小编为您准备了一份涵盖多个方面的“列车长工作总结”范文，文档写作能力是每位职场人士必须具备的基本素质，如今范文的重要性已经得到全社会的广泛认可。 学习优秀范文可以让我们更好地掌握写作中的细节和技巧，要怎么样做才能短时间内写出范文的水平？如果你正在遇到以下问题请认真阅读以下内容！
安全工作是各项工作中的重中之重，在日常的工作中，班组全体职工能时刻绷紧安全这根弦，严格执行各项安全规章制度和安全工作程序，根据本线路的实际，特别针对列车消防、用火用电设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等高危环节进行把控。强化"三乘联检"和"三品检查"工作，列车长带头执行，以身作则，杜绝"三乘联检"和"三品检查"流于形式。列车运行途中能加强巡视车厢的力度，做好禁烟宣传，经常性的对列车隐蔽处所进行清理、排查，消除安全隐患。加强非空车供应开水，满足广大旅客乘车的用水需要。督促列车员进行行李架站前调，站后摆，确保不超出10厘米安全距离的宣传工作，确保三线一齐的规范和标准。
严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度，加强车门口的安全宣传。
年未，我们进行消防了演练，确保实际运用自如，灵活机动的防止列车火灾和意外伤害的发生。都是利用职工的休息时间来操作的，所以部分职工存在抵触情绪，甚至有人直接把情绪带到工作中来，工作标准有所下降。班组摸清职工的思想，逐一解释消防演练正长远的必要性，对家庭有困难的同志进行家访，替困难职工排忧解难，用无微不致的关心来感染每一名职工，以点带面，使全体职工的态度得以端正，工作质量得到提高，确保了班组的稳定和各项工作的顺利进行。
强化班组的路风管理。由于本趟车经过南昌，九江，合肥等经济发达的城市，旅客普遍素质较高，以于服务质量的要求较高，同时对于列车员的诱惑较多。班组能够理清思想，从列车员的职业道德和责任思想入手，强化列车员的服务意识，提高列车的服务质量，教育乘务人员能抵御金钱的诱惑，遵守职业道德，杜绝各类路风事件的发生。
**年的秋天他带着自己的理想和憧憬从农村来到**这个陌生的城市，接替父亲的班到了**客运段成了一名职工，成了这个单位的一员。通过一个月的学习和培训，使他懂得了这份工作的重要性，更想不到的是他分到了**客运段**车队，这个车队是一个优秀的车队，当他报道那天，车队长金娟语重心长的向他介绍了车队的光荣历史和情况，同时对他鼓励到:“希望你在这个车队学到好的标准，找到你的人生价值，以后要好好学习，争取有更高的进步”。队长的话使他暗暗的下定决心，一定要虚心的学习老师傅的宝贵经验和服务技巧，使自己的工作干得更好，更出色，车长惠丰对他的帮助和教育使他懂得了人生的价值同时也找到方向，使他在以后的工作中有了目标和追求。
来，他从一个毛头小伙到一个高等级列车的列车长。
18年来，他共为旅客做好事不计其数。他为困难旅客资助了多少钱，连自己都不知道，
18年来，他没有请过一天假，即时结婚也没有请假。
18年来，他的大大小小的荣誉，由单位的，由上级部门的，由地方的，而这些荣誉对他来说只是一个工作的证明和小结而已。
18年来……
“人生的旅途是短暂的，而为了自己心爱的工作而奋斗确无止境的，就是凭着这个信念。他一直在孜孜不倦的追求着自己的目标”。
**年8月份，列车长**跟平常一样再站台上接车组织旅客上下车，这时，在6号车门口，一位旅客用轮椅推着一位老大娘在上车时显得很为难，列车员帮助他们，试了几次都无法上车，这时，**车长看到急忙赶过去，说:“来，我背大娘上车”。大娘的儿子看到**车长消瘦的身体，为难得说:“我妈挺胖的”:而且我的眼睛刚动完手术，还没有完全恢复，你看……?“没事，”**说完背起大娘就走，看到座在轮椅上的大娘不是很胖，但背起来就显得很吃力，在上车时由于大娘太胖，**车长上车时腿一下磕在翻板上，可是他还是将大娘背到包房内，又将他们的轮椅搬上车。列车开车后，他才发现自己的腿在流血，自己一个人躲在列车员休息室用纸擦了擦，又继续工作，晚上他再三叮咛列车员一定要细心照顾老大娘，第二天早上他又将饭送到大娘的床前，经了解，大娘此次是去**看病的。经过一路的照顾，大娘和他的儿子愉快的到达**，**车长又将大娘背下车，交道前来接她的大儿子手中，这才放心的忙其他工作去了。
**年10月份**铁路局的领导受到一封来自贵阳的信，表扬**车长全心全意的为旅客服务的精神。
**年4月份，原**铁路分局宣传处受到一封来自大洋彼岸的感谢信，信中热情的称赞**至**的**号列车员为旅客排忧解难的感人事迹。
年迈的郭老和老伴从**回来探亲，在**踏上了发往**的t42次列车，欲去**探望女儿，老两口携带的行**多，车上旅客拥挤，他们又行动不便，列车员看见后主动搀扶老人到卧铺车厢，将行**搬上行**架安放停当，又给老人送来茶水，途中老人的老伴晕车厉害，呕吐不止，他见后又找来晕车药，让老人服下，并不厌其烦的帮老人清理身上的呕吐物，一路上细心照料。列车到到**后，他又帮助老人扛行**，将老人送出站，找老出租车，把行**安放好，再三叮咛，才放心的离去，老人感动得直追问列车员的名字，但是列车员已经远去，他们只记下了他们的胸牌号**号，当大家见到信后才得知**号就是**。
**年6月12号的早上，列车刚刚从石家庄站开车，他正准备对车厢巡视，只听步话机传来:“**车长，在我们车厢18号中铺旅客丢了一块表，人已经石家庄下车了。”他急忙赶到17车，列车员王立合把表交到他的手中，旅客出门在外丢了表该多着急多耽误事呀!他急忙和石家庄领班联系无果，它又往单位派班室打电话，十分钟后，派班室打来电话说失主已经联系上了，晚上到站接返程的列车，晚上23.29分，列车准点到达石家庄站，只见失主急急忙忙地走上前，**车长将表交到失主的手中，失主张涛激动地说:“谢谢，表丢后，都快急死我了，这块表价值1.8万元，很有纪念意义的”说完手捧锦旗，上书:“为人民服务的好车长，诚信服务的好列车”，**车长接过锦旗说道:“我们的工作还做得不够，欢迎您下次再乘坐我们的列车”。
这样的事情太多太多，每件事情对他来说再平常不过了，就如他所说:“既然我们干了这份工作，我们就没有任何理由不把工作干好，因为企业是我的家。为旅客服务好，让旅客乘车有家的感觉，让旅客乘座我们的列车有留恋感，出门就想座我们车的感觉，因为旅客就是我们的衣食父母”。
18年来，他一直默默的工作在自己的工作岗位上，就像一个永不生锈的螺丝钉。
列车长思想汇报
列车长思想汇报第一部分：
列车长工作汇报制度 客运系统主管乘车时，应提交船员报告，汇报团队工作，接受指导。路风、车辆、公安、卫生、收入、安监等部门领导上车时，要口头汇报工作，接受指导。
我。汇报工作注意事项：
1．重要领导乘车时，应提前与秘书或陪同人员联系，确认汇报人员和汇报时间，切勿盲目闯入。 总领导上报前应请示。 2、汇报工作一般在餐车或包间进行。报到前，应整理好衣服、帽子和标志，带上笔记本和笔，敲门后进入包间，经许可后开门进入。 3.进入包间后，先向主领行礼，然后从左到右行礼（领头伸手握手时，再握手，不要主动与领头握手），当领队示意坐下，靠在包间门上 面向领队坐下（不抽烟、不盘腿），汇报时力求沉稳，言简意赅，口齿清晰，求真务实事实。说话速度不宜过快，汇报时间在10-30分钟内。报告完成后，您必须离开私人房间。 4、兄弟单位领导开车报到时，不要随意抱怨或诽谤，让领导感知工作中的不协调和不团结。有策略地、委婉地谈论工作中的困难，争取理解和支持。
5.记录领导提出的问题和指示（不要使用纸质和不规则的书籍）。 批评时，不强调客观，不辩解，表示诚意，立即纠正或落实。
2.各部门领导在上车时应该报告的内容：
1．各司局、客运部门领导在车上时主要报告：
（一）机组人员、列车编队、客流、行李流概况; ;
（三）现任部局客运工作的重点和落实情况； （四）本次船员的工作重点和服务情况；正在发生。
（6）本团队存在的问题及今后的工作方向。 2、公安部门领导上车时的主要汇报：
（1）队伍基本概况； /p>
（三）发展公安联防工作；
（4）与元帅的联合劳务合作；并感谢对工作的支持；
(5)结合当前主要工作，领导需要帮助解决哪些问题。 3.路风部领导在坐车时主要汇报：
（1）车队基本概况
（2）车队当前路风情况，是否有违反规章制度和路风的情况
（三）防止私带无票旅客利用职务便利携带、购买、携带的措施；
（4）道路气象相关规定的执行情况；
（5）如何加强道路防风建设，做好团队工作。 4、收入部门领导坐车时的主要汇报：
（1）团队基本概况；
（2）列车堵漏情况； p> (3) 无票人数较多的路段；
（4）查票、补重超重； 5、车辆部领导上车时的主要汇报：
（1）团队基本概况；
（2）列车编组及设备设施使用中存在的问题；
（3）与车检人员联合劳务合作情况，感谢各位支持工作;
(4) 需要领导帮助解决的问题。
6.卫生防疫部门领导上车时的主要会面点：
（1）团队基本概况；
（2）列车的卫生和生熟餐车的隔离；
（3）餐台、软卧车厢的消毒；
（4）垃圾袋的使用和放置；
（5）防疫部门蟑螂灭鼠情况；
（6）需要领导帮助解决的问题。
7.安监部门领导上车时的主要报告：
（1）团队基本概况；
（2）安全点卡控措施；
（3）车载安全设施设备状况；
（4）人身和工作安全法规的执行情况；
（5）掌握列车纵火防爆措施和应急预案。
Part 2:
如何做一个好指挥 如何做一个指挥 作为一个指挥，首先要不断强化和提高自身素质，建立良好的管理 第一个同时，防线应根据不同情况灵活变通。充分发挥育人、团结协作、精通业务、民主管理、依规办事、应急处置六大能力，强化管理意识和工作责任感，推进船员基础管理制度化、规范化成员。工作质量，消除或减少各种问题的发生。大力做好团队管理工作。始终坚持“安全第一”的工作方针，认真组织“三项联检”，落实“三品”巡查制度，加强路上巡查，严把“两纪一改”，做好安检卡管控，确保旅客和行李运输安全。把安全放在一切工作的首位，确保一切工作从安全开始，一切工作让位给安全，一切工作都是为了安全。将加强安全管理落实到具体行动，切实落实严格安全工作管理。充分调动乘务员工作积极性，努力提高班列整体水平，加强对上级文书精神和乘务员业务知识的学习。努力提高空乘人员的专业水平。完善团队管理，开展劳动竞赛，认真抓样板，推广先进经验。并充分发挥党员先锋模范带头作用，做好传、帮、带工作，不断缩小差距，提高服务技能水平，进而实现工作稳定。火车工人的素质。加强异常情况下的突发事件处理能力。协调工作关系，密切站车协作，保障交通信息畅通。加强旅客列车安全管理，最大限度预防和减少突发事件及其损失，保障铁路运输生产，保障旅客和机组人员生命财产安全，维护旅客列车运输安全。组织实施各项安全管理制度；熟练掌握和使用应急预案，妥善处理各种突发事件。做好路风工作，增加运输收入。按规定查票，正确出票，填写表格，妥善保管好票款。认真贯彻落实各项作业标准，落实各项规章制度，做好堵漏和保证收车工作，做好团队餐营地日常管理工作，确保食品卫生安全，杜绝食物中毒事件发生.不断提高服务质量，学会用好“旅客心理”，组织落实先问先诉责任制，正确处理旅客投诉。做好重点旅客服务工作。遇特殊情况，主动联系，组织妥善安排；车上或巡检工作有领导时，认真报告，接受巡检指导。通过在工作中不断学习和实践，提高其在列车指挥岗位上的适应能力和工作能力，不断提高管理水平，带领列车班子完成上级交办的各项任务，全面提升班子工作水平.
第三部分：
欢迎来到“三货”活动列车长汇报模式是本列车的xxx列车长。首先，我代表全体列车工作人员，对“三货”活动验收组领导的到来表示热烈欢迎。我们是成都铁路局**客运段××列车的机组人员。我们现在乘坐的××列车是从××站开往××的快速客运列车。全程××公里。运行××小时××分钟，列车经过××、××、××省（市），现运行××省（市）。 .计划开行19列，其中硬座车8辆、软卧车1辆、硬卧8辆、餐车、野营车和行李车1辆，硬卧1辆。我司乘务组现有××旅客乘务员、××车检组员、××公安法警、××餐饮人员、××行李搬运员。总数为××，包括××公交车党员和××队员。 ，负责本次列车的乘务工作。目前车内设备设施、客流、运行均正常。现在，我将当前的重点工作汇报给领导：
我。开展班组三好活动 以“夯实基础，树立良好形象”为内容的三好活动，团队围绕“六大标准”，狠抓技能和员工工作基础，服务水平不断提升。 1。目前团队中有*人达到普通话标准，其中有*人二级A级，*二级人，达标率*%，计划超（下）部分的达标率 {50% (k201 times), 30% (k570 times)}*% , . . . 2、团队仪容仪表合规率达到%，上（下）段计划合规率为95%×，...
3.团队的出发和离开严格按照团队的出发和离开。采取详细措施，统一着装、行李
4.团队密切关注小班次的质量标准，
5。团队 在今年组织的业务考试中，有*人成绩优秀，通过率在*%以上，员工要知道内容的掌握程度必须在90%以上，才能达到标准业务技能。
6.在床上用品的整理和折叠方面，团队有被子型号的名称，需要让床上用品可折叠...
二、典型做法队伍中的三好活动（本组的重头戏）2-3分。 三、班组目前的短板及整改措施（下一步工作计划）2
/p>
四、班组现状（以下内容为参考，本班具体内容请自行准备）在段领队的悉心呵护下，目前班列相对稳定，工作人员对三好活动的态度端正，新老工作人员都可以同舟共济，许多同志不计较个人得失，克服各种困难，确保工作质量。 同时，加强列车管理，列车与其他“四列”协同，共同打造铁路列车整体形象。到目前为止，由于我组对三好活动的高度认识和积极努力克服人员紧张等困难，没有出现不良反应或事故的迹象。但我们知道，我们的工作质量和标准还远远达不到领导的要求。在此诚挚接受领导对我们工作的考察，诚挚接受对我们工作不足的批评，及时改正。下次如果有机会，我保证会以更好的工作表现向领导汇报。我的演讲结束了，请指导。第四部分：
指挥比赛比赛报告 尊敬的段长和评委们：
大家好！首先感谢各位领导和评委给我做这个报告。机会。我叫 xx，今年 xx 岁。接下来，我将从四个方面向领导和评委汇报我的工作和感想 1、个人工作简历 我1995年铁路客运专业毕业，当年6月进入客运科工作。 1997年6月，我担任火车值班员。 1998年6月起任副队长。我在 201X 年 12 月通过了比赛。 xx队的x队担任指挥。 201X年7月加入中国共产党。 201X年完成在职铁路运输管理专业课程，毕业于xx铁路xx大学。 201X，获得局级优秀青年岗位能手称号； 201X，获5月4日铁道部青年奖章； 201X，获得局级优秀党员称号； 201X年，作为我局先进代表，参加“乘高铁，看“发展，迎国庆”主题活动；201X年，获得我局首届十大优秀青年提名奖。 p>
2. 团队管理工作介绍 作为列车长，我挑战自我，激励自己，不断学习求教，提升自己的技术和专业水平，提高团队管理能力。不狂妄浮躁；保持用实干的作风来说服团队工作人员，影响和带动团队工作人员表现出具有个人魅力的积极进取精神；注重团队工作人员的思想政治工作，贴近职工，贴近实际，贴近生活 原则上了解员工思想情感动态，解决员工的困难、矛盾和疑惑，让员工安心工作；团队劳动安全与路风管理，遵循重奖、重罚、重教育的机制，让员工遵纪守法，杜绝一切责任，安全事故和路风 开展各种活动，培养团队精神员工团结互助，提高团队凝聚力，增强团队向心力，使团队具有战斗力。我司团队荣获201X年度先进团队、局级先进团队、局级员工。小家族的荣誉称号。 201X年被评为局级职工先锋号。
3. 竞争优势这次我角逐xx队副队长的位置。我认为我有以下三个优势： 我有能力不断学习全新的客运服务理念：
合理的客运服务面积和乘客满意度；缺乏乘客服务和补救措施；铁路安全心理学等，让我拓宽了客运服务的思路和视野，把学到的理论联系到实际工作中，提高了自己的综合素质，增强了团队的管理能力。二、执着爱岗 解读执行力的含义，理解执行力的目的，在实际工作中落实执行力，不妥协地完成上级领导交给的任务和工作。高度的敬业精神和责任心，执行上级决策；执行单位制度；执行员工奖惩规定；落实服务质量提升，带领团队和员工朝着我们客运服务事业的一个方向前进。三和管理的亲和力对自己有深刻的认识，在工作中不断与员工、乘客进行人际沟通实践，在实践中加强自我体验和感受，随时纠正自己的言行，注重改进管理方式, 自我意识 扩大, 增强人际包容, 加强员工对旅客的理解, 在客运服务中树立以人为本的思想, 防止自身烦躁的情绪干扰和破坏工作状态, 最终达到和谐的目标团队和小组的管理。
4.对新位置的愿景 我选择竞争xx队的副队长。我有良好的同事基础。以前各队的班干部和列车长都和我一起工作过。如果申请新的职位，我会尽量做到以下几点：
一是尽快熟悉副队长的职能，快速进入角色维护团队工作的连续性； p>
二是找准岗位，做好本职工作，做好组长助手，经常汇报，多沟通，协助其他副干部三是要充分发挥客运服务新理念优势； p>
我们对列车长的掌握、交流和交流有了更多的了解，帮助列车长提高综合素质，增强了乘务员的管理能力，培养了学习型、自控型的团队，不断进步。
第四，在副队长的位置上，不断吸收和总结各队船员工作中出现的各种问题，开始树立安全、道路作风，服务问题库，建立相应的处置办法，形成了一套有序可控的管理机制，实现了车队工作的整体水平。恳请各位领导和评委给我一个舞台，展现和发挥我的人生价值，实现我的不断进步和突破。我会用在新岗位上的实际行动和工作成果为我报答领导。信任和推广。如果这次竞选落选，我绝不会气馁，服从领导对我的工作安排，作为员工为我的客运服务做出积极贡献。 xx20xx-xx-x号：
列车长汇报 过去的一年，在段和团队的正确领导下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学习业务，不断加强我自己的技能。能力建设为探索新形式下班队伍的发展做出了不懈努力。下面我将从六个方面简要介绍去年的工作，请评论：
1.团结协作。作为一名列车长，我深深明白，一个人再完美，也只是一滴水。优秀的团队是大海。只有团结周围的同志，共同进步，才能取得真正的进步。因此，我经常提醒自己要顾全大局，团结合作，进行批评和自我批评，求同存异。一个合格的指挥必须及时处理好与兄弟的关系。更需要处理好三车之间的关系，以及列车班次内各工种之间的关系。因此，我时常穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，让大家思考一处，努力一处，齐心协力做好工作。汽车换档。二。精通业务。作为一名司机，您离不开扎实的业务知识。因此，我努力学习各种商务知识，多读书，多读好书，提高自己的职业素质，把商务学习贯穿到火车班的日常工作中。努力掌握各类工作的基本知识，做一个对工作有用的人，增加知识的积累。同时，我也深刻体会到，一个列车员的专业素质决定了整个列车班次的整体实力。因此，我一直非常重视空乘人员职业素质的培养，结合团队的实际情况，有针对性地开展业务学习。 ，岗位培训，注重学习效果，力求做到学习内容精准、学习方式灵活、学习态度踏实、学习制度严格，充分调动每位员工的积极性，全面提升培训班的整体职业素质.三。按规定办事。一个优秀的指挥家不仅要精通业务和各种规章制度，还要能够将书本上的知识应用到实际工作中。因此，在实际处理问题时，我尽量综合考虑，既考虑到“以人为本”的服务理念，又不违反铁路的规章制度。为了得到妥善解决问题，原则上尽量减少冲突和不利影响，具体情况具体分析。同时，我也经常找办案类书籍看，虚心请教老同志，提高他们办事的实际能力。四。教育工作者。作为基层的领队，我自身素质再高，没有一支能打硬仗的队伍是不够的。因此，我经常对员工进行道德教育，让空乘人员树立“全心全意为人民服务”的思想，树立“乘客至上”。 ，服务至上”的理念。一切从方便乘客出发，对员工进行劳动纪律教育，让他们明白铁路是半军工企业，不允许有违纪违纪行为。主人翁责任感、职业荣誉感、岗位使命感 为员工提供职业技能培训，学习各类工种应知知识，开展岗位合规竞赛，提升服务质量五、民主管理 为充分发挥班组全体员工的积极性，体现班组管理的民主性质。全部向员工公布，做到公开、公平、公正，定期召开车间骨干座谈会和民主评议会，听取员工意见关于班次的管理。及时采纳意见和建议，动员班次各力量，共同管理班次。六。紧急处理。火车是一个不断缩小的社会，随时可能出现意想不到的问题。这就要求指挥员具备良好的心理素质，沉着冷静的适应能力，果断处理问题的能力。因此，在处理突发事件时，首先提醒自己要冷静，分清主次，果断处理，把损失降到最低，减少负面影响，维护铁路的声誉。在这一年的工作中，我兢兢业业，兢兢业业。新的一年，我将戒骄戒躁，继续努力，努力探索下班管理新形式。 XX列车长的思想报告
--- 更需要处理好三车之间的关系，以及列车班次内各工种的关系。因此，我时常穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，让大家思考一处，努力一处，齐心协力做好工作。汽车换档。
两个。精通业务。
作为团队负责人，没有扎实的业务知识是不可能的。因此，我努力学习各种商务知识，多读书，多读好书，提高自己的职业素质，把商务学习贯穿到火车班的日常工作中。努力掌握各类工作的基本知识，做一个对工作有用的人，增加知识的积累。同时，我也深刻体会到，班次人员的专业素质决定了班次的整体实力。因此，我一直非常重视空乘人员职业素质的培训和团队的实际情况，有针对性地开展业务学习，岗位培训士兵，注意效果努力做到学习内容精准、学习方式灵活、学习态度现实、学习制度严谨，充分调动各类积极性，使培训班的专业素质普遍提高。
三。章办公室。
2 ---培训，学习各种工种的应知知识，开展岗位合规竞赛，提高服务水平。
五。民主管理。
为了充分发挥车队全体工作人员的积极性，车班推选“五人”协助队长管理车班。同时，在日常工作中，将班务公开，选拔考核、考核全部向员工公布，做到公开、公平、公正，定期召开车间骨干座谈会和民检委听取他们对轮班的意见。及时采纳管理意见和建议，调动班列各方面力量，共同管理班列。
六。紧急处理。
火车是一个小社会，随时可能出现意想不到的问题。这就要求指挥者具有良好的心理素质，沉着冷静的适应能力，果断处理问题的能力。因此，在处理突发事件时，首先提醒自己要冷静，分清主次，果断处理，把损失降到最低，减少负面影响，维护铁路的声誉。总之，我在这一年的工作中，兢兢业业，兢兢业业。我会戒骄戒躁，继续努力。
4——齐心协力做好车班工作。
二、业务方面
作为司机，没有扎实的业务知识是不可能的。因此，我努力学习各种商务知识，多读书，多读好书，提高自己的职业素质，把商务学习贯穿到火车班的日常工作中。努力掌握各类工作的基本知识，做一个对工作有用的人，增加知识的积累。我知道，列车员的专业素质决定了列车的整体实力。因此，我一直非常重视空乘人员职业素质的培养。本人立足实际，进行有针对性的业务学习、岗位培训，注重学习效果，力求学习内容细化、学习方法主动、学习态度真实、学习制度严密，充分调动各类积极性，使班列专业素质普遍提高。 3. 纪律
一个优秀的列车长必须精通各种业务规章制度，能够按章办事，同时要灵活处理一些问题。尽量做一个综合考虑，既考虑“以人为本”的服务理念，又不考虑
6 ---
述职报告
中过去的一年，在段和团队的正确领导下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学习业务，不断加强能力建设，为探索下班团队新形式的发展而不懈努力。下面我从六个方面简单介绍一下去年的工作，欢迎评论：
1.团结协作。
作为一名指挥，我深深明白，一个人再完美，也不过是一滴水。优秀的团队是大海。只有团结周围的同志，共同进步，才能取得真正的进步。因此，我经常提醒自己要顾全大局，团结合作，进行批评和自我批评，求同存异。一个合格的指挥必须及时处理好与兄弟的关系。更需要处理好三车之间的关系，以及列车班次内各工种之间的关系。因此，我时常穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，让大家思考一处，努力一处，齐心协力做好工作。汽车换档。
两个。精通业务。
8---“本”的服务理念，不能违反铁路的规章制度。为了得到问题的妥善解决，原则上尽量减少冲突和不利影响，具体情况具体分析。 ，经常看办案类书籍，虚心请教老同志，提高办事能力。
第四。教育人员。
作为草根团队，质量再高，也没有团队可以打硬仗。
也是不可能的。因此，我经常对员工进行道德教育，让空乘人员树立“全心全意为人民服务”的思想，树立“乘客至上，服务至上”的理念。一切从方便乘客出发，对员工进行劳动纪律教育，让他们明白铁路是半军工企业，违章违纪是不允许的。树立主人翁意识和敬业精神 荣誉感和岗位使命感。为员工提供职业技能培训，学习各类工种应知知识，开展岗位合规竞赛，提高服务水平。
5.民主管理。
为了充分发挥团队全体工作人员的积极性
10---
总结汇报
尊敬的段领导，各位评委：
大家好！
首先感谢各位领导和评委给我这次汇报的机会。我叫 xx，今年 xx 岁。我将从四个方面对领导和评委讲话。汇报一下我的工作和感想
1、个人工作简历
我1995年毕业于铁路客运专业。列车值班员 1998年6月任副列车长至2006年12月。2006年12月任xx队x队列车长。2002年7月加入中国共产党，完成在职专业课程2004年铁路运输管理专业。毕业于xx铁道大学。 2006年获得局级优秀青年岗位能手称号； 2008年获得铁道部5月4日青年奖章； 2008年获得局级优秀党员称号； 2009年获得我局首届十大杰出青年提名奖。
12---
这次我是角逐xx队副队长的位置。我认为我有以下三个优点。
1.持续学习能力
我在xx年参加了铁道部举办的全程列车列车长培训班，学到了旅客服务新理念：合理旅客服务面积及旅客满意度；客运服务不足及补救措施；铁路安全心理学等。我开发了客运服务。思想和远见，将所学理论与实际工作联系起来，提高了他们的综合素质，增强了团队的管理能力。
二、敬业爱岗的执行力
我解读执行力的含义，理解执行力的目的，贯彻执行实际工作中的执行力，对上级领导交办的任务和工作不妥协，努力完成。具有高度的责任感和敬业精神，执行上级的决定；执行单位制度；执行员工奖惩规定；服务质量的提升，带领团队成员朝着我段客运服务业务的一个方向前进。
三、和谐管理的亲和力
14----型团队和自控团队不断提高。四是在副队长的岗位上不断吸收总结各班队船员工作中的各种问题，着手建立安全、路风、服务问题数据库，建立相应的处置办法，形成一套管理有序、可控。实现机队工作整体水平的机制。
恳请各位领导和评委给我一个舞台，展现和发挥我的人生价值，实现我的不断进步和突破。在新的岗位上，我将以实际行动和工作成果回报各位领导。对我的信心和提升。如果这次竞选落选，我绝不会气馁，服从领导对我的工作安排，作为员工为我的客运服务做出积极贡献。
Part 3：列车长总结报告
总结报告
过去的一年，在段和团队的正确领导下，我一直严于律己，兢兢业业，认真钻研业务，不断加强自身能力建设，为团队的发展不懈努力。下面，我将从以下几个方面简要介绍一下去年的工作：
16——质量水平决定了列车班的综合实力。因此，我一直非常重视空乘人员职业素质的培养，并结合实际。因势利导，有针对性地开展业务学习，上岗练兵，注重学习效果，努力做到学习内容精准、学习方式灵活、学习态度现实、学习制度严谨，充分调动各方力量种热情，让火车班的生意更有成效。质量普遍提高。
三。纪律
优秀的指挥员必须精通各种业务规章制度，并能按章办事。需要灵活处理。因此，在实际处理问题时，我尽量做到综合考虑，既考虑到“以人为本”的服务理念，又不违反铁路的规章制度。为了得到妥善解决问题，原则上尽量减少冲突和不利影响，具体情况具体分析。同时，我也经常找一些办案类的书籍来阅读，虚心请教老师们的意见，从而提高我对事情的依赖能力。
四。管理
为了充分发挥团队全体员工的积极性
18----
19
时光飞逝，随着20xx年新年钟声的敲响，我走上列车长岗位已有半年的时间，这半年我各级领导的关心关怀下，在车队领导的精心安排和教育帮助下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学习业务，不断强化自身的能力建设，经过半年的时间，我的业务水平得到了显著地提高，工作能力也在稳步上升。现将近期工作总结如下：
一、 思想认识方面
首先，从思想上重视并珍惜这个岗位。作为刚入路没几年的大学生，经过层层的选拔，走上列车长这个工作岗位，除了感到万分荣幸，更多的是感到肩上的责任很大，我不仅不能够辜负上级领导的重视和培养，更多是想在这一岗位上学到更多的知识，获取更多的经验，能够为今后开展客运工作打下牢固的理论与实践基础。
其次，转变思想，重新认识，尽快实现角色的完美转变。在走上列车长岗位之前，我在担任列车乘务员一职，在面对旅客，为旅客解答疑问、解决困难的时候，总认为解决不了的问题可以找列车长，而在真正作为一名列车长，与旅客面对面的接触，需要仔细的观察与耐心的交流，无疑使得思想压力增加了不少，如果不从心里始终怀着“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的服务理念，那么就不可能有足够的耐心和理解去倾听，更不能圆满的解决旅客的困难。所以，我始终
提醒自己，现在自己说的每一句话都代表着铁路形象，都要本着为旅客负责的态度去处理每一件事情。我知道要面对的挑战是有一定难度的，同时也心里为自己鼓劲，终于，在一段时间的学习及实践后，我慢慢进入了良好的工作状态，实现了角色的完美转变。
二、团结协作方面
作为一名列车长我深深的懂得，一个优秀的团队，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是正的进步。因此，我常常提醒自己，要顾全大局，要团结协作，要多思考，多沟通，展开批评与自我批评，要求大同，有小异。一个合格的列车长，要及时处理好与兄弟班组之间的关系，更要处理好三乘关系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我经常在其间穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好班组的各项工作。
三、业务能力方面
作为一名班组长，没有扎实的业务基础是不行的。因此我努力学习各项业务知识，多读书，以提高自身的业务素质，把业务学习贯穿在日常工作中，努力掌握各工种的基础知识，有不明白的就拿出来向老师傅们请教。
四、在职工培训方面
作为基层的班组长，自身的素质再高，没有一支能打硬
仗的队伍也是不行的，因此，我利用班组学习会、出务会以及返乘会的时机，对班组职工进行培训，让乘务员始终牢固树立“全心全意为人民服务”的思想，树立“旅客至上，服务第一”的理念。对班组的年轻职工进行业务知识的培训和敦促，同他们一起学习各类规章，让学规章背规章贯穿我们的整个工作中去，并鼓励他们参加段技术比武，为自己的青春添上浓墨重彩的一笔。
回首过去的半年，我的工作还有很多的不足，班组仍然存在安全制度落实不严，作业程序存在简化漏项的现象，值乘中打盹睡觉玩手机等现象仍没有完全杜绝，接下来新的一年里，我会加强巡视考核力度，落实班组管理制度，努力做好班组各项工作。希望各级领导继续监督我的工作，在今后的工作当中，我会再接再厉，以更高标准、更严管理严格要求自己，把今后的工作做好，希望领导继续严格要求我。
该同志作为一名列车长热爱本职工作，勤奋务实，关爱同志，深受同志们的拥护和广大旅客的爱戴。尤其是面对新形势、新机遇，在实现旅客三个出行目标活动中，极大的发挥自己的能动性，作为一名列车长，能够发挥班组长的号召力，在日常工作中，能紧紧围绕段、车队工作思路，不断更新观念、改进工作方法，工作成绩效果显著。
该同志在工作中，能严格执行各项规章制度，服从命令，听从指挥。在日常工作中，主动学习，落实规范，以身作则，高标准，严要求，起好带头作用，认真完成上级布置的各项任务指标。
作为一名列车长，能模范地遵守职业道德，关爱职工，帮教育人，亲做表率；能带头参加各项活动，在工作学习中做到深入学习、联系实际。
该同志注重业务知识学习，不断提高自己的业务能力和素质。在工作中踏实能干，积极要求上进，严格要求自己，积极做好列车长的各项工作，为班组的利益着想，在班组安全标准化建设起到了领头雁的作用，带领班组在各项工作上取得了良好的成绩。
班组管理、标准化和规章等各项制度的严格落实。
在段和车队领导的关心和帮助下，全体员工共同努力下，**组顺利完成了各项工作任务，并得到了段和车队领导充分肯定和表扬。当然，在成绩面前还存在着不足，急需在今后的工作中提高和改进,以下概括的归纳了2010年工作中的优缺点，以及改进的措施和方法。
优质服务安全第一
安全工作是提高服务质量的必备条件，在接班作业中，保障列车设施设备的安全可靠运行，是为旅客提供良好服务必备的硬件基础。严格执行标准化和安全管理程序化，根据非空车的实际情况，特别针对列车的消防、用火用电及两炉一灶设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等关键环节进行把控。
强化三乘联检和三品检查的工作力度，列车长带头执行，以身作则，杜绝三乘联检和三品检查流于形式，把好旅客上车的第一关，门岗执行好三句话，认真执行好六字法，把危险品果断挡在车门下。列车超员要加强车厢的巡视力度，做好旅客的禁烟宣传，经常坚持清理排查列车隐蔽死角处存在的安全隐患。加强非空车开水供应的监督，满足广大旅客乘车用水的需要。
督促列车员认真执行车队的六个一，严格执行好行李架站前调、站后摆整齐，确保安全10厘米距离的要求，尽力而为的做到三线一齐的规范和标准。严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度，加强高站台车门口的安全宣传，避免旅客滑倒跌倒掉入高站台下而发生意外的伤害。
年未，车队组织进行了消防和应急处理的演练。以及取暖锅炉的电化培训，并适应性的做了实际演练，着重强化烧干锅及意外事故应急处理和防火安全的注意事项。有效的预防了列车火灾和意外伤害的发生。工作中要求列车员认真做好门岗的验票验证，把查睹漏消灭在上车前，防止非空车超员人多拥挤旅客从窗口传票上车，掌握好关键站及时的查睹验票工作，避免列车中有逃票的路风事件发生。
摸清员工的思想，逐一解释消防演练的长远必要性，慰问了困难员工的家属，替困难员工排忧解难，用无微不至的关怀来感化每一名员工，以点带面，使全体员工的工作态度得以转变，从而使工作质量得到了提高，确保了班组的稳定和各项工作的顺利进行。
强化班组的路风管理。由于本趟车经过南昌、九江、合肥等经济较发达的城市，旅客普遍要求较高，迫使服务质量也必须有相适应的应对措施，以便能够在保障安全和验票睹漏的同时，满足旅客们刻簿调钻的要求。利用班前会理清思想，从列车员的职业道德和责任思想入手，强化列车员的服务意识，提高列车员的服务质量，引导列车员抵御金钱的诱惑，遵守职业道德，杜绝各类路风事件的发生。
眼睛向内查找原因
1、标准化作业程序落实不彻底，个别员工投机取巧简化安全作业程序，在中途的中间站门岗三句话落实不到位，查睹危险品六字法落实见风使舵，出站台四门制的边门自互检制度落实不彻底，安全宣传不到位。
2、扶老携幼重点旅客照顾不到位，列车严重超员时，列车员未能下车厢及时把旅客带到边门口，至使下车旅客与过于拥挤的车内旅客发生冲撞，一站三报做不到位，导致服务质量的标准大大缩水。
3、夜间运行车厢卫生差，不能及时做到随脏随扫，列车长监督意识不强，存有夜间运行清理卫生会影响旅客休息而放松了标准。
4、卧铺车厢夜间行车边凳值岗制度不能有效的落实，个别列车员存在久坐乘务间，当班打盹睡觉的现像，不但降低了服务质量的标准，也同时存在着人身伤害的安全隐患。
5、与对班交接备品存在信用交接现像，备品零交接，制度落实不到位。
6、库内守车制度落实覆于言表，总有人心存绞幸心理。署运期间列车员无处冲凉，造成思想上存在抵触情绪，导致时常有守车失控的现像发生。
学生工业务素质差，没有上进心，得过且过，当一天和尚撞一天钟，对应知应会内容掌握不牢，信心不足对未来没有期望。
8、旅客列车超员时，列车员不能严格按照标准程序作业，六个一被抛到九宵云外，环境卫生尤为变得相当差。
不仔细，带有敷衍的情绪。
对三乘人员管理力度不够，存有放任自流的现像。
对茶水员工作指导不到位，开水供不应求，火险隐患无时不在。
台账添写覆于形式，肤皮了草应付了事。
分析原因认真整改
监督、督促列车员严格执行标准化，特别针对出站台四门制的边门自互检和立门岗的三句话及六字法，说服教育以观后效，对仍未能充分重视的个别员工适当加重考核力度，杜绝此类问题的再次发生。
四心、五主动，克服困难坚持始终的执行标准作业程序。对重点旅客做到三知三有，关键是知困难有服务。
3、强化夜间卫生标准的落实，加强检查力度做到奖赏分明，做好个别旅客的思想疏通和解释工作，给旅客身心的健康创造一个好的空气环境，保证夜间运行车厢内保持清新的空气氛围。对不能达标者做到记分考核，月未评比按量绩效来考核。
久坐乘务间、耐心疏通，让其从思想上认识到给熟睡的旅客带来的人身安全隐患和财物的遗失，做到以身尽责，全心全意的为人民服务。力求从根本上杜绝此类问题的再次发生，夜间加强卧铺车厢的巡视，发现问题及时纠正和考核。
5、为了避免库内零交接，特制订退乘库内在餐车集合，对于没有认真的执行者给于警告和处罚。
6、认真讲解库内守车的安全必要性，端正认识，主动带头及时更正错误，克服困难，把好守车安全关。
7、对新员工和接受能力差的列车员，充分利用学习会，班前会业务提问，督促学习理论知识，要求骨干列车员协助与监督，采用一带一的传帮带。
8、强化列车员的服务意识，特别是在列车超员的情况下，要克服重重困难做好服务工作，提前把下车的旅客引导到边门口。照顾好重点旅客，做好扶老携幼，提高列车的服务质量。
9、由于列车经常晚点，耐心细致做好解释工作，要有牺牲自我的精神，顾全大局，勇于承担责任。虚心接受旅客的抵触情绪，耐心做好解释工作。正视和理解旅客的发泄，热心接受旅客的批评，体谅旅客的急躁心情，做到忍辱负重，骂不还口。
认真做好三乘联检，加强对三乘人员的管理，强化三乘人员的责任意识。
加强对茶水员的监督，加强对两炉一灶的巡视，保证旅客开水的供应。加强对茶水员的监管力度，督促确保旅客的开水供应及时清除防火安全的隐患。加强烟头管理，及时做好车厢的禁烟宣传，清理好死角的安全隐患。
认真检查台账记录与交接，规范添写标准，发现问题及时更正。
认真执行车队的六个一，确保列车零隐患。做到垃圾定点扎口投放，彻底搞好终到卫生，做到终到卫生清洁三不带。
做好准备迎接未来
车队领导的指挥，发扬过去好的方面，改正不足，提高班组标准化作业的质量，顾全大局确保列车安全万无一失，为段、车队各项工作的顺利进行打下良好的基础。
日子在弹指一挥间就毫无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。至去年12月，到武汉动车车间担任列车长工作已近一年，在车间领导及同事们的支持与帮助下，我很好的融入到高铁乘务工作中。一年来，我在思想上、学习上、工作上都取得了一些进步，学到了不少，也成长了不少，较好地完成了段、车间交给的各项任务。主要情况汇报如下：
一、勤于学习、善于思考
促成长高铁在很长一段时间内对中国铁路人来说是新事物、新领域。不光在硬件设施和运营模式上与际有线铁路不同，更多的是对我们管理模式、服务理念上提出的更多、更新、更严、更高的要求。开行之初，我对高铁乘务工作的理解，只是建立在把列车卫生搞好，物品归置到位，不带问题回车间就行。随着时间的推移，我发现光做到这些是不够的，还远远不能适应高铁发展的需要，不能满足广大高铁旅客的需求。更为科学、人性化的管理，提供更为优质的服务成了我工作中的的首要任务。要想与高铁相适应，进一步提升班组管理能力、提升为旅客服务的能力，做一名优秀的高铁动车组列车长，我需要改进和加强的地方还很多很多。为提高自身的素质能力，我一方面向书本学，学习作业标准、学习细化流程，不断完善自己的乘务工作；一方面向身边的人学，学习其好的工作方法，服务措施，不断提高做为一名列车长的工作效力；一方面向身边的事学，学习突发事件发生时好的处理方法，总结不足，不断提高自己处理问题、应对问题的能力。经过一年来的努力，我在车班管理、个人能力等方面都有了长足进步，对高铁乘务工作有了全新认识，这与车间领导的指导和同事们的帮助是分不开的。
二、老实做人、踏实做事求佳绩
1、在车班管理上我认真学习车间制定的班组管理措施，落实一体化管理，努力做到同学习、同乘务、同标准。高铁乘务工作主要由客运人员、餐饮服务人员及列车保洁人员组成。虽然不是一个单位，但是一起担当着动车组的服务工作。要想有较高的服务质量，三组人员之间必须有良好的配合。要想有良好的配合必须把大家拧在一起，心往一处想，劲往一处使。我经常组织车班开展各类活动，如：吃团年饭、过元宵节、乘务员生日聚会、庆祝会等。邀请车班乘警、机械师、保洁、海航参加，以此拉近各乘务工种间的距离，使车班一团和气，极大的提高了车班的凝聚力。生活中注意关心爱护职工，适时了解他们的困难和心里状况，及时进行调节。平时工作中我注意开好“两个会”，即出乘会、退乘会。出乘会上提出本趟工作重点和要求，传达车间相关任务指示，退乘会上对照乘务标准，作业流程，旅客反映总结当趟工作好的和不好的方面，提出改进方法和措施。我在车班开展了“一车两组”活动。
工作中把车班3分成两个小组，即大号乘务员、保洁员一组，小号乘务员、保洁员一组。在乘务出退乘会上总结两组的工作，做比较，在车班形成了很好的竞争氛围。两组间有竞争更有交流，利用学习会的时间，车班总是抽出时间让两组进行交流，交流乘务中处理各种事件的心德，交流如何更科学合理的执行和完成上级下达的任务，看谁提出的好的工作意见及方法多，看谁完成的任务更好与更快。虽然车班乘务员多次更换，虽然乘务模式从固定交路到现在的大轮乘，并从以前的一长两员到现在的一长一员，但是车班这种相互交流，相互促进的氛围却一直没有改变。不论怎么变化，三乘间总能保持密切的配合，相互关心，相互支持，车班工作效力不断加强。
2、在乘务工作中记得开行初期，车间毛主任送车，把我叫到身边，告诉我三车放置乘务箱的柜子摆放较乱，要我以后多关注这一块的工作。虽然语气轻淡，虽然事情很小，但是对我的触动却很大。因为我从始至终就没有想到这一块的工作，忽略了对这些表面看不见地方的检查，自己的工作还很不仔细。很多工作细节都需要用心去把握，不用心，工作肯定做不到位。此后工作中我时刻牢记动车无小事，每件事都来不得半点马虎的定律。从列车始发整备、安全设备、服务设备的检查，到乘务中的一个微笑、一个手势，旅客的一句问询都要认真对待。我总结出一套工作理论，并经常对乘务人员传输。首先是一劳永逸的工作一次性做，如：安全备品、服务设施状态，三乘人员证件的检查，乘务箱、清扫用具、展示柜的摆放，备品柜、多功能室的清理，灭火器等旅客不易触及地方的擦抹要求一次完成，并且标准要高。因为这些工作一次到位后不容易被破坏，可以省下心来专注别的工作。这个叫一次完成法。第二个是反复性的工作经常做，如：地面卫生，厕所、洗脸间、网兜内的清理和定型，较容易被破坏，要求乘务员、保洁员经常对这些地方进行检查，发现被破坏及时补充，尽可能的还原到列车出库状态。这个叫还原工作法。第三个是重点工作重点做，如：遇重点旅客时要有照顾、有服务，夜间行车对熟睡旅客要有提醒，客流较大时旅客上下车要有组织，夏天防烫、冬天雨天防滑等要有宣传等等。这个叫重点针对法。平时工作中我要求乘务人员必须展示出最好的服务礼仪、形象及工作标准，去对待每一次的出乘。并注重培训乘务员的责任心、爱心、包容心、同情心和耐心。只有具备了这五种品格才能成为一名真正的优秀乘务员。以此为基础的服务才是真诚的服务，只依靠技能、技巧来服务的乘务员，永远不可能真正留住旅客，也不可能成为一名优秀的乘务员。乘务中我奉行“四个一的理念”即：每小时最少巡视一次车厢、发现一个问题、纠正一项错误、听取一条旅客见意。时间长了，在“四个一”的帮助下，车班存在的问题与不足越来越少了，旅客心里面想的、需要的、知道的越来越多了。对乘务中发现的问题要求及时更正解决，对旅客提出的每一条见意都能认真对待。
一年来，我在车间领导的帮助和指导下，带领车班先后完成了春运运输，五一、十一“黄金周”，暑运、亚运会、亚残运会等各类运输及接待任务，没有发生一次旅客投诉或不良反应，多次受好评。
三、对照标准、一丝一点找不足
对照动车组“一流品质、一流标准、一流服务”的要求，对照“政治素质优、职业技能优、工作业绩优、群众评价优”的四优标准，反思自已还存在以下不足：
1、对车班工作发挥的指导作用不够。大局观念不强，工作中缺少全盘考虑，有顾此失彼的事情发生。
2、在工作安排中重安排，轻要求，但在具体落实上，没有用一流的标准去要求、去衡量，标准还不够高。
3、工作方法方面还没有完全做到统筹兼顾，管理水平还有待提高，在工作中还存在一些薄弱环节。
4、动口能力较差，在展示高铁优质服务，品牌打造上还有欠缺。
四、下步打算
在今后的工作中，我将时刻把解决自身不足，完善自我放在第一位，努力做到：
1、强化管理水平。用动车组“一流品质、一流标准、一流服务”的理念指导自己的实际工作。用制度管人，按制度办事，进一步强化集体观念和团队意识，增强车班的向心力、凝聚力。
2、强化工作作风。在工作中一定要以身作则，发挥表率作用，在工作上带头实干，用自己无形的人格力量和模范行动影响和带动身边。
20xx年我分公司的春运安全生产工作在各级政府和部门的正确领导下，按照“和谐有序、安全为先、科学组织、优质便捷”的指导原则，加强组织领导，统一指挥，相互协作。各部门和全体员工在经营班子带领下，紧紧围绕公司的各项生产指标,认真履行职责，严格春运安全管理，始终保持紧张、拼搏的临战状态，认认真真，扎扎实实完成每一项工作,保障运输市场秩序稳定，让旅客走的了、走的好、走的安全、走的满意。春运期间，共发客运班车15779班（其中包车23班、加班517班）,总发送旅客74473人。在春运安全生产工作中我们主要抓住以下四个方面：
一、健全领导机制，加强宣传教育。
为加强对20xx年春运工作的领导，我司成立了由分公司经理为组长，分管副经理为副组长，各部门负责人参加的春运工作领导小组，制定工作计划，组织实施工作方案和具体措施。各部门齐心协力、通力合作，着重加强现场管理，主要抓车辆加班、包车驾驶员的配备，防疲劳驾车。及时处理安全生产过程中发生的各类特殊情况，确保安全生产有序进行。
我司在春运工作开始前，就成立了由黄经理任组长的春运工作领导小组和“平安春运”安全竞赛领导小组，春运安全工作小组一是根据春运工作的内容和要求，及时召开了四个会即全体驾驶员、科室人员和站务员、修理工和驾驶员家属会议。做到三个讲清：即讲清春运安全工作总体要求和具体措施；讲清春运安全工作的任务和目标；讲清春运安全工作的特点和意义，层层发动，广泛动员。驾驶员的春运动员会还邀请了邵武市安监局、交警大队、运管所的领导到会做了重要指示。
二是注重科室人员的作用，发挥职工代表的生产骨干作用，在春运前夕召开了各部门负责人、生产骨干、职工代表专题会议，进行春运工作再动员。号召全体员工、生产骨干在春运工作中发扬吃苦奉献精神，发扬敢打硬仗的优良作风，充分发挥出骨干主力军的作用。
三是召开经营者及各专线车队长的春运安全工作的动员会，将春运工作的要求和目标按各线路的特点进一步细化，拟定具体要求，进行动员，做到人人知晓。同时，工会、办公室、安保科密切协作，充分利用黑板报、宣传栏等一切宣传阵地进行春运安全生产宣传，充分调动全体员工的热情及责任心。
二、加强现场管理，确保安全生产。
我司车辆运营线路贯穿了二个汽车站（城关站、水北站），节后赶回去上班的乘客多，针对此情况，分公司为了确保乘客的需要，为确保春运安全生产各项指标的全面完成，一是加强现场管理，将责任落实到位。每天对员工出勤情况、高峰期发车情况、发车秩序情况进行检查，确保各项工作落到实处。
二是尽力方便乘客。我们不仅根据客流变化，制定出合理的计划，在节后客流骤增情况下，安排外调的车辆及时将乘客疏散、分流。今年正月初一一大早，分公司经理、副经理、科长均在车站一线协助指挥车辆，为乘客导乘。初二开始，全体科室人员也深入车站协助工作，维护站内秩序，引导乘车，保证乘客走得好、走得了，以达到安全、快速、便捷将乘客送到目的地。
三是春运期间，正值雨、雪、雾天气多变时节，我司不仅制定了特殊天气的预案，还组织了一支以各部门负责人和科室人员为主要力量的春运安全生产应急分队，在特殊气候时，全力以赴。对于特殊天气的信息反馈（下雪、下雾），我们将此任务交代给夜间值班人员，一旦有情况及时与分公司领导联系，使管理人员能在第一时间赶至现场做出决策，并用短信平台发送各经营者、驾驶员“特殊恶劣天气，请谨慎驾驶，减速慢行”等的短信提示。
同时,全体科室人员协同在车站抓现场管理，对每位驾驶员进行面对面的教育，由于措施得力，圆满地的完成了各项工作，仅发生一起轻微行车事故。
四是积极开展警民共建、治安联防，春运期间，通泰派出所民警和安保科组成的巡逻组每天在站前、候车室维持秩序，确保车站治安稳定，没有发生各类案件。
三、加强安全教育，提高安全意识
安全工作责任重于泰山，安全的好坏直接关系到春运工作的成败。为确保安全工作万无一失，分公司着重加强安全“关口前移”的管理工作。
一是对人头进行管理，对所有上岗驾驶员进行一次春运工作动员和春季行车特点教育，人人签订安全责任书，确保教育面达100%，未受教育和未签订责任书的驾驶员一律不得参加春运生产。
对驾驶员进行摸底排查，认真分析，对未参加过春运工作的新驾驶员进行专题春运安全行车教育，并对他们进行一次冰雪天气防滑的专题培训。
对排查出来的重点人头进行重点教育，举办重点人头培训班。学法规、讲规章、分析事故案例，使他们从思想上真正认识到违章违法造成后果的严重性，在行车中要遵章守法。
二是加强车辆安全检查。为加强在雨雪雾天的行
车安全，我司对所有客运车辆进行一次安全检查，重点检查车辆的转向、制动、灯光等安全部件，目的是消除各种事故隐患。
三是春运期间安管人员坚持每天下站检查做到掌握行车动态。安保、运务、车机科长及办公室主任，坚持每天都不定时、不定点的进行检查，及时发现违章现象、及时整改，督促驾驶员遵章守法，做好自查自纠，将事故的隐患消灭在萌芽状态。
四是充分发挥全球卫星定位系统（GpS）的作用，由安保科专人负责对运行中车辆实时监控，运用现代化管理手段合理调度、提高车辆的使用率，降低事故的发生，更好地保护乘客及驾、乘人员的人身财产安全。
五是在春运期间发挥宣传阵地作用，用宣传标语、黑板报、车头快报等多种形式，营造安全行车的氛围，加大警示力度。确保今年分公司的春运安全工作取得好的成绩。
四、治理站外上客，查堵危险品
春运前，客运站、水北站对春运工作进行全面布置和运员，于1月17日组织员工进行安全培训，传授危险品查堵、反超载、防火和防事故安全生产知识。
组织人员进行安全巡逻稽查，明确稽查岗位职责和工作标准，对客车出站沿途违章上客实施现场查纠，加强监控，坚决反违章、反超载。分公司还从科室抽调人员协助车站，在候车室进口处设立两个危险品检查点，对所有进站旅客的行李逐一上安检仪进行检查，共检查旅客行包367800件。
春运期间，客运站不同岗位各司其责，从售票、检票上车到门检出站按安全生产制度及要求层层把关，从严控制。春运期间，门检检查客运车辆15779辆次。
查堵危险品进站上车7起，其中查获鞭炮10封,焰火5支,汽油5升。
五、查找不足之处，搞好全年安全工作
春运及“平安春运”竞赛活动已结束，但是我们的工作丝毫不能松懈，要以对人民生命财产高度负责的精神，关注安全关爱生命，严格执行各级政府及公司有关安全生产的指示精神，把好驾驶员素质关，加大现场管理的力度，抓好季节性防范工作。强化运行管理，增强安全意识。对在春运及“平安春运”竞赛活动中表现突出的部门和个人，给予表彰鼓励。
我们将必须认真总结经验，吸取刻训，继续抓好安全管理各项工作，更加努力地把安全管理工作上一个新台阶。
20xx年二月二十八日
喜欢《列车长工作总结九篇》一文吗？“幼儿教师教育网”希望带您更加了解幼儿工作总结，同时，yjs21.com编辑还为您精选准备了列车长工作总结专题，希望您能喜欢！
相关文章
最新文章
.png)
.png)
.png)
