计划要细，动手要早，落实要准，方案是要达到目标的具体的细节步骤，以下是我在网络上选取的一篇“圆管涵施工方案”的文章，本篇文章仅供参考不得抄袭或用于商业目的！
施 工 方 案
一、施工概况
K130+595钢筋砼圆管涵涵长36.0米，孔径φ1.5米，涵轴线与路中线正交，进口为跌水井，出口为直翼墙，管顶最大填土高度2.5米，该涵挖土方160m3，圆管涵管节为C25钢筋砼预制，管身下碎石垫层为19.8m3，直翼墙及基础7.5#浆砌片石58m3，隔水墙2.4m3。
二、工期人员及设备
1、工期
本圆管涵计划于2002年1月25日开工，2002年3月5日完工，工期40天。
施工放样1天
挖基整平5天
砂砾垫层10天
圆管安放9天
洞口及铺砌10天
台背回填5天
2、人员
本涵洞配现场施工技术员1名，由陈涛负责，另备从事过这方面施工有经验的工人队伍20人，担负该涵洞的全面施工。
3、机械设备 为使施工能顺利地进行，特配备CAT320B挖掘机一台，15KW发电机一台，震动夯一台，装载机一台。
三、施工放样及挖基
复核原设计图纸，根据新测地面线确定原进出口设计高程是否能满足实际需要，然后结合涵洞通用图作出施工图，报监理工程师审批。
1、施工放样及挖基
首先用全站仪放出轴线桩，并在进出洞口处护桩，护桩钉用铁钉以便随时恢复涵轴线，以便施工。同时用钢卷尺量出基坑的开挖线并用石灰注明。
2、基坑开挖
基坑的开挖采用挖掘机和人工配合的方法进行。挖掘机开挖时，先预留基底20cm，留作人工整平。在基底整平的过程中，随时用水准仪控制基底设计标高。基坑开挖好之后，必须对基坑进行检测。检测的内容包括：（1）基坑的平面位置、尺寸和基底标高。（2）基底承载力是否满足要求。经监理工程师检验合格之后，方可进行基础施工。
3、砂砾垫层
砂砾垫层为压实的连续材料层，粒径不大于40mm，其压实度要求在95%以上，砂砾垫层为30cm，砂砾垫层摊铺后用夯机压实。
4、7.5号浆砌片石铺底
施工前，根据设计图纸浆砌片石的平面位置放出，同时用已知水准点控制铺底的厚度。
5、管节的吊装
为了保证涵管的质量，管节由业主指定的厂家生产。在购买时应注意以下几个方面的问题：（1）管径及长度尺寸是否符合设计要求。（2）是否有破损或贯通裂缝。（3）表面是否有严重的蜂窝孔、麻面和砼松散现象。（4）是否有钢筋外露。（5）管节两端是否平整。（6）管节强度是否达到设计强度。满足上述所有要求，验收合格后，方可吊装。吊装工作由人工配合挖掘机完成，管节的安装由下游涵节向上游推移，每节涵管应紧贴与基座上，使涵管受力均匀。且所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。在吊装过程中应注意避免人为的损伤和破坏。涵管之间的接缝不大于10mm，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求。用沥青麻絮填接缝的内外侧，形成柔性封闭层。在用两层15mm宽的浸透沥青的油毛毡包缠接缝部位。
6、基座墙身及15号砼
管节吊装完毕后且经监理工程师检验合格，即对基座墙身进行砌筑，墙身也为7.5号浆砌块石。待墙身达到一定强度后，即用15片石砼进行浇筑，增强涵管的密封性。
7、洞口工程
帽石、直翼墙均采用7.5#浆砌块石，砌筑前应将石块表面泥垢清扫干净，并用水保持湿润。砌筑前必须两面立杆线，外面线应顺直整齐，内面线大致适顺，以保证砌体各部分的几何尺寸符合设计要求。所以在砌筑过程中要经常效正杆线，浆砌块石应卧浆铺砌，立缝填浆补实，不得有空隙和立缝贯通现象。砌筑中断时，可将砌好的石层孔隙用砂浆填满，再砌时表面要仔细清扫干净，洒水湿润。铺底、端墙及隔水墙用7.5号浆砌片石，砂浆必须饱满、片石符合要求。
8、涵背回填
当砌体的强度达到设计强度的70%以上时，方可按规范要求进行回填，回填时采用分层回填，每层松铺厚度15cm.夯实后压实度应达到95%。
一、施工准备
1、熟悉图纸，进行技术交底。
2、精确放样、测量挖基的位置、尺寸、高程及涵洞两侧原地面标高，定出基坑开挖范围，将轴线控制线延长至坑外适当位置加以固定并妥善保护。
3、根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格，并按设计和有关规范取样进行原材料检验，经检验合格的原材料由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。对有资质信誉的涵管厂家进行协商定购圆管涵，为其提供图纸，让其按图施工，保证施工质量。
4、根据天气情况结合基坑四周地形条件，作好地表防排水措施。
二、施工工序
1、基坑开挖首先按照安全、技术交底，采用人工开挖探沟，确认无任何管线后，方可采用挖掘机进行开挖，施工过程中防止超挖并保持边坡坡度正确，深度大于4m的圆管涵基坑，边坡用塑料薄膜覆盖进行防护。机械开挖至接近设计基底标高或边坡边界，预留300mm厚土层，用人工进行清理至设计标高。基坑挖好后，对坑底进行中线抄平、修整。基坑开挖到设计标高后立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检验。
2、垫层施工基坑清理干净后进行垫层施工，采用c15混凝土，施工后检查是否满足规范和设计要求。
3、基础施工重新放设纵横轴线，用经纬仪、钢尺对基础平面尺寸进行细部放样。混凝土由拌合站集中拌合并按图纸和规范浇筑管座基础，30cm一层摊铺、振捣、抹平。
4、涵管吊装待基础砼强度达到75%以上时，开始用吊车对涵管进行吊运、安装，吊运、安装过程中不得撞击管节，避免破损。安装涵管时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设，如管壁厚度稍有不同，应使内壁齐平，在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物，无多余的砂浆及其杂物。
5、浇筑管壁处外侧砼先将涵管固定，支模后两侧砼同时浇筑。
6、接缝涵管接缝宽度不大于5mm，用沥青麻絮填塞接缝内外侧形成柔性封闭层，再用两层15cm宽的浸透沥青的油毡包缠接缝。
7、洞口砌筑砌体应分层坐浆砌筑，砌筑前应做好砂浆封面，然后才进行砌筑。砌筑完成后，应进行勾缝。
8、回填安装符合要求且砌体砂浆强度或混凝土强度达到设计强度的75%时及时回填，材料采用批准的能充分压实的透水性好的材料，分层、对称回填，每层厚度不大于15cm，第一层厚度控制在30cm左右，用振动夯夯实达到设计标准。
一、工程概况
k11+550钢筋混凝土盖板涵，全长34m，盖板涵与线路中线成度正交。盖板涵采用mu30浆砌片石基础护底，mu30浆砌片石台身，c30钢筋混凝土盖板、c30钢筋混凝土支撑梁，三毡二油防水层。
二、盖板涵的施工方法
钢筋混凝土盖板涵一般施工程序为：测量放样→基础开挖→基底验收、处理→基础施工→台身施工→盖板施工→沉降缝、防水层施工→附属工程施工。
（1）施工准备：开工前，根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，对涵洞、通道的位置、方向、基底尺寸、高程等进行复核、定位。当涵底设计高、涵位、角度等与实际不符时，经报请设计单位、监理同意后，根据实际作适当调整。在既有排水沟、渠中修建的涵洞，先挖好排水沟，或在涵洞上游不影响施工的地方挖好集水坑，用污水泵排水，同时根据涵洞基坑四周地形，做好地面防排水工作。
（2）涵洞基础施工：基础开挖采用人工配合机械开挖，人工清基。开挖过程中，遇有地下水渗出时，在涵洞基坑上下游对称坑角处设集水井，用污水泵集中排水。如遇基底地基承载力不符合设计要求小于0.3mpa时，经报请设计、监理单位同意后，按要求采取加固处理措施。当地基承载力满足设计要求大于或等于0.3mpa时，将挖至标高的基底用人工修凿整平，报请现场监理工程师验收合格后，开始放样施工基础。
（3）涵洞墙身施工：mu30浆砌片石墙身采用就地砌筑工艺。砌筑石块时应符合下列规定：
1）应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的、具有抗冻性能的石块。
2）石块的抗压强度不应低于30mpa及混凝土的强度。
3）石块应清洗干净，分布均匀，净距不小于150mm。片石砌筑完毕后，立即用草袋覆盖并洒水养护。沉降缝按图纸要求每4~6米设置一条，并使沉降缝贯穿整个断面，保持涵洞基础和墙身沉降缝在同一竖直面，两端面竖直、平整，上下不得交错。填缝料采用沥青木板或沥青砂填塞紧密，沉降缝宽度为20mm。
（4）钢筋混凝土盖板预制及安装：钢筋混凝土盖板在涵位处路基上或附近择地预制。每块预制盖板宽均按99厘米施作，当预制盖板达到设计强度的'70%后，方可脱模堆放和运输，达到设计强度的100%且涵台身强度达到设计强度的70%以上时，方可进行安装，成品安装前，先检查成品及坐墩台的尺寸。安装后，盖板上的吊装孔要以砂浆填塞，板间1厘米宽的缝用水泥砂浆填塞。为便于安装时辨认盖板上下面，预制时务必在板端顶部设置为5×5厘米的倒角。安装盖板前，认真检查盖板和涵台尺寸、标高，确保板的两端与涵台搭接不少于设计值。钢筋混凝土盖板采用吊车安装。安装时盖板支承处用砂浆抹平，盖板用钢丝绳捆绑起吊，吊装位置设在距两端40cm处。
（5）支撑梁施工：涵台支撑梁施工与涵台基础同时进行，支撑梁必须与涵台基础砌石互相咬合。
（6）台后回填：涵台台后填土应在盖板安装完毕后进行，严格按压实度要求分层填筑碾压，碾压不到部位可采用填筑碎石或砂性材料分层填实，并注意两边对称进行。
（7）两侧回填：涵洞两侧回填在涵底铺砌及预制板已安装且其强度达到设计强度100%时，并经监理工程师同意后再进行。回填时，在不小于2倍孔径范围内，按照设计要求的填料分层、对称夯填，并使其相对密度达到95%。对大型碾压机具压实较难部位，配合采用小型机具和人工辅助夯实，禁止采用大型机械堆土筑压和在涵身一侧夯填。涵顶填土在安装砂浆强度达到100%以后进行，第一层填土最小厚度和压实厚度分别不小于30cm和20cm，填筑时避免剧烈冲击。涵顶填土达到设计或规范要求必须大于0.5~1m时并经监理同意后，施工机械、车辆方可通行。
三、盖板涵实测项目
四、质量保证措施
1、质量保证的组织措施
（1）我们把质量目标作为全面标准化的重要内容，在施工中我们将贯彻iso9000标准，在业主和监理的指导下严格iso9000质量体系文件运行。将质量目标作为项目标准化管理的重要内容，通过全员、全方位全过程的质量控制，确保质量目标的实现，做到干一项工程留一批精品。
（2）建立完善的质量管理体系和质量保证体系，行政管理对工程质量和进度的作用是至关重要的，设立科学合理的工程管理机构是充分发挥各个部门职能的前提条件，为确保工程质量，我们成立了以项目经理负总责的质量创优领导小组和以项目总工程师负专责的技术管理体系，建立项目经理部工程技术部、工程队质检工程师、工班质检员三级质量管理网络。科学严格地制定各工序、施工工艺的质量预控措施，实施标准工法作业。
（3）严格执行质量终身责任制，认真贯彻国务院办公厅、国办发[1996]16号《国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知》及国务院20xx年1月30日颁发的《建设工程质量管理条例》精神，严格实施质量负责制和质量终身负责制，实行企业法人代表、项目负责人、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签订质量终身责任书，做到责任落实到位、责任落实到人，从而提高全员的质量意识，坚决做到奖优罚劣，规范化施工，实行持证上岗。使各级参建人员在实施组织指挥施工中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。
2、施工质量保证的技术措施
（1）把工程质量控制贯穿于施工的全过程，在施工准备阶段、施工阶段和工程完工的验收阶段进行全面的质量管理，并把重点放在第一，二阶段。同时建立以项目总工程师负责的施工技术质量管理体系。
（2）项目经理部配有足够专业技术、质量、测试人员，定员定岗定责，施工前项目总工程师组织有关技术人员详细审核设计图，了解设计意图，制定科学合理的施工技术方案。严格按照施工设计图、技术规范的要求进行施工。质检工程师和各专业工程师，深入现场，指导监控各作业面的施工全过程。严把质量关，及时发现和解决问题，做到防患于未然，强化工序、工种、工艺的质量控制，对关键工序施工工艺开展qc活动，组织技术攻关，确保工程质量。
（3）对重点、难点的控制性工程编制实施性的施工技术方案，并上报各级审批，并按审批意见进行修正完善。经上报批准后方可实施施工。
（4）建立施工技术交底、技术交底复核、及隐蔽工程验收制度。每个单位、分部、分项工程开工前，均进行详细的技术交底，让施工人员明白施工设计意图，工序、工艺、质量要求。凡分项工程的施工结果被后道施工工序所覆盖均进行隐蔽工程验收，并及时填写验收记录，作为档案资料保存。
（5）技术交底与技术复核、隐蔽工程验收流程：技术交底——交底复核——互检——自检——填写验收记录——专检——监理检验。
3、工程材料的质量保证措施
（1）严格控制外加工、采购材料的质量，各类建筑材料到现场必须由工程技术部、试验中心组织有关人员进行抽样检查，发现质量问题立即与供货商联系，直到退货。
（2）搞好原材料二次复试取样、送样工作，水泥必须取样进行物理实验工作。钢筋原材料必须取样进行物理实验，进口钢筋除物理实验外，还需进行化学成分分析及可焊性试验。
（3）做好现场材料的标识材料的追溯工作，对进入施工现场的材料，按分类堆码，然后对其检验状态进行标识。标识材料是否进行过取样复试工作，检验后是否合格，对材料使用部位进行记录，实现工程材料的可追溯性。
4、安全保证措施
（1）健全保证体系，加强安全管理。实行项目经理部、施工队和作业班组三级安全管理，项目经理部和施工队设置专职宣传员，班组设兼职宣传员，形成上下齐抓共管的安全管理网络。制订安全措施和目标，定期或不定期组织安全检查，并进行安全标准工地建设。
（2）加强思想教育工作，提高全员安全意识，认真贯彻执行“安全第一，预防为主“的方针和安全生产工作条例，结合本工程特点，每项工程开工前需进行系统安全教育，施工期间经常组织法制教育和安全生产教育，对忽视安全工作的个人和集体进行批评教育，并按规定进行处罚。加强安全生产的宣传工作，提高全员的安全意识，把安全工作落到每道工序，每个环节中去，确保工程顺序进行。
（3）项目经理部在计划、布置、检查、评比、总结生产任务的同时，计划布置、检查、总结、评比安全工作。
（4）每月安排施工计划的同时，针对施工计划安排安全工作的情况，布置本周的安全工作计划。
（5）每月召开总结生产任务的同时，总结上月的安全工作并布置落实本月的安全工作措施。
（6）根据工程进度情况和时令季节情况，组织进行施工阶段性安全大检查及季节性安全大检查，对不安全情况，限期整改，并落实到部门和人员。
（7）主要施工部位推行安全岗位责任制，加强安全巡回检查。
（8）严字当头，对事故隐患即百分之百的登记，百分之百的上报，百分之百加以消除，形成人人遵守规章制度的风气，开创良好的安全施工环境。
（9）安全标准化管理：施工用电管理标准化、起重高空作业防护标准化、临时防护标准化、安全作业标准化、安全标志标准化。
（10）贯彻与经济挂钩的安全工作责任制，做到纵向到底，横向到边，安全工作人人有责。
（11）严格执行事故“三不放过“的原则，即事故原因不清不放过，群众和责任者没有受到教育不放过，没有防范措施不放过，对事故及时上报和组织调查分析处理，避免事故的重复性发生。
（12）施工设计、施工方案、作业方法、工艺流程要科学合理，技术安全可靠。
（13）认真组织全体员工学习《建筑安装工程技术规范》、《道路施工安全技术》、《公路桥涵施工技术规范》及《公路工程施工安全技术规程》。
（14）制定周密可靠的安全技术措施、安全操作规定，并严格认真贯彻执行，施工中加强安全教育和经常性的检查。
（15）机械设备运输等作业人员施工时，严格按《施工机械作业安全技术》、〈汽车运输安全技术〉、〈施工用电安全技术〉等有关规定施工，禁止非司机动用机械设备。
1、钢筋混凝土圆管涵
1.1基础工程
基坑开挖采用人工配合机械开挖，基坑检查合格后，铺筑碎石垫层，小型振动压路机分层压实，压实度达到95%以上。基础混凝土在管节安装前后分两次浇筑，重点控制新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合，及时进行养护。
1.2涵身施工
涵管由定点厂家预制，检验合格后运至工地后，准确计算管涵全长与管节的配置以及端墙的准确位置，从下游开始安装，使接头面向上游安装，每节涵管紧密相贴于已铺好的基座上，使涵管受力均匀。
管节装卸、运输、安装过程中采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹；涵管装卸、安装机具及存放场地必须得到经监理工程师的许可，安装时严格按规范规定操作。
1.3接缝
按设计要求安设接口橡胶圈并用M10砂浆填塞接缝抹角，接缝宽度不得大于1cm，接口处要平整。禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求。
1.4台背、涵顶填土
涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，方可
进行回填土，回填土要符合质量要求，涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧不小于2倍孔径范围内，同时水平分层、对称地填筑、夯（压）实。用机械填土时，除按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于1m时，才允许机械通过，且在使用震动压路机碾压时，禁止开动震动源。
严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都要合格，采用小型机械压实。回填土的分层厚度为0.1～0.
2m。压实度全部要达到95%。
2、钢筋混凝土箱涵
2.1基础处理
采用人工配合机械开挖，开挖前注意做好防排水设施，开挖按变形缝设置跳槽开挖，必要时做好临时支护工作。
基底须整平夯实，并做基底承载力检测，若达不到150Kpa，则需换填碎石或砂砾。
基底满足设计要求承载力后，按设计要求立模施作混凝土垫层。
2.2底板及侧墙钢筋绑扎
在垫层上测量放线并画出钢筋布置大样及立模边线，然后绑扎底板及侧墙钢筋，绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支架以防钢筋笼变形。钢筋主筋保护层为3㎝（墙身钢筋靠内模侧绑双峰式垫块），底板下层筋保护层为4㎝，钢筋锚固长度为35d，搭接长度为42d，钢筋搭接接头百分率不大于25%。
2.3内支撑及内模施工
内支撑采用φ50钢管搭设，纵横向布距不大于1m，竖向布距不大于1.2
m，顶部用可调托撑顶纵梁，纵梁上布置横梁，横梁上为顶模。内支撑的横向钢管应与内侧模在横竖带节点处用钢管卡子连接（内外模的横竖带均采用双根钢管），起到横向内支撑作用。内模采用1.5㎡的大平面模板制作，表面要求光洁无错台，模板接缝加贴密封胶条。
2.4绑扎顶板钢筋、立外模
顶板钢筋底垫双峰式垫块，严格按规范及设计要求绑扎，支撑箍筋应适当予以点焊，保证上层钢筋网片不变形。
外模采用普通钢模板组拼，外模的固定采用φ16拉杆内外对拉，并以圆木或钢管辅助支顶。
2.5混凝土浇注
混凝土采用商品混凝土。灌注入仓采用吊车配合下料漏斗进行，振捣采用插入式振捣棒。
2.6变形缝处理
箱涵涵身每隔10～18米设变形缝一圈（包括基础），凡地基土质发生变化以及地基填挖交界处，均设置变形缝，缝宽2～3㎝。变形缝橡胶止水带采用QZ5—400型橡胶止水带。
箱涵在变形缝设置处，外围砼应加厚一圈，加厚尺寸为25㎝。在变形缝设置处内侧镶嵌3㎝厚油浸软木板，外侧填塞止水密封膏。为了保证整个变形逢竖直且在一个截面上，立模堵头处须立分离式两块模板（夹紧止水带），并与内外模板以螺丝杆连接，油浸木板对应中空管处用胶粘贴在堵头钢模上。
2.7箱涵两侧台背、涵顶填土
回填与圆涵相同。
一、工程概况
本工程项目合计有四处涵管建与重建，分布在k0+431.059φ1.2圆管涵接长4米，k1+300.078φ1.0破除原有涵洞，重新铺设φ1.0圆管涵8米，k1+957.143φ1.0接长4米，k2+467破除原有涵洞，重新铺设φ1.0圆管涵10米
二、施工工艺流程
施工工艺流程由现场施工布置，按实际情况采取整体施工。钢筋混凝土管节购买合格成品，现场安装。
1、本钢筋混凝土圆管涵施工工艺流程，测量放样（需破除原有路面与原有管涵或箱涵的全部破除）→基础开挖→基坑承载力检验→浇筑基础→浇筑管座→安装圆管→出入口
浆砌→防水、防渗处理→涵管回填
2、基坑开挖前测量原地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比圆管涵基础宽处70cm。基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上20cm-30cm是，改用人工清理至设计标高，正平后检验基坑平面尺寸、位置、标高是否符合要求，并进行承载力试验合格后进行下一步工序，如基底承载力不足，需换填做硬化处理。
3、垫层施工:基坑检验合格进行垫层施工，分层回填沙砾并夯实压实度符合设计及规范要求。
安装模板：基础模板安装，在模板外设立支撑固定模板支架，顶部标高节点联系及纵横向稳定性进行检查，检验合格进行下步工序
4、浇筑基础：按施工图纸及技术规范的要求浇筑
5、混凝土圆管的安装及浇筑混凝土管座：安装管节采用人工配合吊车安装，每节坡度均不得出现反坡，安装模板，浇筑混凝土管座。
6、管节连接处做防水、防渗处理，对平接管，接缝宽度应不大于10～20mm，禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求；接口表面应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象
7、涵管回填
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宁启高速公路至海防公路连接线工程B标
圆管涵、箱涵施工方案
一、圆管涵施工
1．基础施工
基坑开挖首先根据施工控制点进行施工放样测量。基坑按照设计要求采用人工配合机械进行开挖，开挖到设计高程经后，进行基底处理，经监理工程师检查签证后，立模浇筑基础混凝土。立模尺寸要准确，模板支撑牢固。浇筑混凝土之前对模板的尺寸、位置等进行复核、校正，确认误差在允许范围之内，方能浇筑混凝土。
砼施工时严格按设计标号，试验选用配合比进行配料。
2．管节安装
圆管涵基底混凝土经监理工程师检查签证后，即可进行管节安装。购买专业厂家的预制管节，管节安装采用汽车吊至基座上就位。管节接缝严格按设计要求，一般采用柔性接头，根据图纸要求，在两管节接缝处采用沥青麻丝填堵塞，外卷d=20㎜热沥青油毛毡填缝，外包四层沥青浸渍麻布，粗钢丝绑扎，使其稳固、耐久和不漏水。沉降缝位置按照施工图纸设置。
3.洞口施工
管节安装完毕，经检查合格后，即行组织洞口施工，洞口进出口型式为八字墙式。施工时严格按设计文件和施工技术规范进行，确保涵洞的质量。
二、箱涵施工
1．基础开挖
箱涵基础采用机械、人工配合挖至设计标高，并检查地质情况是否满足设计要求，如基底土质出现异常情况立即与监理、业主联系，确定施工措施。
2．基础混凝土施工
基底处理完毕以后，开始立模浇筑混凝土，立模尺寸要准确，模板支撑牢固，浇筑混凝土之前要对模板进行复核校正。
基础混凝土施工时采用砼搅拌楼集中供料，罐车运至现场，插入式振捣棒振捣。砼施工时按配合比进行配料。
3．钢筋制作
钢筋使用前必须检查合格证，并抽样检验，严禁使用不合格钢材。钢筋应除锈去污调直。钢筋采用现场绑扎，绑扎时混凝土保护层厚度，钢筋净距离及钢筋位置均安防准确、牢固。钢筋绑扎完毕后，立模之前必须进行检查，发现问题及时纠正，并填写质量检查表，请监理工程师检查签证。
4.模板工程
砼外露面采用大块定制钢模或胶合板，以减少拼缝，确保砼施工外观质量，模板安装完毕后要对其平面位置，顶部标高，节点联系和横向稳定性进行检查，经监理工程师许可签证后，方可浇筑混凝土。
5．主体混凝土施工
主体混凝土与通道口挡墙砼一次浇筑。
混凝土由就近设置场地拌和。
混凝土建筑完成后，应立即以湿润法养生，养生期至少保持一个星期或遵从监理工程师的指示天数。
1、质量保证措施
1.1涵洞机械挖基时预留20cm人工开挖清理，达到设计标高后，检测其断面尺寸、承载力是否满足设计要求，经监理检查合格并签字后才可进入下道工序。
1.2对钢筋要检查其出厂证明，并进行抽检，合格后方可使用，钢筋在使用前进行调直、除锈、去氧化皮；电焊工必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后才允许正式作业。
1.3钢筋在安装时必须采用钢筋限位，钢筋先划线后绑扎，竖向主筋和横向水平分布钢筋按照设计位置要求绑扎牢固，形成规范施工，严格保证钢筋的保护层厚度。
1.4混凝土施工脚手架及支撑要搭设牢固，模板做到横平竖直，杜绝跑模现象发生；捣固设专人进行作业，严格分层厚度、布点振捣，防止出现蜂窝、麻面。
1.5涵洞工程砌体圬工施工时，要认真选好石料，砂浆严格按照配合比拌制，采用挤浆法砌筑，层间搭接满足砌石规范要求，砌体要大面朝下，禁止立砌。砂浆饱满，灰缝统一采用凹缝。
1.6沉降缝、防水层严格按照设计以及施工规范要求施工，达到无渗漏。若发现渗水应及早返修。
1.7涵背填土严格按规范要求施工，两侧对称夯填。涵顶填土厚度大于1m时，方可允许施工机械通过，防止混凝土出现开裂等人为破坏。
2、安全保证措施
2.1施工现场必须设置配电 箱，且进出电缆线要有套管，电线进出不混乱。严禁使用花线或塑料胶质线，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。
2.2现场机械设备严格按安全技术操作规程作业，杜绝违章作业，严禁酒后操作机械设备。
2.3开挖基坑时，应根据设计的边坡开挖，做好临时支护工作防止塌方。配备抽水设备，防止因水浸泡引起边坡坍塌、漏电事故发生。
2.4模板安装时，内外要支撑牢固，捣固人员应戴绝缘防电手套；拆除模板时，应按规定的程序进行，模板、材料、工具不得直接往下扔。
2.5高空作业，必须系安全带，周围设防护栏，人员走动要小心，严禁患有恐高症、心脏病，近视眼的人进行高空作业。
2.6加强现场治安防护工作，施工现场的布置符合防火、防汛、防爆、防雷电等安全规定的要求。
2.7现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警告标志经常维修，保持其正常使用功能，并在有危险地点悬挂规定的安全警示标牌。
一、设计概况
本合同段有涵洞2座，为1-1.5m圆管涵，总长128.53m。通道8座两座1-4.0×4.50m盖板通道，3座1-4.0×3.00m，盖板通道，1-3.0×3.00m盖板通道1座，1-4.0×4.60m钢筋混凝土拱型通道2座，盖板通道共长326.67m，拱型通道共长160m。
二、工期安排
四、涵洞工程
本标段涵洞施工突出“快”字，各个涵队分组分工施工，平行突击完成，尽快为路基填筑连片创造条件。
基础开挖土质地质采用挖掘机挖装，15t自卸车运输，人工修整边坡；石质地层采用风动凿岩机钻眼，控制松动爆破，基坑开挖坑底预留20～30cm厚保护层人工开挖。
圆涵购买成品钢筋砼管；盖板涵及通道墙身多上劳力，加强力度，涵身混凝土现浇，盖板集中预制，吊装采用汽车吊，汽车运输，安装采用汽车吊人工配合安装就位。
二、圆管涵施工
（一）施工工艺
钢筋混凝土圆管涵施工工艺详见图7-4-1。
（二）、施工方法
1、施工方法
本标段圆管涵基础开挖采用挖掘机，人工配合修坡，木支撑，机械抽水，圆管采用现场预制。
吊装均采用汽车吊，汽车运输，安装采用汽车吊人工配合安装就位。
2、施工要点
（1）挖基
①基础开挖应符合图纸要求及规范有关规定。土质地质采用挖掘机挖装，15t自卸车运输，人工修整边坡，自吸泵排水；石质地层采用风动凿岩机钻眼，控制松动爆破，基坑开挖坑底预留20~30㎝厚保护层人工开挖。
②基槽开挖后，应紧接着进行垫层及砼铺设、涵管敷设及基槽回填作业，如果出现不可避免的耽误，无论是何原因，均应采取一定必要措施，保护基槽的暴露面不致破坏。
（2）垫层和基座
①砂砾垫层应为压实的连续材料层，其压实度应在95%以上，按重型击实法试验测定；砂垫层应分层摊铺，不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。
②砂砾垫层级配、质量符合规范要求。
③混凝土基座应按规范规定施工，基座尺寸及沉降缝位置应符合图纸要求，沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致。
④管涵基础应按图纸所示和监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。
（3）钢筋混凝土圆管涵成品质量
①管节端面应平整并与轴线垂直；斜交管涵进出水口管节的外端面，应按斜交角进行处理。 ②管壁内外侧表面应平直圆滑，如果缺陷小于下列规定时，应修补完善后方可使用；如果缺陷大于下列规定时，不予验收，并应报监理工程师处理。
a、每处蜂窝面积不得大于30mm×30mm；
b、其蜂窝深度不得超过10mm;
c、蜂窝总面面积不得超过全面积的1%，并不得露筋。
③管节混凝土强度应符合图纸要求，混凝土配合比、拌和均应符合规范有关规定。 管节各部尺寸允许偏差，不得超过下表规定值。
钢筋混凝土圆管成品允许偏差表7-4-1
项目 允许偏差（mm）
管节长度 0～10
内（外）直径 不小于设计值
管壁长度 -3，正值不限
顺直度 矢度不大于0.2%
（4）敷设
①管节安装从上游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。如管壁厚度不同，应使内壁齐平。 ②在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物、无多余的砂浆及其它杂物。
③任何管节如位置设置不准确，应自费取出重新设置。
④在软基上修筑涵管时，应按图纸和监理工程师指示对地基进行处理，当软基处理达到图纸要求后，方可在上面修筑涵管。
（5）接缝
①涵管接缝宽度不大于10mm，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，并应用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层。如图纸所示或监理工程师要求，应再用两层150mm宽的浸透沥青的油毛毡包缠并用铅丝绑扎接缝部位。
②如果图纸规定，在管节接缝填塞好后，应在其外部设置20级混凝土箍圈。箍圈环绕接缝，浇筑好后，应给予充分养生，使之达到设计强度而不产生裂缝、脱落。
③当管节采用承插式接缝时，在承口端应先坐以干硬性水泥砂浆，在管节套接以后再在承口端的环形空隙内塞以砂浆，以使接头部位紧密吻合，并将内壁表面抹平。
④当管节采用套环接缝时，应按接缝形式分别采用沥青麻絮、水泥砂浆或沥青砂紧密填塞所有接缝，使其稳固、耐久和不漏水。在填塞沥青砂之前，应在圆管的外表面和套环内表面涂刷沥青涂层，以增强其粘性，并按图纸所示部位固定捆扎绳，以免沥青砂外漏。
（6）进出水口
①进出水口应按图纸所示施工，采用混凝土或圬工结构修筑时；施工工艺应分别符合规范规定。
②进出水口的沟床应整理顺直，使其上下游水流稳定畅通。当设有跌水井和急流槽时，应按图纸所示或监理工程师的指示进行施工。
（7）回填
①经检验证实圆涵安装及接缝符合要求，并且砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%，方可进行回填作业。回填土按规范规定。
②涵洞处路堤缺口填土应从涵洞身两侧不小于两倍孔径范围内，同时按水平分层、对称地按照图纸要求的压实度填筑、夯（压）实。
③用机械填土时，除应按照上述办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于0.5-1.0m时，才允许机械通过。
（8）质量检验
①地面以下的或隐蔽工程，在未检验、试验并被监理工程师批准之前，不能覆盖或进行下一道工序。
②检查项目见下表。
涵管实测项目表7-4-2
项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法
1 混凝土强度（mpa） 在合格标准内 按《公路工程质量检验评定标准》
（jtj071-98）附录d检查
2 轴线偏位（mm） 50 用经纬仪检查，纵、横向各两处
3 涵底流水面高程（mm） 20 用水准仪检查洞口两处，拉线检查中间两处用尺量 4 涵管长度（mm） +100，-50 用尺量
5 管座宽、厚度（mm） 大于设计值 用尺量3处
6 相邻管节底面错口（mm） 管径≤1m为3 用水平尺检查接头处
管径>1m为5
三、钢筋混凝土盖板通道施工
1钢筋混凝土盖板通道施工工艺
钢筋混凝土盖板通道施工工艺详见图7-4-2。
2、施工方法
1、施工方法
挖基采用挖掘机开挖，人工配合，木结构支撑，机械抽水，盖板在预制厂集中生产，汽车运输，吊机吊装就位。基础砼采用砼搅拌机生产，砼搅拌运输车运输，泵送入模，机械捣固。
2、施工要点
（1）挖基
同圆管涵规定。
（2）垫层与基础
①垫层同圆管涵规定。
②基础应按图纸要求设置沉降缝。
（3）涵洞施工
①现浇混凝土涵洞及基础的台帽、台身、一字墙如为整体式时，台身和基础可以边疆浇筑，也可不边疆浇筑。八字式洞口与涵台之间应是分离式。
②混凝土的涵台及基础分别浇筑时，基础顶面与涵台相接部分拉成毛面。
③涵台或盖板，可按图纸设置的沉降缝处分段修筑。
④图纸要求将钢筋混凝土盖板用锚栓与涵台锚固在一起时，应按图纸规定或监理工程师批准的其它方法固定锚栓。
⑤当设计有支撑梁时，应在安装或浇筑盖板之前完成。
⑥安装预制混凝土盖板，就注意下列事项：
a、涵台帽强度达到设计强度的70%以上。
b、安装后，盖板上的吊装装置应用砂浆或监理工程师批准的其它材 料填满，相邻板块之间采用高级（1：2）水泥砂浆填塞密实。
c、盖板安装前，应检查成品及涵台尺寸。
⑦涵洞混凝土现场浇筑时应满足以下要求：
a、在浇筑底板以前，应清除基座上的杂物，然后按图纸立模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土。
b、底板混凝土强度达到设计强度的70%后，方可在底板上立模浇筑侧板及顶板。
c、在浇筑侧板上的牛腿时，应按图纸要求和监理工程师的指示预埋搭板连接锚固筋。
d、严格按图纸要求的标高、纵坡和预拱度，设置垫层和基座以及浇筑涵洞混凝土。
⑧台背填土必须在支撑梁（或涵底铺砌）及盖板安装且砂浆强度及箱涵混凝土强度达到设计强度的75%以后，方可进行填土，填土应两个涵台同时对称填筑，并按规范有关规定进行回填。在涵洞上填土时，第一层的最小摊铺厚度不得小于300mm，并防止剧烈的冲击。
（4）沉降缝
①设置沉降缝的道数、缝宽和位置应符合图纸所示或监理工程师的指示，并按图纸规定填塞，采用嵌缝。
②在缝处应加铺抗拉强度较高的卷材，如沥青玻璃纤维布或油毡，加铺的层数及宽度符合图纸要求，具体的施工方法经监理工程师批准。
（5）防水层
①混凝土盖板或顶板、侧板外表面上，在填土前应涂刷图纸规定的材料，以形成防水层。 ②涂刷的层数或厚度应按监理工程师的指示进行。
（6）质量检验
①涵台地基承载力必须满足设计要求。
②沉降缝、防水层、台背填土应按施工规范和图纸要求施工。
③钢筋混凝土盖板涵、通道的检查项目见下表。
盖板涵、通道检查项目表7-4-3
次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检 查 方 法
1 混凝土强度（mpa ） 在合格标准内 按《公路工程质量检验评定标准》（jtj071-98）附录d或f检查
2 轴线偏位（mm） 明涵 20 用经纬仪检查，纵、横向各两处
暗涵
3 涵底流水面高程（mm） 50 用水准仪检查洞口两处，拉线检查中间两处
4 长度（mm） ±20 用尺量
5 孔径（mm） -50，+100 用尺量3处
6 顶面高程（mm） 明涵 20 用水准仪检查3处
暗涵 50
④外观鉴定
a、涵身直顺，涵底铺砌密实平整。
b、进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物。
c、帽石及窨井或八字墙平直，无翘曲现象。
（7）盖板预制及吊装
盖板在现场集中预制，预制时，台座面铺地板格，以确保盖板底部平整光滑，盖板采用汽车吊吊装。
四、钢筋混凝土拱涵施工
（一）施工工艺
钢筋混凝土拱涵施工工艺详见图7-4-3。
（一）、施工方法
1、施工方法
挖基采用挖掘机开挖，人工配合，拱圈施工为落地式支架，立柱为方木结构，工字钢拱架，底模侧模为钢模板，钢筋在工棚内加工，现场人工绑扎成型。
2、施工要点
（1）挖基
同圆管涵规定
（2）垫层与基础
同圆管涵规定，并符合图纸要求。
（3）拱涵施工
①拱架、支架、模板等设计经监理工程师批准后方可进行施工。
②拱圈施工应由两侧向中间同时对称进行，以防拱架失稳；进出水口的拱上端墙，应待拱圈合拢，混凝土强度达到规范要求时方可进行施工。
③拱架拆除和拱顶填上，应符合下列条件之一时方可进行。
a、拱圈混凝土强度达到设计强度的75％时方可拆除拱架；拱圈混凝土强度必须达到设计强度后方可进行拱上填土。
b、当拱架未拆除，拱圈混凝土强度达到设计强度的75％时，可进行拱顶填土，但应在拱圈混凝土强度达到设计强度后方可卸架。
（4）质量检验
①拱圈浇筑应符合规范的要求。
②拱圈混凝土强度达到图纸要求的强度时，方可拆模，回填土。拱圈出现裂缝时，必须查明原因，加以处理。
③沉降缝、防水层及台背回填土应按施工规范和图纸要求施工。
④涵台地基承载力必须满足图纸要求。
⑤检查项目
检查项目参见下表。
拱涵检查项目表7-4-4
项
次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法
1 混凝土强度(mpa) 在合格标准内 按《公路工程质量检验评定标准（jtj071－98）附录d检查
2 轴线偏位（mm） 30 用经纬仪检查，纵、横向各两处
3 结构尺寸
(mm) 拱圈 混凝土 ± 15 用尺量，检查5处
涵台 ± 20
4 涵底流水面高程(mm) ± 20 用水准仪检查洞口两处，拉线检查中间两处
5 跨径(mm) ± 20 用尺量3处
6 长度(mm) +100,
-15 用尺量
⑥外观鉴定
a、涵身直顺，涵底平整，拱圈圆滑。
b、进出口与上下流沟槽连接顺适，流水畅通。
c、帽石及八字墙平直，无翘曲现象。
中铁十局二公司
繁大高速公路K35+400圆管涵工程施工技术方案
K35+400 1×1.5m钢筋砼圆管涵 施工技术方案
一、工程概况
本涵洞位于繁峙至大营高速公路路基、构造物工程施工招标第五合同段内，桩号为K35+400(1×1.5m)，涵长为28.62m。主要工程量：管节采用C30混凝土：21.9m3，R235钢筋2351.4kg;基础C30混凝土：58.5m3；端墙C30混凝土：7.2m3；出入口采用M7.5浆砌片石29.5 m3。
二、施工依据
1、《繁大高速公路LJ5合同段两阶段施工图设计》；
2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；
3、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）
4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG041-2000）；
5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）
6、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）
7、繁大高速公路LJ5合同段合同文件和《总体施工组织设计》。
三、施工准备
1、施工准备
（1）施工场地平整、施工便道畅通、机械就位，人员就位，并进行技术安全培训。
（2）施工测量放样，用莱卡DC402全站仪进行精确放样，高程控制采用DSZ32水准仪进行控制，放出涵洞中线和边线，在放样位臵打上木桩，钉上铁钉，项目部设专职测量工程师负责进行该项工作，严格控制。
（3）进行水泥的安定性、砂的含泥量、石子筛分、石料压碎、钢筋原材及焊接和混凝土配合比配制等试验。
中铁十局二公司
繁大高速公路K35+400圆管涵工程施工技术方案
据开挖深度及土质情况注意观察坑壁的稳定性，采取1：1放坡进行开挖，机械开挖至底标高20cm时，应人工进行清底整平。
2、地基处理
按设计要求对原地面进行充分夯实，然后铺50cm厚水泥综合稳定土垫层（体积配比0.5:2.5:7.0），襟边50cm，逐层夯实，使其地基承载力满足设计要求（不小于180KPa），方能进行下一步施工。
3、基础施工（1）基础模板
按设计尺寸要求支护模板，模板板面之间应平整、接缝严密、不漏浆。安装前模板内涂抹脱模剂。
模板安装完毕后，对其平面位臵、顶部标高及其稳定性进行检查，合格后方可进行浇筑。（2）混凝土浇筑 ①施工准备：
模板验收合格后，立即架设钢管架，在钢管架上铺设铁皮并固定，搭设溜槽，准备混凝土浇筑。
混凝土的搅拌时间一般应≥1.5min。混凝土搅拌应全面检查所用机械设备的灵活可靠性，水、电及运输道路的平整等影响施工的一切因素。
②混凝土的浇筑：
混凝土浇筑是通过溜槽设施，把混凝土从混凝土运输车溜送到基坑内，在出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过50cm。基础砼采用拌合站集中拌合，机械配合人工浇筑。管基砼分两次浇注，先浇底下部分，预留管基厚度及护管厚度，待安放管节后再浇注这部分混凝土。
混凝土振捣采用插入式振动棒。振捣棒的操作要遵循“快插慢拔”的原则，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍，与侧模边应保持50-100mm的距离。在振捣过程中，将振捣棒上下抽动，上下振动均匀，混凝土表面呈
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繁大高速公路K35+400圆管涵工程施工技术方案
应铺满，竖缝砂浆应先在已经砌筑的石块侧面铺放一部分，然后把砌块放好后填满捣实。片石应分层砌筑，以2-3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平，各工作层竖缝应相互错开，错开距离不小于80mm，不得贯通。
砌体勾缝采用M10砂浆勾缝，嵌入砌缝内约20mm，缝槽深度不足时，凿深后再勾缝，砌体在砂浆初凝后，覆盖土工布洒水养生7d。
7、涵背回填
涵洞主体工程施工完，混凝土强度达到设计强度的80%后，按设计及规范要求进行台背对称填土，台背填土采用压路机分层压实，每层厚度不超过0.2m，对死角、压路机压不到的地方，采用小型振动夯夯实。
详见圆管涵施工工艺框图
六、质量保证措施
我项目部以工程质量创优良的原则，特成立质量保证小组，采取责任到人，各负其责，相互配合的措施，对特殊工序，采取特殊施工工艺，为实现工程优良率100%，严格按照设计方案，质量评定标准施工，坚持“以质量求 信誉，以质量求生存”的原则，树立开工必优的思想，确保质量方针，质量目标的实现，杜绝质量等级事故的发生，具体采取以下保证措施：
1、成立以项目经理为首的质量保障小组；
2、成立测量小组，由测量队长负责施工中测量工作，并坚持换人复测制度；
3、严格标准计量和工地试验工作，按规定对各工序及原材料、成品、半成品进行检查评定及试验鉴定，不合格材料严禁入场，对进场后检验为不合格的材料要标注并及时清理出场；
4、模板运输时轻起轻放，不准碰撞，以免模板变形。模板及支撑须有足够的强度、刚度和稳定性，模板接缝用密封胶条堵严。拆模时不得用大锤撬、砸，以免撬坏和损坏混凝土表面棱角。拆下的模板要及时清理码放，擦拭干净以待重复利用。
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繁大高速公路K35+400圆管涵工程施工技术方案
4、对于在施工的构筑物，需要事前准备排水泵，以便及时将坑槽内及构筑物内积水排除。
5、混凝土浇筑时应严格控制坍落度，浇筑混凝土及砌筑前要随时掌握天气情况，避开大雨，以防雨水破坏新完成的工作面。刚浇筑的结构物要及时用塑料布覆盖，防止雨水冲刷。
九、环境保护措施
环境保护是工程施工必须注意的第一要素，它直接影响到百姓的生活条件和人的身心健康，加强各方面环境保护，规范施工现场，加强现场管理减少各种污染，严格控制水土流失，加强环境保护。
1、环境保护组织机构
（1）成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保设备和专业技术人员，认真学习贯彻环保法、严格执行国家及地方政府颁发的有关环境保护、水土保持的法规、方针、政策和法令；
（2）健全企业的环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与地方政府环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督；
（3）加强环保教育，宣传有关环保政策、知识、强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。
2、环境保护的主要措施
（1）生态环境保护措施
保护环境是为人民、为子孙后代造福的大事, “防止施工对生态环境的破坏、加强环境保护”，是我们施工中一贯坚持的宗旨。
①加强环境保护、防治施工污染，严格执行《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》。认真学习、宣传、教育、贯彻执行国家环保的有关法律和当地政府的各项有关法规、规定在环保方面的有关要求，在施工过程中，无条件接受环境保护检测单位的指导和监督。
②防止水污染、大气污染措施
中铁十局二公司
繁大高速公路K35+400圆管涵工程施工技术方案
项目部设专职人员负责地下管线及周围建（构）筑物的保护工作，和标段内有关单位建立对应联系制度，互通信息，协调配合。
2、交通配合保证措施
项目部在每个施工区域内派专人负责，在施工现场附近的公路上设臵醒目警告牌，确保行人、车辆与施工互不干扰，保证施工和公路交通畅通。修建施工便道，以确保既有线路安全畅通、保证省道和地方道路正常通行。
3、现场场容管理
成立以项目副书记为组长的文明施工领导小组，施工现场设臵工程概况牌、安全纪律牌、防火须知牌，标示牌规格统一，内容完善，位臵醒目，施工人员工作时配戴工作卡，进入施工现场的人员一律要穿工作服，戴安全帽，施工现场严禁穿拖鞋和背心，建立来访制度，不准留宿闲杂人员，经常对职工进行法律和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。
4、现场材料、机具管理
现场各种材料按照施工平面图中规定位臵堆放，堆放场地坚实平整，并有排水措施，材料堆放按照品种、规格分类堆放整齐，便于保管和使用；并按规定要求插设标识牌。
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