大家都说，唯有经历实践之后，才能够获得收获，无论是在日常生活还是工作中都是如此。在现实中，报告的使用频率越来越高，通常报告的写作方式是采用叙述方法，即陈述事件的发生和过程。那么，关于报告的标准格式应该如何书写呢？接下来将为大家介绍栏目小编精心准备的“机场办述职报告”，希望对您有所实际帮助！
20__年春运从2月4日开始，3月15日结束共计40天。春运以来场务分部在机场公司各级领导地关怀和各部门的支持下圆满完成了春运保障任务，现将工作总结如下：
一、春运工作早布署
为了切实加强对今年春运保障工作的落实，认真贯彻执行公司20__年春运保障工作安排，春运前组织召开场务分部全体员工春运保障工作动员大会，布署了今年春运期间的各项任务，并且将各项工作细致到个人;并提前检查维护冬季使用车辆，确保车辆正常，有力地保障了春运工作的顺利展开。
二、在工作中融入“安全三观”的思想
1、“珍惜生命、责任为本”的安全价值理念;在工作时，时刻想着自己工作的意义，用安全来警示自己，要对自己的工作、服务对象负责。
2、“严、实、细、勤”的安全作风观;认真、严格要求自己，在工作时不疏忽、大意，遇到雨雪等特殊天气时，加强飞行区巡视检查，确保飞行区达到试航要求，如有突发情况，及时按程序汇报。
3、“依法管理、按章行事”的安全行为观;坚决执行场务分部的各类规章制度，一切结论有理有据，杜绝了个人思想指导工作的情况，通过场务分部所有员工的共同努力，场务工作一切正常，没有发生事故及事故征后等事件。
三、尽忠职守，全力保障春运
1、场务分部地主要工作是保障飞行区的适航，工作范围广。因此春运期间所有员工主动放弃休假，保障春运。机场周围有居民区，每逢春节期间，周围居民会燃放大量地孔明灯和烟花爆竹。为此分部主任龚光耀带领分部人员对附近居民区进行净空宣传，在围界上张保护机场净空宣传横幅。今年春运航班大都集中在晚上，因此值班人员在晚上会加大净空巡视，跟塔台保持密切联系，多次在跑道上拾起掉落地孔明灯。2月25日晚19：22分，场务值班人员刘华、吴旭巡视环场道发现跑道西南方向有5个孔明灯正往跑道方向漂浮。值班人员立即电话通知塔台管制人员，此时北京南苑航班即将降落，塔台人员及时通知机组避让19：28航班安全落地。
2、2月23日上午08：30深圳航班落地后因本场雾大，航班无法滑行进位。机组与塔台沟通后塔台通知场务值班人员开车上跑道进行引导，值班主任龚光耀驾驶巡场车在联络道和跑道对飞机进行引导，后来航班安全无误地进位停靠。
3、2月27日根据气象预报会有雨雪，场务员王学成和李坤放弃休假赶到机场做好除冰雪准备。晚上22：45本场开始下雪，值班人员上跑道检查，跑道无积雪正常。
4、春运期间航班密度大、人流量大、托运行李货物比较多。停机坪经常会有遗落物品。因此春运期间值班人员加大了停机坪的巡视检查，保障了航班的正常滑行和进位。
春运即将结束，我们又将迎来新的挑战，放眼过去的一年，我们有成绩也有很多不足，比如说年轻员工的业务能力和工作经验还不足，在新的一年里需要加强学习。20__年对场务分部来说是很有挑战性地一年，机场公司的改扩建工程已经动工，其中很多行业标准和施工监管都会由分部负责，让我们用最好地状态来迎接这一年。
今天我到机场今天正好是四个月，这短短的四个月，却对我产生了比较深远的影响，我是个小年轻，次踏进社会，抱着新鲜不伏输的态度，年轻气盛。但是我却很荣幸，由于我碰到了这么多高素质、高品德的好领导和好同事，是他们的包容、理解和传授让我在这短短四个月里学到了很多东西，我现将这四个月的工作学习情况跟大家汇报一下：
刚来机场，跟李佳学习起降费的收进，他让我从基础学习，一点儿一点儿接触、熟习机场收进的整个程序，同时培养我的创新求变意识，寻觅没有最好只有更好的统计方法，力求工作上的创新与突破！在此感谢李佳布满慈爱的关怀和宽容，让我从一个对机场陌生的人变成了现在对机场逐渐熟习的人！固然，还需要更多的了解学习与进步！希看李佳老师永久一如既往，不吝赐教！领导与同事对我这样一个刚踏进社会的年轻人，都给予了不同程度的关怀和帮助，比如各位领导对我生活上的嘘冷问热，没有电视给我们要的电视，各位同事对我工作进程中碰到题目的专心解答，还有刘科长，王科长无私的帮助，大伟都很感动，我更希看自己快快成长起来，力争做一个对机场对大家有用的人！回报社会、回报机场、回报大家！在前面工作中，完成了对民航下发旧文件和新文件的学习与理解，可以胜任新规定下机场收进改革的新要求新局面，在接下来的工作中，我将一如既往、奋发向上，以大家的利益为动身点，保持年轻人的冲劲，将起降收进做好！工作思路以下：
1、加强与特车队、安检的联系，保持机号表更新一致。
2、深进学习了解机场财会的整个程序，整个思路，培养有整体感和大局面的头脑！争取早日找到领导所提到的改进之法！
3、机场收进方面，加强与各个航空公司的联系，建立机场与航空公司之间的交情！及时催帐、进帐！收进是基础之一，必须用更多的心力在这方面。[工作计划之家 m.fZ76.com]
4、利用工作之余加强与财会有关法律方面的学习与探讨，进步自己的综合素质！5号之前报重点税、报税，写收进分析，每个季度需将重点税源分析发给税务局。15号之前，打发票，尽快将起降费寄出。15到30号订凭证、订起降费汇总表、催款、整理应收帐款。25—26号找实业公司询问停车场收进并进账。
要做好机场安检工作，除了提高安检人员的思想觉悟和业务技能外，关键还是靠制度。我积极协助站长制定好安检规章制度，把安检规章制度落实到实际工作中，做到不折不扣执行。在执行中，加强检查与监督，对违反安检规章制度行为，严厉批评，限期改正。还协助站长制定应急突发处置预案，加强对应急突发处置预案的学习，做到应急突发时，能沉着应对，从容处置，确保掌控应急突发事件，不发生大的影响与危害。同时还做好设备换季的维护与保养工作，将设备性能始终保持在最佳状态，满足安检工作需要。
3、加强队伍建设，提高员工素质
要做好机场安检工作，队伍建设是根本。首先，我在站长的领导下，组织员工认真学习集团公司第一次党代会的报告精神，响应公司三严整顿和二次创业的号召，把集团公司与公司的工作要求与精神落实到实际工作中，确保有效执行。其次，我切实担负好管理员工的责任，牢固确立“以人为本”的管理理念，认真听取员工的意见与建议，充分调动每个员工的工作积极性，提高员工的综合素质，使大家团结一致，齐心协力，把各项安检工作搞好。
自任安检站站长助理以来，我认真努力工作，虽然取得了较好的工作成绩，但是与机场和安检站的要求，还是存在一些不足和差距，需要努力改进和提高。今后，我要继续加强学习，掌握做好安检工作必备的知识与技能，按科学发展观的要求，以求真务实的工作作风，以创新发展的工作思路，奋发努力，攻坚破难，把机场安检工作提高到一个新的水平，为维护机场和航班的平安做出自己应有的努力与贡献。
我的述职报告完了，谢谢大家!
述职人：XX
20XX年XX月XX日
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俗话说，做什么事都要有计划和准备。在学习工作中，幼儿园教师有提前准备可能会使用到资料的习惯。资料一般指可供参考作为根据的材料。资料可以作为参考给我们一些学习工作灵感。你是否收藏了一些有用的幼师资料内容呢？下面是小编为大家整理的“机场述职报告”，请在阅读后，可以继续收藏本页！
机场装卸是航空运输过程中非常重要的一环，它关乎着飞机起降的安全和时间效率。本文将从机场装卸的基本流程、人员组织和装卸作业中的安全问题等方面，对这项工作进行详细说明。
一、机场装卸的基本流程
机场装卸主要包括两个环节，分别是货物装卸和乘客服务。在货物装卸环节中，通常需要完成以下几个步骤：
1.首先，需要确定货物的数量和种类，制定货物装卸计划，并核实货物的重量和体积等信息。
2.其次，需要对货物进行分类和分装，按照目的地和交通工具等要求进行标记和分类。
3.接着，进行货物的叉车作业或人力搬运作业，根据货物的性质和特点等要求，对货物进行妥善的包装和封装。
4.最后，利用机载的卸货设备对货物进行卸载，或根据装卸口和运输方式等要求，进行地面装卸作业。
在乘客服务环节中，主要需要完成以下几个步骤：
1.航班信息广播：机场广播员要及时广播航班信息，提醒乘客在登机口准备登机。
2.督促登机：机场工作人员要对乘客进行登机查验，确保他们具有合法的登机证件。
3.辅助登机：机场工作人员要协助乘客登机，提供婴儿车、轮椅等服务。
4.机上服务：机上服务员要以舒适安全为标准，提供优质服务。
二、机场装卸人员组织
机场装卸工作是一个复杂的系统工程，需要各部门和职能机构之间联合协作，共同维护机场装卸工作的顺畅和安全。需要配备包括机务人员、地勤人员、保安人员和其他工作人员等多个职业分工的人员。他们分别担负着不同的责任和任务，如下所述：
1.机务人员：包括机长、副机长、飞行员、机务管理人员和维护人员等，主要负责飞机的起降、维护和修理等工作。
2.地勤人员：包括航班专业人员、餐饮服务人员、安检员、航空交通管制员、机场执法部门和机场保卫人员等，主要负责乘客登机、客舱服务和机场安全等工作。
3.保安人员：包括机场保卫部门的警察、保安和消防人员，主要负责机场内的安全和治安维护工作。
三、机场装卸作业中的安全问题
在机场装卸作业中，安全问题是必须重视的。在这项工作中，一旦发生失误或操作不当，就很容易引起财产损失或人员伤亡事故。下面列举一些可能出现的安全问题及其应对措施：
1.灯光问题：在仓库或货运区的灯光设施不完善，可能导致工作人员看不清装卸过程中的坑洞、障碍物等。应该确保灯光充足，且灯泡定期更换。
2.叉车操作问题：叉车驾驶员在操作时如果不小心将货物损坏，就会造成重大财产损失。应该对叉车驾驶员进行专业培训，并定期检查和维护叉车设备。
3.货物划破问题：在货物装卸过程中，如果工作人员用力过大或操作不当，就会导致货物表面划破，严重影响货物品质和整体美观。应该加强对工作人员的保护和培训，提高他们的专业水平和操作技能。
总的来说，机场装卸作业是一项艰巨而重要的工作。只有通过科学的组织、周密的计划和严格的安全控制，才能确保机场装卸作业的高效性和安全性。
随着20XX年的钟声鸣响，新的一年已经到来，在这寒冷与温暖交织，严冬孕育着春天气息的时刻，我向在座同仁致以崇高的敬礼！恭祝各位春节快乐，万事如意！
时光如梭，过去的20XX年，我按照民航局、首都机场集团公司工作会要求，在集团公司、部门同事的关心与帮助下圆满完成自己的工作，思想上也有了更进一步的提高，为以后打下了良好的基础。现将本人在20XX年度思想、工作等方面的实践情况述职如下，请各位予以评议。
作为分管机场总体规划、机场的基础建设及飞行区管理部、航站区管理部、能源保障部的副总、我深知公司能否完成的指标、生产发展能否平稳快速增长都和保障部门的工作质量有着密切的关系。调动这些部门的积极性，发挥他们的能动力，以便更好的和运营部门对接。
一年以来，我始终以集团一盘棋的大局意识，努力克服了分管工作中的种种困难和不便，开展了大量工作，始终坚持做好以下几点：
1、新建机场要推进绿色节能机场建设，要想建设绿色机场，这就要求我们在机场的生命周期中，坚持科学发展观，以人为本，科学合理地利用各类资源和能源，保护环境，保护生态，减少或杜绝人类经济活动对环境所造成的影响，使人与自然和谐共生，为人们创造健康、舒适、高效的生产生活空间，保证机场的可持续发展。
2、扩建机场要做到流程合理，针对机场的扩建工作，必要严格按照科学合理的流程去执行，严禁盲目扩建。
3、重点工程要实现质量最优、运行最好，针对机场建设中的重点工程，必须要严把质量关，保证重点工程的运行顺畅，质量过硬。
4、全部基本建设都要坚持廉洁工作，针对任何建设工作，都应当始终将廉洁奉公作为基本的工作态度，要严格要求自己，不论何时、何地，都不放松对自己人生观、价值观、世界观的改造，努力做到廉洁奉公、勤政为民、坚持老老实实做事、清清白白做人。始终坚持执行集团廉政建设的各项规定，以此来约束和规范自己的行为，坚持抵制拜金主义、享乐主义、极端个人主义思想的侵蚀，做到刚正不阿，自觉接受群众监督。
20XX年，我在集团公司相关领导的坚强领导下，在上级主管部门的指导帮助下，以党十八大会议精神及“中国梦”重要思想为指导，全面贯彻落实科学发展观，紧紧围绕民航局、首都机场集团公司工作会要求，按照“全面深化改革，释放经营活力”工作发展思路，与全公司各级领导、员工团结一心，认真部署、执行20XX年度各项工作。
“问渠哪得清如许，为有源头活水来”，多年的工作经历使我充分认识到学习的重要性，不敢有丝毫的懈怠之心。随着集团公司业务范围及项目的增加以及相关知识更新，这对我来说提出了更新、更高的要求。为了保证公司的重点工程不落后，在工作间隙我以严谨的治学态度，充分抓住每一个学习、提升自身业务知识的机会，积极参加单位组织的各种业务培训活动，在提升自身业务素质的同时，也为实现“创造一流技术管理团队，提高集团公司经济效益”奋斗目标奠定了坚实的基础。
为了能够实现“企业发展、员工幸福”预期目标，在日常工作中我深入贯彻党中央提出
的群众路线实践活动，在20XX年的群众路线中努力完成以下几方面的实践活动：
思想建设方面，不论今后工作多忙，一定要挤出时间系统地学习马列主义、毛泽东思想，特别是中国特色社会主义理论体系，并在工作中运用这些理论去研究新情况，解决新问题。
工作作风方面，经常性与公司员工拉家常，以掌握分管部门干部员工的思想状况；学会辩证看，对于存在的问题必须做到查清实情，从而掌握工作主动性；学会勤思索，理清工作思路，对抓分管工作，一抓到底，抓出成效；学会勤总结，找出差距，积累经验，以便扬长避短，更好地促进工作。
个人生活方面，坚持以革命先辈为榜样，坚持把廉政纪律和制度当成保持思想健康的“营养品”来吸收，公务接待严格遵守上级规定，从而树立了良好的社会形象。
为了能够保证重点工作项目能够按照预期计划完成并交付使用，我频繁穿梭于宜春明月山机场、井冈山培训基地、井冈山机场扩建、赣州机场扩建等工程项目，先后共跑了****公里，花了将近**个月时间，集中精力督促、检查工程项目的建设进度、质量情况，要求所有参与建设的管理者在保质保量基础上提升建设速度，确保所有新建项目能够尽早投入运行。在现场指导过程中对于发现的问题，在施工现场和大家一起解决问题，若现场无法及时解决，我迅速联系相关部门同志协同处理，力争做到“当日问题不过夜”原则，确保整个工程项目能够稳步推进。截至12月底，本年度预期完成的重点工程项目、民航发展基金项目以及集中采购项目均提前完成预期建设内容，达到预期设计或者要求的质量标准。
“一滴水，只有融入大海才能获得永久的生命，一个人只有融入集体的事业才能实现人生价值”。20所有工作成绩的取得，是集团领导厚爱和培养的结果，是集团各部门经理和各分公司领导的帮助与配合的结果，是各个项目部的同志们齐心协力共同努力奋斗的结果，而我只是一个督促者、后勤大队长而已。回顾年的工作，多个机场建设项目均按照预期计划稳步推进，其中：
昌北机场二期扩建工程已初步完成整个项目的审计，待处理完成施工单位提出的合同纠纷问题和调整工程项目概算后即可完成结算工作；同时已与东航签订土地置换备忘录，下一步开始办理土地置换相关证件的手续；T1航站楼改造项目的建设工作已完成基本的维修和改造，正在协调“两检一关”进行搬迁和转场。
宜春明月山机场建设工程已于6月3日至4日通过了行业验收和机场使用许可证颁证前的检查， 6月26日正式通航。宜春明月山机场是落实机场管理条例、推进机场公益性职能和成本复位最为彻底的江西机场。
井冈山机场扩建工程目前正在督促设计单位根据评审中专家意见修改可研性报告，同时其他一些可研审批前置报告正在编制当中，其中环评报告已编制完成，现报省环保厅进行审核。
赣州机场扩建工程先期扩建3个站坪机位的施工图设计和招标工作已完成，计划今年12月机坪先期扩建工程开工建设。整体扩建工程可研报告初稿已编制完成，已征求了华东管理局意见，近期形成报审稿上报省发改委和民航华东地区管理局。
除此之外，民航发展基金项目建设均已实现预期目标，其中江西五个机场的洪涝灾后重建项目已完成招标工作，中标金额总计225.1万元，12月底完工验收；南昌昌北国际机场公安安防系统工程建设进展有序，于11月底完工验收。已完工的吉安机场中线灯改造工程，我公司将组织四方单位对此项目进行竣工验收并形成验收报告并报民航华东管理局申请行业验收。昌北机场桥载设备替代飞机ApU改造项目、景德镇机场灾害重建项
目、九江庐山机场VHF遥控台通信系统工程、景德镇机场气象设施设备更新工程均相继完成立项、报批工作。
在20XX年的工作中，我取得了一定的成绩，展现了首都机场集团发展的新面貌，各项投资建设项目均取得了预期效果，获得了公司领导的一致认同，略感欣慰。但是我还是认为自己存在较多的不足之处：一是学习深度和独立思考不足，常常浅尝辄止，尤其是在独立思考的能力还不够不足；二是在工作上虽然有思路、有规划、有安排，但没有拿出强有力的措施去狠抓落实等等。
面对现实，面对未来，“吾日三省吾身”，我要正视自身存在的不足，全面的思考与剖析自己，按照十八大精神及“中国梦”理念，在未来工作中将以更加解放的思想观念、更加饱满的精神状态、更加严格的工作标准、更加廉洁的思想作风来提升自我的内涵素质、工作能力，在民航局、首都机场集团公司工作会要求指导下，凝心聚力，做好各项日常工作，以强势姿态迎接2016年集团公司面临的考验和挑战！
以上述职，如有不妥之处，敬请各位领导、同事、代表，批评指正。
谢谢！
机场装卸工作是一项关键性的工作，是保障民航安全和正常运营的一个重要环节。本文将从机场装卸工作的重要性、流程、操作、安全等方面进行详细探讨。
一、机场装卸工作的重要性
机场货物装卸工作是民航运作中非常重要的一环，它直接关系到航班安全、运输效率和服务质量。机场货物装卸工作专业、高效、安全的完成，能够达到以下目的：
1.保障飞行安全。航空行业非常注重安全性，而货物装卸过程中的不规范操作，可能对航班安全产生严重的影响。
2.提高运输效率。机场货物装卸团队为保障航班正常起降，需要按照行业标准和时限，快速的对货物进行装卸。只有在保证安全的前提下，才能够提高运输效率。
3、加强网络有效性。机场货物装卸工作流程与后续物流配送直接相关，其安全、快捷、高效的工作流程和精细化的管理，能够更好的维护国家经济、商业运输网络的高质量运作。
二、机场货物装卸流程
机场货物装卸流程是一个非常复杂的过程，主要包括如下步骤：
1.货物准备
货物准备阶段的主要任务是检查货物的数量、型号以及航班等级，并开具相关文件。
2.货物处理
根据不同的航班等级，货物在登机口或者货运楼进行处理。同时，需要对货物进行扫描、称重和贴码。
3.集装器装卸
机场货物运输装卸的主要方式是集装器，装卸工需要将空集装器推至机舱门口，进行货物的装卸。
4.危险品处理
机场货物中包含很多危险品，装卸工必须进行专业化培训，识别各种危险品，并采用合适的装卸方式和措施。
5.仔细检查
货物装卸完成后，需要仔细检查是否存在损坏或者遗失情况，并记录损坏或遗失货物的数量和情况。
6.文件处理
在货物装卸中，需要开具相关的文件，主要包括交货单、货运托运单、航空单据等等，这些文件需要仔细处理，确保准确无误。
三、机场货物装卸操作
在机场货物装卸工作中，操作不仅需要依照专业标准进行实施，同时还需要从安全角度进行综合把控，并保证正确快捷完成相关工作。机场货物装卸操作主要包括如下步骤：
1.检查货物和货运单，确保货物数量、品种、重量等是否与运单相符。
2.检查集装器的牢固程度，确保操作安全。
3.使用专业工具进行货物装卸，遵循标准操作流程，确保仓内货物不倒塌、不移位。
4.合理布局货物，使得货物不超重、不超高，并保证平衡稳定。
5.处理好货物问题、损伤情况、缺货、漏件等情况，确保货物数量无误。
四、机场货物装卸安全问题
机场货物装卸过程中安全问题至关重要。如何确保安全呢？下面是一些关键措施：
1.防止货物误装。如不明确货物型号、数量，容易出现误装，导致航班起飞延误，造成严重后果。
2.安装防滑垫。集装器内部安装防滑垫能够有效减少货物滑动和避免装卸过程中货物受损的情况。
3.采取散单和集装器严格分区。从防止货物损坏和控制危险品的特性上出发，确保散货和集装器分区。
4.严格检查货物。货物装卸工在装卸时必须进行严格检查，确保货物无错和玻璃、易碎物品得到合理处理。
5.做好防火措施。机场会有专门部门进行火灾安全检测，如发现火源，及时排除。
综上，机场装卸工作是一项关键性的工作，是保障民航安全和正常运营的一个重要环节。仅靠一方的努力是不够的，机场货物装卸工作需要精密的管理和标准的操作流程，也需要全员共同参与，才能够保障货物运输的安全、快捷、高效。
机场个人年度工作总结
在过去的一年中，我作为机场综合服务中心的一名工作人员，尽最大的努力完成了我的工作。作为机场的一名从业人员，我深感自己肩负着责任重大、任务繁重的工作，需要具备严谨的态度、优秀的能力以及不断学习进步的精神。在这篇文章中，我将详细、具体、生动地总结我这一年在机场的工作。
一、个人工作情况表现
在过去的一年中，我主要从事机场综合服务中心的接待工作，负责为前来机场的旅客提供高效、安全、便捷的服务。在工作中，我充分认识到了自己的责任和角色，保持一颗谦卑之心，认真做好自己的本职工作。我在工作中遵守相关行业规则和标准，根据旅客的需求及要求提供周到的服务。
在接待旅客的工作中，我具备了比较完善的沟通技巧，能够准确判断旅客的需求并及时解决问题。我热情并耐心地解答旅客的询问，曾得到不少旅客的赞誉和肯定。这也让我更加坚定了做好机场服务工作的决心。在工作中，我不断总结和反思，努力使工作更加优秀。
二、工作成果
在过去的一年中，我完成了各项工作任务，实现了预定目标。我的工作成果主要体现在以下几个方面：
1.服务质量得到了显著提升。在我作为机场综合服务中心的一名工作人员的这一年中，综合服务接待工作取得了明显的提升。在对旅客的态度、服务速度和效率方面，我尽力做到了最好。我不仅能够准确地分析旅客的服务需求，而且也能够加快工作效率，极大地改善了工作质量。
2.处理紧急问题的能力提高了。在接待旅客的过程中，也会遇到各种各样的紧急问题，有时需要我迅速的作出决策，快速处理事情。在我从事的工作中，我锻炼了自己的应对灾难和处理问题的能力，大大提升了解决实际问题的水平。
3.与同事间的合作感更加强烈。我与其他同事的配合也得到了极大的改善。我们更好的协作，让整个团队的合作与敬业精神有了质的提高。我们拥有无比的凝聚力，为了机场的顺利运转共同努力。
三、自我评价
在做好本职工作之余，我也一直在积极学习，并不断提升自己的能力，推动自己的工作更加成功和更加优秀。在经历了这一年的工作后，我对自己的工作也进行了一次较为客观的自我评价。总的来说，我认为这一年中我的工作能力和工作态度都有了显著的提高。
1.工作能力。在这一年的工作中，我不断提高自己的工作能力。通过学习、掌握相关知识和技能，我在工作中解决了许多重要问题和事项。在与处理旅客的交流中，我的理解和沟通能力得到了提高，从而使得我的工作效率大大提高。
2.工作态度。在工作中，我一直保持着一颗谦虚的心态，并不断地认识到我的不足之处，时时反思自己的工作方法与效率。我在工作中不会因挫折而气馁并继续努力，对任何工作都保持为最优质及高效的态度，不停的改进工作方法，使旅客得到最好的服务。
4、进一步提升自己
在今后的工作中，我将更加严格要求自己，保持优秀的工作态度、处理工作中的紧急事态、成为更加完美的团队一员以及更加优秀的机场服务人员。对于自己未来的工作目标，我希望自己能够加强个人专业技能的提升，深度学习机场服务相关的知识，进一步把自己的工作做好，尽自己所能创造更大的价值。
总之，在过去的一年中，我有幸承接了机场综合服务中心的接待工作，为机场服务写下了自己的辉煌篇章。我将永远铭记在心所担负的每一个工作任务，全力以赴地努力，竭尽所能，将所有工作任务尽善尽美的完成，争取为机场和旅客提供更加舒适的服务。
XX年我在公司领导的正确指导和各部门的大力支持下，紧紧围绕年度工作目标，坚持突出重点，认真履行职责，开拓进取，团结一致，全方面的完成了公司领导布置的各项工作任务，现将今年以来的主要工作情况，述职报告如下：
一、深入理论学习，全面提高自己的业务理论水平和管理水平。
作为一名党员，今年以来我认真贯彻落实党的十八大精神，在思想上能够积极要求进步，平时注重加强政治学习，认真学习党的路线、方针、政策，关心国家大事，努力提高自身素质，苦练基本功，增强责任心，通过学习提高了自身的业务知识和管理水平。
二、进一步加强了安全生产管理工作。
严格按照公司领导的要求，全面贯彻落实公司安全生产工作指示，安全生产是一项长抓不懈的工作，物业部的工作每天都要与道路交通打交道，而且机场路车流量大，道路情况复杂，所以物业部安全生产工作是一项重中之中的.工作。从今年“4.16”保洁员交通事故中，认真吸取教训，用制度规范保洁员道路清扫作业，要求清扫人员在道路清扫时必须设置2个以上安全锥和一个提示牌;点检人员在捡拾道路垃圾时要遵循“一停、二看、三通过”的标准流程。并定期对物业部全体人员进行安全生产教育和培训，同时做好监督检查工作，对安全生产工作做到位的，给予了奖励，对做不到位的给予了处罚。
物业部负责管理机场路全段24.6公里的道路保洁工作，道路保洁面积1476800平方米。身为物业部副经理深知工作任务重，从今年3月底市委、市政府开展环境综合整治工作以来，机场路管理公司物业部按上级要求继续实行“二扫全保”，加强清扫力度，采取了机械化作业与人力作业相结合的方式，投入了三辆机械清扫车负责对机场路快速段和高速段的清扫，每天安排有一辆水车负责对道路的冲洗和洒水，起到降扬尘作用，争取保洁不留死角，不留盲区，并抓好长效管理。今年完成政治任务15次，清理道路垃圾910吨。
四、保障了分中心的正常运行，确保道路设施安全良好运行以及路灯亮灯率达到98%以上。
严格按市政热线服务中心的要求及数字化管理分中心的工作职责、大厅管理规定、信息员、座席员管理规定和考核办法等相关的制度和规定，加强了管理，确保分中心的正常运行，今年以来，处理责任范围内的案卷347起，对非责任范围内的事件也做了配合和耐心解答。处理事件的及时率、群众满意率、办结率为100%，在局系统联动单位的每月综合评价为a。
今年抢修路灯1850盏，抢修被盗电缆3187米，抢修电缆故障34次，更换路灯检查井盖34块，更换雨水篦子9套，更换井盖10套，更换高护栏24块，扶正高护栏293块，路沿石扶正、更换452块，清理雨水篦子360多个，安装防坠网300个，修复路面破损47处约700平方米，疏通污水井堵冒4处。
五、机场路路政监察工作。
身为监察中队副队长，我在公司领导的指导下，率领监察队员对机场路香江至蔡塘沿路门面进行了通知，要求做好“门前三包”工作，从今年以来，监察中队上路巡查1500多次，出动机械车辆6辆，对香江至机场口占道堆物、占道经营、乱倒垃圾、违章开挖等现象进行了整治，清理占道经营1427次，处理垃圾乱扔行为527次，清理“牛皮癣”小广告6458条，清理车辆洒落石渣500多次，发出督察函10份，发出责令停止违法行为通知书3份。联合机场路交警、渣土办对车辆洒漏、车轮带泥上路等行为进行了多次整治。
回顾今年的工作，虽然取得了一些成绩，但也存在不足，我将继续加强学习，不断提高自己的执法水平和管理水平，进一步贯彻落实党的18大精神，为机场路道路管理再立新功。
一、报告目的
这份机场装卸述职报告的目的是展示与机场装卸相关的职责和工作流程，以及该职位的重要性。本报告旨在为正在考虑或已经担任机场装卸员职位的人们提供实用信息和知识，帮助他们更好地了解这个职位，预备好相关的技能和索赔。
二、机场装卸员的职责
机场装卸员的职责包括但不限于以下几项：
1. 负责对到达和离开机场的货物和邮件进行装卸和搬运。
2. 熟练掌握货物分类和处理技巧，并且能够将货物装载到适合的车辆或装卸板上。
3. 确保所有装卸工作符合相关的规章制度和安全要求，并在被要求时积极参加有关培训和评估。
4. 处理货物损坏或丢失的登记和索赔程序，确保每一件货物都得到妥善处理。
5. 在紧急情况下，如恶劣天气或故障等情况下，安排合理的装卸工作计划，并及时通报有关机场部门以帮助机场顺畅运营。
三、机场装卸员的工作流程
机场装卸员的工作流程包括但不限于以下几项：
1. 检查和准备：机场装卸员需要检查所有装卸工具和设备，确保它们投入使用之前能够正常运行，并没有任何问题或危险。
2. 接收货物：机场装卸员需要在货物到达机场之后，对货物进行检查和分类，确保每一件货物都能够及时送达客户手中。
3. 装载货物：机场装卸员需要将货物装载到适合的车辆或装卸板上，确保每一件货物都能够稳固地运输。
4. 交付货物：机场装卸员需要将货物交付给相应的客户或公司，确保货物安全送达目的地。
5. 检查设备：机场装卸员需要定期检查所有装卸设备，并进行必要的保养和修理，以确保这些设备能够投入正常工作。
四、机场装卸员职位的重要性
机场装卸员是机场顺畅运营的重要组成部分。他们的工作能够直接影响到客户的满意度，从而影响到机场的声誉和业绩。只有当装卸流程顺畅，并且每一位机场装卸员都认真工作时，才能够保障机场的高效运营，顺利完成业务目标。因此，机场装卸员职位的重要性不言而喻。
五、结论
综上所述，机场装卸员的职责和工作流程是非常重要的。虽然这个职位需要的技能相对简单，但是它直接影响着机场运营的顺畅与否，因此需要有足够的责任心和工作认真态度。机场装卸员是机场的基础，只有通过严格的训练和不断的提高技能水平，才能够在未来的工作中获得更大的成功。
机场装卸述职报告
一、引言
作为机场装卸工作人员，承担着货物运输和装卸工作的重要责任，为机场物流提供了关键支持。本报告旨在总结和分享我的工作经验，展示我在机场装卸工作中的职责和成就。
二、职责和工作内容
1. 负责货物装卸：作为机场装卸工作人员，我们的主要职责是将货物从飞机上卸下并妥善存放；同时，我们还需要将要运往飞机的货物进行装载。这一过程需要高度的专业性和团队合作能力，确保货物安全、准确、高效地到达目的地。
2. 维护装卸设备：作为机场装卸工作人员，我们还需要负责维护和保养各种装卸设备，如起重机、叉车等。确保这些设备的正常运转，以提高工作效率和安全性。
3. 管理货物仓库：在机场，我们还负责管理货物仓库。这包括记录货物的到货和发货信息、保持仓库的整洁、按照规定进行货物分类和妥善存放等。
三、成绩和贡献
1. 高效完成任务：在我的工作岗位上，我时刻保持高度的责任心和工作态度，精确完成每一项任务。通过与同事密切合作，我成功地提高了装卸工作的效率，减少了货物运输时间。
2. 获得客户赞誉：在与客户的沟通和合作中，我始终遵循“客户至上”的原则，以确保货物按时安全到达目的地。由于我的高效工作和良好的沟通能力，我赢得了客户的赞誉和信任，进一步提升了机场服务的质量和声誉。
3. 提出改进建议：在日常工作中，我也积极思考如何进一步改善装卸流程和提高工作效率。我的改进建议获得了领导的认可，并被成功地实施。
四、面临的挑战
1. 高度的工作压力：机场装卸工作具有高度的时间敏感性和工作压力。我们需要在紧凑的时间框架内完成大量装卸任务，确保货物的及时运输。经验和技巧的积累是我克服这一挑战的关键。
2. 复杂的货物类型：机场装卸工作涉及到各种各样的货物类型，包括大件、危险品、易碎品等。我们需要对不同类型的货物具备专业知识和处理能力，以确保货物安全和免受损坏。
五、总结与展望
作为机场装卸工作人员，我深感自己肩负着重任。通过与同事的密切合作和自身的不断努力，我在机场装卸工作中取得了良好的成绩和贡献。我将继续加强自身的学习和专业知识，以应对不断变化的挑战，并为机场物流的发展做出更大的贡献。
总体来说，机场装卸工作是一项关键而又充满挑战的工作。通过不断地学习和努力，我相信自己能够在这个领域中有所建树，并为机场物流的顺利发展贡献自己的力量。
机场装卸述职报告
一、前言
机场装卸是机场地勤服务中的重要一环，是航空公司、机场公司及机场地勤服务公司等单位的通力合作的结果。本次报告旨在介绍机场装卸的工作职责和流程，以及对机场安全、效率、服务水平的影响等方面进行阐述。
二、工作职责
机场装卸是指对飞机进行货物装卸、各种设备安装、撤装、机务维修、油料加注等维护工作。其主要职责包括：
1. 在飞机停靠桥前准备辅助设备，包括行车、铁路设备、推车等；
2. 在取得机组指令后，在规定时间内#安全#、迅速地装卸货物并将装卸单交给机组组成部分；
3. 在货物装卸的同时保证机组组成部分的安全，并协助机组组成部分处理紧急情况；
4. 协助机械师进行维修和检查机务设备；
5. 确保航班的安全起降和地勤服务的正常进行。
三、流程
机场装卸的具体流程如下：
1. 登机前6小时左右，地勤服务公司按相关规定组织货物来搭乘航班；
2. 货物到达机场后，装卸组接收货物装卸指令并按照指令要求进行准备工作；
3. 装卸组员通过ID卡进入机坪，在保证人员安全的情况下，按照装卸指令安排装卸工作；
4. 在装卸过程中，必须注意货物和设备的重量、体积、位置、安全系数等，以防止对飞机及行车、无人机等设备造成损坏；
5. 货物装卸完成后，必须准确填写装卸单并交给机组组成部分；
6. 装卸组员离开机坪后，要按照机场安全规定维护设备，在机坪安全状况好转后，方可卸载设备等。
四、机场安全、效率和服务水平的影响
机场装卸是机场地勤服务的重要一环，安全、效率和服务水平受到其直接影响。
1. 安全
机场是航班起降的核心区域，直接与飞行安全相关。因此，机场装卸人员必须经过专业培训，掌握安全操作规程和应急管理等知识，以确保航班起降过程中的安全。
2. 效率
机场装卸必须在规定时间内完成，遵守时间节点和航班计划，以保证航班时刻表的正常进行。
3. 服务水平
机场装卸还涉及到货物和设备的运输、保障、维护等方面，影响着机场地勤服务的品质和服务水平。只有精细化的管理和规范化的操作，才能保证机场地勤服务的高效、高质和高水平。
五、总结
机场装卸是机场地勤服务的重要一环，必须严格遵守相关规则和标准，并加强团队合作和专业培训，以确保安全、高效和优质的机场地勤服务。
各位领导，同志们：
我被聘任为民航机场安全检查站站长助理。在机场党政和安检站的正确领导和同事们的支持下，我按照机场安检总体工作部署和目标任务要求，以科学发展观为指导，认真执行安检工作方针政策，围绕中心，突出重点，狠抓落实，注重实效，在自己工作岗位上认真履行职责，较好地完成自己的工作任务，取得了一定的成绩。下面，根据上级领导的安排和要求，就自己任安检站站长助理以来的工作情况向领导和同志们做如下汇报，如有不当，请批评指正：
自任安检站站长助理以来，我认真学习邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，学习十八大和十八届三中、四中全会精神，用党的理论武装自己的头脑，提高政治思想觉悟，在思想上与机场、安检站保持一致,坚定理想信念，树立正确的世界观、人生观和价值观，树立全心全意为旅客服务的思想，做到无私奉献。在工作上我养有吃苦耐劳、善于钻研的敬业精神和求真务实的工作作风，服从机场、安检站领导的工作安排，紧密结合岗位实际，完成各项工作任务。在实际工作中，我坚持“精益求精，一丝不苟”的原则，认真对待每一件事，认真对待每一项工作，坚持把安检工作做完做好。
我是一个喜欢学习的人，总觉得人的一生是学习的一生，特别在当今发展迅速的时代，学习就更加重要，一个人不学习，就跟不上时代的需要，必定被时代所淘汰。我在工作上除了学习党的理论知识外，重点是学习机场安检方面的国家方针政策和业务工作知识，做到学深学透，掌握在脑海里，运用到实际工作中，为自己做好机场安检工作打下坚实的基础。通过学习，我熟悉和掌握了机场安检方面的方针政策、法律法规和基本工作知识与技能，增强了履行岗位职责的能力和水平，做到与时俱进，增强大局观，能较好地结合实际情况加以贯彻执行，具有较强的工作能力，能完成较为复杂、繁琐的机场安检工作任务，取得良好成绩。
我是机场安检站站长助理，知道自己责任重大，努力按照政治强、业务精、善管理的复合型高素质的要求对待自己，以此全面提高自己的政治、业务和管理素质。在加强自身建设中，我主要抓好三方面工作：一是严格要求自己。要求自己做到爱岗敬业、履行职责，吃苦在前，享乐在后，全力实践“团结、务实、严谨、拼搏、奉献”的时代精神。二是加强执行力建设，不折不扣执行机场安检工作方针政策。做到关键的两条，一条是认真学习机场安检工作的方针政策，要学深学透，正确理解方针政策的精神，领会在心中，时刻不忘。另一条是要具体落实到实际工作中，不折不扣执行。在执行中立场坚定，态度坚决，毫不含糊，把机场安检工作的方针政策正确、全面地落实到自己的分管工作中，提高执行力，确保完成自己的工作任务。三是做好服务工作。我把自己看作是机场安检站的普通一兵，开动脑筋，想方设法，搞好服务，获得旅客的满意，提高安检工作质量，维护机场的平安稳定。
我从事机场安检工作，安检工作是机场的重要工作，关系到机场和航班的安全，我以认真、细致、负责的态度去对待它，务必把各项安检工作做好，切实维护机场和航班的安全，这里面，我主要做了三方面工作。
机场安检站的日常工作是琐碎繁重的，面对川流不息的旅客，要做好安检工作，确保机场和航班的平安。我积极协助站长管理好安检站日常工作，一是头脑清醒，警钟长鸣。在安检工作中，我时刻保持清醒的头脑，充分认识安检工作的重要性，时刻保持高度的警觉性，集中精力投入到安检工作中，确保安检不出任何问题。二是齐心协力，共同做好安检工作。我和全体安检工作人员严格按照安检制度要求，制度化、规范化做好安检工作，确保安检工作不出任何疏忽，不发生任何安全问题。由于自己认真、细致、负责做好安检工作，我任机场安检站站长助理以来，机场和航班没有发生大小安全事故，这一点，我自己感到很欣慰。
机场装卸述职报告
一、引言
在中国经济快速发展的背景下，航空运输行业迅猛发展，机场装卸工作成为航空运输行业中至关重要的环节。本报告将就机场装卸工作的相关主题进行分析和探讨。
二、机场装卸工作的概述
机场装卸工作是指在机场内对航空器进行货物装卸、货物分拨、行李装卸等各项操作的工作。机场装卸工作除涉及空中器登记、称重和装载等操作外，还包括仓库管理、货物分拨、行李处理、货物装卸的操作。机场装卸工作是保障航空运输快速、安全和顺利进行的基础工作。
三、机场装卸工作的重要性
1. 保障航空货物运输的高效性
机场装卸工作直接关系到航空运输的效率和时效性。只有确保货物的及时装卸，才能保证及时送达目的地，满足客户需求。
2. 保障航空货物运输的安全性
机场装卸工作是确保航空货物安全的重要环节。通过严格的安全手续和操作流程，保障货物不受损坏和丢失，确保货物在装卸过程中的安全性。
3. 保障旅客行李的顺畅处理
机场装卸工作还包括对旅客行李的装卸和分拣工作。只有确保旅客行李的准确装载和快速分拣，才能保障旅客的出行体验和行李的安全性。
四、机场装卸工作的挑战和问题
1. 装卸设备的更新和维护
随着航空运输行业的不断发展，机场装卸设备也需要不断更新和维护。合适的装卸设备极大地提升了装卸效率，但是设备的运行和维护成本也相应增加。因此，如何合理配置装卸设备，提高其使用效率，是一个亟待解决的问题。
2. 运营管理的流程优化
机场装卸工作涉及多个环节的协同操作，需要严格的流程管理和监控。当前，仍存在着一些操作流程繁琐、效率低下的问题，需要不断进行流程优化和改进。
3. 人员素质和技能培养
机场装卸工作需要具备一定的专业知识和技能。但是，当前行业中人员素质参差不齐，且行业缺乏统一的人员培训机制。因此，培养和提升机场装卸工作人员的素质，成为一个迫切需要解决的问题。
五、机场装卸工作的改进方案
1. 装卸设备的优化和更新
通过不断引进先进的装卸设备，提高装卸效率和安全性。同时，加强设备的维护管理，减少故障影响，并延长设备使用寿命。
2. 运营管理的流程优化
对机场装卸工作的各个环节进行流程优化，简化操作流程，提高运营效率。通过信息化技术的应用，实现装卸过程的流程监控和信息共享，提高工作的协同性和透明度。
3. 人员素质和技能培养
建立行业统一的人员培训和评估机制，规范机场装卸工作人员的岗位要求和培训标准。同时，加强对机场装卸工作人员的技能培训和知识更新，提高专业素质和操作能力。
六、结语
机场装卸工作是保障航空运输快速、安全和顺利进行的重要环节。通过优化装卸设备、优化运营流程和提高人员素质，可以提升机场装卸工作的效率和安全性。未来，随着航空运输的进一步发展，机场装卸工作将迎来更多的挑战和机遇，需要不断提升自身，适应行业的变化和发展。
是杭州萧山国际机场有限公司与香港机场合资的第二年，也是公司“发展、改革、转型”深入的一年。在浙江省委、省政府和民航局的领导下，公司党委和经营班子高度重视安全工作，公司始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针；坚持“以人为本”、安全发展，认真贯彻落实省委提出的“平安浙江”战略决策和省政府《关于切实加强安全生产工作的决定》；落实安全生产的主体责任，狠抓规章制度的落实；定期分析安全生产形势，开展安全生产检查；安全管理机构健全，认真履行职责；开展各类安全生产宣传教育培训工作和安全活动；转变安全管理理念，推进安全管理体系建设；加大安全投入，严密安全措施；理顺应急管理机制，提升应急处臵能力。机场安全形势平稳发展，未突破公司与浙江省政府签订的安全责任指标。
一、安全生产工作目标明确，措施有力，安全工作有计划、有布臵、有落实，安全形势稳定
（一）确定年度安全目标和任务
年初，公司确定了2008年八项安全工作任务，根据各单位工作性质、责任、风险等特点，在进一步分类细化单位安全指标的基础上，明确了2008年公司安全控制指标：5个零（飞行事故为零；航空地面事故为零；劫机、炸机事件为零；飞行事故征候为零；员工因工死亡事故为零）；不安全事件万架次率低于0.34；连续实现第八个安全年。
（二）注重安全工作的计划、布臵和落实
公司利用安全生产简报每月将月度安全工作计划要求进行部署，并通过周安全生产讲评会、月度安委会例会、季度安全分析会、半年和年度安全会议，结合国内外航空事故和不安全事件，及时协调解决运行中面临的问题，对国内外民航及机场安全形势进行分析，对下阶段安全工作进行布臵。坚持每月召开安委会例会，还就机坪运行、空防安全、信息安全、不停航施工等安全工作进行了6次专题分析，及时传达民航通报和分析典型案例，要求各单位认真汲取教训，引以为戒，防患未然。
注重安全工作的落实，从6月份起，实行了《安全生产讲评会工作落实检查单》制度，对相关问题明确责任和整改时限，对重点工作提出要求，并在下一周的安全生产讲评会上由各单位对落实检查单情况进行汇报，安全监察部进行跟踪督查。截至12月底，共下发落实检查单27期，提出相关要求和限时落实的问题共163项，其中限时落实的39项问题都在一周内得到落实，落实率100%。
二、全面贯彻落实安全生产责任制，完善安全责任制体系，严格执行各项法律、法规、标准
（一）层层签订安全责任书，落实安全生产责任制
公司所属各单位是安全责任的主体，落实安全责任制是做好安全工作的关键。公司根据各单位的职责和存在的风险不同，与所属的16个生产保障、经营单位和机场公安局签订了安全责任书。各单位根据公司和单位安全指标一一分解到岗位、员工，做到责任到人，任务到岗，措施到位。年初对各单位落实情况进行检查，年底进行考核、兑现。
（二）量化安全绩效，加大奖惩力度，进一步完善安全责任制体系
安全责任只有落实到岗位、员工，安全工作才有保障。年初，公司制定下发了《安全绩效考核暂行办法》，进一步细化、量化安全绩效考核，将安全绩效纳入单位绩效考核内容，进一步完善了安全责任制体系，强化安全目标落实和安全管理工作。
（三）落实安全生产的主体责任，在国内民航率先成立机场安全管理委员会，对机场运行安全实施统一管理
为切实履行《民用机场运行安全管理规定》赋予的职责，真正确立起机场管理的主体责任，确保机场运行的安全、顺畅、有序。4月11日，组织召开了驻场单位联席会议，会上一致通过了《机场安全管理委员会章程》，在国内民航机场率先成立了机场安全管理委员会和六个专业安全委员会，并召开了杭州萧山国际机场安全管理委员会第一次会议。民航浙江监管办、杭州市口岸办及驻场单位等30家单位的70余名领导和公司经营班子及各二级机构主要负责人参加了会议。会上，与驻场单位就机场2007年运行安全情况及2008年安全工作措施和需要协调的事项进行沟通。7月29日，在奥运会召开前夕，为统一协调奥运期间机场的
安保工作，组织召开了机场安全管理委员会第二次会议暨机场奥运安保分指挥部、航空保安委员会会议，对奥运期间安全保障工作进行部署和动员，驻场单位30余名代表与会。
（四）加强规章制度建设
制度建设是安全管理的基础工作，公司今年结合安全管理体系建设和两项审计准备工作，以民航规章落实年为出发点，对所有安全管理制度进行梳理，共制定各类管理制度23项、修订27项。
（五）开展内部安全审计工作，提高规章执行力 为提高规章执行力，提升安全管理水平，自一月份开始，公司制定下发了《内部安全审计制度》。在实施过程中将内部审计开展比较好的单位如二期指挥部的审计方案印发各单位学习，以带动全面的内部安全审计工作，公司领导高度重视此项工作，上半年专题就内部审计工作召开了三次会议，8月19日-29日，黄伟麟总经理专门到7个一线生产保障单位，调研考察，听取内部审计开展实施情况汇报，目前内部安全审计工作已步入常态化，三级机构每月进行一次安全审计，二级机构每年对三级机构进行两次安全审计。
（六）稳步推进两项审计准备工作，以达到民航局方符合性要求
做好机场安全审计和航空保安审计准备工作是公司2008年安全工作的一项重要任务，也是机场达到民航局方符合性要求的基础性工作。公司投入了大量的人力、物力和精力，专门下发两项审计实施方案，成
立了领导小组和专项组，明确责任人，多次召开专题会议，落实不符合项整改。第一阶段共梳理检查单1615项，其中不符合项518项；经过整改，并邀请SMS课题组初审，不符合项减少到309项；从10月底开始，公司审计办公室集中力量进行两项审计准备，并通过周会制度，抓两项审计工作进程，协调问题和难点，努力确保明年一次通过局方审计。
三、公司领导高度重视安全工作，定期分析安全形势，深入基层检查，及时研究解决安全生产工作的重大问题
公司党委和经营班子高度重视安全工作，及时研究解决安全问题，通过各类会议分析国内外民航及机场安全形势，汲取教训，举一反三，提出工作要求和应对措施；提前部署，切实抓好元旦、春节、五一、十一等重大节假日，以及“_”、“奥运”等国家重大活动和重点时期的安全工作；公司领导深入基层调研、检查、召开现场会等达9次之多，听取安全工作汇报，及时解决生产运行中的问题。
俗话说，实践是智慧的源泉，为了让下次工作更好的完成。报告的使用频率呈上升趋势，按照上级部署或工作计划，每完成一项任务，一般都要向上级写报告，优秀的报告是如何写成的？今天给大家推荐一篇内容丰富的“工作报告写作技巧与范例”网络文章，请现在就把此页收藏起来方便下次访问！
是杭州萧山国际机场有限公司与香港机场合资的第二年，也是公司“发展、改革、转型”深入的一年。在浙江省委、省政府和民航局的领导下，公司党委和经营班子高度重视安全工作，公司始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针；坚持“以人为本”、安全发展，认真贯彻落实省委提出的“平安浙江”战略决策和省政府《关于切实加强安全生产工作的决定》；落实安全生产的主体责任，狠抓规章制度的落实；定期分析安全生产形势，开展安全生产检查；安全管理机构健全，认真履行职责；开展各类安全生产宣传教育培训工作和安全活动；转变安全管理理念，推进安全管理体系建设；加大安全投入，严密安全措施；理顺应急管理机制，提升应急处臵能力。机场安全形势平稳发展，未突破公司与浙江省政府签订的安全责任指标。
一、安全生产工作目标明确，措施有力，安全工作有计划、有布臵、有落实，安全形势稳定
（一）确定年度安全目标和任务
年初，公司确定了2008年八项安全工作任务，根据各单位工作性质、责任、风险等特点，在进一步分类细化单位安全指标的基础上，明确了2008年公司安全控制指标：5个零（飞行事故为零；航空地面事故为零；劫机、炸机事件为零；飞行事故征候为零；员工因工死亡事故为零）；不安全事件万架次率低于0.34；连续实现第八个安全年。
（二）注重安全工作的计划、布臵和落实
公司利用安全生产简报每月将月度安全工作计划要求进行部署，并通过周安全生产讲评会、月度安委会例会、季度安全分析会、半年和年度安全会议，结合国内外航空事故和不安全事件，及时协调解决运行中面临的问题，对国内外民航及机场安全形势进行分析，对下阶段安全工作进行布臵。坚持每月召开安委会例会，还就机坪运行、空防安全、信息安全、不停航施工等安全工作进行了6次专题分析，及时传达民航通报和分析典型案例，要求各单位认真汲取教训，引以为戒，防患未然。
注重安全工作的落实，从6月份起，实行了《安全生产讲评会工作落实检查单》制度，对相关问题明确责任和整改时限，对重点工作提出要求，并在下一周的安全生产讲评会上由各单位对落实检查单情况进行汇报，安全监察部进行跟踪督查。截至12月底，共下发落实检查单27期，提出相关要求和限时落实的问题共163项，其中限时落实的39项问题都在一周内得到落实，落实率100%。
二、全面贯彻落实安全生产责任制，完善安全责任制体系，严格执行各项法律、法规、标准
（一）层层签订安全责任书，落实安全生产责任制
公司所属各单位是安全责任的主体，落实安全责任制是做好安全工作的关键。公司根据各单位的职责和存在的风险不同，与所属的16个生产保障、经营单位和机场公安局签订了安全责任书。各单位根据公司和单位安全指标一一分解到岗位、员工，做到责任到人，任务到岗，措施到位。年初对各单位落实情况进行检查，年底进行考核、兑现。
（二）量化安全绩效，加大奖惩力度，进一步完善安全责任制体系
安全责任只有落实到岗位、员工，安全工作才有保障。年初，公司制定下发了《安全绩效考核暂行办法》，进一步细化、量化安全绩效考核，将安全绩效纳入单位绩效考核内容，进一步完善了安全责任制体系，强化安全目标落实和安全管理工作。
（三）落实安全生产的主体责任，在国内民航率先成立机场安全管理委员会，对机场运行安全实施统一管理
为切实履行《民用机场运行安全管理规定》赋予的职责，真正确立起机场管理的主体责任，确保机场运行的安全、顺畅、有序。4月11日，组织召开了驻场单位联席会议，会上一致通过了《机场安全管理委员会章程》，在国内民航机场率先成立了机场安全管理委员会和六个专业安全委员会，并召开了杭州萧山国际机场安全管理委员会第一次会议。民航浙江监管办、杭州市口岸办及驻场单位等30家单位的70余名领导和公司经营班子及各二级机构主要负责人参加了会议。会上，与驻场单位就机场2007年运行安全情况及2008年安全工作措施和需要协调的事项进行沟通。7月29日，在奥运会召开前夕，为统一协调奥运期间机场的
安保工作，组织召开了机场安全管理委员会第二次会议暨机场奥运安保分指挥部、航空保安委员会会议，对奥运期间安全保障工作进行部署和动员，驻场单位30余名代表与会。
（四）加强规章制度建设
制度建设是安全管理的基础工作，公司今年结合安全管理体系建设和两项审计准备工作，以民航规章落实年为出发点，对所有安全管理制度进行梳理，共制定各类管理制度23项、修订27项。
（五）开展内部安全审计工作，提高规章执行力 为提高规章执行力，提升安全管理水平，自一月份开始，公司制定下发了《内部安全审计制度》。在实施过程中将内部审计开展比较好的单位如二期指挥部的审计方案印发各单位学习，以带动全面的内部安全审计工作，公司领导高度重视此项工作，上半年专题就内部审计工作召开了三次会议，8月19日-29日，黄伟麟总经理专门到7个一线生产保障单位，调研考察，听取内部审计开展实施情况汇报，目前内部安全审计工作已步入常态化，三级机构每月进行一次安全审计，二级机构每年对三级机构进行两次安全审计。
（六）稳步推进两项审计准备工作，以达到民航局方符合性要求
做好机场安全审计和航空保安审计准备工作是公司2008年安全工作的一项重要任务，也是机场达到民航局方符合性要求的基础性工作。公司投入了大量的人力、物力和精力，专门下发两项审计实施方案，成
立了领导小组和专项组，明确责任人，多次召开专题会议，落实不符合项整改。第一阶段共梳理检查单1615项，其中不符合项518项；经过整改，并邀请SMS课题组初审，不符合项减少到309项；从10月底开始，公司审计办公室集中力量进行两项审计准备，并通过周会制度，抓两项审计工作进程，协调问题和难点，努力确保明年一次通过局方审计。
三、公司领导高度重视安全工作，定期分析安全形势，深入基层检查，及时研究解决安全生产工作的重大问题
公司党委和经营班子高度重视安全工作，及时研究解决安全问题，通过各类会议分析国内外民航及机场安全形势，汲取教训，举一反三，提出工作要求和应对措施；提前部署，切实抓好元旦、春节、五一、十一等重大节假日，以及“_”、“奥运”等国家重大活动和重点时期的安全工作；公司领导深入基层调研、检查、召开现场会等达9次之多，听取安全工作汇报，及时解决生产运行中的问题。
弹指一挥间，我在安检的岗位上又平凡地走过了一年。追忆往昔，这一年来的工作自己没有取得太大的成绩。但是，在领导和同事们的帮助下，我的工作能力有了很大的提高。展望未来，为了总结过去，扬长避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更为进步，现将XX年度的工作情况总结如下：
一、思想方面
我在思想上严以律己，热爱党的教育事业。与每位同事团结合作，能够正确处理好同事之间，特别尊敬老员工，把他们作为自己学习的榜样。一年来，我还积极参加各类政治业务学习，努力提高自己的政治水平和业务水平。遵守部门各项规章制度，服从部门的各项工作安排。
二、业务工作方面
不断向先进同事学习，以他们为榜样，做到爱岗敬业、无私奉献。而且在工作、学习和生活中，时刻约束自己。在实际工作中，时刻严格要求自己，严谨、细致、尽职尽则，努力做好本职工作，团结同志，认真完成各项工作。一年来，在部门领导及同志们的关心帮助下。
XX年我在公司领导的正确指导和各部门的大力支持下，紧紧围绕年度工作目标，坚持突出重点，认真履行职责，开拓进取，团结一致，全方面的完成了公司领导布置的各项工作任务，现将今年以来的主要工作情况，述职报告如下：
一、深入理论学习，全面提高自己的业务理论水平和管理水平。
作为一名党员，今年以来我认真贯彻落实党的十八大精神，在思想上能够积极要求进步，平时注重加强政治学习，认真学习党的路线、方针、政策，关心国家大事，努力提高自身素质，苦练基本功，增强责任心，通过学习提高了自身的业务知识和管理水平。
二、进一步加强了安全生产管理工作。
严格按照公司领导的要求，全面贯彻落实公司安全生产工作指示，安全生产是一项长抓不懈的工作，物业部的工作每天都要与道路交通打交道，而且机场路车流量大，道路情况复杂，所以物业部安全生产工作是一项重中之中的.工作。从今年“4.16”保洁员交通事故中，认真吸取教训，用制度规范保洁员道路清扫作业，要求清扫人员在道路清扫时必须设置2个以上安全锥和一个提示牌;点检人员在捡拾道路垃圾时要遵循“一停、二看、三通过”的标准流程。并定期对物业部全体人员进行安全生产教育和培训，同时做好监督检查工作，对安全生产工作做到位的，给予了奖励，对做不到位的给予了处罚。
物业部负责管理机场路全段24.6公里的道路保洁工作，道路保洁面积1476800平方米。身为物业部副经理深知工作任务重，从今年3月底市委、市政府开展环境综合整治工作以来，机场路管理公司物业部按上级要求继续实行“二扫全保”，加强清扫力度，采取了机械化作业与人力作业相结合的方式，投入了三辆机械清扫车负责对机场路快速段和高速段的清扫，每天安排有一辆水车负责对道路的冲洗和洒水，起到降扬尘作用，争取保洁不留死角，不留盲区，并抓好长效管理。今年完成政治任务15次，清理道路垃圾910吨。
四、保障了分中心的正常运行，确保道路设施安全良好运行以及路灯亮灯率达到98%以上。
严格按市政热线服务中心的要求及数字化管理分中心的工作职责、大厅管理规定、信息员、座席员管理规定和考核办法等相关的制度和规定，加强了管理，确保分中心的正常运行，今年以来，处理责任范围内的案卷347起，对非责任范围内的事件也做了配合和耐心解答。处理事件的及时率、群众满意率、办结率为100%，在局系统联动单位的每月综合评价为a。
今年抢修路灯1850盏，抢修被盗电缆3187米，抢修电缆故障34次，更换路灯检查井盖34块，更换雨水篦子9套，更换井盖10套，更换高护栏24块，扶正高护栏293块，路沿石扶正、更换452块，清理雨水篦子360多个，安装防坠网300个，修复路面破损47处约700平方米，疏通污水井堵冒4处。
五、机场路路政监察工作。
身为监察中队副队长，我在公司领导的指导下，率领监察队员对机场路香江至蔡塘沿路门面进行了通知，要求做好“门前三包”工作，从今年以来，监察中队上路巡查1500多次，出动机械车辆6辆，对香江至机场口占道堆物、占道经营、乱倒垃圾、违章开挖等现象进行了整治，清理占道经营1427次，处理垃圾乱扔行为527次，清理“牛皮癣”小广告6458条，清理车辆洒落石渣500多次，发出督察函10份，发出责令停止违法行为通知书3份。联合机场路交警、渣土办对车辆洒漏、车轮带泥上路等行为进行了多次整治。
回顾今年的工作，虽然取得了一些成绩，但也存在不足，我将继续加强学习，不断提高自己的执法水平和管理水平，进一步贯彻落实党的18大精神，为机场路道路管理再立新功。
任何职业都是间接或直接地为人类或别人服务，只是服务对象、服务层面不同，而服务质量的本质要求是相同的。目前一般认为服务质量就是服务对象的满意度和同行认可度，而要服务对象满意、同行认可，绝不是简简单单的微笑、文明用语及事后处理，更重要的是事前工作的质量和输出的产品的质量。我所从事的安检工作，工作的核心内容是保障安全，我们输出的产品是安全，安检服务质量最重要的衡量标准同样是安全。那么怎样才能提高服务质量，体现安检工作最大价值呢?
我认为：首先，要认识到服务质量的重要性和关键性。服务质量优，则被服务对象满意度高，其心情则舒畅，才会和谐、愉快地配合安检;反之，则服务对象满意度低，其心情郁闷，内心则会产生厌恶、对抗甚至敌对意识，干扰安检工作。我们服务质量的好坏，表面上讲，会影响到安检的形象，深层次讲，会动摇安全的根基，其后果将是不可挽回的。因此，我们必须不断提高服务质量，以优质的服务保障安全，赢得声誉。
其次，要有敬业爱岗和忠诚企业的职业道德和品格。如果没有这两样品质，是不可能提供出高质量服务的;没有这两样品德，就会不思进取、敷衍塞责、得过且过;就会无精打采、不负责任、行事马虎、差错不断;就会影响团结、影响合作、影响形象。因此，要网想有意识地不断提升服务质量，就必须具备这两样品德。
第三，要有大局意识和良好的心态。只有具备大局意识才会真正意识到服务质量的重要性和必要性;只有具备大局意识，才会积极、主动地为他人着想、为服务考虑;具有具备大局意识才会自觉提升服务质量。只有具备良好的心态，才会意识到所在岗位的重要性和不可或缺性;只有具备良好的心态，才会认为为他人提供优质的服务是一种良好的品德，是一种相互合作，是一种人与人之间的尊重;只有具备良好的心态，才能意识到能为他人提供优质的服务是一种享受和幸福。
第四，要加强学习，提高素质，总结经验，讲究艺术。只有不断地学习，才能提高业务素质，也才会为服务对象提供无差错的优质服务。只有个人素质过硬，才会赢得服务对象的信赖;才能提高服务对象的满意度和认可度。
没有过硬的业务知识，再好的态度和再高的激情，也不能使服务对象满意。在每一次的服务中，我们要善于总结经验，提高服务的艺术性。讲究艺术性能够使服务对象感到舒适和满意，这需要细心揣摩，好好体会，要经常换位思考，体谅他人的处境和难处。
为了旅客的满意，我必须提供优质的服务，为了保障空防安全让我们携起手来，共同创造质量，共同打造安检工作坚不可摧的质量基石。以上是我的几点粗浅的认识，请各位领导、评委、同仁批评、指正。谢谢大家。
时光荏苒，时间如梭，一个月的在虹桥机场安检站的实习时光就这样在自己的忙碌之中匆匆而过，如今回首自己一路走来的一个多月，我的内心不禁感慨万千，自己清醒的虽没有什么满载而归的硕果，但也算经历了一段不平凡的人生体验和磨练。为了更好地总结一路经验得失，积极发扬成绩，力争克服自己在实习间所存在的的不足，以及响应站部和学校教务处的要求，现我把自己在深圳机场安检站十个月以来的实习工作特做以下简要总结：我的实习工作简述：
我们在经过为期3天时间的岗前业务培训和考核后，我们终于真正走上了安全检查工作岗位，首先，我是安检员的协助和指导下学习岗位具体工作;队长出于岗位的急切需要把我们分成8组，我被分到了出发5号口，后期因为工作需要又被调至东交A道，从此我也开始走上了在安全门执勤的人身检查员岗位;并获得了领导的一致好评。
我们的主要工作是进行爆炸物品检测，和进行人身检测，以及开箱开包检查。其中也收获了很多的易燃易爆物品，如打火机和火柴等。“您好!请配合安全检查!”“谢谢您的配合!请慢走!”这是我们每天说的最多的几句话。有礼有节，这是中华民族的传统美德。
我还坚持和发扬自己“与人为善、助人为乐”的`为人处世的原则，积极配好分队、中队的工作需要与那些身体不适的员工主动换岗、在自己的自己的休息时间替他人顶岗、在自己班组执勤过程中甘于吃苦受累以减轻其他组员的工作负担等，受到了队长和领导的表扬。也有很多的旅客来问一些关于机场航空公司的问题，我们也能很好的对旅客进行正确的引导和回答。给旅客带来了一些帮助，也受到了旅客们的赞扬。
我的欠缺与不足：
孔子曰：“人非圣贤孰能无过?过而能改，善莫大焉!”是的，我坦承自己在这一个月的实习中犯下了一些小小的错误，有的是由于自己粗心大意、心态不稳过于紧张、有的是由于自己经验不足而至话多必失引起自己在工作上出错。但我在客观认识自己不足，知错就改，并督促自己一定要谨记经验教训于心，所以我每犯错一次我都要认真思考犯错的原因以及犯错造成的各种严重后果。
对于安检这种特殊的服务行业而言，我们实习生也算是普通服务一线中的最平凡一族，但我们用自己的大爱之心和实际行动服务了人民而竭尽了个人所能。
所以，我们很值得庆幸和自豪，因为我们正在为我们自己学业中的实习生涯和我们的人生画上了最起码在我们心中属于自己的最圆满的一笔!
日月如梭，自我20xx年参加工作，现已过去快两年时间。这段时间以来，我在领导和同事的关心与支持下，思想意识和技术水平都得到了极大的提升。现将作工作总结如下：
一、加强政治理论学习，提高思想理论觉悟。
这段时间以来，我紧跟时代步伐，加强了政治及思想理论的学习。我努力到达认识上有新提高、运用上有新收获，到达以思想促工作，提升工作潜力和服务潜力。
二、加强业务学习，提高业务水平
机务维修工作性质特殊，需要付出的多，承受压力大，而且十分强调业务潜力，所以这段时间以来，我没有忘记加强业务的学习。
一是根据时代要求系统学。时代飞速发展，没有科学知识武装头脑是行不通的。我充分认识到自己的不足，与时俱进，提高理论修养，提高政治上的成熟，优化知识结构，加快知识更新，提高综合素质。
二是发扬钉子精神挤时间学。机务工作是活到老学到老的工作，不加强业务学习，就等于放弃了人生规划。我从内心便以知识多、工作潜力强为荣，不断的加强业务学习。这段时间中，我参加了民航NDT二级人员资格鉴定与认证的培训与考试，这都是我人生中的重要的一次经历，也是我以后工作中重要的一笔财富。
三是结合业务在实践中学。实践出真知，有限的工作，无限的学问，做好分内工作是最实的学问。
三、勤于工作，维护团结
古往今来无数事实告诉我，贪图安逸会使人堕落，无所事事会令人退化，只有勤奋学习、勤奋工作才能使人进步。工作辛苦、工作职责大是机务工作的特点，相互交流、团结互助是维修中的基本作风。在工作中，我能持续思考的心态，对于工作经验及时总结，对于缺点及时改正，透过不断地思考和积累，逐步构成求真务实的工作作风。我对自己高标准、严要求，恪尽职守，执着追求，服从领导安排，与同事凝心聚力，共同做好机务维修工作。回顾这段时间的工作，对照职责，我认为虽然在工作中取得了必须的成绩，但依然有很多的工作需要落实和完善：
1、强化安全意识。
认清形势，统一思想认识，毫不动摇地坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，认真做好各项工作，认真贯彻落实各项规章制度，严格按章操作，加强参加安全教育培训和安全文件的学习，吸取自己以及各兄弟单位出现问题的经验教训，进一步推进和学习SMS体系，切实做好各项工作。
2、强化业务工作潜力。
继续加强业务的学习，以适应工作需要。此刻的我已经拥有了民航NDT二级人员(磁粉专业)签署资格。并且随着工作经验的增长，我将能取得NDT其他专业的认证资格，此刻我的任务就是加强理论学习，加强实际动手潜力，加强理论联系实际的实践应用，为以后的机务工作奠定良好的理论基础，同时丰富实际工作中解决问题的办法。
丰碑无语、行胜于言。总结是为了更好的行动，实践是检验真理的标准。在以后的工作中，我将严格履行自己的职责，以创先争优活动中的主题严格要求自己，认真对待每一项工作，并虚心诚恳的向前辈们学习，不断完善提升自我，树立大局意识、服务意识、使命意识，端正工作作风、讲求工作方法、注重工作效率、以提高工作质量。
过去两年，我紧跟机场公司的发展思路，认真履行工作职责，落实机场公司下达的各项工作任务和目标，高效开展各项安全和服务工作，出色完成部门安全责任书和党支部责任书的工作要求，为打造“智慧空港 效率机场价值企业”不断努力，圆满完成了工作目标，、航站区管理部安全、服务考评为100和99.9分。现将我个人的工作、学习、廉政等情况汇报如下：
一、积极参加各类学习，努力提升自身综合素质。
过去两年，我认真参加机场公司中心组学习、党支部学习等，在学习中深入体会先进思想理论，总结相关内容用于指导日常工作。我利用休息时间先后前往海口、南京等机场参观学习，借插座等，大大方便旅客候机；采取有效措施确保商家诚信经营，组织督查各餐厅在明显位置安装LED显示屏，将菜单内容尤其限价产品可视化滚动播放；加强对商家员工的服务质量培训，开展商家服务礼仪培训、服务提升竞赛、商家安全服务知识竞赛等，使商家员工的总体服务意识和服务水平有了很大提高。
四、积极创新管理服务手段，与合作单位合作共赢。
作为部门的主官，我着力思考如何把商家和合作单位融入机场公司的企业文化，调动其员工的积极性，形成共同的服务理念和管理文化，创造和谐共处、相互促进的良好局面。我组织建立航站楼服务管理微信群和保洁微信群，以搭建各驻楼单位交流沟通平台，从而提高工作效率和管理水平；积极协调新中标商家进场装修及开业经营，圆满完成老商家退场工作，指定专人完成14家商铺装修报批报建工作，规范、高效完成各项报批手续，保证消防安全和服务质量，同时全过程监督检查施工情况，发现问题及时纠正；结合机场公司“精品建设”活动，我带领部门员工精心组织万事通保洁在航站楼专项保洁、机上保洁、专人洗手间三个岗位开展各具特色的“精品建设”活动，实施一系列行之有效的保洁措施，提升保洁服务水平。
五、廉洁高效、严守原则，严抓队伍管理。
在工作中，我严格遵守《国有企业领导人员廉洁从业若干规定》和机场公司的各项规章制度。我深知要管好航站楼这么多商家、合作单位以及驻场单位必须要有一支过硬的管理队伍，而要带好一支过硬的队伍要有一个好的带头人，所以在对合作单位、商家的管理中我坚持按章办事，讲原则、守规矩，始终牢记自己的工作职责，廉洁自律，不以权谋私，处处以身作则，要求别人不做的自已一定不做，以自已的实际行动引领队伍建设。在工作讲求实效，以务实的工作作风和高效的工作质量赢得大家的肯定。为了促进队伍的建设，我们建立了每月商家对部门全体人员就服务、廉政等方面的无记名调查制度，并计入绩效考核。
1、以科学创新的管理方法，落实机场公司各项考核指标要求。
2、继续有序推进“精品建设”工作，完成航站楼电子巡查系统升级完善、开展洗手间美化布置等。
3、加大力度开展航站楼文化建设。推进航站楼到达二楼文化长廊建设，寻找一至两家专业能力强、品质水平高的设计策划公司开展长期合作，做好前瞻性规划，共同打造具有**文化特色的航站楼。
4、努力建设一支符合“智慧空港 效率机场价值企业”运作要求的管 ……
[机场地勤述职报告]
光阴如箭，日月似梭，转眼一年过去了。20xx年，在公司的正确领导下，作为一名机场售票员和亲民服务代表，我按照公司的工作精神和工作部署，刻苦勤奋、尽心尽职、兢兢业业工作，圆满完成了各项工作任务，取得良好的成绩。现将个人20xx年工作情况具体总结如下：
认真学习公司的工作精神和售票业务知识，努力提高自己的业务技能，做到忠诚于公司，把公司的利益放在各项工作首位，时刻维护公司的利益，兢兢业业做好各项工作，为公司发展贡献力量。培养自己吃苦耐劳、善于钻研的敬业精神和开拓创新、求真务实的工作作风，服从公司的工作安排，坚持“精益求精，一丝不苟”，全心全意为旅客服务，认真对待每一件事，认真对待每一项工作，坚持把工作做完做好，实现工作的完美和高效，努力获得旅客的万分满意。
我每天的工作内容是在机场柜台售票以及网络平台的出票。票务工作是机场的窗口，代表着机场的声誉和形象。为此，我严格要求自己，认真细致做好柜台售票工作，为旅客提供热情周到的服务，确保我的服务能够获得旅客的万分满意。
在平时的售票工作中，虚心向同事请教学习，在学好专业知识、提高票务工作技能的同时，注重学习现场突发问题的处理能力，如果碰到突发事件时，自己能够从容应对，解决好突发事件，切实维护机场的稳定与和谐。
在公司领导和同事们的大力推荐和支持下，我作为公司第二团支部宣传委员，积极响应公司的精神，做好各项宣传工作；20xx年9月6日，参加公司“服务创造价值”主题演讲比赛获二等奖。我还是中国共产主义青年团淮安市第七次代表大会代表和机场公司的亲民服务代表，积极参与社会活动，做出工作成绩，展示机场公司的靓丽形象，提升机场公司的社会影响力。
作为公司的形象窗口，我在工作中还存在一些不足之处，主要是服务标准还不够高，工作能力有待进一步提高，有些工作还没有完全做到位。这些存在的不足之处，我需要不断加强学习，虚心和同事请教，努力实践，切实在以后的工作中加以改进和提高。
进入新的20xx年，春运即将开始，公司要增加15条航线，我要蓄势待发，着重做到三点：一是严格要求自己，积极向党组织靠拢，争取发展成为党员。二是继续学习培训考证，全面提高自己业务技能，进一步做好各项工作。三是进一步树立服务意识，为旅客提供更加优质的服务，打响我们机场公司的服务品牌；继续做好团组织宣传工作，充分发挥亲民服务代表作用，树立机场公司在社会公众中的良好形象，促进机场公司又好又快发展。
时间如梭，转眼间20__年已接近年末。依稀记得我是7月末来到__机场的，再来这里之前心里满满的期待，想象着这里的工作环境，这里的工作状态，这里的人文气息等。到了这里之后，所有的想象都揭开了，虽然与自己之前的想象不尽相同，但这里的一切却非常符合我自己。在过去的几个月里，与单位的领导和同事们相处的非常愉快;而且在领导的关心和同事的指导帮助下，自己在工作上取得了一定的成果，对机场的设备和一些设备出现情况的处理有了一定的认识。下面我通过列举几件事情简要总结一下这几个月以来的工作。
一、GPS时钟对时
GPS时钟对时是我来到__机场以后接触比较早的事情。记得当时我是和潘哥一起去观测楼做的这件事情。见到GPS时钟后第一眼我觉得与普通的墙上挂钟没什么区别，就比较放松。然而真正开始做这件事情却并不是那么的一帆风顺。首先要想GPS时钟实现其功能，必须将后面的两根传输线连接正确，不然GPS时钟就与普通时钟一样了。当时我就想，怎么判断接线是否正确?这时潘哥就给我说明了其判断方法。现将发送和接收两根线与接点短接，观察时钟的时分秒之间的分隔符是否闪烁，若闪烁则连接错误，反之则连接正确。通过这件事情，让我明白凡是做事都要讲究方式方法，先要找到判断事件的本质，再去做，这样就容易多了。
二、__空管甚高频设备更新换代
当时__空管的人来到加格达个奇机场已是晚上，这时早已下班。本来之前我们部长交代过让我跟进这件事情，但是他们到时恰好我在忙自己的事情，就没有及时跟进。后来部长和我耐心的交流了一番，我才意识到自己的错误。作为一个刚刚毕业的大学生，能够前后跟着前辈们完成一个事情，虽然不是什么事情都懂，但跟着总会有收获，看着他们处理一些临时状况的方式方法，处理顺序，分工明确，对于没什么经验的我来说，无疑是收获巨大。经过这件事情使我明白，无论做什么事情，一定要有大局意识和组织观念，以工作为重，不计个人得失，把工作放在首位。在工作中做到公平公正，具有较强的敬业精神和奉献精神，工作中吃苦耐劳，积极主动，不推诿扯皮，讲求效率;工作中注意调查研究，勤于思考，工作思路清晰。
三、校飞
校飞是每年通导工作的重中之重，如果校飞不过关，就会影响整个机场的秩序，很荣幸我能参与到这次校飞当中。校飞主要针对的是盲降系统，包括航向(LLZ)、下滑(ILS)和VOR。航向校飞包括T_1和T_2的宽告警、窄告警、航向校直、功率告警和左右告警;下滑校飞包括T_1和T_2的宽告警，下限告警，下滑角及入口高度;VOR校飞主要看9960Hz幅度调制和30Hz幅度调制。除了盲降系统还要看NDB是否达标，需要T_1和T_2切机。校飞过程中需要和机长沟通，按照机长的要求对各个参数进行调整，使设备达到标准。而且在校飞过程中调整参数之前一定要对调整前的参数信息进行记录，以确保在发生不可预知错误时能够恢复原参数，这是非常重要的。
四、巡台
巡台是每个通信导航人员必须要做的事情。每日巡台除了要检查设备是否正常运行，记录台账以外，还要观察各个台站的环境是否符合要求，例如温度、湿度等，若有偏差，及时采取措施加以解决，避免造成严重后果，埋下隐患。
一次面临新的工作，对我人生阅历的增长和能力的培养都是一次难得的机遇，更是最好的检验和挑战。参加工作一年来，从对机场工作的零认识到现在我工作能驾轻就熟，我积累了较丰富工作经验。今天，我竟聘的职位是首都国际机场的班长。我认为我有以下有利条件:
第一，我喜爱这一富有挑战性的工作岗位。挑战与机遇同在，压力与动力并存，我这次参加竞争上岗，目的就在于锻炼自己，提高自身综合素质，更好的为我所热爱的机场事业做贡献。虽然这项工作很繁杂，巨细无遗，默默无闻，甚至很辛苦，付出很多却难看出成效和成绩，但我有充分的思想准备，有投入这项工作的良好愿望和热情。因此，安检岗位是一个极具挑战性的工作岗位。勇于接受挑战是我参与这一岗位竟聘的直接动力。
第二，我有信心和决心干好此项工作。一是通过一年多的岗位磨炼和工作实践，加之在岗位上参加的各种系统的专业知识培训，使我不文章版权归范文搜网作者所有;请注明出处!仅熟悉过检检查，而且在工作中也积累了一些宝贵的经验。这是我竟聘这一职位的最大优势和最强信心。二是我有着较强的事业心，这是安检工作的前提。安检工作既枯燥，又得罪人，工作又不容易出成绩，没有一定的责任心和事业心是很难做好的;三是我比较善于钻研业务，干一行，爱一行、专一行是我工作的座右铭。
第三，我有“以人为本、人格至上”的现代行为理念，处事公道正派，待人热情诚恳。能始终围绕“人文关怀”这四个字来做文章、办事情。努力使领导满意、让乘客放心。
第四，更重要的是，有领导的关心、爱护和鼓励，有同事的帮助、协作和支持，为我做好工作创造了有利条件，增强了勇气和信心。
这些有利条件决定了我能够更快地进入安检班长这个角色。假如组织和大家信任，能给我一个施展的平台，我有决心有信心担当此重任。并以树立“五种意识”，作为保证。
一是树立学习意识。着力提高全体人员思想政治素质和业务知识能力。一方面要坚定信念，增强党性，解决办事“靠得住”的问题;另一方面要刻苦钻研，业务熟练，解决办事“有本事”的问题，成为本职工作的行家里手。
二是树立全局意识。只有着眼全局、顾全大局，树立全局“一盘棋”的思想，正确处理好个人与集体、集体与整体的利益关系，做好服务，才能圆满完成好组织和领导交办的各项任务。
三是树立创新意识。当今时代是创新的时代，需要我们不断探索和创新。只有与时俱进，才能改变那些不合时宜的思想观念和传统做法，以增强工作的主动性、预见性和创造性。
作为在中职学校工作了近10年的教师，我深知学生在实习期间的表现对于他们今后就业的重要意义。因此当我于20xx年3月10日接受学校委以的带领安检专业54名男生赴首都国际机场从事实习工作的任务时，我顿时感到肩上这副担子的沉重。当得知这一消息的同事们都为我的紧急受命而感到不解时，（因为我既不是安检班级的班主任，又不是服务级部的教师，况且我所带的微机110班班级稳定，成绩突出）但是我却深知，这是校领导出于对我过去工作的认可的情况下做出的决定。所以，这副满载校领导高度信任的重担，我有什么理由而不接受呢？
在接到任务后的两天里，我快速地将原来的班级和与教学工作与同事做了妥善的交接安排，并于3月12日正式接管新的班级。我面对的第一关挑战就是组织好学生圆满完成为期12天的军训。虽说是在校内参加军训，但是并不轻松。3月份张家口的天气真是春寒料峭，但我每天早上6点20分准时站在宿舍楼下等待学生。学生集合到列队后，由教官统一带到操场上开始了一天的训练。在教官训练学生时，我一方面观察学生的训练状态，另一方面通过他们的表现了解他们，熟悉他们。除了三餐和休息外，我与学生寸步不离，全力配合教官训练。三名教官来自首都机场，为了做好地主之谊，我还有照顾好他们饮食的任务。当教官们结束了一天的训练回房休息时，我却带着这54名学生回教室上好晚自习。到了晚上10点我又护送学生到南校区宿舍休息，看到学生们洗漱完毕熄灯休息后，我才拖着疲惫的身躯回到家。当时我感到了从未有过的累，但是我又隐约地感到新的任务，似乎比这还要艰巨。的确，在圆满完成任务后，我与学生正式前往首都机场迎接新的挑战。
回顾20xx年3月29日至20xx年1月8日历时9个月的机场实习生活，我感触颇多。有苦楚――当远离家乡、亲人时；有辛酸――当面临学生家长不理解、机场人员的冷眼时；有甘甜――当学生取得成绩时；这滋味恐怕只有亲历的人才能体会。点点滴滴不再赘述，现将主要情况进行概括：
一、对待本职工作拥有高度的责任心
长期从事教学与带班工作，的确很累，但那也是更多地体现在脑力与精力上。然而，在机场带实习工作上又增加了对体力的考验。因为它要求我要时刻了解学生的到岗工作情况，并能及时帮助他们解决一些困难。查岗、转岗犹如同饮食休息一样，成为我每天必须完成的任务。
到机场后的第一天，学生们就被安排到不同的岗位，54名学生被分配到7个部门，分别是T3警卫队、东东项目部、国航、BGS、交通协管、业务科和航食。就拿闻名遐耳全亚洲最大的T3航站楼来说，大的举目望不到边。从T3A区到T3B区走一圈，足足得用5、6个小时之多。由于T3航站楼的建筑结构很复杂，刚去时很容易让昏头转向，学生岗位之间距离又远，好几次转岗时，才发现落了岗，不得不又骑回去。特别是转到建筑工地附近，在没有安全防护的情况下穿越工地看望学生是家常便饭。记得有一次，我从A1穿越工地到A2，正好有一块建筑横梁掉下来，差点砸到我的头上，正在施工的师傅被吓了一跳，继而冲我大吼到：“不要命了！”当看到重重砸在地下的粗重横梁后，我也心有余悸。但事后又不知多少次冒着危险在工地中继续穿梭。因为我心里只有一个信念，只有走这条路，才能到达A2看到我的学生。
学校给带实习老师配备的自行车，轮到我使用时，已经是第三位主人了。由于被高频率使用，再加上转岗时路线长，路况差，车子坏是常有的事。尤其是在T3和东东，路上净是施工的砂子，石子，车带经常被扎，只能花1个多小时推回驻地先修车。里外带已经被换了四五次了，连修车的老大爷都说：“没见过你们这么骑车的，这么废。”其中的滋味只有我心里清楚。随着对学生工作的岗位的日渐熟悉，我根据实际情况给自己制定了转岗的作息时间表：周一T3，周二东东，周三国航，周四BGS，周五交通协管，周六业务科，周日航食。我每天就这样不知疲惫的在各个岗位穿梭着，累得全身无力，回宿舍睡上一觉，似乎成了一剂良药；饿得早已过了吃饭的时间，回宿舍煮上一包方便面，似乎成了一顿美食。当时我把转岗的每一条路看成是坦途，殊不知，有时真的像是蜀道，难于上青天。但最终凭借两大法宝攻克了这“蜀道”，那就是教师身负的神圣使命感和高度的责任心。
二、对学生播洒拳拳爱心
面对这此远离家乡，远离父母，刚刚进行角色转化的孩子，我既要当好他们的临时父母：在工作中像父亲给予他们帮助与鼓励，在生活中像母亲给予他们关爱与呵护。又要履行教师的职责，即时开启他们被问题困扰的心锁，帮助他们扫清前进道路的障碍。
1、用无声的爱感化学生―――取得信任
学生刚到机场工作时，由于要把大部分精力用于熟悉工作岗位上，所以为了让他们不再为生活中的琐事所扰，我义不容辞地为学生做好后勤保障工作。记得我把学生们急需的北京电话卡放在他们手里时，学生们高兴地说：“刘老师，您怎么知道我们要买卡。”我笑着回答：“谁让我叫刘欣呢,你们的事就要事事留心呀！”学生们被我逗笑了，也和我的关系拉近了。他们对我不再有顾虑，像孩子对自己的父母一样，让我帮助他们干这干那，买东西，送东西是常有的事。有谁病了，第一时间给我打电话：“刘老师，帮我买点药吧！”遇到病重的学生，我会第一时间陪他去看病，照顾他。有时想想，我是不是管得太多了，会不会把他们惯坏。但转念一想，都是十七八的孩子，没有父母的呵护，我再不管他们，没有被爱，怎会去爱。每当看到他们得到帮助后对我诚挚的感谢，看到他们把我当作他们的亲人对待时，我就深深感受到他们对我的那份信任。有道是“大爱不言谢”，那么我的无私小爱让学生们懂时感谢这又是多么大的财富呀！
2、用有声的爱打动学生------获得理解
能够在全亚洲最大的国际机场工作的的确是一件令人称羡的事，可是机场岗位繁多，并不都是环境优雅的工作场所。就拿我带的这班学生来说，他们都在外面执勤站岗。有的岗位连简易的岗楼都没有，饱受风吹日晒之苦，有的岗位整天和农民工在一起，站在施工的大土坑周围，甚至工作区的饮用水都是黄的。在理想的工作环境与现实生活的巨大反差下，以及个别往届学生的不良舆论引导下，学生们的思想起了波动。面对这一切，我坚持对学生从正面教育出发，少批评，多鼓励，告诉他们要根据自身实际情况，并结合当今社会严峻的就业形势，摆事实，讲道理，让他们意识到困难是暂时的。只有经历了磨难，才会获得开启成功大门的机会。记得当时我给学生讲到了我自己，我说：“人生中哪有没有困难的时候，就拿老师来说，孩子只有十个月大，为了工作需要，抛家舍子，吃不好，睡不好，我这一切为了什么，难道你们的困难比我还要大吗？”听了这番话，好多同学们都垂下了头，有的当即表示会像我一样敢于面对困难，克服困难。可是刚刚工作了一个月，一个叫李欣的同学找到我说他不想在这工作了，况且家庭较优越，父母也不指望他挣钱。听了他的话，我意识到让他父母帮着做工作是不太可能了，只有给他做更细致地思想工作，使他端正态度，转变思想。于是，我天天到他宿舍门口找他谈心，一谈就是十一、二点。当时正值炎夏，蚊子咬得我浑身是疙瘩。我连去了四天，李欣终于想通了，他对我说：“刘老师，就冲您被‘进口蚊子’咬成这样，还天天给我做工作，我也不走了，我要踏实工作，做个不靠父母的真正男子汉。”我笑着告诉他：“被蚊子咬算什么，全当义务献血了，看到你懂得珍惜，学会感激我真的很高兴。”就这样，每当遇到在工作中遇到困难的学生，我都会第一时间去开导他们，鼓励他们。因为解铃还需系铃人，如果不化解困扰他们的心结，强留他们工作是没有用的。同时我会针对他们各自的性格特点，采取适宜的谈话方式晓之以理，动之以情地感化他们。这无形的爱的方式成为学生与我沟通的桥梁和化解困症的良药。
此外，对待在机场工作的学校其他毕业生，只要学生找到我，我都尽力帮助他们。特别是同事秦文霞、赵晶两位老师重返学校后，我独自承担他们遗留的所有工作。记得有个叫朱哲的同学，他早在一年前因故离开机场，但由于当时走得仓促，没有拿行李，后来想起来，跑到机场让帮他找行李。我多处打听，跑了两天，终于在一间仓库将他的行李和寄存的东西找到。秦老师班级的程思伟因感冒而身体虚弱，在晚上点名时昏倒，被送往医院后，机场有关人员将他的情况告诉我，我立刻赶往医院，一直守护在他身边，直到他输完液，又护送他回宿舍，已经凌晨5点多了。03级我认识的一名毕业生，来机场工作两年后又想通过函授继续学习，想让我帮他补习数学。我因白天要转岗，晚上又要到宿舍看望学生，实在没时间。可是天下哪有老师不喜欢爱学习的学生呢！我只有像在海绵里挤水那样挤出时间给他辅导，这个学生看到我这么辛苦还帮他，学得很认真，再加上他资质聪明，10月份顺利地考上了北京某大学的成教学院。
我所做的这一切不求学生的任何回报，就像全天下父母对待自己孩子一样，只有无私的爱。
三、对学生家长和机场人员倾注诚挚的耐心
作为学校派驻机场的带实习老师，一方面我要代替家长成为学生们的监护人，另一方面我又是机场联办学校的代表，要积极配合机场做好对学生的管理工作。为了使家长们放心，我经常给他们打电话，对孩子的工作表现及生活状况及时与之沟通。特别是对那些对机场工作环境有误解的家长，耐心地给他们作客观详细的介绍，维护机场的良好声誉。然而，由于机场部门繁多，人际关系复杂。因此，我会经常遭到一些不好相处的机场人员的刁难。说实话，心里真的很委曲，但为了学校，为了学生，我以特有的耐心、诚心与他们相处，从而表现出我校老师的良好素养。但是，当遇到机场对学生做出的不合理的处罚时，我又会站在学生和家长的一边，为学生争取公正待遇。如有一个叫桂爱龙的学生，一年前因机场说他患有梦游症，被单方面解聘，与此同时让他交1800元违约金。该学生与家长的态度是坚持不交这笔钱，几次和当时带实习的老师找机场交涉却一直没给答复。后来这名学生家长给我打电话，也许是此事拖得太久了，家长也没耐性了。于是在电话里情绪非常激动，措辞非常严厉，并称如再不解决，就去学校质问。在得知事情原尾后，我本着实事求是，为学生服务的原则。一方面耐心地劝导家长，给他吃宽心药，另一方面与机场相关人员交涉，我先后找了机场人事部门的负责人、学生工作部门的经理，并根据《劳动法》的相关依据，对事情进行了客观的分析。因为这是用人单位单方面终止合同，所以不应收取该学生的违约金，在我的据理力争下，机场终于答应了我们的要求。三天后，我通过电话把事情解决的过程和结果告诉了学生家长，他听后除了对我表示感谢之余，也流露出对学校信誉的称赞。
自古有言道：“儿行千里母担忧。”在机场工作的每一位学生的情况都牵着他们父母的心。在社会不良分子张志鹏对我班学生进行勒索未果后，他穷凶极恶地将一名学生腿部扎伤。当时学生的膝盖外被划开了又深又长的一道口子，要及时进行手术，情况很紧急。当时急需4000元的手术押金，我身上没有那么多钱，于是跑到学生工作的部门找相关人员借了钱立刻给他做手术。手术顺利结束后，我赶紧给学生家长打电话说明情况并报平安。这一夜我始终陪护在学生身边。第二天，当家长赶到医院看到孩子状态很好、一切平安时，悬着的心落下来。我通过细致耐心地工作让家长看到无论是校方，还是用人单位都是对孩子负责的。后来，当家长从孩子口中得知，我在该生住院的半个月，除了转岗，处理其他事物外，几乎每天都去看望他。来时不仅带上水果和小食品，还和他聊天，晚上11点多才离开。家长们看到我的工作做得这么细致，孩子被照顾得这么好，非常满意。积极配合我的工作独自承担了4000元医疗费。
四、对待家人和亲人满怀愧疚之心
在机场工作的九个月，天天面对50多个孩子，晚上躺在床上，飞机起飞的隆隆这声让我久久不能入睡。我想的最多的就是我的家人。我来北京时，孩子只有十个月大，正是累人的年龄。岳父母为了给我分忧，毅然承担起照顾孩子的`重担。老人们身体都不太好，但每每想到他们在带孩子累得一头水、一头汗时，我都很不忍。刚刚休完产假的妻子，每天既要上班，又要操持家务。特别是孩子几次患病，家里暖气漏水等事，她都瞒着我，一个扛下了所有的担子。每个月回家休息期间，她知道我肯定顾不上治疗自己皮肤过敏的病症，都会买好药给我擦涂。我的父亲因患糖尿病病发症导致右眼白内障，但血糖一直降不下来无法手术。后来在母亲的陪伴下来北京看病治疗，老俩儿口一直住在三姨家，都没有告诉我。面对亲人对我工作的支持，我真是无以言表心中的感激，只有更加努力地干好工作来回报所有关爱我的人。
人们都说：有付出就会有回报。令我感到欣慰的是我班学生无一人因工作表现或品行不佳等原因被机场劝退。（除了个别学生因家里给安排了更适宜的工作而离岗外）在九个月的实习期间，刘璐、龚蔚、刘涛、师鹏程、李进伟、刘强、章闫、杨昆旭8名同学因表现突出被提拔为班长。大部分已成为业务骨干，许多人被评为兵岗、文明队员、先进工作者。、在五部知识竞赛中，由杜彦刚、刘璐、龚蔚组成的T3代表队，一举获得第一名，为T3争得了荣誉，得到了各科领导的好评。其他同学也因在各自的岗位上踏实、认真地工作表现而受到领导的一致好评。20xx年1月10日当我把毕业于我校，现就职首都机场安保5部的282名学生名单资料交给校领导后，标志着我的带实习工作划上了一个圆满的句号。但我却清楚地知道：之所以能这么圆满地完成工作，离不开校领导的关心、帮助和支持：是宁主任把多年的经验毫无保留的传授给我，让我很快适应机场的工作和生活；是马校长在工作中给我开了一个个绿灯，让我办起事来路路畅通；是汪校长一句句暖人心的问候与鼓励，给了我莫大的精神动力。还有与我并肩工作的同事们，我要对你们真诚的道一声：“谢谢。”
随着北京奥运会的日渐临近，首都国际机场的客流量将空前高涨。我校作为首都机场联办学校更会抓住奥运会这一契机，为机场输送更多，更优秀的人才。作为学校的一名普通老师，我想我有义务为提高我校在机场的声誉而尽微薄之力。最后提出几点建议，望领导斟酌。如有不妥之处，望领导海涵。
1、加强学生就业意识的培训力度。尤其是对机场条件艰苦、劳动强度大的部门的认识应落实在学校，避免学生因认识不清上岗后导致流失。
2、由于机场的用人机制权力下放到各部门，所以我们应加强与各部门经理的联系，从而使我校人才输出更为畅通。
3、学校应成立专门负责学生实习所有工作的部门，或是明确现有部门的职责。如机场需要学生相关证件、材料时，由于这些材料分散在校内各个部门，所以，经常导致无法按机场要求的时间送呈，造成我们工作的被动。
4、加大我校与首都国际机场的联办力度，依托机场构建与驻机场的其他就业单位联办网，为我校学生争取更多的就业机会。
我被聘任为民航机场安全检查站站长助理。在机场党政和安检站的正确领导和同事们的支持下，我按照机场安检总体工作部署和目标任务要求，认真执行安检工作方针政策，围绕中心，突出重点，狠抓落实，注重实效，在自己工作岗位上认真履行职责，较好地完成自己的工作任务，取得了一定的成绩。下面，根据上级领导的安排和要求，就自己任安检站站长助理以来的工作情况向领导和同志们做如下汇报，如有不当，请批评指正：
一、学习理论，提高政治思想觉悟
自任安检站站长助理以来，用党的理论武装自己的头脑，提高政治思想觉悟，在思想上与机场、安检站保持一致，坚定理想信念，树立正确的世界观、人生观和价值观，树立全心全意为旅客服务的思想，做到无私奉献。在工作上我养有吃苦耐劳、善于钻研的敬业精神和求真务实的工作作风，服从机场、安检站领导的工作安排，紧密结合岗位实际，完成各项工作任务。在实际工作中，我坚持“精益求精，一丝不苟”的原则，认真对待每一件事，认真对待每一项工作，坚持把安检工作做完做好。
二、学习文化，提高业务工作水平
我是一个喜欢学习的人，总觉得人的一生是学习的一生，特别在当今发展迅速的时代，学习就更加重要，一个人不学习，就跟不上时代的需要，必定被时代所淘汰。我在工作上除了学习党的理论知识外，重点是学习机场安检方面的国家方针政策和业务工作知识，做到学深学透，掌握在脑海里，运用到实际工作中，为自己做好机场安检工作打下坚实的基础。通过学习，我熟悉和掌握了机场安检方面的方针政策、法律法规和基本工作知识与技能，增强了履行岗位职责的能力和水平，做到与时俱进，增强大局观，能较好地结合实际情况加以贯彻执行，具有较强的工作能力，能完成较为复杂、繁琐的机场安检工作任务，取得良好成绩。
三、加强建设，提高自身综合素质
我是机场安检站站长助理，知道自己责任重大，努力按照政治强、业务精、善管理的复合型高素质的要求对待自己，以此全面提高自己的政治、业务和管理素质。在加强自身建设中，我主要抓好三方面工作：
一是严格要求自己。要求自己做到爱岗敬业、履行职责，吃苦在前，享乐在后，全力实践“团结、务实、严谨、拼搏、奉献”的时代精神。
二是加强执行力建设，不折不扣执行机场安检工作方针政策。做到关键的两条，一条是认真学习机场安检工作的方针政策，要学深学透，正确理解方针政策的精神，领会在心中，时刻不忘。另一条是要具体落实到实际工作中，不折不扣执行。在执行中立场坚定，态度坚决，毫不含糊，把机场安检工作的方针政策正确、全面地落实到自己的分管工作中，提高执行力，确保完成自己的工作任务。
三是做好服务工作。我把自己看作是机场安检站的普通一兵，开动脑筋，想方设法，搞好服务，获得旅客的满意，提高安检工作质量，维护机场的平安稳定。
2020年，按照市委、市政府的安排部署，全面落实脱贫攻坚、项目投资、产业发展三大经济建设主战场任务，市政府机场办本着“少花钱、多开航线，广开思路、市场化运行，惠民富民、发展__航空事业”的精神，根据“开得起、稳得住、能发展”的目标，我市机场项目建设大突破，海口__航线成功开航，航班运行平稳增长。据预测，今年北京、广州、深圳、杭州、上海、海口六条航线起降航班2838架次，同比增加14.5%;旅客吞吐量26万人次，同比增加10.35%;航线补贴5400万元，同比减少14.3%。新开海口航线增加补贴350万元。
(一)海口__航线成功开航。通过多方努力，10月29日海口__航线成功开航，每周1.3.5.7四班，具有十分重要的意义。一是构建贯通环北部湾经济区和西南地区的空中商务通道。协同海口、__旅游资源及航线网络，打通西南地区和东南亚的经济通道，共同推动__航空业发展，将对__整体经济发展起到巨大的推动作用。二是支线机场发展和民航带动产业经济发展需要。__机场处于发展的瓶颈期，旅客吞吐量徘徊在20余万人次，发展的动力缺乏，面临极大的机遇和挑战。在这个关键时期，不进则退，退则再无上升发展机遇。三是海南热门旅游目的地与__旅游的互补性。近几年来，海南=__旅游度假的人数呈逐年增长的态势。海南与__旅游存在很大的互补性，“冬海南夏__”的旅游市场可以加大培育，具有巨大潜力。四是惠及民生，激活旅游。海口__航线开通，将为__人民外出旅游打开一扇门，内陆群众观大海、体验海滨风光的意愿实现。__山水生态康养也向海南人民打开通道，可以相互成为旅游目的地和旅游客源地，实现两地资源互补，激活旅游内生动力。
(二)航线宣传营销成效显著。一是将上海、杭州航线托管给第三方公司。今年5月份以来，我们将上海、杭州航线托管给四川上航假期公司。根据之前的运行情况，确定补贴依据，托管三年，每年补贴递减10%，实现逐年减亏，成效显著。二是加大周边市场宣传力度。在__及周边地区宣传营销的同时，联合开展各项__旅游专项营销活动，携手__日报、利州电视台及__民政局、教育局等各单位，在__全域开展“候鸟不缺爱、团圆过暑假”的公益性主题活动，取得了很好的社会效益。三是迎难而上克服地震对航班的影响。受“8.8”九寨沟地震影响，暑期旺季的盎然景象嘎然而止，各项数据都突然跌入谷底。8 月后已确定的旅行团全部取消，2000 多个团队位突然变成了零，散舱票价格跌幅接近20%。针对这种情况我们做了大量的工作，一方面，航线营销进乡镇纵深宣传。组织上航假期专业的营销团队，先后在 73 个乡镇进行了__盘龙机场航线的推广宣传工作。 另一方面，创新旅游产品经营。改变经营思路，在省内市场推出“蜀关两日游”的主题旅游产品，铺垫__旅游市场，进而组织省内客人参加“__2日游+华东5日游”的新型出游方式，仅地震后两个月就组织游客达2000多人。四是加大广告宣传力度。将航线宣传的单一形式转化为旅游产品+航线的模式，联合四川上航假期在周边区域投放价值百万元的户外广告，将所有航线进行全面推广。同时在《华西都市报》进行了多次软文推广，扩大影响力。五是灵活的散舱定价方式吸引周边市场。我们通过对巴中、陇南、宁强等地市场进行“__打飞的、赠送交通费”的销售政策，稳固了航线上座率。六是加大航线城市营销力度。针对市场预判，制定航线远期预售及多舱位销售体系，提前制定计划买断舱位等方法来提高航班客座率，减少客源分流，增加航线收益。采用旅游团队铺舱，稳中提升散舱价。奔赴上海、杭州两大客源地进行旅游推广，组织10 场推介会，邀请当地旅游企业代表赴__进行线路考察。全年通过航线来__旅游的团队游客总数达 人。
(三)机场项目建设取得大突破。一是盘龙机场飞行区等级为4C，距机场东端约1.6公里处有高程651.5米、南北长约1000米、东西宽约600米、呈南北走向的山梁横跨跑道延长线。西成高铁11月底开通，将穿越该山体之下，届时将无法再施工。根据《航行服务评估分析》，需实施净空治理项目，对山体进行切削及建设相应的挡防设施，总投资约2.1亿元。市政府下大力气，投入巨资治理该山体，延长飞机着陆距离，提高保障能力，有利于提高飞机的业载量，增强机场的适航机型。二是完成了停机坪改扩建开工建设。争取民航资金2700多万元新增2个机位，解决了机场起降繁忙需求。三是积极推进机场跑道盖被工程。争取省机场集团公司全力项目建设，力争2020-2020年项目落地。四是推进旅客候机楼扩容改造，增强__航空(川北)枢纽竞争力。
(四)加快龙浩集团项目建设进度。一是积极协调龙浩航校项目进度。协调尽快解决和推进龙浩航校盘龙机场独立运行功能区项目建设用地事项，可享受的招商引资优惠政策和后续发展给予的政策支持。二是积极推进通用航空规划发展建设。根据国家出台的《低空空域管理改革方案指导意见》，借助国家大力支持通用航空业加快发展政策的契机，__迎来通用航空产业发展的好时期。根据市委、政府的安排，加紧推进与广东龙浩集团在广建设航旅一体化项目，已完成与苍溪、旺苍、剑阁、青川县建立通用航空机场的前期洽谈和机场选址及初期可研工作。
机场装卸工作是一项关键性的工作，是保障民航安全和正常运营的一个重要环节。本文将从机场装卸工作的重要性、流程、操作、安全等方面进行详细探讨。
一、机场装卸工作的重要性
机场货物装卸工作是民航运作中非常重要的一环，它直接关系到航班安全、运输效率和服务质量。机场货物装卸工作专业、高效、安全的完成，能够达到以下目的：
1.保障飞行安全。航空行业非常注重安全性，而货物装卸过程中的不规范操作，可能对航班安全产生严重的影响。
2.提高运输效率。机场货物装卸团队为保障航班正常起降，需要按照行业标准和时限，快速的对货物进行装卸。只有在保证安全的前提下，才能够提高运输效率。
3、加强网络有效性。机场货物装卸工作流程与后续物流配送直接相关，其安全、快捷、高效的工作流程和精细化的管理，能够更好的维护国家经济、商业运输网络的高质量运作。
二、机场货物装卸流程
机场货物装卸流程是一个非常复杂的过程，主要包括如下步骤：
1.货物准备
货物准备阶段的主要任务是检查货物的数量、型号以及航班等级，并开具相关文件。
2.货物处理
根据不同的航班等级，货物在登机口或者货运楼进行处理。同时，需要对货物进行扫描、称重和贴码。
3.集装器装卸
机场货物运输装卸的主要方式是集装器，装卸工需要将空集装器推至机舱门口，进行货物的装卸。
4.危险品处理
机场货物中包含很多危险品，装卸工必须进行专业化培训，识别各种危险品，并采用合适的装卸方式和措施。
5.仔细检查
货物装卸完成后，需要仔细检查是否存在损坏或者遗失情况，并记录损坏或遗失货物的数量和情况。
6.文件处理
在货物装卸中，需要开具相关的文件，主要包括交货单、货运托运单、航空单据等等，这些文件需要仔细处理，确保准确无误。
三、机场货物装卸操作
在机场货物装卸工作中，操作不仅需要依照专业标准进行实施，同时还需要从安全角度进行综合把控，并保证正确快捷完成相关工作。机场货物装卸操作主要包括如下步骤：
1.检查货物和货运单，确保货物数量、品种、重量等是否与运单相符。
2.检查集装器的牢固程度，确保操作安全。
3.使用专业工具进行货物装卸，遵循标准操作流程，确保仓内货物不倒塌、不移位。
4.合理布局货物，使得货物不超重、不超高，并保证平衡稳定。
5.处理好货物问题、损伤情况、缺货、漏件等情况，确保货物数量无误。
四、机场货物装卸安全问题
机场货物装卸过程中安全问题至关重要。如何确保安全呢？下面是一些关键措施：
1.防止货物误装。如不明确货物型号、数量，容易出现误装，导致航班起飞延误，造成严重后果。
2.安装防滑垫。集装器内部安装防滑垫能够有效减少货物滑动和避免装卸过程中货物受损的情况。
3.采取散单和集装器严格分区。从防止货物损坏和控制危险品的特性上出发，确保散货和集装器分区。
4.严格检查货物。货物装卸工在装卸时必须进行严格检查，确保货物无错和玻璃、易碎物品得到合理处理。
5.做好防火措施。机场会有专门部门进行火灾安全检测，如发现火源，及时排除。
综上，机场装卸工作是一项关键性的工作，是保障民航安全和正常运营的一个重要环节。仅靠一方的努力是不够的，机场货物装卸工作需要精密的管理和标准的操作流程，也需要全员共同参与，才能够保障货物运输的安全、快捷、高效。
一年来在机场党委和公司直接指导和关怀下，本人在政治思想、学习工作、劳动纪律、生活等方面均有提高和进步，现总结如下：
一、思想政治方面
能积极参加公司所组织的政治学习和培训。通过学习和培训提高了理论水平，认清了大好形势，明确了个人奋斗目标，积极向党组织靠拢，希望早日成为一名光荣的中中共党员。为党的事业更好的工作，全心全意为人民服务作为的宗旨。为实现这一宗旨，就必须加强对邓小平理论及三个代表重要思想的学习，将“八荣八耻”作为处事立世的根本。在正确的理论指导下，前进有了方向，有了动力，不断前进，不断地取得良好的成绩来向党和人民交一份满意的答卷。
二、学习工作方面
学习是为了更好的工作，要很好的工作就得不断的加强学习，尤其我们正处于一个知识爆炸的年代，各种新知识、新技术、新的管理模式不断的涌现，知识更新的频率越来越快。只有自觉的学习不断地更新知识结构才能更好的适应通信导航这一本职工作的需要，同时积极参加各种业务培训，不断的积累工作经验。将所学到的知识应用于自己的实际工作之中，从而保证了本职工作的顺利进展。若安于现状，不思进取，只图应付，将会造成不可弥补的损失。在工作中牢固树立“安全重于泰山”的思想，安全是集团公司发失，自己能做的自己做，自己能解决的问题自己解决，不断强化个人执行力。
这一年来我做到：对公司是忠诚的、对同事是坦诚的、对旅客服务是真诚的。但我还存在一些不足之处，主要是学习不够深入，政治敏锐性不够强，文字功底不够扎实，有待在今后的工作中进一步完善和提高，以上就是我的个人总结。
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机场装卸述职报告
一、前言
机场作为重要的交通枢纽，是连接城市与全球的桥梁。机场装卸工作，作为机场服务的一部分，是确保空中安全的关键环节。本报告旨在介绍机场装卸的工作内容、流程、安全措施等方面，让读者了解机场装卸工作的重要性和复杂性。
二、工作内容
机场装卸工作是指在航班到达、起飞前后，为旅客和航空公司提供行李、货物、机组人员等装卸服务。
1. 行李装卸
行李装卸是机场地勤服务的主要工作之一。行李传送带、行李车、行李处理设备等设备的使用，是行李装卸的主要手段。在行李装卸过程中，地勤服务人员需要按照航空公司和机场的操作规程，完成行李的计数、分类、装卸等各项工作。
2. 货物装卸
航空经济的发展，使得空运货物的数量和种类越来越多。货物装卸是机场地勤服务的另一项重要工作。货物装卸的设备包括货车、起重机、传送带等。在货物装卸过程中，地勤服务人员同样需要遵循航空公司和机场的操作规程，完成货物的称重、分类、装卸等工作。
3. 机组人员装卸
机组人员装卸是指飞行机组员、机务人员等人员的装卸服务。在机组人员装卸过程中，地勤服务人员需要根据机组人员的身份和需求，分类处理他们的行李和物品，并负责将其送至指定位置。
三、工作流程
机场装卸工作需要按照一定流程进行，以确保装卸工作的顺畅和安全。一般而言，机场装卸工作的流程主要经历以下几个阶段：
1. 凤凰平台调度
凤凰平台是机场航空服务的总调度中心。在机场装卸工作开始前，根据机场调度系统下达的任务，凤凰平台将任务分配给相应地勤服务公司，地勤服务公司会派出相应的地勤服务人员前往现场工作。
2. 行李和货物分拣
行李和货物分拣有着非常严格的规程。首先，到达航班的行李或货物需要经过严格的安检和清查，然后进入分拣区域。地勤服务人员会对行李和货物进行分拣、计数、分类、标识等工作，以确保行李和货物在正确的时间到达正确的位置。
3. 装卸操作
当行李和货物完成分拣后，地勤服务人员需要将它们装载到舱内或从舱内卸载出来。根据不同的工作类型，地勤服务人员会使用不同的装卸设备，如传送带、起重机、货车等。
4. 舱门关闭
当行李和货物完成装卸，机组人员和乘客也完成了登机，舱门就需要关闭。地勤服务人员需要确保舱门安全关闭，以确保机身密闭和空中安全。
四、安全措施
机场装卸工作环境复杂、风险较高，因此需要严格的安全措施。
1. 操作规程
机场装卸工作的每个环节都有相应的操作规程，地勤服务人员需要熟知操作规程并在操作中遵守，以确保工作的安全和顺利。
2. 装卸设备安全
传送带、货车、起重机等装卸设备也需要经过定期的检查和维护，以确保设备的安全和顺畅运行。
3. 人体安全
在交通枢纽如机场，人体安全尤为关键。地勤服务人员需要佩戴安全带、安全鞋、头盔、口罩等防护装备，在危险区域工作时，还需要戴上手套。
五、结论
机场装卸工作作为机场服务的关键环节，同样是确保空中安全的关键因素之一。在执行装卸任务时，地勤服务人员需要熟知操作规程、熟练掌握装卸设备的使用技巧，做到精准无误。只有这样，才能确保机场装卸工作的安全、高效和顺利运行。
机场装卸述职报告
一、前言
机场是国家对外联系的枢纽，也是重要的物流中心，承担着货物运输和旅客运输的重要任务。在机场的运输中，装卸工作是至关重要的一环。本文将从机场装卸工作的重要性、组织安排、装卸流程以及应急处理等方面进行阐述。
二、机场装卸工作的重要性
随着物流业的发展和航空业的不断壮大，机场货物装卸工作越来越受到重视。机场装卸工作不仅对于货物的安全运输有保障作用，同时还关系到机场效益和航空公司的经营利润。机场货物装卸工作是航空公司货物系统的重要组成部分，其质量的高低直接影响到航空公司货物服务质量的评价。因此，对于机场装卸工作的高效率、高质量的完成，不仅是机场管理部门的责任，更是装卸工作人员的责任。
三、机场装卸工作的组织安排
机场装卸工作是多个部门协作完成的，通常由机场货运代理公司、航空公司、机场货运运营管理公司、地勤公司、装卸公司等共同完成。机场货运代理公司是物流服务提供商，负责货物接收、清关、安保及仓储服务；航空公司提供航线及空运服务；机场货运运营管理公司负责运营、管理机场的货物服务；地勤公司负责行李件的托运及航班地面服务；装卸公司则负责机场货物的卸车、搬运、装机等工作。这些部门之间的协作需要具备高效的管理和通讯系统，确保信息传递和协调顺畅，保证货物安全及运输效率。
四、机场装卸流程
机场装卸工作主要包括：卸车、搬运、仓储、装机等环节。货物到达机场后，首先进行卸车和检查工作，确保货物完好无损。然后进入仓储环节，完成清点、分拣、打包等工作。仓储完成后，进行装机环节，即将货物按照航班要求装载到飞机上。装机时需要考虑航班的起降时间、飞机的限重、装载平衡等因素，确保货物按时装载到飞机上。装机完成后，通过地勤公司进行行李件托运及航班地面服务，保障乘客行李及航班服务的顺畅。
五、机场装卸工作的应急处理
由于各种原因，机场装卸工作可能会出现意外情况，如天气突变、机械故障、货物丢失等。因此，机场装卸工作人员需要掌握应急处理措施，及时处理突发事件，保障货物及旅客的安全。针对各种可能出现的情况，机场装卸工作人员需要提前预案、制定应急处置解决方案，并严格执行。
六、结语
机场的货物装卸工作是重要的物流环节，需要各个部门的紧密协作和高效配合，确保货物及旅客服务的顺畅。同时，机场装卸工作人员需要掌握专业技能、持有相应证书，并不断学习、提高自身素质与技能水平，保障机场货物服务质量的不断提高，推动机场物流行业的健康快速发展。
一、报告目的
这份机场装卸述职报告的目的是展示与机场装卸相关的职责和工作流程，以及该职位的重要性。本报告旨在为正在考虑或已经担任机场装卸员职位的人们提供实用信息和知识，帮助他们更好地了解这个职位，预备好相关的技能和索赔。
二、机场装卸员的职责
机场装卸员的职责包括但不限于以下几项：
1. 负责对到达和离开机场的货物和邮件进行装卸和搬运。
2. 熟练掌握货物分类和处理技巧，并且能够将货物装载到适合的车辆或装卸板上。
3. 确保所有装卸工作符合相关的规章制度和安全要求，并在被要求时积极参加有关培训和评估。
4. 处理货物损坏或丢失的登记和索赔程序，确保每一件货物都得到妥善处理。
5. 在紧急情况下，如恶劣天气或故障等情况下，安排合理的装卸工作计划，并及时通报有关机场部门以帮助机场顺畅运营。
三、机场装卸员的工作流程
机场装卸员的工作流程包括但不限于以下几项：
1. 检查和准备：机场装卸员需要检查所有装卸工具和设备，确保它们投入使用之前能够正常运行，并没有任何问题或危险。
2. 接收货物：机场装卸员需要在货物到达机场之后，对货物进行检查和分类，确保每一件货物都能够及时送达客户手中。
3. 装载货物：机场装卸员需要将货物装载到适合的车辆或装卸板上，确保每一件货物都能够稳固地运输。
4. 交付货物：机场装卸员需要将货物交付给相应的客户或公司，确保货物安全送达目的地。
5. 检查设备：机场装卸员需要定期检查所有装卸设备，并进行必要的保养和修理，以确保这些设备能够投入正常工作。
四、机场装卸员职位的重要性
机场装卸员是机场顺畅运营的重要组成部分。他们的工作能够直接影响到客户的满意度，从而影响到机场的声誉和业绩。只有当装卸流程顺畅，并且每一位机场装卸员都认真工作时，才能够保障机场的高效运营，顺利完成业务目标。因此，机场装卸员职位的重要性不言而喻。
五、结论
综上所述，机场装卸员的职责和工作流程是非常重要的。虽然这个职位需要的技能相对简单，但是它直接影响着机场运营的顺畅与否，因此需要有足够的责任心和工作认真态度。机场装卸员是机场的基础，只有通过严格的训练和不断的提高技能水平，才能够在未来的工作中获得更大的成功。
机场装卸述职报告
一、引言
作为机场装卸工作人员，承担着货物运输和装卸工作的重要责任，为机场物流提供了关键支持。本报告旨在总结和分享我的工作经验，展示我在机场装卸工作中的职责和成就。
二、职责和工作内容
1. 负责货物装卸：作为机场装卸工作人员，我们的主要职责是将货物从飞机上卸下并妥善存放；同时，我们还需要将要运往飞机的货物进行装载。这一过程需要高度的专业性和团队合作能力，确保货物安全、准确、高效地到达目的地。
2. 维护装卸设备：作为机场装卸工作人员，我们还需要负责维护和保养各种装卸设备，如起重机、叉车等。确保这些设备的正常运转，以提高工作效率和安全性。
3. 管理货物仓库：在机场，我们还负责管理货物仓库。这包括记录货物的到货和发货信息、保持仓库的整洁、按照规定进行货物分类和妥善存放等。
三、成绩和贡献
1. 高效完成任务：在我的工作岗位上，我时刻保持高度的责任心和工作态度，精确完成每一项任务。通过与同事密切合作，我成功地提高了装卸工作的效率，减少了货物运输时间。
2. 获得客户赞誉：在与客户的沟通和合作中，我始终遵循“客户至上”的原则，以确保货物按时安全到达目的地。由于我的高效工作和良好的沟通能力，我赢得了客户的赞誉和信任，进一步提升了机场服务的质量和声誉。
3. 提出改进建议：在日常工作中，我也积极思考如何进一步改善装卸流程和提高工作效率。我的改进建议获得了领导的认可，并被成功地实施。
四、面临的挑战
1. 高度的工作压力：机场装卸工作具有高度的时间敏感性和工作压力。我们需要在紧凑的时间框架内完成大量装卸任务，确保货物的及时运输。经验和技巧的积累是我克服这一挑战的关键。
2. 复杂的货物类型：机场装卸工作涉及到各种各样的货物类型，包括大件、危险品、易碎品等。我们需要对不同类型的货物具备专业知识和处理能力，以确保货物安全和免受损坏。
五、总结与展望
作为机场装卸工作人员，我深感自己肩负着重任。通过与同事的密切合作和自身的不断努力，我在机场装卸工作中取得了良好的成绩和贡献。我将继续加强自身的学习和专业知识，以应对不断变化的挑战，并为机场物流的发展做出更大的贡献。
总体来说，机场装卸工作是一项关键而又充满挑战的工作。通过不断地学习和努力，我相信自己能够在这个领域中有所建树，并为机场物流的顺利发展贡献自己的力量。
作为在中职学校工作了近10年的教师，我深知学生在实习期间的表现对于他们今后就业的重要意义。因此当我于20xx年3月10日接受学校委以的带领安检专业54名男生赴首都国际机场从事实习工作的任务时，我顿时感到肩上这副担子的沉重。当得知这一消息的同事们都为我的紧急受命而感到不解时，（因为我既不是安检班级的班主任，又不是服务级部的教师，况且我所带的微机110班班级稳定，成绩突出）但是我却深知，这是校领导出于对我过去工作的认可的情况下做出的决定。所以，这副满载校领导高度信任的重担，我有什么理由而不接受呢？
在接到任务后的两天里，我快速地将原来的班级和与教学工作与同事做了妥善的交接安排，并于3月12日正式接管新的班级。我面对的第一关挑战就是组织好学生圆满完成为期12天的军训。虽说是在校内参加军训，但是并不轻松。3月份张家口的天气真是春寒料峭，但我每天早上6点20分准时站在宿舍楼下等待学生。学生集合到列队后，由教官统一带到操场上开始了一天的训练。在教官训练学生时，我一方面观察学生的训练状态，另一方面通过他们的表现了解他们，熟悉他们。除了三餐和休息外，我与学生寸步不离，全力配合教官训练。三名教官来自首都机场，为了做好地主之谊，我还有照顾好他们饮食的任务。当教官们结束了一天的训练回房休息时，我却带着这54名学生回教室上好晚自习。到了晚上10点我又护送学生到南校区宿舍休息，看到学生们洗漱完毕熄灯休息后，我才拖着疲惫的身躯回到家。当时我感到了从未有过的累，但是我又隐约地感到新的任务，似乎比这还要艰巨。的确，在圆满完成任务后，我与学生正式前往首都机场迎接新的挑战。
回顾20xx年3月29日至20xx年1月8日历时9个月的机场实习生活，我感触颇多。有苦楚――当远离家乡、亲人时；有辛酸――当面临学生家长不理解、机场人员的冷眼时；有甘甜――当学生取得成绩时；这滋味恐怕只有亲历的人才能体会。点点滴滴不再赘述，现将主要情况进行概括：
一、对待本职工作拥有高度的责任心
长期从事教学与带班工作，的确很累，但那也是更多地体现在脑力与精力上。然而，在机场带实习工作上又增加了对体力的考验。因为它要求我要时刻了解学生的到岗工作情况，并能及时帮助他们解决一些困难。查岗、转岗犹如同饮食休息一样，成为我每天必须完成的任务。
到机场后的第一天，学生们就被安排到不同的岗位，54名学生被分配到7个部门，分别是T3警卫队、东东项目部、国航、BGS、交通协管、业务科和航食。就拿闻名遐耳全亚洲最大的T3航站楼来说，大的举目望不到边。从T3A区到T3B区走一圈，足足得用5、6个小时之多。由于T3航站楼的建筑结构很复杂，刚去时很容易让昏头转向，学生岗位之间距离又远，好几次转岗时，才发现落了岗，不得不又骑回去。特别是转到建筑工地附近，在没有安全防护的情况下穿越工地看望学生是家常便饭。记得有一次，我从A1穿越工地到A2，正好有一块建筑横梁掉下来，差点砸到我的头上，正在施工的师傅被吓了一跳，继而冲我大吼到：“不要命了！”当看到重重砸在地下的粗重横梁后，我也心有余悸。但事后又不知多少次冒着危险在工地中继续穿梭。因为我心里只有一个信念，只有走这条路，才能到达A2看到我的学生。
学校给带实习老师配备的自行车，轮到我使用时，已经是第三位主人了。由于被高频率使用，再加上转岗时路线长，路况差，车子坏是常有的事。尤其是在T3和东东，路上净是施工的砂子，石子，车带经常被扎，只能花1个多小时推回驻地先修车。里外带已经被换了四五次了，连修车的老大爷都说：“没见过你们这么骑车的，这么废。”其中的滋味只有我心里清楚。随着对学生工作的岗位的日渐熟悉，我根据实际情况给自己制定了转岗的作息时间表：周一T3，周二东东，周三国航，周四BGS，周五交通协管，周六业务科，周日航食。我每天就这样不知疲惫的在各个岗位穿梭着，累得全身无力，回宿舍睡上一觉，似乎成了一剂良药；饿得早已过了吃饭的时间，回宿舍煮上一包方便面，似乎成了一顿美食。当时我把转岗的每一条路看成是坦途，殊不知，有时真的像是蜀道，难于上青天。但最终凭借两大法宝攻克了这“蜀道”，那就是教师身负的神圣使命感和高度的责任心。
二、对学生播洒拳拳爱心
面对这此远离家乡，远离父母，刚刚进行角色转化的孩子，我既要当好他们的临时父母：在工作中像父亲给予他们帮助与鼓励，在生活中像母亲给予他们关爱与呵护。又要履行教师的职责，即时开启他们被问题困扰的心锁，帮助他们扫清前进道路的障碍。
1、用无声的爱感化学生―――取得信任
学生刚到机场工作时，由于要把大部分精力用于熟悉工作岗位上，所以为了让他们不再为生活中的琐事所扰，我义不容辞地为学生做好后勤保障工作。记得我把学生们急需的北京电话卡放在他们手里时，学生们高兴地说：“刘老师，您怎么知道我们要买卡。”我笑着回答：“谁让我叫刘欣呢,你们的事就要事事留心呀！”学生们被我逗笑了，也和我的关系拉近了。他们对我不再有顾虑，像孩子对自己的父母一样，让我帮助他们干这干那，买东西，送东西是常有的事。有谁病了，第一时间给我打电话：“刘老师，帮我买点药吧！”遇到病重的学生，我会第一时间陪他去看病，照顾他。有时想想，我是不是管得太多了，会不会把他们惯坏。但转念一想，都是十七八的孩子，没有父母的呵护，我再不管他们，没有被爱，怎会去爱。每当看到他们得到帮助后对我诚挚的感谢，看到他们把我当作他们的亲人对待时，我就深深感受到他们对我的那份信任。有道是“大爱不言谢”，那么我的无私小爱让学生们懂时感谢这又是多么大的财富呀！
2、用有声的爱打动学生------获得理解
能够在全亚洲最大的国际机场工作的的确是一件令人称羡的事，可是机场岗位繁多，并不都是环境优雅的工作场所。就拿我带的这班学生来说，他们都在外面执勤站岗。有的岗位连简易的岗楼都没有，饱受风吹日晒之苦，有的岗位整天和农民工在一起，站在施工的大土坑周围，甚至工作区的饮用水都是黄的。在理想的工作环境与现实生活的巨大反差下，以及个别往届学生的不良舆论引导下，学生们的思想起了波动。面对这一切，我坚持对学生从正面教育出发，少批评，多鼓励，告诉他们要根据自身实际情况，并结合当今社会严峻的就业形势，摆事实，讲道理，让他们意识到困难是暂时的。只有经历了磨难，才会获得开启成功大门的机会。记得当时我给学生讲到了我自己，我说：“人生中哪有没有困难的时候，就拿老师来说，孩子只有十个月大，为了工作需要，抛家舍子，吃不好，睡不好，我这一切为了什么，难道你们的困难比我还要大吗？”听了这番话，好多同学们都垂下了头，有的当即表示会像我一样敢于面对困难，克服困难。可是刚刚工作了一个月，一个叫李欣的同学找到我说他不想在这工作了，况且家庭较优越，父母也不指望他挣钱。听了他的话，我意识到让他父母帮着做工作是不太可能了，只有给他做更细致地思想工作，使他端正态度，转变思想。于是，我天天到他宿舍门口找他谈心，一谈就是十一、二点。当时正值炎夏，蚊子咬得我浑身是疙瘩。我连去了四天，李欣终于想通了，他对我说：“刘老师，就冲您被‘进口蚊子’咬成这样，还天天给我做工作，我也不走了，我要踏实工作，做个不靠父母的真正男子汉。”我笑着告诉他：“被蚊子咬算什么，全当义务献血了，看到你懂得珍惜，学会感激我真的很高兴。”就这样，每当遇到在工作中遇到困难的学生，我都会第一时间去开导他们，鼓励他们。因为解铃还需系铃人，如果不化解困扰他们的心结，强留他们工作是没有用的。同时我会针对他们各自的性格特点，采取适宜的谈话方式晓之以理，动之以情地感化他们。这无形的爱的方式成为学生与我沟通的桥梁和化解困症的良药。
此外，对待在机场工作的学校其他毕业生，只要学生找到我，我都尽力帮助他们。特别是同事秦文霞、赵晶两位老师重返学校后，我独自承担他们遗留的所有工作。记得有个叫朱哲的同学，他早在一年前因故离开机场，但由于当时走得仓促，没有拿行李，后来想起来，跑到机场让帮他找行李。我多处打听，跑了两天，终于在一间仓库将他的行李和寄存的东西找到。秦老师班级的程思伟因感冒而身体虚弱，在晚上点名时昏倒，被送往医院后，机场有关人员将他的情况告诉我，我立刻赶往医院，一直守护在他身边，直到他输完液，又护送他回宿舍，已经凌晨5点多了。03级我认识的一名毕业生，来机场工作两年后又想通过函授继续学习，想让我帮他补习数学。我因白天要转岗，晚上又要到宿舍看望学生，实在没时间。可是天下哪有老师不喜欢爱学习的学生呢！我只有像在海绵里挤水那样挤出时间给他辅导，这个学生看到我这么辛苦还帮他，学得很认真，再加上他资质聪明，10月份顺利地考上了北京某大学的成教学院。
我所做的这一切不求学生的任何回报，就像全天下父母对待自己孩子一样，只有无私的爱。
三、对学生家长和机场人员倾注诚挚的耐心
作为学校派驻机场的带实习老师，一方面我要代替家长成为学生们的监护人，另一方面我又是机场联办学校的代表，要积极配合机场做好对学生的管理工作。为了使家长们放心，我经常给他们打电话，对孩子的工作表现及生活状况及时与之沟通。特别是对那些对机场工作环境有误解的家长，耐心地给他们作客观详细的介绍，维护机场的良好声誉。然而，由于机场部门繁多，人际关系复杂。因此，我会经常遭到一些不好相处的机场人员的刁难。说实话，心里真的很委曲，但为了学校，为了学生，我以特有的耐心、诚心与他们相处，从而表现出我校老师的良好素养。但是，当遇到机场对学生做出的不合理的处罚时，我又会站在学生和家长的一边，为学生争取公正待遇。如有一个叫桂爱龙的学生，一年前因机场说他患有梦游症，被单方面解聘，与此同时让他交1800元违约金。该学生与家长的态度是坚持不交这笔钱，几次和当时带实习的老师找机场交涉却一直没给答复。后来这名学生家长给我打电话，也许是此事拖得太久了，家长也没耐性了。于是在电话里情绪非常激动，措辞非常严厉，并称如再不解决，就去学校质问。在得知事情原尾后，我本着实事求是，为学生服务的原则。一方面耐心地劝导家长，给他吃宽心药，另一方面与机场相关人员交涉，我先后找了机场人事部门的负责人、学生工作部门的经理，并根据《劳动法》的相关依据，对事情进行了客观的分析。因为这是用人单位单方面终止合同，所以不应收取该学生的违约金，在我的据理力争下，机场终于答应了我们的要求。三天后，我通过电话把事情解决的过程和结果告诉了学生家长，他听后除了对我表示感谢之余，也流露出对学校信誉的称赞。
自古有言道：“儿行千里母担忧。”在机场工作的每一位学生的情况都牵着他们父母的心。在社会不良分子张志鹏对我班学生进行勒索未果后，他穷凶极恶地将一名学生腿部扎伤。当时学生的膝盖外被划开了又深又长的一道口子，要及时进行手术，情况很紧急。当时急需4000元的手术押金，我身上没有那么多钱，于是跑到学生工作的部门找相关人员借了钱立刻给他做手术。手术顺利结束后，我赶紧给学生家长打电话说明情况并报平安。这一夜我始终陪护在学生身边。第二天，当家长赶到医院看到孩子状态很好、一切平安时，悬着的心落下来。我通过细致耐心地工作让家长看到无论是校方，还是用人单位都是对孩子负责的。后来，当家长从孩子口中得知，我在该生住院的半个月，除了转岗，处理其他事物外，几乎每天都去看望他。来时不仅带上水果和小食品，还和他聊天，晚上11点多才离开。家长们看到我的工作做得这么细致，孩子被照顾得这么好，非常满意。积极配合我的工作独自承担了4000元医疗费。
四、对待家人和亲人满怀愧疚之心
在机场工作的九个月，天天面对50多个孩子，晚上躺在床上，飞机起飞的隆隆这声让我久久不能入睡。我想的最多的就是我的家人。我来北京时，孩子只有十个月大，正是累人的年龄。岳父母为了给我分忧，毅然承担起照顾孩子的`重担。老人们身体都不太好，但每每想到他们在带孩子累得一头水、一头汗时，我都很不忍。刚刚休完产假的妻子，每天既要上班，又要操持家务。特别是孩子几次患病，家里暖气漏水等事，她都瞒着我，一个扛下了所有的担子。每个月回家休息期间，她知道我肯定顾不上治疗自己皮肤过敏的病症，都会买好药给我擦涂。我的父亲因患糖尿病病发症导致右眼白内障，但血糖一直降不下来无法手术。后来在母亲的陪伴下来北京看病治疗，老俩儿口一直住在三姨家，都没有告诉我。面对亲人对我工作的支持，我真是无以言表心中的感激，只有更加努力地干好工作来回报所有关爱我的人。
人们都说：有付出就会有回报。令我感到欣慰的是我班学生无一人因工作表现或品行不佳等原因被机场劝退。（除了个别学生因家里给安排了更适宜的工作而离岗外）在九个月的实习期间，刘璐、龚蔚、刘涛、师鹏程、李进伟、刘强、章闫、杨昆旭8名同学因表现突出被提拔为班长。大部分已成为业务骨干，许多人被评为兵岗、文明队员、先进工作者。、在五部知识竞赛中，由杜彦刚、刘璐、龚蔚组成的T3代表队，一举获得第一名，为T3争得了荣誉，得到了各科领导的好评。其他同学也因在各自的岗位上踏实、认真地工作表现而受到领导的一致好评。20xx年1月10日当我把毕业于我校，现就职首都机场安保5部的282名学生名单资料交给校领导后，标志着我的带实习工作划上了一个圆满的句号。但我却清楚地知道：之所以能这么圆满地完成工作，离不开校领导的关心、帮助和支持：是宁主任把多年的经验毫无保留的传授给我，让我很快适应机场的工作和生活；是马校长在工作中给我开了一个个绿灯，让我办起事来路路畅通；是汪校长一句句暖人心的问候与鼓励，给了我莫大的精神动力。还有与我并肩工作的同事们，我要对你们真诚的道一声：“谢谢。”
随着北京奥运会的日渐临近，首都国际机场的客流量将空前高涨。我校作为首都机场联办学校更会抓住奥运会这一契机，为机场输送更多，更优秀的人才。作为学校的一名普通老师，我想我有义务为提高我校在机场的声誉而尽微薄之力。最后提出几点建议，望领导斟酌。如有不妥之处，望领导海涵。
1、加强学生就业意识的培训力度。尤其是对机场条件艰苦、劳动强度大的部门的认识应落实在学校，避免学生因认识不清上岗后导致流失。
2、由于机场的用人机制权力下放到各部门，所以我们应加强与各部门经理的联系，从而使我校人才输出更为畅通。
3、学校应成立专门负责学生实习所有工作的部门，或是明确现有部门的职责。如机场需要学生相关证件、材料时，由于这些材料分散在校内各个部门，所以，经常导致无法按机场要求的时间送呈，造成我们工作的被动。
4、加大我校与首都国际机场的联办力度，依托机场构建与驻机场的其他就业单位联办网，为我校学生争取更多的就业机会。
机场装卸述职报告
一、前言
机场装卸工作是保证航空公司及旅客安全、正常运营的重要环节，是航空安全的直接保障。作为机场装卸人员，他们需要不断优化自己的技能，全力配合飞机的起降，安全顺畅地完成装卸作业。为了进一步了解机场装卸工作，本次报告将具体介绍机场装卸人员的工作内容、职责、技能要求及不足之处。
二、工作内容
机场装卸工作分为安全管理、物流管理、设备管理和人员管理四个方面。具体内容如下：
1、安全管理：包括机场疲劳驾驶管理、危险品管理、机坪卫生管理、机坪安全巡视等。要求工作人员认真执行安全规定，确保细节工作无懈可击。
2、物流管理：包括收发货、货物管理、航班监管、装配服务、数据管理等。要求工作人员熟练使用相关设备、掌握物流流程、保证货物及时运输，为旅客提供便利服务。
3、设备管理：包括航空机具维护、装卸设备维护、机坪灯具维护等。要求工作人员掌握机械设备使用方法及维护知识，确保设备完好无损。
4、人员管理：包括班组管理、安全培训、应急预案维护、人员考核等。要求工作人员有良好的沟通协调能力、具有团队合作精神、配合管理部门做好工作计划。
三、职责
机场装卸人员的职责主要有以下几个方面：
1、清点货物：根据货单和实际货物状况确认货物种类、数量、体积等信息。
2、助航协调：协调地面和飞机上的负责人员，确保机场降落/起飞的安全顺利。
3、安全监管：监督并执行安全制度，严格执行各项安全操作程序。
4、劳动力支持：承担装卸工作的肢体劳动，保证航班能够按时准确出发。
5、清洁工作：维护机场的清洁卫生，确保机场环境整洁优美。
四、技能要求
机场装卸人员不仅要胸怀航空事业，具有高度责任感，还要掌握一定的技能要求。具体技能如下：
1、优秀的身体素质：良好的身体素质是机场装卸人员必备的基本条件。
2、操作机械设备的能力：掌握机械设备使用方法及维护知识。
3、熟悉货物运输和仓储知识：掌握物流流程，保证货物及时、准确地运输。
4、良好的沟通协调能力，有团队合作精神：良好的沟通协调能力可以使得工作顺畅快捷，有团队合作精神，可以协助同事和他人完成工作任务。
五、不足之处
机场装卸工作是一项关键性的工作，但目前在实际操作中还存在一些不足之处：
1、安全意识不足：不少工作人员存在安全意识不足的问题，对于一些安全操作规程不够重视，从而导致事故发生的可能性增加。
2、设备维护不足：一些工作人员对于机械设备的维护不够及时，导致设备故障率增加，从而延误航班起降时间。
3、工作经验不足：由于航班起降时间紧张，现有工作人员经验相对较少，对于一些细节操作掌握不够精准，还需要进行进一步加强。
六、结语
机场装卸人员是航空业重要的一环，是确保航空公司及旅客安全的第一道防线。机场装卸工作需要关注细节，强化安全规定，掌握优质技能，做好航空物流保障工作。今后，工作人员需要进一步学习与提高，确保航班的正常起降，让旅客安心愉悦的完成出行。
是杭州萧山国际机场有限公司与香港机场合资的第二年，也是公司“发展、改革、转型”深入的一年。在浙江省委、省政府和民航局的领导下，公司党委和经营班子高度重视安全工作，公司始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针；坚持“以人为本”、安全发展，认真贯彻落实省委提出的“平安浙江”战略决策和省政府《关于切实加强安全生产工作的决定》；落实安全生产的主体责任，狠抓规章制度的落实；定期分析安全生产形势，开展安全生产检查；安全管理机构健全，认真履行职责；开展各类安全生产宣传教育培训工作和安全活动；转变安全管理理念，推进安全管理体系建设；加大安全投入，严密安全措施；理顺应急管理机制，提升应急处臵能力。机场安全形势平稳发展，未突破公司与浙江省政府签订的安全责任指标。
一、安全生产工作目标明确，措施有力，安全工作有计划、有布臵、有落实，安全形势稳定
（一）确定年度安全目标和任务
年初，公司确定了2008年八项安全工作任务，根据各单位工作性质、责任、风险等特点，在进一步分类细化单位安全指标的基础上，明确了2008年公司安全控制指标：5个零（飞行事故为零；航空地面事故为零；劫机、炸机事件为零；飞行事故征候为零；员工因工死亡事故为零）；不安全事件万架次率低于0.34；连续实现第八个安全年。
（二）注重安全工作的计划、布臵和落实
公司利用安全生产简报每月将月度安全工作计划要求进行部署，并通过周安全生产讲评会、月度安委会例会、季度安全分析会、半年和年度安全会议，结合国内外航空事故和不安全事件，及时协调解决运行中面临的问题，对国内外民航及机场安全形势进行分析，对下阶段安全工作进行布臵。坚持每月召开安委会例会，还就机坪运行、空防安全、信息安全、不停航施工等安全工作进行了6次专题分析，及时传达民航通报和分析典型案例，要求各单位认真汲取教训，引以为戒，防患未然。
注重安全工作的落实，从6月份起，实行了《安全生产讲评会工作落实检查单》制度，对相关问题明确责任和整改时限，对重点工作提出要求，并在下一周的安全生产讲评会上由各单位对落实检查单情况进行汇报，安全监察部进行跟踪督查。截至12月底，共下发落实检查单27期，提出相关要求和限时落实的问题共163项，其中限时落实的39项问题都在一周内得到落实，落实率100%。
二、全面贯彻落实安全生产责任制，完善安全责任制体系，严格执行各项法律、法规、标准
（一）层层签订安全责任书，落实安全生产责任制
公司所属各单位是安全责任的主体，落实安全责任制是做好安全工作的关键。公司根据各单位的职责和存在的风险不同，与所属的16个生产保障、经营单位和机场公安局签订了安全责任书。各单位根据公司和单位安全指标一一分解到岗位、员工，做到责任到人，任务到岗，措施到位。年初对各单位落实情况进行检查，年底进行考核、兑现。
（二）量化安全绩效，加大奖惩力度，进一步完善安全责任制体系
安全责任只有落实到岗位、员工，安全工作才有保障。年初，公司制定下发了《安全绩效考核暂行办法》，进一步细化、量化安全绩效考核，将安全绩效纳入单位绩效考核内容，进一步完善了安全责任制体系，强化安全目标落实和安全管理工作。
（三）落实安全生产的主体责任，在国内民航率先成立机场安全管理委员会，对机场运行安全实施统一管理
为切实履行《民用机场运行安全管理规定》赋予的职责，真正确立起机场管理的主体责任，确保机场运行的安全、顺畅、有序。4月11日，组织召开了驻场单位联席会议，会上一致通过了《机场安全管理委员会章程》，在国内民航机场率先成立了机场安全管理委员会和六个专业安全委员会，并召开了杭州萧山国际机场安全管理委员会第一次会议。民航浙江监管办、杭州市口岸办及驻场单位等30家单位的70余名领导和公司经营班子及各二级机构主要负责人参加了会议。会上，与驻场单位就机场2007年运行安全情况及2008年安全工作措施和需要协调的事项进行沟通。7月29日，在奥运会召开前夕，为统一协调奥运期间机场的
安保工作，组织召开了机场安全管理委员会第二次会议暨机场奥运安保分指挥部、航空保安委员会会议，对奥运期间安全保障工作进行部署和动员，驻场单位30余名代表与会。
（四）加强规章制度建设
制度建设是安全管理的基础工作，公司今年结合安全管理体系建设和两项审计准备工作，以民航规章落实年为出发点，对所有安全管理制度进行梳理，共制定各类管理制度23项、修订27项。
（五）开展内部安全审计工作，提高规章执行力 为提高规章执行力，提升安全管理水平，自一月份开始，公司制定下发了《内部安全审计制度》。在实施过程中将内部审计开展比较好的单位如二期指挥部的审计方案印发各单位学习，以带动全面的内部安全审计工作，公司领导高度重视此项工作，上半年专题就内部审计工作召开了三次会议，8月19日-29日，黄伟麟总经理专门到7个一线生产保障单位，调研考察，听取内部审计开展实施情况汇报，目前内部安全审计工作已步入常态化，三级机构每月进行一次安全审计，二级机构每年对三级机构进行两次安全审计。
（六）稳步推进两项审计准备工作，以达到民航局方符合性要求
做好机场安全审计和航空保安审计准备工作是公司2008年安全工作的一项重要任务，也是机场达到民航局方符合性要求的基础性工作。公司投入了大量的人力、物力和精力，专门下发两项审计实施方案，成
立了领导小组和专项组，明确责任人，多次召开专题会议，落实不符合项整改。第一阶段共梳理检查单1615项，其中不符合项518项；经过整改，并邀请SMS课题组初审，不符合项减少到309项；从10月底开始，公司审计办公室集中力量进行两项审计准备，并通过周会制度，抓两项审计工作进程，协调问题和难点，努力确保明年一次通过局方审计。
三、公司领导高度重视安全工作，定期分析安全形势，深入基层检查，及时研究解决安全生产工作的重大问题
公司党委和经营班子高度重视安全工作，及时研究解决安全问题，通过各类会议分析国内外民航及机场安全形势，汲取教训，举一反三，提出工作要求和应对措施；提前部署，切实抓好元旦、春节、五一、十一等重大节假日，以及“_”、“奥运”等国家重大活动和重点时期的安全工作；公司领导深入基层调研、检查、召开现场会等达9次之多，听取安全工作汇报，及时解决生产运行中的问题。
机场装卸述职报告
一、引言
机场装卸是机场工作中非常重要的一个环节，其任务是为旅客提供舒适安全的飞行环境，同时也是确保货物能够准时送达目的地的关键一环。为了更好地了解机场装卸工作的具体情况，借此机会我进行了一次详细的观察和体验，现将我的观察和体会整理如下。
二、工作内容
1. 旅客装卸：机场装卸工作团队负责旅客船舶的装卸工作，包括旅客登机和卸载时的行李装卸、客舱清洁、座椅调整等工作。通过仔细观察，我发现机场装卸工作人员在快速而准确地将旅客的行李打理妥当，确保每位旅客能够顺利登机，并在卸载时迅速将行李送到指定地点。同时，他们还负责清理和整理客舱，以保证下一轮的旅客能够迅速安顿下来。
2. 货物装卸：机场装卸工作人员还负责处理货物的装卸工作。这其中包括协助航空公司装卸货物、维护货仓设备、按照安全规范处理危险品等。观察中我发现他们通过各种机械设备将货物从飞机上取下，并将其发送到机场货仓，然后安排适当的运输工具将货物送往目的地。同时，他们还需要仔细检查所有货物，确保它们符合安全要求，并按照航空公司的要求放置于正确的区域。
三、工作场所
1. 旅客装卸：机场客舱装卸工作主要在候机楼内进行。工作环境宽敞明亮，配备有各种设备，如行李传送带、装卸车辆等，以方便工作的进行。
2. 货物装卸：机场货仓是机场装卸工作的主要场所。货仓内的设备齐全，包括吊车、托盘和货运车辆等。这些设备的运用使得货物的装卸过程更加高效，也提高了工作人员的工作效率。
四、工作团队
机场装卸工作需要由一个高效的团队协作完成。观察中我发现团队成员的分工明确，各司其职，协同合作。团队成员之间的沟通和配合十分默契，他们合理分配工作任务，确保工作的顺利进行。
五、工作感想
通过这次观察和体验，我深刻认识到机场装卸工作的重要性和复杂性。正是这些辛勤付出的工作人员，才能确保旅客的行李安全送达，货物准时送达目的地。同时，我也意识到机场装卸工作需要高度的专业知识和技能。从观察中我了解到机场装卸工作中对员工的要求是非常高的，他们需要具备扎实的专业知识，熟练地掌握各种装卸技巧，并能够在紧张的工作环境下保持高度的工作效率。
总之，在这次观察和体验中，我充分了解了机场装卸工作的内容、环境、团队和要求。这对我个人的成长和职业规划都有很大的帮助，我会更加努力提升自己的专业技能，为机场装卸工作做出自己的贡献。
机场个人年度工作总结
在过去的一年中，我作为机场综合服务中心的一名工作人员，尽最大的努力完成了我的工作。作为机场的一名从业人员，我深感自己肩负着责任重大、任务繁重的工作，需要具备严谨的态度、优秀的能力以及不断学习进步的精神。在这篇文章中，我将详细、具体、生动地总结我这一年在机场的工作。
一、个人工作情况表现
在过去的一年中，我主要从事机场综合服务中心的接待工作，负责为前来机场的旅客提供高效、安全、便捷的服务。在工作中，我充分认识到了自己的责任和角色，保持一颗谦卑之心，认真做好自己的本职工作。我在工作中遵守相关行业规则和标准，根据旅客的需求及要求提供周到的服务。
在接待旅客的工作中，我具备了比较完善的沟通技巧，能够准确判断旅客的需求并及时解决问题。我热情并耐心地解答旅客的询问，曾得到不少旅客的赞誉和肯定。这也让我更加坚定了做好机场服务工作的决心。在工作中，我不断总结和反思，努力使工作更加优秀。
二、工作成果
在过去的一年中，我完成了各项工作任务，实现了预定目标。我的工作成果主要体现在以下几个方面：
1.服务质量得到了显著提升。在我作为机场综合服务中心的一名工作人员的这一年中，综合服务接待工作取得了明显的提升。在对旅客的态度、服务速度和效率方面，我尽力做到了最好。我不仅能够准确地分析旅客的服务需求，而且也能够加快工作效率，极大地改善了工作质量。
2.处理紧急问题的能力提高了。在接待旅客的过程中，也会遇到各种各样的紧急问题，有时需要我迅速的作出决策，快速处理事情。在我从事的工作中，我锻炼了自己的应对灾难和处理问题的能力，大大提升了解决实际问题的水平。
3.与同事间的合作感更加强烈。我与其他同事的配合也得到了极大的改善。我们更好的协作，让整个团队的合作与敬业精神有了质的提高。我们拥有无比的凝聚力，为了机场的顺利运转共同努力。
三、自我评价
在做好本职工作之余，我也一直在积极学习，并不断提升自己的能力，推动自己的工作更加成功和更加优秀。在经历了这一年的工作后，我对自己的工作也进行了一次较为客观的自我评价。总的来说，我认为这一年中我的工作能力和工作态度都有了显著的提高。
1.工作能力。在这一年的工作中，我不断提高自己的工作能力。通过学习、掌握相关知识和技能，我在工作中解决了许多重要问题和事项。在与处理旅客的交流中，我的理解和沟通能力得到了提高，从而使得我的工作效率大大提高。
2.工作态度。在工作中，我一直保持着一颗谦虚的心态，并不断地认识到我的不足之处，时时反思自己的工作方法与效率。我在工作中不会因挫折而气馁并继续努力，对任何工作都保持为最优质及高效的态度，不停的改进工作方法，使旅客得到最好的服务。
4、进一步提升自己
在今后的工作中，我将更加严格要求自己，保持优秀的工作态度、处理工作中的紧急事态、成为更加完美的团队一员以及更加优秀的机场服务人员。对于自己未来的工作目标，我希望自己能够加强个人专业技能的提升，深度学习机场服务相关的知识，进一步把自己的工作做好，尽自己所能创造更大的价值。
总之，在过去的一年中，我有幸承接了机场综合服务中心的接待工作，为机场服务写下了自己的辉煌篇章。我将永远铭记在心所担负的每一个工作任务，全力以赴地努力，竭尽所能，将所有工作任务尽善尽美的完成，争取为机场和旅客提供更加舒适的服务。
文章可以帮助我们在某一阶段工作或学习结束后回顾和总结。随着时间的推移，越来越多的人开始使用文章。那么在写文章时，我们应该从哪些角度入手呢？这次，幼儿教师教育网小编特意为您准备了关于“现场述职报告”的相关内容，下面将为您提供一些建议，以便您做出明智的决策！
20xx年，我负责xx项目部的生产管理工作，本人的各项工作在公司各级领导的支持及各部门密切配合下，基本进展顺利。
一、端正态度，认真工作
回顾xx项目部20xx年的工作，我作为xx项目部的生产管理工作负责人，各方面工作得到了公司各级领导的关怀和各部门的支持，由于我本人还有许多不足的地方，使我自己深深的感到工作责任心的重要性。
今年，xx项目部的工程进度情况格外严峻。天气恶劣、施工场地复杂，劳务队伍不协调，甲方付款不及时。我一直在努力摆正自己的位置，合理到位地安排各项事务，总结施工现场中的问题，分清主次，找到合适的处理方法，避免工程上不必要的损失。另外，自己一直在加强专业知识的学习，提高自身专业素质。
现场的施工管理中，我不间断地在施工现场巡视，对重点施工部位严格管理，积极落实公司、项目部对工程安全、质量、进度等方面的要求，努力全面掌控施工现场的情况。为保证工程的进度目标得以实现，我积极联系有实力的各分项班组进场，解决班组在施工中的困难，调节各班组之间的矛盾，严格管理，从而保证了工程进度。
现场施工管理中，明确自己的立场，发挥项目部管理人员在施工现场起到的主导作用。对施工班组做到奖罚分明，形成绝对以项目部为中心的领导方法。对那些不听指挥的施工班组绝不心慈手软，施行严打、严抓以此来树立项目部的施工方面的威信。
现场施工管理中，准确找出施工中存在的毛病，把施工图纸和国家规范灵活运用，使实际施工过程中基本符合理论要求，节约了施工成本。
二、对公司的合理化建议
1、对于项目部的实际困难，公司应该主动协调解决，这样才能保证工程顺利进展，公司才能盈利。
2、公司应该主动组织管理人员进行专业培训，以提高公司管理人员的素质，为公司未来的发展储备力量。
3、公司技术力量比较薄弱，公司应该积极引进技术人员，使施工中的每一个工序都处在技术管理的范围中，节约施工成本，提高工程效益。
三、未来的工作计划
通过总结一年来的工作，我找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服。同时，认真学习国家规范，掌握专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感。
总之，在今后的工作中，我将不断地总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代与公司的发展，与公司共同进步，共同成长。
总结一年来工作中的经验，有利于在以后的工作中扬长避短，更好的做好以后的工作，下面对一年来的工作进行一下总结。
随着二期C区、B区工程的逐步展开，我们工程科积极响应公司的号召，努力完成完成公司安排的各项工作指标，极力配合项目部完善场地规划、落实临建设施、合理安排施工工序、组织现场检查、协调各部门平行工作。
一、 重点与难点
1、20xx年7月21日北京60年难遇的一场大雨，C区正处于基槽开挖阶段，这对我们工程科人员可是一场严峻的考验，24小时掌控现场动态，加强边坡观察力度，组织人员24小时不间断抽水。
2、C区、B区开工面积大、生产任务重、工期紧，为确保春节前C区：车库及主楼地下部分完工，B区局部完成至正负零，工程科人员不畏艰辛本着完成任务的执着态度奋斗在施工现场的第一线。
3、C区施工场地狭小，地下工程阶段材料多，材料码放及现场文明施工成了施工现场管理的又一个难点，为了使施工现场杂而不乱、错而有序，根据现场实际情况，实行限额领料、少量多次，我们密切监控现场材料使用情况，必须保证现场不能集料过多，也不能因为缺料少料影响项目生产计划。
4、在二期C区、B区工作开展的同时，我科室还要兼顾一期A
区的维修工作。工作量大，程序繁琐，业主难以沟通给维修工作带来了很多负面影响，在维修过程中我们既要使业主满意又要维护公司形象和利益，工程科与相关科室人员秉着对工作的执着，对业主的责任，孜孜不倦的坚持不懈的努力着奋斗着，把维修工作顺利、圆满完成。
二、创新与突破
1、根据以往普通钢制大模板中存在的无法及时预测门窗洞口跑模、涨模、位移等现象，公司多次组织有关人员考察、学习，对本工程采用明窗明洞的钢制大模板来加以对门窗洞口的质量监测，确保一次性成活，不返修、不剔凿。
2、为确保C区2#库后开槽的1#、4#、8#楼年前±0.00的顺利完成，项目部决定：1#、4#、8#楼采用木模硬拼，墙板一起浇筑的施工方案，工程科人员加大过程中的监控，严把质量关。
三、不足与改进
工程中不可避免的会出现失误，每一次失误就是一次深刻的教训，有教训就会丰富经验，有经验就能避免错误的发生。但随着工作内容的增加，慢慢的感觉到知识的匮乏，必将影响日后的工作效率，限制个人空间的发展，所以自己还利用业余时间学习专业知识，增强自己业务能力;与此同时， 还要结合实际，把学习的专业知识，加以应用。不明白的、含糊的，及时与其他专业人员进行交流，通过交流不仅提高了工程科的整体专业素质，还增长了实践经验。
尽管在这一年中，向自己的目标迈进了一大步，可是我仍然看到工程科存在的不足，发展的不稳定。不足的方面都是我们需要努力的
方面，在未来的一年里，我相信我们，一定会有所突破，有所成功。
四、计划与目标
在新的一年里我们通过总结上一年来的工作经验，找出其中的不足，在今后的工作中加以克服避免，以提高工程科的整体工作能力，加强工作责任感，及时做好公司及项目安排的各项工作和任务。在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，使本公司的施工力量与技术力量更加发展壮大。
在新的一年里我们本着一切以实事求是为基准，合理组织人员进场、科学安排施工工序，立正完成公司及项目部安排的各项工作任务指标。
在xx省交通建设工程监理总公司xx项目部实习至今，有1年的时间。在这1年中实习中，我凭借领导的教导和自己的努力，自己的专业知识、实践能力向前跨越了一大步。在这期间，做为一名实习生，做好份内事。工作总结如下：
一、工作表现
做为一名实习生，但我一直按一名监理员要求自己，为做好监理工作，我严格要求自己，注重以身作则，以诚待人。我一直刻苦努力，团结同事，积极工作，认真学习，工作中遇到难题及时请教监理员和监理工程师，不断提高了自己的专业技术水平。发扬吃苦耐劳精神。不怕吃苦，主动找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，积极适应各种艰苦环境，在繁重的工作中磨练意志，增长才干。加强学习，勇于实践，博览群书，在向书本学习的同时注意收集各类信息，广泛吸取各种“营养”;同时，端正学习态度，提高学习效率，努力培养自己具有正确的思想观点、踏实的工作作风。
一是爱岗敬业讲奉献。监理行业最大地规律就是“无规律”，因此，我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业。
二是锤炼业务讲提高。经过一年的学习和锻炼，自己在公路行业资料整理及工地管理上取得一定的进步，利用项目部学习公路工程监理规范和业主组织学习资料管理办法，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自己在资料整理上有所提高。
严于律已，不断加强作风建设。一年来我对自身严格要求，始终把握得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，主动接受来自各方面的意见，不断改进工作;坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。
二、工作中的不足与今后的努力方向
一年来的工作虽然取得了一定的进步，但也存在一些不足，主要是思想解放程度还不够，学习、工作上懒惰、马虎，和监理员比较还有一定差距，在今后工作中，我一定认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。还要对自己高标准、严要求，在政治理论和专业技术上加强学习和钻研，理论联系实际，不断完善自己，提高自己的综合素质，以实际行动为公路事业做出更大的贡献。
经过两年的摸索，本人就工程管理总结如下：
1、 规章制度的制定和遵守
严格遵守酒店制定各项规章制度，部门制度不在多，而在于精，一个制度一旦确定，要严格执行，（比如一些巡检制度）在执行过程中，要严以律己，宽以待人，己之不正，何以正人
2、 人力资源的储备
管理，说透彻点，就是人的管理，在工程人员的招聘上，力求做到一专多能，即所谓的万能工，当然，要在社会上招聘万能工难度较大，这就要求我们对平时招聘过来的水、电、空调、木工、油漆等工种进行交叉作业，通过一至两年的运作，相信整个部门几乎都是万能工，但是在操作的时候仍以专业工种为主，其他工种为辅，避免单一工种作业时的扯皮现象，同时又可以有效的节约人力资源。我部门酒店开业原定16个人，几乎每个岗位都定有人员，后我们经过交叉培训，现有人员9人，包括经理，事实证明，我们一样能胜任酒店的运作和发展需要。
3、 维修质量的保证
为了有效的保证工程人员的维修质量，要及时的对维修质量进行跟踪，要求对各部门及公共设施的报修项目作好记录，对同一项目多次报修的进行追查，对工程中遇到的疑难问题要求开动脑筋，不要盲目依赖外援；
对大项目或抢修项目（影响前台或酒店运作），当班不能解决的，部门及时组织力量以最快的速度给予解决；
对各部门报修的重要项目，维修状况及时反馈给相关部门。
4、 能耗的控制
工程人员平时除了保证整个酒店正常运作外，还要对水、电、气及其配套设备进行维护、改造、革新从而达到节能降目的。
在平时日常管理中，部门要对能按装计量（水表、电表）设备的地方尽量安装，并按计划每月多次抄表核对，对水、电、气（油）用量超过平均水平的，要分析原因，杜绝浪费现象；sp; 同时，工程人员在平时维护工作和巡查过程中，要对各部门存在的浪费现象及时制止，并作好记录，由部门经理及时同各部门沟通，以达到监督能源浪费的作用；
5、 安全方面
每年在雷雨季节安排一次对大楼、机房、油库进行避雷检测；对控制柜各端子按计划两个月检测一次温度，对触点打弧严重的接触器，及时更换；按计划对消防设施及煤气系统定期检查，要求每周一次大检查；对二次用水和排污系统定期清理，保证生活用水和排污的畅通；每年至少4次安排清理厨房油烟系统；
6、 制订检修计划
在日常工作中，为了杜绝应急抢修的频率，要求对酒店设备（机组、泵、风机、洗涤设备等）、房体（墙纸）、家具、中央空调过滤网（器）、小五金、酒水（布草）车、吸尘器、制冷设备、卫生间龙头及排水、灯具等进行计划检修，循环操作，使酒店永葆青春；
7、 对电梯、空调机组等外保设备的管理
要求保养单位制订计划，并按计划通知工程部门进行设备保养，在保养时安排人员极力配合，杜绝电梯空调等外保设备的应急抢修频率，对技术含量不高的设备，要求勤学勤问，努力变外保为内修，为酒店节约不必要的开支；
8、 外包改造项目的管理
对改造项目工程部门要全程跟踪，从预算、施工、验收，层层把关，作好领导的好参谋；
9、对设备维护的要求
在日常维护当中，要求员工肯钻肯学，不要轻言放弃，对在维护当中遇到的难题要多动脑筋，在不影响酒店运作和形象的前提下，不可轻易报废一台设备。
10、仓库材料的管理
对仓库耗材的管理要求除常用材料备料多点外，其他的尽量少备，对日常维修耗材及时登记，月底汇总，上交财务，进出库房的材料在月底入帐，对外借工具及物件要登记及时回收；
11、部门例会
每周召开一次部门例会，传达酒店精神，并对工作之中碰到难题进行研讨，得出最佳方案及时实施，不能留死问题，同时为了增加部门的凝聚力和团队精神，每月组织至少两次小型活动（下棋、聚会等）。
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