2023驾考心得范本。
当我们脑子里产生一些想法的时候，此时，我们可以用针对性的方式对它进行记录。 心得体会是一种反思，是对学习、实践中获得的经验与智慧的总结，幼儿教师教育网小编根据您的需求精心编写了这份详尽实用的“驾考心得”，谢谢你的关注和收藏我会不断推陈出新为你带来更好的作品！
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
一、科目一考试
科目一就是理论考试，对于这项考试，大部分人只要认真看书，要真正理解题目的涵义，最好不要死记硬背，考过还是比较容易的。一共有100道题目，每题1分，90分合格。
二、科目二考试
科目二也叫小路考，是将以前的倒库和9项进行了整合，更加贴近实际，主要是练习对车辆的离合的控制、方向和车轮轨迹的把握，为上路打好基础。要反复练习、熟练掌握。笔者练习的是两开门皮卡，现将各项要点分述如下：
1、倒库
倒库是将以前的移库进行了改进，更加符合实际，在停车入库时会经常遇到。上车后先调整座椅，看后视镜是否合适(后视镜一般都是调好的，再不需要调整，后视镜要能看见车轮)，系好安全带，踩离合将档位拨在空挡(档杆能左右拨动)，踩住离合启动车辆，挂一档，松手刹，缓慢抬离合，将车辆开到右面边线(虚线)处，把握好左右距离，左后视镜下边缘过边线二指后停车。车辆停好以后，踩离合，挂倒档，缓慢抬起离合，向后倒车，看见左倒车镜下边缘过边线二指后立即向右两圈打死，看右后视镜，根据右后轮运动运动轨迹和库线距离随时调整，在后视镜看到车身和库线平行时立即向左回两圈，回正继续往后倒。看左后视镜和右后视镜，调整距离。当在右后视镜看见库底线和右后轮挡泥板中间对齐时踩离合、刹车停车。挂一档，松刹车，缓慢抬离合前进，当看到车头和边线重合时立即向左两圈打死，这时要看一下左后视镜看左轮出库没有，很容易压倒库角。当车身和库线平行时立即回两圈方向，直行看到左后视镜底过边线二指踩离合、刹车停车。松刹车，挂倒档，缓慢抬离合向后倒车，看左后视镜下边缘过边线二指后立即向左两圈打死，看左后视镜缓慢倒车，根据左后轮运行轨迹和库线调整车辆，看见车身和库线平行时立即向右回两圈，回正继续往后倒。看左后视镜和右后视镜，调整距离。当在右后视镜看见库底线和右后轮挡泥板中间对齐时踩离合、刹车停车。挂一档，松刹车，缓慢抬离合前进，当看到车头和边线重合时立即向右两圈打死，这时要看一下右后视镜看右轮出库没有，很容易压倒库角。看见车身和边线平行时向左打两圈回正方向，直行过边线，倒库就算成功了。
这里面距离的判断很关键，尤其是车辆进库后前后距离的'判断，笔者就因为判断不准在考试时倒库没有成功，后来请教别的学员，才发现诀窍，就是从右后视镜看库底线和右后轮挡泥板中间对齐停车就没问题。再补考倒库时一倒成功后往出开没有看左后视镜，方向打的有点早，左轮压到库角，直接下课。
2、侧方停车
这应该是最实用的一项技术。车辆前行时注意看车头和边线位置，一般右边线在车头左三分之一处就差不多，随时看右后视镜，调整车身于边线距离，30厘米左右最合适。在右后视镜里面车轮和边线距离二指，实际距离就差不多。开车直行看左后视镜下边缘过边线二指停车，挂倒档倒车，从右后视镜看见右轮和库线对齐向右两圈打死，右轮压进库线时两圈回正，看左后视镜左轮压线向左两圈打死，看见车身和边线平行立即回正，看左右后视镜调整好距离。踩离合、刹车停车，挂一档，打左转向灯、喇叭，缓慢抬离合、向左两圈打方向前行，看见左车头压线后立即向右打方向调整，注意看右后视镜右轮不能压到库角，直行出线就成功了。
3、上坡起步
上坡起步时调整好边线距离，大于30厘米扣10分，压到边线直接下课哦。上坡停车时有些看杆子，笔者看左后视镜连接处下边缘过第二道线立即踩离合、刹车停车，拉手刹，打左转向灯、喇叭，松刹车加油，缓慢抬离合前行，上坡起步就算成功。
4、直角转弯
直角转弯时车辆尽量靠右，但不要压线，看见车头和前边线重合或自己和直角对齐时立即向右打死，转过后方向回正直行。
5、曲线行驶
曲线行驶时车辆靠右，调整方向让左车头沿着右边线行驶，转过后看左车头或清洗玻璃的喷嘴沿着右边线行驶就可以了。
在行车时尽量要慢，考试车质量一般，在行驶时尽量不要踩刹车，很容易熄火，方向也不要打的太死，同样容易熄火。在考试时倒库和侧方停车倒车时没有要求打转向灯，但是最好养成习惯，打上转向灯。
三、科目三考试
科目三就是路考。过了科目二就要上路开车了。在练车时要调好后视镜，上路的后视镜和场地的不一样，要看见车身和侧后方，不一定看见车轮。练习时要及时听教练要求，做好换挡、减速、转弯、打转向灯等操作，体会教练意图，多做练习。考试时不要紧张，按照考官要求做好操作就会过关。
四、科目四考试
科目四就是文明驾驶考试，50道题，每题2分，90分及格。平时多做练习，大部分都会顺利过关。
五、宣誓
考完科目四，就已经算是合格的机动车驾驶员了。要在工作人员的带领下统一宣誓。
六、安全教育
宣誓后，要进行安全教育，就是观看安全教育影片。造成车祸的主要原因是超速、疲劳驾驶、酒驾，看后很受教育。不过在动画制作的新疆的事故中，出现了一点小小的错误：两次应该出现限速40标志，标志牌应该为红色，影片中出现的是黑色，那是解除限速标志符号。
通过考驾照笔者觉得开车就是要“在正确的时间地点做正确的事”，既不能早一秒也不能迟一秒，既不能多打方向也不能少打方向，要做好预判，及时、准确、正确的采取措施。要多联系，熟练掌握，不能心存侥幸。要心态平和，有敬畏感，才能开好车。
很多刚开始学驾照的学员都抱怨科二不好过，科目二是场地训练，科目二临考前教练一定会带着你整体的练几遍，其实难点在于每一个项目都要保持稳定性。有的学员平时训练的很好，一到考试就挂科。那是因为平时训练的时候没有找到每个项目合格的感觉和考试心里紧张。科目二应该重点注意哪些事项呢?
一、科目二是场地技能驾驶考试，关键是找好点。有人说科目二倒车入库是最难的，只要找好点位，其实都不难。倒车入库开始倒库时，先是从右库倒入，倒车时一定要把握好点位和向右打方向盘的时机，这是倒车入库最关键和最重要的一个动作，车辆慢慢倒入时，看到库左边边缘线角时回一圈，看到左库边缘线低角时回一圈，再，小幅度打方向盘调整，遵行宽左窄右调好车身。入库后看好点位及时停车。再往左开出，用同样方法倒入。
二、侧方停车同样是看好点位。倒入时看倒车后轮与前库线平行时往右打两圈，看到库低线角时回两圈即可，看到车身与库内左边缘线平行停车。开出时后轮压在左边缘线中间往右打三圈。再慢慢调直车身开出去。
三、直角转弯开进去的时候，在车头前面找个点位尽量靠近直角转弯右边的边缘线，左边肩膀处找个点，对到后往左打两圈，拐完弯后车身回直
四、上坡定点起步时后视镜贴着右边缘线，快到停的时候先踩离合器，在迅速踩刹车。起步时先将离合器抬到半联动，松脚刹稍微加点油门放离合器即可
五、曲线行驶进去时第一个弯看后轮，后轮与左边边缘线保持40公分左右。第二个弯身体贴在车门上，看左边的边缘线，看不到边缘线往右打，宽了往左打
自10月驾考新规实行以来，不少地区也迎来了地方考试改革。进入，以浙江、福建为代表，科二迎来“停车取卡”和“窄路掉头”新项目。因为不同地区考规有差别，有些地区的车管所会根据驾校条件来分配预约名额，还有新政策推行进度而造成拿证时间上有较大的差距。那么，20C1要多久可以拿证?
去驾校交钱报名，最快当天可以安排体检，(如果不是本地的涉及暂住证问题，大概需要7-10天)回家后大家学习科目一理论考试题库，驾校申请考试指标，等待考科目一，这个时间差不多30天。(挤压严重的城市2个月也比较常见)。
科目二：共要培训26个学时。理论知识2个学时，实际操作为24个学时，其中倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车曲线行驶、直角转弯要求培训8个学时。
科目三：共要培训40个学时。我们常说的科目三为科三路考，即道路行驶技能的实际操作，培训学时要求24个学时。
科目三与科目四通常再一起进行考试，当车辆道路驾驶技能学习完毕后，即可参加科目三的考试，主要测试学员对于车辆灯光的掌握已经车辆驾驶技术的测试，90分即为合格，合格后当日就能参加科目四(安全文明驾驶)的理论测试，当学员全部考试合格后，就能顺利拿到驾照了。
记住：答题中所有题一个原则——安全，因此怎么做安全就怎么做，遇到题目中有安全两个字的判断题都对，选择题答案中有安全二字的是正确答案。
记住：答题中所有题一个原则——安全，因此怎么做安全就怎么做，遇到题目中有安全两个字的判断题都对，选择题答案中有安全二字的是正确答案。
选择题中遇到行车速度问的：没有限速标志、标线的情况下，没有道路中心线的城市道路最高时速为30，公路则40;没有限速标志、标线的情况下，只有一条机动车道的，城市道路50，公路70。
遇到距离某处停车问题的，答案中有50的答50，没有50的答30。(还有一个口诀叫“站三口五”——公交站、急救站、加油站、消防队站栓等30米以内不得停车，距交叉路口、隧道陡坡弯路窄路等50米以内不得停车)
遇到答案中有“扣留该机动车”这六个字的，都是正确答案。
能让行的都让行，能帮助的都帮助，能避让就避让，只要不抢、不急都对。选择题也同样。
罚款的问题，答案中基本上没有20-200元和200元-2000元同时存在的，而且通常看到这两个有一个存在的就是答案。特例(饮酒与醉酒的，这一项有点特殊是200-500和500-2000)。
抢救伤员一个原则先救人，救人一个原则先止血。
放警告标志，只有两种距离，普通路50-100米，高速公路150米。
关于优先通行：没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯让直行;无标志无灯无警交叉路口，第一，让右方道路来车，第二，右转弯让左转弯。
车辆变换位置都要开转向灯，唯一一个不开的就是进环岛(转盘)。
重新申领驾照的时间：吊二撤三醉五逃终身(吊销后2年才能考，撤销后3年，醉酒被吊销吊后5年，逃逸被吊销的终生不能再考)。
驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。
在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客；同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。
说起开车这件事，应该是现代生活中，必不可少的一项技能了。
C1手动挡考试分为4个科目，这里讲的科目一考试的学习的心得。
先讲一下，科目一考试的规则，科目一考试为理论考试，一共为100题，每题记一分，90分合格，也就是说要答对90道题为合格。
第二是考试的题库，我用的驾考宝典这个软件，题库总题数为1495道题目，每次考试时会从题库里按照不同知识点，抽100道题出来，其中必考知识点为《道路交通法律与法规》、《道路交通指示牌》、《道路行车注意事项》、《行车时车内指示灯的使用》、《车内仪表盘的认识》。
首先把这个题库所有的题目全部做一遍，对所有的题目有个了解，错题要仔细看解答，总题里面的题目是按照一个题目类型来的，他会按照这个知识点，出各个不同情景下的题目让你答题，加深你对这个知识点了解。
等所有题库的题做完了，就直接开始真题模拟考试，模拟考试主要是对易错知识点的强化记忆和对正确答案的肌肉记忆。
例如看到拘役直接选，道路指示牌直接选，判断题，选最合理字数最多的。主要是注意审题，看清题目考核的知识点，记住正确答案，你选了正确答案，其他就自然是错的了，不要纠结。
等到模拟考试分数可以稳定在90分以上，就可以去约考了。
不要带烟、打火机、槟榔不能带进考场会被扔掉，戴好身份证，手机可以放到寄存箱内。
考试时就算错了题目也不要紧张，不要影响你接下来的答题心情，认真仔细审题，做完一道题目后就不要换管他的对错了，不要纠结，看下一道题目。
我之前考试就是前面15道题错了4道，扣了4分，这个我没有慌张，我清楚我还有6次错题机会，把做题速度调整了一下，仔细审题，到快50道题的时候，我只被扣了5分，这个时候，我已经完全不紧张了。保持自信，相信自己的判断真的非常重要。最后题目全部做完92分，错8题，一次通过考试。
心态很重要，就算一次没有过也不要心慌，调整心态，还可以申请第二次机会，科目一共有两次机会。
最后主要大家都能考早点试合格，拿到驾照，开上自己心爱的小轿车
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我们常说，机会是留给有准备的人。在平时的学习和工作中，幼儿园教师经常会提前准备一些资料。资料意义广泛，可以指一些参考素材。参考资料会让未来的学习或者工作做得更好！你是不是在寻找一些可以用到的幼师资料呢？相信你应该喜欢小编整理的2023安全驾驶心得实用，相信你能找到对自己有用的内容。
作为一名私家车驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机就应具备的最基本的条件。可是如何有效保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。
非商业就我个人而言就应说到目前为止，我还是一名驾照仅有5年的新司机。与许多教师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验和教训，只是在这几年的行车慢行过程中有了一些的体会，在那里与你们一同讨论。安全驾驶最重要的就是要加强学习，那里谈到的学习，不只是做做而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交礼貌驾车规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车专业知识、学习处理紧急状况的和处理简单事故等等。
学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅仅是一名双轨铁路就应具备的素质，并且是作为一名公民时时刻刻应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法规的了解，具体自我的权利和义务，在自我的工作中，才能活学活用。这不仅仅要求我们学好法律法规单纯，愈极重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但主要包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。
比如，我中其曾在一个电视节目中其看到，在高速路上发生的一齐追尾事故。一辆在高速路上正常行驶轿车农用车被一辆违停并线的的追尾。按我们特异的理解，追尾肯定是虎式的全责，也就是小车的职责。可是交管部门在处理问题是却定为双方同等主要职责。当时我对此消除了疑问，但儿童节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的管理职责，因为高速公路上禁止禁止农用车转弯。
由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”觉悟是多么的重要。由这个例子我们能够看出安全驾驶不仅或者说是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。
“正常行驶”的全然好处还驾驶人员包含了驾驶员对“路权”意识的理解和体悟，所以说一名真正合格正规的驾驶员，必须要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不全是一名合格的驾驶员。说到礼貌驾驶，这不仅仅关系到行车号志安全的问题，更关系到整个社会谦逊的礼貌进程。礼貌开车包括许多，有车让人，车让车。
车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者就应无条件的弱者。在保证人身生命财产安全系统安全的同时，更好的体现了社会礼貌的进程，主张体现了在世界上以人为本的'社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。可是在当前的交通环境之下状况下“路堵大于事故”为保让道路的疏通，遵章车闪避违章车，不仅仅减少了事故发生的重大事故不确定性，更是突显体现了驾驶员自身的礼貌素质。
这有时很难做到，但如果我们记住“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”的古训时，许多的不愉快就愉悦都灰飞烟灭了。
在礼貌驾驶中，我十分想提的一句是，驾驶员本身要要有良好的心理素质。我们在行车中，经常会听到有的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，并且十分顺利，并没有发生事故，我们不会很佩服他们，实质是欣赏他们。但我想说，作为驾驶员，他们也许是无可挑剔的，驾驶技术也是十分娴熟的，可是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自我简便的时候，忽视了别人，给他人带来了不便，这不算我们学习的榜样。驾驶车辆的时候，就应做到，在没特殊状况时，减少变更车道的次数。
这不可是礼貌驾驶的整体表现，更能较少事故会发生的几率。是安全驾驶的风险因素之一。对于学习驾驶技能这一点，我也很想着谈体悟一点自我的体会。作为一名有5年驾龄的真藓科青藓来讲，就应写道有必须的驾驶技能，否则，5年的车就白开了，但我想强调的是，并不能认为把进去就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅仅是把车开动，而是很好的控制自我驾驶的车辆。在道路条件良好的状况下。
车速要控制适当，时刻提防突然事件的发生，在紧急状况下，是否能够控制同住自我驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车从属人。因为我们是货运站司机，不仅仅要保证车辆前后的安全做到车内人员没有摔伤磕碰。这可能需要良好的驾驶技能
，最高的境界就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在状况发生前于，提前预防。开车我们要在驾驶组织工作中不断地摸索和提高。
行车中精神集中至关重要，以往的警醒告诉我们，许多事故是凶险麻痹造成惊心动魄的。尤其是在行驶条件良好的状况下，最容易放松和怠慢。所以，“预见性”是最高的境界，也是所有司机一生追求的士的境界。
学习别人的经验，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在那里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验。在我的带班师傅王景杭就浙则表示我，每一天下班后，在放松的同时，把自我一天的际遇回想一下，是十分有必要的。
我尝试着做了，发现果然很见效，每三天回想一下自我当天行车中所经历的事情，看有什么状况时能够避免的，有什么继续是可以继续持续或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。
这样做不仅仅提高自我的技术，更能避免再次发生同样的同样恶劣。这几年我一向脚踏实地，从中收获不小，几年来，我没有在相同的地点发生过的问题。比如刹头、刮蹭以及紧急状况。时常我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。就应说这条经验给了应该我非常明显的帮忙。使我受益终生。由此可见，教师傅授业的经验的确值得我们揉合。
说了这么多，无非是想把我自我这短短5年的驾驶在工作中进行一下小结，况且什么经验和体会。只是自我的一点点心得，说来与大家分享，如果有不对的地方请见谅。因为我只不过只是一名新司机，只想把自我的本职本份做好，也只是想做一名真正合格的安全驾驶员，为首都的道路交通安全做一点自我力所能及的。
脚踩油门，心想人民!
马达一响，集中思想!
我的驾车经验：
首先要记住，你的爱车不是炫耀的资本，也不在意什么交通工具，是杀人机器。这点很重要。
1、变线前必须要先看方向盘;
2、视野要开阔，前方200m范围内，左右视角60°之内的动态交通情景需要必须要时刻注意，眼睛要对前方扫。描，不要老盯着一个方向注视，那样很容易造成视野盲区，心里要时刻即时留意一个紧急别难所;
3、过路口前200m必须要脚踏在刹车踏板上才;
4、遇到横马路的人因或车，尽量要从前者的反方向绕转，提前做好制动器准备;
5、左过弯千万要注意自我车的左A柱挡住的视线;
6、在保证安全的前提下，尽量快速离开人多车多的尽可能是非之地;
7、要切记为人所知车辆的性能：轻载时的前会加速性和满载时的加速性，轻载时的和满载时的的制动距离;
8、长途要开节奏感强的带刺激的`音乐，提高人的兴奋性;
9、经常复查爱车的轮胎和制动效果;
10、每一天早晨坚持默念“出入平安”3到5此，养成心理暗示，出车时就会经常注意安全;
11、倒车亲手前要亲自到车后看一看，地盘高的车子还要弯下腰看一看。
12、善于向你的车身擅于周围环境发出信号：喇叭、灯光;
13、雨天、雾天必须要开灯;
14、遇到内代的离合器切记少踩或轻踩刹车，抵挡小油门行驶;遇到小段滑路(10m)，收油门，利用惯性经过。
15、爱车要定期保养，尤其是转向系统和制动系统要维修保养多主动请问保养的师傅;
16、高速路旁怎样超车?
(1)首先看后视镜，后面后面跟来的轿车相对速度和距离;
(2)前面车的速度和西南方;
(3)相向驶至的车的速度小轿车和距离(是否来势凶猛);
(4)如果距离前方车辆距离较远(400m以上)，大油门跟上，距200m收油，脚落到减震踏板上，打超车转向灯，稍微打转向盘，以实现能看清前面交通情景为准;
(5)避免出现绝对安全的情景下，减一档，大油门、大扭力高速超车，不要犹豫。
好的驾驶习惯对避免交通事故有很大的好处。
胆大心细，良好的心理素质是一个驾驶员必须具备的条件。没有超酷的初学者(尤其是女孩子)，提议你最好能开展在电脑飙车游戏中进行模拟训练。
驾驶交通安全学习的心得体会
驾驶员
通过这次道路交通安全警示教育，我的思想意识和自觉性都变成了
巨大的进步，对交通安全有了更加深刻和到位的认识。我深刻理解交通安全在我们日常生活中的重要性。 “以人为本，安全第一”，严格自觉遵守道路交通安全是机动车驾驶人最基本的义务，也是保护国家、人民和人身财产安全的必要行为。生活。说说我们自己对安全驾驶工作的体会：
道路交通安全不仅关系到过往车辆和行人的有序行驶，还关系到每一个道路交通构成。
生命安全。通过道路交通安全知识的学习，我充分认识到遵守道路交通规则的重要性，体会到“珍惜生命，安全出行”的真谛。
学习过程中繁文缛节的道路交通安全法规不禁让人感到疲倦
但是在学习了交通安全事故案例后，触目惊心事件和可怕的后果在我脑海中久久挥之不去。这些事故无一例外都是由于忽视思想建设和道路交通安全造成的。事故的后果给国家和人民的生命财产造成了无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全存在于我们道路驾驶过程的每一个细节，稍有懈怠就有可能导致不好的结果。毕竟，“车祸胜过猛虎”。
在以后的驾驶中，你需要做到以下几点：
I.不疲劳驾驶和违规驾驶
不开车的时候，要注意休息，保证充足的睡眠，这样才能在工作中精力充沛，不打瞌睡。
开车累了，在安全的地方停车休息一会儿。
第二，开车不喝酒，开车也不喝酒。
第三，多做运动，保持身体健康，远离疾病。 如果发现自己身体不适
不要开车，随时保持头脑清醒，不要勉强开车。
第四，中速行驶，小心驾驶。
“开车如虎”，在路上开车千万不能马虎。通过这次学习
我意识到，一上车就需要全神贯注，中速行驶，遵守交通规则，保持心态稳定，确保行车安全。焦虑时不要开车，无聊时不要开车。
五、做好车辆的日常检查和保养，防止病车上路。
开车时要注意车辆“一日三检”，防止故障车上路
。如果有问题，要及时修理，不要对有问题的车辆抱有侥幸心理。
六、认真参加安全学习，时刻拉紧安全弦
作为一个司机，最根本的是保证行车安全.因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累驾驶经验，才能有应变能力，及时处理突发事件。安全教育会议不仅要参加，还要了解安全教育的重要性，会中认真倾听，会后思考，虚心向其他司机学习，努力不断提高自己的驾驶水平。
生死不过是一眨眼的两秒。交通安全关乎生命，生命没有彩排。车祸让许多温馨的家庭支离破碎，幸福在车祸中被打断。一个又一个，鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许多卷入事故的司机，一错就造成了永恒的仇恨。一个惊人的数字，眨眼之间，成千上万的亲人陷入了悲痛之中。
想象他们失去亲人的悲痛场景，谁不真正感受到生命的珍贵？为了不让亲友分离死亡的场景再次出现，防止交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我要严格遵守各项交通和道路安全法律法规，时刻清醒地把握好手中的方向盘，控制好脚下的纺车，守住道路交通安全的第一道防线。懂车，不无证驾驶，不疲劳驾驶，不酒后驾车，不超载，超速行驶，避免给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。
在血的教训的阴影下，生命是如此的脆弱和脆弱。有了更多的关心和关心，灾难就会减少，失望也会减少。珍惜生命，从我做起，
年月日2：驾驶员安全学习体验Ⅱ
驾驶员安全学习体验Ⅱ
“xx”特大道路交通事故，造成x人死亡、x人受伤，惨状让我震惊。“xx”事故发生后，公司开展了安全教育、道路巡查、和安全提醒；今天，“xx集团道路运输安全集中教育培训会”启动了，这次事故，这一系列的教育，各种管理，让我真正意识到了违法违规行为的危害，更真实地让我认识到道路交通安全的重要性。
培训会上，重点是《道路客运和客运站管理条例》、《国务院关于加强道路交通安全的意见》工作》、《道路客运企业安全管理条例》、公安部令第123号等内容进一步为人身法律法规奠定了坚实的基础，将对未来的安全驾驶和驾驶服务有很大帮助；同时，今天所学知识将应用到实际驾驶服务工作中，杜绝违法违规行为，保障行车安全。
“以人为本，安全第一”，严格自觉遵守道路交通安全是机动车驾驶人最基本的义务。重大道路交通事故的惨痛教训，平日安全学习教育会上的各种事故教训和事故分析，历历在目。公司定期的道路巡查和隐患排查，不仅督促我的驾驶服务工作，也提高了我的驾驶服务工作水平。我的心知道。
今天，通过参加阳光集团道路交通安全强化教育培训会，我在脑海中牢固树立了安全驾驶意识，把小心驾驶的要求牢牢贯彻到了我的作风中，杜绝一切不利于道路的事情。交通安全行为。珍惜生命，从自己做起，时刻清醒地把握好方向盘，控制好脚下的纺车，守住道路交通安全的第一道防线。持证驾驶、不疲劳驾驶、酒后驾驶、超载、超速驾驶，避免偶然给自己和他人留下一生的痛苦和遗憾。
我是xx号车到班线的司机。今天参加xx集团道路运输安全教育培训会，让我受益匪浅。
培训会上的重点是《道路客运和客运站管理条例》、《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》、《道路客运企业安全管理条例》 ，和公安部。 123号令等内容进一步奠定了人身法律法规的坚实基础，对以后的安全有很大帮助
驾驶和驾驶服务；同时，今天学到的知识也会应用到实际驾驶中。服务工作。
司机年检教育学习心得
司机
车辆年检逾期被罚款200元扣3分，未通过满足规定的年检时间。车辆安全性能年检。
危害分析：
1.逾期年检车辆安全性能无法及时发现，安全隐患无法及时消除，容易发生交通安全事故；
2．如发生交通事故，保险公司不负责赔偿；随着车检水平的提高，对车检有了更深刻、更到位的认识。我深刻地体会到车检在日常生活中的重要性。 “以人为本，安全第一”，严格自觉的车辆检查是机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民、人身财产和生命安全的必要行为。现在，我们适时谈谈我们自己在车辆检测方面的经验：
车辆检测不仅关系到车辆的安全，也关系到每一个道路交通参与者的生命安全。通过对车辆检验知识的学习，我充分认识到遵守《车辆驾驶员检验教育工作规程》的重要性，体会到了“珍惜生命，安全出行”的真谛。在学习的过程中，我深深地意识到，车辆检测存在于我们道路驾驶过程的每一个细节中，稍有懈怠就可能导致不好的结果。毕竟，“车祸胜过猛虎”。
在以后的驾驶中，你需要做到以下几点：
1.不要疲劳驾驶，不要非法驾驶。 严格遵守交通规则；
不开车的时候，要注意休息，保证充足的睡眠，这样才能在工作中精力充沛，不要打瞌睡。开车累了，在安全的地方停下来休息一会儿。
第二，开车不喝酒，开车也不喝酒。
第三，多做运动，保持身体健康，远离疾病。 身体不适不要开车，随时保持头脑清醒，不要勉强开车。
第四，中速行驶，小心驾驶。
“开车如驾虎”。在路上行驶不能马虎。通过这次学习，我意识到一上车就要全神贯注，中速行驶，服从交通。规矩，心态平和，确保行车安全。焦虑时不要开车，无聊时不要开车。
五、做好车辆的日常检查和保养，防止病车上路。
开车时要注意车辆“一日三检”，防止故障车辆上路，有问题要及时维修，不要侥幸开车 有问题的车辆。
六。 认真参与安全学习，时刻拉紧安全弦
七. 可以及时发现，消除安全隐患。
作为一个司机，最根本的就是保证行车安全。 所以，参加检验教育，不仅要参加，还要了解检验教育的意义，在以后的驾驶过程中按时对车辆进行检验，确保车辆安全，珍惜生命，遵守 交通规则。 从我做起。
本人，现年26岁，在驾校学习五福车驾驶，在昆教练细心负责的教导下，逐渐掌握了基本技能小汽车驾驶的基本技能，可是，到目前为止，仍然是个十足的新手，顾想借写心得之际，再一次巩固平时训练中教练所教授的知识!
心得体会想以安全驾驶为重点来写，说实在的，驾驶机动车和平时骑自行车两码事绝对是两码事，自行车没有骑好，最多把自我碰个鼻青脸肿，可是机动车的骑乘，关乎到生命安全，是一件十分十分需要认真和严肃对待的问题。明白此道理，就内心深处本着对驾驶负责和别人负责的态度开始认真学习机动车自我了。期望将来认真负责驾驶，平安驾驶!
关于安全方面，主要有以下几点体会：
一、理论考试的知识点都十分重要，学会路线驾驶法规，这样能有效的保证车辆正常行驶安全，也是对自我和别人的并负责。
二、在驾驶时间中，教练平时教授的点点滴滴细节也十分非常重要，例如在汽车起步前，牢记口诀：灯、档、号、刹、再观察，全认安全时再保持稳定起步，在行驶途中，要学会胆大心细，该快速行驶时快速，该慢速行驶时慢下来。遇到转弯的时候，要学会慢速，准确的转好每一个弯道，当然，绝对不能压线或路基，这样是十分不安全的，且不能占去道路行驶。
三、关于汽车喇叭的使用，在走过村庄或盲区时，要记得带喇叭，提示有车辆经过，注意安全，还有就是在走过村庄的或拥挤地段的时候，要减速慢行，把脚放在刹车上，随时准备好应对突发状况。
四、汽车的档位运用，起步用一档，渐渐地加档至平顺。很重要的是，绝不能空档行驶，这样貌车速难以控制，异常在下坡路段时，如果是空档行驶，孔谢县冠心作用下冲的很快，要学会用汽车发动机的档位控制上的速度，该减档时果断档，反之亦然。
五、在超车或并道时，要先打左转向灯，瞬间想想一眼倒车镜，安全时加速超车，闪避时车与车之间适当留出位置，同时要衔头提醒被超车辆，当然，期间还要注意前方是否安全。带超车完毕时打右转向灯回到原车道车道，总之，超车时，观察，注意速度，注意车与车之间的安全距离。
六、在靠边停车时，第一要打右边转向灯，瞬间看一眼倒车镜，确认安全油门再向右边适度打方向盘，车速同时减慢至适合速度停车，教练常常教导传授我们把车要挺好，离路基30公分距离为好。停好车好，做一、二、三、四即拉手刹、挂回确认空档、按安全警示灯、最终熄火，下车时注意观察。
七、在夜间行驶时，车辆起步虽然要严格按照起步顺序开始，步骤：一、左转向灯，二、将档位根据地形挂入正确档位以准备起步、三、鸣号提醒(远光灯和近光灯的交替)，四、刹车五、观察，倒车镜里的'观察和伸出头观察。行驶过程中，远光灯和近光灯的交替作为的喇叭用，跟车、会车、超车路段或经过良好空气调节路段时，要使用近光灯，在河段照明不好的路段改用远光灯。
最终本人有五点重要的心得：第一，要学好汽车驾驶理论，在路上能够看懂各种交通标识，如虚线是能够超车的，实线不可超车，经过隧道要开车灯，弯道时不能超车等。第二、汽车的性能和操控科天料了解和操控熟悉，以便很好的在较多道路上正确安全管理行驶。第三、驾驶时，要细心，放松，认真严谨的态度驾驶，观察，行车速度、对突发状况的及时正确反映和处理十分重要。
以上所述均是这么些日子来本人的切身体会和心得，本文为自我所感所想，还有许多不足，期望日后积累更多的真正驾驶实战经验，成为一个有驾驶认知，态度，经验和教训的安全驾驶者。
参加XX集团道路运输安全集中教育培训班让我受益匪浅。我永远不会忘记XX事故的惨痛教训。通过此次培训，我掌握了更多的交通安全法律法规和相关安全知识。在此基础上，他更加深刻地认识到交通安全的重要性。作为一名乘客驾驶从业者，交通安全是重中之重。
在交通安全形势日益严峻的今天，作为驾驶员遵守道路交通安全法律法规意义重大。有时可能只是一个司机的疏忽，一个小小的动作就会酿成一场血腥的悲剧，甚至毁掉无数人的幸福生活。对司机意义重大，交通安全不可马虎，安全生产警钟处处响起。
因此，本人承诺在今后的驾驶服务过程中，将严格遵守《道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》，自觉遵守交通规则，并以文明、安全和礼貌的方式驾驶。绝不会有酒后驾车、超速、闯红灯等违法行为，有效预防和避免道路交通安全事故的发生。
我是XX级车的司机。参加XX集团的道路运输安全教育培训会，让我受益匪浅。 XX事故的惨痛教训让我终生难忘。在掌握了更多的交通安全法律法规和相关安全知识的基础上，真正认识到了违法违规违法行为的危险性，也更加真正地让我意识到了道路交通安全的重要性。
因此，本人承诺在今后的驾驶服务过程中，严格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和公司安全管理制度，做到文明、安全文明驾驶，绝不会有酒驾、超速、超车、闯红灯等违法行为，有效预防和避免道路交通安全事故的发生。
近来全国不断发生恶性事故，令人触目惊心!我想作为驾驶员光是能把车开走、会转弯、会停车、会倒车远远不够，还有很多细节要注意，很多习惯要养成。
1.学会正确地踩油门、刹车
油门、刹车都用一只脚踩是一个十分糟糕的设计。全世界不明白有多少起车祸是由于错踩了油门而造成的。因此务必要学会用不同的方式去踩油门和刹车。我学车的时候，教练是这么教的：右脚的脚跟放在刹车下方，油门要斜着踩，刹车要钩着脚踩。无论何时，右脚不在油门上，就在刹车上。不要遇到状况一着急，脚伸错地方就可能踩错。
2.踩刹车要看后视镜
开始急刹车后，立刻在车内后视镜里观察后车动态，避免被追尾。如果后车还是飞快接近，没有减速迹象，那么务必思考逃跑的方法：身旁的车道是否有车?是否来得及变道?如果车少安全，这时就应停止刹车，打方向变道避开。
3.用油门控制车速，而不是刹车
老司机能够透过有预见性的踩、松油门让车速控制在安全范围内。而新手或是驾驶习惯不好的人往往一向踩着油门不放，直到有状况再狠踩刹车。这样不仅仅费油、费刹车，而且还很危险。
4.弯道不踩刹车
这是个技术话题。我们过弯的时候都有这个体会，由于离心力，车会向外侧倾斜。车速越快弯道越急，侧倾越明显，这种侧倾造成内侧车轮对地面的压力降低，外侧对地面的压力增高。由于轮胎与地面的摩擦系数内外侧是相同的，因此轮胎与地面摩擦力的大小取决于轮胎与地面的压力。如果此时踩刹车，内侧轮的摩擦力小，外侧轮的`摩擦力大，这种内外摩擦力的差异会在必须程度上抵消车前轮的转向作用，使车辆变得难以控制。
正确的过弯就应是：入弯之前，就要透过松油门、踩刹车让车速降到能够安全过弯的速度。过弯的时候松开油门即可，不要踩刹车。弯过了一半，就能够踩油门加速出弯了。这样过弯既平稳又流畅。如果在入弯之前不减速，到了弯道才不得不踩刹车的话，车会侧倾很大，再加上刹车造成内外轮摩擦力不一样，车辆会很容易失控，冲出弯道。
5.遇到状况的第一反应是减速而不是打方向
如果你前方突然出现一个大坑、一个障碍物或是动物，甚至是一个人，没经验的司机往往下意识地打方向盘去避让，这是个十分危险的习惯。如果在高速上，这个习惯很可能会让车失控，甚至侧翻。正确的第一反应就应是减速，速度不减下来不要打方向，哪怕是一头撞上去，也比翻车强。
6.视线永久不要离开道路
也只能省个10来分钟。而这一路上你都要提心吊胆，生怕被警察逮着。且不说车的油耗还要增加，即使不思考这些，超速的危险也是不言而喻的。超速意味着你要不停地超车，而超车是开高速最危险的时刻。万一你在超车的时候，前车突然换道怎样办?万一你的车或是别人的车爆胎怎样办?万一前面的车有东西掉下来怎样办?如果你的车速太快，遇上这些突发状况，你是否有时间反应?
总之，在任何状况下都不要存侥幸心理，认真对待每一个驾驶动作，事故是能够避免的!
作为一名客运驾驶员，保证安全驾驶是确保一名职业司机就应具备的最基本的条件。可是如何保证人身安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。就我个人而言就应说到目前为止，与许多教师傅比起来，我确实只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些的体会，在那里与大家一同争论。
保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，那里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交礼貌驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、讲授老司机员的行车经验、学习处理紧急事件的方法和处理简单事故等等。学习《道路交通安全法》就是要降低提高自身的法律意识，这不仅仅仅是另一名司机员缺少就应具备的素质，并且是作为一名公民应尽弱势群体的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律条文的了解，明确自我的权利和职责，在自我的工作中，才能活学活用。
这不仅仅要求我们学好法律法规本身，更中所重要的是要在工作和社交生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的`灵活运用。比如在生活中，我非常比较喜欢看一些执法监督方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上会发生的一齐追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的越野车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的过失，也就是轿车的管理职责。
可是交管部门在处理问题是却定为双方同等。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的职责，因为高速公路上禁止小型货车行驶。
由于农用车没有专用道，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是暴力行动违法的暴力行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们能够看出例子系统安全驾驶不仅仅仅是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的坏处真正好处还包含了大客车对“路权”意识的思考和认识，所以说一名真正合格的驾驶员，必须要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是另一名合格的驾驶员。
说到礼貌驾驶，不仅仅这不仅仅关系到行车安全的风险问题，尽可能关系到整个社会的社会礼貌进程。礼貌驾驶包括许多，有车让人，车让车。车让人很好理解，行人机动车避让非机动车和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为弱者就应无条件的谦让弱者。
在保证人身生命财产安全的同时，更好的突显体现了社会礼貌的进程，体现社会制度了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人则理解，都是机动车，的，在自我方便的时候，忽视了别人，给他人带来了滋扰，这不是我们学习的榜样。驾驶车辆的时候，就应做到，在不能特殊状况时，减少变更车道的次数。这不可是礼貌驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是公共安全驾驶的因素之一。
对于学驾驶技能这一点，我也很想谈一点自我的体会。作为一名司机员来讲，就应说有必须的驾驶专精，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就说明机械师驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅仅是把车开动，而是很好的控制心灵驾驶的车辆。在道路条件良好的状况下。车速要控制适当，时刻提防突然恶性的事件的发生，在紧急状况下，是否想要控制住自我驾驶想的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。因为我们是客运列车长，不仅仅要保证车辆前后的安全值班人员还要做到车内人员没有摔伤磕碰。
这可能需要良好的驾驶技能，最高的境界就是“人车合一”，这就其要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在状况发生前在，提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。行车中精神集中关键性，以往的教训告诉我们，许多事故是侥幸麻痹造成的。
尤其是在行驶条件良好的状况下让，最容易松懈和怠慢。所以，“预见性”是最高的境界，也终其一生是所有驾驶员一生追求的境界。
学习别人的经验，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在那里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条两条理论知识。在郴州我的带班师傅王景湘就告诉我，每一天下班后，在放松的同时，把人性去一天的经历回想一下，是十分有必要的。
我尝试着做了，发现果然很见效，每一天回想一下自我当天行车中所经历的事情，看看看有什么状况时能够避免的，有什么是能够继续持续或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益贼匪颇多。这样做得好不仅仅提高自我的技术，更能避免酿成危险同样的危险。这几年我一向坚持，从中收获不小，几年来，我没有在相同的地点发生过相同的问题。比如刹头、刮蹭以及异常情况。时常我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。就应说这条经验给专业知识了我很大的帮忙。使我受益终生。由此可见，教师傅的经验确实值得虽说我们借鉴。
说了这么多，无非是想把我自我这短短5年的驾驶工作进行一下小结，谈不上什么经验和教训和体会。只是自我的一点点经验谈，说来与大家分享，如果有不对的地方请见谅。因为我毕竟只是一名新司机，只想把自我人格的本职工作积极开展，也只是想偷懒一名真正合格的安全驾驶员，为首都的道路交通安全做一点自我力所能及的事情。
冰雪地段对行车安全的影响主要有三个方面：一是制动距离及制动特性，二是驾驶员的视线，三是路面上其它交通参与者的行为。
当车辆在冰冻积雪道路上行驶时，其主要特点是制动距离加长。根据汽车工程学理论;在一定车速情况下，车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成反比。在冰雪路面上，轮胎与路面的附着系数十分小，比如对于冰路只有0.1，对于雪路只有0.2。因此，在这种路面上车辆的制动距离要比非冰冻积雪路面上的制动距离大得多。例如，车辆以40km/h速度行驶时，在干沥青路面上的制动距离为10.5m，在干水泥路面上制动距离是9.Om，而在冰路上制动距离是62.98m，在雪路上制动距离为31.49m。特别值得注意的是，在带雨水的积雪或冰冻路面上行车是最危险的，这种路面附着系数更小，翻动距离更大。
在积雪或冰冻路面上行车危险是滑溜，滑溜有以下四种：
1、后轮滑溜：这时后轮被刹住，车辆发生滑动，这种滑溜最为常见。
2、前轮滑溜：这时前轮被刹住，由于车辆失去方向控制而发生滑溜。
3、动力滑溜：由于加速过猛所引起，在冰冻或泥泞路面上驾驶员加大油门快速行驶时常发生这类溜滑。
4、横向滑溜：在转弯时如车速过快，最容易引起车辆横滑，甩尾甚至导致倾翻。
防止上述滑溜的办法是：
1、降低车速，特别是进入弯道或下坡前一定要降低车速，但在降低车速时不要制动过急。
2、在下坡时，用传动轴减速即采用手制动。因为这时牵阻力(制动力)对两驱动轮是相等的，不易产生侧滑。
3、起步时加速要适度，由于冰冻积雪路面的附着力很低，起步时，驱动轮容易打滑空转。在起步时加油要适量，使发动机在不致熄火的条件下输出较小的动力，以减低驱动轮的扭力适应较小的附着力，实现正常起步。
4、保持均匀的行车速度，在冰冻积雪的路面上，一般应保持均匀的行车速度。即使在需要提高车速时也要慢慢地踏下油门，不要加速过猛，以防两驱动轮因突然增加转速而打滑。
5、车辆在行驶中要尽量保持平衡。
6、在冰冻积雪道路上行驶时，要尽量避免行驶方向、行驶速度和传动比突然变化，否则容易引起滑溜。
7、如有条件轮胎应加装防滑装置。
除此之外，在冰雪路面上行驶时还要注意其他车辆和行人，尽量与其他车辆和行人保持适当的安全距离。
安全驾驶心得
根据公司的要求，我们每个驾驶员要写一份《驾驶车辆安全》，我想，因为我的文化会水平不高，与领导和大学生毕业的同事相比，有很大的差距，所以写心得难免会有不足和错误，恳请领导批评指正。
我是一名老驾驶员了，2000年到公司开车以来，从未出现过车辆责任事故，之所以年年安全、岁岁平安，我想是因为我热爱这项工作，有高度的责任心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的思想素质、心理素质、身体素质。只要这样，安全就会有保障。关于怎样掌握，下面我讲讲我的经验技巧。
一、 最简单的安全行车方法就是一个字：慢。比如，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有安全感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有十分把握的时候等情况。我慢慢的开车就是了。
二、 小心心细，心细决定安全。小心行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面情况，提前判断和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时判断准确，及时处理。保持车辆与物体要有一定的安全距离。给自己留有一点的安全空间。
三、 要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。
四、 规规矩矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再后悔就来不及了。
五、 当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说?因为开车是一项思维性运动，要形成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自己要有明确的思维判断，选择合适的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制合适的时间和地点保证安全的交会。如果视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在安全隐患时，当然可以开快点。反之，前方情况不明，或不具备安全条件时，还是要慢，不然就太危险了。该慢时慢，该快时就快。
六、 要能自我控制。作为驾驶员一定要学会自己控制好自己的情绪，要知道人、车、路、天气、等因素都会影响安全。
七、 及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自己和他人制造安全隐患。
八、 不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。
九、 选择了驾驶员的工作岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理，服从指挥听从安排。
安全驾驶心得
做为一名客运驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机应该具备的最基本的条件。但是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。 就我个人而言应该说到目前为止，与许多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在这里与大家一同讨论。
保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，这里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交文明驾驶规定、学习本企业的、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急情况的方法和处理简单事故等等。 学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅是一名司机员应该具备的素质，而且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，才能活学活用。这不仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一起追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的责任。
但是交管部门在处理问题是却定为双方同等责任。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的责任，因为高速公路上禁止农用车行驶。由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们可以看出安全驾驶不仅仅是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正意义还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的驾驶员，一定要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。
说到文明驾驶，这不仅关系到行车安全的问题，更关系到整个社会的文明进程。文明驾驶包括许多，有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者应该无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同时，更好的体现了社会文明的进程，体现了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。但是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅减少了事故发生的可能性，更是体现了驾驶员自身的文明素质。这有时很难做到，但如果我们记住“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”的古训时，许多的不愉快就都烟消云散了。在文明驾驶中，我非常想提的一句是，驾驶员本身一定要有良好的心理素质。我们在行车中，经常会看到有
的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，而且非常顺利，并没有发生事故，我们会很佩服他们，实质是欣赏他们。但我想说，作为驾驶员，他们也许是无可挑剔的，驾驶技术也是非常娴熟的，但是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自己方便的时候，忽视了别人，给他人带来了不便，这不是我们学习的榜样。驾驶车辆的时候，应该做到，在没有特殊情况时，减少变更车道的次数。这不但是文明驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是安全驾驶的因素之一。
对于学习驾驶技能这一点，我也很想谈一点自己的体会。作为一名司机员来讲，应该说有一定的驾驶技能，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅是把车开动，而是很好的控制自己驾驶的车辆。在道路条件良好的情况下。车速要控制适当，时刻提防突然事件的发生，在紧急情况下，是否能够控制住自己驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。因为我们是客运司机，不仅要保证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要良好的驾驶技能，最高的境界就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在情况发生前，提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。行车中精神集中至关重要，以往的教训告诉我们，许多事故是侥幸麻痹造成的。尤其是在行驶条件良好的情况下，最容易放松和怠慢。因此，“预见性”是最高的境界，也是所有驾驶员一生追求的境界。
学习别人的经验，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在这里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验。在我的带班师傅王景杭就告诉我，每天下班后，在放松的同时，把自己一天的经历回想一下，是非常有必要的。我尝试着做了，发现果然很见效，每天回想一下自己当天行车中所经历的事情，看有什么情况时可以避免的，有什么是可以继续保持或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。这样做不仅提高自己的技术，更能避免再次发生同样的危险。这几年我一直坚持，从中收获不小，几年来，我没有在相同的地点发生过相同的问题。比如刹头、刮蹭以及紧急情况。有时我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。应该说这条经验给了我很大的帮助。使我受益终生。由此可见，老师傅的经验的确值得我们借鉴。
说了这么多，无非是想把我自己这短短5年的驾驶工作进行一下小结，谈不上什么经验和体会。只是自己的一点点心得，说来与大家分享，如果有不对的地方请见谅。因为我毕竟只是一名新司机，只想把自己的本职工作做好，也只是想做一名真正合格的安全驾驶员，为首都的道路交通安全做一点自己力所能及的事情。
我叫，从一九八○年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：
一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦
作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
二、中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。
在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。
四、不疲劳开车，不违章行驶
因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢?我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终保持旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自己，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。
根据公司的要求，我们每个驾驶员要写一份《驾驶车辆安全心得体会》，我想，因为我的文化会水平不高，与领导和大学生毕业的同事相比，有很大的差距，所以写心得难免会有不足和错误，恳请领导批评指正。
我是一名老驾驶员了，20xx年到公司开车以来，从未出现过车辆责任事故，之所以年年安全、岁岁平安，我想是因为我热爱这项工作，有高度的责任心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的思想素质、心理素质、身体素质。只要这样，安全就会有保障。关于怎样掌握，下面我讲讲我的经验技巧。
一、 最简单的安全行车方法就是一个字：慢。比如，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有安全感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有十分把握的时候等情况。我慢慢的开车就是了。
二、 小心心细，心细决定安全。小心行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面情况，提前判断和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时判断准确，及时处理。保持车辆与物体要有一定的安全距离。给自己留有一点的安全空间。
三、 要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。
四、 规规矩矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再后悔就来不及了。
五、 当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说?因为开车是一项思维性运动，要形成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自己要有明确的思维判断，选择合适的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制合适的时间和地点保证安全的交会。如果视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在安全隐患时，当然可以开快点。反之，前方情况不明，或不具备安全条件时，还是要慢，不然就太危险了。该慢时慢，该快时就快。
六、 要能自我控制。作为驾驶员一定要学会自己控制好自己的情绪，要知道人、车、路、天气、等因素都会影响安全。
七、 及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自己和他人制造安全隐患。
八、 不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。
九、 选择了驾驶员的工作岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理，服从指挥听从安排。
做为一名客运驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机应该具备的最基本的条件。但是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。 就我个人而言应该说到目前为止，与许多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在这里与大家一同讨论。
保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，这里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交文明驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急情况的方法和处理简单事故等等。 学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅是一名司机员应该具备的素质，而且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，才能活学活用。这不仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一起追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的责任。
但是交管部门在处理问题是却定为双方同等责任。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的责任，因为高速公路上禁止农用车行驶。由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们可以看出安全驾驶不仅仅是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正意义还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的驾驶员，一定要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。
说到文明驾驶，这不仅关系到行车安全的问题，更关系到整个社会的文明进程。文明驾驶包括许多，有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者应该无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同时，更好的体现了社会文明的进程，体现了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。但是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅减少了事故发生的可能性，更是体现了驾驶员自身的文明素质。这有时很难做到，但如果我们记住“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”的古训时，许多的不愉快就都烟消云散了。在文明驾驶中，我非常想提的一句是，驾驶员本身一定要有良好的心理素质。我们在行车中，经常会看到有
的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，而且非常顺利，并没有发生事故，我们会很佩服他们，实质是欣赏他们。但我想说，作为驾驶员，他们也许是无可挑剔的，驾驶技术也是非常娴熟的，但是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自己方便的时候，忽视了别人，给他人带来了不便，这不是我们学习的榜样。驾驶车辆的时候，应该做到，在没有特殊情况时，减少变更车道的次数。这不但是文明驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是安全驾驶的因素之一。
对于学习驾驶技能这一点，我也很想谈一点自己的体会。作为一名司机员来讲，应该说有一定的驾驶技能，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅是把车开动，而是很好的控制自己驾驶的车辆。在道路条件良好的情况下。车速要控制适当，时刻提防突然事件的发生，在紧急情况下，是否能够控制住自己驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。因为我们是客运司机，不仅要保证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要良好的驾驶技能，最高的境界就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在情况发生前，提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。行车中精神集中至关重要，以往的教训告诉我们，许多事故是侥幸麻痹造成的。尤其是在行驶条件良好的情况下，最容易放松和怠慢。因此，“预见性”是最高的境界，也是所有驾驶员一生追求的境界。
学习别人的经验，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在这里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验。在我的带班师傅王景杭就告诉我，每天下班后，在放松的同时，把自己一天的经历回想一下，是非常有必要的。我尝试着做了，发现果然很见效，每天回想一下自己当天行车中所经历的事情，看有什么情况时可以避免的，有什么是可以继续保持或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。这样做不仅提高自己的技术，更能避免再次发生同样的危险。这几年我一直坚持，从中收获不小，几年来，我没有在相同的地点发生过相同的问题。比如刹头、刮蹭以及紧急情况。有时我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。应该说这条经验给了我很大的帮助。使我受益终生。由此可见，老师傅的经验的确值得我们借鉴。
说了这么多，无非是想把我自己这短短5年的驾驶工作进行一下小结，谈不上什么经验和体会。只是自己的一点点心得，说来与大家分享，如果有不对的地方请见谅。因为我毕竟只是一名新司机，只想把自己的本职工作做好，也只是想做一名真正合格的安全驾驶员，为首都的道路交通安全做一点自己力所能及的事情。
心得体会的目的是展现自己的想法和要求，你了解过写好心得体会的方法技巧吗？下面栏目小编为您分享的是“会计心得”，希望可以为您提供借鉴，让您的学习之路更加充实！
一、实习前期
本人是一名大三的财经专业学生，有一个关键的暑期时间可以用来实习打基础。在多方面的比较和咨询中，我最终选择了一家中型企业的会计部门。
在公司确定安排我这样一个实习生后，我开始了自己的规划。首先，我通过查阅相关资料和交流了解了公司的基本情况，包括公司的业务范围，会计部门的组织机构、工作内容等等信息。对于非会计专业学生来说，不少知识还需要在课外花时间补充，我也认为这是必要的。
其次，我想到了几个目标，希望在实习中分别实现：熟悉公司的财务流程；熟悉企业会计工作的基本流程以及主要内容；提高计算、分析和解决问题的能力；提高团队协作和沟通能力；熟练掌握财务软件的使用技巧。
最后，在实习前我也对自己做了一些品质的检查，比如心态调整、态度端正等等，我相信这些方面的改进能让自己更好地完成实习任务，同时也使得实习能更好地成为自己进入职场前的一次锤炼。
二、实习中期
实习开始后不久，公司的财务年度报表开始制作了。我整个实习过程的所在时期恰好是会计师的巡回检查时间。这让我有机会参与到整个报表制作、审核以及不同的会计主体的账目核对等工作中，让我对财务报表的全貌有了深刻的认识。
不仅如此，这个时间段中我还通过完善和更新公司财务软件的相关代码，更好地熟练掌握了财务软件的使用技巧，同时锻炼了自己编码思维和计算的能力。这正好与我实习初期设定的目标之一相符合。
在实习中，我共同工作的会计师非常有耐心，对我与其他实习生指导又全面又透彻。在他们的帮助下，我学会了制作各种报表、记账、查错、核对等操作，更重要的是让我知道了在实际工作中会计工作的最基本的原则和思维方式。这是我实习过程中的另一个收获。
三、实习后期
实习结束时，我结交了新的朋友，学会了新的技能，对自己的职业规划也变得更加清晰了。但是实习并不只是学了一些知识、技能和经验，还打下了建立我职业形象的重要基础。在实习中我有机会理解和感知企业内部的文化、价值观、规范和职业精神。这能帮助我更好地融入职场，并且能给我的职业规划和成长带来启示。
因此，我认为实习对于每一个学生来说都是一个重要的机会。通过实习，学生能够加深自己在该专业中的认识和了解，更好地实践所学，提高实践能力。同时，实习也可以让学生锻炼自己的团队协作、沟通和解决问题的能力，为日后的职业发展打下基础。
最后，我深深地感受到了会计人员的重要性，他们所工作的财务数据决定了一个企业的运转情况，也奠定了一个企业的未来走向。在实习过程中我也认识到了，作为一名会计师，应该不断地更新自己的技能和知识，不断提升自己的能力，才能更好地胜任自己的职业。
最后是加强会计基础规范与实务、政府采购和行政事业会计的学习。严格按照《会计法》和《会计准则》规定的内容进行会计工作，这是国家赋予会计的工作职责，也是从事会计工作的人员必须遵守的准则。充分发挥会计在各行各业经济管理和提高经济效益中的作用，把会计工作落实到实处。
授课前老师给我们讲解了新会计准则制订的一些背景，新会计准则很大的一个变化点是与国际会计准则趋 同，更多从报表使用者的角度考虑，怎样让报表使用者更真实的看到公司财务经营状况。这是以前我所不知的，只知道会计准则修订了，但不知为什么这样修订，通 过此次培训使我对新会计准则有了一个更加全面、细致了解。
面对新的形势、新的挑战，作为一名财务工作者，我想首先要解决的就是观念问题，不能仅停留在旧的思想观念之中，要转变思想、更新观念，多从报表使用者的角度出发，全面系统的学习新会计准则、新税法，认真、细致的搞好财务工作。
二、要学有所思、学有所想，达到学以致用 此次培训李老师自始至终都给我们一个提示，“请大家不要看讲义，讲义我可以给你们，现在重要的是你跟着我的思路进行想，因为我们的时间有限，短短两天时 间我不可能面面具到都讲，只要你把我所讲的例题搞明白了，然后进行举一反三，回去之后你不就可以应用到实际工作中了吗”。李老师给我们的这种学习方法很 好，让我们的学习起到了事半功倍的效果。同时，我也给了我们一个很好启示，怎样将所学应用到实际工作中去，将知识转化为现实的生产力，提高企业经济效益， 就要求我们不仅要有所学，而且要学有所思、学有所想，以达到学以致用，服务企业的目的。
学习过程中 的沟通与交流，能够有效提升我们的学习效果，避免走不必要的弯路。此次培训课间，我结合我们公司实际，向老师咨询了相关问题;如：新企业所得税法对白酒行 业广告费列支的问题
从新企业所得税法及相关实施细则中进行解读，白酒行业的广告费可以进行税前列支，但当我问到老师此问题时，给的答案是不可以，因为白 酒行业是一个特殊行业，是国家限制性行业，国家会陆续出台相关法规政策，提请我们企业进行关注;另外，问到职工教育经费是否需要按工资薪金总额进行计提的 问题，公司实行资金中管理税收问题，这些问题有的得到了肯定的回答，有的没有，但通过沟通与交流，给了我们新的思路，新的想法。
四、合理利用培训资源，达到资源信息共享。
在此次培训现场，我发现有位学员使用MP3进行现场录音，受其启发，建议，今后我们公司再有类似的培训活动，也可以进行录音，把课件带回进行信息资源共享。
通过两天的学习，感觉与老师的互动交流较少，因为要讲的内容很多，她必须完成规定的任务。老师的思路也很清晰，把新会计准则和新所得税法结合起来讲，更具有实用性，比单一的讲更容易接受。具体内容如下：
昨日只输入了两个费用科目的数据，今日要输的是管理费用，管理费用下比较通用的科目有：办公费，业务招待费，水电费，差旅交通费，固定资产折旧，地方税费（如堤围费，防洪费等），其他管理费用，管理人员工资，福利费，工会经费，职工教育经费，劳动保险费，住房公积金，资产减值准备等。这些科目海峡基本都有，我们就把？按顺序编好明细输进去就好了，还好海峡的会计做账都很清楚所以我们在输完数据对账的时候就很简便了，因为每个数据都是对的话就不用我们去对总账，明细账，有的时候如果还是不对的话还要去翻看记账凭证，那样的话工作量就是很大的了，这都是小慧和我说的，我在想看来税审并没有我看到的这么简单，每个企业的会计的做账方法都是不一样的，有的还是手工账，看来我要应对的还有很多不一样的考验啊，期待中。这样的话三个费用就输完了，也就是说损益表上的科目是输完了，这有先把这个基本的工作做完了才能继续做后面的鉴证表的输入工作。
作为一名实习生，在会计岗位上的学习和经验便是我非常重要的财富。在这份实习中，我结合自己的实际经历和理论知识，总结出了一些宝贵的经验和心得，现在，我想分享给大家。
首先，我发现会计工作有时候需要我们高度重视细节，比如数据的准确性和真实性。在工作过程中，要保证每一项数据的核对准确、清晰易读，上下一致。因为数据的质量如何，关乎着公司整体运营风向和管理方向，我们不能放过一个漏洞，每一份报告和记录都要做到真实可靠，保证公司财务的长期稳定。
其次，会计工作需要我们具备很强的沟通能力和协作能力。在实际工作中，往往会有很多事情需要与业务部门或公司领导沟通，包括对账、征费和合同签订等等，所以我们要及时有效地与各个部门的同事沟通合作，反映工作进展。
此外，作为一个初学者，实习生需要抓住时机，多向其他会计师傅请教和学习。在同事合作和团队的支持下，掌握充足的知识和技能是早日成为一个优秀的会计师傅的重要标志。因为会计这个专业比较复杂和细节，不同的行业在记账处理上也会有所不同，我们要经常和老师傅交流，吸取他的经验和知识，提升自己的实际应用能力。
此外，我发现会计需要被严格执行，而且需要有好的思维和心态。如何界定个人、公司之间的利益，如何系统地掌握会计处理上的信息素养，都要建立规范化的思维模式，具备高度的责任感和勤奋精神。我坚信，努力学习，行动及时，勤劳认真，专注细致，才能在这个岗位上获得成功。
最后，我想说的是经历了这段实习期间，我意识到了会计工作的不少重要性，其价值不在于快速而粗鲁的操作，而在于深度的思考和洞悉事物的本质。学会认真对待每一件事情，从每一个细节出发，去深入挖掘、去多方面思考，就算做出错误，也获得了宝贵的经验。在以后的工作中，我一定会不断努力提升自己，发挥稳健可信的能力，在公司里为自己负责，为公司创造更多的回报。
作为一名学生会计，实习是每一个学生渴望实现的一步。准备好向企业展示自己的才干和能力，以便建立宝贵的经验和了解实际情况。在我的实习过程中，我获得了很多经验，对于这个专业工作的许多方面需要了解得更多。
我在一家中型企业担任会计实习生。进入实习的第一天，我感到十分兴奋，在心里想着能够学到许多新的知识和技能。实习开始后，我的上司给我分配了许多任务，其中包括现金流分析、资产负债表分析、纳税报表准备等等。通过这些任务，我渐渐了解了公司的财务运营和怎样通过会计工作与负责人沟通。这让我更加了解会计学是企业决策和财务战略中起重要作用的学科。
不过，初期，我较为陌生，且东搞一点西搞一点。因此，我承认我的工作起初并不是那么完美，但我向我的上司寻求帮助并且及时地反思并矫正自己的错误。而我的上司和同事们在提醒我注意这些错误时给我许多帮助和支持。他们教我怎样分析财务报表，如何处理会计条目等等的技术方面。而更重要的是，他们告诉我在这样的工作中改善自己力量和性格素质的知识与方法，比如说效率工作，团队协作，时间管理与应用智力，多方面地开发自己的能力。
在会计实习的这个时期，我学到了许多会计学院中学不到的知识。例如，学院很少关注对付应对其他部门同事，在金融中效率分析和公司策略的重要性等等。这个实习期间，我也清晰了解到，实践工作和纯理论学习相比要复杂得多。并不是真么个人都负责的会计工作都要想好办知道如何做，有时候需要深挖问题的原因并及时调整自己的工作计划目标。要作出决策关于公司未来战略及负债现状时更是需要面临一些挑战。然而，通过我的实习经验，我意识到至少7件事情会对成功完成实际应用工作至关重要。
第一，效率和快速工作能力。在企业中，快速高效的工作态度非常重要。由于任务的高度紧张，我必须保证我的工作能够在规定的时间之内完成。这需要自己明确工作的目标，及时通知上司和团队其他成员。和时间压力的大赛中规划自己，深挖爬虫现象的原因，然后挖及停止或调整他们以便创造更高的工作效率和质量。
第二，学习能力。在工作中，我学习了很多新的知识和技能，不只有会计和财务工作方面，还有企业内部其他部门日常运转的规定及流程。平时，我善于与其他同事交流信息并互相学习，从而致力于提高自己的技能和知识。
第三，沟通能力。作为会计实习生，我必须协助上司和其他团队成员完成工作。这需要我的沟通技能可以接触企业中不同职位的同事，向他们解释我的工作并展现对公司的贡献。
第四，团队协作能力。在公司中，团队合作至关重要。本人与同事们紧密合作完成任务。加入团队协作需要我的技能和性格素质的成熟和协调性。
第五，细心处理会计条目的能力。在会计学的工作中，分析条目及报表是最重要的一部分。虽然这些工作非常枯燥，但是勤奋和认真是保证条目准确完备的最大因素。
第六，思维深度。通过会计学的实习，我学习了企业中运营内部的外部和未来方向的战略分析。这涉及到企业的未来方向、扩展计划和扩大团队的需求。虽然这是一个探索性的过程，但是准确、深入和系统的思维是这一过程中最重要的因素之一。
第七，领导力。在漫长的会计学过程中，我发现自己特别幸运，因为我的上司是一位很棒的领袖。指导我从错误中汲取经验，并教会我如何对其他人有所帮助，以便更快地提高自己的效率和技能。
总之，我的会计实习经验让我了解了这个专业从学院阶段到企业实际应用是如何运作的。通过实践应用，我加强了我的技能和知识，在自己专业知识范畴内及行业内部颇有优势。同时，这段经历也让我获得了一些更深刻的领悟：在企业运作中，成功不仅在于工作能力，更多的是关于何时要做什么以及怎样对其它人进行应对关于创新和战略性的积极意念。此外，及时反思调整自己之前的错误，提高执行能力且加强跨管部门，不同职位及团队间的协作沟通，这都是实际应用必备能力。因此，这段经历不仅让我更加熟练自己的会计技能，也让我更加硕瀛、脆（阳）和应对问题的灵活能力，以应对未来的挑战与发展。
会计实习心得
作为一名会计专业的学生，在大学期间，我们接触到了许多理论知识，但是毕竟缺乏实践经验，只有通过参加实习，才能将认识到的知识真正融入到实践当中。本文就是我在会计实习中的心得体会。
一、岗位职责
在实习期间，我的工作内容主要是负责公司的财务和税务方面的工作，其中包括账务处理、报表编制、税务申报等等。具体来说，我的工作范围包括：
1.会计账户管理：根据公司的出纳日记、凭证、报销单、以及银行存折与公司账户流水账对账等，记录公司日常收支活动，核对会计账户并及时上传到系统中。
2.账务处理：在会计核算标准及相关法规的规定下，对经济业务活动原始凭证予以正确地记录和核算处理；确保每笔账务处理的准确性和完整性，以满足会计核算的需要。
3.编制财务报表：负责编制公司的月度和季度财务报表。具体包括：收支明细表、资产负债表、利润表、现金流量表等，确保财务报表的准确性和及时性。
4.税务申报：负责编制并及时申报企业的各项税收，包括增值税、所得税、印花税、城市维护建设税、教育费附加等税种。
二、工作技能
1. 技能提升
通过实习，我对于会计专业的知识有了更加深入的了解，并且在操作技能方面也有了一定的提升。在实习期间，我熟悉了会计核算的规范方法、财务报表的编制过程、税务申报的操作流程等。同时，我利用自己的空余时间学习了相关的公司财会管理制度和法律法规，这进一步提升了我的实践操作能力和综合素质。
2. 岗位技能
在实习期间，我深刻的认识到，岗位技能的掌握度对于会计实习的顺利开展至关重要。在具体操作中，除了熟练的使用电脑软件外，我还掌握了相关的会计核算技巧和常见税务避税措施。
三、团队协作
实习期间，我还与公司财务部门其他成员进行了充分的合作，体验并锻炼了团队合作的能力。在实践中，多次出现问题，如果不能有效地解决，则可能会对公司的财务工作造成影响。因此，如何保证团队合作的顺利开展也尤为重要。我和同事之间开展了相互协作、互相配合的工作，有效地解决了众多问题。
四、心得感悟
在这半年的实习期间，我不但熟悉了公司的财务会计工作流程，还学到了许多有关税务操作的技能和经验。同时，也锻炼了自己沟通、协调和解决问题的能力，这些都是很宝贵的财富，并且会在我的职业生涯中产生积极的影响。此外，实习过程中，我也看到很多优秀的财务人员，他们有的是勤奋踏实、一丝不苟，有的是从容不迫、沉着冷静，这些都是值得学习的品质。总之，本次会计实习让我受益匪浅，给我职业生涯的道路奠定了坚实的基础。
作为会计专业的学生，我一直梦想着成为一名优秀的会计师。为了提升自己的实际操作能力和经验，我决定参加一份会计实习。在这篇文章中，我将分享我在实习期间的经历和心得，以及我从中学到的经验和技能。
首先，我想谈谈我在实习期间所遇到的挑战。会计工作对细节和精度的要求非常高，而且要求熟练掌握各种软件的使用。当我第一次接触这些工具时，我感到非常困惑和不自信。我不知道自己是否能够胜任这份工作。另外，因为工作强度过高，我需要处理复杂的账目和数据，这需要我付出很多的努力和精力。同时，我也需要与其他公司员工进行良好的沟通以确保工作的顺利进行。但随着时间的推移和经验的提高，我慢慢地适应了实习生活，并且获得了学习和进步的机会。
经过一段时间的实习，我获得了一些重要的经验和技巧，这些将对我未来的职业发展非常有益。首先，在实习的过程中，我学到了大量有关财务工作的知识和技能，我了解到如何处理报表数据，如何审核财务记录和如何制作和分配会计流程图表。在实际操作中，我甚至可以对公司财务管理项目进行评估和分析。此外，在实习期间，我意识到良好的交流沟通技能也至关重要。在与公司员工合作时，我必须时刻保持良好的沟通流畅和清晰。并且我发现，与人相处的方式和态度对于我们的工作也至关重要。要想取得更高的成就和发展，我们必须积极参与工作，主动创新，耐心细致地处理工作，充分利用我们的时间。
在实习期间，我认识到许多困难和问题需要我们去面对，甚至有时还需要我们去解决。这让我深深地体会到了财务工作的重要性和复杂性。然而，我也明白了会计工作的无限优势和未来的发展前景。通过实习，我学到了如何逐一解决问题，如何提升自己的能力和技能。通过实习，我深深领悟到更多的财务知识和技能，并且这些将有助于我将来的职业和梦想。
在整个实习阶段，我准备了一些小小的心得体会，借此分享给大家：
第一，实习生需要认真学习财务的相关知识，不断深入了解会计工作的专业技能和职业技能。
第二，实习生需要时刻保持良好的心态，充分利用我们的时间处理工作，提升自己的专业素养和实操能力。
第三，实习生需要良好的沟通技能和人际交往能力，以便与其他公司员工配合，共同完成出色的工作。
第四，实习期间，我们需要时刻保持自信，不要轻易放弃，从错误和挑战中反思总结，才能逐渐成为优秀的会计师。
总之，实习是学习的好机会，也是理解事物的重要途径。通过实习，我收获了很多宝贵的经验和技能，并努力克服困难，学习和进步。我相信，只要我正向思考，不断努力，我就可以在将来的职业发展中取得更多的成功。
“最是人间留不住，红颜辞镜花辞树”，时光流逝过于匆匆，在感伤中元旦即将到来，却伴随着希望。本周既是12月的最后一周，也是最后一周，而在银行营运中心会计结算部也将在本周的最后一天迎来“年末清算”，为来年“开门红”做好准备。这周，我继续跟师傅学习同城结算和记账部分的相关操作，如水电费、网上银行手续费、基金、理财产品手续费、盈利系列产品。但这些都不算什么，因为12月31日，才是真正忙碌的一天。这天，同城交换不只有1交和2交，在晚些时候还会有3交甚至4交退票处理的出现，并且在晚上还要加班。从晚饭时间开始，师傅就一直没有停歇，作为交换员，随时关注动态。由于不能出现差错，所以我也无法操作，只能在旁边看看，就帮大家做做小传递员、小归档员和通讯员了。忙碌中时间一下子就到了10点多，听说行长快要来了慰问加班员工了。
在行长随后也有其他领导带着奖金和水果等来探望。在这周特别是最后天的工作中，我最大的收获是团队合作精神。在平时及年末工作中，结算组的工作各有各职却环环紧扣。工作中的每一步都需要各营业网点、部门与部门、工作人员间的配合，错一、漏一都会影响整个工作的进程与准确性。财务工作的纷繁同样需要严谨的团队合作，同样需要为团队队员着想的心与认真。
还有三周时间我就要离开我实习的公司了，我感觉时间过得越来越快，越是对公司对公司的同事特别是带我的高老师有一种依依不舍的感觉。
下周就是中国人最重视的节日春节了，因此公司里也需要布置一番，买一些春联，灯笼之类的东西增加节日气氛，这就免不了要从公司的备用金里取出一部分钱，由于已经在公司一段时间了，一些小额的现金是由我来保管的，所以购置装饰品的钱就是我来登记并把钱给了另一个同事让他买了拿单据回来报销对于给出的钱，我都数两遍，确保无误，同事拿回的单据我也会核对，确保准确无误。
虽然已经在公司快两个月时间了，但是我还是像刚来的时候坚持早上早点去公司，先扫一下办公室，再帮同事的办公室收拾一下，我知道任何事情都是贵在坚持，虎头蛇尾的话，不仅会给公司留下不好的印象，而且也会给学校造成不好的影响，连累了学校的声誉所以，我每时每刻都要严格要求自己，为了给自己争气，也为了维护学校的声誉。在兢兢业业地完成自己的本分工作中，我又度过了难忘的第七周。
这周过去我的为期两个多月的实习就要结束了，非常地不舍得离开这家公司，也舍不得离开相处了这么久的同事，因为他们不但教我业务上的知识，也教了我很多做人得道理。
这周高姐姐教我一些凭证的填制一提到凭证，我想这应该是我的强项，因为以前在学校时做过会计模拟实习，所以对凭证的填制不以为然，觉得凭着我惊人的记忆加上大学里学的理论对于区区原始凭证可以熟练掌握这种浮躁的态度让我忽视会计分录的正确填制，以至于高老师让我自己尝试制单时，我感到手足无措，这时才想到高老师的良苦用心。
因为白天自己的麻痹大意，导致自己的工作很失败这一周时间，我每天回家都用功补课，我把《会计学原理》又拿出来复习了一遍，并把一些常用的会计分录又重新写了一遍，背到滚瓜烂熟为止我一边学习公司的业务处理，一边试着自己处理业务。
通过前几周的.实习，我已经把前面的业务都很熟练了，但一接触新的业务，还是有一种挫败感虽然在学校学习了那么多的理论知识，但真正运用到实践中还是需要一个过程的，我决定在仅剩的两周时间里赶紧练习。
这周已经是我实习周期的倒数第二周了，这周过去，只剩一周我就要回学校了越是到最后，我越发现自己没有实习到的东西还有很多，真想再延长几周时间，但这是不可能的，因为还要回学校进行我的实习汇报。
这么多周下来，我深切体会到了会计专业的特殊性，会计，是一门实用性、操作性很强的学科，如果不进行实际操作演练，而只是凭着书本上的一些理论性的东西去从事会计这门行业的话，你的工作将会非常地不适应，以至于在工作中出现意想不到的差错可见会计的谨慎性有多么地重要这周我还是从事上周原始凭证的填制，由于上周的教训和我后来偷偷地在宿舍恶补了一下书本上的知识，这周操作起来就比上周好多了而且，我也加深了对红字更正法的实际体会，以前在学校里只要用红笔划掉，写上"作废"两字就可以了，但在公司里面，要用红笔划调，再盖上责任人的章，这样才能作废对于数字的填写，高老师再三叮嘱我字迹一定要清晰清秀，按格填写，不能东倒西歪的，并且记账时要清楚明细分录和总账名称，我不敢有丝毫的马虎，因为这是关乎一个企业的业务。
这一周实习下来，从制单到记账的整个过程基本上有了一个大概的了解，并结合书本知识总结了一下手工做账的来龙去脉通过自己的努力，我的实习变得越来越得心应手，我感觉很欣慰。
不想到的日子还是到了，本周是我实习周期的最后一周，我特别不想离开公司，离开我可爱的同事们，但天下无不散之筵席，我最后还是不得不选择离开。
在这短短的十周时间里，我每时每刻都告诫自己，我在公司里的表现不仅代表的是我个人的形象，还关乎着学校的声誉，所以我在各方面严格要求自己，我虚心向师傅们请教的态度得到了公司的认可，我临走的时候，我给高老师买了一件小礼物，以表达我对她十周来孜孜不倦的教导的感谢之情。
回顾这十周以来所经历的点点滴滴，发觉实习真的是一种经历，只有亲身体验才知其中滋味实习之前还对学校的安排抱有成见，但实习过去我能深深体会学校的良苦用心了我知道了课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就能以不便应万变这次实习，时间虽然很短，但我学到的却是四年大学中从未学到的比如，如何与同事，与领导相处人际关系是刚踏入社会的大学生需要学习的重要一课，在实习时，我经常会留心周围的同事是如何相处的，也尽量虚心请教，与同事们相处，不但可以放松神经，也学了不少为人知道。
终于要离开了，和公司再见，和可爱的同事们再见!
我是一名大三学生，今年暑假我有幸在一家知名会计师事务所实习了两个月，在这两个月的时间里，我收获了很多，扩展了自己的眼界，在实践中学习到了许多知识与技巧，也更加深刻地认识到了会计工作的重要性。
首先要说的是，在实习期间我深深感受到了会计工作的严谨性。在公司内部操作时，对于资料要求非常严格，必须每一项明细都填写完整，否则会给上级审核带来很大的不便，而且单据不全、错漏的情况会影响工作效率。而公司内部操作只是会计工作的一个方面，在审计阶段更是需要追求无误差。正是这样的记账习惯，导致对审计的重视，从而培养出了我严谨认真、不马虎的工作态度与方法。
其次，在实习期间，我还学习到了一些实用工具与技巧。比如，在公司软件中了解到记账与对账的基础方法，掌握了会计流程的操作，同时还学习到了如何填写各种资料表单，从而根据公司的流程一步步的完成任务。通过与师傅的沟通以及参与各种培训，我还学会了如何编写各种财务报告、分析、汇总和对账等工作内容。在实习中不断的学习，不断地实践，虽然有时感觉会比较艰难，但是深深地感受到了学习的重要性。我希望在以后的日子里，可以不断开拓自己的视野，学习更深更广的知识和技术，让自己更好地适应市场的发展变化。
最后，我认为实习最大的意义是帮助我更加深入地了解会计工作对一个企业的重要性。一个有序的会计体系不仅能够帮助公司做到更加高效、更加准确的财务管理，也能够帮助公司更好地了解整个生产及销售过程中的财务状况与风险。一个合格的会计人员需要熟悉各种财务流程及相关法律法规，从而协助企业在合规的前提下实现更好的运营。我也在实习中与更多的实习同学交流，理解了企业的运营对会计目标的制定与执行之间的关系，让我同时理解了会计人员对于公司职能的支持与服务作用，以及了解财务体系中不同角色之间所扮演的角色分工。
总之，在这次实习中，我不仅学习了各种会计知识和技能，还让我更好地理解了公司中的不同部门在实际工作中所扮演的角色，了解了企业的运营方式以及在实际操作中的应用，让我更好的认知了会计工作的重要性。通过这次实习，我会不断努力学习、成长、提升，将实习经历所积累的经验应用到以后的工作中，并将这些经验与知识贡献于更广泛的社会，在会计工作中扮演更加重要的职能和角色，为企业的发展贡献力量。
作为一名会计专业的学生，在学习过程中，我充分认识到会计实习对于了解行业实际操作过程和提升自己的专业能力是至关重要的。在这篇文章中，我将分享我在公司实习期间所获得的心得体会。
我所在的公司是一家规模较大的企业，其业务范围涉及金融投资、贸易物流等多个领域，因此实习期间我有幸接触到了不同的会计业务，并从中学到了许多本科期间所未曾接触到的知识。在实习的第一周，公司财务部负责人为我们进行了一次全面的公司介绍，让我们对公司的结构、业务范围以及各个部门进行了大致了解。
接下来，我被分配到了财务审计部门，该部门主要负责企业财务稽核和验资等工作。在这里，我学到了如何根据财务报表分析企业的经营状况、如何进行账务调整和审核、以及会计核算的基础知识。这些知识虽然在课本上学过，但在实际应用中，需要考虑到更多的因素。
在实习期间，我深刻认识到会计工作需要考虑到时间、精度和稳定性。我们需要在规定的时间内完成每月报表的编制和提交，同时确保数据的准确性和稳定性。这需要我们具备高度的责任和准确性，与团队紧密配合，以确保财务数据的真实性。
除此之外，我还学到了会计实务方面的技能。比如，我得以亲自操作企业的账务处理软件，并了解该软件在实际使用中的问题和应用技巧。同时，我也学习了如何进行报销、票据处理以及作为会计部门负责人时如何熟悉企业经营情况等技能。
总而言之，我的会计实习经历让我从理论转向了实践，让我从充分认识了会计工作对于企业的重要性和个人的专业素养的提高起到至关重要的作用。在未来的学习过程中，我也将继续保持好奇心和学习态度，积极运用实践学习所学知识，不断提升自己的会计技能和综合素质。
作为一名会计专业的学生，我深知在大学期间实习是一个不可忽视的重要环节，同时也是我们了解社会和培养专业技能的重要平台。所以在大三时，我选择了在某大型财务公司作为实习生，在这里，我不仅收获了知识，还收获了成功和快乐，下面我将分享我的实习心得。
一、从基础开始
在实习的一开始，公司为我们提供了一部分基础知识培训，包括：会计职业操守、财务报表基本构成、会计准则以及一些常用的会计软件等。这些基本的知识概念看似简单，但对于一个大学生来说，却是至关重要的，因为正确的基础训练可以有效地避免实习过程中出现低级错误。此外，培训老师会给我们一些个人学习建议，例如如何提高自己的学习效率及注意事项等，这些培训对我在实习工作中相当有帮助。
二、严谨的工作态度
作为实习生，我的任务相对比较简单，大多数情况下都是完成一些繁琐的数据录入。但是，公司要求我们每一个环节都要保持高度严谨的态度，保证数据的准确性和可靠性。任何一个数字的错误，都会影响到后面的工作，因此我必须要重视每一项工作，认真严谨地完成，这不仅是对自己的负责，也是对公司的负责。
三、团队合作意识
在实习过程中，我发现有些工作需要团队合作才能完成，比如对某个客户的财务报表进行审核就需要组成一个小组，团队成员需要协调好各自的时间，配合好各自的工作，以确保能够在规定的时间内完成任务。在这个过程中，我学会了如何与不同类型的人一起合作，了解到了如何扮演好自己的角色同时也熟悉了公司的内部流程和做事方式。
四、学会如何处理问题
在日常工作中，难免会出现各种各样的问题，如数据的不一致、系统的故障等。这时我发现自己需要考虑如何解决这些问题，因为这也是我在实习过程中的一个重要任务。这种问题的处理经验，让我从中获得了很多宝贵的经验，也造就了我的职业素养。
五、实习收获
通过这个实习，我不仅学到了专业知识和技能，还学会了如何处理事情和工作态度，也更加了解社会。从实习中我看到了自己的不足，同时也学会了如何不断完善自己。出席了公司内部的会议，还与公司领导交流，与公司的同事结交了不同领域的专业人士，让我对自己的未来更加明确和认识，感受到了自己的成熟和进步。
总之，我深刻地认识到，专业知识和知识技能虽然很重要，但是当你进入社会之后，还需要有一份好的工作态度和团队意识。希望我能够通过自己的努力，不断提高自己的职业素质，成为一名优秀的会计人员。
从认识、出勤、实习过程、实习结果和效果等方面总结
为了提高我们动手操作的基本技能，让我们更好地掌握从编制凭证开始到登记帐簿直到编制会计报表这一会计核算过程，本期学院和老师本着“强化理解，增强技能”的宗旨，让我们进行了正规的会计手工模拟实习，让我们尽量多地接触到以前没有遇到过的科目在实际中的运用，通过实践，提高我们的动手操作能力，也让我们对会计工作有了更深更全面的了解。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”两个多月的会计手工模拟实习，可谓是全面开花：建账，账务处理，登记明细账，装订记账凭证，登记总账，编制报表，面面俱到，纷繁复杂。其间我们曾兴奋过、也曾厌倦过，曾焦躁过、也曾淡定过，虽感觉到了“苦”和“累”，却又觉得乐在其中。既使我们深深地认识到了会计学是一门应用性比较强的学科，体会到做好会计工作的艰辛和不易。更重要的是强化了我们对所学专业理论知识的理解，提高了运用会计基本技能的水平，培养了实际操作的动手能力。
这次会计手工模拟实习，我们第一阶段的主要任务是建账。刚开始接触会计工作，大家兴奋不已，劲头十足，加上建立总账、分类账，登记期初余额，内容本就不多且不复杂。随着任务的顺利完成，便错误地认为会计工作原来是如此的轻松惬意。而到第二阶段接触到会计账务处理时，刚产生的兴奋、惬意却一扫而空了。
会计账务处理是会计工作重要的组成部分之一。识别原始凭证，根据审核无误的原始凭证填制记账凭证并保存好原始凭证，登记日记账明细账等。整个流程中的每个环节都马虎不得，稍有不慎，将出现错漏。一旦记错，就得仔细核对，重新来过，面对那些枯燥而又单调蝌蚪似的数字，此时厌倦、焦躁的情绪便会油然而生。不过任务还得完成，浮躁的心还得沉寂下来。直到查出错误，才能如释重负，心地坦然，此时此刻“山重水复”“柳岸花明”的愉悦真是难以言表。
科目汇总表，登记总账是会计人员必做的工作。在编制科目汇总表之前，我们要根据记账凭证，用t型账户进行汇总，再根据t型账户的汇总数编制科目汇总表，然后再登记总帐。这项工作虽不繁琐，更不复杂，但谨慎、耐心必不可少，尤其是根据记账凭证填列t型账户，倘若粗心，必然出错，这不仅影响总账登记错误，还会影响到财务报表能否正确填列。
期末结转会计工作的重头戏，它的正确与否将直接影响到相关税收和经营利润。期末结转项目繁多：税费、费用、成本、损益??涉及面广，牵扯到很多个科目，一时间，还真让人晕头转向，茫然无措。后来在老师的指导下，才明白如
何结转。然而在进行成本结转时还是出了问题，因为没有把材料成本差异考虑在其中，结果造成材料账数量、单价、金额不符。后经几次反复查找核对，才发现问题所在，重新结转。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”这次会计手工模拟实习，不仅为我们提供了实践的机会，深化了对书本知识的理解，提高了动手操作的能力，而且让我们了解了会计工作平凡和重要，学到了书本未曾学到的知识。同时也体会到：要做好会计工作不仅要有较强的责任心，更要有韧劲、有耐心、有智慧，要灵活运用书本知识去解决具体的问题，才能把会计工作做得更好。
实习会计心得
作为一名会计专业的学生，校企合作使我有机会在知名企业的实习经历。实习期间，我把握时间，不断学习，加深了自己对会计专业的理解。下面，我将分享一些我所学到的经验和心得。
一、实习成果
在实习期间，我被分配到了公司会计部门，进行了会计核算、银行对账、财务报告编制等工作。其中，我最为熟练的是会计核算。在实践中，我发现会计科目不是一成不变的，公司以及行业不同有其特殊的会计科目。因此，我认真学习了相关知识，不断完善知识框架，提升了自己的业务水平。在实习期间，我还参加了公司内部培训，学习了新会计制度以及税务政策等知识。这些经历大大开阔了我的知识面，增长了我的见识。
二、实习经历
实习的压力是不可避免的，但我学会了如何应对。在实习期间，我克服了语言上的障碍，用心倾听，不断追问，尽快适应了工作环境。在实践中，我发现不同的公司有着不同的文化，对于实习生而言，学习企业文化更是必不可少的。在实习期间，我与同事之间有着很好的沟通和协作，充分体现了团队合作的重要性。
三、实习收获
实习收获颇丰，首先是技能方面的提升。通过实际操作，我更加熟练掌握了会计核算的技能，能够高效地完成各项工作。其次是对会计专业的理解。实习期间，我更加深入地了解了基础会计知识，发现了自身学习过程中的一些盲点。最后，是人际交往方面的提高。实习期间，我在与同事之间沟通和交流中学会了如何处理好人际关系，增加了自己的社交能力。
四、展望未来
通过实习期间的学习和实践，我深刻认识到，会计学不是一个简单的把账的过程，而是一门需要理论和实践相结合的专业。我会努力不断学习，保持虚心学习的态度，跟上会计理论和实务的发展。未来，我会进一步磨砺自己的技能和能力，全方位提高自己的素质和能力，成为一名优秀的会计人才。
总之，通过这次实习经历，我收获了很多，学到了很多，更加坚信自己选择的专业是正确的。我会继续努力，不断学习和发展，成为会计领域的专业人才。
古人云，工欲善其事，必先利其器。当一次工作学习即将开始时，我们通常会提前查阅一些资料。资料的定义比较广，可以指生活学习资料。资料可以作为参考给我们一些学习工作灵感。可是，我们的幼师资料具体又有哪些内容呢？考虑到你的需求，小编特意整理了“最新驾考心得体会(汇集13篇)”，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
学员先站在右门考官座位门边，面对考官口令：报告考官！学员XXX前来应试。请指示。
动作：到车前方趴下去看底盘，逆时针绕车一周，用脚踢踢各个轮胎，过左车头时，转身观看车前方，再转身看车后方，回到驾驶室左门边。（面向考官）
口令：报告考官！检查完毕，车辆正常，请指示。
动作：
1、转身观看车前方，再转身看车后方，再打开车门右脚先上车再收左脚，关好门。
2、调整好座位，头转过去看一下三个镜子。
3、系好安全带。
4、先踩下脚刹，再踩下离合器，试手刹。
5、挂空档，点火启动。
6、检查左右转向灯、喇叭、雨刮器、刹车、油门，夜考要记得开大灯，试远近灯、关示宽灯。
口令：报告考官！仪表等工作正常，请指示。（考官同意后，进入下面操作）
起步动作：
打左转向灯，挂一档，伸头看车周围路况，摆头观看左后视镜；按一下喇叭。夜间还要记得示远近光灯。
放手刹，慢放离合器，半联动稍加油门平稳起步，等车走过差不多一辆车的距离后，离合器方可全部放开，然后加油门挂二档。夜间起步还要记得示示宽灯。一般挂完档可以直接放手刹，有些人经常忘记放手刹，空挡放手刹容易后溜，切记挂挡后才能放手刹。
停车动作：
注意听考官指令，听到靠边停车就马上打右转向灯，摆头观看右后视镜，确认安全时靠右边停车，车身离白线30厘米内，拉手刹，平路、上坡挂一档（如果是下坡路挂倒车档）；熄火，等完全熄火后先放离合器，再放脚刹；夜间还要记得关大灯，开示宽灯。放安全带，转头观看车后方，摆头观看左后视镜；确认无障碍后开门下车，关好车门（不能太用力，用双手按下）。
注意事项：
1、过斑马线要减速减档，慢速通过， 如果考官说斑马线有人就要在斑马线前停车，挂一档。夜间考试过斑马线之前要先示远近光灯。
2、注意模拟红绿灯，要慢速通过，如果考官说红灯，一定要在入口前规定的位置停车。如果前方有车，停车距离不能太大。
3、过模拟公交车站要打左转向灯，摆头观看后视镜，夜间要先示远近光灯，安全变更车道绕行（不能急打方向），过车站打右转向灯，摆头观看后视镜，变回考试车道。
4、时速不能超过40公里，一般考试路段就差不多过一个路口，几个指示牌，斑马线等，然后增个挡就差不多了，大概也就是100—200米，不到一分钟。
5、掉头时应先挂在一档，打左转向灯，按喇叭，转头观看车后方，多次观看后视镜，确认前后无障碍后，掉头时先打转向灯看后视镜，往右走一点，然后再往左边大打，摆头观看后视镜变更到考试车道。转弯或掉头永远是左转弯大转，右转弯小转。
6、铁道路口一定要停车，后溪有个铁路口，两条铁轨。经过铁路口时，一定要先停下来，一慢二看三通过。
7、后溪有个环岛，要按规定车道行驶，千万不能压实线，考官让你过环岛，其中一点就是看你会不会压线，方向盘不要转得太急。
8、后溪考点，有很多是山路，路况不是很好，当走不好路况山路时，记得一定要减档，同时踩离合器。若都是在山路上考，则只需换一、二档即可，不用三四档。若走到水泥路下长坡，可换成三档。
9、甩头：在斑马线前、学校标志前、三叉路口前，一定要甩头看左右两个后视镜，弧度要大。斑马线和路口一定要减速减档，头要左右看，减速减档和甩头不可缺一。后溪有些斑马线很模糊，有些还很隐蔽，开的时候一定要注意，切忌路越好开，陷阱就越多，后溪那边的考察就这样。
10、示远近光灯：过斑马线、路口、弯道、超车和变道。
11、远近光灯：路上没车时可开远光灯，会车或到转弯路口时要记得换近光灯，这些考官都会看的。虽说夜考，也是在4点左右就开始考了，天还很亮，远近光灯看不出来，只能从仪表上才能看出。切忌远光灯不能长时间开，如果只开近光灯问题也不是太大，只要偶尔变变就行了。
12、半坡起步：在启动情况下，挂一档，左脚松离合，在感觉车在抖动时，左脚不动，右脚加油门，看仪表，当加到2时，右脚不动，左脚离合再松，当仪表退回1时，左右脚都不动，松手刹，右脚同时稍再加些油，而左脚离合保持不动，这时可保证车不下溜，不熄火，可以平稳前进，待车平稳前进一段路，左脚即可慢慢松开离合，加油进档。
13、最后，记住一点：考官永远是对的，他说什么你都说是就行了，千万不要顶撞考官。
八、潜规则问题。潜规则多多啊！见到教练一定要先主动问好，偶尔给教练买买饮料，或者烟等，到时候在练车的时候教练就会关照一点；考试结束后一般要请教练吃饭，庆祝一下；笔试没法通过的人花个1000来块钱就可以过了，但我觉得这钱花的不值；倒杆和平台主要是看个人技术啦；路考的话如果怕过不了，一般多花个500元让老板帮你打点一下就行了，考过自然会睁一只眼闭一只眼，只要不是错的太离谱，过是没问题的。练习的时候不要跟教练顶撞，考试的时候更不能跟考官顶撞，他们永远都是对的。
总之，考试最重要的一点就是不要慌张，天塌不下来，慌张的人很多都会考不过。一个人开车水平怎么样考官看你检查车辆以及起步就差不多清楚了，起步前检查的时候速度要快，报告时声音要宏亮。左脚不要长时间放在离合器上，右脚要根据实际情况进行操作，要是错把油门当刹车踩，就直接不及格。三档以下可以直接靠边停车，一档二档可以直接踩离合再踩刹车停车，三档以上得先踩刹车减速后再踩离合，四档五档的要先减速降档后再停车。进档要先加油，等到车速平稳，声音均匀一点就可以换档，一加油就马上换挡，车速没提上去，容易顿一下。上坡的时候换挡速度一定要快，没把握的人上坡前可以先挂小档，不然很容易在半坡停住；下坡可以不加油直接挂到三档了。其实夜考也没什么好怕的，我个人认为后溪夜考比日考更容易，日考车辆很多，很多教练车都会开进来练，夜考的时候车辆很少，很好开。
以上就是我考试心得，简单写写，附上一张图后溪考场的遥感影像，由于影响拍摄时间不一样，出现拼接问题，不过整体还是看的清楚的，反正平时多听听教练的话，多练练，考前两天去考场练练就基本上都能过， 祝以后有去考的兄弟朋友们考试顺利啊！
看了很多学车朋友们分享的学车心得，今天我也来分享自己的学车心得，希望大家能相互参考，相互借鉴。大家学车都不容易，也谢谢教练，虽然挨骂，但没办法的，都是逼出来的，挨骂了别放在心里就好，我们学车不为其他人学，为的是自己以后能开好车，不出交通事故，所以基本功练扎实可见有那么重要啊。
科目二：
1、熟练方向盘的打法
2、固定自己的座位和反光镜，因为调来调去点位也会有所改变
3、学会看点位，然后找出适合自己的点位
4、懂得修方向
科目三：
1、熟练掌握加减档(加档听声音，减档看速度)
2、直线行驶不跑偏
4、一定要习惯过路口人行横道公交站学校摇头和控制码数
5、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的速度最好2档)
6、靠边停车一定停好30cm(可以看右车头那小反光镜，车身与线有一点间隙就OK了)
关于考试：
1、心态一定要放开，不能紧张，一紧张平常再练得好都有可能挂掉，别老想考试这两个字，就当平时练车一样就好，不挂最好，挂了就算了，要干净利落，别想七想八的。
2、考试有时也看运气的，有时候练得好的不一定过，练的差的反而过了，当然了，平时练车肯定要把基本功练好。
最后送的几个字就是尽力而为，努力过就好。当然这个努力要建立在平时训练时自己通过实践摸索总结出驾车的规律，悟出自己的一套应为考试的技巧。
决定参加国际内审考试是一个很偶然的机会。报纸上一个不大的角落看到相关的报名介绍，因为其考试涉及内容的与众不同吸引了我。从简单的考试内容中我感觉到这个考试更侧重了能力的测试，它要求既有一定的会计基础知识又要有很好的计算机应用能力另外有要对于审计的内部控制制度有—定的了解。经过一番咨洵和考虑，我决定报考该考试。由于我报考时已经参加了工作，而且工作的强度也比较大。因此业余时间是唯—能够看书学习的机会。所以找对于考试通过并不是抱很大的希望，只是觉得以考试促进学习提高能力也是很好的。
但经过一番学习后，我对书中涉及的知识产生了浓厚的兴趣，并且对于考试充满了信心。
由于工作忙我也没有时间参加任何的辅导班，只有靠自己摸索领悟了。我本身是学习会计电算化的，凭着以前打下的学习基础上几个月的努力，我在考前对于考试还是有几分把握的。另外在最后两周内，我主要以发下的练习题和案例为主，多看多练，考试时以一种很平和的心态去面对，说心里话第一门考下来我觉得没有把握，许多题目都觉得拿不准，但后面两门我就很好的凋整了心态，以一种平静心态去应对，最后的结果还是令我很开心的，我也没有想到会一次都能通过，所以我这里只是简单的介绍一下我的考试的过程和体会。希望能对参加的考生有所帮助，希望大家也能够通过考试，而最重要的是从考试中获取更多的知识。
早上9点多，我们就到了双福场地，场地还有其他驾校的学员在考试，我们只有坐在外面默默等待，也许是身临现场的缘故，发现一些学员越等心理越发慌，这可不是个好的'心理表现，场地考试考的不仅仅是技术到不到家，更多的是考查个人的心理素质。废话不多，下面介绍场地考试。
以下是科目二考试流程图：
1、上车及车里准备
引车员将车开到起考点，学员将身份证拿与引车员并签字后，引车员提示上车考试，上车后系好安全带，调整座位、后视镜到自己练习时候的位置，后视镜在侧方位、S型曲线中作用重大，建议大家以车门把手作为参照，记好车把手在后视镜中的上下、左右间的距离。做好相关调整后，挂档，松手刹，放离合，慢慢开动车子，按照路上指示的箭头行驶，并根据电脑提示音行进。总体来说，车内座位感觉和练习时候的车不一样，感觉稍微有点偏低，也许这是换了车的缘故，另外，考试车辆离合不太好使，这一点得注意，很可能导致考试中途停车，尤其是侧方位时候。方向盘很灵活，感觉不用出力也可以打转，这要求考试中要保证方向盘的稳定，切不可左右摇动！
2、陡坡定点停车起步
陡坡图如下所示：
个人觉得陡坡比路丰训练场地的要长，只要按照老师的方法，应该是问题不大。共有三个考试坡道，引车员会给指示到哪个坡道考试，上坡时候不能压线，速度尽量可以慢些，停车之后，车内语音提示会提示停车是否准确，有扣分的还会给出扣分原因。听到指示音后即可打左转向灯，离开陡坡考试，进入下一项考试。为了不让车子下滑，停车时候可以不用把离合踩死，上坡时候采用的是半离合状态，在这种状态下直接踩刹车也可以把车子制动，制动后只有慢慢松开刹车，车子就会向前驶进。
3、侧方位停车
侧方位停车示意图：
特别要注意车速，车速过慢则可能使车稍微停顿一点点，但是这点足够引起车内感应器对你侧方位停车的正确与否，这项考试要求对离合的掌握度比较高。车身停稳后，听到语音提示停车到位后才能将车开出。整个过程中注意向灯，必须在车子启动之前把转向灯打开。
4、直角转弯
和路丰驾校的一个样子，没得多少说的，只要按照老师讲的方法应该是很容易就可以通过。
5、S型曲线行驶
曲线和驾校的一个样子，只是周围环境不太一样，但是应该不会影响学员考试的。注意出线时候留意后视镜中车身和白线的距离。虽然觉得比较简单，但是好几个学员还是挂在了这里。
6、结束语
心态决定一切，考试需要从容的心态，把考试当做平时的训练来对待，在平时的练习中，把每次练习当做是考试来对待，那么，就不存在什么考试不考试了，也更谈不上考试恐惧的心态了，希望对您有所帮助，加油！考试只是小菜一碟。
一个多月的学车生活结束了，心里没有想象中那种拿证时的喜悦和欢乐，相反的还有点淡淡的忧伤。回想这一个多月的时间里，从兴奋、紧张、激动到难过，诸多的情绪都体验了一遍，也让自己更清晰的再一次认识了自己。
读万卷书，不如行万里路，行万里路不如自己认真的思考自己的路，这对于即将步入社会的我们来说是首要的。生活就如同学车的旅途一般，从最开始报名起，一场旷日持久的等待就开始了，做好准备随时应对报名后的考试才是最重要的，就如同我们在平淡的生活中，机会是留给有准备的人一样。漫长的等待后就是充满汗水、紧张、失落、喜悦到平淡的历程。
学车只是检验自己生活能力的一种方法，从科目一的紧张，到科目二的专注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的惊奇与失落，仿佛经历了一个轮回。从最基本的学员开始，经过教练的训练，从而确定哪一步考哪门科目，直到拿到驾照。我们一边上车练习基本功，一边学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识。科目一的学习，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从道路交通知识开始。学习这些前人用鲜血和生命换来的规律和规则，对自己负责，对家人负责，对社会负责。通过在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。
科目二的考试较为困苦，教练认真的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过一个月的练习，幸运的通过了五项考试，考完的这一刻心里的大石顿时落下了大半。
科目三的考试，是将理运用到实际中的模拟。模拟在真实环境里的实际应对。如面对急弯，窄路，拱桥，淌水路，或者泥泞凹凸路等各种在实际驾驶中遇到的新情况，在教练的悉心指导下从一开始的不知所措慢慢转变成为基本能采取应对措施，在实践中收获了经验，学会了提前估测行车、会车、停车距离，学位了如何在道路上灵活的运用加减档来控制车辆，发挥行车的优势。
通过了驾驶培训，让我更深刻的理解了交通法规，切身体会到了作为一名驾驶员对于遵守交通法规和安全驾驶的重要性。虽然拿到了驾驶证，但是自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还缺乏经验；对车辆的了解和操作还不够熟练，还需要不断的加强学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，一定严格要求自己恪守交通法规、遵守社会道德规范。
从理论考试到场地练习考试，再到上路模拟练习考试，四十多天的时间里，在教练认真、仔细的教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，真诚地感谢李勇教练的悉心指导。
就这样算下来从报名到拿到驾照一共一个月不到的时间，总花费大概4000出头。
现在也把自己的心得与大家分享，算是表达对其他热心车友的感谢。理论考试就是做公安网的题库模拟考(现在各类驾校宝典很多按自己喜好就可以)，个人认为看书本没什么叼用，没有题库模拟那么直观，练习个几天绝对能考过;路考以前的科目都是机械性的，按照教练圈定的点位多加联系都能顺利通过，路考变数很大而且是最后一项，挂在这里实在可惜所以总结以下7个步骤，供大家参考。
(以下各步骤中的动作，请尽量按文字描述先后顺序操作：)
1、上车前，无论你在车辆的什么位置，请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前，先观察车前道路上是否有障碍，再观察车后方是否有来车，确保安全后，打开车门，上车。
2、轻轻关闭车门，将事先准备好的身份证件，用双手递给考官，面带微笑做自我介绍：“考官您好，我是_驾校学员，我叫_X，这是我的证件。”
3、尽可能地比较熟练的快速调整好座椅、左右中3个观后镜，系好安全带，观察仪表，如果仪表正常，微笑着向考官征询意见：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步?”
4、得到允许后，踩离合，挂1挡，打左转向灯，按喇叭、观察后视镜，确认安全后，松离合到半连动，右手同时放掉手刹(可有效防止上坡起步后溜)，平稳起步。
5、顺利起步后，不要急于立即向左变更车道，继续直行，同时关闭左转向灯，踩离合，换到2挡(陡坡起步可以一直用1挡爬到坡顶再换挡)，慢一点松离合，右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。加油保持2挡前进，观察速度表到达30公里以上或者发动机转速超过20xx，换到3挡行驶，保持30的速度行驶，如果考官不要求加速，请不要在他面前炫耀你的技术而开到60公里以上，那样只会让他感觉你喜欢开快车，不安全。行进过程中，千万别忘记隔个10多秒就看一下后视镜哦
6、当听到“靠边停车”的口令后，你距离成功很近了，不要慌，第一反应是打右转向灯，然后脑袋做个明显的'偏转动作去看右边的后视镜，如果右边后方没有车辆，请请向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，用平时你定点停车的感觉使车距离右边路沿30CM的时候，回正方向，将车停稳在路边。
7、车辆停稳后，拉手刹，拨回空挡，双脚松开离合刹车，关掉右转向灯，松开安全带，面向考官说：“谢谢考官”，然后观察左镜子，确认后方没来车后，开车门，下车。下车后，用双手轻轻关上车门，再次说声“谢谢考官”
4月1日，怀着激动紧张的心情参加了场地考试，考试还算顺利，其中有些需要注意的事项，在此将个人考试中的一些心得体会写下来，希望对大家的考试有所帮助。
早上9点多，我们就到了双福场地，场地还有其他驾校的学员在考试，我们只有坐在外面默默等待，也许是身临现场的缘故，发现一些学员越等心理越发慌，这可不是个好的心理表现，场地考试考的不仅仅是技术到不到家，更多的是考查个人的心理素质。废话不多，下面介绍场地考试。
以下是科目二考试流程图：
1、上车及车里准备
引车员将车开到起考点，学员将身份证拿与引车员并签字后，引车员提示上车考试，上车后系好安全带，调整座位、后视镜到自己练习时候的位置，后视镜在侧方位、S型曲线中作用重大，建议大家以车门把手作为参照，记好车把手在后视镜中的上下、左右间的距离。做好相关调整后，挂档，松手刹，放离合，慢慢开动车子，按照路上指示的箭头行驶，并根据电脑提示音行进。总体来说，车内座位感觉和练习时候的车不一样，感觉稍微有点偏低，也许这是换了车的缘故，另外，考试车辆离合不太好使，这一点得注意，很可能导致考试中途停车，尤其是侧方位时候。方向盘很灵活，感觉不用出力也可以打转，这要求考试中要保证方向盘的稳定，切不可左右摇动！
2、陡坡定点停车起步
陡坡图如下所示：
个人觉得陡坡比路丰训练场地的要长，只要按照老师的方法，应该是问题不大。共有三个考试坡道，引车员会给指示到哪个坡道考试，上坡时候不能压线，速度尽量可以慢些，停车之后，车内语音提示会提示停车是否准确，有扣分的还会给出扣分原因。听到指示音后即可打左转向灯，离开陡坡考试，进入下一项考试。为了不让车子下滑，停车时候可以不用把离合踩死，上坡时候采用的是半离合状态，在这种状态下直接踩刹车也可以把车子制动，制动后只有慢慢松开刹车，车子就会向前驶进。
3、侧方位停车
侧方位停车示意图：
特别要注意车速，车速过慢则可能使车稍微停顿一点点，但是这点足够引起车内感应器对你侧方位停车的正确与否，这项考试要求对离合的掌握度比较高。车身停稳后，听到语音提示停车到位后才能将车开出。整个过程中注意向灯，必须在车子启动之前把转向灯打开。
4、直角转弯
和路丰驾校的一个样子，没得多少说的，只要按照老师讲的方法应该是很容易就可以通过。
5、S型曲线行驶
曲线和驾校的一个样子，只是周围环境不太一样，但是应该不会影响学员考试的。注意出线时候留意后视镜中车身和白线的距离。虽然觉得比较简单，但是好几个学员还是挂在了这里。
6、结束语
心态决定一切，考试需要从容的心态，把考试当做平时的训练来对待，在平时的练习中，把每次练习当做是考试来对待，那么，就不存在什么考试不考试了，也更谈不上考试恐惧的心态了，希望对您有所帮助，加油！考试只是小菜一碟。
回忆了下，本人20xx考驾照，学费：记得是3200左右(当时是3个科目)从报名到拿到驾照大概1个月不到的时间。记得是周五报的名，体检拍照费用一共好像100不到(时间太久记不太清)，在家做了3天的题库(公安网，一点通，驾考宝典这些都是很不错的)到周二考科目一比较顺了10点左右考完96分。然后接下来一星期左右有时间就跟着教练练车(有时候半天也去)，教练也比较热心(一个好的教练是大家靠驾之路上至关重要的哦)。第二周便预约科目二考试，我们一行8个学员就这样，不到两周的时间便踏上了科二之路(场地费200，“外加给考官200(当时的潜规则，买个安心所以我交了，这个大家都懂)，8人中有1人未通过我们其余7人顺利过关(科目二总花费：场地200+考官200+吃饭“那时候是大家一起吃AA的教练不用付钱，而且每次吃饭都是同一家，每次老板还都在桌子上放包中华”平均每天50，这里也多解释，所以科二总共花费700左右)俗话说过了科目二驾照已经基本到手了，应该是值得的。接下来路考了，同样也需要点犒劳费，不过这次我没交，为什么呢?第1：个人认为科目三是非常简单的，第2：科目三不比科目二挂了需要重新预约，再交场地费。科目三呢只需交90元补考就可以了。上了考场按教练所教的步骤流程，很顺利的就通过了。
就这样算下来从报名到拿到驾照一共一个月不到的时间，总花费大概4000出头。
现在也把自己的心得与大家分享，算是表达对其他热心车友的感谢。理论考试就是做公安网的题库模拟考(现在各类驾校宝典很多按自己喜好就可以)，个人认为看书本没什么叼用，没有题库模拟那么直观，练习个几天绝对能考过;路考以前的科目都是机械性的，按照教练圈定的点位多加联系都能顺利通过，路考变数很大而且是最后一项，挂在这里实在可惜所以总结以下7个步骤，供大家参考。
(以下各步骤中的动作，请尽量按文字描述先后顺序操作：)
1。上车前，无论你在车辆的什么位置，请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前，先观察车前道路上是否有障碍，再观察车后方是否有来车，确保安全后，打开车门，上车。
2。轻轻关闭车门，将事先准备好的身份证件，用双手递给考官，面带微笑做自我介绍：“考官您好，我是_驾校学员，我叫_X，这是我的证件。”
3。尽可能地比较熟练的快速调整好座椅、左右中3个观后镜，系好安全带，观察仪表，如果仪表正常，微笑着向考官征询意见：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步?”
4。得到允许后，踩离合，挂1挡，打左转向灯，按喇叭、观察后视镜，确认安全后，松离合到半连动，右手同时放掉手刹(可有效防止上坡起步后溜)，平稳起步。
5。顺利起步后，不要急于立即向左变更车道，继续直行，同时关闭左转向灯，踩离合，换到2挡(陡坡起步可以一直用1挡爬到坡顶再换挡)，慢一点松离合，右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。加油保持2挡前进，观察速度表到达30公里以上或者发动机转速超过2000，换到3挡行驶，保持30的速度行驶，如果考官不要求加速，请不要在他面前炫耀你的技术而开到60公里以上，那样只会让他感觉你喜欢开快车，不安全。行进过程中，千万别忘记隔个10多秒就看一下后视镜哦
6。当听到“靠边停车”的口令后，你距离成功很近了，不要慌，第一反应是打右转向灯，然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，如果右边后方没有车辆，请请向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，用平时你定点停车的感觉使车距离右边路沿30CM的时候，回正方向，将车停稳在路边。
7。车辆停稳后，拉手刹，拨回空挡，双脚松开离合刹车，关掉右转向灯，松开安全带，面向考官说：“谢谢考官”，然后观察左镜子，确认后方没来车后，开车门，下车。下车后，用双手轻轻关上车门，再次说声“谢谢考官”
科目三为什么会挂？今天给大家整理出驾考科目三的七处失分点，一起看看吧！1.失分点：转弯、掉头时，转向灯开启不足3秒在路口右转弯项目考核时，考生需在右转向灯打开3秒后再转向。
部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯。
此外，在掉头路段掉头时，应该先打左转向灯，后踩刹车减速进行掉头。
很多学员被扣分是因为打转向灯的时间不足3秒就开始掉头，且学员在掉头踩刹车时必须平稳，不能急刹车。
2.失分点：挡位与速度不匹配考试中，学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样就不能通过考试。
1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在2500转以内。
3.失分点：会车时踩刹车未向右打方向盘会车时，学员需在会车路段轻踩刹车的同时向右打方向盘，将车速降到30km/h以内。
向右打方向盘能避开对面驶来的车辆，很多学员在会车路段没有这么做。
4.失分点：靠边停车未保持右转向灯长亮在靠边停车时，学员打右转向灯要保持转向灯长亮，很多学员一打转向灯，转向灯又弹回来灭了，仍坚持靠边停车，也会被扣分。
5.失分点：操作失误导致熄火熄火的原因很多，主要是太紧张，很多学员在踩刹车后忘记踩离合器，双脚配合不好导致熄火。
还有一些小细节也容易失分，例如起步不按喇叭、靠边停车时距马路边缘超过30厘米等。
6.失分点：超车时车速低于30km/h学员在模拟超车时时速没有高于30km/h，这也会被扣分。
实行电子评判后，学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上，如果学员超车时速度不达标，将会被扣分。
7.失分点：减速后车速仍超30km/h在通过车站及学校等考核项目中，车辆减速后速度不能超过30km/h，很多学员在考试中没有这种意识，只是轻踩刹车，不会注意车辆速度。
学员在减速后要注意仪表盘，时速要保持在30km/h以下。
去年7月份考了科目一交规后。一直到今年2月才考过了科目二倒桩，由于没有时间练车和一些原因。后天将要考科目三场地，最后是科目四路考。半年多的时间，得到不只是开车的知识，还认识了驾校的师傅和同学，驾校的学习经历给了很多启发。
一、学车的过程。痛并快乐着从夏到冬。
今年夏天开始练倒桩。一直练到寒冬。夏日炎炎，断断续续。学员很多要排队练车，师傅脾气又大，车又不听使唤，不是撞杆就是熄火，当时我很郁闷，很后悔早几年容易的时候没弄个驾照。而且觉得很不理解那些对学员破口大骂的师傅们觉得学车真是一件非常痛苦的事情。可是后来，随着时间的推移，对师傅们解加深，觉得其实人与人之间需要沟通，需要换位思考，其实被学员们称为“藏獒”或是看家狗”师傅也有可爱的一面。有位师傅说过，其实应试只是一方面，更重要的让你懂得开车安全第一，真正学到开车的技术。师傅骂你那是关心你如果根本不管你那就废了进入冬天的时候，已经能像模像样地把车倒入车库了。
二、开车磨练耐性、培养随机应变和果断的处事能力
驾校师傅说得最多的便是压好离合器、稳油和轻踩刹车。考验眼、手、脚甚至耳、鼻的配合。开车还要学会应变，觉得开车特别考验人的耐性和控制力。提前判断，然后果断处理。
其实生活中许多事情都是相通的开车时需要的品质。耐着性子做人做事，生活中同样也用得着。有些时候我需要忍耐。遇事要学会随机应变，当机立断。其实只是换位思考
三、从不理解到关系融洽。
开始时很讨厌有的师傅们对学员破口大骂。可后来尝试着和他沟通，觉得不理解。发现其实很多时候，人和人之间需要换位思考，师傅们也有“温柔和蔼”一面。其实，教人开车是件很累且责任很重的事情。发现有的师傅是很不错的把自己的实践经验提炼成理论教给我对一位师傅的评价就是教授级师傅”真的很会教，真的很负责。
我相信，只要有信心和耐心，总有一天会拿到驾照的。
快放暑假了，我想在假期学个驾照，正好有时间练车。20xx年6月30日我去桥头——大桥驾校报驾照，听说他们那儿服务态度不错，在保定考试，驾照下来得比较快。报名费要2000元，由于想少掏点钱，找了个熟人交了1800元，当时也没问一些细节，只是说三四个月驾照就能下来，心理觉得还美滋滋的。7月24日晚9:40给我打电话，说25日8点到中山体检，我问自己去还是统一去，他说让我自己去，说保定的统一用车拉着去，我又问他为什么不安排我去保定考，他说我没有交着去保定的钱。明天体检不提前打电话，打这么晚，当时我真是又气又恨，就知道钱，再一想，不管怎样凑合着把驾照考下来就行了，中山就中山，自己自己去就自己去吧。
去时挺顺正好碰见西良开车去发货，我顺便搭了人家的车。体检完后，我又催驾校快点安排我考科目一。8月3日中午12点，驾校给我打电话下午2:00到中山考理论，电话又是打得这么晚，我又自己去考了理论。还不错考了99分。考完理论后我就想早点练车，9号我去驾校问什么时候让我练车，说科目一考完半个月以后。16号我打电话，问什么时间练车，说18号。18号我去了，说22号吧。22号我去了，驾校校长腿摔坏要去医院，说明天吧，23号我又去了，校长不在，教练说由于人多，安排不了，月底吧。到我写此文时，还没摸过车。
哎!郁闷哪，学个车怎么这么难，世界上的人怎么就认钱。他们不知道学员是驾校的生命吗?之前妻子就不愿意让我在这儿报，她还给我找好了同伴，价钱1700元，教练上门来教。我图在这儿方便，练车多，谁知钱没少交，更糟糕，真是自作自受!从自身的经历中，我觉得做什么事情都应该想周到、缜密，不要等到半途才后悔，另外驾校的管理机制欠缺，尤其这些小驾校，服务态度，服务意识有待提高!有关部门该好好整顿整顿了。
只要会灵活运用离合，控制的好速度，再牢记流程，放松心理，基本是能过的。
一、科目二考试难的原因1、心理紧张，一到考试就紧张，这是很多人都有的通病。
人生大小考试不断，其实没必要给自己太多负担，考不过可以再重新来过。
只有将心理放松下来，才能更好地发挥自己。
2、粗心大意，很多人总想图快，所以在考试过程就很心急，一心急就忘记打灯，忘记系上安全带等。
3、车速过快，对于新手而言，在场地进行考试时车速过快是导致考试失败的一大原因。
车速过快，在出现错误时很可能一时半会儿反应不过来。
4、对科目二考试场地不熟悉，对于初次考驾照的新手而言，练车场与考试场多少都有一定的差别，因此，在学车的时候应该多多与教练沟通，掌握考试场与练车场的区别，加强模拟练习。
二、科目二考试经验1、根究地区的不同，考试规章也有些不同。
有些地区考试前有一次免费模拟考试，所有标准都是根据考试要求的，所以一定要好好珍惜这次集训，避免真正考试时慌乱了手脚，有些地区是有两次机会，这时。
第一次没过，就要吸取经验，知道自己错在哪里，第二次可改正。
2、学员进入考场后，上车前，先看一下前方的车库情况，不要等上车了再去想车库在哪里。
很多人都表示考试没过主要是因为考试的时候找不到车库的起步点，找不到参考线。
3、上车后，不要心急，慢慢来，先调整好后视镜，平时练车时也要养成通过后视镜去找参考点的习惯。
调整后视镜到平时练车时的位置，调整好座位，再系好安全带，检查离合、刹车、挡位是否正常。
如有异常应立即通知工作人员处理，很多人表示车上的语音提示一直在催“考试开始”，工作人员也催“开始考试”，其实不必理会，先做好自己的准备。
4、科目二考试过程车速一定要慢，速度慢了，我们才有足够的时间进行修正。
5、起步注意事项，如果前方有人正在考试，一定要先在白线区域停车等候，等别人考完你再开始，不然一开过去，前面有人挡着，你一定就挂了。
倒车入库倒车入库是20xx年科目2考试的第一项内容，如下示意图所示，学员需从道路一端的控制线(车身压控制线)把车倒入车库，再前进出库，向另一端驶过控制线后，再倒入车库停车，最后前进驶出车库
经验①上车前，要注意观察车和前库线的距离，示意图中的红线，一般而言距离需要有约1.8-2米，这是因为距离过大，会增加倒车入库的难度，而距离过小，则在当车右打死时，车的左前轮容易扫到库线。当发现距离不合适时，一定要去调车。调车方法一般是，直接倒车6、7米远后，根据距离长短，在车向前开的过程中，向左或向右调整后回正即可。
考试时 是允许调车的 你也可以借机会 熟悉一下考车情况
经验②上车后，不要急于开始倒车，而应该首先把座椅调整到自己日常练习时的固定位置，我们知道右入库中，要根据参照点、线及时把方向盘向右打死，而能否准确找好参考点、线，这跟养成把座椅位置固定好的习惯有很大的关系座椅调整好后、要检查一下车后视镜的位置，如无问题仍不要急于倒车，应该再次向后观察一下自己平时参考的点、线的位置，由于考场场地的情况和驾校练习场地是有差别的，倒车前再观察一遍是很有必要的。我们常见有学员在考前到考场花钱移库热身时，往往一上来倒得一塌糊涂，部分的原因就在于不熟悉考场场地状况，以至于错过了自己平时该参考的点、线的位置。还有开始倒车后的车速一定要慢
就实际倒车移库的情况而言，通常学员很难做到在每一次倒车右打死时，就能确保无需调车就顺利进库，难免出现打晚或打早的情况。如果打晚了，进库就很难了。建议学员在选择好合适的参考点、线时，可以把右打死的时机点稍微赶前一点，由于时机点略微提前，这往往使得在倒车过程中需要回轮调车。故在平时练车时，就要有意识地去创造出回轮调车的情况，把回轮调车的技巧掌握好是提高倒车入库成功的关键所在!我们以右倒车入库为例，当右打死继续向库内倒车时，学员需要观看右后视镜，判断车身和库角之间的间距。对于完全没有车感的新学员们而言，有一个困难在于，往往不知道根据右后视镜呈现出的车身和库角之间的距离做出判断。
5右入库右后视镜图像左入库左后视镜图像注：后视镜拍照的图像和实际看见的相反，故把左右后视镜图像掉一个。倒车入库不外乎有大致三种情况，一是当车身和库角间距合适无需调整(一般经验而言有两指宽)，直接顺利入库;二是当车身和库角间距过大，入库希望渺茫基本是Over，这就需要学员下回倒车把右打死的时机提前;三是当车身和库角间距过小，这可通过向左回轮调整入库。只有根据后视镜显示判断出车身和库角的间距是否合适，才能知道该不该回轮，该何时回，该回多少。
当我们身处某种环境时，如果有了新的体悟，最好把一些所得写下来。写心得体会有助于更好地建立人际关系和合作基础。这篇文章的主题是关于“成长礼心得”，希望大家会喜欢。我们将逐步呈现该领域的发展历程和趋势，供大家深入研究！
1、我努力安慰自己，你已与我的世界背到而驰了。
2、一个女人成长为什么样的人，会受其成长背景与环境的影响，但成为怎样的人全靠自己来决定。每个女人的命运就掌握在自己手中。
3、你需要努力去超越的人，唯有昨天的自己。
4、这样写满整整一页的思绪，这样写满整整一页的躁郁心情。一些默然缓慢的成长在心里，再也无法重回的心境。
5、对自我要有耐心，因为自我成长是神圣的，同时也是脆弱的，是人生中最大规模的投资。
6、人生总伴随着不顺，只有努力度过不顺期，人才会成长。
7、相爱容易相处难，成长容易成熟难。
8、人的成长秘密，就是不断淘汰自己。
9、所以我们每一个人，都应该像树一样的成长，即使我们现在什么都不是，但是只要你有树的种子，即使你被踩到泥土中间，你依然能够吸收泥土的养分，自己成长起来。
10、人生路上没有一帆风顺，经历曲折、坎坷、艰辛、挑战、挫折等等，才能成长。坚信自己的未来之路，做一个勤奋务实的偏执狂，厚积而薄发。
11、对于公司决策者，他们敢于指出过错，帮助决策者成长。决策者也是人，也需要不断修炼，需要有一面镜子不断地修正自己的缺憾之处。
12、没有坏的恋爱，只有不肯成长的女人。
13、如果我们想付出爱，就是在追寻心灵的成长。
14、儿子，爸爸希望你能勇敢的面对未来的选择，在失败中成长、坚强！儿子，你是爸爸心中的男子汉！你是爸爸的骄傲！
15、细细品味生活，总会有新的收获，活着的意义在于不同阶段的成长与进步，活在当下，努力在今天，好好珍惜拥有的现在时间。
16、生命中最重要的事情是精神层面的成长，灵性的成长。除此之外，其他外在的成长都是虚假的、垃圾般的成长。
17、成长是人类渴望的，每个人都希望自己进步，都希望自己快快成熟，都希望世界变得更加美好。
18、感恩每一天的生活，感恩每一个人，他们都是你的善知识，无论顺逆，给予你成长的空间和机会。
19、以前总觉得拥有什么才能证明什么，现在才明白需要放弃些什么才能证明什么。所谓成长。
20、认识你愈久，愈觉得你是我人生行路中一处清喜的水泽。
21、凰儿，你不要面对挫折，也不要成长，一直这样就好。我喜欢看你任性胡来。
22、每个人都要经历人生所赐予的一些难关，这样才学会成长，路还长，一步一步来。
23、世界上做什么都需要代价，尤其是成长，把青春典当给成熟。
24、我在成长中耳濡目染地了解到，每个人都有不为人知的精彩。
25、只要快乐成长，成为社会有用的人，就行了，别管那么多！
26、我不怕成长，我只怕长成自己都瞧不起的那种人。
27、明天就要踏上一个新的旅程，成长的路上唯努力要一直在。
28、你性命的前半辈子或许属于别人，活在别人的认为里。那把后半辈子还给你自我，去追随你内在的声音。
29、他们的青春，太悲，太伤，太无奈。是天意，是命运，抑或是人意使然？悲伤，也许是他们青春的主旋律。仿佛唯有悲，才能演驿他们张扬无悔的青春。也许，我是羡慕他们的。
30、也许未来的每一天都将面临各种挑战，但其实都没什么好怕的，怕只怕，没有并肩作战的坚定，没有加油打气的鼓励，没有见证自己成长的目光。
31、女人的美丽不是表面的，就应是她的精神层面，是她的关怀，她的爱心，以及她的热情。女人的美丽是跟着年龄成长的。
32、心简略，世界就简单，幸福才会成长；心自在，生涯就自由，到哪都有快活。
33、一年最美是春季，生命最美是奉献，播撒教师所有的爱，让孩子们茁壮成长。
34、爱一个人有多苦，只有自己最清楚，成长就是逼着你一个人去坚强。
35、要与强者为伍一个人成长的快捷方式，是周围有很多比他更聪明的人。
36、你每个脚印都那么沉重，每次成长都那么惊人欧豪。
37、千万不要记恨仇人，因为是仇人让你成长的。
38、一直有一句十分俗气的话：成长，就是不断妥协的过程。说它俗气，那是因为太多人与我讲过这个道理，他们告诉我妥协的必要性与不可回避。我承认它是有道理的。可是我就是不愿意被别人告知。
39、真正的与谐绝不仅仅是一个小区邻里之间的与谐，也不仅仅是人与人之间的与谐，还包括大地上万物与谐而快乐地共同成长；人对自然万物，有一种敬畏，有一种顺应，有一种默契。
40、友谊如同空气或者阳光，是人生命中不可缺少的部分。对于如雨后春笋般成长着的青少年来说，友谊就更为重要了，因为，如果没有空气与阳光，再茁壮的春笋也长不成挺天的绿竹。
41、这个社会到底怎么了？要创造出一个截然不同的全新社会，个人到底能做什么，或者你和我到底能做什么，这是一个值得我们深思的问题。
42、个性不过是欲望的叠加：我们并不倡导无欲无求。如果我们了解欲望、快乐和痛苦的全部表现，如果我们能超越这些欲望、快乐和痛苦，我们就会感受到一种幸福和喜悦，就会找到真正的我。
43、要重新找回善良的心，你就必须唤醒心灵的爱意。为了达到这一目的，你必须亲近自然，亲近河里的游鱼，亲近从水泥地下破土而出的小草和笼罩在城市上空的云朵。只有当每个人都真的变得善良时．我们才能创造出真正和谐的社会。正如克里希那穆提所说："如果你的心中有善意，那么无论你做什么都是恰当的，包括你的关系、你的行为以及你的思考方式在内。"
44、成长就是一首歌，一首简单而又曲折的歌，有动有静，有乐有悲，有"长风破浪会有时"的'雄壮，有"人有悲欢离合，月有阴晴圆缺"的愁思，也有"采菊东篱下，悠然见南山"的豁达。
45、从来不知道如何拒绝别人，也从来不会伤害别人，更不会因为某种利益阿谀奉承的人！习惯了被爱，却学不会主动爱别人的人！
46、去哪里都好，重要的是喜欢的人就在身边。
47、这就是成长，成长必然意味着改变，原地踏步的人不会得到嘉赏，只会被时间抛弃。
48、一路走走停停，回头再望来时路，依然慷慨似故人，不奢求怜悯，不惧怕强权，只听从内心的召唤！
49、没人有人问你的过程，只会在乎结果。
50、有些人走着走着就不见了，还有些人，散着散着，又在路口集合了。只要我们不是平行线，终会有相交的一天。
51、希望韩煜环自己的事情自己做，能够独立完成家庭作业，上课专心听讲，改掉粗心马虎的毛病，跟同学们相处愉快，成为一个快乐的孩子！
52、希望所有的失望都能换来成长，至少我们不会在夜晚拥在一起哭泣，昨夜，我们相拥在一起，最后的告别！
53、真的需要别人帮忙时，你就能看清很多事很多人，哈哈哈，没关系，那就靠自己吧，虽然委屈点，我们还是要坚强点。
54、不再去臆想回到小时候，回到过去我会怎样怎样，而是收拾好心情解决当前的烦恼，这是成长过程中的认知，而成长到成熟的度时，我就不会在这说这番话了，可能那时会觉得现在幼稚无比吧。
55、我知道能够遇见就是缘分，能够相爱也是缘分，最终分开也归结于缘分，可是啊，人啊，我不长大了好不好。
56、人生最快乐的时间是我们的童年，我们在快乐中健康的成长！绝我要与大家一起分享我的快乐！
57、人总在经历过很多后才会成长，有些东西才能放得下，生日快乐，虽然今天对你来说是个糟糕的一天，但也请你不要沮丧，把它当成一个新磨练。
58、很想回到小时候，饿困都有妈妈在身边，而现在你却成了那个角色，多甜蜜的负担，让自己压得喘不气来。
59、我们都以为长大以后就能真正的永远相伴，于是不惜一切代价地拼命成长，但是当真的长到足以告别青春时，才突然发现，原来长大只会让我分离……
60、成长是一个寂寞的过程，每一个人都活在自愿上锁的内心中，却等待他人不可及的救赎。
61、自己能做的事情就不要让别人去做，否则只会暴露自己的无能与懒惰。
62、伟大的人不是生下来就伟大的，而是在成长过程中显示其伟大的。
63、经过了慌乱的洗礼，我的心已经能在平淡中驻足。
64、我德痛、你永远不会懂。
65、年轻的时候，你会觉得有些话说出来才表现我有智慧，但到了一定年龄，你会觉得不说，也是一种智慧。
66、克服强烈冲突会使我们获得一种超然的安全与宁静感。而要获得持久的心理安全与宁静，所需要的正是这种强烈冲突的大暴发。
67、不懂事的年纪特别希望成长， 可是真正长大以后， 才会深切的体会到， 再也回不去的童年有多美好。
68、活到[xx]岁， 让自己开心的同时， 我更希望也能让别人因为我而开心。
69、我从不隐藏自己的失败 ，可我从不在人前表现得失败。
70、上台前都会紧张，有压力，到要有豁出去的精神。每一次经历都是一种成长，虽然苦涩，回忆起来却是美好的。
71、生活啊，就像秋风一样，吹熟了生命的颗粒，也把心灵中枯萎的黄叶打落在成长的路上，我想问问你是不是所有黄叶飘落的枝头，都能再生出嫩绿的叶片。
72、勇于尝试的人，可能会面对失败，但却也多了一次成功的机会。
73、无奈成长，想想还是小时候自在开心，什么也不用管好；但我们又必须成长，因为不长大，人还是脆弱而不识世事。
74、这一路走来，我付出了太多太多的汗水和眼泪，结果还是以失败告终，我不曾后悔，我庆幸，我努力过，我享受过那美好的过程。
75、不要让追求之舟停泊在幻想的港湾，而应扬起奋斗的风帆，驶向现实生活的大海。不是某人使你烦恼，而是你拿某人的言行来烦恼自己。时间告诉我，无理取闹的年龄过了，该懂事了。只要你相信，奇迹必须会实现。跌倒，撞墙，一败涂地，都不用害怕，年轻叫你勇敢。竹根即使被埋在地下无人得见，也决然不会停止探索而力争冒出新笋。没有缺憾的人生犹如一口枯井，没有任何好处。
76、人生就像一场旅行，每个人都会有自己独特的经历，或痛苦，或欢悦。或雨雪纷飞，或阳光明媚。不管怎样，我们都应该有一个良好的心态，时时更新自我，才会在逆境中成长。晚安！
77、时间能做的，并不只是单单的让你忘记一个人，或者一些事。时间也可以证明，证明你的成长，证明你所有的孤独是为了破茧成蝶，证明你花费力气与青春的等待没有白费。单身的人就像一只蝴蝶，破茧成蝶前，总要经历一段孤独不安的时光，你只有在一个人的时光里让自己变得足够优秀，才有资格来说单身的骄傲。
78、有时候，受了委屈，本来不想哭，但是只要别人一问你怎样了，就会忍不住地流眼泪。
79、风波过去了，渣男还是渣男，用一点教训想改变他，再来几次，他也不会适合你，陪伴你一生。总需要这样的领悟，挫折，反思，才会所谓的成长吧，也许遇到其他人，不必经历这些也会有希望和幸福。可是呢，后悔当初，否定自己的选择？没关系，变得独立和坚强吧。那只是你的一份回忆，不是全部的意义。
80、枯叶坠落，无论再遇见多少雨露，也只会迂腐归根，只能依靠夏日残留的余温，于梦里，再与那些春日的暖风相遇。你让我成长，却无法与我凋零，来年东风又起之时，还能昨日般与之嬉戏吗？
81、以为年华也是如此，无忧无虑的年少时光可以像花期一样循环往复。尚不懂得成长，是一场盛宴，也是一种伤。
82、罗曼罗兰曾经说过："痛苦像一把犁，它一面犁碎了你的心，一面掘开了生命的起点。"要想告别平庸，成为一个有作为的人，就要有永不绝望的信念，人总在挫折中学习，在苦难中成长，让我们记住这句话：雄鹰的展翅高飞，是离不开最初的跌跌撞撞的。
83、子曰：明天我将会成年，以后就要懂得承担责任，懂得适应不熟悉的环境，懂得顾全大局，懂得不要自私，懂得把眼光放长远，懂得很多很多，人总要学会成长的…
84、时光真是残忍，剥夺了所有却告诉你那是成长作者：吴玉洁
85、其实成长，从来都不是排山倒海的姿态，而是抽丝剥茧的，在你不知情间，便活出了另外的一个样子。
86、当你走到你曾经熟悉的街道，看到洒落在地上的枫叶，嗅到桂花的余味，走在久违的林荫道，看到不再是一张张熟悉的面孔，那时候的你会是什么样的感觉？失落，叹息，还是回忆……这是我中午的梦，我回到了那个伴我成长步入社会的学校！！！我只有再听听《不想长大》来安慰下自己。
87、"即使是在自然条件恶劣的环境里出生成长，那儿的孩子脸上依然始终挂着暖暖的笑容。我们生活优渥，又怎能轻易蹉跎。"
88、人生路上，可能春风得意，也可能坎坷不平，人生本来很简单，只要愉悦就好。愉悦，是经营出来的。人生之路，不会笔直向前的，总有崎岖泥泞，总有坎坷艰辛；咱们前进的方向不会永远是正确的，总会做一些错事，总会走一些弯道。
89、其实任何一个人，离开咱们的生活始终都还在继续，没有人务必为咱们停留。咱们也不会为任何人停留。想清楚了，不会有任何怨言。
90、成长的感觉是春天拂过脸颊的微风。春，温暖，柔和。阳光在微笑，轻风拂过。垂柳低垂，芳草萋萋。清晨的露水从上天的女儿那儿顽皮地落下，沿着叶子的脉络滑动着，欢笑着，好开心啊，它们滋润绿叶，滋润树木；绿叶在成长，在变绿，树木在吐芽，在酝酿。春的天空有许多的风筝，自由自在。春的气息夹着甜蜜，夹着清新，弥漫在我成长的天空。
91、我该是长大了，在朋友的双眸中我已找不着曾今的天真；我是长大了，我已成为一名孤独的侠客，我把最伤心的最痛苦的记忆埋在心底，用带锁的本子掩盖起来，等待夕陽尽落时再来重温，哭泣已完全没有意义，眼泪只是代表懦弱；我完全长大了，我不再佩服自己有着伟大的志向，前面尚有很长的苦难的历程，我想我已能每走一步都思考着下一步。
92、成长似乎就是不断发现，那些让自己魂牵梦绕的东西，原来都是一场场幻想，然后一次次从梦里醒过来，而现实从来连一点商量的余地都没有。
93、不管怎么样，即使是一粒种子，也也一定会成长。
94、没有波折的爱情算不上爱情，没有坎坷的道路不会令人成长。
95、我在爱你的路上成长，不知道是失望还是绝望。
96、那个男孩教会我成长，那个女孩教会我爱，他们曾出现在我的生命里，然后又消失不见。
97、慢慢人生路如若始终现实怎么可能，会在世俗中成长。
98、班主任说，一起学习六年了，一起成长六年了。大家都长大了，是时候离别了。
99、成长的第一步，就是有信心去接受所有人的改变食言和背叛。
100、成长，清醒的绝望着嘛？
读《完整成长》有感心得体会1000字：
我今天分享的内容是《完整成长》第十一章《再谈感觉》。孙瑞雪老师在《完整成长》整本书内容完整之余，再谈感觉，可见感觉在儿童生命成长中的作用如此重要。
婴儿刚出生时，有成人所没有的看见明暗的快乐感。我们时常看到熟睡的婴儿，脸上出现着各种丰富的表情，时而咧嘴微笑，时而睁开眼，时而又要哭，“面由心生”，这说明熟睡中的婴儿，内心还在经历复杂的内心感觉。婴儿的快乐感出现在他每一个活动中。婴儿用自己的能力去开门，在开门中获得了一种能力，这使他感觉非常快乐，每个婴儿每时每刻都在创造自我，这样的创造只有极少的成人会有。
我家宝宝三个多月时，我每次抱她时，她都会用他的小手握住我的食指，渐渐长大以后，她经常把小手往嘴里放，我就把手拿开，还对他说不可以吃手的哟，手的使用使他有快乐感，吃手受阻使他有焦虑感。快乐感的活动越来越多，身体有更加自由的感觉，嘴和手的感觉更加发展，对妨碍的抗争更加有力量感。
我的孩子在成长过程中，有一次吃鸡蛋时，我帮她剥了鸡蛋壳，她一下子就不高兴起来，我们的帮助，打扰了孩子的认知的秩序感和心理感觉。每次出门时，都是孩子开电梯门，一次不小心，我就给按了一下，她一下子就哭闹起来，我说下次让你按，她说不行，那我们下电梯重上来好吗，也不行。我们的行为打乱了孩子每次都应该是她来开电梯门的这种归属感和心理感觉。孩子生日那天，我给她买了盒生日蛋糕，她一直看着蛋糕，没有吃蛋糕，过生日不仅仅是一个蛋糕，她要感觉和体验，带上生日帽，看着闪闪发光的蜡烛那种高兴和快乐的气氛和情景。从婴儿开始感觉就陪伴着我们。
人的生命的本质是在创造中逐步完整的生命，是按照环境创建自身以便创建环境的生命。如果儿童的活动一直受限，儿童的活动以及因不能活动而产生的焦虑感就会被大脑逐渐放弃。儿童不再有焦虑感，但他同时也失去了生命的活力。
琪琪4岁零5个月，她特别喜欢用珠子穿项链。她把串项链用的水晶珠子放进一个小笔筒里，珠子的大小和质地一模一样，只是颜色有蓝色、灰色、粉色、紫色、白色5种区分。刚开始她需要什么颜色的珠子时，就先看一眼，再把手伸进笔筒里，拿一个她喜欢的颜色的珠子。
某一天，琪琪伸手摸了一个蓝色的珠子对妈妈说：“妈妈，你看，我想拿蓝色我就拿到了。你猜，我怎么拿到的？”
妈妈说：“你是不是看见的”
琪琪说：“不是！”
妈妈说：“那你是怎么拿到的呢?”
琪琪愉悦地说：“我是感觉出来的。你猜，我是怎样感觉出来的？”
妈妈说：“不知道。”
琪琪说：“我也不知道。”
所有的事情都可以用内心的感觉去描述。在认识到内心感觉之后，可以说一切都是感觉，感觉是一切的基础。儿童每时每刻都生活在内心的感觉中。感觉是良知、善，即是道德的来源。
儿童必须是他感觉的主人。即使儿童的认知尚未成长起来，他时常还不能了解事情的来龙去脉，他也能感觉出人或是事物背后最深处的本质。感觉使儿童不断发现着新的世界，发现着自己，感觉普遍地存在于儿童的生活细节中，只是在大多数孩子那里没有得到充分的使用和开发。“其实，我们就生活在内心感觉的海洋里!”幼儿是感觉的，而不是语言的生命，有了感觉，孩子就明白了。
青春期到了，这个已经成长起来的儿童，才可以进入理性和抽象思维阶段，深入这个外在的世界。只是，在我们的生命中，除了感觉，又加进了更多的理性与抽象思维。无论你是成人还是孩子、老人，认识自己内在的世界都要从感觉开始，依然要靠感觉。无论从哪个角度来讲，感觉都是无法替代的，它是儿童自己生命中发生的，是必须透过自己体验的。
1、原来，曾经、我只是你成长德垫脚石。
2、不适合的人再怎么努力靠的再近也是勉强。
3、这样写满整整一页的思绪，这样写满整整一页的躁郁心情。一些默然缓慢的成长在心里，再也无法重回的心境。
4、如果你还可以努力，就不要轻言你做不到。
5、人越成长，越容易孤单。
6、努力的成长，为那追逐的梦想。
7、你要成长就必须付出代价，这是教训。
8、跟着时间才能成长，跟着上天才能好过。
9、时间不停的转动，我们不断的成长，内心也在慢慢变的强大。无论时间怎么改变，却无法改变我们积极乐观，勇往直前的脚步。
10、细细品味生活，总会有新的收获，活着的意义在于不同阶段的成长与进步，活在当下，努力在今天，好好珍惜拥有的现在时间。
11、每个人的一生，都伴随着无数或实现或远去的梦想。梦想的变化映射成长的步伐，而梦想的内容则映射人生的深度。
12、但现在的我不怪了，我想起我们美好的回忆我总舍不得怪你。着不是你的错，人总有一天要成长。
13、如此幸福，如此美丽。站在暴雨中成长。总有一天我也会看到自己过去的经历。
14、高尚的幻想就象成长在深谷上的鲜花。如果要搞下它，勤奋才能是攀登的绳子。
15、没有人会一直搀扶着你成长，你必须学会自己茁壮的成长。
16、别太在意，有些人只是拿来成长的，太在意，最后苦的还是自己。
17、随着时间让自己成长的经历，追求依然很简单。
18、同样的时间你成长的不如别人强大，说明你该死。
19、宝贝，你出生在七月流火的夏天，也许你被这个火热的季节感染，活泼、热情是你的个性。
20、这些时候，要知道潮涨潮落、波谷波峰的道理，只要你能够耐心等待，受得了折磨，守得住底线。
21、真心爱你的人，在你面前永远是个孩子，只看你没有那个耐心等待他去成长。
22、站在十七岁的门口，望着成长的曲折小路，我想把奋斗印在脚印里，把收获留给未来。
23、依稀记得，有人说过，那些女孩，教会我成长。那些男孩教会我爱。
24、青春时绚烂如夏花，成长后静美如秋叶。
25、因为世界太浮华，浮华在孩子心理成长之外。
26、其实不光爱情可以让我们成长，友情也可以。
27、往事悠悠，沏一杯清茶，品味其清幽与惬意，笑纳生活中难得的恩赐，陶醉在那些美妙的感受之中，让这一切都在淡然一笑中随风飘散。每个人的成长几乎离不开爱与恨、喜与悲、离与合、恩与怨、仇与恨。
28、像贾宝玉那样天生就懂得怜香惜玉的男人，十分罕见，多数都是从摸索中成长起来的。只有弄疼过几个，才知道该怎样呵护。所以当你遭受各种冒犯无礼、漫不经心。不必诧异，你遇到的这个男人，他还在发育，而你，就是要被弄疼的那个。
29、如果不再隶属于任何特定的国家、宗教或种族，我就会有一种局外人的超脱感，就能够脱离旧有环境，不再遵从条条框框，这样无所拘束的我才是真实的我。
30、当抱怨生活无聊时，你可曾反思：我是否在以僵死的目光和心智来认识不断变化的新鲜的生活？如果答案是肯定的，那你要做的，就是在每一分钟都充满新鲜的洞察力，去觉察周边的人和事。
31、我们标榜博爱，可是为什么我们仍然那么自私？自私是我们生活的根本问题。大多数人都是自私的，只不过他们意识不到而已。即使意识到自己是自私的，我们仍会小心翼翼地将其隐藏，并且冠冕堂皇地伪装自己的博爱，这其实在本质上也是自私的。在克里希那穆提看来，无论人们如何伪装，有自我、自私自利的地方就没有爱。
32、珍惜身边的人，用语方面尽量不伤害，哪怕遇到你不喜欢的人，你尽量迂回，找理由离开也不要肆意伤害，这样不仅让自己心情太坏，也让场面更尴尬。珍惜现在身边的一切。
33、逝去的爱情，我该用什么来缅怀，是你我灵犀交融的瞬间，还是离别时的谨言！
34、先做正确的事，再把事情做正确，顺序不要弄反。
35、一只幼虎没有狩猎经验，被关在了狩猎场之外，您认为它还能成长吗？
36、时光真的好残忍，夺走了许多，却告诉你那是成长。
37、没人有人问你的过程，只会在乎结果。
38、可能这个世界上善良的人，都会遇到不好的事情，不得以变得坚强，假装自己很开心。
39、这不是我梦寐以求的长大嘛？可是我并不快乐啊。
40、很多话不是你堵上耳朵就可以当作没听见的，很多事不是你闭上眼睛就可以当作没发生的。
41、成长大概就是慢慢成为那个自己最讨厌的人吧，以为二十岁的自己可以随心所欲，但是我们有那么多想要的，一幢房子，一辆汽车，一个爱人。我们那么渺小却又那么伟大。
42、人生，就是一场旅行，你是别人的风景，别人也是你的风景，总有值得自己停留的那一处，永久驻留。
43、整理好心情，开始一段属于自己一个人的旅行，做个背包客，看一看在这个小得只用双眼便可看遍的世界角落的人间冷暖。
44、高三毕业那天，我蹲在偌大学校的某一个墙角，很认真的刻着：谢谢你说的会一直都在，让我明白什么是最认真的玩笑，我听得很认真，你也开得很认真。 如今，阔别了两年，我又一次回到学校仿佛时光在某一瞬间回到了当年的感觉，如今，我真的要说声谢谢你，在[xx]岁那年，告诉我什么是成长。
45、不想长大，却不得不长大，长大后才会发现，一直不想变的那颗初心，总会变成自己不想变成的样子。
46、有味的年少化作了记忆长河里流淌的星辰。
47、冠冕华丽的语言确实能够掩盖行为的不足的内心的黑暗。
48、你认为你还小，可是已经没有人把你当小孩了！
49、你看，我在这里看到了好多和我们一样的孩子。我们爱笑的眉毛下面有着一双忧伤的眼睛。
50、能够见证你们成长，真的是我这辈子最幸福的事情。你们用自己的努力换来无数的掌声，这一切都是值得的。但是，请不要忘记自己最初的梦想，加油吧，三小只！
51、爱一个人那么难，要使尽浑身解数来小心呵护，悉心栽培，来保持爱的幼苗成长不枯萎，可是失去一个人竟然这么简单，不过一句话而已，就会让彼此形同陌路，相忘于天涯。——冷亦蓝《我不怀念你，我只怀念有你的往昔》
52、如果你不能飞，就奔跑，如果你不能奔跑，就走，如果你不能走，就爬，但无论你做什么，你得一向前行。有没有这么一个人，你无数次说着要放弃，但终究还是舍不得。
53、愿你成为自己的太阳，无需借助谁的光。
54、生活是自己的，情感是自己的，爱也是自己的，今天穿的很帅，明天也要依旧，开一份心智不容易，成长也不容易，尽力后的自己放过自己，每坚持走过来一步，都是善待自己。
55、我必须承认生命中大部分时光是属于孤独的，努力成长是在孤独里可以进行的最好的游戏。
56、成长中的烦恼，又是一场凄惨的别离。
57、成长，总是需要特别特别多的领悟，来掩埋那些太过赤裸裸的寂寞。
58、相信中国正在成长着为数众多的有社会责任感的网友，他们令中国的未来得以不同。
59、虽然，现在的我内心所受的伤是那么的深，虽然，这段痛苦的回忆只会带给我伤痛与悲哀。但是……我宁愿把这段记忆永远的保留起来，让它伴随我成长。 尽管我也曾想把它忘掉，但是我相信， 如果不去逃避它，一直把它带到生命的终点，总有一天，我会战胜那些往事，让自己变得更强，在这个世界上，一定会有一些无论怎样都忘却不掉的事情。所以，我想要敞开自己的胸怀，试着让自己去接受，去相信。
60、如果人类的善行能够追溯它们的根源，便是死也好像是美丽的；因为多少的博爱、仁慈和纯洁了的感情可以看出是在坟墓中成长起来的！
61、在最需要奋斗的年华里，你就应爱一个能带给你动力的人，而不是能让你筋疲力竭的人。
62、很多时候，发奋并不是为了得到奖赏，而是为了被认同；有些时候，放下并不是正因输了，而是正因你懂了。
63、我义无反顾，终究万劫不复。
64、年月日 我高二，他高三。 这些东西，我想从你走的这天开始记录，写给我的高三，写在你即将离我千里的日子中。这是我在孤独寂寞是的心声，是我简单而私密的心事，是一个独生子女成长的历程。 愿我一年后也能远走他乡，金榜题名，如你一般的。
65、困难像是天上的乌云一样，虽然挡住了阳光，乜酝酿了雨水让我们成长。
66、我只是希望自己都可以安静的成长，直到化茧成蝶。
67、因为你是黄子韬，所以我会为你哭，为你笑，为你的成长感到高兴。
68、丧心病狂的追求的一些东西，结果都是颓废不堪的所谓的成长。
69、我可以粗鲁没文化，可以土气不光鲜，但我不愿变成肤浅和庸俗的任何一种，谁说成长的代价一定是失去天真，我说不一定。
70、痛苦让人成长，如果这是命运给我的馈赠，我想我会依然接受，并好好珍惜。
我是xxx的家长。我的孩子xxx，今年四年级了，她从入学以来，在老师和家长的共同帮忙下，很快地适应了学校生活，渐渐地养成了较好的学习习惯，成了一名合格的小学生。在此，我对各位老师的辛勤教育和对孩子无微不至的关爱，表示衷心的感谢。
教育孩子我最大的感受就是：良好的家庭学习环境造就了孩子良好学习习惯。而一个人拥有一个好的习惯，它将使人终身受益。家庭是孩子的第二课堂，家长是老师的助手，在此就孩子的成长教育谈谈几点自己的体会。
一、家庭教育首先要从自我教育开始
父母喜爱看书，忘情工作，都会给孩子留下深刻印象。同时给他们起到一个潜移默化的作用。对待孩子的学习，不能光说不做。要求孩子做到的，家长首先要做好。此刻孩子接触信息的途径很多，信息量也很大，有时他们提的问题，难免把大人难住。大人不学习是不行的。因此我们经常会买书、看书。当你看书的时候，孩子自然而然也会在旁边看书。有时带孩子去户外，也会提到一些常识性的问题。这样既锻炼身体又满足孩子的求知欲，一举两得。我们要求孩子干事情要认真。孩子做完作业，我们会给她检查一遍。发现她字写得潦草，会要求她擦了重写。有时候，她很不愿意，但不能心软，得让她记住，如果第一次做不好，要负出更多的发奋。因此干事情必须要认真，就应尽自己最大的发奋。
二、不能过分宠爱，事事包揽，但也不能放手不管
此刻家长都知道对孩子不能过分宠爱，不能为满足孩子的要求，要什么就给什么。这样很容易让孩子在行为上难以约束自己，最终导致自控潜质差，没有上进心，缺乏战胜困难的勇气和毅力。随着孩子的长大，生活上的一些小事，我们也都会让她去做。有时也帮忙大人做一些力所能及的事。我们想让她明白不但要读好书，而且要学会生活和关爱每一个人。
三、期望值不是高，但仍要严格要求
家长都期望自己的孩子成材，我们同样有这种心理，但我们不会强迫她学她不喜爱的事情。尽量让孩子干她喜爱的事。做到爱好广泛，做事认真，将来做个对社会有用的人。
四、给孩子创造一个良好的家庭学习环境
忠告各位家长一句：孩子做作业时我们不好在她旁边看电视，玩电脑。我们能够看一些专业书籍，或看一些小说杂志。我们家凡是让孩子读的小说杂志全是我们家长读过的，这样会方便与孩子交流沟通。
五、把孩子当作一个朋友，多明白，多表扬，多鼓励，少批评，不指责
人与人之间的距离是可怕的，哪怕父母与孩子之间也不例外。我认为：如果能找到适当的时刻跟孩子好好沟通，互相了解，换位思考，多给孩子一些关爱，那么这种发奋必须有收益。作为孩子，每个人都期望自己是最棒的，然而不可能每次都是第一。我不求孩子办大事，但求脚踏实地做好每一件小事。能够不在乎结果，但务必重视过程。孩子考砸的时候，帮她分析原因，找差距，在以后的考试作业中不犯类似错误，我的目的就到达了。
做人是孩子的立身之本，欲使孩子成才，先教孩子做人。这是家教的最重要任务，当然良好的行为习惯，学习习惯不是一朝一夕能够培养起来的。只要我们有耐心，有毅力，持之以恒，我坚信每一位孩子都能够发出自己最耀眼的光芒。孩子的成长还离不开学校这片沃土，离不开园丁的辛勤培育。还期望老师对所有孩子都悉心呵护，使孩子的明天更完美!
小时候，当小伙伴们都盼着快点长大的时候，我却希望自己永远也不要长大；现在，我已经是一名初中生了，是一个小大人了，可每当别人说我像个小孩子的时候，我仍然会特别高兴，真的以为自己没有长大。
面对成长，我总是感到几分畏惧。
然而，我们又无法拒绝成长。每个人都在不停地成长，不只是青春年少的我们。从婴孩、儿童到少年、青年，再到中年、老年，就这样慢慢长大、慢慢成熟、慢慢老去。
很多时候，我都在想，到底何谓成长？
成长是时间的乘客，时间无始无终，成长便无止无息。时间是神奇的，巨大而不可摧毁，一直在我们的窗前奔走，让我们措手不及，无论你怎样千回百转，也无法抗拒时间的力量。成长就是这样，在成长面前，我们没有任何阻止的办法。
成长中的我们一边做着大堆大堆的作业，一边大骂应试教育真是害人不浅，可我们还是无能为力，该面对的始终都要面对。成长中的我们就像在进行着一场似乎没有终点的马拉松比赛，谁要一松懈就会被甩在后面，很难再追上来。我们不停地跑啊跑，不停地问啊问：还有多远？这是一个未知数，就好比永远，永远是多远，这个未知数就是多远。成长中的我们总会遇到太多的荆棘，一道道成长的伤痕时时提醒我们积累经验、不断前进……成长中的我们也会不停的微笑，因为有阳光，看见阳光就要学会微笑。
面对成长，我们别无选择，我们只有努力成长着。
在QQ上，F问我：你知道什么是生如夏花吗？我说不知道。她说生命就像夏天的花一样，美好而短暂。勇敢向前，抬头出发。看完，我笑了笑，耳朵里充斥着朴树透明寂寞般的声音：
“我是这耀眼的瞬间，是划过天边的刹那火焰，我为你来看我不顾一切，我将熄灭永不能再回来。一路春光啊。一路荆棘啊。惊鸿一般短暂，像夏花一样绚烂。这是一个不能停留太久的世界。”
我曾在周记里用大量的篇幅描写自己的忧伤，老师很认真的看完，然后写：
“挫折——成长——再挫折——再成长，一直至成功。”
也许，成长就是这样的吧。
成长其实就是不断地失败，不停地奔跑，不断地总结，不停地自己给自己勇气，直至成功。
天亮了，我们又要奔跑了，前往下一站，再下一站。
读《战斗中成长》有感心得体会：
2014年年末《战斗中成长》一书出炉问世，当年初到纪念馆的我在工作闲暇之余曾不经意地翻看过这本书，然而并未沉下心来仔细品阅个中故事。如今再回头拿起此书时，心中莫名产生了追思怀古的情愫。
这本书摘录了刘忠、王直等才溪儿女的杰出代表、“九军十八师”开国功臣的回忆文章，记录了他们在国内历次革命战争时期、抗日战争时期和社会主义革命及新中国建设时期，历经血与火洗礼的峥嵘岁月和不凡历程，是先辈们个人成长的印记，也是中国新民主主义革命和社会主义建设时期的缩影。
通读《战斗中成长——才溪“九军十八师”回忆录》，再次深深地被才溪“九军十八师”舍生取义的爱国情怀所打动。当年的革命志士都有着一股坚定的爱国信念，也正是他们始终秉持着为国舍家、无私奉献的爱国情怀，才有了后来我们现在所拥有的和平安定的美好生活。
1、那些曾以为真的誓言，以成长为名，像死亡许久的古木，慢慢朽去。
2、不如用自信来爱护自己。自信是预先在心里塑造一个新我，然后观察新我的成长。而新我的每一点点成长，又会返过来生成自信。
3、你慢慢的走脚下的每一段路，你低头细细思索，可是路边的石子总会辜负你的步步为营，人生里总有一段弯路，不走就无法成长。
4、我不奢望做最聪明的，只求能做最努力的。
5、人随着时间的年轮成熟，爱情也渐着成长。从最初的青梅竹马演变成两情相悦到后来的相濡以沫。
6、追逐梦想的思考能让人走出平庸，挖掘潜力，成长能力。
7、选择继续成长让自己再次得到洗礼还是义无反顾的执着下去。
8、我受过的伤，都是我的成长。
9、人的成长秘密，就是不断淘汰自己。
10、有一种女人，要靠恋爱和失恋来成长。
11、努力的去微笑，到最后却变成了苦笑。
12、树木的繁茂归功于土地的养育，儿子的成长归功于父母的辛劳。在父亲博大温暖的胸怀里，真正使我感受到了爱的奉献。在此，请让我常情的说声多谢！
13、成长是一个蜕变的过程，是一种经历了磨难之后破茧而出的必然，然而成长也是一种痛，因为成长的同时情愿或者不情愿都要留下伤疤。
14、随着年龄的增长，在前进的道路上尽管磕磕碰碰，尽管付出了青春的代价，但我就是执着的在这种一半风雨一半晴朗的季节里成长了起来。
15、成长，归根结底就是四个字，控制情绪。
16、如果我们想付出爱，就是在追寻心灵的成长。
17、好人，就是没时间干坏事的人。多花时间成长自己，少花时间去苛责别人，去嫉妒别人，多花时间去爱，少花时间去恨。
18、当黄叶飘飘，丰收时分，狗尾巴草把自己的下一代播散下去，狗尾巴草也慢慢地等待死亡，也等待着明年的儿女的成长。
19、成长就是逼着自己坚强每个女孩，都有自己的了不起。你的优秀，不需要任何人来证明。因为女人最大的精彩，就是独立。
20、当你呱呱落地时，生命便一开始了。你会经历苦难的洗礼与欢乐的包围。你会懂得生命赐予你成长的快乐。
21、时日渐远，当你回望，你会发现，你曾经以为不可以放手的东西，晚安心语，只是生命里的一块跳板，令你成长。
22、我一直在猜疑和试探中成长，后来我才知道有些爱情其实很普通，它不会让人起死回生，也没有纯粹的谁离不开谁。
23、爱情，在那些下雨的天气，滋润了干燥，冲刷了灰尘，感染了征风，尤其是沐浴了走在成长岁月里。
24、或许我们曾经喜欢过一个人，爱过一朵花。其实，在我们成长的过程中，只要爱过，喜欢过就是美丽的。
25、孩提时，亲情是哺育成长乳汁；成年时，亲情是避难港湾，年老时，亲情是夕阳下安慰。
26、生活中最好的养料莫过于爱，只需浅浅的一勺清水，就能使生命之树生根发芽，茁壮成长。
27、她们都说我不成熟，都说是想的太简单。我怎么样才会成长。
28、我不是没有成长，我只是没有按照你想要的那个样子成长而已。
29、生活一如既往。可是，有人说是成长，有人说是摧残。
30、单纯这东西与身高一样，成长后就找不回来了。
31、画一幅属于青春的写照，描绘成长，纪念过去。
32、当心跌碎以后，我还努力拼凑，你给的梦珍贵，成长中努。
33、成长中，我们都会受伤，都会疼痛。伤过，就会明白，人生并不是一马平川；痛过，就会懂得，生活不会一帆风顺。成长，总有坎坷，总有心酸，不论其隐现，不论其长短，都会让我们经历伤痛，感受艰辛，于心灵，坚定信念，警示我们，幸福很近，需要前进；幸福很远，继续努力。人生，苦亦甜，甜亦苦，行者自知。
34、我很懂得顾及别人的感受，如果有天我说的什么让你觉得难受了，你别多想，我就是故意的。
35、你已经懂得了学习的重要，老师为你高兴。我相信，在成长的过程中，你会信心百倍，朝着更高的目标努力奋斗。
36、爱情不包括婚姻，但婚姻包括爱情。婚姻也许就是在磕磕绊绊中成长，到最后，爱情更多的转化成了亲情。
37、指那些成绩拔尖的状元，而是在高三这一年里成长起来的乐观自信坚忍不拔的你。
38、人总是要给自己足够的空间，让自己在里面思考，释放，成长。
39、就这样一直往前走着，走到再也回不去了，变成了风景，变成了成长。
40、男女关系需要滋润才能成长，赞美她能令她觉得你们正是天造地设的一对。
41、懂得关怀别人，是成长的真正一开始。
42、没关系，你的世界，就让你拥有，不打扰，是我最好对你的温柔。
43、我一直喜欢下午的阳光。它让我相信这个世界任何事情都会有转机，相信命运的宽厚与美好。我们终归要长大，带着一种无怨的心情悄悄地长大。归根到底，成长是一种幸福。
44、真正的与谐绝不仅仅是一个小区邻里之间的与谐，也不仅仅是人与人之间的与谐，还包括大地上万物与谐而快乐地共同成长；人对自然万物，有一种敬畏，有一种顺应，有一种默契。
45、也许成长真的是一种蜕变吧，渐渐的学会了很多，只是在舍与得之间，有时我却难以抉择。但无论如何，已经改变了的我已无力再去做些什么，可那份未曾改变过的心动，却一直留藏在了心间。
46、面对瞬息万变的生活，我们怎能指望用固定的、充满束缚的'头脑去解决一切问题呢？这只会增加我们的痛苦。因为痛苦于自身灵魂的被束缚，我们的内心越发渴望自由。而要想得到自由，我们就要了解并破除所有的依赖，不只是摆脱环境和他人，而且要从内心获得解脱，完全不再依赖任何人、事、物和思维模式，重新认识自己，找到那个毫无拘束的自己，获得真正的自由与喜悦。这也是克里希那穆提一直劝导的："怎样面对生活不是我们首要解决的问题，最重要的是如何把我们的大脑思维从外界条件、教条和信仰束缚中解脱出来，使其可以真正地思考问题。"
47、在观看一片树叶的时候，我们是怎么看的呢？我们首先用肉眼观看它的颜色，然后用头脑中的经验去看。在我们的头脑里有关于植物学的知识，记录着那棵树以及那片树叶的植物学名称。由此可见，我们在观察事物时往往有一套双重的程序：我们用自己的肉眼观看，同时也借助我们的经验和知识，透过我们对那片树叶的意象去观看。然而，在克里希那穆提看来，这种观察方法是错误的，至少是不全面的。他认为，只有透过自己的心，而不是透过别人的眼睛去观察，才能获得真相和自由。记忆、意象、经验都是别人的"眼睛"。
48、孤独对环境是没有必然的要求的。孤独者可以身处闹市，可以被人群包围着，甚至是和朋友们在一起。我们对自己关注得越多，我们越是孤独。自我意识的形成就是孤独产生的过程，自我中心构成了孤独的象征。
49、当我们说一个人成长了，通常意义上不是指他的身体长高了，或者年龄长大了，我们指的是精神层面和思想层面的成长。
50、梦想是什么，我也没有见过，但总有不知名的东西在吸引着我，让我忘记脚下，只管抬头望！
51、成长是多少敷衍出来的海市蜃楼。
52、如果说成长也会有代价的话，那就是对于所拥有的曾经，我们都有说再见的时候。
53、我发现自己一直在成长着，不断地困惑，不断地摸索，不断地收获着幸福。成长的感觉真好！我在忙碌与进取中渐渐地走向成熟，用自己的汗水和智慧为青春立下了里程碑。
54、以前总是任性的说睡不着，现在看来是那时候自己不够累罢了。
55、随着慢慢地成长，那颗青涩的心灵变得成熟了，原本简单的事物也渐渐复杂了。
56、是群居动物，孤独是人们最大的敌人。总是假装开朗内心却孤独的，像我一样的，还多吗？
57、成长就是一场梦。梦永远醒不来，痛苦永远止不住，来世界没有选择，离开世界没有选择，世间岁月，苟且生存着，为了爱着的人而留恋着。
58、我认为我们活的太累了，为了家人，为了爱人，为了自己。有时候特想什么不顾，照着自己的意念去走下面的路，可总有些人，会道德绑架你。
59、所有人都是孩子，可这个世界需要大人，愿我天真无邪，也活的潇潇洒洒。
60、一颗有爱的心总是能给人带来幸福和快乐。
61、我多想逆着时光，去寻找那些物是人非的风景，和历久弥新的感动。
62、学着演戏，学着吹捧，学着赚钱，学着相亲，学着陪酒，学着势利。
63、越是长大，就越是明白很多事情，也不再强求别人和你一起说走就走。从前两个人逛腻了的街道，看烦了的风景，现在一个人看来也不会说看不下去，也不再觉得少了点什么，可能这就是成长吧。
64、许多真理，要经历一些事情才会明白，所谓的感同身受大概就是如此吧。
65、经过了慌乱的洗礼，我的心已经能在平淡中驻足。
66、我也怕面对梦醒的场面，现实太残酷了，谁也承受不了。
67、我逃跑是为了找回世界。我狂奔是为了弥补行动的时间。但我看出世界比我逃得更快。20.真正的生命没有尽头。真正的书没有结尾。
68、真正有力量的人，永远不会干涉他人。 真正有力量的人，永远不会力求控制他人。 真正有力量的人，永远不会为他人承担责任。
69、圣地亚哥的故事结束了，而我的人生才刚刚开始，我要让他的话语一直伴随我成长。
70、世间是你生命的源泉；聪明者利用时间，愚蠢者等待时间；有志者赢得时间，懒惰者浪费时间；求知者抓紧时间，闲聊者消磨时间；勤奋者珍惜时间，自满者忽视时间；劳动者积累时间，糊涂着践踏时间。昨天已过去，明天暂不属于你，生活在今天，今天属于你。
71、你一生向我牵过一次手，我用眼泪偿还你的自由，你披上夜妆旋转着问我，谁家的小孩那么寂寞。
72、不经历风雨怎么见彩虹？不失败几回怎能知道成功来的是有多么不容易？成长路上的摔跤也未必不是件好事，辩证的看待问题和磨难，孩子们才能够真正的成长。
73、在遇到问题时，先找自己的原因，然后加以改正！
74、成长就像在游乐园中嬉戏玩耍。坐着过山车体验刺激，在旋转木立刻感受浪漫，到鬼怪屋中探索惊奇，开着碰碰车体尝碰撞。游乐园中的时光是幸福的，就像我的成长一样，虽然有时会很累，但情绪总是快乐的。成长，就是在阳光中快乐的游戏。
75、我连我自己都照顾不好，我又拿什么来照顾你，再来照顾我们。
76、无论如何，就算踏遍千山万水，我不会放弃我的梦想。
77、每个人的人生路上，少不了受委屈。一次委屈，就是一次成长。从孩童年代的不理解。到现在总为别人着想，我懂得了人生的不容易。受委屈以后，我领悟的更深。磨练到至今，我的忍耐超出以往。希望你能明白，如果你连一点点委屈都受不住，往后的人生之路上，又怎能经的住风雨。
78、真的挺心疼卡里乌斯的。虽然有失误，有过错，毕竟和队友经历这么多。赛后没有队友去安慰，这可能让他更心凉。现实真的就是这样，真的经不起一点挫折。希望能够早点走出这个阴影，让自己变得更加强大，毕竟成长是需要付出代价的。
79、环境影响人的成长，但它实在不排挤意志的自由表现。
80、男孩儿成长为一个男人的时候，总想要离开家；女孩儿成长为一个女人的时候，总想要建立一个家。
81、成长的很大一部分，是接受。接受分道扬镳，接受世事无常，接受孤独挫折，接受突如其来的无力感，接受自己的缺点，然后发自内心的去改变。天黑开盏灯，落雨带把伞，难过先难过，但也不作死，天亮以后，满血复活。
82、我回过头去看自己成长的道路，一天一天地观望，我站在路边上，双手插在风衣的兜里看到无数的人群从我身边面无表情地走过，偶尔有人停下来对我微笑，灿若桃花。我知道这些停留下来的人终究会成为我生命中的温暖，看到他们，我会想起不离不弃。
83、女孩，如果一个男生他很快就喜欢上你，那么他以后也会很快就喜欢上别人的。爱情晚点来，就不会走得太早。我们并不需要靠失恋来成熟，我们应该利用别人失恋的经验成长起来。
84、抱负是高尚行为成长的萌芽。
85、我们都已成长大，不再是可以相守宠溺的娃娃。 我们要面对那么多艰难，还要学会含笑饮砒霜。
86、回望青春里的剪影，年少懵懂的无知，飞舞张扬的个性，唯美揪心的纯纯爱恋，仿佛都成为了一道道逝去了的景色，想要回眸，只能在记忆里找寻那个遗失的昨天。岁月无声的路过，不仅沧老了万物桑田，也将过往的情节一一打包，丢在了时光的隧道里，渐渐尘封，慢慢发酵。聆听成长中的旋律，踏寻岁月印下的足迹，感悟生命里的美好，活出自己的韵色。
87、若是自我没有尽力，就没有资格批评别人不用心。开口抱怨很容易，但是闭嘴发奋的人更加值得尊敬。
88、每个人都是一本书。封面是父母给的，咱们不能改变，咱们所要做的就是尽力写好里面的资料。
89、一个人，如果不经历一些事情，永远不知道痛是什么，不知道痛的人是永远不会真正获得成长的，尤其是女人。
90、希望在爱中萌发，我在爱中成长，成长的过程充满希望，希望的种子载满阳光。表达了一个人多么希望在阳光下成长。
91、时间只负责流动，不负责育你成长。
92、虽然有人真的爱过我也惯了我一身臭毛病，可他后来终究还是为另一个人义无反顾。
93、我用大把的时间彷徨，却用一瞬间来成长。
94、成长的副作用就是让交朋友变得越来越难。
95、因为痛过所以懂得，因为被伤害所以成长。
96、没有办法不去烦恼，它像细菌一样滋生成长。
97、妈妈。我的成长斑驳了你的年华，我爱你妈妈。
98、痛苦让人成长，如果这是命运给我的馈赠，我想我会依然接受，并好好珍惜。
99、世态炎凉，莫太善良。
100、你讨厌一个人的时候，你会想不通世界上怎么会有人喜欢他，而当你喜欢一个人的时候，你会担心全世界都喜欢。
x月x日，孩子们都被送去学校：两个大的读寄宿，x天后才回来；最小的孩子则被送去幼儿园，下午x点后再接回家。那原本被我十分嫌弃的喧哗叫闹，全都跟随着孩子们去了学校，家里一下子就变得空荡荡的，只剩下我和无边无际的寂静。不用再筹划一日三餐，不用再提醒他们纠正坐姿，不用再督促他们整理房间、打扫卫生……少费了好多的口水，少劳了好多的神，减轻了千万担的压力，心里为何却是空落落的，并没有想像中丢掉包袱后的轻松快乐？
整个人就如同被卸掉了筋骨似的，哪里也不想去，什么也不想做，仰躺在沙发上，看着窗外发呆。窗外的天色暗沉，家里更是暗得好像夜幕即将降临，映衬得我的心情更加寂寥。哦，看来我这是得了所谓的“分离焦虑症”了！不过，朋友们可别笑我多愁善感，要知道，和我一样因为突然和孩子分离而焦虑、忧伤的父母可是多得很。据媒体报导，各大高校附近租房、甚至买房陪读的父母并不在少数呢！究其原因，不就是因为孩子不独立，不就是因为父母和孩子都无法忍受分离带来的焦虑和担忧所致嘛。
说到分离，认真细算起来，现阶段我和孩子们的分离并不算久，至少每个周末都能相聚。只是以后，随着他们渐渐升往高年级，我能看到的他们的机会就会越来越少，要是毕业后在外地工作，一年到头能相见的日子只怕是屈指可数了。做为母亲，呕心沥血将孩子养大成人，习惯了他们的身影在眼前晃动，习惯了他们的气息在鼻尖萦绕，习惯了他们在身边追逐笑闹……倏忽之间，这些全都不见了，心里怎能不难受呢？然而，为了他们的接受教育、有良好的前途，又好像别无选择。
偶然看到英国心理学家xx说的一句话，觉得挺扎心的，便记住了。“世界上所有的爱都是为了相聚，只有一种爱是为了分离——那就是父母对孩子的爱。父母真正成功的爱，就是让孩子尽早作为一个独立的个体从你的生命中分离出去，这种分离越早，你就越成功。”
咂读着这段话，着实有些让人心生悲凉。可是仔细想来也确是如此，世界上的爱，大抵都是奔向在一起，爱TA，就是希望能和TA朝朝暮暮、天长地久。只有父母对孩子的爱是以分离为目的、也必须以分离为目的。所以，与其让他们突然面临分离而痛苦，不如让他们提早预知、提前适应，及早锻炼他们成为独立而强大的个体，有健康的体魄和健全的心智和人格。或许只有做到这些，父母才算是合格的。
每个人都是先做孩子，再做父母，送别父母，然后被孩子送别。无论我们和父母、或孩子有多么相爱，都无法完整的相伴一生，我们和他们爱的最终的结局都必须是——放手，分离。生命就是这样不断的轮回着。
今天的父母们已经不只是把生儿育女当成传宗接代，也不只是为了年老时有人照顾，大都也懂要适时放手，然后站在合适的位置，静静地远望，在他们遇到实在难以解决的难题时尽力出手相助。然而，人非草木孰能无情，看着孩子渐行渐远的背影，又有几个人会不难过呢？
面对这种分离，男人们可能会表现得比较理智、淡定些（当然也不完全是这样的），女人的不适应表现可能会更突出些。前几年我经常逛天涯，记得里面有个专门讲婆媳关系的版面，那里面就有很多儿媳妇在吐槽婆婆的奇葩行为，比如什么“婆婆挑拨我和老公的关系，害我们吵架”，“婆婆不准我们睡觉关门，半夜来给她儿子盖被子”，“婆婆把我赶走，和她儿子睡一张床”……婆婆和儿媳的种种冲突、对抗，是电视剧里最长盛不衰的题材；生活中，也曾亲眼目睹因为婆婆的过度参与，导致儿子儿媳夫妻关系破裂的事情；最严重的是，还有的家庭因为婆媳关系恶劣而酿成惨剧，使儿子的人生过成悲剧。
亲爱的爸爸妈妈妈，在这里我想说：既然我们不能把孩子像婴儿时一样束缚在自己身上，既然我们必须要和孩子分离，那就慢慢调整爱他们的方式吧！孩子年幼时，为了他们的安全，我们是应该细心点，多看着点；孩子们大了，已经懂得怎样做才不会让身体受伤害，我们也就要给他们尽可能多的空间了。其实，过度的参与，哪怕生活上的一些小细节都要考虑周到，不仅自己劳累，也会让孩子厌烦呢。万物守恒，假如每个人的情感都只有一个固定的容量，那么我们要是一直固执地霸占着孩子情感世界中最重要的位置不放，孩子能分给其他情感的空间势必就会缩小，甚至残缺不全，这也意味着孩子无法正常的担任其它的社会角色。从另一个角度来看，如果是这样，我们自己的人生，难道不一样也是残缺和不正常的吗？要知道，每个人都只能活一辈子，每个人都应该尽可能的让自己的生命更多元、更有趣味，才能算是不虚此行呢。
网上流行着一段北大才女xx的话：
我钦佩一种父母，她们在孩子年幼无知时给予强烈的亲密，又在孩子长大后学会得体的退出，照顾和分离都是父母在孩子身上必须完成的任务。
亲子关系不是一种恒久的占有，而是生命中一场深厚的缘分，我们既不能使孩子感到童年贫瘠，又不能让孩子觉得成年窒息。
做父母，是一场心胸和智慧的远行。
没错，适时而得体的退出孩子的世界，把时间和精力放在自己的喜好上面，既不会为难孩子，也成全了自己！
感谢您阅读“幼儿教师教育网”的《2023驾考心得范本》一文，希望能解决您找不到幼师资料时遇到的问题和疑惑，同时，yjs21.com编辑还为您精选准备了驾考心得专题，希望您能喜欢！
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