地网约车发展都是一个模式，要做更细的工作。这个过程就是对这两个文件、对法律要有规则意识，法治思维和法治意识。在地方市场的开拓当中，更多的来考虑到地方特点，因地制宜，更好地提供网约车的服务。

经过地方政府、乘客和网约车供给方、巡游车，也就是社会各方的共治，在一种合作、共赢甚至某种妥协过程中慢慢磨合，最后经过一段时间形成多赢的、持续可发展的格局，这两个文件真正的精神就可以落地。

王绣春认为，进一步强化了属地管理的事权，实际上进一步体现了统分结合的思想。一方面是在中央层面做出顶层设计，另一方面给地方在制度设计上发挥主动性留了更多的空间和余地。

车改方案篇6

这两个文件从征求意见到正式出台经历了近10个多月的时间，在如此长的不断修改过程中，都有哪些变化呢?

王绣春表示，从指导意见看，新规出台突出了五个基本原则：以乘客为本、改革创新、统筹兼顾、依法规范、属地管理。在具体的改革内容上，做了相应层次、逻辑的梳理，从而更加突出改革重点，也就是突出了改革的任务。

在网约车管理暂行办法方面，对于网约车车辆登记性质作了调整，明确将网约车的车辆登记为预约出租客运，既体现出它出租汽车的性质，又反映了它属于一个新的业态，王绣春强调，是以前没有过的。

出租汽车目前8年强制报废，但这次在管理暂行办法中明确，网约车车辆行驶里程达到60万公里的时候强制报废，同时也明确对于行驶里程没有达到60万公里但是使用年限达到8年了，就退出网约车经营，可以继续转为社会车辆来行驶，但不能再从事网约车经营。

王绣春表示，管理暂行办法明确网约车平台公司和驾驶员可以依据工作时长、服务频次、灵活用工的要求签订多种形式的劳动合同或者是协议。通过这样的方式明确双方权利和义务，是为了让劳动用工的灵活度更加加强。

对于网约车平台公司经营许可的许可程序。非常明确实行的是两级工作、一级许可，也就是原先按照一级由服务所在地出租汽车行政主管部门来开展审核工作，进行许可的工作方式，调整为按照网约车有线上线下服务能力两方面的要求，这是网约车新业态的特点。

对于信息安全保护方面，王绣春认为，整个文件制定过程中是随着大家对于互联网+新业态可能带来的信息安全上的风险隐患，在逐步地增强网约车平台对信息安全保护方面的义务和责任。

车改方案篇7

根据市委、市政府下发的《xx市公务用车制度改革和加强公用车管理工作总体方案》、《xx市市级党政机关公务用车制度改革和加强公务用车管理工作实施方案》的通知要求，现制定市民防办公务用车制度改革实施方案如下：

一、指导思想、基本原则和总体目标

（一）指导思想

按照中央关于厉行节约、反对浪费的要求，坚持社会化、市场化方向，加快推进公务用车制度改革，合理有效配臵公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，建立新型公务用车制度。

（二）基本原则

1、坚持创新制度、分类保障。改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。

2、坚持统筹兼顾、注重政策配套。综合考虑各种因素，正确处理改革涉及的各方面利益关系，科学制定相关配套政策，增强可行性和协调性，确保新旧制平稳转换。

3、坚持统一部署、确保稳步推进。按照中央和省、市政府确定的公务用车制度改革方向和原则，有序推进公务用车制度改革。

（三）总体目标

市民防办机关公务用车制度改革，力争xx。年xx月基本完成，建立健全公务用车制度改革后的配套管理制度，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效。

二、主要内容

（一）参改范围

1、机构范围：市民防办机关。民防办直属事业单位不属于参公单位，其公务用车制度待中央、省、市出台改革政策后另行实施。

2、人员范围：在编在岗的厅局级及以下工作人员（含机关行政编制工勤人员）一律参加公务用车制度改革。市民防办现有编制xx名，其中行政xx名，工勤人员xx名。目前实际在编人员xx人，其中正局级xx人、副局级xx人，处级xx人、副处级xx人，科级（含副科级）xx人，科员及以下xx人（含工勤人员xx人），符合参改条件。

3、车辆范围：取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆。我办涉及改革车辆xx辆。

（二）改革方式

1、改革后，对参改的厅局级及以下工作人员发放交通补贴，自行选择出行方式。公务交通补贴范围要与差旅费保障范围相衔接，超出公务交通补贴范围的公务出行按照差旅费相关规定执行。

2、机关公务交通补贴保障范围：xxxx到xxxx以外的公务出行按照差旅费有关规定执行。

3、对执行重大抢险救灾、事故处理、突发事件处臵等不可预测的特殊任务，在应急预案中另行制定特殊情况下公务用车保障办法。

4、确定公务交通补贴标准。改革后公务交通支出必须低于改革前支出总额。市民防办公务交通补贴具体为：厅级每人每月xxx元，副局级每人每月xxx元，处级每人每月xxx元，科级每人每月xxx元，科员及以下每人每月xxx元。为解决不同岗位之间公务出行不均衡等问题，可从公务交通补贴中划出不超过补贴总额的xx%作为单位统筹部分。统筹资金使用要规范、公开、透明，并制定相关规定。

公务交通补贴属于改革性补贴，列入财政预算，在交通费中列支，随工资按月发放给个人。未参加公务用车制度改革的单位和人员，不得发放公务交通补贴。

5、确定保留车辆范围及标准。根据《xx市市级党政机关公务用车制度改革和加强公务用车管理工作实施方案》中关于“保留机要通用车范围及标准：市级直属党政机关各保留1辆（编制人数少于xx人的单位不保留机要通信用车）”、“保留应急用车范围及标准：市委、市人大常委会、市政府、

市政协办公厅各保留x辆应急用车，其他市级党政机关编制人数在50人以下的保留1辆”的要求，市民防机关保留机要通信用车1辆、保留应急公务用车1辆。

根据《xx。省党政机关公务用车配备使用管理办法》文件中“离退休干部服务用车编制按每xx名离退休干部核定x辆，xx人以上的按xx人的递增倍数取整数核定”的要求，目前我办现有离退休干部xxxx名，应保留离退休干部服务用车2辆。

（三）车辆处置

对市民防办取消的公务用车，由市公务用车制度改革工作领导小组办公室统一组织规范处臵。按照市里统一部署，封存停驶车辆。

（四）司勤人员安置

机关现有各类司勤人员xx人，其中在册正式司勤人员xx人，单位劳务派遣人员xx人。

根据保留公务用车转岗安臵的实际需要，合理设臵司勤人员岗位，按照分类安排、公开透明的原则，调整岗位。根据保留车辆台数，按1：1比例应配备4名司勤人员，其余人员给予妥善安臵，具体安臵工作由组织人事处负责制定《xx。市民防办公务用车制度改革司勤人员安臵方案》，并组织实施。

三、加强组织实施

（一）加强组织领导。为加强公务用车制度改革工作的领导，成立由市民防办公室党委书记、主任xx为组长。xxx为副组长。xxx为成员的公务用车制度改革领导小组。领导小组下设办公室，由综合处牵头，xxx为办公室主任，xxx为办公室工作人员，具体推进全办公务用车改革并抓好工作落实。

（二）明确责任分工。办公务用车改革领导小组指导推进全办公务用车制度改革工作。综合处作为公务用车制度改革牵头部门，主要负责起草改革实施方案并做好与市政府车改办的协调，完善改革配套制度，研究解决改革中的新情况、新问题，按照规定处臵好公务用车，做好公务交通保障工作；财务处负责车辆费用信息统计工作，按要求确定公务交通补贴标准及发放等；组织人事处负责机关工作人员编制信息的统计，起草《xxx市民防办公务用车司勤人员安臵方案》，协调市编办、人社局、人才交流中心做好司勤人员安臵工作等；监察处、工会负责监督改革进展情况，维护所有人员，特别是司勤人员的合法权益。

（三）认真抓好落实。深入调查研究，细致统计测算，明确时限要求，确保按时完成。具体方法步骤为：

1、xx月xx日，成立车改领导小组，设立领导小组办公室，研究车改有关政策和讨论起草车改实施方案，部署车改任务。

2、xx月xx日，召开主任办公会，传达市车改会议精神，研究办公务用车制度改革实施方案、司勤人员安臵方案及公务用车改革表格等工作。

3、xx月xx日，上报公务用车制度改革实施方案、司勤人员安臵方案及公务用车改革表格。

4、xx月中旬至xx月下旬，办车改领导小组办公室成员根据任务分工，做好办公务用车制度改革工作，处理涉改车辆违章、保险等相关事宜，进一步摸清司勤人员个人安臵意愿和研究安臵办法。

5、根据市车改办要求，适时对保留车辆加贴公务用车标识，停驶移交车辆就地封存，办理相关手续并发放公务交通补贴。

6、xx月至xx月，做好司勤人员安臵工作，落实相关政策。

（四）加强宣传教育。要加强公务用车制度改革的宣传工作，做好政策解读，阐释改革的目的和意义，正确引导，认真做好公务人员及司勤人员思想工作，使广大干部职工支持改革，确保公务用车改革工作圆满完成。

xx市民防办公室

xx年xx月xx日

车改方案篇8

近年来，我国公共交通系统不断发展，公共汽车作为直接服务于市民的公共交通工具之一，已经成为城市道路交通中重要的一部分。然而，随着城市化进程加快，公共汽车运营面临着诸多问题，尤其是效率低、拥挤、排放污染等问题，急需通过一系列科学合理的改革方案来提升运营效能，保障市民乘车出行需要。

因此，针对公车改方案，我特意进行了细致研究并整理分成如下几个层面。

一、加强公共汽车服务管理

公共汽车为城市道路交通服务提供了极大的便利，但同时也存在着营运中的不足。为此，需要加强公共汽车的服务管理，提升品质。具体来说，可以建立健全公共汽车安全管理制度，完善公共汽车运营服务监管体系，加强对公共汽车安全、卫生、秩序等方面的检查和监管，确保市民乘坐公车的安全和舒适性。此外，还可以通过完善公共汽车运行智能化管理系统、实现信息化、网络化、智能化运营，提高车辆调度和运行，降低运营成本。

二、优化公共汽车运行线路

当前，在一些城市，公共汽车的线路设置不够科学，造成行车效率较低，乘客感受不够舒适，对此，需要优化公共汽车运行线路，提升运行效率。在新建路网或改造现有路网时，要充分考虑公共汽车的特点，科学设置公共汽车站点、开设车道，合理规划线路，有效避免道路拥堵。

三、加强公共汽车安全技术保障

公共汽车作为大众出行的工具，需要保证其安全性。应在公共汽车的设计、制造、售后服务等方面，采用先进的技术和设备，确保其质量和可靠性。此外，还应加强公共汽车的安全检测和维护保养工作，确保运输安全。

四、提高公共汽车运营的智能化水平

当前，城市交通问题日益突出，在这种情况下，为了提高公共汽车运营效率，必须采取智能化手段。比如，应用先进的GPS定位技术，实现公共汽车的自动驾驶和智能调度，降低公共汽车运行成本，提高运营效率和安全性。

五、加强公共汽车运营的可持续性发展

为实现公共汽车的可持续性发展，需要注重公共汽车在能源和环境保护方面的作用。可以采用新的燃料技术，推广使用清洁能源，减少公共汽车的排放污染和能源消耗，同时加强公共汽车运营的社会责任意识，为城市的发展和居民的出行提供更好的服务。

总之，公车改方案需要从公共汽车服务管理、公共汽车运行线路、公共汽车安全技术保障、公共汽车运营的智能化水平以及公共汽车运营的可持续性发展等多方面入手，全面提升公共汽车在城市道路交通中的地位，让公共汽车成为市民出行的首选交通工具。同时也需要各级政府、企业和市民共同努力，共同推进公共汽车改革和发展，为人民的幸福生活和城市的可持续发展做出贡献。

车改方案篇9

近年来，公车改革在我国各地得到了广泛的实施和推广。为了进一步把公车改革推向深入，各级政府不断地推陈出新，针对性地制定出了一系列的公车改方案，以期实现公车管理更加规范、更加合理的目标。

公车改革的必要性

推进公车改革，是因为我国公车管理长期存在着许多问题，尤其是“公车私用”现象屡禁不绝，不仅浪费了财政资金，而且也居民群众的不满。公车是纳税人缴纳税款所购买的财产，如果公车不能用于实际的办公工作中，只是司机的私用，这就是明显的资产流失，也是公共资源的滥用。再者，过去，各级领导干部烟酒费、接送亲友等各种行程的费用全被纳入公车维修油料费中，导致公车费用失控，对地方财政造成了极大的压力，甚至会使得一些企事业单位无法顺利发展。这些问题，不仅从财政和资源利用的角度考虑，更重要的是面对群众的舆论压力和公仆的道德约束。因此，公车改革是推进市场化改革和政府职能转变的重要内容，也是实现政治基层建设的重要抓手。

公车改革实施方案及效果

广州市的公车改革方案是实施最早、成效最显著的。广州市将公车预算设置得非常明细，包括加油、保养、修理等工作。此外，广州还对公车的使用范围进行了明确规定，只能在办公活动和公务用途中使用，不能私人用车、接送亲友等。同时，广州市还建立了公车管理系统，对公车管理进行监督和交流，实施精简车队，降低公车使用成本。

通过此种方式，广州市的公车管理成本明显减少，公车能够得到更加合理的使用，公车使用情况更加透明、高效、公正和公开，有效地维护了纪律，推动了廉政建设。我国其他城市的公车改革方案也不断地创新，基本都是从管理和监督的角度入手，规范公车使用行为，并加强公车管理监督机制的建设。短时间内，公车改革确实对公共财政的支出和社会舆论产生了积极影响。

公车改革面临的困难

虽然公车改革取得了许多积极的成效，但是其过程中仍然存在许多困难。首先，一些地方应该大幅度缩减公车但却没有效果，依旧存在公车数量过多的情况；其次，一些中小城市存在招商引资的需求，要展示出一定的公务气派，过度关注公车形象、车队等问题；再次，行政权力过大，公车改革涉及到当地政治经济利益集团的利益，在改革过程中，还需要面对利益团体的反抗和阻挠。因此，公车改革的进程仍然需要前行。

公车改革的展望

我国公车改革已经取得了长足的进展和成果，而且越来越多的城市都在推进公车改革，有望真正实现旧时代公车大搞奢侈浪费、绿化和外贸部门竞相进口昔日消费的局面得到了彻底改变，公车预算彻底带给了治理效应。公车改革，将有助于提高公共财政的透明度和公开度，实现财政监管，同时也要为政府信誉铺就发展基础。公车改革，将是未来我国政府稳健的发展方向，带动推动其它重要领域的改革。我们需要积极关注，持续督促，共同加油。

车改方案篇10

企业车改方案

随着城市的发展和人们生活水平的提高，私家车的数量不断增加，这给城市交通造成了严重拥堵和环境污染的问题。为了解决这个问题，各地政府纷纷提出企业车改方案，希望通过减少企业的车辆数量，降低交通压力和环境负担。下面将详细介绍企业车改方案的具体内容和实施效果。

一、企业车改方案的具体内容

企业车改方案主要通过以下几个方面来降低企业车辆数量：

1.鼓励公共交通和非机动车出行：政府将加大对公共交通和非机动车的支持力度，提高公交车的频次和线路覆盖率，完善自行车道和步行系统。同时，政府还会推广和普及电动自行车和电动汽车，鼓励企业员工使用这些低碳出行方式。

2.推进企业员工班车：政府会与企业合作，建立企业员工班车制度，为企业提供便捷的员工运输服务。这样可以减少企业员工的私家车使用，降低交通拥堵。

3.实施限牌限行政策：政府将出台限牌限行政策，对企业车辆进行管理。通过停止新增车牌数量、限制车辆行驶时间和地区，来减少企业车辆的数量和使用频率。

4.推广共享汽车：政府会鼓励企业与共享汽车平台合作，推动企业内部员工之间共享汽车。这样一方面可以减少企业车辆的数量，另一方面也可以提高车辆利用率和企业资源的合理配置。

5.加大对企业用车的管理：政府会加强对企业用车的管理，设立专门的车辆管理机构，通过优化调度和运输规划，提高车辆的使用效率。同时，政府还会加大对企业违规用车行为的处罚力度，强化企业的文明用车意识。

二、企业车改方案的实施效果

企业车改方案的实施可以带来以下几个方面的效果：

1.减少交通拥堵：通过减少企业车辆的数量和使用频率，可以有效降低道路交通的压力，减少交通拥堵现象的发生。这将有效提高城市的出行效率和通行速度，给市民带来更好的出行体验。

2.改善环境质量：企业车辆是城市环境污染的重要源头之一。通过减少企业车辆的排放量，特别是推广使用新能源车辆，可以有效改善空气质量，减少大气污染物的排放，保护生态环境，提高居民的生活质量。

3.节约资源：企业车改方案能够带来车辆资源的合理配置和利用。通过共享汽车和企业员工班车制度的推广，可以有效减少汽车数量，提高车辆的使用率，降低企业的用车成本，节约资源。

4.促进经济发展：企业车改方案可以激发共享经济的发展潜力。共享汽车和企业员工班车的推广将促进汽车产业的转型升级，推动新能源汽车、智能交通和智慧城市的建设。这将有助于提高城市经济的竞争力和可持续发展水平。

综上所述，企业车改方案是城市交通治理的重要一环。通过减少企业车辆的数量和使用频率，推广公共交通和非机动车出行，实施限牌限行政策，推广共享汽车，加大对企业用车的管理，可以有效降低交通拥堵、改善环境质量、节约资源，促进经济发展。政府、企业和市民共同努力，共同推进企业车改方案的实施，才能建设绿色、智慧、可持续的城市交通体系。

公车改方案(分享8篇)

计划保证我们首先做好重要的事，为了保证工作进度。具体的方案内容必须从多方面考虑，在互联网时代，抓住方案的创意点的最重要的方法就是与互联网结合，您对动笔写方案也充满了兴趣吧？您可能会对公车改方案有些好奇不妨阅读本文了解更多，在阅读后还请您收藏本网页网址！

公车改方案篇1

(一)市场状况分析

要了解整个市场规模的大小以及敌我对比的情况，市场状况分析必须包含下列12项内容：

整个产品市场的规模。

各竞争品牌的销售量与销售额的比较分析。

各竞争品牌市场占有率的比较分析。

消费者年龄、性别、职业、学历、收入、家庭结构之分析。

各竞争品牌产品优缺点的比较分析。

各竞争品牌市场区域与产品定位的比较分析。

各竞争品牌广告费用与广告表现的比较分析。

各竞争品牌促销活动的比较分析。

各竞争品牌公关活动的比较分析。

(10)各竞争品牌订价策略的比较分析。

(11)各竞争品牌销售渠道的比较分析。

(12)公司过去5年的损益分析。

(二)企划书正文

营销企划书正文由6大项构成市场策划，现分别说明如下：

公司的主要政策

企划者在拟定企划案之前，必须与公司的最高领导层就公司未来的经营方针与策略房地产策划，做深入细致的沟通，以确定公司的主要方针政策。双方要研讨下面的细节;

·确定目标市场与产品定位。

·销售目标是扩大市场占有率还是追求利润。

·制定价格政策。

·确定销售方式。

·广告表现与广告预算。

·促销活动的重点与原则。

·公关活动的重点与原则。

销售目标

所谓销售目标，就是指公司的各种产品在一定期间内(通常为一年)必须实现的营业目标。

销售目标量化有下列优点：

·为检验整个营销企划案的成败提供依据。

·为评估工作绩效目标提供依据。

·为拟定下一次销售目标提供基矗

推广计划

企划者拟定推广计划的目的，就是要协助实现销售目标。推广计划包括目标、策略、细部计划等三大部分。

①目标

企划书必须明确地表示房地产广告策划活动策划，为了实现整个营销企划案的销售目标，所希望达到的推广活动的目标。

②策略

决定推广计划的目标之后餐饮策划，接下来要拟定实现该目标的策略。推广计划的策略包括广告表现策略、媒体运用策略、促销活动策略、公关活动策略等四大项。

广告表现策略：针对产品定位与目标消费群，决定方针表现的主题。

媒体运用策略：媒体的种类很多，包括报纸、杂志、电视、广播、传单、户外广告等。要选择何种媒体?各占多少比率?广告的视听率与接触率有多少?

促销活动策略：促销的对象，促销活动的种种方式，以及采取各种促销活动所希望达成的效果是什么。

公关活动策略：公关的对象，公关活动的种种方式，以及举办各种公关活动所希望达到目的是什么。

③细部计划

详细说明实施每一种策略所进行的细节。

广告表现计划：报纸与杂志广告稿的设计(标题、文字、图案)什么是策划，电视广告的创意脚本、广播稿等。

媒体运用计划：选择大众化还是专业化的报纸与杂志，还有刊登日期与版面大小等;电视与广播广告选择的节目时段与次数。另外，也要考虑crp(总视听率)与cpm(广告信息传达到每千人平均之成本)。

促销活动计划：包括商品购买陈列、展览、示范、抽奖、赠送样品、品尝会、折扣等。

公关活动计划：包括股东会、发布公司消息稿、公司内部刊物、员工联谊会、爱心活动、同传播媒体的联系等。

市场调查计划

市场调查在营销企划案中是非常重要的内容。因为从市场调查所获得的市场资料与情报，是拟定营销企划案的重要依据。此外，前述第一部分市场状况分析中的12项资料，大都可通过市场调查获得，由此也显示出市场调查的重要。

然而，市场调查常被高层领导人与企划书人员所忽视。许多企业每年投入大笔广告费，而不注意市场调查婚礼策划，这种错误的观念必须尽快转变。

市场调查与推广计划一样，也包含了目标，策略以及细部计划三大项。

销售管理计划

假如把营销企划案看成是一种陆海空联合作战的话婚礼策划，销售目标便是登陆的目的。市场调查计划是负责提供情报房地产策划，推广计划是海空军掩护，而销售管理计划是陆军行动了，在情报的有效支援与强大海空军的掩护下房地产广告策划，仍须领先陆军的攻城掠地，才能获得决定性的胜利。因此广告策划，销售管理计划的重要性不言而喻。销售管理计划包括销售主管和职员、销售计划、推销员的挑选与训练、激励推销员、推销员的薪酬制度(工资与奖金)等。

损益预估

任何营销企划案所希望实现的销售目标，实际上就是要实现利润策划方案，而损益预估就是要在事前预估该产品的税前利润。只要把该产品的预期销售总额减去销售成本、营销费用(经销费用加管理费用)、推广费用后，即可获得该产品的税前利润。

公车改方案篇2

一、员工绩效考核目的

1、作为晋级、解雇和调整岗位依据，着重在能力、能力发挥和工作表现上进行绩效考核。

2、作为确定绩效工资的依据。

3、作为潜能开发和教育培训依据。

4、作为调整人事政策、激励措施的依据，促进上下级的沟通。

二、员工绩效考核原则

1、公司正式聘用员工均应进行考核，不同级别员工绩效考核要求和重点不同。

2、考核的依据是公司的各项制度，员工的岗位描述及工作目标，同时考核必须公开、透明、人人平等、一视同仁。

3、制定的考核方案要有可操作性，是客观的、可靠的和公平的，不能掺入考评人个人好恶。

4、提倡考核结果用不同方式与被评者见面，使之诚心接受，并允许其申诉或解释。

三、员工绩效考核内容及方式

1、工作任务考核（按月）。

2、综合能力考核（由考评小组每月进行一次）。

3、考勤及奖惩情况（由行政部按照《公司内部管理条例》执行考核）。

四、考核人与绩效考核指标

1、成立公司考评小组，对员工进行全面考核和评价。

2、自我鉴定，员工对自己进行评价并写出个人小结。

3、绩效考核指标，员工当月工作计划、任务，考勤及《内部管理条例》中的奖惩办法。

五、企业绩效考核结果的反馈

考绩应与本人见面，将考核结果的优缺点告诉被评人，鼓励其发扬优点、改正缺点、再创佳绩。

公车改方案篇3

一、销量指标：

至20__年12月31日，__区销售任务560万元，销售目标700万元(20__年度销售计划表附后);

二、计划拟定：

1、年初拟定《年度销售总体计划》;

2、年终拟定《年度销售总结》;

3、月初拟定《月销售计划表》和《月访客户计划表》;

4、月末拟定《月销售统计表》和《月访客户统计表》;

三、客户分类：

根据xx度销售额度，对市场进行细分化，将现有客户分为VIP用户、一级用户、二级用户和其它用户四大类，并对各级用户进行全面分析。

四、实施措施：

1、技术交流：

(1)本年度针对VIP客户的技术部、售后服务部开展一次技术交流研讨会;

(2)参加相关行业展会两次，其中展会期间安排一场大型联谊座谈会;

2、客户回访：

(1)为与客户加强信息交流，增近感情，对VIP客户每月拜访一次;对一级客户每两月拜访一次;对于二级客户根据实际情况另行安排拜访时间;

3、网络检索：

充分发挥我司网站及网络资源，通过信息检索发现掌握销售信息。

4、售后协调：

目前情况下，我公司仍然以贸易为主，“卖产品不如卖服务”，在下一步工作中，我们要增强责任感，不断强化优质服务。

公车改方案篇4

第一条目的

(一)根据《车间员工工资管理办法》的有关规定，特制定本车间绩效考核办法，车间员工绩效考核制度。

(二)提高生产效率，实现增产增效。

第二条适用范围

(一)本办法适用于直接参与生产作业人员(含固定月薪制人员)，不包括车间管理人员。

(二)新招收的试用期内员工、学徒不参加本考核。

第三条职责

(二)班长负责所属班组员工和某项具体考核指标的绩效考核日常工作，根据考核标准客观公正地对所属员工的绩效进行评估。

(三)车间所有员工：根据考核结果认真进行自我评价，并与车间主管进行开放的交流沟通。

第五条考核内容及办法

(二)考核办法

1、劳动纪律(总分10分，该项最后得分可出现负分)：

(1)该项起评分为15分，出现以下不良记录进行扣分;

(2)迟到、早退：扣1分/次;月内2次及以上者扣2分/次;

(4)旷工：扣5分/次。

(5)出现打架斗殴事件，主要责任人该月绩效总分为0分，扣次要责任人当月绩效总分50分，并按公司管理制度另行处理;

(6)员工违反部门其他有关制度规定，扣责任人当月该项绩效分2分/次，并根据情况进行罚款20-50元;

(7)其他违反公司有关制度规定、员工守则等行为：扣责任人当月该项绩效分5分/次，并进行罚款50-100元;

2、劳动态度(总分15分，该项最后得分可出现负分)：

(1)该项起评分为15分，出现以下不良记录进行扣分;

(2)主动协助车间处理或承担困难工作，在权重栏中加1-3分;(须有准确的依据)

(3)为车间生产献计献策，并最终被车间采纳，在权重栏中加2分。

公车改方案篇5

公司从年十月份后受到金融风暴一定影响后，公司订单数量有一定减少，但影响相当并不太大。有一部分工人辞职，为完善公司用人机制，根据各车间填写的《人员增补/需求表》，人力资源部结合公司目前的发展状况，认真审核、分析，现制订xxxx年招聘工作计划。

第一、需要招聘人数及工种

根据公司在职人员离职产生的岗位空缺和公司20xx年生产规模的扩大，现确定招聘工种及人数。（如下表）车间名称需要工种需要人数（男/女）合计

xx车间焊接工女（65）65人

xx车间注塑工男（5）、女（10）15人

xx车间操作工女（70）70人

xx车间操作工男（10）、女（6）16人

xx车间操作工男（15）女（15）30人

xx车间操作工女（10）10人

总计男（65）、女（381）446人

第二、需要招聘要求及条件

1、初中以上文化，年龄18~35周岁；

2、身体素质好，忠厚老实，吃苦耐劳，视力在1.0以上，手脚灵活，反映灵敏；

3、要求应聘者必须提供身份证原件（或由户口所在地派出所出具的贴有本人近期照片的户籍证明，内容包括姓名、身份证号码、地址等，照片上盖有派出所户籍专用章，否则一律视为无效证件）。

第三、需要招聘时间及方式

1、招聘信息发布时间：

①将20xx年1~3月份定为本公司的“招聘宣传月”；

②每周二、周四组织专人外出发放、张贴招聘简章，做好周边地区的招工宣传工作。

2、招聘方式：

①在周边地区大量张贴广告；

②在给员工邮寄新年贺卡时，附本公司的招聘简章，以扩大宣传范围；

③通过职业介绍所和劳务市场等渠道招聘员工；

④联系各中专院校，招聘技术人才；

⑤各人才市场招聘会；

⑥公司内部员工转介等。

第四、成立招聘小组

1、小组成员：

组长：xxx（人力资源部经理）

组员：xxx、xxx、xxx

2、小组职责：

每个组中首先制定出个人工作计划，组长负责制定外出宣传时间表及宣传内容，提出招聘建议和方法；

组员负责准备宣传物品，执行宣传任务等。

第五、制定招聘工作时间表（略）

第六、招聘费用预算及效果分析

1、各种招聘费用清单：

①印制广告及相关宣传材料：x元/月；

②中介机构招聘费用：x元/人；

③员工介绍费用：x元/人；

④邮寄信件费用：x元/封；

⑤联系各中专院校，帮助学生就业，原则上不付给报酬；

⑥招聘会摊位费：x元/场。

2、招聘效果分析：

①邮寄信件和张贴招聘广告的实际费用较低，但是，需要投入的人力、物力较大，招聘效果相对较差。预计能完成总招聘工作计划的15%左右。

费用计算方式：（x元/月*12月）+（x元/封*300封）=？元/年

②员工介绍和联系中介机构的招聘费用相对较高，但是，人力、物力的投入较少，招聘效果较好。预计能完成总招聘计划的85%左右。

费用计算方式：x元/人*446人*85%=？元/年

③招聘会摊位费：x元

综上所述：预计xxxx年的招聘总费用为：？元+？元+x=？元。

公车改方案篇6

宝塔区劳动人事争议仲裁院关于公车改革的实施方案

一、单位基本情况

宝塔区劳动人事争议仲裁院为区人社局下属的财政全额拨款事业单位，正科级建制，现有编制8人，实际在编在岗7人。

二、参改人员情况

三、车辆保留与取消情况

本单位改革前有车辆1台，为必要的业务用车，车牌号为陕J11668（已于2019年1月23日调拨至宝塔区食品药品监督管理局）。

四、车改节支情况

改革后，本单位节约公务出行支出额0.2万元和节支率为4.35%。

五、保留车辆管理规定

宝塔区劳动人事争议仲裁院无保留用车。

六、报销公务交通补贴的具体办法

宝塔区人劳动人事争议仲裁院

2019年5月21日

公车改方案篇7

一、防雪防冻工作领导小组

组长：xx

副组长：xx、xx、xx、xx

成员：各部门负责人、各主班教师

二、防雪防冻工作领导小组责任分工

1、组长：负责召开防雪防冻安全工作领导小组会议，传达上级相关文件与会议精神，部署、检查落实防雪防冻安全事宜。

2、副组长：负责组织对本紧急预案的落实，未雪绸缪，做好准备，保证完成园领导部署的各项任务。

三、灾情汇报及处理

1、通讯组

组长：xx

2、铲雪防冻组

组长：xx组员：各部门负责人

具体负责校园内主要干道、行路及园门外主要通道的积雪、积冰的清除，保证道路的畅通、安全。

3、抢救组

组长：xx组员：xx、医务室负责人

负责下雪、冰冻时受伤师生的紧急处理和救护，情况紧急直接与120救护联系。

公车改方案篇8

1、需要进行企业品牌历史及荣誉培训的占8%2、需要进行产品知识培训的23%

3、需要进行沟通技巧与谈判技巧的20%4、需要进行竞品知识的35%5、需要进行经典案例的20%

4、需要进行LMS，VCT，七动课堂的16%

本人将在培训方面为公司发展提供大力支持，力求达成以下培训目标：

1、完善基层员工的培训课程，加强培训，显著提高基层员工的专业知识、服务技能;

2、进行规模的团队建设培训，加强部门、员工的沟通;

3、增强员工对企业的认同感，提高企业对员工的凝聚力。

公车辆改革方案(分享四篇)

公车辆改革方案篇1

为切实加强公务活动租车管理，确保公务用车合理和行车安全，特制定如下制度：

一、管理原则

1、局机关公务用车由办公室统一安排租用。

2、城区内公务活动，自行搭车，据实报销；下乡或出差原则上搭乘客运车，若特殊情况需要租车，必需按程序申报，先审批，再租车。

3、若因特急事项需要租车的，经办公室请示主要领导同意后统一安排，用车人回单位次日必须完善相关手续。

二、用车程序

1、由相关股室负责人填写《档案局公务用车申请单》（一式三份，车主结账一份，相关股室留存一份，财务室支付费用一份），经分管领导审核，主要领导审签后，由办公室联系。

2、办公室建立公务用车台账，每2周向主要领导汇报一次公务用车情况。

三、费用报销

1、城区内每月结报一次。

2、公务活动结束后，由车主提供相应金额的车票，由相关用车股室填写差旅费用报销单，经分管领导审核，主要领导审签后交财务室支付费用。

3、因时间紧迫外出需租车的，可先由办公室垫付租车发生的`部分费用，由办公室凭租车发票和“公务用车租车申请单”统一结算。未经办公室安排，擅自租用车辆的费用一律不予报销。

四、安全管理

每次租车，务必租用车况好，驾驶员驾驶技术过硬的车辆，确保公务出行安全。

公车辆改革方案篇2

第一章总则

第一条为了统一管理公司公务车辆，有效使用公司车辆资源，特制订本制度。

第二条公司公务车辆遵循管理部统一调度使用的用车原则。公务车辆是指属于公司系统所有的车辆，包括高层管理人员公务配车、公务车、施救车等。

第三条公司公务车辆必须遵守统一的使用原则，严格执行既定的用车管理制度和程序。

第二章车辆使用程序

第一条高层管理人员公务配车的统一使用管理范围，由所属部门优先使用;公司销售专用车由销售部优先使用;售后施救车由所属部门的售后服务部优先使用。对上述车辆的使用，管理部有权监督并根据公司经营的需要进行临时调配。

第二条除高层管理人员使用公务配车的车辆外，本公司其他人员用车均须事前向管理部申请调派并填写“派车单”，由管理部根据派车执行公务的轻重缓急调度派车。不按规定申请的，一律不得使用公务车辆。

第三条公务用车审批程序：员工因公务使用车辆，必须填写“派车单”，经部门经理审核后交由管理部统一派车。用车超出一天以上的，须经总经理审核后方可交由管理部统一派车。

第四条公务车辆的使用必须遵守法律法规和公司制度。驾驶人员必须持有有效的驾驶执照一年以上且取得公司管理部发放的准驾证(A证)。公务车辆停用期间，必须停放在公司或管理部预先指定的地点。

第五条所有公务车辆原则上不外借，确因工作关系需外借的，须填写“派车单”经由相关部门负责人报经公司总经理批准后方可外借，但是仍然必须执行本规定的派车制度。

第六条私事用车的特别规定：

公司原则上不安排员工的私事用车。公司对于部门经理级以上的中高层管理人员和其他承担重要职责的人员，可以考虑其对公司的'贡献程度和因履行职责、执行公务等所影响个人家庭生活的状况，在不影响公司经营需要的前提下安排车辆。

任何人员的私事用车均必须严格执行派车制度和程序，即填写“派车单”，经总经理批准核定后，交由管理部统一调度。私事用车前后不得超过两天。

私事用车必须遵守公司公务用车的制度规范使用车辆，同时还执行收费使用制度，除非得到公司总经理的特别免费批准。使用费用包含车辆损耗费和油费，按照实际使用的公里数计算，每公里收费标准为1元。过路过桥费由私事用车人自行承担，不得报销。

私事用车人领用车辆时必须首先在管理部登记确认领用时间和初始公里数;用车完毕，应及时将车钥匙和车辆交还管理部并登记确认交还时间和最终公里数，如在交车验车时发现车辆有刮痕或故障，私事用车人承担所有的维修费用。

第三章车辆保养维护

第一条公务车辆的保养维护由管理部负责。专职司机对公务车辆的保养维护承担责任。管理部经理根据本制度统一安排公务车辆的保管事务，专职司机根据管理部经理的工作安排履行职责并执行具体事务。

第二条管理部必须建立公务车辆档案，包括：公务车辆的原始资料(购置材料或租赁记录)和行驶证、保险单、税单等行车必备有效证件。

管理部经理应履行车辆管理的首要职责，包括定期的证照核对、油卡的购买，以及按照本规定监督执行派车制度等。

专职司机有义务保管公务车辆的相关证照，并负责根据车辆的情况及时申报车辆年审、保险和保养、维修、检验等。对于未遵守公务用车制度的出车任务，专职司机有权拒绝执行，否则应承担违章用车的连带责任。

第四条车辆的维修保养应在我司售后部进行。简单故障和保养维护的，维修工单经管理部经理审核确定，按成本价结算，结算总价超出1000元以上的维修项目，必须经总经理批准后方可进行。

第五条车辆于行驶途中发生故障或其他耗损必须立即维修、更换零件的，或者其他特殊情况需到外单位修理的，专职司机或者其他驾驶人员应立即与管理部经理电话汇报请示，并事后及时按车辆维修报批程序补办手续。

第六条公务车辆的油料执行油卡制度，油卡由管理部统一购买，专职司机和其他驾驶人员统一向管理部根据实际需要领用。车辆使用期间的临时外出购油应事先及时向管理部经理汇报确认。只有经批准审核后的油料费用才能报销。

第七条所有到外单位保养维护的公务车辆，财务部有责任监督执行公务车辆保养维护费用和外购油料费用的报销。

第四章车辆使用人的职责

第一条专职司机和其他车辆使用人(下统称“车辆使用人”)领用车辆出车时，必须对车辆正常使用必需的各种证件有效性进行检查，并仔细检查车辆性能。发现异常的，应立即报告管理部，否则应自行承担有关责任。

第二条车辆使用人不得私自将车辆转借他人使用，更不得将车辆交无驾驶证人员驾驶。

第三条车辆使用人完成任务后，必须及时返回公司，停放在指定区域，并将钥匙交回管理部。

第四条若车辆使用人夜间将车辆停放在外，如若车辆被盗或受损，依具体情况由车辆使用人承担相应责任及损失。

第五条车辆使用人负责公务车辆的清洁卫生。

第六条车辆使用人必须遵守有关交通安全管理法规，严禁酒后驾车。

第七条车辆使用人有义务保守公司商业秘密，维护公司的全面商业利益，尤其严禁泄露在驾驶公务车辆期间所知悉的公司领导谈话内容。

第五章罚则

第一条凡因酒后驾车、无照驾驶和其他严重违反交通法律法规等受到交通处罚的，由车辆使用人承担经济责任，管理部有权在接到处罚的该车辆使用人的当月工资中直接抵扣，并视情节给予通告批评、罚款(50—500元)等管理部处分。

第二条如因车辆使用人违法违章，以及不当使用致使公务车辆损坏、机件故障的，由车辆使用人承担修复公务车辆所需的维修费。因交通事故产生的赔偿费等，由管理部视具体情节拟定费用承担方案交由总经理决定。

私事用车和私自用车产生的车辆损坏、机件故障和交通事故的赔偿费等，由车辆使用人承担全部责任和所有维修、赔偿费等损失。

第三条未经许可使用公务车辆，或者公车私用、擅自将车辆转借他人使用的，一次罚款500元，并承担由此产生的一切法律和经济责任。

第四条车辆使用人未按规定及时交还车钥匙的，每次罚款50元，并承担公

务车辆延迟交还期间的一切法律和经济责任。

第五条专职司机，包括执行公务驾车任务的其他人员，擅自泄露公司领导与他人谈话内容的，处以管理部处罚并视情节给予50—500元的罚款。

第六条公司员工违反本制度规定的，管理部有权根据视违章情节给予通告批评、罚款(50—500元)等管理部处分。屡次违反或造成严重后果的，管理部有权加重处罚。

第六章其它

第一条本制度由管理部修订并负责解释，经总经理批准后生效。

第二条生效日期：本规定自发布日起生效。

公车辆改革方案篇3

根据《党政机关厉行节约反对浪费条例》、国务院《关于开展党政机关公务用车问题专项治理工作的实施意见》和《中华人民共和国节约能源法》等相关文件精神，为进一步规范和加强公务用车管理，提高车辆使用效率，确保行车安全，结合本局实际，特制定本制度。

第一条车辆管理由局办公室统一管理调度。

第二条严格执行中纪委、省、市、县委有关领导干部用车的规定，机关车辆原则上只作公务用车，严禁公车私用。

第三条公务用车实行派车制度，由局办公室按程序审批后做好调度安排。外出用车须填《派车通知单》，无《派车通知单》驾驶员可拒绝出车。确因特殊情况，无法按正常程序申请《派车通知单》的，可电话报告办公室负责管理车辆的同志或分管办公室的领导同意后直接调用车辆，事后补办《派车通知单》。

第四条机关车辆维修、保养必须在县指定的汽车维修点进行，并执行先申报制度，即小车的'维修、保养先由驾驶员填写《车辆维护申报单》，由办公室审核，分管局长或局长审批后方可进行。如在外地因特殊情况需维修的，需电告局办公室负责车辆管理的同志，报局领导同意后方可维修，否则维修费一律不予报销。

第五条机关车辆的燃油实行定点加油和刷卡加油制度。办公室和分管领导每月查看车辆里程表，统计车辆行驶公里数和耗油量。按县委办关于车辆运行管理办法执行，对确因无法刷卡加油的，需说明原因，同时附加发票，按财务管理制度保险。

第六条驾驶员根据当月实际行车情况，如实填写《行车里程明细表》，按相关规定领取行车补贴和洗车费，凡发生的过路过桥费用要备注说明，由办公室核实，按财务管理制度报销。

第七条驾驶员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。严禁无证驾车，严禁酒后驾车，严禁违章驾驶，严禁乱停乱放。不开故障车，不开威风车。对违反交通规则所受到的相关处罚，由驾驶员全部承担。

第八条工作时间外，驾驶员应将车辆停放至车库或指定的、安全的地点，离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。如因停放不当或没锁车，造成车辆损坏或丢失，其责任和损失由驾驶员全部承担。节假日除值班紧急用车外，小车必须停放在社保局宿舍院内，小车钥匙交办公室主任管理，严禁小车外借，严禁驾驶小车到餐饮、休闲、娱乐场所停放，一经发现，经进行严肃处理。

第九条驾驶员要服从局办公室的调度安排，凡不服从调度安排的或出现公车私用、违章行驶出现重大安全事故的，视其情节可作出对其待岗1-3个月的处理决定。

第十条局办公室负责对驾驶员进行考核。

公车辆改革方案篇4

一、公务用车管理

(一)公务用车统一由后勤基建处管理和调配使用;各用车部门要相互体谅，服从安排，共同维护学校公务用车管理秩序。

(二)公务用车禁止私用，公务用车不得借给他人使用。

(三)后勤基建处要及时做好车辆维修、年审、换证等用车准备工作，以满足学校公务用车需要。

二、公务用车使用范围

(四)公务用车使用范围包括：1.学校召集的全省性会议;2.学校统一组织的集体活动;3.接待上级有关人员、兄弟省电大校领导、外事活动以及需接待的其他重要客人;4.期末考试和招生期间的应急;5.文件交换及领取、递送机密件;6.财务部门涉及一万元以上现金的业务;7.购置批量物品及批量设备运送维修;8.校内职工患急病送医院;9.其他紧急公务用车。

三、公务用车申请程序

(五)申请用车，必须填写《用车申请单》，内容包括：用车部门、出车任务、用车人及人数、到达地点、用车时间、部门负责人签名，组织大型活动还需使用部门分管校领导审批。市内用车需提前一天、市外用车需提前三天、组织大型活动需提前一周提交《用车申请单》，由后勤基建处总务科统一安排车辆。

(六)紧急公务用车直接联系后勤基建处分管领导。

四、公务用车使用管理

(七)公务用车的安排调度应遵循先重后轻、先急后缓的原则。

(八)正职校领导安排相对固定公务车及司机，副职校领导安排相对固定公务车，公务外出由学校后勤基建处安排司机。

(九)各部门接待重要客人的用车，须由本部门领导及学校办公室领导审核批准，并在《用车申请单》上签名后，交后勤基建处总务科安排车辆。

(十)公务用车由专职驾驶员负责管理和驾驶。

(十一)各部门人员到中山校区进行教学、管理等活动，原则上乘坐学校交通车往返，不专门派车。

(十二)学校往返至中山校区的交通车采用“网上订票，凭票上车”的管理办法。没有订票的教职工原则上不能乘坐交通车，若有特殊原因在没订票的情况下乘坐交通车须报告总务科增添订座。

(十三)需使用交通车在中山校区的空档时间接送学生进行参观、实习活动的系部，应提前一周向后勤基建处提出书面用车申请，注明具体时间、地点、人数以作统一安排。

五、驾驶员安全行车要求

(十四)自觉遵守学校各项管理规定，牢固树立“安全第一”的思想，做好本职工作。

(十五)严格遵守交通法规，严守操作规程，驾驶车辆严禁“三超一越”(三超：超载、超速、超长、宽、高;一越：越过实线超车或行驶)。

(十六)严禁酒后驾车、疲劳驾驶，驾车时不得吸烟、饮食、闲谈、使用手机。

(十七)严禁“病”车上路行驶，不得将车乱停乱放。

(十八)不得将车辆交由他人驾驶。

六、车辆保养维修

(十九)驾驶员要爱护车辆，保持外观良好，内饰清洁。

(二十)驾驶员出车前必须检查方向系统、刹车、车灯、喇叭、雨刮等是否正常，机油、冷却水、电池液、轮胎气压是否足够，所载货物是否紧固。

(二十一)行驶中应注意各部件总体运行情况，发现异常必须在确保安全的情况下按规范停车检查，没检修好不得继续行驶。

(二十二)完成出车任务后，须对车辆各部件进行检查，为下次出车做准备。

(二十三)公务用车实行定点维修及保养制度，所有公务用车都必须到学校定点厂家维修保养(离开广州行政区域发生故障的车辆除外，但须经分管车辆的后勤基建处领导同意方能修理);

(二十四)车辆维修保养、年审，包括购置配件、美容等，必须由定点厂家出具《维修保养预算单》，并经批准后再实施。金额在2000元以下的，由后勤基建处处长审批;金额在2000元(含2000元)至5000元以内的，经后勤基建处处长签署意见后，由财务处长审批;金额在5000元(含5000元)至10000元以内的，后勤基建处处长签署意见后，由财务处长审核，分管领导审批;金额在10000元(含10000元)以上的，后勤基建处处长签署意见后，由分管校领导审核，校长审批。

(二十五)与定点厂发生的费用由指定人员统一结账。

七、加油管理

(二十六)公务用车实行定点加油制度。

(二十七)驾驶员统一使用后勤基建处提供的加油本到定点单位加油，并签名确认。

(二十八)驾驶员如发现加油本丢失，应立即报告，以便及时挂失。否则，造成后果由该当班驾驶员承担。

(二十九)公务用车原则上用油本加油，特殊情况须报后勤基建处领导批准。

(三十)后勤基建处总务科要定期对耗油量与行驶路程进行对比检查。

八、事故处理

(三十一)车辆因公务行驶违反交通规则的，如属个人过失，其罚款由驾驶员自行承担，如属车辆本身不可抗力造成的罚款由学校负责。

(三十二)未经后勤基建处许可擅自使用公车，其事故责任一切由当事人自行承担，且当事人须接受学校的处理。

(三十三)车辆行驶途中遇不可抗力发生车祸，应及时向交警和保险部门报案，并即时与后勤基建处联系，由后勤基建处派人前往现场协助处理。

(三十四)车祸后的有关保险理赔工作，由当事人配合后勤基建处处理。

九、保险及年检办理

(三十五)车辆各类保险由后勤基建处总务科统一负责办理。

(三十六)车辆年检由后勤基建处总务科与车辆驾驶人负责。

十、粤通卡管理和使用

(三十七)粤通卡管理者需妥善保管粤通卡，必须按卡号跟车使用，不得用在没安装粤通卡的车上，严禁用于私车。

(三十八)粤通卡不能长期插在电子感应盒内，以免电子感应盒耗电过快。

(三十九)粤通卡由后勤基建处总务科统一充值。

(四十)总务科定期将各粤通卡的每月对账单对照司机出差情况表进行核查。

十一、附则

(四十一)中山校区公务用车执行《广东理工职业学院中山校区公务用车暂行规定》，由中山校区综合办公室集中管理，统一调配使用。

(四十二)本办法由后勤基建处负责解释。

(四十三)本办法自发布之日起开始执行，此前有关公务用车管理规定与本办法不一致的，按本办法执行。

车改方案汇集

成功的人生需要正确规划，为确保工作顺利开展。我们应该提前制定好一份工作方案，方案拟定必须具有可实行性。您可以在以下内容中找到跟“车改方案”有关的资料，一起创造更加出色的未来吧！

车改方案(篇1)

公车改革方案是中国政府通过一系列政策和措施改善公共交通而推行的一项行动。从2013年开始，国家多次推出各种行动计划、改革举措和政策法规，并有力地推动了我国的公共交通改革和发展。

从2013年开始，中国政府在公车改革方面进行了一系列的探索和试点。比如，从国务院对机关事业单位的公车改革开始，到地方政府自行制定具体的改革方案，无不显示出公车改革的重要性及迫切性。公车改革不仅关系到公共资源的合理配置，更关系到整个社会的公正和公平。公车改革方案可以归纳为以下几个方面。

一、公车改革的起点

公车改革的起点是2013年9月3日，那一天，全国人大代表、新会计人李晓红在全国人大上的发言引起了巨大反响。她提出了一份《中国公车改革方案》，内容是保留现有公务车，但使用权、维护费和油耗费用等彻底转交到单位行政首长。该公车改革方案被有关方面接纳，成为推动我国公车改革的标志性事件。

二、公车改革的主要内容

1.设立公务用车管理中心。公务用车管理中心是一个综合性的机构，负责制定公务用车的标准，配备和管理公务用车。

2.公务用车池的设置和管理。公务用车池是一种集中管理的方式，政府部门和事业单位可以从公务用车池中选择合适的公务用车。

3.鼓励政府部门和事业单位使用新能源车。新能源车的使用可以提高公共交通的环保程度，也可以节约能源消耗。

4.机关事业单位责任公务用车制度的建立和改革。机关事业单位其实是一个挂靠政府的部门，所以负责公务车辆管理的任务应该由该单位主要领导来负责。

三、公车改革的特点

1. 公车改革的政策落实力度较强。除了制定完善的政策和制度外，还把责任分解到了具体的企业和单位层面，建立了足够的监督机制和专业的管理人员，使改革不仅仅停留在纸面上，而能够得到实际的推进。

2. 公车改革的方案比较细致。公车改革方案不仅包括了公务用车的配备和管理，也包括了公务用车池的设置和使用，以及鼓励新能源车的使用等各个方面。这些细致的措施能够有效地推进公共交通的改革和发展。

3. 公车改革的范围广泛。公车改革不仅仅局限于国务院和中央企业，地方政府和事业单位等都应该参与到公车改革中来。这样可以更好地促进公共资源的合理化配置和更好的发挥公共交通的效益。

综上所述，公车改革是我国公共交通发展的一项重要举措。科学合理的公车改革方案在政策制定、执行和监督方面都能够更好地发挥作用，为公共交通的发展和服务社会做出应有的贡献。

车改方案(篇2)

三年前，奥迪全新Q7正式在国内上市，代表着奥迪品牌开始在国内SUV市场上发力，首先要抢占的就是顶级豪华SUV市场。奥迪Q7凭借自身不凡的魅力，在国内也受到很多消费者的关注。近日，奥迪宣称，奥迪Q7这款大型SUV将推出2010新款，新车将配备新的LED照明灯和人机界面的设计。

奥迪从去年起已经在各大国际车展上展示Q7。这是奥迪的第一款运动型多功能车，将运动性、功能性、高科技和豪华品质融为一体，为豪华SUV市场设立新标准。

由于这是被定位为四轮驱动的SUV，身为车坛quattro四轮传动先驱的奥迪，自然马虎不得，从外形设计到实际功能都下足功力。

几个星期前，奥迪安排了各地的媒体记者到德国慕尼黑进行冰地测试，获得不错的评价。这次他们安排另一批媒体记者到沙漠测试，不外是为了展现Q7从冰地到沙漠无所不“行”的能力。

30余项外观内饰改进

新奥迪Q7有容乃大的胸怀气度，让新奥迪Q7即使置身在机场停车场的车阵中，依然有着傲视群雄的气势。此外，新奥迪Q7更加注重内饰细节，并增加了多项豪华配置。被LED勾勒出的日间行车灯是新Q7外观最大的亮点。尾灯和转向灯同样采用了LED的线条造型。后视镜调节旋钮和坐椅调节按键采用了大量镀铬元素修饰，具有出众的手感且便于操作。

第三代MMI多媒体交互系统是新奥迪Q7豪华配置的又[1]一亮点，首次装备的3D立体导航系统将城市中的重点建筑物以立体的方式显示，便于驾驶者更高效地识别目标。作为国内轴距最长的顶级SUV，新奥迪Q7以3002mm轴距为车内乘员提供了宽敞舒适的空间。不过，如此超大的空间却让记者突然感到自己的娇小。此外，新奥迪Q7还提供了第三排坐椅的选装装备，全新设计的“轻松进入”功能使乘员进出更加便捷。

TDI发动机首次登场

新奥迪Q7此次在国内首次发布了柴油动力版。这款奥迪3.0LTDI发动机使用VTG可变截面涡轮增压技术和带压电陶瓷喷嘴的燃油共轨直喷技术，明显提升了发动机的性能表现。强大的低转速扭矩输出使新奥迪Q7在不同速度下均能表现出强大的提速能力。由静止加速到100km/h仅需8.5s，而综合油耗仅为9.1L/100km。

奥迪Q7，2006年1月首次亮相洛杉矶汽车展，是德国汽车制造商奥迪在2006年开发的历史上的首款suv用车，并于今年夏天全面推向欧洲和美国市场。这款全尺寸豪华运动型多功能汽车，是继大众汽车E平台上开发出途拉格、卡宴(E平台由大众和保时捷共同开发，卡宴属于保时捷品牌)后，奥迪借助该平台开发的又一款奥迪品牌的suv。

这款奥迪的首款suv，长5085毫米，宽1984毫米，高1697毫米，轴距为3002毫米，搭载的发动机发动机是奥迪久负盛名的FSIQuattro，排量分别是4.2升和3.6升。另外在欧洲市场上奥迪Q7另有一款柴油发动机。

推出以来，在欧洲市场的表现一枝独秀，但在美国市场上却是差强人意。这确实和德国大众当初的预料大相径庭。当初奥迪Q7的市场销售计划是，一半的销量量是美国市场。但这款车在美国上市四个月以来，在美国市场的销售量只占到了整个销量的30%。

奥迪销售和市场总管瑞尔夫.威勒承认，奥迪Q7之所以在美国的市场销售没有达到预定目标，是因为其本身的品牌形象，同勒克萨斯或宝马相比，缺乏广泛的认同。

奥迪Q7奥迪从去年起已经在各大国际车展上展示Q7。这是奥迪的第一款运动型多功能车，将运动性、功能性、高科技和豪华品质融为一体，为豪华SUV市场设立新标准。由于这是被定位为四轮驱动的SUV，身为车坛quattro四轮传动先驱的奥迪，自然马虎不得，从外形设计到实际功能都下足功力。

在前四个月里，奥迪A6的销量增长了42%，达到79400辆，保持全球C级高档轿车市场的领先地位。奥迪A3共售出85900辆，增长了19%，仍是全球增长率最高的车型。奥迪第一款SUV———奥迪Q7的销量格外引人注目，在上市之前，奥迪Q7的订单数就已超过了15000张。从3月初欧洲上市至4月底，奥迪公司共向用户交付了6300辆奥迪Q7，Q7的销售出现了供不应求的局面，而且订单数字还在继续攀升。据悉，奥迪Q7将于今年年中分别登陆美国和中国市场。

今年夏天奥迪Q7美国市场的销售仪式上，奥迪副总裁，美国市场执行经理约翰.德纳森向外界表示，奥迪Q7主要面向的市场是美国市场，这这里，大型运动多功能用车有着可观的市场份额。在德国市场上，这款7座的奥迪SUV，起始售价为48，900欧元，在美国市场上，其起始售价是40，000美元，折合欧元的价格仅为31，000欧元。即使这样，Q7美国市场的销售也没有象大众当初的预测一样，表现出应有的红火。Q7这种美国市场表现冷淡的状况，也再次体现美国汽车市场当前对大型豪华SUV的需求现状，燃油的价格仍然很大程度上抑制着市场对这种车型的需求。

虽然美国的市场表现冷淡，但总体的Q7销售却为奥迪带来了较好的利润，因为Q7的在大众的欧洲本土市场上，销售表现却非常火爆。美元币值的疲软汇率，使奥迪回避了因此可能带来的损失。

奥迪作为世界知名的豪华轿车品牌，随着中国的国门的打开，都纷纷的进入中国市场，以不同的市场占有率，分据着中国的高档豪华车市场。本文将分析奔驰、宝马和奥迪汽车在中国营销的差异。

中国的市场是世界上最复杂的市场，区域差异，经济差异，消费心理差异都注定这些汽车豪强必须制定全面适应中国国情的营销策略。

对手——三者的SWOT分析

SWOT分析是一个企业制定营销策略的重要环节，从竞争优势(strength)，竞争劣势(weakness)，机会(opportunity)和威胁(threat)上，客观的分析奥迪、宝马及奔驰的外部和内部的营销环境。这些差异就直接影响了这三个汽车巨头在华的营销策略的制定。

优势：

奥迪，第一个在中国实现本土化生产的汽车企业，有先入的优势。母公司是大名鼎鼎的大众公司，给了奥迪坚实的后盾。拥有国内规模最大的轿车服务网络，现阶段，在中国有着“官车”的形象，是它作为豪华车的最大官方“证明”。据悉，奥迪新款Q7的变化比较小，主要是大尺寸的运动型保险杠，使这款车与奔驰M级和宝马_5成为最大的竞争对手。新款奥迪Q7采用全新的LED照明尾灯，另外奥迪也将会选配LED转向灯和日间行驶灯为新款奥迪Q7搭配。此外，新车还将采用全新轮毂设计和较低的车身颜色。

在内部方面，2010款奥迪Q7采用了奥迪的多媒体界面(mmi)的最新版本，包括三维导航地图、交通数据和操纵杆控制等。采用的人机界面将升级更好的语音控制单元，比如说：“我饿了”，汽车将指向附近的餐厅。另外，奥迪Q7拥有非常好的车辆安全性，包括美国国家公路交通安全局5星的测试结果和顶级安全奖由美国公路安全(IIHS的)保险学会奖。

劣势：

奥迪，因为长期以“官车”自居，随着中国的经济发展，在目前私人购车成为主流的情况下，“官车”的形象成为最大的阻碍。品牌认知度不如奔驰、宝马，往往中国的消费者“误认为”不是豪华轿车。本土化产品的更新换代迟缓，无法满足中国的主流市场的需求，到目前只有A6和A6L应对中高端主流市场。奥迪Q7定价比价高适合的人群比较单一。

机会：

中国的轿车市场是世界上最大的。

中国加入WTO，非常有利于各大汽车品牌入驻中国这个大市场，随着中国的GDP不断的攀升，社会的消费水平也随之提高，对汽车的需求日益增加，尤其是先富起来的部分人对豪华轿车的需求强烈。中国也能为他们实现国产化提供高素质的人才。

奔驰最纯豪华轿车血统的轿车形象已经深深的植入中国消费者的心中。由于近年来宝马出现了负面的社会影响，如“哈尔滨宝马撞人案”、“义乌人大代表驾宝马酒后袭警”等，不幸染上是“道德败坏”的部分人的奢华轿车。奥迪在社会公关上获得了机会。宝马，在中国拥有大量的年轻成功群体的情况下，张扬个性的品牌特征很符合这部分的消费心理。威胁：

2008年9月1日，中国政府调整了汽车消费税，3.0以上至4.0升(含4.0升)的乘用车由15%上调至25%，4.0升以上的乘用车由20%上调至40%，欲给年初兴起的SUV市场重压。宝马豪华7系和SUV_5，奔驰的E级都受影响。

奥迪由于更新换代迟缓，宝马和奔驰都已经推出新车型对付奥迪A6及A6L，势必打破奥迪的独占鳌头、遥遥领先的优势。更多的豪华轿车品牌进军中国市场，像日系的皇冠、雷克萨斯，美系的凯迪拉克，瑞典的沃尔沃等。

“奥迪在中国最大的优势就是机构的强大和产品的成功。”魏勒说。事实上这样的战略目标，在今年奥迪一系列的中国市场运作中已经充分表露。全新奥迪TT宣布引进中国以前，只是在今年德国世界杯上进行了简单的亮相，而其在中国上市与欧美完全实现了同步。在这之前，今年上半年引进中国的奥迪Q7也是在欧美上市几个月后，即完成了其中国的适应性试验，引进销售。但很明显，全新奥迪TT的引进速度还是比奥迪Q7引进时的速度更迅速。

其实，奥迪成功品牌已经给其在中国的发展奠定了坚实的基础，在今年头十个月奥迪全球共计销售汽车75.77万辆，增幅为8.7%。其中中国成为增长最快的国别市场，增长速度为60%，销量为65950辆。

奥迪Q7在中国的上市标志着奥迪品牌在中国进入了一个新的时代。随着奥迪在全球不断推出更多的新产品，一汽-大众奥迪销售事业部将不断引入奥迪的最新车型，以更好地满足中国用户对高档豪华车的个性化需求。

展望未来，奥迪销售事业部将以奥迪品牌建设为战略核心，继续提升品牌美誉度，积极参与和支持与奥迪品牌内涵相符的社会公益、经济、文化及体育等项目，履行企业的社会责任;在产品方面，不断丰富产品线，为用户提供技术领先和顶级品质的产品，满足用户的个性化需求，保持奥迪在高档车市场份额上的领先地位;在网络建设方面，继续提升网络数量和质量，为用户提供更丰富、更个性化的增值服务。这一战略框架的目标是：全面提高品牌影响力和用户满意度，继续保持和巩固奥迪作为中国高档车市场的领导者地位。

●产品：

奥迪的产品一直都打着科技的牌子。在汽车开发上是很有实力的，曾经的quattro全时四驱系统的应用，世界第一辆采用全铝车身框架结构(ASF)汽车的展示等，都完美的诠释了“突破科技启迪未来”的品牌理念。

一汽奥迪还在国内率先实现了“个性化订单推广模式”。产品采用“进口+国产”的模式，以不同车型面向不同需求的消费者。本着先入中国市场的优势，在中国的奥迪销量远远比奔驰、宝马大。

●价格：

在德国，奥迪被誉为平民的豪华车，在中国，奥迪最早是政府用车，价格就明显的比较高些，但是随着奥迪的渠道、服务体系的规模化，奥迪轿车的维修服务成本不断下降，新的A6L排量区间为2.0L～3.0L，除了新推出的3.0TFSIquattro豪华型售价69.6万元之外，其他9个版本车型基本维持了老奥迪A6L的价格区间，为34.82万～65.02万元。因此，奥迪在这次调整汽车新消费税中巧合般的影响不大。

当初A6通过高价上市击败了奔驰、宝马。随着A6及A6L的逐渐受到宝马5系、奔驰E级的冲击，A6车型降价是巩固霸主地位的办法之一。

●渠道：

“得渠道者等天下”，奥迪轿车在中国深得此道。在这三个品牌中，奥迪的渠道最为完善，最具规模。授权的经销商(4s店)已经有128家，这个是其他两家汽车公司所不能比的。成熟的分销体系是降低成本的好办法。

●促销：

奥迪的广告起着两个方面的作用，一个是深化诠释“突破科技启迪未来”的理念，一个方面是，突破“官车”的形象，为奥迪汽车重新定位，在不失去“权威”形象的情况下，赋予奥迪活力的、艺术的情感。

在公关中，奥迪除了走与奔驰、宝马一样的公益营销、体育营销和艺术营销外，在焦点事件营销上取得了成功。依托一汽大众，奥迪成为了2008年北京奥运会的正式用车的提供商，启动了“绿色·为奥运而动”的营销事件。

近年来我国汽车行业发展迅速,乘用车市场前景乐观,特别是SUV(sportutilityvehicles),即运动型多功能车市场成为了新的增长点,其中豪华SUV市场潜力巨大。奥迪Q7是一款优秀高端的SUV产品,对奥迪在豪华SUV车市场上以及整体豪华车市场上提升市场占有率,提升品牌形象有着重要作用。目前奥迪Q7的市场销量和市场份额与同期相比呈下降趋势,如何在激烈的市场竞争中把握机遇,击败竞争对手,争取更多的消费者,使其对产品认可,对服务满意,是一个值得研究的课题。在对奥迪Q7进行的营销研究中,主要根据其市场定位,在高档豪华SUV市场中的竞争对手进行比较分析,采用定性定量相结合的研究方法。本文通过分析奥迪Q7现有的营销策略,通过实际案例来解读汽车营销理论,通过对一个个营销要素进行分析以及对竞争对手的营销策略解析,试图发现奥迪Q7的每个营销环节的利与弊,进而总结出一套适合该产品的整合式营销方法,对现有产品的后续营销策略提出建议。在研究中,肯定了汽车整合营销的实用性,对进口品牌和产品在中国的营销,提出了应当采用本土化的营销模式,来应对合资企业和进口车型在营销过程中的局限性。同时,把营销理论与实际分析相结合,真正确立以消费者为中心的营销战略,通过企业与顾客之间的互动,实现企业与消费者的双赢。这是本文的重点,也是其创新之处。

媒体宣传：300万

车改方案(篇3)

近年来，随着人民生活水平的提高和各个行业的发展，我国城市交通方面也出现了各种问题，其中公共交通方面的问题尤为突出。为了解决这一问题，不断探索新的公共交通方案，公车改方案便应运而生。公车改方案是指不再采用传统的公交车模式，而是将大巴车改造成公共交通工具，以减少城市道路上的拥堵、缓解公共交通资源紧张的状况，并提高市民的出行质量和舒适度。

公车改方案的实施主要包括以下几个方面：

一、优化运营模式

通过对城市交通的规划和改善，以及对公共交通车辆的运营、线路、站点进行优化，提高了公共交通的质量和效率。比如，可以采用智能化调度系统，对路线、班次、票价等进行管理，实现对公交车的精准调度，降低了等车时间和拥堵的现象。

二、改进车辆及设施

公车改方案在车辆及设施方面有了很大的改善。一方面，在车辆的改造上，采用了高档次公交车辆，如空调大巴、智能电车、纯电动车等，大大提高了市民出行的舒适度和便捷性。另一方面，在设施方面，充分考虑到老年人、残疾人等群体，加装了扶手、坡道等设施，提高了公交的无障碍性。

三、提高服务质量

针对现有公交在服务方面存在的不足，公车改方案强调提高服务质量。在车载设备方面，装备了GPS全球定位系统、车载数字电视、报站器、公交乘客信息查询终端、公交道路监控摄像头等高科技设备，方便市民了解实时公交信息和行车情况。同时，加强对司机和车务人员的培训和管理，提高了公交服务的素质。

公车改方案的实施，不仅可以有效解决城市交通拥堵的问题，还能缓解公共交通资源紧张的局面，提高市民的出行质量和舒适度。但在实际推广中，需要面对一些困难和挑战，例如资金、设施及运营成本问题、城市道路狭窄与交通规划不合理等问题，需要社会各方共同努力协作，不断创新、完善公车改方案。

总之，公车改方案是当前一种比较先进的城市公共交通解决方案，不仅可以有效解决现有公交车容量不足、拥堵和环保等问题，还能带来更多的便捷和舒适。相信在未来，公车改方案将成为城市公共交通的重要发展方向。

车改方案(篇4)

带着这些疑问，人民财经邀请了交通运输部运输服务司出租汽车管理处处长王绣春和中国社会科学院法学研究所研究员周汉华做客人民网进行了解读。

王绣春从六个方面对《指导意见》进行了解读，一是科学定位出租汽车服务，坚持优先发展公共交通、适度发展出租汽车、统筹发展巡游车和网约车，促进两种业态逐步融合发展，建立动态监测和调整机制，逐步实现市场调节。

二是深化巡游车的改革。主要涉及对于新增的经营权一律实行期限制和无偿使用，并不得变更经营主体，即有的经营权未明确具体经营期限或者已经实行经营权有偿使用的，要由城市人民政府制定方案来科学过渡，各方要协商确定并且动态调整承包费的标准或劳动定额任务，就是通常说的份子钱。通过改革经营模式和降低过高的承包费和抵押金等等，来确实降低驾驶员的负担，同时鼓励巡游出租汽车企业转型提供网约车服务，拓展服务功能，加强品牌建设，主动转型升级。

三是在给予网约车合法地位的同时，明确网约车平台公司，应该要承担乘运人的责任，具备相关营运条件，遵守经营行为规范，支持网约车平台公司不断创新规范发展。

四是鼓励私人小客车合乘，并且制定相应的具体规定，来明确合乘服务提供者，还有合乘者以及合乘信息服务平台这三方的权利义务。

五是营造良好的市场环境，包括在出租汽车管理和经营服务的政策、法律法规和标准规范方面的建立和完善，包括要建立经营者和驾驶员的评价体系，将有关的评价信息作为行业准入退出的一个重要依据。同时，还要建立联合监督执法机制和联合惩戒机制。

六是落实属地管理责任。出租汽车管理是地方事权，管理主体主要是城市人民政府，要求城市人民政府要切实承担出租汽车管理的主体责任，充分发挥主动权和创造性，探索符合本地出租汽车行业发展实际的管理模式。

同时还从四个方面对《暂行办法》进行了解读，她表示，一是明确了网约车的发展定位，按照高品质服务、差异化经营的原则，有序发展网约车。

二是明确对于平台企业，还有车辆、驾驶员，按照即有的法律规定，实行许可管理。明确了平台公司应该承担乘运人责任，要求具备线上线下的服务能力，对于从事网约车经营的车辆，提供服务的驾驶员，也要符合相应的资质条件。

三是具体明确了网约车平台需要规范经营行为。比如说要求保证提供服务车辆的驾驶员，要具备合法的资质，要求线上线下提供服务的车辆、驾驶员要一致，在信息安全方面不得违规采集、利用和泄露乘客的个人信息和涉及国家安全的敏感信息，不得有不正当价格行为，不得排除、限制竞争。

四是建立多部门的联合监管机制，网约车是一个跨领域、跨部门的新兴业态，也需要相关的部门一起来共同做好规范化发展网约车的工作。

车改方案(篇5)

公司上市后，管理水平必将大幅度提高，这不仅仅是市场竞争的外在要求，更是自身发展壮大的内在要求。对于市场部来说，全面提升管理水平，与公司同步发展，既是一种压力，又是一种动力。为了完成公司20xx年合同额三十亿的总体经营管理目标，市场部特制订20xx年工作计划如下。

一、信息网络管理

1.建立直接领导关系

市场部是负责公司信息网络建设与维护、信息收集处理工作的职能部门，接受营销副总经理的领导。市场部信息管理员与各区域市场开发助理之间是一种直接领导关系，即在信息网络建设、维护、信息处理、考核方面对市场开发助理直接进行指导和指挥，并承担信息网络工作的领导责任。

2.构架新型组织机构

3.增加人员配置：

(1)信息管理员：市场部设专职信息管理员3名，分管不同区域，不再兼任其它工作。

(2)市场开发助理：浙江省六个办事处共设市场开发助理两名，其它各办事处所辖区域均设市场开发助理一名。

4.强化人员素质培训

春节前完成对各区域的市场部信息管理员和市场开发助理的招聘和培训，使20xx年新的管理制度实施过程中市场部在人员素质方面有充分的保障。认真选择和慎重录用市场开发助理，切勿滥竽充数。

5.加大人员考核力度

在人员配置、资源保证、业绩考核等方面对信息网络建立和维护作出实施细则规定，从制度上对此项工作作出保证。建立市场信息管理员定期巡回分管区域指导信息管理工作的考核制度，并根据各区域实际情况和存在的问题，有针对性地加以分析和研究，以督促其在短期内按规定建立和健全信息管理的工作。

6.动态管理市场网络

市场开发助理与信息管理员根据信息员提供的信息数量(以个为单位)、项目规模、信息达成率、发展下级信息员数量四项指标对信息网络成员进行定期的动态评估。在分析信息员/单位的分类的基础上，信息管理员和市场开发助理应结合信息员的背景资料进行细致地分析，确定其通过帮助后业绩增长的可能性。进一步加强信息的管理，在信息的完整性、及时性、有效性和保密性等方面做好比上一年更好。(详见市场开发助理管理制度)

7.加强市场调研，以各区域信息成员/单位提供的信息量和公司在各区域的业务进展情况，将以专人对各区域钢结构业务的发展现状和潜在的发展趋势，进行充分的市场调研。通过调研获取第一手资料，为公司在各区域的机构设置各趋合理和公司在开拓新的市场方面作好参谋。

二、品牌推广

为进一步打响“杭萧钢构”品牌，扩大杭萧钢构的市场占有率，20xx年乘公司上市的东风，初步考虑四川省省会成都、陕西省省会西安、新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐、辽宁省会沈阳、吉林省的长春、广东省会广州、广西壮族自治区首府南宁以及上海市举办品牌推广会和研讨会，以宣传和扩大杭萧钢构的品牌，扩大信息网络，创造更大市场空间，从而为实现合同翻番奠定坚实的市场基础。

2、在重点或大型的工程项目竣工之际，邀请有关部门在现场举办新闻发布会，用竣工实例展示和宣传杭萧钢构品牌，展示杭萧钢构在行业中技术、业绩占据一流水平的事实，树立建筑钢结构行业中上市公司的典范作用和领导地位，使宣传工作达到事半功倍的效果。

3、进一步做好广告、资料等方面的宣传工作。在各个施工现场制作和安装大型宣传条幅或广告牌，现场展示企业实力;及时制作企业新的业绩和宣传资料，补充到投标文件中的业绩介绍中和发放到商各人员手中，尽可能地提升品牌推广的深度和力度。

4、加强和外界接触人员的专业知识培训和素质教育工作，树立良好的企业员工形象和先进的企业文化内涵，给每一位与杭萧钢构人员接触的人都能够留下美好而深刻的印象，从而对杭萧钢构及钢结构有更清晰和深层次的认识。

三、客户接待

客人接待工作仍是市场部工作的重点之一。做好客人接待工作是业务接洽的必要的提前和基础。如何按照公司有关规定和商务部要求保质保量地做好客人接待工作是市场部必须进行认真研究和探讨的重要课题。表面上看起来接待工作比较简单，但实质上客户接待是一门十分深奥的学问。不去深入地研究和探讨就不能让该项工作做得完善。因此，市场部要在方法上、步骤上、细节上下一番功夫。为了既少花钱，又不影响接待效果，需要向各商务部领导和各办事处处商务人员地了解客人的生活阅历、为人禀性、处事方式、兴趣爱好、饮食习惯、办事风格、企业价值取向、管理理念、产品特色、行业地位等等。仔细研究分析和琢磨推敲日程的安排，让每一位客人在最短时间内对杭萧钢构有全面的、清晰的、有一定深度的了解，对杭萧钢构的产品表现出限度的认同感，对杭萧钢构的管理模式和企业文化产生足够的兴趣。把长期地、坚持不懈地认真对待每一批客人和每一客人，使他们对杭萧钢构的接待工作满意作为市场部每一个接待工作人员的准则。从而以此来提高项目跟踪的成功率和降低商务谈判的难度，达到提高企业经济效益的根本目的。

车改方案(篇6)

一、指导思想和基本原则

二、范围和对象

车改的对象为上述的在职、在岗人员。

三、内容和方法

（一）取消公务用车，实行货币补贴。

1、车改后，参加车改的人员一律不再配备业务用车，统一按规定发给个人业务交通费，由工作人员包干使用、超支自负、节余归己。

2、个人公务交通费实行按月发放、年终结算的办法。

3、个人公务交通费的补贴标准，按照“既要节省财政支出，又要保证业务交通需要，且有利于提高工作效率”的原则以及工作岗位来确定。

（二）、业务交通费计算办法

采取业务交通基数乘以业务交通系数的计算办法

1、公司参加车改人员统一基数是1500

2、根据车价、职务、用车程度和其他不同确定的系数，范围在20％－100％之间

3、具体补贴标如下

职务个人系数用车津贴

1、总经理100%1500元

2、总经理助理80%1200元

3、生产技术总监80%1200元

4、部门经理60%900元

5、部门主管50%750元

6、部门业务骨干30%450元

7、部门一般员工20%300元

8、车改后，参加车改的工作人员在武汉市范围内的业务用车一律由个人解决。武汉市范围外因业务发生的个人交通费用按有关规定报销。

9、参加车改的人员脱产学习、培训、病休等连续时间在一个月以上的，按月停发个人交通费，其实际发生的交通费按规定予以报销。

10、参加车改的人员退休、退职或调离，自正式办理手续次月起停发个人交通费。

11、车改后公司新增人员和现有人员因职务提升或降免相应增减交通费，由综合事务部报公司总经理审批。

12、本方案由颁布之日起实施，解释权归总经理办公室。

车改方案(篇7)

一、概述

三年前，奥迪全新q7正式在国内上市，代表着奥迪品牌开始在国内suv市场上发力，首先要抢占的就是豪华suv市场。奥迪q7凭借自身不凡的魅力，在国内也受到很多消费者的关注。近日，奥迪宣称，奥迪q7这款大型suv将推出201x新款，新车将配备新的led照明灯和人机界面的设计。

奥迪从去年起已经在各大国际车展上展示q7。这是奥迪的第一款运动型多功能车，将运动性、功能性、高科技和豪华品质融为一体，为豪华suv市场设立新标准。

由于这是被定位为四轮驱动的suv，身为车坛quattro四轮传动先驱的奥迪，自然马虎不得，从外形设计到实际功能都下足功力。

几个星期前，奥迪安排了各地的媒体记者到德国慕尼黑进行冰地测试，获得不错的评价。这次他们安排另一批媒体记者到沙漠测试，不外是为了展现q7从冰地到沙漠无所不行的能力。

30余项外观内饰改进

新奥迪q7有容乃大的胸怀气度，让新奥迪q7即使置身在机场停车场的车阵中，依然有着傲视群雄的气势。此外，新奥迪q7更加注重内饰细节，并增加了多项豪华配置。被led勾勒出的日间行车灯是新q7外观的亮点。尾灯和转向灯同样采用了led的线条造型。后视镜调节旋钮和坐椅调节按键采用了大量镀铬元素修饰，具有出众的手感且便于操作。

第三代mmi多媒体交互系统是新奥迪q7豪华配置的又[1]一亮点，首次装备的3d立体导航系统将城市中的重点建筑物以立体的方式显示，便于驾驶者更高效地识别目标。作为国内轴距最长的suv，新奥迪q7以3002mm轴距为车内乘员提供了宽敞舒适的空间。不过，如此超大的空间却让记者突然感到自己的娇小。此外，新奥迪q7还提供了第三排坐椅的选装装备，全新设计的轻松进入功能使乘员进出更加便捷。

tdi发动机首次登场

新奥迪q7此次在国内首次发布了柴油动力版。这款奥迪3.0ltdi发动机使用vtg可变截面涡轮增压技术和带压电陶瓷喷嘴的燃油共轨直喷技术，明显提升了发动机的性能表现。强大的低转速扭矩输出使新奥迪q7在不同速度下均能表现出强大的提速能力。由静止加速到100km/h仅需8.5s，而综合油耗仅为9.1l/100km。

二、营销现状

奥迪q7，20__年1月首次亮相洛杉矶汽车展，是德国汽车制造商奥迪在20__年开发的历的首款suv用车，并于今年夏天全面推向欧洲和美国市场。这款全尺寸豪华运动型多功能汽车，是继大众汽车e平台上开发出途拉格、卡宴(e平台由大众和保时捷共同开发，卡宴属于保时捷品牌)后，奥迪借助该平台开发的又一款奥迪品牌的suv。

这款奥迪的首款suv，长5085毫米，宽1984毫米，高1697毫米，轴距为3002毫米，搭载的发动机发动机是奥迪久负盛名的fsiquattro，排量分别是4.2升和3.6升。另外在欧洲市场上奥迪q7另有一款柴油发动机。

推出以来，在欧洲市场的表现一枝独秀，但在美国市场上却是差强人意。这确实和德国大众当初的预料大相径庭。当初奥迪q7的市场销售计划是，一半的销量量是美国市场。但这款车在美国上市四个月以来，在美国市场的销售量只占到了整个销量的30%。

奥迪销售和市场总管瑞尔夫.威勒承认，奥迪q7之所以在美国的市场销售没有达到预定目标，是因为其本身的品牌形象，同勒克萨斯或宝马相比，缺乏广泛的认同。

奥迪q7奥迪从去年起已经在各大国际车展上展示q7。这是奥迪的第一款运动型多功能车，将运动性、功能性、高科技和豪华品质融为一体，为豪华suv市场设立新标准。由于这是被定位为四轮驱动的suv，身为车坛quattro四轮传动先驱的奥迪，自然马虎不得，从外形设计到实际功能都下足功力。

在前四个月里，奥迪a6的销量增长了42%，达到79400辆，保持全球c级高档轿车市场的地位。奥迪a3共售出85900辆，增长了19%，仍是全球增长率的车型。奥迪第一款suv---奥迪q7的销量格外引人注目，在上市之前，奥迪q7的订单数就已超过了15000张。从3月初欧洲上市至4月底，奥迪公司共向用户交付了6300辆奥迪q7，q7的销售出现了供不应求的局面，而且订单数字还在继续攀升。据悉，奥迪q7将于今年年中分别登陆美国和中国市场。

今年夏天奥迪q7美国市场的销售仪式上，奥迪副总裁，美国市场执行经理约翰.德纳森向外界表示，奥迪q7主要面向的市场是美国市场，这这里，大型运动多功能用车有着可观的市场份额。在德国市场上，这款7座的奥迪suv，起始售价为48，900欧元，在美国市场上，其起始售价是40，000美元，折合欧元的价格仅为31，000欧元。即使这样，q7美国市场的销售也没有象大众当初的预测一样，表现出应有的红火。q7这种美国市场表现冷淡的状况，也再次体现美国汽车市场当前对大型豪华suv的需求现状，燃油的价格仍然很大程度上抑制着市场对这种车型的需求。

虽然美国的市场表现冷淡，但总体的q7销售却为奥迪带来了较好的利润，因为q7的在大众的欧洲本土市场上，销售表现却非常火爆。美元币值的疲软汇率，使奥迪回避了因此可能带来的损失。

三、swot问题分析

中国的市场是世界上最复杂的市场，区域差异，经济差异，消费心理差异都注定这些汽车豪强必须制定全面适应中国国情的营销策略。

对手--三者的swot分析

swot分析是一个企业制定营销策略的重要环节，从竞争优势(strength)，竞争劣势(weakness)，机会(opportunity)和威胁(threat)上，客观的分析奥迪、宝马及奔驰的外部和内部的营销环境。这些差异就直接影响了这三个汽车巨头在华的营销策略的制定。

优势：

奥迪，第一个在中国实现本土化生产的汽车企业，有先入的优势。母公司是大名鼎鼎的大众公司，给了奥迪坚实的后盾。拥有国内规模的轿车服务网络，现阶段，在中国有着官车的形象，是它作为豪华车的官方证明。据悉，奥迪新款q7的变化比较小，主要是大尺寸的运动型保险杠，使这款车与奔驰m级和宝马x5成为的竞争对手。新款奥迪q7采用全新的led照明尾灯，另外奥迪也将会选配led转向灯和日间行驶灯为新款奥迪q7搭配。此外，新车还将采用全新轮毂设计和较低的车身颜色。

在内部方面，201x款奥迪q7采用了奥迪的多媒体界面(mmi)的最新版本，包括三维导航地图、交通数据和操纵杆控制等。采用的人机界面将升级更好的语音控制单元，比如说：我饿了，汽车将指向附近的餐厅。另外，奥迪q7拥有非常好的车辆安全性，包括美国国家公路交通安全局5星的测试结果和安全奖由美国公路安全(iihs的)保险学会奖。

劣势：

奥迪，因为长期以官车自居，随着中国的经济发展，在目前私人购车成为主流的情况下，官车的形象成为的阻碍。品牌认知度不如奔驰、宝马，往往中国的消费者误认为不是豪华轿车。本土化产品的更新换代迟缓，无法满足中国的主流市场的需求，到目前只有a6和a6l应对中高端主流市场。奥迪q7定价比价高适合的人群比较单一。

机会：

中国的轿车市场是世界上的。

中国加入wto，非常有利于各大汽车品牌入驻中国这个大市场，随着中国的gdp不断的攀升，社会的消费水平也随之提高，对汽车的需求日益增加，尤其是先富起来的部分人对豪华轿车的需求强烈。中国也能为他们实现国产化提供高素质的人才。

奔驰最纯豪华轿车血统的轿车形象已经深深的植入中国消费者的心中。由于近年来宝马出现了负面的社会影响，如哈尔滨宝马撞人案、义乌_代表驾宝马酒后袭警等，不幸染上是道德败坏的部分人的奢华轿车。奥迪在社会公关上获得了机会。宝马，在中国拥有大量的年轻成功群体的情况下，张扬个性的品牌特征很符合这部分的消费心理。威胁：

20__年9月1日，中国政府调整了汽车消费税，3.0以上至4.0升(含4.0升)的乘用车由15%上调至25%，4.0升以上的乘用车由20%上调至40%，欲给年初兴起的suv市场重压。宝马豪华7系和suvx5，奔驰的e级都受影响。

奥迪由于更新换代迟缓，宝马和奔驰都已经推出新车型对付奥迪a6及a6l，势必打破奥迪的独占鳌头、遥遥的优势。更多的豪华轿车品牌进军中国市场，像日系的_、雷克萨斯，美系的凯迪拉克，瑞典的沃尔沃等。

四、目标

奥迪在中国的优势就是机构的强大和产品的成功。魏勒说。事实上这样的战略目标，在今年奥迪一系列的中国市场运作中已经充分表露。全新奥迪tt宣布引进中国以前，只是在今年德国世界杯上进行了简单的亮相，而其在中国上市与欧美完全实现了同步。在这之前，今年上半年引进中国的奥迪q7也是在欧美上市几个月后，即完成了其中国的适应性试验，引进销售。但很明显，全新奥迪tt的引进速度还是比奥迪q7引进时的速度更迅速。

奥迪q7在中国的上市标志着奥迪品牌在中国进入了一个新的时代。随着奥迪在全球不断推出更多的新产品，一汽-大众奥迪销售事业部将不断引入奥迪的最新车型，以更好地满足中国用户对高档豪华车的个性化需求。

展望未来，奥迪销售事业部将以奥迪品牌建设为战略核心，继续提升品牌美誉度，积极参与和支持与奥迪品牌内涵相符的社会公益、经济、文化及体育等项目，履行企业的社会责任;在产品方面，不断丰富产品线，为用户提供技术和品质的产品，满足用户的个性化需求，保持奥迪在高档车市场份额上的地位;在网络建设方面，继续提升网络数量和质量，为用户提供更丰富、更个性化的增值服务。这一战略框架的目标是：全面提高品牌影响力和用户满意度，继续保持和巩固奥迪作为中国高档车市场的地位。

五、战略营销

●产品：

奥迪的产品一直都打着科技的牌子。在汽车开发上是很有实力的，曾经的quattro全时四驱系统的应用，世界第一辆采用全铝车身框架结构(asf)汽车的展示等，都完美的诠释了突破科技启迪未来的品牌理念。

一汽奥迪还在国内率先实现了个性化订单推广模式。产品采用进口国产的模式，以不同车型面向不同需求的消费者。本着先入中国市场的优势，在中国的奥迪销量远远比奔驰、宝马大。

●价格：

在德国，奥迪被誉为平民的豪华车，在中国，奥迪最早是政府用车，价格就明显的比较高些，但是随着奥迪的渠道、服务体系的规模化，奥迪轿车的维修服务成本不断下降，新的a6l排量区间为2.0l～3.0l，除了新推出的3.0tfsiquattro豪华型售价69.6万元之外，其他9个版本车型基本维持了老奥迪a6l的价格区间，为34.82万～65.02万元。因此，奥迪在这次调整汽车新消费税中巧合般的影响不大。

当初a6通过高价上市击败了奔驰、宝马。随着a6及a6l的逐渐受到宝马5系、奔驰e级的冲击，a6车型降价是巩固霸主地位的办法之一。

●渠道：

得渠道者等天下，奥迪轿车在中国深得此道。在这三个品牌中，奥迪的渠道最为完善，规模。授权的经销商(4s店)已经有128家，这个是其他两家汽车公司所不能比的。成熟的分销体系是降低成本的好办法。

●促销：

奥迪的广告起着两个方面的作用，一个是深化诠释突破科技启迪未来的理念，一个方面是，突破官车的形象，为奥迪汽车重新定位，在不失去_形象的情况下，赋予奥迪活力的、艺术的情感。

在公关中，奥迪除了走与奔驰、宝马一样的公益营销、体育营销和艺术营销外，在焦点事件营销上取得了成功。依托一汽大众，奥迪成为了20__年北京奥运会的正式用车的提供商，启动了绿色.为奥运而动的营销事件。

近年来我国汽车行业发展迅速，乘用车市场前景乐观，特别是suv(sportutilityvehicles)，即运动型多功能车市场成为了新的增长点，其中豪华suv市场潜力巨大。奥迪q7是一款优秀高端的suv产品，对奥迪在豪华suv车市场上以及整体豪华车市场上提升市场占有率，提升品牌形象有着重要作用。目前奥迪q7的市场销量和市场份额与同期相比呈下降趋势，如何在激烈的市场竞争中把握机遇，击败竞争对手，争取更多的消费者，使其对产品认可，对服务满意，是一个值得研究的课题。在对奥迪q7进行的营销研究中，主要根据其市场定位，在高档豪华suv市场中的竞争对手进行比较分析，采用定性定量相结合的研究方法。本文通过分析奥迪q7现有的营销策略，通过实际案例来解读汽车营销理论，通过对一个个营销要素进行分析以及对竞争对手的营销策略解析，试图发现奥迪q7的每个营销环节的利与弊，进而总结出一套适合该产品的整合式营销方法，对现有产品的后续营销策略提出建议。在研究中，肯定了汽车整合营销的实用性，对进口品牌和产品在中国的营销，提出了应当采用本土化的营销模式，来应对合资企业和进口车型在营销过程中的局限性。同时，把营销理论与实际分析相结合，真正确立以消费者为中心的营销战略，通过企业与顾客之间的互动，实现企业与消费者的双赢。这是本文的重点，也是其创新之处。

六、预算费用

媒体宣传：300万

车改方案(篇8)

关于山东公车改革方案

近日，省委办公厅、省政府办公厅印发《山东省公务用车制度改革总体方案》和《山东省省级党政机关公务用车制度改革实施方案》。根据方案，这次车改将在年底前基本完成，参改车辆多达122870辆，车改后，全省可减少公车62412辆。

◇影响

参改车辆共122870辆

涉改司勤人员共65091人

◇时间表

省级党政机关将先行实施

市、县党政机关压茬进行，今年年底前基本完成

◇成果

全省可减少公车62412辆

压减率达到50%以上

◇车补

厅局级正职≤1690元

厅局级副职≤1560元

县处级正职≤1040元

县处级副职≤960元

乡科级正职≤650元

乡科级副职≤600元

科员办事员和机关工勤编制人员≤500元

车改方案(篇9)

周汉华认为，对于地方政府来说，需要更好地发挥积极性和创造性，不同的地方体现出不同的特点。

公安改革方案

事先做好计划，才能让工作更加轻松，当我们看不清人生前方的路时。我们要赶快写好一篇方案，在互联网时代，抓住方案的创意点的最重要的方法就是与互联网结合，活动方案应该怎么制定才合适呢？经过深思熟虑栏目小编选取了一篇十分有用的“公安改革方案”，欢迎大家一起分享让更多人了解这个信息！

公安改革方案篇1

近期，随着国家治理体系和治理能力现代化的推进，公安大部制改革正式开始实施。这项改革旨在加强公安机关的组织架构和职能布局，提高其反恐、维稳、打击犯罪和警务管理等方面的能力。本文将从以下几个方面为大家解析公安大部制改革方案。

一、改革背景和目标

在面对国内外不断变化的安全形势和挑战的情况下，公安机关的任务日益繁重。加上原有的职能体系不够科学、调配不够合理，往往导致工作效率不高、难以快速响应应急事件等问题的存在。因此，公安大部制改革应运而生，旨在打造一个更加规范、高效、集约的公安机构。其主要目标在于提高公安机关的现代化、集约化、网络化和制度化水平，进一步加强公安系统的科学管理和专业能力建设，保障国家安全和社会和谐稳定。

二、改革的主要内容

公安大部制改革主要包括优化机构设置、调整职能权限和加强队伍建设等方面。其中，优化机构设置是指以让地方主管部门更好地对公安机关实施领导为主，管理到位为基础，整合行政和非行政警察职责，实行机构紧凑、设置有机、职责明确、权责约束的架构体系为目标。调整职能权限方面，根据公安机关执法办案、治安防控、社会管理、信息化建设等方面的需要，合理配置机构编制，统筹规划和整合职能权限。加强队伍建设方面，努力提高公安机关干部和警察的专业素养和水平，全面提升公安维稳、反恐、打击犯罪、涉外安全等方面的综合能力。

三、改革的实施步骤和时间表

公安大部制改革包括在机构层面上的重组、合并、分立和改革，也包括在人事、管理、制度等方面的改革。具体而言，其实施步骤包括：立项审批、调研评估、立法调整、机构改革、编制调配、平行交接和工作推进等环节。时间表则定于2020年至2023年之间，分年度实施。

四、改革前景和挑战

在公安大部制改革的推进过程中，难免会遇到一些挑战和问题。比如，要克服系统惯性、职能角色转换问题以及机构编制、资源调配等难点问题。同时，也要确保改革过程中原有的工作部署、任务执行和制度执行不受影响，以保障安全与稳定。但是，相应改革通常能够通过科学化设计、实验与落地，力争取得改革者、利益相关者和市场的认可。

总之，公安大部制改革是一个全面而复杂的工程，相信通过各方的通力合作和共同努力，将会使现代公安机关更加高效、权威，能够更好地为人民服务，守卫祖国安危。

公安改革方案篇2

近日，公安部发布了大部制改革方案，这是自1982年以来首次进行的全面改革。这项改革旨在优化公安部门机构设置，增强执法能力和效率，更好地适应时代发展的需求。

根据方案，公安部门将进行机构调整和改革。目前，公安部门的机构设置较为复杂，难以适应当前各类犯罪的特点和时代发展的需求。因此，该方案将大力调整公安机构的职能和结构布局，通过科学化的设置和优化部门职能，增强公安机关的执法效率和能力，在使公安部门更加高效、务实和专业的同时，保障全民的平安和安宁。

此外，新方案还将大力加强公安部门的信息化建设。信息化建设是当前社会发展和公安工作的必然要求。公安部门将通过推进智慧公安建设、加大信息技术的投入和建设，增强技术和数据能力，提高信息化解决方案的专业性和效率，进一步提高公安执法的精准性和高效性。

在改革的同时，公安部门也将更加注重人才的引进和培养。人才是公安事业的核心，也是公安部门发展的关键。因此，新方案将准确地把握公安部门未来发展的趋势和方向，围绕业务需要和人才储备，通过科学化的人才引进、选拔和培养政策，全面提升公安部门的人才水平和专业性，保障公安部门实现现代化和科学化的发展。

总的来说，公安大部制改革方案是一个全面优化构架、强化职能和提升能力的重要计划。它旨在推动公安机构的现代化、智能化和专业化升级，提高执法效率和质量，更好地服务社会全局和国家发展，为实现“平安中国、法治中国”的宏伟愿景而不懈努力！

公安改革方案篇3

作为公安机关改革的一项重要举措，公安大部制改革方案已经在全国范围内开始实施。该方案旨在优化公安机关的组织结构，提高工作效率，更好地适应新时代的需要和挑战。

公安大部制改革方案的主要内容包括：统一行政管理、分级负责、优化警种结构、强化信息化建设、加强人员培训和选拔等方面。在这些方面的改革过程中，涉及到了多个细节问题，需要各级公安机关的积极参与和配合。

一、统一行政管理

在公安大部制改革方案中，统一行政管理是重要的一环。该措施的目标是消除公安机关之间的冗余和重复机构，提高公安机关的行政效率。具体来说，该举措包括升级公安机关系统，设立省级公安局和地级公安局，对各级公安机关进行合理整合，避免过多的层级和分权现象的产生。

二、分级负责

分级负责是公安大部制改革方案另外一重要措施。该举措是为了加强上下级之间的联系，确保政策的执行。具体来说，该举措主要包括设立各级联合指挥机构，加强各级领导的沟通和协调，确保各个部门之间的合作、协同和互动，加速问题的解决。

三、优化警种结构

优化警种结构是公安大部制改革方案的另一项重要措施。该措施以弱化部门之间的界限，增强公安机关各类警种之间的协调和合作为目标。具体来说，该举措将实现对各类警种的平衡发展，丰富警种种类，提高警种之间的合作和协作水平，增强公安机关的整体综合实力。

四、强化信息化建设

信息化建设是公安大部制改革方案另外一个重要的方向。该举措的目标是提高公安机关的信息化水平，减少劳动力和资源浪费、提高工作效率。具体来说，该举措包括制定信息化建设规划，建设信息化平台，加强信息化技术的培训和普及，以提高公安机关的信息化应用能力。

五、加强人员培训和选拔

加强人员培训和选拔是公安大部制改革方案的重要方面。该举措的目标是培养一支高素质、高水平的公安队伍，以应对新时代的需要。具体来说，该举措将注重干部的培训和选拔，制定干部选拔规则和标准，增加干部的选拔透明度和公正性，提高公安干部的队伍建设和管理水平。

总之，公安大部制改革方案是为了适应新形势和发展要求而推出的一系列举措。在这些方面的改革中，增加各级公安机关的联系和协作、优化警种结构、加强信息化建设、加强人员培训和选拔等，都是十分重要的。只有通过这些措施的实施，才能提高公安机关的效率、加强公安队伍的建设、为人民群众提供更准确、更高效的服务。

公安改革方案篇4

公安大部制改革方案

公安大部制改革方案是当前国家公安机关面临的一项重要改革。此项重要改革将对国家公安机关的建设和管理带来深远影响，对保障和维护国家安全、社会稳定和人民群众生命财产安全具有重要意义。本文将详细阐述公安大部制改革方案及其主要内容，以及这项改革对于国家公安机关在今后发展过程中的重要意义。

一、公安大部制改革的背景

随着我国改革开放以来的不断发展，国家的综合国力和国际地位已经得到了极大提升，同时，这也意味着我国面临的社会安全问题日益增多，对公安工作提出了更高要求。而当前公安工作的基础性和战略性问题，以及日益复杂的公安工作环境和任务，需要加强公安机关管理、服务和保障的科学性与精细化，以适应现代社会治理需要。为此，国家公安机关提出了公安大部制改革的方案。

二、公安大部制改革的主要内容

公安大部制改革的主要内容包括三个方面：一是优化公安机关的组织结构。根据国家公安机关的职责和工作需要，将现有的机构调整为总队制机构，以便更好地实现信息共享和资源配置；二是优化警种编制。按照现代化警务的需要，不断优化警种编制结构，完善特种警种等实战单位和部队的建设，并提升警察职业化水平，适应对基础警务和复杂警务等不同层次和范围的任务需求；三是优化公安干部选拔培养机制。通过优化公安干部选拔、培养、管理和考核机制，确保公安干部能够适应新时代需求和遵循新思路方法，從而为公安机关的建设和发展提供人才保障。

三、改革的重要意义

公安大部制改革的实施将对国家公安机关在今后发展过程中起到非常重要的作用。首先，公安大部制改革将对国家公安机关的战略层面和组织结构带来整体变化，更好地适应现代化社会对公安工作的需求。其次，通过改革干部选拔、培养与考核机制，加强公安干部的培养和管理，使干部能够更好地适应新时代的需要和新模式下的领导水平，为国家公安机关的发展提供优秀的人才支持。最后，公安大部制改革还将加强警种的统一指挥，避免因地区性原因造成资源互补不充分的情况，以提高国家公安机关的战斗力和工作效率，

综上所述，公安大部制改革是国家公安机关走向现代化、科学化和精细化的重要举措，也是顺应新时代公安工作的发展趋势而制定的重要战略举措。在未来的发展过程中，国家公安机关将切实落实各项改革举措，加强警种编制、提高干部水平、优化组织结构，以更好地维护国家安全、社会稳定和人民群众的生命财产安全。

公安改革方案篇5

随着我国不断发展，公安机关作为维护社会稳定和治安秩序的重要力量，必须不断更新自身的运行机制和管理体制，适应时代的变化和需要。而为此，我国即将实行的公安大部制改革方案，将在很大程度上改变原有的公安机构运作方式和组织结构，这是我们所需要的一步重要措施。

公安大部制改革方案的制定，源于对现有行政架构的不满和对社会治安问题日益严重的深刻认识，旨在实现公安机关内部组织及工作的优化，并加强对犯罪和违法行为的打击力度，从而更好地维护社会各界的利益。

首先，公安大部制改革分为政治、制度、文化、人员、技术、物资六个方面，每个方面的改革都会对公安机构产生深远的影响。其中，改革政治方面要求加强党对公安工作的领导，提高公安机关的政治素质和服务水平，增强公安机关的工作能力和执行力；改革制度方面则要求完善公安机关的内部管理机制，加强公安机关与其他社会机构的合作，落实公安机关的正当权力。

其次，公安大部制改革还应该注重培养和发展公安机关人员，建立一个人才培养和激励的系统。公安机关从业人员素质的提高和专业技能的持续研发，是打造高效职业队伍的重要保障；而照顾公安机关从业人员的物质和精神福祉，则是维持公安机关工作稳定和健康发展的基础。

最后，公安大部制改革还应该贯穿一条信息化和科技化建设的主线，把信息技术和科技创新运用到公安工作的各个方面。通过信息化和科技化的手段，公安机关可以更加便捷、高效地开展工作，实现对智能安防系统、预警系统、大数据技术等的敏锐把握和实时跟踪。

总之，公安大部制改革方案的实施对我国社会治理和公共安全具有重要的现实意义。改革后，公安机关将更好地担负起治安维稳、反恐打击、网络安全、社会服务等各个方面的责任。而对公安机关从业人员来说，也将激励他们在职业发展和道德建设方面大有可为。让我们共同期待公安改革带来的一切好处和进步。

公安改革方案篇6

公安大部制改革方案

随着社会的发展和变化，以及民众对治安和公共安全的需求越来越高，公安机关的重要性不断凸显。为了更好地适应新形势下的工作需求，公安大部制改革方案被提出，旨在优化公安机关职能、加强内部管理、提高工作效率。本篇文章将从以下几个方面对公安大部制改革方案进行深入解读。

一、背景

公安大部制改革方案，是我国对公安机关组织结构进行的一次重大改革。随着全球化进程加速，社会发展的不断变化，我国面临着越来越多的社会治安问题。同时，公安机关的工作形态、任务和职责也在不断变化。为了更好地应对挑战，提高公安工作效率，公安大部制改革方案落地生效，被认为是一次重大的组织变革。

二、内容

公安大部制改革方案的内容主要包括以下几个方面：

1. 职能调整

在公安大部制改革方案中，对公安机关职能进行了重新定义和调整。对于各级公安机关，方案要求将其职能划分为执法、管理、服务三大类，实现职能的区分和专业化分工。同时，针对今年以来不断升级的公共安全事件，还将特别设立应急管理机构，以及加强预警和应急管理等工作。

2. 内部管理加强

公安大部制改革方案还明确强调了内部管理的重要性，表示要加强对公安机关的规范化、标准化和科学化建设。方案要求各级公安机关加强学习、培训和管理，以及在推动安防治理工作中注重创新，使其更加适应现代化的工作需要。

3. 职位设置

在公安大部制改革方案中，还明确了各级公安机关的职位设置。方案规定，公安部门和派出所人员的职务分为治安、刑事、交警、纪律检查、后勤保障、行政和信息化等七个类别，其中交警和行政为新增职位。方案要求在职位设置时，要根据实际需求进行明确划分，体现创新和拓展。

三、意义

公安大部制改革方案的实施，对于提高公安机关的工作效率、改善人民群众的安全感、推动社会公共安全治理产生了重要意义。首先，职能调整使得公安机关的各项工作更加专业化、科学化和规范化。其次，内部管理的加强也使公安机关自身的建设更加完善，工作更加高效、精细。最后，职位设置明确化，表明了公安机关对于人才的需求和重视程度。

总之，公安大部制改革方案的实施，不仅改变了公安机关的组织结构，也表明了公安机关对于现代化工作形态和社会治安变化的反应能力。在未来，公安机关要持续推进改革，进一步适应社会发展的需要，推动更加高效、安全、科学的工作模式的出现。

公安改革方案篇7

中国公安部门一直都是保护国家安全和维护社会稳定的守护者之一，其在过去几年中已经证明了其在实现这一目标上所起的重要作用。然而，随着中国社会的持续发展和变化，公安机关也迎来了自己的一系列挑战。公安大部制改革则是应对这些挑战的重要手段。

首先，公安大部制改革方案首要的目的是建立更加科学、更加高效的公安机制。这意味着需要对现有的机制进行深入调查，并且制定和实施更加有利于公安工作的方案。其中，最为重要的挑战之一就是要加强整个公安机构之间的沟通和协作，以确保不同部门之间的信息共享和资源分配能够得到完美的实现。同时，为了能够真正实现公安工作的高效运转，公安机构对内部管理的重视也将达到历史上前所未有的高度。

其次，公安大部制改革方案还需要考虑到未来几年之内中国社会的快速发展。作为中国经济和社会发展的代表，公安机构也必须在发展和变革的浪潮下进一步完善自己的运作模式，才能更好地适应这种变化。在长远的战略规划方面，公安机构也必须继续关注和研究诸如网络安全、反恐等重大问题，为国家安全和社会稳定工作做出贡献。

最后，公安大部制改革方案对公众安全和民生福祉的保障也具有极其重要的意义。一个更加现代化和高效的公安机构将有助于提升公众的安全感，减少各种犯罪行为的发生，并且在应对突发事件时能够更加快捷、高效地处置。因此，公安大部制改革方案也是为了进一步提高中国公民的生活质量和文化水平，让整个中国社会不断前行和发展。

总之，公安大部制改革方案的推进将是中国公安机构的一次科学的、实用的、前沿的改革。它将有助于推动中国公安机构更加紧密地团结在一起，发挥出更好的协同作用，在防范和打击各类犯罪、维护国家安全、为人民服务等方面更加高效地工作。在公安大部制改革方案的推进下，未来的中国社会的发展将更加快速，公共安全和民生福祉都将得到更好的保障。

公安改革方案篇8

司法警察是人民警察的一个警种。人民法院的司法警察属于人民法院领导和管理的带有武装性质的司法人员，是国家暴力工具之一。主要职责是围绕人民法院的审判工作开展警务活动，范围很广。包括维护法庭秩序、提押罪犯、送达司法文书、对死刑犯执行枪决以及警卫法庭（法院）安全，拘留、押解人犯出庭受审，参加重大案件执行，协助执行人员采取强制执行措施等。笔者就司法警察参与人民法院执行工作谈几点初浅认识。一、司法警察参与执行工作的法律依据。《人民法院司法警察暂行条例》规定，人民法院司法警察的任务是通过行使职权，预防、制止和惩罚妨碍审判活动的违法、犯罪行为；最高人民法院《关于人民法院执行工作的若干规定（试行）》有关执行机构及其职责中规定“执行公务时，应向有关人员出示工作证和执行公务证，并按规定着装。必要时应由司法警察参加。”可见司法警察参与执行工作有其法律依据，是法律赋予司法警察的职责。法院的执行工作实践也证明了司法警察是执行工作强有力的后盾，是一支不可替代的力量。二、司法警察积极参与执行，有力地推动了执行工作。随着公民法律意识的提高和社会主义市场经济的不断发展，大量的民事、商事纠纷需要通过诉讼途径解决，人民法院承受了有史以来最繁重的审判任务，同时也担负了大量的执行工作。由于种种的因素，执行难已成为困扰着人民法院工作的一个亟待解决的老大难问题，也成为社会公众所关注的一个严重的社会问题。由于这个问题长时间未能得到很好解决，有的群众和宣传媒体戏称法院神圣的裁判文书为“法律白条”。执行难现象损害了法院的司法权威和社会形象。勿庸置疑，解决执行难问题需要社会共同参与，创造一个良好的法制环境。但是，法院从自身深挖潜力仍很有必要，法律所赋予法院的权利和法律措施有没有用足、用好？值得思考。笔者认为，发挥司法警察在执行工作中的积极作用是推动执行工作的有力措施。人民法院的司法警察在人民法院机构中处于一个独特的地位，其形象更直接地体现了国家强制力。从我国的国情来看，由于警察长期以来对社会事务的广泛介入，特别是对司法、执法事务的介入，使得司法警察参与法院的执行工作，更能为我国公众的主流观念所接受；从国际上看，如美国法院部分判决执行就是由当事人申请，由警察去执行的。警察参与执行工作，从一个层面上体现了法律的威严，保证了法院裁判的权威性，震慑了部分藐视法律的当事人；从另一个层面上，执行工作不同于审理活动，法官审案强调法官超然公正、中立的立场，是原、被告权益冲突的裁决者，而非权益冲突的一方。而案件一旦进入执行阶段，担负着执行工作的人民法院和被执行人之间似乎处于对立的地位。如果由原来处于中立地位的法官执行案件，执行工作强制性、独立性与法官的公正、中立形象就可能发生冲突，甚至会造成公众对法官公正、中立形象的怀疑和否定，而执行工作的强制性和司法警察的地位角色更相吻合。由司法警察积极参与执行，往往会起到事半功倍的效果。执行实践也证明了这一点。三、司法警察参与执行有利于更好地适用强制措施。执行工作固然需要耐心细致的法制教育，动之以情、晓之以理，但强制措施是不可缺少的。《人民警察条例》赋予了人民警察在执行公务中特有的持有警具、警械和枪支的权利，对使用武器也作出相应的规定，这为司法警察处理突发事件提供了强有力的法律保障。也使得由司法警察执行搜查、查封和扣押被执行财产、拘留违法人员等任务更加符合我国的国情。

公安改革方案篇9

公安大部制改革方案是中国国家公安机关进行改革的一个重要举措，旨在全面优化公安机关组织结构、职能配置和人员管理，提高公安机关的效率和能力，实现公安工作现代化。

该改革方案旨在加强公安机关内部管理、提高资源配置效率、增强公安机关的侦查打击能力以及强化公安机关对社会治安的管理和服务等方面。在具体实施过程中，公安大部制改革方案需要突出以下几个方面的工作：

第一，加强公安机关内部管理。公安机关通过建立清晰明确的组织机构、颁布职责明确的指令、制定详细规范的操作流程等多种措施，实现职能分工明确、管理科学化、工作协同化，提高机关的效率。

第二，提高资源配置效率。公安机关通过制定科学合理的人力资源管理制度、完善财务预算管理等多种措施，实现资源分配公平、资源利用高效的目标，为公安工作提供有力的支持。

第三，增强公安机关的侦查打击能力。公安机关通过改革组织结构、优化职能配置，建立科学高效的指挥体系和攻坚团队，以及利用现代科技手段等多种措施，提高公安机关的侦查打击能力，形成强大而又有序的执法力量。

第四，强化公安机关对社会治安的管理和服务。公安机关通过实施智慧警务、增强信息化建设等措施，提升治安防范和服务水平，加强与社会各界的沟通交流，增进公众对公安机关的信任和支持。

综上，公安大部制改革方案是中国国家公安机关的重要改革之举，将对公安机关的建设和发展产生深远的影响。通过改革，公安机关将得以进一步优化运行机制、提高管理水平、强化执法能力和服务水平，为实现现代中国的治安稳定和社会和谐注入新的活力和动力。

农改革方案10篇

幼儿园时不时地举办一次活动，在某种意义上具有很好的实践教育功能，幼师和幼儿们在活动中一起游戏，可以更好地增进班级之间的凝聚力。为了让活动完美开始与收场，我们需要提前做好活动方案。那么，你知道有哪些值得参考的幼儿活动方案吗？在此，你不妨阅读一下农改革方案10篇，可能你会喜欢，欢迎分享。

农改革方案篇1

养老保险是一项对于整个社会都至关重要的公共事业，近年来，随着人民生活水平的提高以及人口老龄化的加剧，养老保险制度的完善和改革成为各国政府关注的大事。我将从三个方面来阐述养老保险改革方案。

首先，我认为养老保险改革的核心问题在于如何保证退休人员的基本生活需求，同时又要减轻企业和国家的财政负担。针对这一问题，我认为可以采取逐渐提高养老金的方式，同时加大财政与社会力量的投入，以保证基础养老金的履行。此外，还可以建立档次分明、可更可退的个人账户制度，引导个人理性规划退休生活。

其次，面对现实中普遍存在的“五险一金”中“险”多“金”少的问题，我认为应探索建立多层次养老保险体系，逐步完善并扩大社会保障范围。其中，社保基础养老保险和职业年金应成为保障层，并应当逐步实现全民参保，以促进全民社会保障均等化；积极发展企业集体年金和个人商业型养老保险，例如补充养老保险等，以满足人民群众更加多元化的养老需求。

最后，国家养老保险改革离不开参与者们的积极参与和支持。社会养老专业人员等应不断加强对于养老保险的宣传和推广，提升人民群众对于养老保险制度的认知度和保障感，以便引导和推进改革。同时，还可以采取一些鼓励措施，例如加大税收优惠力度，为个人商业型养老保险提供相关补贴等，以提高养老保险的满意度和普及率。

总之，养老保险制度的改革走向成熟的同时也会不断面临着不同层面上的挑战。我们应该紧抓新时代和新变化，稳扎稳打、循序渐进、持久推进，努力建立起完备、公平、可持续的保障体系。

农改革方案篇2

养老保险是指在劳动者退休后，通过一定的制度安排来保障其基本生活需求的保险制度。随着经济发展和人口老龄化问题的日益加剧，养老保险已经成为全球性难题，并在各国积极进行改革。

我国自1951年实行养老保险制度以来，通过多次改革和完善，养老保险制度已经覆盖了全国绝大部分城镇职工和机关事业单位工作人员，并在农村地区开始试点。但是，随着人口老龄化、退休人员数量增加和原有养老保险制度的刚性问题，我国的养老保险制度也面临着一些挑战，需要进行深化改革。

为此，2019年11月，国务院印发了《关于进一步完善基本养老保险制度的意见》，提出了一系列改革方案，旨在逐步实现养老保险制度全面覆盖、基金稳定可持续和待遇公平合理。

一、进一步扩大养老保险制度覆盖范围

我国养老保险制度一直以来存在覆盖范围不够广泛的问题。为了满足未参保人群的需求，改革方案提出，将养老保险逐步向灵活就业、个体工商户、合同制工人、农民工、跨地区就业等多种劳动形态和就业类型的劳动者拓展，争取在2035年前实现所有符合条件的人都能参加基本养老保险的目标。

二、实现养老保险基金的可持续性

我国养老保险基金一直以来存在基金缺口的问题。为了解决这一问题，改革方案提出，将采取多种途径加强基金的收支平衡，如延迟退休、增加延缴缴费期限、增加财政支出等，同时探索多层次养老保险制度和多元化投资方案，推进公积金制度和商业保险的发展等，实现基金的可持续性。

三、实现养老保险待遇公平合理

我国养老保险待遇分配存在一定的不公平性，如城乡差别较大、区别对待等。为了解决这一问题，改革方案提出，将建立统一的养老金计算公式和统一的待遇标准，逐步消除地区差异，实现城乡统一待遇。同时，加大对“津贴型”福利的支出，提高在一些特殊行业的退休人员待遇，更好地积极应对生活风险，发挥养老保险制度的稳定器作用。

综上所述，我国的养老保险制度改革方案提出了一系列具有针对性和实效性的措施，为养老保险制度的发展提供了保障。在深化改革的背景下，各级政府、社会各界、广大劳动者也应积极参与其中，共同推动养老保险制度朝着更加科学、合理、公平和可持续的方向进行发展，为保障老年人的基本生活需求提供更加坚实的制度保障。

农改革方案篇3

缘起：我是一名有教龄的语文教师，在长期的作文实践中，看到作文教学有以下弊病：

教师组织作文随意性强，学生写作盲目应付，作文训练缺乏系统性与条理性！

作文批阅方法死板，语文教师没有改革作文教学与创造性工作的权利！

作文教学因管理置后，已处于死胡同，实效性极差！管理者唯教育局是从，唯外行是从，唯上级是从，越管理越差！

两点之间直线最短！舍弃直线走曲线实在可笑！

提高实效才是终极目标，怎样提高实效才是教研之本！有方法有措施教师却因管理的碍手碍脚无法施展，是作文教学最大的障碍！

走捷径，出奇招，只要有利于形成学生良好语文素养的，不管是外国的，还是中国的，是古代的，还是现代的，是红的，还是绿的，就都尽可能地给以绿灯让充分应用！

打破框框，才能有突破！打破束缚，才有有进步！打破常规，才能有特色！打破迷信，才能有创意！

措施办法：

1急需自编一套系统性与条理性极强的作文训练教材。

2教材分年级编写，依北师大版语文教材为主线，以学生实际写作水平为基准，落实由简单到复杂，由造句与成段，由段落与全篇的'训练！

3批阅应以学生互批为主，教师个别范文批阅为辅，切不可以教师批阅为主学生批阅为辅。解放教师就是解放学校最大的生产力；放手学生互批互学竞争学习就是学校最大最丰富最可以利用的再生资源！

4倡导学生一学期交一本日记本，以普通作业本为日记本样本，不要求教师必须全批全改，以周查阅也可，以形成学生良好的语文学习习惯与写作习惯！

5学校管理要有特色，要活！别总是扣分扣分的，抹杀人的创造力，放弃良好教学资源。

6谁能给教师足够的时间，谁就能遥控学校发展的美好前程！谁就能左右学生成长的速度与质量！谁就能扬名于教育事业的口碑！

注：若有本单位领导看到此文，千万别计较，此乃吾之思想而已，无他意！

农改革方案篇4

公安大部制改革方案，是以深化公安机关改革为核心，以构建中国特色社会主义公安体制为目标，按照党中央的要求和部署，经过多年实践和思考而形成的。这个方案通过从机构、人员、权力、任务、制度等多个方面进行改革，旨在加强和完善公安机关的职责、机制和工作效率，提高履行任务的能力和水平，更好地服务人民群众、维护社会安全稳定。

首先，公安大部制改革方案的一个关键点就是机构改革。该方案明确提出要进行“大部制”改革，即通过将原来的分散、单一的地方公安机关逐步整合成派出机构、分局、局、总队、部的“五级派出结构”，改变原有的“大而不强、小而不精”的现状，构建起“大规模、高效益、强实力”的公安机关。此外，该方案还明确指出要建立和完善公安机关内部的横向协同机制和纵向协调机制，加快推进警务服务中心和信息化建设，提升机关效能、服务水平和公开透明度。

其次，公安大部制改革方案还重点涉及在人员培养、选拔、管理方面的改革。该方案提出要在不断加强干警队伍素质培养和选拔用人机制的同时，改革现有的干警晋升和培训机制，注重实际岗位能力和综合素质的培养和评价。此外，该方案还要求加强公安干警的巡视巡查和行业监督，加强纪律建设、监督执纪和反腐斗争，推行公开透明的干警考核和评价机制，引导干警们保持清正廉洁的形象。

第三，公安大部制改革方案还要求在权力、任务方面进行改革。该方案提出，要严格规范公安机关的权力运行、办案程序和保障措施，确保执法公正、权力制约和责任担当。同时，要着力打造“防风险、管长效、保稳定”的公安工作格局，深入推进打黑除恶、反恐维稳、治安管理、交通管理等各项任务，强化防范和打击犯罪的综合体系和联动机制，提高刑事案件破获和治安管理水平，切实保障人民群众的安全感和幸福感。

最后，公安大部制改革方案还强调了制度建设方面的重要性。该方案要求推进公安机关的系列制度建设，完善以法律法规为依据、党委领导下的指挥体系和工作机制，推行行业标准化和规范化建设，建设现代化的公安设施和信息化系统。此外，该方案还要求积极推动普法宣传和司法公正教育，推行安全教育、技能培训和教育实践三结合的干警培训模式，进一步加强法制宣传和法治意识教育，培养珍爱和维护法律的意识和行动力。

总之，公安大部制改革方案是一个系统性、全面性的改革方案，它的出台将有助于进一步提高公安机关的效能和服务质量，更好地履行维护社会安全和稳定、服务人民群众的职责。在方案的实施中，需要各级公安机关积极响应和认真执行，注重改革创新和实践探索，推动公安机关走向更高的水平，为实现中国特色社会主义事业的全面发展作出积极的贡献。

农改革方案篇5

高考改革方案「解读」

据了解，《20高考改革方案》已于7月8号正式颁布。这份全新的.高考改革方案，对例如英语是否将退出高考等问题都做了详细规定。

全国高考改革方案初定为考语数外三门(指全国卷，下同)，外语一年两考，再让学生选考三门，按五级制评价。高考改革方案具体如下：

年英语分降语文分增，，高考文史类、理工类总分均为750分。语文(文理同卷)180分，数学(文)150分，数学(理)150分，文科综合320分，理科综合320分。英语文理同卷，实行社会化考试，一年两次考试，学生可多次参加。英语满分100分。

据了解，语文学科要加强对中华民族优秀传统文化的考查，充分体现语文的基础性和作为母语学科的重要地位，注重考查内容与社会生活实践的联系;发挥语文学习促进学生逻辑思维能力发展的重要作用，鼓励学生独立思考和个性发展。分值将由150分提高到180分。

数学学科要注重基本的数学能力、数学素养和学习潜能的考查，强调通性通法，注意数学应用，考查学生分析、解决综合问题的能力。考试分值仍然为150分。

英语学科要突出语言的实际应用，回归到学科应有的位置上，突出基础知识、基本能力及课标的基本要求，降低英语学科分数在高考招生中的权重。考试分值由150分降低到100分。实行社会化考试，一年两次考试，学生可多次参加，按最好成绩计入高考总分，成绩三年内有效。

对此次改革充满期待，希望高考不再是个热门话题了!

农改革方案篇6

近年来，我国老龄化程度不断加深，养老保险问题越来越成为社会关注的焦点。中国政府也逐步出台了多项改革方案，力求建立更加完善的养老保险制度，以应对未来老年人口增长的挑战。

一、背景分析

2009年，我国开始实施社会保险综合改革试点，包括城镇职工基本养老保险制度的改革。该制度的目标是，实现职工个人缴费、企业缴费和政府补贴“三个支柱”的共同承担，形成职工为主导、联合缴费的新型社会保险制度。这一制度的初衷旨在缓解养老问题，降低老年人口面临的风险，改善养老保险制度的可持续性。

然而，实际操作中依然暴露出了诸多问题。首先，基本养老保险的覆盖率与参保比例依然不够高。据统计，2018年底，我国城镇职工基本养老保险参保人数为3.66亿，仅占城镇就业人数的58.6%。其次，就是养老保险基金运营不理想。我国养老保险基金的经营活动不足，收支矛盾凸显，运营不够稳健，投资回报率偏低，在面对未来的人口老龄化时，难以为现行的养老保险制度提供足够的支撑。

因此，我国政府不断加快养老保险制度改革的步伐，提出了一系列进一步完善现有制度的具体措施。

二、养老保险改革方案

1. 提高养老金水平

为缓解老年人口的经济负担，提高低收入老年人的生活水平，政府出台了多项涉及养老金水平的改革方案。例如：

（1）提高基本养老金支付比例。政府于2019年起，对退休人员和持续缴纳养老保险的在职职工的基本养老金支付比例进行了提高，以助力其应对通货膨胀等生活成本的增长。

（2）建立全国统一的基础养老金调整机制。政府针对基础养老金的调整，建立了统一、公正、透明的机制，使养老金普遍保持与经济增长相适应的水平。

（3）设立养老保险积金账户。此账户可以留存职工和企业缴纳的养老保险费用，除养老保险基金外，该账户还可以投资于非公开市场资产及有资质的证券、企业债等，使养老金运营更具活力。

2. 开展多元化养老保障

除了上述养老金水平的改革方案，中国政府也在通过多元化的养老保障体系，构建更为稳定的社会保障网络。

（1）把完善农村养老保障体系作为社会保障改革的重点，实施了建立社会化养老服务体系的计划，加强了农村敬老院、日间照料中心等各种形式的养老服务设施的建设。

（2）推进长护险体系。政府大力推动长期护理保险，面向65岁以上的老年人，为其提供长期照护、医疗支持、康复服务等。此举可以在很大程度上减轻家庭的照顾负担，加强对长时间患有残疾、行动不便等病患的照顾和照料，以保障他们的身心健康。

（3）鼓励私人年金保险的开展。私人年金保险是指由个人或家庭自主购买的、由商业机构提供的具备保障功能的养老金服务。由于私人年金保险具备灵活投资、适用广泛、保费可负担等特点，政府鼓励民间自愿购买，以增加养老保障的多样性和灵活性。

3. 优化管理和监管

政府还将注重优化养老保险制度管理和监管的体系，以保证养老保险基金的稳健发展和优质服务。

（1）加强投资管理和监督。政府将优化养老保险基金的投资管理机制，建立起一整套有效的投资管理制度，严格控制风险，提高投资回报率。

（2）规范运营和服务。制定客观、公正、透明的运营管理规范，确保养老保险服务质量。

（3）鼓励养老保险的互联网化。通过建立养老保险移动应用、在线服务平台，提升用户体验。

三、展望

目前，我国养老保险制度的覆盖率和支付水平还需要进一步提高。同时，养老保险基金投资运营的盲点也亟待解决。未来，中国政府将继续加大养老保险改革的力度，不断完善制度，以更好地促进社会保障和经济发展。通过创新思路、完善措施，建立适合中国国情、经得住社会检验的养老保险制度，就能更好地服务老年人和全社会。

农改革方案篇7

近年来，养老保险已经成为了广泛关注的社会问题。随着我国人口结构的日趋老龄化，养老保险制度瓶颈也日益凸显，已经迫切需要进行改革。而在这背景下，养老保险改革方案逐渐被提出，旨在完善当前的养老保险制度，充分保障老年人的物质生活和权益。

养老保险改革方案中，最为重要的一个方面便是提高养老金的支付水平。近年来，由于物价上涨等各种因素，老年人的生活质量已经受到了极大的影响。因此在改革方案中，需要提高老年人的养老金支付比例以及调整养老金上限，以确保老年人能够得到充实和高品质的生活。此外，为了更好地保障老年人的权益，改革方案还应该进一步明确养老金的统一支付标准，避免区域间及行业间的不公平现象出现。

其次，养老保险改革方案还应该注重完善养老保险基金管理。当前，我国养老保险基金存在一些诸如资金缺口、投资收益不稳定等问题，这些问题都极大地影响了养老保险制度的有效运作。因此，改革方案需要通过一系列措施，加强养老保险基金的管理，提高其盈利及稳定性。其中，可以采取一些现代化的管理手段，例如战略性投资、多元化投资等方式，以期在更高的风险收益比率下增加养老保险基金的规模和价值。

第三，养老保险改革方案的实施还应该兼顾年轻人和老年人的利益。众所周知，在以往的养老保险制度中，大量的保险费主要来源于年轻一代群体。但是，这些年轻人往往无法享有相应的养老保险保障，这样的保障不平衡给广大年轻人带来了很大的压力和不满。在改革方案中，我们需要通过一些新的方式，使得年轻人在支付更合理的养老保险费用并得到相应的养老保险保障的同事也不必承受过多的负担。

总之，养老保险改革方案应该成为我国社会保障的重要组成部分，其作用不仅体现在物质保障方面，也包括社会责任、政治意义、宏观经济政策性等全方位的作用。通过改革方案的实施，我们可以构建一个更加完善、更加公正、更加人性化的养老保险制度，为老年人、年轻人及整个社会带来更多的福祉。

农改革方案篇8

录取工作按照“学校负责、招办监督”的原则实施。高校须按照国家招生政策以及向社会公布的招生章程进行录取。对思想政治品德考核合格、身体状况符合相关专业培养要求、投档成绩达到同批次录取分数线并符合学校调档要求的考生，是否录取以及所录取的专业由高校自行确定，高校负责对已投档但未被录取考生的解释及其他遗留问题的处理。对实行平行志愿的批次，在已确定的投档范围内除正常原因(专业不服从调剂、身体受限等)退档外，一般不允许退档。在各类别和批次的`录取中，高校不得以考生放弃志愿或录取资格等理由退档。

普通类提前批不实行平行志愿，在成绩达到同批次录取分数线的考生中，高校可在本校招生计划的120%以内(或按有关上级主管部门规定的比例)确定调阅考生档案的比例。实行平行志愿的批次，在成绩达到同批次录取控制分数线的考生中，部属及外省省属高校根据本校生源情况、计划情况及模拟投档线，以不低于招生计划1∶1，自主确定调阅考生档案的比例。高校要在正式投档前完成计划调整，确保符合录取规则的调档考生能够录取。山东省属高校按招生计划1:1调阅考生档案。当生源不足时，高校不得拒绝接受征集志愿和调剂志愿考生。

农改革方案篇9

养老保险是指国家为了保障老年人生活质量，提供一定的养老保障金和医疗费用的社会制度。随着我国人民生活水平的不断提高，老年人口比例不断攀升，养老保险制度的改革迫在眉睫。

目前，我国养老保险制度存在着保障范围不足、不公平、缴费年限过长等问题。因此，为了更好地满足老年人的生活需求，养老保险制度需要进行全面的改革。

其中，改革方案的核心是缩短缴费年限，并限制最低缴费年限。目前，大多数地区的养老保险要求缴纳15年及以上，有些地区要求缴纳20年或25年以上，导致一部分老年人缴费不足，最终无法获得养老保障。因此，缩短缴费年限成为了改革方案的一项重要内容。据相关数据统计，目前我国需要向已经退休的老年人支付的养老金远多于缴费现有人员的总缴费数，而缩短缴费年限将减轻社会负担，使养老保障更为公平。

同时，改革方案将建立社会养老保险基金。当前，我国的养老保险基金主要由个人缴费和企业缴费两部分组成，这种模式导致基金存在较大的风险和不确定性。社会养老保险基金的建立将扩大基金规模，降低风险，为老年人提供更加可靠的保障。

此外，改革方案还将提高养老金的付款标准。目前，我国的养老保险制度中存在着基础养老金、个人账户养老金和企业年金三种形式。改革方案提高了基础养老金的支付标准，并加强了个人账户养老金的管理和监管，以保障老年人的养老金权益。

总之，养老保险改革方案是对我国养老保险体系的全面升级，旨在为老年人提供更好的保障。改革方案的实施需要各级政府、企业和广大民众的共同配合和支持，共同推动我国养老保险事业的健康发展。

农改革方案篇10

随着我国人口老龄化加剧，养老保险的改革已成为当务之急。我国在2009年出台了《中华人民共和国基本养老保险法》，该法规定了养老保险的目标、原则、基本制度、资金来源等内容，为后续的养老保险改革提供了法律依据。本文将从养老保险现状、改革方案和未来展望三个方面对养老保险改革进行探讨。

一、现状

截至2019年底，我国已有近9亿参保人员，但是依然有大量的人未参保或者参保不足。此外，养老保险的资金缺口也是当前一个让人担忧的问题，很多地区将养老保险基金当作了“钱袋子”，甚至存在挪用基金的行为。同时，不同地区、不同企业的养老保险待遇不尽相同，而且养老保险金的实际购买力不断下降，很难满足老年人的日常生活需求。

二、改革方案

1. 统一制度

为了实现养老保险制度的统一，应采取逐步合并、统一制度的方式，目的是让所有参保人员都享受同样的待遇。同时，还应建立社会养老保险统一管理机构，负责全国养老保险业务的统一管理，促进养老保险制度的协同发展。

2. 拓宽资金来源

此前养老保险的资金来源主要是企业和个人，为了缓解养老保险基金的压力，应该尝试拓宽资金来源。比如，可以尝试通过发行政府债券、开展养老保险增资扩股、吸引社会资本投资等方式来增加养老基金的资金来源，提高基金的稳定性和可持续性。

3. 推进个人账户制度

为了让参保人员更好地享受养老保险待遇和权益，应该推进个人账户制度，将养老保险基金更加精细化的管理。通过建立个人账户，可以让参保人员的缴费和离职退休后的养老金发放更加规范、透明，也可以有效保障基金的长期稳定性。

三、未来展望

随着我国老龄化程度的加剧，养老保险制度的改革已提上了中国发展的议事日程。走向更加市场化、多元化、现代化的养老保险体系是未来发展的方向。随着我国经济的不断发展和社会的进步，将一步一步实现全民养老保险覆盖、养老保险待遇改善和基金的长期稳定，实现现代化的社会保障制度。

综上所述，养老保险改革是十分必要的，养老保险关系着每个人的幸福生活，更是与国家经济、社会发展息息相关。我们应该积极倡导保险知识，提高群众保险意识，并践行“大保险、全保险、长保险”的保险理念，共同构建依法保险、诚信保险、公平保险的社会保障体系。

公车改方案

公车改方案 篇1

公车改方案 篇2

公车改方案 篇3

公车改方案 篇4

公车改方案 篇5

公车改方案 篇6

公车改方案 篇7

公车改方案 篇8

公车改方案 篇9

公车改方案 篇10

车改方案(汇编10篇)

车改方案 篇1

车改方案 篇2

车改方案 篇3

车改方案 篇4

车改方案 篇5

车改方案 篇6

车改方案 篇7

车改方案 篇8

车改方案 篇9

车改方案 篇10

公车改方案(分享8篇)

公车改方案 篇1

公车改方案 篇2

公车改方案 篇3

公车改方案 篇4

公车改方案 篇5

公车改方案 篇6

公车改方案 篇7

公车改方案 篇8

公车辆改革方案(分享四篇)

公车辆改革方案 篇1

公车辆改革方案 篇2

公车辆改革方案 篇3

公车辆改革方案 篇4

车改方案汇集

车改方案(篇1)

车改方案(篇2)

车改方案(篇3)

车改方案(篇4)

车改方案(篇5)

车改方案(篇6)

车改方案(篇7)

车改方案(篇8)

车改方案(篇9)

公安改革方案

公安改革方案 篇1

公安改革方案 篇2

公安改革方案 篇3

公安改革方案 篇4

公安改革方案 篇5

公安改革方案 篇6

公安改革方案 篇7

公安改革方案 篇8

公安改革方案 篇9

农改革方案10篇

农改革方案 篇1

农改革方案 篇2

农改革方案 篇3

农改革方案 篇4

农改革方案 篇5

农改革方案 篇6

农改革方案 篇7

农改革方案 篇8

农改革方案 篇9

农改革方案 篇10

公车改方案篇1

公车改方案篇2

公车改方案篇3

公车改方案篇4

公车改方案篇5

公车改方案篇6

公车改方案篇7

公车改方案篇8

公车改方案篇9

公车改方案篇10

车改方案篇1

车改方案篇2

车改方案篇3

车改方案篇4

车改方案篇5

车改方案篇6

车改方案篇7

车改方案篇8

车改方案篇9

车改方案篇10

公车改方案篇1

公车改方案篇2

公车改方案篇3

公车改方案篇4

公车改方案篇5

公车改方案篇6

公车改方案篇7

公车改方案篇8

公车辆改革方案篇1

公车辆改革方案篇2

公车辆改革方案篇3

公车辆改革方案篇4

公安改革方案篇1

公安改革方案篇2

公安改革方案篇3

公安改革方案篇4

公安改革方案篇5

公安改革方案篇6

公安改革方案篇7

公安改革方案篇8

公安改革方案篇9

农改革方案篇1

农改革方案篇2

农改革方案篇3

农改革方案篇4

农改革方案篇5

农改革方案篇6

农改革方案篇7

农改革方案篇8

农改革方案篇9

农改革方案篇10