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06-10

迷茫的我走在茫茫的世界时。我们需要提前开始工作方案制定工作,你感觉对写方案毫无头绪吗?贯穿全文的主题是“水泥施工方案”值得深入研究,经过阅读相信您会有所体会!

水泥施工方案 篇1

我国对水泥混凝土路面铺筑都非常重视,对路面的修筑施工技术进行了不断研究,使水泥混凝土路面得到了较快的发展。特别是在高等级交通道路上,水泥混凝土路面得到了更广泛的应用。

1水泥混凝土路面特点分析

1.1水泥混凝土路面概念

(1)常规混凝土路面。我国于20世纪80年代末从国外引进,而且抗冲击、抗冻、抗裂等性能也大大提高,有利于延长路面使用寿命、减小路面截面厚度。

(2)碾压混凝土路面。我国于20世纪80年代末从国外引进,收效较大,目前主要用于低速和重荷载道路、重型汽车停放场等的铺筑。

(3)钢纤维混凝土路面。钢纤维能提高路面强度和韧性,而且抗冲击、抗冻、抗裂等性能也大大提高,有利于延长路面使用寿命、减小路面截面厚度。

(4)接缝钢筋混凝土路面。该种路面的横向接缝的间距较常规混凝土路面大,可大大减少接缝数量,但造价较高。

2.2水泥混凝土路面结构特征

水泥混凝土路面具有良好的使用特性,具体说明如下:

(1)刚度大。水泥混凝土具有较高的抗压、抗弯、抗拉和抗磨等力学强度。混凝土路面的抗弯强度达4.0MPa~5.5MPa,抗压力强度达30MPa~40MPa,具有较高的承载力和扩散荷载能力。

(2)稳定性好。水泥混凝土路面的水稳定性好、热稳定性好,特别是其强度能随时间而增长,因而,水泥混凝土路面用于气倏条件急剧变化地区时,不易出现沥青路面的某些稳定性不足的损坏。

(3)耐久性好。由于水泥混凝土路面的强度和稳定性好,无需很多的养护和维修,使用耐久。

(4)抗侵蚀能力强。水泥混凝土对油和大多化学物质不敏感,具有较强的抗侵蚀能力。

(5)养护费用少。在正常设计和施工养护的条件小,水泥混凝土路面的养护工作量和养护费用仅约为沥青路面的1/3~1/4。当然,水泥混凝土路面也存在一些不足之处,具体说明如下:

①筑初期投资大;

②水泥和水的用量大;

③水泥混凝土路面接缝是水泥混凝土路面的薄弱点,一方面增加了施工的复杂性,另一方面在施工和养护不当时易于导致错台和断裂等操作的出现,影响路面平整度;

④修筑时养生时间长(14~21天);

⑤修补困难。水泥混凝土路面的不足之处需要通过良好的施工工艺、合理的管理措施以及高效的资金利用率来逐步解决,而其具有的显著特点,能适应现代汽车运输载重量大、速度高且密度大的要求,决定了水泥混凝土路面具有良好的应用前景。

2水泥混凝土路面的施工技术

2.1施工前准备

(1)材料准备。

在施工前按设计要求分批备好所需要的各种材料,并按规范要求进行送样试验,满足要求后方可使用。

(2)基层检验。

检查基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等是否符合规范要求,如有不符之处,应予整修。

2.2测量放样和安设模板

测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先,应根据设计图纸放出中心线及边线,设置胀缝、缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等桩位;其次,根据放好的中心线及边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线,放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分,必须保持横向分块线与路中心线垂直;最后,对测量放样必须经常进行复核,包括在浇捣混凝土过程中,要做到勤测、勤核、勤纠偏。基层检验合格后,即可安设模板。模板可采用木模或钢模,尽量采用钢模,钢模多采用型钢或槽钢,长度3m~4m,高度与混凝土面层板厚度相等。

安装模板时,按放线位置在基层两侧打入铁钎固定,在弯道和交叉路口边缘处应适当加密。模板安装完毕后,宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况,高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。满足要求后在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青,以便拆模木模或钢模,尽量采用钢模,钢模多采用型钢或槽钢,长度3m~4m,高度与混凝土面层板厚度相等。安装模板时,按放线位置在基层两侧打入铁钎固定,在弯道和交叉路口边缘处应适当加密。模板安装完毕后,宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况,高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。满足要求后在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青,以便拆模。

2.3混凝土摊铺机的合理使用

(1)振捣器间隔距离会对混凝土的密实度产生直接影响。振捣不足,易使混凝土中出现气孔、蜂窝,在行车荷载作用下产生应力集中而导致裂缝;振捣过量,则粗骨料下沉,混凝土离析,影响其强度。振捣器的间隔应根据不同混凝土的级配、和易性、塌落度以及摊铺后的密实度要求,予以适当调整,尤其是两边的振捣器距侧模板的距离更应该常调整,以防止塌边。

(2)许多摊铺机边模板的升降是通过液压缸来调整的。在实际使用中,边模板不能与基层间距太大,以防止严重漏浆。摊铺行走过程中随着基层变化,边模板会直接与基层接触,使边模板形成支承点,严重影响成型模对混凝土的挤压成型,因此也要随时调整。

(3)在施工中宜将摊铺速度控制在1m/min~2m/min,可会使摊铺机运行平稳,路面平整度好并便于连续摊铺。

2.4接缝施工

纵缝应根据设计文件的规定施工。拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设,纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设,纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切;也可以在浇筑过程中埋人接缝板,待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。锯缝时,混凝土应达到5MPa~10MPa强度后方可进行,也可由现场试锯确定。横缩缝宜在混凝土硬结后锯成,在条件不具备的情况下,也可在新浇混凝土中压缝而成锯缝必须及时,在夏季施工时,宜每隔3~4块板先锯一条,然后补齐;也允许每隔3~4块板先压一条缩缝,以防止混凝土板未锯先裂。横胀缝应与路中心线成90°,缝壁必须竖直,缝隙宽度一致,缝中不得连浆,缝隙下部设胀缝板,上部灌封缝料。胀缝板应事先预制,常用的有油浸纤维板(或软木板)、海绵橡胶泡沫板等。预制胀缝板嵌大前,应使缝壁洁净干燥,胀缝板与经壁紧密结合。

2.5摊铺后的养护

混凝土的养护对其早期强度增长和防止收缩裂缝极为重要,因此一定要加强混凝土的早期养护。在表面收浆后予以覆盖和洒水养护,同时保证养护的时间,实际养护天数根据混凝土强度增长情况而定,一般宜为14d~21d。

水泥施工方案 篇2

南阳市G209线西峡县与G312线交叉至西坪高速段公路大修工程

(K1177+520—K1179+480)

面 层 开 工 报 告

施工单位:河南省中州公路工程公司

监理单位:中交国通公路工程技术有限公司

编制日期:2014年10月9日

南阳市G209线西峡县与G312线交叉至西坪高速段

公路大修工程面层施工方案

第一章 编制依据及原则

一、编制依据

1、南阳市G209线西峡县与G312线交叉至西坪高速段公路大修工程施工图设计;

2、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003);

3、《公路工程检验评定标准》(JTJ071-98);

4、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000);

5、国家、当地有关的政策、法律、法规、命令及规定;

6、本标段现场踏勘调查所获得的有关资料;

7、河南省中州公路工程有限公司拥有的科学技术成果、机械设备装备情况、工作成果、施工技术与管理水平以及多年来施工积累的经验。

二、编制原则

1、严格遵循设计资料、图纸、工地例会等各项要求。

2、制定切实可行的施工方案和创优质规划与质量保证措施,采用新工艺、新材料、新技术和新设备,确保工程质量。

3、合理配置生产要素,布置施工平面,尽量减少工程消耗,降低生产成本。选派具有丰富施工经验人员组成坚强有力的管理机构,安排有同类工程施工经验的专业队伍,按照业主的要求组织专业化施工。

4、安全目标明确,安全措施可靠,制度完善,确保施工安全。

5、做到保护环境、文明施工,并达到文明施工工地标准。

第二章 工程概况

一、项目位置

项目起自G209线西峡县西坪与G312线交叉口南(桩号K1177+520),与G209线西坪镇峡河桥以北路段相衔接,终止于西峡县西坪高速路口(桩号K1180+300),与G209线西峡县西坪至淅川交界段公路相衔接,路线全长公里。面层C35水泥混凝土厚度28cm。

二、设计标准

按照部颁JTGB01-2003《公路工程技术标准》,采用技术标准如下:

1、公路等级:三级公路;

2、计算行车速度:30km/h。

三、工程范围

K1177+620——K1179+480,长。

第三章 施工准备工作

一、项目部组织机构及各部职能

(一)项目部组织机构

为按时保质保量地完成本项目的施工任务,我公司拟抽调足够的具有丰富工程经验的管理人员及施工人员成立南阳市G209线西峡县与G312线交叉至西坪高速段公路大修工程项目部,项目部将设项目经理一名负责整个合同段的施工和管理;设项目总工一名,负责全标段的技术管理;另设项目质检负责人一名,负责全标段的质量管理。同时下设工程技术组、工程质检组等六个职能部门,各负其责共同完成本项目的施工管理任务。项目部各部门职责分工如下:

工程技术组:负责工程技术管理;

工程质检组:负责质量监督、质量检测及质量问题处理; 工程安全组:负责工程安全生产管理; 计划财务组:负责计划、计量; 材料设备部:负责材料供应和设备管理; 办公室:负责项目部的后勤工作及对外协调工作;

水泥混凝土面层施工队:负责本合同段水泥混凝土路面工程的施

工;

(二)部门职责

1、项目经理职责:

(1)认真贯彻执行《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》及国家、行业的规范、规程、标准和公司质量、环境保护、职业安全健康管理手册、程序文件和作业指导书及企业指定的各项规章制度,切实履行其自身职责,确保完成公司下达的各项经济技术指标。

(2)全面负责项目部的管理和组织工作。组建精干、高效的项目管理班子,并确定项目部各类管理人员的职责权限和组织制定各项规章制度,并责成有关部门落实工作。

(3)负责施工组织体系,质量保证体系,生产安全体系和环保体系的落实工作。

(4)确保项目范围内施工工期、进度、质量、安全、环境、成本和文明施工目标的实现,保证业主和监理工程师满意。

(5)负责协调分包单位之间的关系,与业主、监理、设计单位经常联系,及时解决施工中出现的问题。

(6)制定项目总体控制计划和阶段性目标。包括施工进度网络计划和施工方案。根据公司各相关业务部门的要求按时上报有关报

表、资料、严格管理,精心施工,确保工程进度计划的实现。

(7)科学管理项目部的人、财、物等资源,并组织好三者的调配与供应,负责项目实施的执行。

(8)严格遵守财经制度,加强经济核算,降低工程成本,认真组织好签证与统计报表工作,及时回收工程款,并确保足额上缴公司各项费用。经常进行经济活动分析,正确处理国家、企业、集体、个人之间的利益关系,积极配合上级部门的检查和考核,定期向上级领导汇报工作。

(9)建立内部规章制度,并进行监督检查,贯彻公司的管理方针,组织制定本项目部的质量控制方案和措施并确保创建文明工地、安全生产等目标的实现。

(10)负责项目部所承建项目的竣工验收、质量评定、交工、工程决算和财务结算,做好各项资料和工程技术档案的归档工作,接受公司或其它部门的审计。

(11)负责工程完工后的一切善后处理及工程回访和质量保修工作。

2、项目总工职责:

(1)贯彻执行国家的技术政策和上级颁布的技术标准、技术规程、验收规范和技术管理制度。

(2)全面负责工程项目的技术工作和全面质量管理工作。贯彻公司的管理方针,负责项目的质量计划,确保管理目标的实现。

(3)负责组织施工图纸会审,向有关人员进行施工技术、测量、质量交底,制定施工技术和安全生产措施。配合各管理人员解决施工现场存在的难点或重点技术事项。

(4)负责组织施工方案、施工组织设计的交底及实施过程中的检查、监督工作。熟悉施工图纸及工程的质量要求、分项工程衔接和材料规格、质量要求。

(5)领导编制项目的总体施工组织设计,组织重大施工方案的制定和实施。

(6)审定重要的技术文件,处理重大质量事故和安全事故。针对工程特点制定质量通病的防治措施,积极应用新技术、新材料、新工艺,确保工程质量。

(7)负责按编制竣工资料的要求收集、整理各项资料,参与工程的结算审定工作。

(8)负责组织施工项目的质量评定,并参加隐蔽工程验收和分部、分项工程的质量评定与验收,负责单位工程的技术总结。

3、质检工程师职责:

(1)建立质量管理机构,制定严格的工程质量内部管理制度。

(2)负责本项目的质检工作,对工程进行全方位、全过程、全环节检验和控制,实施全员质量管理。

(3)编制各项质量保证计划,并督促、指导有关部门执行计划、协调有关部门的质量管理工作。

(4)进行质量分析和评价,参与质量问题和质量事故的处理及质量改进。

(5)收集、整理有关质量信息,掌握质量动态。

(6)开展工序控制和中间检查,充分落实施工队自检,交工时互检工作,和专业技术人员检查相结合的三检制度。

(7)配合驻地监理做好工程质量抽检工作,及时向驻地提供自检数据和自检结果。

(8)及时准确整理自检资料,并向驻地监理申请工程报验。(9)开展质量管理人员的学习和培训。

4、安全负责人职责:

(1)安全负责人是工程项目安全生产、文明、环境、职业健康施工的直接管理者和负责人,在业务上对项目部负责。

(2)贯彻体系要求、安全条例、和文明施工标准是安全负责人工作准则,执行相关规章、规程是安全负责人的职责。

(3)办理开工前安全监审和安全开工审批,编制工程安全监督

计划,上报安全措施和分项工程安全施工要点。

(4)制定工程文明施工达标方案,实施文明施工达标方案。

(5)整理汇总填写安全内业技术资料,总结安全生产状况并上报项目部。

(6)检查评定安全用品和劳动保护用品是否达标,处罚现场违规行为,组织机械设备安全评定,提出安全整改意见和处理办法。

(7)承办工地文明施工相关事宜,参加事故调查,定期安全检查、例会提出工地项目奖罚意见。

(8)实行安全终止权,有权制止任何人的违章行为,承担项目环境、职工健康安全,文明施工管理责任。

二、面层施工力量安排、机械配备及到场方法

面层施工作业队进场人员及设备:现场负责人1名,技术人员3名,16T双钢轮压路机1台,25T振动压路机1台,洒水车1台,25T胶轮压路机1台,装载机2台,自卸车4辆。220T拌合站1座。

第四章 施工方案

根据本路段的实际情况,水泥混凝土面层施工采用半幅施工的办法,水泥混凝土面层施工采用拌和厂拌和,小型机具摊铺,人工配合整平的方法进行,其施工程序如下:

一、施工准备

(一)、原材料要求

1、石料:施工使用的各级碎石进场前必须抽检其规格、压碎值、针片状含量等指标是否符合实验配合比要求,确保进场石料规格和实验配合比一致,坚决杜绝不合格材料进场,存放时按不同规格合理堆放,严禁混合堆放。

2、水泥:水泥混凝土板采用水泥,水泥各龄期强度、安定性等满足相应指标,要求初凝时间3小时以上,终凝时间不小于6小时。所选厂家一经批准使用,无特殊原因禁止更换。

水泥生产商提供水泥生产许可证及质量合格证,施工单位收集整理每一批次水泥的质量合格证;每一批次的水泥进场前均应送样,经试验室检测合格后方可进场。水泥仓库应覆盖或设置顶蓬防雨,并设在地势较高处,严禁水泥受潮或浸水。

3、砂:所用砂或砂砾料应为质地坚硬、颗粒洁净的天然河砂或砂砾。选择砂场时要特别注意砂或砂砾的含泥量和超粒径颗粒含量;对进场的碎石或砂砾以及细集料应按不同的规格分别堆放,不得混杂。在装卸和堆放的过程中应防止混入杂质;集料堆放必要时采取保护措施、特别是细集料(石屑、砂、矿粉)应覆盖,防止雨淋。

4、钢筋:采购前应由试验人员和监理参与下取样,钢筋的抗拉抗折等力学性能满足规范要求;钢筋进场后合理堆放,并覆盖塑料膜,防治锈蚀;严格安装图纸要求裁、弯钢筋。

(二)、技术、机械准备

1、施工单位应根据设计图纸,测量校核平面和高程控制桩,复

测和恢复路面中心、边缘全部基本标桩,测量精确度应满足相应规范的规定,并必须做好保护桩。

2、水泥混凝土板的板块划分参照图纸,按照项目部要求,结合路面的平面布置、尺寸、形状等因素综合分析进行划分。

3、施工前必须对机械设备、测量仪器、基准线、机具工具等进行全面地检查、调试、标定、维修和保养,主要施工机械的易损零部件应有适量储备。

(三)、整理下承层

面板铺筑前,应对基层进行全面的破损检查,当基层产生纵、横向断裂、隆起或碾坏时应按下述有效措施进行彻底修复:

1)所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除,并使用相同的基层料重铺,同时设胀缝板横向隔开,胀缝板应与路面胀缝或缩缝上下对齐。

2)当基层产生非扩展性温缩、干缩裂缝时,应灌沥青密封防水,还应在裂缝上粘贴油毡、土工布或土工织物,其覆盖宽度不应小于1000mm;距裂缝最窄处不得小于300mm。

3)当基层产生纵向扩展裂缝时,应分析原因,采取有效的路基稳固措施根治裂缝,且宜在纵向裂缝所在的整个面板内,距板底1/3高度增设补强钢筋网,补强钢筋网到裂缝端部不宜短于5m。

4)基层被碾坏成坑或破损面积较小的部位,应挖除并采用贫混凝土局部修复,对表面严重磨损裸露粗集料的部位,宜采用沥青封层处理。

(四)模板的选用、支模

1、所选用的模板应具有足够的刚度、强度和稳定性,模板的高度应为面板设计厚度,已加工成型的模板应先进行自检,高度偏差±2mm,局部变形±3mm,顶面平整度±2mm,侧面平整度和纵向变形±3mm,凡是超出偏差范围的模板均不得使用;拉杆和传力杆的模板应根据图纸设计在对应位置设置插入孔和定位套管;

2、支模前应在基层上进行模板安装及摊铺位置的测量放样,每10m设置中心桩,每100米布设临时水准点,核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置;曲线路段应采用短模板,每块模板中点应安装在曲线切点上。模板应安装稳固、顺直、平整,无扭曲,相邻模板连接应紧密平顺,不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象,模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动时不发生位移,严禁在基层上挖槽,嵌入安装模板。

3、模板安装完毕后,应经测量人员使用与设计厚度相同的侧板作全断面检验,其安装精确度应满足:平面偏位≤15mm,宽度≤15mm,面板厚度≥-9mm,纵断高程±10mm,橫坡偏差±%,相邻板高差≤2mm,顶面接茬3m直尺平整度≤2mm,模板接缝宽度≤3mm,侧向垂直度≤4mm,纵向顺直度≤4mm;模板安装检验合格后,与混凝土拌合物接触的表面应涂脱模剂,接头应粘胶带或塑料薄膜等密封。

二、混凝土的拌合、运输

1、拌和机在投入生产前,必须进行标定和试拌,施工中每15d校验一次搅拌计量精确度,计量偏差均不得超过±2%,不满足时,应分析原因,排除故障,保证拌合计量精确度。试拌过程中根据拌合物的粘聚性、均质性及强度稳定性确定最佳拌合时间。拌合过程中不得使用沥水、夹冰雪、表面沾染尘土和局部暴晒过热的砂石料。

2、混凝土拌合物出料温度宜控制在10℃--35℃,并测定原材料温度、拌合物温度、坍落度损失率和凝结时间;拌合物应均匀一致,有生料、干料、离析现象的非均质拌合物严禁用于路面摊铺。

3、拌合过程中,水灰比、坍落度、坍落度损失率、振动粘度系数、含气量、温度、凝结时间、水化发热量等的监测须符合施工技术规范要求。

4、应根据施工进度、运量、运距及路况,选配运输车型和车辆总数,总运力应比总拌合能力略有富余,确保新拌混凝土运输到现场具有适宜摊铺的工作性,装卸时车辆应挪动车位防止离析,运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面,途中不得随意耽搁。

三、混凝土的摊铺、振捣、整平

1、混凝土拌合物摊铺前,应对模板的位置及支撑稳固情况,传力杆、拉杆的安设等进行全面检查,修复破损基层并洒水湿润,用厚度标尺板全面检测板厚与设计值相符后,方可进行摊铺。

2、摊铺时由专人指挥自卸车,尽量准确卸料,人工布料应用铁锹反扣,严禁抛掷耧耙,因故造成1h以上或达到2/3初凝时间,致使拌合物无法振实时,应在已铺筑好的面板端头设置施工缝,废弃不能被振实的拌合物。

3、在待振横断面上,每车道路面应使用2根振捣棒,组成横向

振捣棒组,沿横断面连续振捣密实,并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振,振捣棒在每一次的持续时间,应以拌合物全面振动液化,表面不再冒气泡和泛水泥浆为限,不宜过振,也不宜少于30s,振捣棒的移动间距不宜大于500mm,至模板边缘的距离不宜大于200mm,应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆,振捣棒插入深度宜离基层30--50mm,振捣棒应轻插慢提,不得猛插快拔,严禁在拌合物中推行和拖拉振捣棒振捣,振捣时,应辅以人工补料,应随时检查真实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋网的移位、变形、松动、漏浆等情况,并及时纠正。

4、在振捣棒已完成振实的部位,可开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实,每车道路面应配备1块振动板,振动板移位时,应重叠100--200mm,振动板在一个位置振捣时间不少于15s,振动板须由两人提拉振捣和移位,不得自由放置或长时间持续振动,移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚3±1mm为限,缺料的部位应辅以人工补料找平。

5、每车道路面宜使用1根振动梁,振动梁应具有足够的刚度和质量,底部应焊接或安装深度4mm左右的粗集料压实齿,保证(4±1)mm的表面砂浆厚度,振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行,往返2--3遍,使表面泛浆均匀平整,在振动梁拖振整平过程中,缺料处应使用混凝土拌合物填补,不得用纯砂浆填补;料多的部位应铲除。

6、每车道路面应配备1根滚杠,振动梁振实后,应拖动滚杠往返2--3遍提浆整平。第一遍短距离缓慢推滚或拖滚,以后应较长距

离匀速拖滚,并将水泥浆始终赶在滚杠前方,多余水泥浆应铲除,拖滚后的表面宜采用3m刮尺,纵横各一遍整平饰面,或采用叶片式或圆盘式抹面机往返2--3遍压实整平饰面,抹面机饰面配备每车道路面不宜少于1台,在抹面机完成作业后,应进行清边整缝,清除粘浆,修补缺边、掉角,应用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平,当烈日暴晒或风大时,应加快表面的修整速度,或在防雨蓬遮阴下进行,精平饰面后的面板表面应无抹面印痕,致密均匀,无露骨,平整度达到设计要求。

四、纵缝、横缝的设置

1、纵向接缝:一次铺筑宽度小于路面宽度时,应设置纵向施工缝,纵向施工缝采用设拉杆平缝形式,纵缝位置设在中心线上;拉杆设置于纵缝处,设在板厚中央,并对拉杆中部100mm范围内进行防锈处理,设置拉杆时,拉杆间距应按横向接缝的实际位置予以调整,最外侧的拉杆距横向接缝的距离不得小于100mm;行车道路面与混凝土路肩之间的纵向接缝必须设置拉杆;在模板固定好后,应从侧模预留孔中手工插入拉杆长度的一半,外侧自由端由方木固定。

2、横向接缝:每日施工结束或因临时原因中断施工时,必须设置横向施工缝,其位置应选在缩缝或胀缝处;设在缩缝处的施工缝,应采用加传力杆的平缝形式;设在胀缝处的施工缝,其构造应与胀缝相同;传力杆设置在板厚的中央,半段锚固在混凝土中,另半段涂沥青或润滑油;横向缩缝可等间距或变间距布置,采用假缝形式;在小半径平曲线和凹形竖曲线纵坡变换处,在每日施工结束或因临时原因

中断施工时,在路线起终点,在邻近桥梁或其他构造物处,或与其他道路相交处,应设置胀缝;邻近构造物处的胀缝应根据施工温度至少设置2条;传力杆长度的一半再加5cm应涂沥青或加塑料套,且在沥青一端加一套子,内留3cm的空隙,填以纱头或泡沫塑料,套子端在相邻板中央交错布置;胀缝板应与路中线垂直,缝壁垂直,缝隙宽度一致,缝中完全不连浆;胀缝采用前置法施工,预先加工、安装和固定胀缝钢筋支架,注意振实胀缝两侧的混凝土,在混凝土未硬化时剔除胀缝板上部的混凝土,嵌入(20--25)mm*20mm的木条,整平抹面;胀缝和缩缝相交处,应设置角隅钢筋,布置在板的上部,距板顶不小于5cm,距胀缝和板边各10cm;混凝土面层自由边缘下基础薄弱或接缝为未设传力杆的平缝时,可在面层边缘的下部配置螺纹钢。

五、模板拆除

当混凝土抗压强度不小于8MPa方可拆模,拆模不得损坏板边、板角和传力杆、拉杆周围的混凝土,也不得造成传力杆和拉杆松动或变形,模板拆卸宜使用专用拔楔工具,严禁使用大锤强击拆卸模板,拆下的模板应将粘附的砂浆清除干净并矫正变形或局部损坏,矫正精度应符合第一

(四)第3款要求。

六、切缝、刻槽

1、横向缩缝的切缝采用硬切缝,切缝厚度为7cm,灌填缝料,背衬布条,切缝时间不得超过24h,对分幅摊铺的路面应在先摊铺的混凝土板横缩缝已断开的部位作标记,在后摊铺的路面上应对齐已断

开的横缩缝切缝;缩缝切缝宽度宜控制在4--6mm,切片时锯片晃度不应大于2mm。可先用薄锯片锯切到要求深度,在使用6--8mm厚锯片或叠合锯片扩宽填缝槽,填缝槽深度宜为25--30mm,宽度宜为7--10mm。

2、摊铺完毕或精整平表面后,宜使用钢支架拖挂1--3层叠合麻布、帆布或棉布,洒水湿润后作拉毛处理,抗滑构造深度一般路段,特殊路段,人工整修表面时,宜使用木模,用钢模修整过的光面,必须再拉毛处理,以恢复细观抗滑构造;由于本次施工地段属于中交通路段,必须使用硬刻槽制作抗滑沟槽,采用非等间距刻槽,尺寸宜为:槽深3--5mm,槽上宽6mm下宽3mm,槽间距在12--24mm之间随机调整,硬刻槽机宜重不宜轻,一次刻槽最小宽度不小于500mm,刻槽时不应该掉边角,亦不得中途抬起或改变方向,并保证硬刻槽到面板边缘,抗压强度达到40%后可开始刻槽,并宜在两周内完成,刻槽后应立即将路面冲洗干净,并恢复养生,以上抗滑构造深度都应均匀,不损坏构造边棱,耐磨抗冻,不影响路面的平整度。

3灌缝:先采用切割机清除接缝中夹杂的砂石,凝结的泥浆等,再使用压力大于等于的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染物,确保缝壁及内部清洁干燥,缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准。常温施工式填缝料的养护期,低温为24h,高温天为12h在灌缝养护期间应封闭交通。路面胀缝和桥台隔离缝等应在填缝前凿去接缝板顶部嵌入的木条,涂胶粘剂后,嵌入胀缝专用多孔橡胶

或灌进适宜的填缝料,当胀缝的宽度不一致或有啃边、掉角等现象时,必须灌缝。

七、养生

水泥混凝土路面铺筑完成后应立即覆盖土工布并洒水养生,保持混凝土表面始终处于潮湿状态,并由此确定每天的洒水遍数,养生天数不少于14d,养生期间应进行交通管制,禁止人、畜、车辆通行,在达到设计强度的40%后,行人方可通行,面板达到设计抗弯强度后,方可开放交通。

第五章 质量管理

一、质量检查

原材料的质量检查:石子、河砂、水泥。

质量检查:厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度。

二、质量控制措施

1、原材料的质量控制

根据设计文件和技术规范要求,制定原材料的进场质量标准,选用相应质量标准的材料,完善收料、发料签证制度,用于工程的主要材料,必须具备正式的出厂检验报告及质保书。工地试验室要做好抽查检测工作。

2、施工机械设备的控制

施工机械设备是本项工程施工的重要物质基础对施工进度、施工质量均有直接影响,是现代化施工中必不可少的,必须根据本项工程的特点选用合适的施工机械设备。要加强对施工机械设备和操作人员的管理。贯彻定人、定机、定岗、定责制度。操作人员必须认真执行各项规章制度,严格遵守操作规程,避免安全与质量事故。

3、施工方案与工序质量控制

要制定合理的施工方案,制定施工方案时必须结合工程实际,从技术、管理、经济等各方面进行分析对比。确保施工方案在技术上可行,质量上可靠,经济上合理。

要严格遵守施工工序规定,把质量工作落实到每道工序,落实到每道工序的操作人员,确保每道工序质量完好、稳定。

4、质量管理的控制

建立健全质量管理的检查制度,定期召开例会,检查工程质量的情况。建立完善的资料管理制度,文件资料,施工资料要及时归档。

第六章 安全保证措施

1、加强安全生产教育,提高全员安全意识,重点是搞好四个方面的教育即制度责任感和安全第一的教育;本职工作、安全基本知识技能的教育;遵守规范制度和岗位标准作业教育;违章违纪案例的教育,平时经常进行安全教育,利用班前交待安全注意事项。

2、建立安全管理网络,安全责任实行项目经理负责制;健全安全岗位责任,做到奖罚严明、施工安全要求纳入工程承包内容,逐级签订安全生产承包责任状,明确分工、责任到人,将安全工作落到实

处。

3、大力宣传安全工作的重要性,利用各种形式向职工进行安全工作宣传,定期开展竞赛活动,评比先进。

4、严格执行《建筑安装工人安全性操作规程》,定期对职工进行考核,不达标者不得上岗。

5、严格加强行政管理,杜绝各种非生产性事故的发生,将事故隐患消灭在萌芽状态。

6、施工现场要严格执行工地消防制度,落实工地防火责任制;加强职工的防火教育,做到人人皆有一定消防知识;工地配备足够的消防器材、对其保管落实到人,对灭火器进行定期或不定期检查,换药实行挂名负责;对油库等易燃物品区域,严禁出现火种;禁火场所设置明显的警告火种标志。

7、本工程在现场常设专职安全员,安全员经过培训具有担任安全工作的资格,依据本工程特点制定安全保护与事故预防措施,查看所有安全规则与条件的实施情况。

8、在工地现场设置必要的标志牌,包括警告与危险、安全与控制、道路标识等,为保护现场施工安全提供便利。

南阳市G209线西峡县与G312线交叉至西坪高速段大修工程项目部

2014年10月9日

水泥施工方案 篇3


引言:


水泥土施工方案是建筑施工中的重要一环,它为建筑物的基础提供了稳定的支撑和强大的承载能力。本文将从材料准备、施工技术、质量控制等方面详细介绍水泥土施工方案。


一、材料准备


水泥土施工所需的材料主要包括水泥、砂子、石子和水。首先,需要准备足够的水泥根据设计要求,确保质量和数量。其次,砂子和石子需要根据规格进行筛分和洗净,以确保其质量符合要求。最后,清洁的水用于调配和浇筑,应注意水质的卫生和合格性。


二、施工技术


1. 底部处理


在进行水泥土施工之前,需要先对基础底部进行处理。首先,清理底部的杂物和泥沙,确保底部平整。然后,浇注一层厚度适宜的碎石作为底层,以提供更好的排水性能。最后,使用水泥良好的粘结性,将底层碎石与上层水泥土有效地联结在一起。


2. 水泥土施工


(1)调配水泥土


根据设计要求,将事先准备好的水泥、砂子和石子按一定比例进行混合。在混合的过程中,应注意将水逐渐加入以保持水泥土的湿润程度。


(2)铺设水泥土


首先,将调配好的水泥土均匀地倒在基础底层上。然后,利用推土机或压路机进行压实,确保水泥土的密实性和稳定性。在铺设过程中,还需加强对坡度、高度等参数的控制,以保证施工质量。


(3)拌和水泥土


对于大面积施工,为保持水泥土的湿润状态,可以采取分批拌和的方法。每次拌和的水泥土应当充分混合均匀,并及时使用,避免因拌和时间过长而产生水泥凝结。


三、质量控制


水泥土施工的质量控制是保证建筑物基础安全可靠的关键。合理的质量控制措施包括:


1. 对原材料进行质量检测,确保水泥、砂子和石子的质量符合要求。


2. 在施工过程中,严格按照设计要求进行施工,注意保持施工参数的一致性。


3. 确保施工设备的正常运行,保持施工现场的整洁与安全。


4. 对施工水泥土进行抽样检测,确保其强度和密实性达到要求。


5. 做好施工记录,对施工过程进行全程跟踪和记录。


结语:


水泥土施工方案是建筑工程中非常重要的一环,其影响着建筑物的稳定性和安全性。通过合理的材料准备、施工技术和质量控制,可以保证水泥土施工的质量和效果,为建筑提供坚实的基础。在实际施工过程中,需要严格按照方案要求进行操作,并保持施工质量的监督和管理。

水泥施工方案 篇4

一、引言

水泥砂浆抹面是建筑工程中常见的表面处理方式,它可以美化建筑外观、增强结构强度和改善耐久性。本文将详细介绍水泥砂浆抹面的施工方案,包括施工前的准备工作、材料和工具的准备、施工步骤以及质量控制要点。

二、施工前的准备工作

在进行水泥砂浆抹面之前,需要进行一系列准备工作,包括检查基层、确定施工厚度和制定施工计划。

1. 检查基层:确保基层平整、横平竖直,无明显的凹凸不平、空鼓、裂缝等缺陷。如有缺陷需要进行修补和处理。

2. 确定施工厚度:根据设计要求和实际情况,确定水泥砂浆抹面的厚度,通常建议不小于5mm。

3. 制定施工计划:根据工程进度和施工条件,制定详细的施工计划,包括施工时间、施工区域的划分、人员和材料的安排等。

三、材料和工具的准备

进行水泥砂浆抹面施工之前,需要准备以下材料和工具:

1. 水泥砂浆:选择品质好、质量稳定的水泥砂浆,按照施工要求进行准确的配比。

2. 石膏粉:用于增强水泥砂浆的粘结力和延展性,提高抹面层的质量。

3. 基层处理剂:可用于增强基层的粘结性能,并提高水泥砂浆抹面层的附着力。

4. 抹面网格布:可增强水泥砂浆的抗裂性能,减少抹面层的开裂。

5. 施工辅助工具:如抹刮板、刮刀、批刀、抹刀等,用于将水泥砂浆均匀地涂抹在基层表面。

四、施工步骤

水泥砂浆抹面的施工步骤如下:

1. 基层处理:清理基层表面的灰尘、浮灰和油污等杂质,确保基层无尘、无水和无油。

2. 基层涂刷处理剂:用刷子或辊子均匀地涂刷一层基层处理剂,增强基层的粘结性能。

3. 湿润基层:在涂刷了处理剂的基层上喷水湿润,防止水泥砂浆吸水过快。

4. 水泥砂浆准备:按照预先确定的水泥砂浆配比将水泥和石膏粉混合,加入适量的清水搅拌均匀。

5. 抹面网格布的铺设:将抹面网格布铺设在湿润的基层表面上,确保网格布整齐平坦并与基层牢固粘结。

6. 水泥砂浆的抹涂:用抹刮板、刮刀等工具将混合好的水泥砂浆均匀地抹涂在基层和抹面网格布上。

7. 抹面层的整平:使用抹刀或批刀将抹面层进行整平,确保抹面层的平整度和表面光滑。

8. 抹面层的浇水养护:在完成整平后,将抹面层表面喷水养护,防止过早干燥和开裂。

五、质量控制要点

水泥砂浆抹面的施工质量直接影响到整个工程的质量和外观效果,因此需要严格控制施工质量。以下是一些质量控制要点:

1. 施工厚度:施工过程中需要通过工具进行厚度的测量,确保施工厚度符合设计要求。

2. 表面平整度:使用平板或其他工具检测抹面层的平整度,确保表面平整度达到要求。

3. 表面光滑度:通过目视观察和手触确认抹面层的表面光滑度,避免出现明显的凹凸不平。

4. 抗裂性能:使用抓挠试验仪器或其他方法检测抹面层的抗裂性能,确保抹面层不易开裂。

六、总结

水泥砂浆抹面施工是一项细致而复杂的工作,需要在施工前进行充分的准备工作,并严格按照施工步骤进行操作。本文通过详细介绍施工前的准备工作、材料和工具的准备、施工步骤以及质量控制要点,希望能够提供一份详尽的施工方案,为读者提供理论和实践的指导。同时,水泥砂浆抹面施工需要注意安全,保持工地整洁,合理使用材料和工具,遵循相关规范和标准,确保施工质量和工程安全。

水泥施工方案 篇5

引言:

水泥稳定碎石施工是一种重要的基础工程施工方法,广泛应用于道路、桥梁、堤坝等工程的建设中。本文将详细介绍水泥稳定碎石施工方案,包括施工前的准备工作、施工工艺流程、施工要点以及施工后的质量控制措施。

一、施工前的准备工作:

1.方案设计:

根据工程的地质条件、设计要求和工期等因素,确定水泥稳定碎石的配合比例和混合方法,制定详细的施工方案。

2.材料准备:

准备好所需的水泥、碎石、水和外加剂等材料,确保材料的质量符合相应的标准要求。

3.设备检查:

检查和维修施工所需要的设备,确保设备的正常运转,并做好必要的备用设备准备。

二、施工工艺流程:

1.场地准备:

对施工场地进行平整化处理,清除杂物和障碍物,并确保场地的水平度和坡度满足设计要求。

2.铺设碎石:

先将预先准备好的碎石均匀地铺设在场地上,形成一定的厚度和平整的碎石层。

3.均匀喷洒水泥:

将水泥用喷洒设备均匀地喷洒在碎石层上,并保持适当的水泥用量,以确保稳定性和强度的要求。

4.混合碾压:

用专用的碎石混合碾压设备对碎石和水泥进行混合和碾压,使其充分结合,形成坚固的基础层。

5.表层处理:

对施工完成的基础层进行平整处理,确保表层的水平度和坡度满足设计要求,为后续的施工工作做好准备。

三、施工要点:

1.严格控制水泥用量:

水泥用量过多会导致基础层结构变得过于坚硬,难以达到设计要求的弹性模量和抗压强度,而水泥用量过少则会影响基础层的稳定性。因此,要严格控制水泥用量,确保与碎石的混合比例符合设计要求。

2.确保碎石质量:

碎石作为水泥稳定碎石施工的主要材料之一,其质量直接影响到施工的稳定性和强度。应在施工前对碎石进行物理性能测试,确保其符合标准要求,并做好堆放、运输和铺设过程中的保护工作,避免碎石的质量受到损害。

3.合理选择外加剂:

根据施工需要和工程设计要求,选用适当的外加剂,如减水剂、增粘剂等,来改善稳定碎石的工作性能和稳定性,提高施工的效率和质量。

四、施工后的质量控制措施:

1.养护基础层:

在施工完成后,必须对水泥稳定碎石施工所形成的基础层进行充分的养护。养护期间,要定期浇水,并采取必要的防护措施,防止基础层受到外力的损害。

2.质量检验:

在施工后,要进行基础层的质量检验,包括强度、密度、厚度等指标的测量,以确认施工质量是否符合设计要求。

结语:

水泥稳定碎石施工方案是一个复杂而重要的基础工程施工方法,涉及到多个环节和要点。只有在严格按照方案进行施工,并加强质量控制和管理,才能确保施工效果和工程质量的达标。我们相信通过科学的施工方案和严谨的质量控制措施,水泥稳定碎石施工能够为我们的基础设施建设提供稳定、可靠的基础支撑。

水泥施工方案 篇6

水泥土搅拌桩工程施工方案

1工程概述

1.1工程概况

220KVXXXZZ变电站基础处理(粉喷桩)工程场地位于XXX市VVV站北侧,由ZZ省电力工业局输变电工程公司投资兴建,采用水泥土搅拌桩(干法)进行施工处理。本工程水泥土搅拌桩总数为10680根,按每根10m计算,工程量约106800m。

1.2场地岩土工程地质条件

根据勘探和选址勘测资料得知,所址区上部覆盖第四系下伏第三系泥岩。地层工程地质特征自上而下分述如下:

1、粘土:黄褐色,香蕉林区,层厚0~1.5m,呈可塑状态,表面含有植物根系,地基承载力特征值为170KPa。素填土:鱼糖填充部分,尚未固结,厚0.5~4.5m。

2、淤泥:灰黑色,呈流塑状态,含有多量有机质,有腥臭味,局部夹粉细砂薄层。厚007~7.7m,地基承载力特征值为35KPa。

3、粉砂:灰黑色或浅黄色,主要由石英、长石颗粒组成,混多量的粘性土约占15%,夹有淤泥质粘土薄层。饱和,呈松散状态。层厚1.7~13.0m,地基承载力特征值为65KPa。

4、淤泥质粘土灰黑色,流塑,有腥臭味,局部夹有粉细砂薄层,层厚0~7.0m,地基承载力特征值为65KPa。

5、粘土:分多层,灰黑色、浅黄色~灰白色,可塑,硬塑,局部混有少量粉砂及砂。层厚0~5.1m,地基承载力特征值为120~220KPa6、细砂:灰白色或浅黄色,主要由石、长石颗粒组成,混有多量性土,饱和,密实,局部为中密状态。层厚0~6.0m,地基承载力特征值为220KPa。

7、粗砂:分两层,浅黄色、灰白色,主要由石、长石颗粒组成,最大粒径约50mm,分选性一般,磨圆性差,呈次棱角状。混有多量粘性土,及卵石,卵石粒径一般为30mm,饱和,密实,层厚2.7~16.0mm,地基承载力特征值为250~300KPa。

8、泥岩:灰黑色,主要由泥质矿物组成,泥质结构,中厚层状构造,强风化,呈硬塑或坚硬状态的粘性土状。顶板埋深20.5~27.0m, 地基承载力特征值为300KPa。

1.3编制依据

本工程施工组织方案根据场地地质条件、施工场地条件,《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002),《建筑地基基础设计规范》(GB5007-2002),ZZ省《建筑地基基础设计试行规程》(DBJ15-31-2003)《建筑桩基基础工程施质量验收规范》(GB50202—2002),施工设计图纸等有关资料编制。

1.4施工场地和周边环境条件

1.2.1地形地貌

本工程位于ZZ省XXX市VVV站北侧,南侧距离东江0.5km左右。北侧距麻涌公路2km,东侧与香村河相临。属于东江1级阶地地貌,地面高程为-2.00m~2.60m之间。85%为鱼塘,其余为香蕉林,鱼塘已被吹填写泥砂。

2.设计参数和工作量

2.1设计参数

本工程设计基础处理采用水泥土搅拌桩,桩径为500mm,有效桩长均为10m,水灰比0.5,采用32.5R级普通硅酸盐水泥作为固化剂,水泥掺入量应大于加固土质量的17%,且不小于60kg/m。成桩后复合地基承载力持征值:围墙挡土墙部分为120KPa,道路、车场、电缆沟部分为100KPa;且桩身抗压强度标准值不小于1.3MPa。设计桩顶标高:围墙、挡土墙为2.0m,道路及停车场为4.0m,主变坑

为4.0m,1.0m以上宽电缆沟为3.0m,1.0m以下宽电缆沟为4.0m。

2.2工程量

本工程总桩数为10680根,设计桩长均为10米,工程量106800米。施工方案

3.1施工准备

1)现场踏勘,熟悉场地条件和周围环境,收集有关勘测资料。参加图纸会审和技术交底。编写详细施工组织设计。

2)搞好“三通一平”查明并记录好场地内的地下建筑物和各种地下管线的位置和标高,采取必要措施,以免因施工而破坏。若地表层为软弱粘性土或易液化流动的砂土且地下水位较高时,宜采用人工降水或铺设一定厚度的砂、砂砾或碎石使地表形成硬层。

3)现场搭设临建设施。

4)根据工作量和施工工期要求,确定机械设备的数量,对全部施工机具进行维修、调配与试车。

5)现场施工人员的调配,以“作业班”为单位配齐各岗人员,并进行质量技术和安全交底,并做好记录存档。

6)会同建设单位技术人员共同检验和确认红线桩和标准水准点后进行现场测量放线(若标准水准点距离站址较远,至少引2个标准控制点至站址附近,保护至施工检测验收完毕),埋设轴线桩、水准点标桩,并用白灰或其它方法标示桩位位置。

7)按施工规范及有关施工规程要求,填报开工申请手续,包括开工报告、开工报告审报表、施工组织设计报审表、施工进度计划报审表等。

3.2施工步骤

1)已平整好的场地上标示桩孔位置,对轴线和桩位进行复检,并同监理单位办好签证手续。

2)桩机就位、调平。

3)预搅下沉至设计加固深度。

4)制备水泥浆。待搅拌机下沉到一定深度时,即开始按设计确定的配合比拌制水泥浆。

5)提升喷浆搅拌。搅拌机下沉到达设计深度后,开启灰浆泵将水泥浆压入地基中,边喷浆边旋转,同时严格按照设计 确定的提升速度提升搅拌机。

6)移位。重复上述2~5步骤,再进行下一根桩的施工。

3.3施工流程

施工流程见下图。水泥土搅拌桩工程施工方案

在整个施工过程中,此工序要连续进行,直到达到设计要求的桩长,即完成该桩的施工。

3.4主要施工质量标准和技术要求

本工程基础处理采用桩径为500mm的水泥土搅拌桩,桩长均为10m,施工时严格遵照《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002),《建筑地基基础设计规范》(GB5007-2002),组织精心施工。主要质量标准和技术要求:

1)现场施工应予平整,必须清除地上和地下一切障碍物。明浜、暗塘及场地低洼时应抽水和清淤,分层夯实回填土或生活垃圾。开机前必须调试,检查桩机运转和输料管畅通情况。

2)根据实际施工经验,水泥土搅拌法在施工到顶端300~500mm范围时,因上覆土压力较小,搅拌质量较差。因此,停浆面应高出桩顶标高300~500mm,必须在开挖搅拌桩顶端时用人工挖除该部分,确保桩顶质量。

3)搅拌桩的垂直度偏差不得超过1%,桩位的偏差不得大于50mm,成桩直径和桩长不得小于设计值。

4)施工前确定搅拌机械的灰浆量、灰浆经输浆管到达搅拌机喷浆口的时间和起吊设备提升速度等施工参数。

5)制备好的浆液不得离析,泵送必须连续。拌制浆液的罐数、外加剂的用量以及泵送浆液的时间等应有专人记录。

6)施工时因故停浆,宜将搅拌机下沉至停浆点以下0.5m,待恢复供浆时再喷浆提升。

3.5施工过程中自检与信息化施工

施工过程中的现场自检与信息反馈目的主要是对设计施工参数进行验证和校正、对处理结果进行检验、研究和发现施工中出现的问题。具体措施有:

1)正式施工开始时,可考虑根据地质资料选择两根难度较大的桩位进行工艺性试桩,确定桩基施工的参数。

2)在施工前、施工中和施工后分别对桩的位置、桩身垂直度、施工报表等进行现场检测,并对检测结果进行比较分析。确保施工质量。

3)正式施工开始时,重点检查搅拌头转数、提升速度及水泥浆的配合比是否达到设计要求。

4)施工过过程中及时将出现的问题及施工情况反馈给业主、监理和设计有关人员,保持信息渠道的畅通。4施工进度计划

本工程桩基础施工计划工期25天,计划进5台桩机,开工时间初定为2004年11月日,计划每天每台桩机完成50条桩,遇极端气候或其它不可抗力因素,工期顺延。(具体见进度计划表)

在施工过程中考虑到机械保养等因素影响,应注意合理安排时间,确保计划进度按时完成,力争缩短工期。

5.3施工机具与设备配置

采用搅拌机5台,电缆500m,用电量为350kw,保证足够的施工用水。

6质量管理目标与保证措施

质量目标:达到合格标准。

本着“质量第一,信誉第一”的宗旨,将对该工程的质量进行严格管理。施工前做好图纸自审、会审工作,达到指导施工的目的,通过层层技术交底,使各级人员通晓本工程施工方法、技术措施、安全要求、质量标准。实行严格的质量奖惩措施,奖优罚劣,对不合格的人员坚决撤换。项目部实行三级质检制度,即每台机施工员进行自检、专职质检员初检、再经公司质安部抽检,然后协同监理、甲方进行检验。具体质量保证措施如下:

1)现场施工及管理人员必须严格遵守各自的岗位职责,强化质量意识,定期召开工程进度、质量协调例会,切实保证施工过程严格按照有关规程、规范、设计的要求、施工工艺技术要求或施工方案执行。

2)质量把关落实到人,各负其责,职责分明。质量责任人在施工过程中处处检查,层层把关。

3)每班施工认真作好详细的原始记录。全部原始记录汇总归档。

4)保持施工设备状态良好,经常进行检查、保养和维修。

5)施工过程中安排专人负责桩的垂直度的监测工作。

6)现场施工负责人对整个施工过程进行详细的施工日志记录。

7)现场技术负责人认真作好资料校核、汇总、施工过程的自检与信息反馈工作。

8)施工中同业主和设计有关人员保持联系,场地条件或其他原因以致达不到设计要求时,要及时进行协商,采取改进措施。重要的事项以书面文字通知,签证后归档。

7工期管理目标与保证措施

工期管理目标:精心组织、为求提前完成。具体的工期保证措施有:

1)精心编写施工组织设计,确保重点,统筹兼顾。

2)认真作好施工准备,包括公司资质、材料、设备的报验工作,人员、后勤保障和技术、质量交底等工作。

3)合理组织施工,有章有序,统一指挥。分工细致,层层落实,名负其责。施工中不断完善施工工艺,提高施工速度和效率。4)强化质量意识,防止因质量问题而造成返工。

5)加强设备检修,确保燃料和配件等及时补给、创造良好的施工环境。

6)搞好业主、监理、当地部门和群众的关系,创造良好的施工环境。

7)建立奖罚严明的责任制,提高工作效率。

8安全管理目标与保证措施

安全管理目标:设备完好,人人平安。

在现场施工中,应严格执行《建设工程施工现场管理规定》、《项目施工安全手册》及建设单位和总承包单位各项安全文明生产规章制度中的有关规定。根据本工程情况,具体措施有:

1)在施工过程中,严格执行本工地制订的安全施工措施。对第一次进入现场的施工人员,要明确有关安全制度,进行有关安全意识教育等的交底,并办理安全教育签证手续。班前的安全活动由质安员负责按公司规定的内容进行。

2)非有关工作人员不得进入搅拌桩机工作范围10m以内。

施工现场临近交通要道, 要有明显标志或加设临时围栏严禁闲人进入。

3)桩机就位前必须向甲方索取有关地下管线图检查空中及地面有无管线,若有则按规定留足安全距离,或采取有效的安全防护措施。

4)开工前必须检查各部分连接是否牢靠,各系统部件有否松动,脱落等现象。

5)工作时必须戴安全帽,不得赤脚,穿拖鞋及赤膊;严禁违章指挥和违章操作,特殊工种的上岗证件放到项目部存查。

6)在施工现场的人员要密切注意桩机的动态,防止发生意外事故。

7)施工现场用的电缆、电线应尽可能做到架空,电缆电线通过走道时,一定要加保护设施,以免车辆滚压造成电线破裂,发生

8)触电事故。生活用电不许乱接乱拉,注意用电安全。

9)工地设一名专职电工管理日常施工用电工作,每一开关箱应加设漏电保护开关;全部电动机具都应按规定接地线;检修时,开关箱应挂牌示意。

9环保和文明施工管理目标与保证措施

环境和文明施工目标:争创“文明施工单位”,做到“履约信誉好、质量安全好、料机管理好、队伍建设好、环境氛围好、综合治理好”。具体保证措施有:

1)施工人员必须服从甲方、质监、监理等有关管理人员的指挥。

2)施工、机具、材料应摆放整齐、不乱堆乱放。

3)遵守当地城市监察管理条例,施工泥浆不得直接排入下水道,以免造成地下水道堵塞。

4)严禁深夜施工,以免影响邻居民休息。

5)做好场地排水,防止施工用水、泥浆满地流。

6)遵守当地治安管理条例,不惹事生非。

7)保护环境卫生,不随地大小便。垃圾应拿到指定地点。

水泥施工方案 篇7

2 料源制备

(1)原材料采购

砂卵石填筑料源主要是从赣江边砂卵石料场购买;水泥为外购P.C32.5R南方

3

水泥。 (2)填筑料

砂为赣江边购置的中粗砂;卵石为赣江边购置的混合料卵石;水泥为普通硅酸盐P.C32.5R南方水泥。 (3)掺6%水泥砂卵石的拌合

在蔡家排涝泵站泵房砂卵石混合料按照每方混合料(砂卵石配比4:6)砂820kg,卵石1230kg,6% P.C32.5水泥123kg拌合;拌合由机械拌合(包括一台反铲,两台装载机)。掺拌遍数暂定为3遍,根据实际情况可增加拌合遍数直至拌合料颜色均匀。

3. 掺6%水泥砂卵石填筑施工方法

(1) 测量放线:首先对掺6%水泥砂卵石填筑范围进行测量并采用白灰撒线,其次对填筑的基础面进行高程检测,并保留数据。

(2)填筑工作面清理:填筑工作面的垃圾、杂物、淤泥、废渣以及监理人指示的其它有碍物,采用机械、人工进行清理。

(3)填筑料铺摊平整:

掺6%水泥砂卵石填筑,采用10t自卸汽车直接拉运至施工面,施工面填筑料摊铺采用挖掘机进行摊铺、平整,18t振动碾压实,碾压完成后,立即通知试验室及现场监理工程师进行干密度试验。试验成果满足设计要求后,方可下一层的填筑。

掺水泥砂卵石填筑采用水平分层填筑法,分层厚度为50cm,全宽填筑、全宽碾压。碾压时直线段由中间向两边进行,曲线段由内侧向外侧碾压。碾压速度控制在2km/h,轮迹重叠30~40cm,碾压遍数6遍。振动碾碾压不到的区域,将采用小型手扶蛙式打夯机夯实,使之干密度达到设计要求。

(4) 碾压完成的填筑区域表面不得出现漏压虚料层、干松料、弹簧料等不良现象。

(5)干密度试验:每层碾压完成后立即通知监理工程师进行干密度试验,试验采取灌水法,试验要求严格按《土工试验规程》进行,试验合格后接监理工程师通知方可下一层填筑。

4. 质量保证措施

(1)成立质量管理小组,明确各成员的`质量责任。

(2)开工前对全体参与人员进行填筑施工技术交底,领会质量目的,明确试验工作程序,掌握需控制的标准,从而将各阶段的质量责任分解到各具体人员或班组。

(3)各种检测、测量仪器鉴定合格后方可使用,在试验期间,保证同一测试项目的仪器不得中途更换。

(4)施工机具的性能应保持良好。

(5)坐标和水准基点位置必须牢固可靠,数据可信,并请监理复核认可。 (6)施工中严格贯彻执行三级质量检查监督制。

(7)派专人做好每层施工记录并及时、准确做好现场施工记录。

(8)装载机摊铺整平后进行压实,压实顺序应按先中间后两侧,先慢后快,先静压后振动压的操作程序进行碾压。

(9)每层填料应在当天完成碾压,填筑面不允许积水。

5. 安全、环保措施

(1)装载机、反铲、自卸汽车、压路机等大型机械驾驶员,必须严格按照操作规程进行作业;在边坡、建筑物周边作业时,应与边缘

掺6%水泥砂卵石填筑施工方案保持一定的距离,并派专人进行安全看守。

(2)各种机械设备在同一作业面施工,前后两机械设备应保持一定的安全距离。

(3)机械夜间进行作业时,施工段应有照明设施。

(4)进入作业区必须按标准戴好安全帽,穿戴好劳动保护用品。

(5)经常检查工具材料、物件的堆码垛情况,防止高处浇筑作业人员对底下填筑作业人员伤人。

(6)各种机械、工具必须有结合实际的操作规程。

(7)各种机械防护装置齐全、良好,严禁超负荷或带病运转。 (8)严禁对运行中的机械设备进行修理或保养工作。

(9)加强对全体施工人员的文明施工教育,创建文明工地,做到“两通三无、

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五必须”。

二通:施工现场人员行道畅通;施工工地单位机械出入畅通。

三无:施工中无伤亡事故;施工填筑现场排水畅通无积水;施工工地道路平整无坑道。

五必须:施工区域与非施工区域必须严格分隔;施工现场必须挂牌施工;工地现场材料必须堆放整齐;工地生活必须清洁文明;工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。

加强现场施工管理,每道工序应做到严格过程控制,加快施工进展,做到工完场清,不留尾巴。

(5)施工时要注意保护环境,采取措施不压缩、不侵占、不污染河道,保护水源、灌渠,保护树木、植被。运输道路、便道应洒水防尘,防止污染环境。

水泥施工方案 篇8

随着城市发展的不断推进,道路建设逐渐成为城市建设中不可或缺的一部分。而道路建设中,水泥稳定碎石成为建设必不可少的材料之一。在本文中,我们将围绕“水泥稳定碎石施工方案”展开详细的介绍和阐述。

一、材料准备

作为道路建设中的一种主材之一,水泥稳定碎石的准备十分重要。在选择材料的时候,首先要选择良好的碎石、砂子以及泥土等原材料,确保其拥有较好的密实性和耐久性。其次要选择质量可靠的水泥,以提高水泥稳定碎石的强度和耐久性。在对原材料进行混合的时候,要严格按照配比要求进行混合,以确保施工质量。

二、施工步骤

1. 移除原有道路面层

在进行水泥稳定碎石施工之前,需要首先移除原有道路面层。移除原有的道路面层可以清理出道路表面的杂物并且为后续的施工提供障碍,以确保新的道路面层能够牢固地铺设在原有的基础上。

2. 初次碾压

在进行第一次碾压时,需要先用铲土机将已经准备好的水泥稳定碎石铺设在道路表面上,需要注意的是,这里的碎石需要选择较小的粒径,以保证其能够在碾压时良好的压实。

3. 加水

在第一次碾压之后,需要对碎石进行加水处理。为了确保整个碾压过程中,水泥能均匀地与碎石混合在一起,需要在加水之前进行倒料和翻均。

4. 再次碾压

在加水之后,需要再次对碎石进行碾压,以确保其具有较好的密实性。通常来说,需要按照深度分层的原则进行碾压,并且要控制碾压速度和碾压压力,避免过分碾压引起碾压损伤。

5. 表面覆盖和养护

在进行碎石施工之后,需要进行道路表面的覆盖和养护。通过表面的覆盖,可以提高道路的平整度和美观度,同时也能够增加道路的耐久性。在养护过程中,需要对道路进行及时的检测和维护,以确保其能够长期并稳定的使用。

三、施工注意事项

1. 确保原材料和配比达到规定要求

在进行水泥稳定碎石施工之前,需要对材料进行筛选和检测,确保其质量可靠,并且在进行混合的时候,需要严格按照配比要求进行混合,以确保施工质量。

2. 控制施工环境条件

在进行碎石施工之前,需要对施工环境条件进行评估和控制。尤其是在潮湿、降雨或高温等环境下,需要放慢施工进度,并采取相应的措施来确保施工质量。

3. 保持良好的施工协调

在进行水泥稳定碎石施工之前,需要严格按照施工规范和施工计划进行施工协调,避免因为施工不当而引发的施工事故。

总之,水泥稳定碎石的施工对于道路建设至关重要,在进行施工之前,需要对材料进行充分的准备和筛选,并且在施工过程中需要注意环境条件和施工协调等方面,以确保施工质量和工程安全。同时,在整个施工过程中,需要保持良好的沟通和配合,以达到最佳的施工效果。

水泥施工方案 篇9

水泥路面施工方案

随着城市的不断发展和交通的不断改善,道路建设成为一个重要的问题。其中,水泥路面的施工方案是道路建设中一个关键的环节。本文将从材料的选择、施工的步骤、质量验收等方面对水泥路面施工方案进行详细阐述。

一、材料选择

1.水泥:通常采用普通硅酸盐胶凝材料,品种应符合国家标准GB175-2007的要求。

2.砂石料:河砂、钢渣砂等高质量砂石料。

3.骨料:按照技术规范要求,可选择花岗岩、闪长岩、玄武岩、石英砂岩、页岩、灰岩、火山岩等。

4.混凝土外加剂:聚丙烯酰胺、新型环保外加剂、颜料等。

5.辅助材料:钢筋、钢丝绳等。

二、施工步骤

1.勘测验收:按照工程设计方案完成施工单位的勘测验收工作,测定施工现场的具体情况。

2.外场准备:在路面施工的前期,需要对施工现场进行划分,搭建钢架、铺设模板。

3.制作和送浆:根据实际情况,按照设计要求进行原材料的分装和配比,将混凝土送至模板内部,并对其进行震动、整平等加工工作。

4.养护和清理:路面施工结束后,需要对施工区域进行清理、养护和保养,确保施工品质。

5.验收:需要对施工结果进行验收,是否符合道路施工标准要求,以确定是否能够投入使用。

三、质量验收

1.外貌验收:混凝土外表平整、光洁,无裂纹、虚嵌、斑点等缺陷。

2.尺寸检查:检查路面的长度、宽度以及高度是否符合设计要求。

3.材料检查:接受材料的质量验收,检查材料的标准、规格、数量和质量是否符合要求。

4.强度检测:使用安装在道路上的负荷试验车进行负荷试验。

5.综合检查:对所施工的路面进行检查,确保其满足道路建设的各项标准和要求,以确保道路安全运行。

总之,水泥路面施工需要严格按照各项标准要求,进行材料选择和施工步骤,并进行质量验收,以确保其质量、安全和耐久性。同时还需要关注环保问题,对不合格的材料进行处理和回收,最大限度地保护环境。

水泥施工方案 篇10

本文通过水泥混凝土路面工程实例,介绍使用三轴整平机如何与人工配合,使水泥混凝土路面的工程质量达到设计要求。

现在高速公路为满足行车快速、平稳、舒适、使用年限长久,国家要求高速公路混凝土路面施工采用大型摊铺机,但由于大型摊铺机一台一般都在7百万元左右,因此对一个还处在发展阶段的中国道路行业来讲,实在是一个较大的资金投入。为了即能确保混凝土路面工程质量,又能减少成本投入。现在有些高速公路水泥混凝土路面浇筑采用“三滚轴摊铺提浆整平机”(下面简称“三轴整平机”)来进行施工。

“三轴整平机”施工和路面刻槽技术引入高速公路混凝土路面施工最早是广西于1994年在国外引进成套技术,经过多年的断探索和改进,目前施工工艺已相当成熟。

我有幸参加了“广州市北二环高速公路”混凝土路面施工作业,现就“三轴整平机”,在高速公路成套技术设备施工来谈一下自己的心得。

“三轴整平机”主要成套机械设备包括:大型拌和楼、散装水泥罐、外加剂添加罐、装载机、自卸汽车、洒水车、自排式捣振器及纵向拉杆安装机、三轴摊铺提浆整平机、抹面板、三米和四米刮尺、普通切缝机、刚性刻槽机、叶片式磨光机等。三轴整平机成套技术工艺的核心工序是排式振捣和三轴提浆整平及三米刮尺精平工序,其中排式振捣保证了水泥混凝土的密度,三轴提浆整平则为精平打下了基础,而通过三米刮尺精平使得平整度最终达标。但要达到较好的内在质量和平整效果,施工中的每一道工序都一样重要,哪怕是一个细微的细节,都可能对质量造成影响。

广州市北二环高速公路混凝土路面施工均采用大型水泥混凝土拌和楼,一般配套l-2台强制式搅拌机,混凝土实际生产力不小于7 0-100M3/h,以满足水泥混凝土和易性及现场摊铺施工速度的需要。大型拌和楼的强制式拌和,避免了采用小型自落式拌和机,混凝土坍落度难以控制,水泥混凝土混合料欠均匀等问题,从而保证了混凝土的质量。与此同时,拌和楼均配备有自动计量设备,拌和用水量基本采用重量法方式控制,使投入料更加准确。在工程原材料方面,水泥采用强度高,干缩小的52.5级水泥,碎石采用5-30㎜级配(不宜使用2-4石),并自始至终严格控制好碎石的品质及规格,对保证水泥混凝土强度和路面平整度十分重要。此外,每工作班开工前都必须先进行砂、石含水量的测量,进行施工配合比的调整,保证配料的准确。

水泥混凝土的振捣,整平主要靠自排式振捣器和三轴提浆整平机完成,排式振捣器主要由一排间距为40㎝,功率为1.1KW振动棒(可机械升降)所构成,以机械自动推移前进。由于是机械自动操作,从而避免了以往水泥混凝土施工漏振,欠振等人为因素的影响,使振捣效果得到有效的改进和保证。振捣时根据情况人工进行余料处理或补料,确保振捣后水泥混凝土表面平整,并略高于模板顶,由于施工板宽一般为7.5m或8.5m,按设计必须设纵向拉杆,为此在排式振捣器桁架上对应纵缝位置设置一个拉杆安装机,在排式振捣器行进的同时可准确地埋设纵向拉杆。

振捣之后,是三轴整平机提浆整平工序。三轴整平机有与以往人工施工配备的振动梁和人工拖动的滚筒式提浆棍等设备,它主要由三个轴组成,首轴为振动轴,起碾压、振捣及提浆作用,后两轴则主要起滚压、整平作用。它一次摊铺速度每小时15-30m,一般一天可摊铺200m左右。具体操作时三轴整平机应来回滚压3-4遍,期间人工铲原浆进行补平,再进行三轴整平。从现场使用的情况来看,提浆整平的效果较为良好。但仅经三轴整平机整平,还不能达到规范所规定的平整度要求,它只是为了精平工序创造了一个较好的基础条件。其后还要使用大抹板(一般为宽体弧形铝合金板)多次抹面至水泥混凝土表面无水后,再采用三米和四米刮尺进行2-3次来回精平,经三米直尺精平后,立即进行人工用塑料板批抹面,清除表面气孔、浮沙、刮尺痕迹等,并按要求抹出一定的粗糙度,且大面平整,避免尖棱突出。最后,可以适当地进行人工收浆抹面,人工抹面和用3m直尺检查时,人均不能踩在水泥混凝土表面上,而应站在可移动工作桥上操作,以免对平整度及外观造成影响,经此处理后,使用颠颇仪检测平整度一般在1㎜左右,水泥混凝土路面平整度合格率基本在90%-95%以上。

混凝土的养护现采用喷养护剂的办法进行,以防出现早期收缩裂缩,初期养护在切缝后进行,养护剂喷洒必须均匀到位,不能少喷和漏喷。混凝土切缝时间要特别掌握好,过早切缝会造成水泥混凝土中粗集料脱落,过迟切缝则会产生早期裂缝甚至断板,因此切缝时间应控恰当。一般控制在施工温度和施工后时间的乘积达到300-400℃h时开始进行,经试切后决定。切缝时应先每5米放桩,再弹线放样,并采用定向架引导切割机行走,使切缝顺直。

刻纹采用刚性刻槽方式,它解决了以往压纹拉毛往往过浅,纹理深度达不到要求的问题。另一方面避免了因在水泥混凝土初凝前后就要压纹而影响到平整度的问题,一般槽缝间距15-20㎜、槽宽3-5㎜,深3-5㎜,施工时为保证槽缝的直顺,可在刻机前加一条导轮。

从广州市北二环高速公路水泥混凝土路面刻槽的情况来看,效果比较理想。灌缝料有聚氯乙烯胶泥等。缝壁的清洁工作,首先是再次切缝,然后使用高压水枪喷射清理,再使用空气压缩机吹净,吹干,目的是清理干净缝内的堵塞物,确保缝内和缝隙壁的干净和干燥,对保证灌缝质量至关重要。

广州市北二环高速公路水泥混凝土路面三轴整平机施工工艺有以下明显优点:

1、采用大型水泥混凝土强制性搅拌设备,由于场地集中,原材料易于监控,混凝土成品和易性好,质量得到保证。

2、排式捣振器及纵向拉杆安装机有效地解决了混凝土人工振捣易漏浆,欠振及拉杆安装放不平等不易控制的人为影响。

3、三轴提浆整平有效地确保了混凝土表面的均匀性,且较大地提高了水泥混凝土表面的平整度,避免了以往人工滚轴提浆的弊端。

4、“精平”工序采用三米和四米刮尺反复多次刮平,很大程度上提高了平整度。

5、采用刚性刻槽有效地解决了以往压纹纹理不均匀,深度不足及压纹时会对水泥混凝土造成干扰而影响平整度等问题。

6、采用喷洒养护剂,避免了以往人工洒水养护不足而影响深度增长的弊病。并且在一定的程度上起到蒸汽养护的作用。

在使用三轴整平机施工过程中,三滚轴摊铺提浆整平机尽管有以上诸多优点,但也存在一些问题,例如新旧混凝土板面横向衔接处局部欠平顺,存在微小高差。排式振捣器虽然解决了混凝土板中部份的振捣问题,板边侧面仍存在有欠振形成的局部蜂窝现象,但都可以改进。三轴整平机成套技术在实践工作中,经受了考验,因此它在高速公路的应用是比较成功的。

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