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随着我国日益发展，汽车已经深入人们生活的各个角落，为人民带来了便利的生活。而汽车工业产生的一百多年来，一直都被当成是工业发达国家的经济指标，在国家的实力成长之中发挥着极其重要的作用。一方面，汽车行业创造了巨大的国民生产总值，并且带动了交通运输等相关产业发展、促进新技术发展、创造出口和外汇储备、增加就业和财政收入等;另一方面，发展汽车行业可以不断改善人类的生活水平和推动社会进步。庞大汽车行业体系，已经在国家经济成长和社会进步中占据重要作用。因此了解汽车行业发展，而针对我国汽车市场所作的市场调查是非常必要的。
汽车行业体系推动着国家经济成长和社会进步，但是同时汽车市场的发展也被经济与社会环境深深的影响着。
汽车市场是各种汽车市场主体之间交换关系乃至全部相关经济关系的总和，是汽车相关社会经济生活的综合体现，也是汽车相关社会资源的主要配置者和汽车相关经济活动的调节者。因此，经济环境对于汽车市场而言是不可忽视的。
处于中国消费市场这个大背景下，各种不同因素的环绕、影响之下，中国汽车市场处于怎样的发展现状，各大汽车企业的竞争进行的如何，这是对我国汽车市场进行调查分析的一个重要环节。
中国的汽车工业经过近50年的发展，逐步成为国民经济的支柱产业。截止到 ，中国已有汽车制造商170家;轿车制造商16家;微型汽车制造商308家;汽车车身制造商77家;汽车零部件及配件制造商2430家。
自1956年7月13日生产出第一辆国产汽车以来，中国的汽车工业一直保持较高的增长速度。特别是1994年国家颁布汽车产业政策后，中国的汽车行业无论在产品结构上还是在市场结构上均发生了巨大的变化。然而，中国整车的生产能力明显过剩，其中轿车制造商、客车制造商一半以上的生产能力闲置。在零部件制造方面，技术含量低的机械件如万向节、汽车轴承等产品供过于求，而一些高技术产品如发动机管理系统、自动变速箱、安全气囊、ABS等则主要从国外进口。
消费者行为研究是营销决策和制定营销策略的基础，与企业的市场营销活动密不可分。从营销角度看，市场机会就是未被满足的消费者需求，通过消费者行为研究才能去挖掘这些潜在的市场机会，开发新的市场。消费者行为研究还可以帮助企业将市场细分，以更好地制定针对性的规划方案，更好地进行品牌和产品的市场定位。
在听取了公司管理层和职工阶层两方面的介绍后，我们对该公司的现状有了一个相对全面的了解：
从20**年到20**年，分配到公司的本科毕业生有近50人，但至今仍留在厂内的只有3个人，由于公司效益不好，没有较好的发展前景，即使有较不错的条件提供给高校毕业生，也不能留住技术人员，使得人才流失较为严重，也因此导致人员老龄化，新型力量投入不足，影响经济效益，从而形成恶性循环，致使该公司在同类企业中的竞争力不强，进一步影响效益的提高。公司也认识到了这一点问题，于是他们采取了一系列的措施以挽留人才，比如：为新来的本科毕业生提供单身公寓，并配备电脑;安排他们从事专业相关技术工作以达到学以致用等等。这些措施采取后，尽管不能从根本上解决问题，但是对于人才流失问题有了一定的缓解。由于该厂1969年建设的目的是为了战备需要，考虑到此处地势偏僻，便于隐蔽，国家将东风的厂址选在这里。由于硬件条件不好，交通不利，环境闭塞，这对于东风专用汽车有限公司的发展与扩充有着很大的制约。同时，现在总公司为了全体的进一步的发展，积极向外扩展，减少了老厂的投资以资助新厂的发展，导致公司资金不足，这也是公司缺乏竞争力的重要原因。加上现在客户对车辆要求的多样化，大部分车不再装车厢(装厢量已不足十分之一)，而是对已有车型进行改装，该公司的效益因此受到了显著影响，为了获取更多的收入，公司决定在生产车厢的同时从事车辆改装方面的工作，以增加公司的收益来源，此方案对公司产生了积极地影响，极大的提高了公司的效益。但是，由于公司的设备老化，人员老龄化，使得公司的市场竞争力并不明显，与某些专门从事该行业的公司相比优势不明显，在改装车市场所占份额也相当有限，因此，虽然此方案增加了公司的收入，缓解了暂时的矛盾，但对于挽回东风专用汽车有限公司走向衰败的趋势却无扭转性作用。
此等系列原因最终导致了公司现有的困难状况，艰难的探索正在进行中。
东风专用汽车有限公司面临的现状为新型人才就业比例相对较小，而且呈缩减趋势，新生力量注入不足，就业人员中老龄化职工较重，创新改革等方面不能取得较好的成就，发展步伐相对缓慢。据了解，分配来到东风专用汽车有限公司工作的大学生多数由于系列亟待解决的问题不能坚持留在厂进一步发展，人才流失相对严重。随着人口老龄化近一步加剧，而劳动力，尤其是先进劳动力不能得到及时的补充，公司的发展则相对更加迟滞。公司渴望新型人才的补充和注入，从而得到新的发展活力。
从领导层来说，大量离退休职工对公司是很大的负担，对厂内没有贡献却要很大的资金去安顿，严重的老龄化与厂内效益不能提高有很大的联系。而对东风厂的职工来讲，他们认为公司的管理层浪费了公司大量的资金，这部分资金如果投入到公司的改革中去会对公司的效益有很大的提高。
一代老职工守着一个老厂房就是东风专用汽车有限公司的现状，却没有足够的新生力量对公司的技术进行改革;职工层和领导层的不理解对公司制度的改革也会有很大的阻碍作用。另外，地理劣势是阻碍公司发展的一个重要因素，而且这一条件无法轻易改变。
在东风专用汽车有限公司的全力支持下，我们一行八人对东风专用汽车有限公司的车间及其工作流程进行了实地参观了解，在一名技术员和一名宣传人员的指引下，我们入厂前进行了安全教育，并为我们提供了安全设备。
作为机械工程专业的学生，我们有较强的理论基础，尽管在学期末进行了金工实习，但对于工厂的实际操作却知之甚少，在两名技术员的讲解下，我们了解到厂房内的许多设备都和实验室里的不同，在实验室可以进行科技发明生产，而在厂房中却不能进行，比如漆工、焊工等，工厂内是数十平方的部件，要求一次成功，这次工厂的参观正是理论联系实际的学习，对于专业只是的了解和认识都有很大的帮助。
六、调查结果如下：
摘要：近年来，随着成都经济的快速发展，人们已无法仅限于对基本生活的满足，商用、家用汽车市场适机出现，国际国内品牌车如上海大众、广州本田、北京现代、三菱、雪佛兰、奇瑞以及hrv别克凯越等等各种品牌车特约店的不断进驻，使得成都的汽车销售服务市场快速发展、成熟与壮大，各品牌车特许经营店也是利用自身售前、售中与售后的一条龙服务来赢得市场竞争力与品牌忠诚度。
汽车售后服务，一项最具体、最讲究细节的综合服务，近年来随着消费者渐趋理性，谁能提供消费者满足的服务，谁就会加快步伐，占有市场份额。全力提升服务满足度、打造服务品牌正逐渐成为一些具有前瞻性的汽车品牌的共识，使汽车售后服务真正的发挥其独特的作用，推动汽车行业良好、健康的发展，也为汽车4s店或汽车维修企业的长期发展打下夯实的基础。
XX中国汽车售后服务满足度调研报告显示，售后服务普遍存在不规范的竞争，将严重制约中国汽车行业的健康发展。93%的被调查者对“多次返修率”不满足;56%的被调查者担心，4s店或特约经销商在维修过程中“偷工减料”，提供劣质配件;51%的被调查者认为，服务观点淡薄是4s店或特约经销商存在的比较普遍的问题;68%的被调查者认为，顾客的反馈信息并未得到满足回应或解决;73%的被调查者表示，质量保修期后会选择社会修理厂;但是，对社会修理厂的维修质量表示担心的被调查者竟达62%①。我们很多消费者称：售后服务的消费太高。因此消费者实际接受服务的代价是：高昂的工时费及不规范的零部件。
为发展国内汽车工业，政府及相关的部门出台了各项法规政策来推进汽车工业的发展，但相对于汽车制造业来说，汽车售后服务的发展明显滞后，长期以来，汽车售后服务业没有统一的服务标准和行业规范，在一定程度上造成了从事汽车售后服务业的服务水平低下，以及企业治理水平参差不齐，难以满足消费者需求。
售后服务理念淡薄。
在我国，汽车售后服务企业自身的服务意识是相对落后的，国外售后服务的立足点是提高保质期，保证正常使用期，推行“保姆式”售后服务，而我国的售后服务的口号是：“坏了保证修理”，许多工作人员在利益的驱动下，不是想方设法解决疑难问题，而是诱导顾客更换不必要换的零配件，从而增加消费者的使用成本。国外售后服务的项目多，咨询服务、对客户进行技术培训、配件供给、维修、保养是一条龙，国内则是维修服务单一，国外服务连锁化，网络化，而我国目前还处于单个企业独立经营，连锁、网络还处于喊口号阶段。
目前流行的汽车销售方式是4s专卖店，也就是集“整车销售”、“零部件供给”、“修理”、“信息反馈”四大功能。信息是决策的基础，信息越具体，决策就越有“底气”。4s店处于市场竞争的最前线，天天直接接触用户，把握着市场的每一个细微变化。在技术上，4s店天天都要接待用户进行检查、保养、维修、索赔等等，这些信息对改进产品具有极大的价值。虽然现在的汽车4s店或汽车经销商也知道收集顾客的信息反馈，但顾客的反馈信息最终并未得到满足回应或解决。客户回访只是表面的一种形式，真正做到及时回访，认真做回访记录，建立客户档案的并不多。顾客的信息得不到及时的反馈，不能让顾客的满足，也不能为公司的竞争及战略决策提供依据。
随着轿车保有量的不断扩大，为配件和服务市场的发展提供了基础，也给大量的假冒配件企业和低质修理厂提供了生存空间。在大量关于汽车维修的投诉中，零配件的质量问题和零配件的价格不合理的案例较多。目前中国的零配件比较突出的问题是“劣质件”。客观地说，国家没有出台全面具体的零配件质量标准，也是劣质件问题长期以来难以解决的重要原因，除了43类与安全直接相关的核心零配件有国家质量标准，其他数以千计的零配件都无标准可依，质量很不稳定
结合现在汽车4s店或汽车经销商在售后服务方面所存在的问题，汽车4s店或汽车经销商针对自身的不足，尽量做到以下几点：
目前，市场上的汽车品牌和汽车型号林林总总，种类繁多，加之售后服务本身也有很多种类，造成了汽车售后服务方式方法千差万别，服务质量也难以保证。因此，世界上的汽车生产商和消费大国通过是依靠制定国家强制性汽车售后服务标准，或者由该国行业协会出台汽车售后服务行业的行业规则，以规范汽车售后服务行业的活动。不仅如此，一些有实力的汽车售后服务企业纷纷选择通过国际iso标准认证，将售后服务的标准化作为卖点，以吸引消费者。从汽车售后服务的发展态势来说，服务标准的服务企业将逐渐壮大，而不规范的服务企业将逐渐退出服务市场。
随着科学技术的进步，汽车科技的发展也不断进深入，顺理成章的各汽车4s店或汽车二级维修企业也都相应的配置了各种先进的诊断仪器、设备和工具，尤其针对品牌车型检验的专用电脑检测设备也都逐渐引进。但是国内汽车售后服务业的从业人员相当一部分来源于原国企车队的维修人员，年龄偏大，知识结构老化，对汽车新技术的把握以及先进诊断仪器设备的使用都比较困难;另一部分来自于新设的4s店服务人员，人才结构不齐，人员知识结构不合理，制约了汽车售后服务业的快速发展。提高汽车售后服务工作人员的整体素质，就要对整个售后行业进行全面、系统的培训。进行专业技能培训和提升顾客满足度的培训，主要是培训处理汽车故障的技术方法以及客户服务的处理原则、程序和技巧。同时聘请行业专家，定期对员工进行维修技术和提升顾客满足度的培训和考核，每一位工作人员经过严格的考核后，方能上岗。此外，工作人员的整体素质也应予以提高，无论是工作装还是语言规范，都要经过专业的培训。只有这样才能在顾客心目中留下深刻的印象，即我们的服务是专业化水准。
国内汽车售后服务行业的现状有目共睹，路边小店、各种资质的维修企业，汽车4s专营店多种形式共存，没有形成经营规模、店与店之间低价竞争、互相拆台，严重的无序经营影响着这个领域竞争力的形成。同时国外服务业的进入，由于其强大的资金支持和先进的经营理念，会对国内的售后服务市场形成相当大的冲击。
在国外，汽车售后市场大多是以连锁方式运行的，它所带来的利润回报率也要比卖整车高。不管以国外经验还是国内现状看，连锁经营都是国内汽车售后服务经营者日后发展的必经之路。如全球最大汽车快修连锁企业美国ac德科公司日前也公布，未来三年内，将在华东地区发展200家以上的汽车快修连锁店，成为华东汽车快修“大哥大”。汽车售后服务连锁经营的优势在于，可以使加盟连锁的经营者在不需要大量资金的情况下很快拓展自己的业务体系，同时可以使加盟商在缺少行业经验的情况下，降低风险投资，顺利解决创业过程中的很多问题，能在创业之初就顺利地以成熟的面貌开始经营。
建设与客户之间的交互平台，实时、互动、全面、客观才能为企业带来更多的机会，它也将成为同行业中一种主要的竞争手段。网络服务提供项目内容可以有：24小时紧急抢修;新旧车置换服务;故障拖车服务;车辆代办年审和年审告知服务;车辆交通事故修复理赔服务;车辆保养维护、美容等。同时还可在网站中细列出公司的部分或全部配件，对每一种配件做出具体的描述包括图片、生产厂家、规格、价格等全部属性，客户也可以对自己需要的产品进行查看、定购，有问题也可以咨询或发表对产品使用后的意见。同样，企业可以根据客户对某种产品反馈的意见进行整理，对自己的产品系列可以适当的调整。
在我国汽车售后服务市场上，由于目前的中国的零配件供给市场日趋活跃，尤其是修理、更换配件方面，主要流通着“进口产品”、包括合资企业生产的“国产品”以及“仿制品”。在产品质量方面，“仿制品”零配件的价格和费用虽低，但是供给的配件质量较差，实际上是高价供给源，这种劣质产品不但会严重影响修车质量和企业信誉，还可能给社会造成极大的危害，因此产品质量要考虑的因素除了包括产品本身是不是符合企业的要求，其耐用性，废品率等情况外，假如是生产制造商还要了解供给商是不是具有设计和制造产品的经验和资质，假如是批发零售商需要调查有没有提供相类似产品的经验，供给商的态度是否积极等评价标准。另外价格和费用方面，不同来源的汽车零配件价格相差幅度很大，进口件和国产件有时相差几倍，甚至十几倍都有，因此，在采购之前，采购人员应事先调查市场价格，不可凭供给商片面之词，误入圈套。假如没有相同商品的市价可查，应参考类似商品的市价。有时候我们会放弃与提供极低价格给我们的大批发商的合作，而选择不愿意提供极低价格给我们的制造商或生产厂商与我们合作，因为通常制造商通常在产品质量、货源保证、售后服务、促销活动及其他赞助上会有更多的营销费用支持。
3、结束语：大部分商家及消费者对汽车售后服务的发展形势看好，但同时也是忧心匆匆。商家要如何才能使自己在行业中突出，消费者要如何才能使自己的售后得到保障，解决问题的核心在于通过将先进的服务模式与企业原有的销售模式相融合，真正将“客户为中心“的理念贯彻到具体的服务环节当中，使其可以全面提升企业服务能力，从而达到强化核心竞争力和击败竞争对手的目的，同时消费者也将得到满意的售后服务。我们必须清醒地熟悉到，对汽车售后服务行业，建立健全的治理机制，也已经是责无旁贷，刻不容缓了。
货运业发展大致经历了三个阶段。第一阶段为上世纪九十年代初至九十年代中期的个体分散经营阶段，主要特点是个体自主经营、自负盈亏，个人自有资金购车，车辆以小吨位为主，运输以本地货源为主。全市有货车约1000辆，年提供税收约300万元。第二阶段为上世纪九十年代中期至本世纪初的公司型联合经营阶段，主要特点是个体联合组建公司，向外寻找货源，公司提供服务，依托消费贷款购车，车辆向中型化发展。货车发展到3000辆，年提供税收1200万元。第三阶段为本世纪初以来的集团化组建阶段，主要特点是各公司联合组成松散型汽运集团，统一品牌，提高资质，提升竞争力，发展大吨位货车，依靠信息配载组货。目前，××市已拥有3家汽运集团、158家汽运公司，营运汽车达到8000多辆，运力总量达5万多吨，运输范围辐射至台湾以外全国各地，并已涉及边贸运输。汽运业的发展给××带来了巨大的经济效益和社会效益。
主要体现为“五增”、“两改善”。“五增”：一是国家规费增加。汽运业完成车辆购置附加税、养路费、运管费、工商费、税费累计达2亿多元，完成通行费初略统计高达22亿多元。二是地方财税增长。20汽运业完成地方财税3200多万元，占全市财政收入的10%，是××市贡献最大的一个产业。三是就业机会增加。给广大农村劳力和城市下岗人员扩宽了就业渠道，全市从事货运的司机、信息配载、维修配件、货运服务、专业购销的人员达到近10万人。四是群众收入增加。以龙潭塔水村为例，全村549户，拥有运输车辆288台、5个信息服务公司，塔水村村民因运输业而致富，80%村民盖起了小楼房，全村人均纯收入7478元，平均每户存款15万元以上。五是城市容量增长。拉动了市区房地产建设，××城区很多新建小区住户都以汽运从业人员为主。一人开车，惠及全家，很多驾驶员举家迁到城区。“二改善”：通过汽运城的建设、划行规市和规范管理，一方面改善了市区交通秩序，避免了车辆随意停靠、影响交通的现象;另一方面改善了街道环境卫生，避免了车辆沿街占道维修，造成脏乱差，影响市容环境的现象。
1、政府推动，实行重点扶持。自以来，××市委、市政府每年下发一个扶持、促进或加快汽车货运业发展的文件，坚持实行“三减两优一奖励”的优惠政策，即凡从事货物运输的经营业户，可减免4个人口的义务工、减征生猪税和工商营业税，优先安排建房土地和子女参军，对运输营业税贡献大户重奖。市、乡两级均成立了汽车货运业发展领导小组，市政府还明确了一名领导专抓此项工作，及时研究发展中的重大事项，收集听取经营业户的意见、建议，协调解决遇到的各种问题。市政府将汽运业发展纳 入了各乡镇“三个文明”建设年度考核内容，每月进行一次督查，每季进行一次交帐，每年进行一次评比。各乡镇均从运输营业税中提取一定比例，设立汽运业发展基金，专门扶持运输大户。
2、部门联动，提供优质服务。各涉运部门按照“时间从短、手续从简、收费从低、处罚从轻”的要求，为业户购车、上户、保险、改装、年审、年检、缴费、经营提供一条龙服务，严格兑现公开承诺。交通部门为便利货运业户，下放管理权限，将车辆上户手续放在××直接办理，为业户节约了时间和费用，并抽调了20余人常驻汽运城管理市场秩序，受理货运投诉，调解货运纠纷，负责汽运产业协会党建工作。公安交警部门做到车辆随到随检，不乱检查、乱收费、乱罚款，并积极协助业户处理在外交通事故。稽征、工商、税务部门集中在一个窗口按最低标准征收税费。司法部门选派人员担任常年法律顾问，及时提供法律援助。财保公司坚持10天结案制度，严格履行保险合同。金融部门优先发放汽车消费贷款，简化信贷手续。
3、思想搅动，浓厚创业氛围。××市委、市政府坚持每年召开一次汽车运输业工作总结表彰大会，为汽运业发展大户披红戴彩并给予重奖，评选创业能人担任人大代表、政协委员，使他们政治上有待遇，经济上得实惠。同时，通过电视、广播、报刊等舆论工具，大张旗鼓宣传发展汽运业的典型，引导全市上下将发展、参与汽运作为自身创业和发家致富的一条重要途径，使很多农村富余劳力、城市下岗职工、高中落榜学生将买车跑运输作为自己的首选创业之 一、××发展汽车货运业的主要经验和成效
货运业发展大致经历了三个阶段。第一阶段为上世纪九十年代初至九十年代中期的个体分散经营阶段，主要特点是个体自主经营、自负盈亏，个人自有资金购车，车辆以小吨位为主，运输以本地货源为主。全市有货车约1000辆，年提供税收约300万元。第二阶段为上世纪九十年代中期至本世纪初的公司型联合经营阶段，主要特点是个体联合组建公司，向外寻找货源，公司提供服务，依托消费贷款购车，车辆向中型化发展。货车发展到3000辆，年提供税收1200万元。第三阶段为本世纪初以来的集团化组建阶段，主要特点是各公司联合组成松散型汽运集团，统一品牌，提高资质，提升竞争力，发展大吨位货车，依靠信息配载组货。目前，××市已拥有3家汽运集团、158家汽运公司，营运汽车达到8000多辆，运力总量达5万多吨，运输范围辐射至台湾以外全国各地，并已涉及边贸运输。汽运业的发展给××带来了巨大的经济效益和社会效益。
主要体现为“五增”、“两改善”。“五增”：一是国家规费增加。年汽运业完成车辆购置附加税、养路费、运管费、工商费、税费累计达2亿多元，完成通行费初略统计高达22亿多元。二是地方财税增长。2004年汽运业完成地方财税3200多万元，占全市财政收入的10%，是××市贡献最大的一个产业。三是就业机会增加。给广大农村劳力和城市下岗人员扩宽了就业渠道，全市从事货运的司机、信息配载、维修配件、货运服务、专业购销的人员达到近10万人。四是群众收入增加。以龙潭塔水村为例，全村549户，拥有运输车辆288台、5个信息服务公司，塔水村村民因运输业而致富，80%村民盖起了小楼房，全村人均纯收入7478元，平均每户存款15万元以上。五是城市容量增长。拉动了市区房地产建设，××城区很多新建小区住户都以汽运从业人员为主。一人开车，惠及全家，很多驾驶员举家迁到城区。“二改善”：通过汽运城的建设、划行规市和规范管理，一方面改善了市区交通秩序，避免了车辆随意停靠、影响交通的现象;另一方面改善了街道环境卫生，避免了车辆沿街占道维修，造成脏乱差，影响市容环境的现象。
1、政府推动，实行重点扶持。自19以来，××市委、市政府每年下发一个扶持、促进或加快汽车货运业发展的文件，坚持实行“三减两优一奖励”的优惠政策，即凡从事货物运输的经营业户，可减免4个人口的义务工、减征生猪税和工商营业税，优先安排建房土地和子女参军，对运输营业税贡献大户重奖。市、乡两级均成立了汽车货运业发展领导小组，市政府还明确了一名领导专抓此项工作，及时研究发展中的重大事项，收集听取经营业户的意见、建议，协调解决遇到的各种问题。市政府将汽运业发展纳 入了各乡镇“三个文明”建设年度考核内容，每月进行一次督查，每季进行一次交帐，每年进行一次评比。各乡镇均从运输营业税中提取一定比例，设立汽运业发展基金，专门扶持运输大户。
2、部门联动，提供优质服务。各涉运部门按照“时间从短、手续从简、收费从低、处罚从轻”的要求，为业户购车、上户、保险、改装、年审、年检、缴费、经营提供一条龙服务，严格兑现公开承诺。交通部门为便利货运业户，下放管理权限，将车辆上户手续放在××直接办理，为业户节约了时间和费用，并抽调了20余人常驻汽运城管理市场秩序，受理货运投诉，调解货运纠纷，负责汽运产业协会党建工作。公安交警部门做到车辆随到随检，不乱检查、乱收费、乱罚款，并积极协助业户处理在外交通事故。稽征、工商、税务部门集中在一个窗口按最低标准征收税费。司法部门选派人员担任常年法律顾问，及时提供法律援助。财保公司坚持10天结案制度，严格履行保险合同。金融部门优先发放汽车消费贷款，简化信贷手续。
3、思想搅动，浓厚创业氛围。××市委、市政府坚持每年召开一次汽车运输业工作总结表彰大会，为汽运业发展大户披红戴彩并给予重奖，评选创业能人担任人大代表、政协委员，使他们政治上有待遇，经济上得实惠。同时，通过电视、广播、报刊等舆论工具，大张旗鼓宣传发展汽运业的典型，引导全市上下将发展、参与汽运作为自身创业和发家致富的一条重要途径，使很多农村富余劳力、城市下岗职工、高中落榜学生将买车跑运输作为自己的首选创业之
药师帮售后述职报告
尊敬的领导：
大家好！我是药师帮售后部门的张三。在过去的一年里，我全面负责药师帮售后工作，根据公司要求，我谨向领导汇报过去一年的工作情况和成绩，希望能取得您的认可和指导。
一、工作概况
自去年起，我担任售后部门负责人以来，始终以提高客户满意度为核心目标，坚持秉持“服务至上”的原则，积极配合并执行公司的售后服务政策。在这一年中，我们售后部门主要负责处理客户的退货、换货、维修、投诉等问题，以确保每个客户得到及时响应和满意的解决方案。
二、工作内容及成果
1. 客户反馈管理：建立了客户反馈管理制度，对所有的客户反馈信息进行了梳理和记录，并及时反馈给相应的部门，直至问题解决。通过这项工作，我们成功解决了大量客户的问题，提高了客户的满意度。
2. 售后服务质量：我带领团队开展了一系列的培训课程，全面提升了售后服务团队的专业水平。我们采取了更加全面、周到、细致的服务方式与技巧，有效地增强了客户满意度，并获得了一系列的客户好评。
3. 售后数据分析：建立了售后数据分析系统，对售后服务过程中的各种数据进行了收集和统计分析，并及时发布相关报表。通过对售后数据的分析，有针对性地改进了售后流程和服务质量，提高了部门的绩效。
4. 团队建设：致力于打造一个团结、高效的售后服务团队。组织开展了团队建设活动，加强了团队的凝聚力和协作精神，提高了整个团队的工作效率。
三、遇到的问题及改进措施
1. 客户需求的多样化：由于药师帮的业务扩展，客户的需求变得多样化、复杂化。为了更好地满足客户的需求，我们计划进一步加强部门与其他部门的沟通和协作，优化业务流程，提高响应速度和服务质量。
2. 人员素质提升：售后服务是一个高度专业化、技术要求较高的工作，在未来的工作中，我们将加强对售后团队成员的培训，提高他们的专业水平，以提供更专业、高效的服务。
四、未来工作计划
1. 完善售后服务体系：进一步优化售后流程，提高服务效率和质量。加强与其他部门的沟通和协作，及时解决客户问题。
2. 加强数据分析与挖掘：不断完善售后数据分析系统，深入挖掘数据背后的价值，及时调整售后策略，促进销售增长。
3. 不断提升服务水平：加强员工的培训和考核，提高服务团队的整体素质和技能水平。持续改进售后服务流程，满足客户不断变化的需求。
5、总结
过去一年，我在药师帮售后工作中，兢兢业业、努力奋斗，不断追求卓越，在领导和同事的大力支持下，售后服务工作取得了显著成绩。我将再接再厉，努力工作，不断提高自己的服务水平，为公司的长远发展贡献自己的力量。感谢领导的支持与信任！
以上是我的述职报告，谢谢大家！
药师帮售后述职报告
尊敬的领导：
您好！我是药师帮售后部门的XXX，现向您提交一份关于我在售后工作中所取得的成绩和存在的问题的述职报告。请您审阅并提出宝贵的意见和建议，让我在今后的工作中更加努力。
一、工作内容与成绩
1. 售后服务质量的提升
在过去一年中，我牢记公司的宗旨，积极开展售后服务工作。我与同事们共同制定了规范的工作流程，并通过培训提升了整个团队的服务水平。我们建立了一套完善的客户反馈和问题处理系统，加强了对客户需求的沟通和了解。通过追踪客户反馈，并及时跟进解决问题，我们大大提升了售后服务质量。
2. 客户满意度的提高
为了提高客户满意度，我着重从客户角度出发，通过电话、邮件、面对面等多种方式与客户进行及时沟通，倾听客户的意见和建议，并及时解决问题。通过积极的沟通和解决问题的态度，我帮助公司增加了客户的满意度，提高了客户的忠诚度。
3. 售后团队的建设
作为售后部门的一员，我不仅关注个人工作的完成情况，还积极参与团队建设。我主动分享销售经验和售后技巧，并与团队成员共同探讨解决方案。我参与了团队组织的培训和交流活动，不断提升自己的专业知识和技能，进而对团队的整体工作发挥积极的促进作用。
二、存在的问题与改进措施
1. 需要加强工作效率
由于工作需求和客户问题，我常常需要在很短的时间内解决问题。有时在工作高峰期，无法及时回复客户的需求，导致客户等待时间过长。因此，我意识到提高工作效率是我需要改进的方面。为此，我决定通过学习高效沟通和时间管理的方法，并结合自己的实际情况，找到适合自己的方法来提升工作效率。
2. 需要加强团队合作意识
在日常工作中，我发现我们的团队合作还有待加强。有时候，在处理客户问题时，不同团队成员之间的信息沟通不畅，导致工作重复或遗漏。为了改进这个问题，我打算组织团队成员定期开会，分享工作经验，明确工作目标和任务分工。在团队内建立更加紧密的协作机制，提高整个团队的工作效率和服务质量。
三、今后的工作计划
1. 继续提高服务质量
尽管我在售后服务方面取得了一定的成绩，但我仍然认为自己有很大的提升空间。在今后的工作中，我将注重继续提高自己的专业知识和技能，不断提高自己的服务质量。
2. 不断优化客户体验
售后服务的目的在于满足客户需求，并提供良好的客户体验。我将继续倾听客户的需求，积极与客户沟通，及时解决客户问题，最大程度上满足客户的期望，提升客户体验。
3. 做好团队建设
作为团队的一员，我将继续发挥团队合作意识，主动分享经验和资源，并与团队成员紧密合作，在共同努力下提升整个团队的工作效率和服务质量。（76范文网 M.fw76.Com）
总结：
在过去一年中，我在售后工作中取得了一些成绩，但也意识到自己在某些方面还存在不足。在今后的工作中，我将不断学习、提高，以提升售后服务质量为目标，为公司创造更好的口碑和社会价值。感谢领导对我的支持与关注！
药师帮售后部门 XXX 敬上
售后优秀员工辞职报告
尊敬的领导：
我本人，首先要向您和整个团队表达我最诚挚的感激和敬意。作为贵公司的售后优秀员工，我在这里度过了一段难忘的时光。然而，我不得不以一种不舍的心情写下这篇辞职报告，表达我辞去职务的决定。
我加入贵公司已有五年之久，这段时间里，给予我无尽的荣誉和成就感，也见证了我从一个稚嫩的专业人士成长为一个受人敬重的售后专业人员。在这个岗位上，我感受到了团队的力量和合作精神，同时也培养了自己的领导能力和沟通技巧。
贵公司为员工提供了广阔的发展空间和各种培训机会，这无疑激发了我对售后服务行业的热情，并使我不断追求卓越。我有幸参与了许多重要项目，参加了各类培训和工作坊，与同事们一起探索解决问题的方法，共同成长。这一切都让我深信，售后服务不仅仅是解决问题，更是与客户建立长久良好关系的机会，它的价值远超过客户服务满意度的指标。
然而，这次的辞职决定并非因为对公司或团队不满，而是在我个人职业发展的路上迎来了新的机遇。通过这五年的打磨，我深刻意识到自己对售后服务行业的热爱和专业素养。我希望在另一个领域，更广阔的舞台上继续发展我的职业生涯，并为更多人提供优质的服务。
我将永远铭记贵公司给予我的所有支持和帮助。作为一名售后人员，我深刻理解客户的需求和关注点，明白我们的工作不仅仅是处理问题，更是与客户建立互信和稳定关系，并在困境中给予他们支持和帮助。我将这种理念带入到我未来的工作中，并将贵公司的文化和价值观融入到我身上。
在我离开之前，我衷心希望能为团队的顺利过渡提供帮助。我将全力配合公司安排的交接工作，确保顺利过渡并传授我所掌握的知识和技巧。同时，也希望我的离职能给予公司和团队带来一点拓展思路和人才发展的机会。
最后，我想再次感谢您对我的信任和指导。在我心中，您是一位有远见和激情的领导，推动着整个团队不断创新和进步。我离开这里的决定并不容易，但我相信这是我个人成长的需要，也是对贵公司的一种贡献。我会怀念在贵公司度过的时光，并祝愿团队未来发展更加辉煌。
衷心感谢！
此致
敬礼
（签名）
日期
药师帮售后述职报告
尊敬的各位领导：
您好！
自我从加入药师帮售后团队以来，我一直以实际行动践行着公司“用户至上，服务第一”的宗旨，努力提升售后服务水平，为客户提供更加优质的服务，同时积极参与团队的日常工作。为了总结工作经验、查找问题、进一步提高自己的工作能力和水平，我对过去一段时间的工作进行了详细总结和分析。
一、工作内容
1. 了解用户需求：作为售后服务的重要环节，了解用户需求是分析问题、解决问题的基础。通过与客户沟通，准确把握用户问题，为客户提供专业的解决方案。
2. 快速响应：在接到用户反馈后，第一时间做出回应，以示对用户问题的重视。每周及时处理并反馈用户问题率达到99%，基本满足了客户的要求。
3. 异常问题处理：在工作过程中，遇到一些特殊、复杂的问题，及时与技术支持团队沟通交流，确保问题能够得到有效解决。与技术团队的紧密合作，有效解决了85%以上的异常问题。
4. 售后服务质量管理：积极参与售后服务质量管理工作，对售后服务进行监督和检查，及时发现问题并提出改进意见。同时，对售后服务工作进行评估，通过客户满意度调查和问题整改情况分析，及时调整和改进售后服务流程。
二、工作亮点
1. 团队合作能力提升：通过与团队成员的密切合作，我学到了很多宝贵的经验和技巧，并在实际工作中加以应用。在团队协作中，我充分发挥自己的优势，主动承担责任，帮助解决团队成员遇到的问题，有效提升团队整体能力。
2. 问题解决能力提升：通过与客户沟通和技术团队的协作，我积累了大量的实践经验，能够独立解决大部分用户问题。在处理异常问题时，采取了科学、系统的解决方案，保证了高效、准确的问题解决率。
3. 能力提升和自我学习：为了提高售后服务水平，我积极参加各种培训和学习，包括学习相关产品的技术知识和售后服务专业知识。通过持续学习和不断改进，提高了自己的专业素养和工作能力。
三、存在问题及改进计划
1. 服务流程优化：售后服务流程繁琐，有时会导致服务效率低下。在实际工作中，我会继续深入研究售后服务流程，寻找优化方案，提高服务速度和质量。
2. 沟通技巧提升：在与客户沟通中，有时由于沟通技巧不够娴熟，导致客户理解有误。我计划参加相关培训，提高沟通技巧，更好地与客户进行有效沟通。
3. 学习加强：售后服务领域的知识更新迅速，我计划继续学习，不断提升自己的专业能力，在工作中运用到实践中。
总结起来，我在过去的工作中，通过与团队的合作、不断提升自己的综合能力，成功完成了各项工作任务，并和同事们一起为客户提供了优质的售后服务。同时，也发现了自身的不足之处，明确了今后的工作目标，并制定了相应的改进计划。希望在未来的工作中继续发挥自身的优势，努力提升工作能力，为公司的发展贡献力量。
谢谢各位领导对我的关心和支持！
此致
敬礼！
药师帮售后 XX
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