作文在语文学科中占据了“半壁江山”，写作文能够锻炼我们的思维能力，优秀的作文只能是熟能生巧的结果。写好一篇作文需要什么？也许下面的“写介绍的桥的作文推荐”正合你意！欢迎阅读，希望你能够喜欢并分享！
浙江省武义县的熟溪河上有一座被称“中国廊桥”之祖的木石结构廊桥，叫熟溪桥。这座古桥开始建于南宋开禧三年（一二零七），至今已经有八百多年的历史了。但由于20xx年的连降暴雨，水流湍急，至使熟溪桥坍塌，20xx修复竣工，实际上只有13岁。
熟溪桥非常雄伟，桥长有140米，桥宽有4.8米，有桥屋49间，两侧间隔设置条凳，把廊桥分成三道，古时候两旁走行人，中间通车马，现在只允许通行人观赏。桥中段，建有双层楼阁，屋顶重檐，屋角飞翘，取名为岁丰阁。“岁丰阁”匾额由著名书法家沙孟海老爷爷题写。廊桥上还有许许多多书法家留下宝贵匾额和楹联。
这座桥横跨熟溪，通济南北，气势磅礴宏伟，设计巧妙，是我国古代桥梁建筑中的`一朵奇葩。这座桥只有十个桥墩，九个拱形的小桥洞组成，没有一枚钉子，墩高4.4米，桥孔净空12米。
夜间的熟溪桥十分热闹，特别是在夏天的夜晚，人们都选择在这里乘凉，聊天，朗郎的笑声回荡在长廊中。“百尺长虹锁碧流，芦汀荻浦净寒秋……遥见船从桥下过，恍疑人向镜中游。”这是古人徐俟召写的《咏熟溪桥》。你看我们的熟溪桥多美多壮观，它在武义的历史上写下了辉煌的一笔。
时光悠悠，转眼间，已是21世纪。我的家乡常熟，在改革开放春风的沐浴下已取得了翻天覆地的变化，它追上了时代的步伐，请听我来说说家乡的巨变吧！
还记得小时候有一次，爸爸妈妈带我去南通游玩。可是一条长江阻隔了苏南苏北，怎么办呢？我们只好乘坐渡轮。那天，风很大，年幼的我被爸爸妈妈牵着排队等候，码头上的风丝毫不怜惜我们，它撕扯着船上的红旗，也扯着我们的衣角，无孔不入。直到现在，我还依稀记得当时红通通的小脸上那风吹过痛楚的感觉，即便有爸爸妈妈的手握着，我的十指还是冰凉。我颤抖着，直往妈妈怀里钻。终于，轮到我们进入船舱，可是船舱里好挤终于，船出发了！船在江面上颠簸着，妈妈，我好害怕！那时候，我真怕船会翻了。
那一次渡轮经历使我深深难忘！
如今几年过去了，我已是小学五年级的学生了。今年是奥运年，伴随着奥运圣火的传递，苏通大桥通车了。今年十一长假，在我的再三央求下，爸爸妈妈终于答应带我去参观。还是那个地方，可是我真的不认识了。远远望去，苏通大桥就像一条卧龙横跨在江面上，雄伟壮观。蓝天下的4组人字钢索，犹如西乐器中的竖琴，中乐器的箜篌。在阳光照射下，是那样整齐、匀称、优美。江风徐来，似乎风拨弦鸣，发出漫天的音响。这是交响诗，又是进行曲，奏出了讴歌伟大时代的华彩乐章。
听妈妈说，苏通大桥的建设过程攻克了一系列世界性的难题，并创造了四个世界之最：1、最大主跨。苏通大桥为斜拉桥。目前，世界上已有200多座，最大跨径的日本多多罗大桥也只有890米，而苏通大桥的跨径却达1088米！2、最深基础。苏通大桥的承台长144米，宽48米，面积有一个足球场那么大！3、最高桥塔。目前已建最高桥塔为多多罗大桥224米钢塔，苏通大桥塔为300。4米的混凝土塔，足足高出了76。4米！4、最长拉索。苏通大桥最长拉索为577，比多多罗大桥长100米！
一桥飞驾南北，天堑变通途，这可是毛主席当年盛赞武汉长江大桥的诗句，如今，我想用它来赞美我们的苏通大桥，你们觉得恰当不？
去看南京长江大桥。听到爸爸的话，我高兴地跳了起来。在学习了课文《南京长江大桥》后，我当时就有一个愿望：一定要到上面去看看那雄伟壮观、引国人自豪的大桥。
坐在公共汽车上，上了引桥，一眼望去，大桥像一条银色的长龙，蜿蜒着伸向远方。吱终于到了南京长江大桥南桥头堡，下了公共汽车，眼前车辆川流不息，优雅的雁形路灯分列两边，桥头两边各有一座三面红旗标志和工农兵人物塑像。
趴在桥边栏杆上向下望，宽阔的江面上，波动水涌，一江春水向东流，川流到海不复回。货船一字排开，呜呜的汽笛声传出老远，两岸绿树葱葱，姹紫嫣红，南岸的大桥公园内，水池、喷泉、花草尽入眼底。放眼远望，南京全城风貌尽收眼底，高楼林立，绿色掩映，古色古香的寺庙显示出六朝古都的神韵，真是美不胜收啊！忽然，脚下开始震动起来，轰隆隆的声音随即入耳。原来，桥下是京沪铁路，一列火车正在徐徐通过，它的建成结束了津浦铁路57年隔江相望的历史。
来到桥头，新旧两块铭牌同时述说着长江大桥的历史：1960年春动工，1969年12月29日全面建成通车。它上层是公路桥，全长4589米，宽19、5米，下层是双轨铁路桥，全长6772米，宽14米，它曾以最长的公铁两用桥被载入《吉尼斯世界记录大全》。南京长江大桥完全是由我国劳动人民自行设计、制造、施工的，它是我们中华民族的骄傲！
星期日，爸爸带我去看立交桥。我高兴得跳了起来，一路上哼着歌。一过三好街，前面不远的地方，一座雄伟的建筑出现在眼前，好象一条好大好大的八脚蟹。叉开它的八只大脚，欢迎我们。
爸爸带我来到近处，啊！这里多象一座迷宫啊！一辆辆汽车排着长队在迷宫里飞抛，就像电动玩具车飞跑转动一样，太好玩了。
再往前走，马路上下分开，中间的车道慢慢向下，伸向对面，从南到北，像彩虹一样，高高地架在天上。长桥的下面，每侧有12对水泥桥墩，像一个个巨人，叉开有力的双腿。坚守着立交桥。拖着两条大辫子的无轨电车在它的脚下飞跑着。
慢行车道向两侧分开，八个T型的桥墩一个比一个高地把它渐渐托起，越托越高，直到桥的中央才向由转弯。桥的中央是上、下两层的大转盘，上面跑车，下面走人。绕着转盘向前，一会儿穿洞，一会儿过桥，通过各条路口。人行道和慢行道一样，四通八达。
我站在桥边向桥下望去，一辆辆汽车从不同的方向开来，又向着不同的方向跑去，有趣极了。路边的小柏树和一排排华灯排列得整整齐齐，像等候检阅的队伍，装点着立交桥的雄姿。我爱这座立交桥，更爱我的家乡泉州。等我长大了，一定让泉州变得更美好。
夜阑人静时，寂寂无人处，总有一个声音在低语：桥是什么?它仅仅是一条放大的板凳吗?我知道这是不安分的心灵在叩问，是爱幻想的大脑在高速旋转。在这个多元的世界里，万物皆相似。思索了半夭后，潺潺的心灵之水送来答案：水也是桥。
水是思乡之桥。美丽的昭君出嫁时，陪嫁的除了金银珠宝外，最不可或缺的就是那条香溪之水，正是那条香溪给了她落雁的容貌和如水的柔情与坚毅。几次伴着月夜环佩空归，对着远方暗自落泪，远嫁的姑娘再也不能随侍女一起到香溪烷纱，梳洗那如云的长发。“大漠孤烟直，长河落日圆。”塞外没有亲似骨肉的香溪和亲如伙伴的侍女，她只能对着一瓶香溪水暗自神伤，在溪水架成的思乡之桥上失神、落泪。
水是友情之桥。那潭深千尺的桃花水依旧如故吗?李白与汪伦的友情沉积一千多年，那依依惜别的目光和深藏心底无法用言语表达的默契，依旧醉厚醉人。举杯与朋友畅饮，对影成三人独酌，让人神伤，而远在天涯的断肠人自饮让人心碎，正是友情之桥让“海内存知己，天涯若比邻”成为现实。即使远隔千山万水，也有人为你祝福、祈祷。潭水依然如故，友情越积越深，一叶素笺为你寄去相思，一纸飞鸿让我们永记潭水般深厚的友情。
水是爱情之桥。三生石畔黛玉欠下宝玉那几滴琼浆，化成他们今世的姻缘之桥，演绎了一个动人的爱情故事。正是这座桥造就了情侣因缘，让他们如水绕山、山护水般缠绵，藐视着世俗的眼光，走出天国的迷梦，到地狱里寻找自己的真家。他们不爱那南面的金山，西面的银山，东面的铜山，却偏爱北面的那座孤冷的'北山，情愿用一生去厮守它的清冷与孤寂。
伫立在这条我们似懂非懂、迷迷蒙蒙的桥上，感觉它好像一部长长的、牵动心弦的史书，让我思索至深，感悟至深……
在我家乡四川的龙江镇，有一座小桥，它是那样普通，普通得连名字都没有。
它不像玉带桥那样洁白，也不像卢沟桥那样精美，更没有金水桥那么有名。小桥是用家乡普通的青石板筑成的，桥栏上也没有精美的雕刻。桥面上的青石板因为岁月的流逝而变得凹凸不平。
这座小桥是小镇的交通要地，要进龙江镇的人和车，都必须经过小桥。每到赶集的日子，桥上的人来来往往，热闹非凡。
春天，妈妈们在桥下洗衣服，孩子们就在桥上玩耍，水中的大白鹅悠闲地浮在水面上；夏天，男孩子们在桥下游泳，女孩子们则趴在桥栏上看书；秋天，小桥朦朦胧胧地笼罩在秋雨中，好像一幅美丽的水墨画；冬天，小桥是盼望亲人回来的地方，人们在桥头等待着从远方回来过春节团圆的家人。
啊，故乡的小桥，看见了你仿佛就看到了自己的家
我的家乡是安康，安康有一座人人皆知的大桥——汉江大桥。它连接着两岸人民的友谊，促进着安康经济发展。
这坐“汉江大桥”是由十个网状梯形的石墩支撑着。桥面宽三十五米，南北跨度约三百米长。桥中央有一条宽一点五米、四季长青的绿化带，左右两旁是两个宽敞的车道，紧挨车道的是一点五米宽的人行道，人行道的边缘是一米高，用水泥建造的护栏。
汉江桥不但给我们带来了便利，而且给安康市增添了一处美景。
清晨，太阳公公伸了一个懒腰，汉江桥十分的安静，花草树木都在沉睡着，过了一会儿，太阳公公把第一缕阳光洒在了桥面上，来往的行人和汽车也越来越多：起集的、上班的、上学的……汉江桥越来越热闹了。
这真是一座充满勃勃生机的桥。
黄昏来临了，太阳公公下山了，再水天相接的地方，泛着金黄；倒映在水中，把汉江大桥染成了“金色世界”。
时间很快流逝了，不知不觉到了明月当空了。汉江桥被两旁五颜六色的灯装扮成了一道七色彩虹，映照在水面上，像一条彩色长龙卧在汉江。远远望去，给安康市的夜景锦上添花。
这么壮丽的建筑，使我想到了1983年，涨洪水的时候，比桥面还高一米，但是汉江桥还是耸立在滔滔江水中，它向安康人民一样，任何困难都摧不倒他。
我站在这汉江桥上，心情难以平静，头上飘过洁白的云雾，脚下流着清澈无比的江水。啊！我为安康这壮丽的汉江桥，而感到骄傲！
1968年12月长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路公路两用桥南京长江大桥全面建成通车，曾以最长的公铁两用桥被载入《吉尼斯世界记录大全》。
南京长江大桥位于长江下游。公路桥长4588米，行车道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6，772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。正桥长1577米，是我国桥梁之最。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕。南北两端各有两座高70米的桥头堡，堡内有电梯，堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。南京长江大桥江中正桥共有9墩10孔，每墩高80米，底部面积400多平方米，比一个篮球场还大。桥下可行万吨巨轮。正桥10孔钢筋梁中9孔为160米跨度，十分壮观。整座大桥如彩虹凌空江上，两岸公路引桥部分由二十二孔双曲拱桥组成，象一条美丽的彩练，使宏伟的南京长江大桥显得更加绚丽多姿。清晨，喷薄而出的红日映照着大桥巨大的桥身，如同横卧云空的钢铁长虹。入夜，大桥上玉兰花灯齐放光明，有如银河飘落在宽阔的江面上，疑是银河落九天。
雄伟壮丽的南京长江大桥现在实际日均车流量大约是6。4万6。6万左右。一桥飞架南北，天堑变通途。
这是一座小桥，能帮助行人越过河流，又到一个世界去。
小桥是我们最贴心的好朋友，每当我们遇到河流或山谷，它总是会躺在那儿，让我们安全的越过，大家为了感谢小桥，总是会帮小桥画上漂亮的妆，有苹果鲜艳的红色，天空晴朗的蓝色，草塬茂密的绿色等，甚至还有更美丽的彩虹七彩，这是报答小桥的恩情。
可是，有时候刚好钇桥躺在那儿时，遇到河水暴涨，它会被冲断或被水淹了，如果遇到土石流，说不定会被土和石头活埋，而且小桥被沐断的话，住在山上的人，没有办法和其他人联终，所以应该要做好保护措施。
小桥一开始是用绳子和木头所做出来的吊桥，不过不是很安全，现在工商业日益发达，现在的桥是用钢筋水泥所做的，很坚固，不过抵挡不住大自然的破坏力量，自然灾害真是恐怖啊！
小桥让我想起幼稚园时，有一次我们要去爬山，要走吊桥，而且要两个人一起走，不过吊桥佷窄，我会怕，我跟旁边的同学说：「你可不可以走过去一点？我很怕！」我旁边的同学回答说：「好啊！」虽然走过去一点，可是我还是会害怕，所以我走吊桥都提心吊胆，小心翼翼的越过吊桥。
每当我走过小桥时，总会不由自主的停下脚步，望望旁边的景色，往下一看，有清澈的河流，河岸还有随风摇曳的芦苇，似乎向我招手，清澈的河中有活泼乱跳的小鱼儿，正在石头缝隙裡追逐游戏。在傍晚时，走在小桥上，唿吸着沁凉的空气，吹着温煦的春风，看着美丽的夕阳，听着潺潺的水声，真是愉快啊！
独木桥：虽然叫桥，但很简陋。放倒一颗树，把他的树干搭起就可以连通两岸，但因长期风吹雨打容易断裂。
石拱桥：随着人们认识水平的提高，人们学会了用石块筑桥。桥有护栏，这桥可坚固了，不怕潮水涨起，也不怕洪水肆虐。但因为很重，所以不能建在大江上，否则会倒塌。
长江大桥：非常壮观，有坚固的底座，成千上万的车辆在上面穿梭自如。我们武汉的这座是万里长江第一桥，我们伟大的毛主席还用一桥飞架南北，天堑变通途。来形容它，可见长江大桥多么雄伟。
立交桥：立交桥是人类思想上的一次突破，它把水里的桥搬到了陆地上盘旋。这样的路可以四通八达，人们各行其道，再也不拥挤，还节省了不少土地资源。晚上路灯和大街上的灯光给立交桥增添了许多色彩，似一个个晶莹的珍珠在发光，又似一颗颗星星在闪烁。使人分不清哪是星星哪是灯光。
我们国家变化真大呀，从桥的变化可见一斑，这是科技进步的结果，更是人们用劳动和汗水创造智慧的结晶。
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