2024机场培训心得体会(集合4篇)

07-15

以下是幼儿教师教育网的编辑为您准备的“机场培训心得体会”详细全面的分析报告,如果我的回答对你有帮助请记得收藏以便下次查看。在某些时刻,我们总会灵光一现产生一些启发和想法,我们可以将简单的心得体会记录一下。心得体会比较多地倾向于个人的主观感受和体会。

机场培训心得体会 篇1

4月18日是一个有趣的一天,学校组织我们去阎良参观。早上8点半从学校坐上车,10点多到了阎良。

首先参观了科技馆,在导游的讲解下,我知道了中国第一架超音速飞机是歼六,1959年从国外引进的,1965年完全实现了囯产化。同时还参观了飞机的零部件,飞机的模型,并且了解了飞机的种类。

紧接着我们参观了真实的大飞机。听导游讲,有一架飞机,在退役前曾击落过二十多架敌机,是保家卫国的功臣。

象这样的飞机有许多,有歼击机、轰炸机、战斗机等等。尤其有一架大飞机,它个头很大,是一种民航飞机,我和同学跑进飞机里,乘客舱真大,这里面能容纳百十号人,驾驶室里的按钮真多,数都数不过来,看的我眼花了乱。

中午,简单地吃了午餐后,我们又继续参观科技馆,听导游讲解了飞机在战争中的作用,中国飞机发展史以及现阶段飞机发展的情况等,我为我们国家拥有这些飞机感到骄傲,我为我们国家的飞机设计科技人员感到自豪,作为一个航天人的后代,我暗下决心:好好学习,长大做一名科技人员,设计一种更先进、更大的飞机,为人民造福。

今天,既体验了春游的乐趣,又增长了知识,还领略了中国飞机的雄风,真是有趣的一天。

机场培训心得体会 篇2

光阴冉冉,时光飞逝,学生时代已然成为过去,我人生的篇章揭开了新的一页。的7月,我有幸成为重庆机场集团新的一员,我为将在这个中央在渝现代企业实现人生的转折、生命的重要里程碑而感到高兴与激动。

为期两天的新员工培训圆满结束了。这次培训是公司针对作为人才引进的第一批新员工精心设计的。通过培训,聆听董事长、首席执行官、人力资源部经理、安全技术部门负责人、党群工作组和规划部的老师、以及专业培训师等的讲座,使我对公司的概况、工作理念和企业文化等有了一个全方位的了解,增强了对重庆航空事业未来发展的信心,对自己的发展也基本找到了定位。董事长和首席执行官的讲话,更是令我受到极大的鼓舞,并建立了吃苦耐劳、务实创新的意识。通过培训,我也认识了许多新同事,我相信将来他们都会成为我在事业上、生活中不可或缺的好伙伴。下面我想主要谈谈对我个人而言影响深刻的三点。

作为刚步出校门的学生,一旦进入公司开始工作后,就必须先把我们骄傲的学生意识转换为企业人意识。那么学生和企业人的差异在哪里呢?就我而言,在学生时代的意识是:(1)没有上、下班固定时间,而且休假日较多,自由处理的时间比较多。(2)以考试成绩来评价学生。(3)只和自己喜欢的人或气味相投的人交往即可。(4)平常靠打工来赚钱,不需要考虑什么利益问题。(5)为了考试必须认真念书。可是身为企业人,就不一样了,进入了社会,到公司上班后,在意识上必须具备:(1)不仅有固定的上、下班时间,而且工作忙的时候应自愿留下来加班。(2)以日常的工作态度、成果来评定员工的表现。(3)不论年龄、性别,都要与别人保持良好的人际关系。(4)为了公司的利益,做事时必须考虑工作效率和降低成本。(5)工作上必须具备的知识要靠自己主动去努力充实。

在学习了虞东老师的讲话后,我对企业和企业人意识有了新的认识。企业是我们学习的场所、个性和能力发挥的场所、谋生的利益共同体、人机关系的场所、生活的场所、竞争的场所。在这样的场所中应具备的企业人意识包括自觉工作的意识、客户意识、团队与合作意识、竞争意识、学习意识,以及创造性开展工作的目标意识。能否在最短时间内适应社会,身份的转换尤为重要。想清楚自己这辈子想要什么、在企业中如何去实现我想要的东西,做好一个适合自己的职业规划。

新员工的求知欲望和创新意识是一个公司所需要的很大的财富,很好的利用短时间内的积极热情必将为公司创造更大的财富和价值。因为年轻也因为没有太多的思维习惯的束缚将为我们提供全新的视角和面对问题的方法。新的思想和新的思维将为企业带来新的活力。因此,我会不断学习、努力创新、从理论到实践、再从实践到升华,以这样的态度去面对今后的工作。

做事要有结果,不仅是完成任务;做事要有结果,一定是正确的结果;做事要有结果,而且是高效的结果,这三点就是我们在企业做事的基本法则。但是,态度不等于结果;任务不等于结果;职责不等于结果。我们要直接对结果负责。

董事长在讲话最后赠与我们《钢铁是怎样炼成》中的这段话:

人,最宝贵的是生命。生命对每个人只有一次!这仅有的一次生命,应当怎样度过呢?每当回忆往事的时候,能够不为虚度年华而悔恨,不因碌碌无为而羞耻。在临死的时候,他能够说——我的整个生命和全部经历都已经献给了世界上最壮丽的事业,为人类解放而进行的斗争!

不要把工作当作是饭碗,应当当作自己的事业来热爱,并且为之奋斗终生。这就是我在两天的培训中所总结出来的。对自己的事业不要太计算付出与得失,不断的去学习,去创新。

此次新员工培训课程,公司正是提供给我们尽快转换角色,适应环境、展现自我的宝贵机会。通过两天的学习,我的收获颇丰,感触颇多。培训结束的那天远比我第一天到公司的时候感到喜悦和满足,因为我发现公司给我提供了尽情“欢歌”的舞台,也让我越来越肯定——它值得我为之努力奋斗。我将会秉承“用创造满足客户需求、用创新谋求集团发展、用创业实现人生价值”的宗旨,以“安全、诚信、创新”为核心价值观,以“诚、效、知、行、和”为企业精神,求真务实,顽强攻坚,与时俱进,开拓创新,为把重庆江北国际机场建设成为“亚洲领先、世界一流”的大型国际商业门户枢纽机场而不懈奋斗。

告别夏的繁华,我们接受秋的洗礼。 转眼间,来到机场已三个多月,从最初的懵懂到现如今的略知一二,是一次蜕变,更是一次学习的过程。

离开校园,踏进军营,是我人生的一大转折;离开部队,走入社会,进入机场,又是我一次华丽的转身。安检,起初对于我是陌生的,想当然的认为仅是检查而已,其实不然,经过学习后了解到,它既要保证空防安全,又

要严防劫机和炸机事件的发生,风险大,责任重。因此,要干好这项工作就要付出更大的努力!

记得刚到安检站时,领导曾对我说:“这项工作挺苦、挺累,没有你想象中简单,你有信心干好吗?”我很坚决的说没问题,心想部队里那样艰苦的训练都熬过了,这里能有多难,可事实并非如此。一次一位同事在对一名旅客进行人身检查时,发现其走路有些异常,随即让他脱鞋检查,果然在鞋中发现一个打火机。这样类似的事情还有很多,看来干好这项工作仅靠满腔热情是不够的,需要学习的还有很多,尤其在实际操作方面。这点,许多同事给予了我很大帮助,从暂存单的填写到验证、人身检查等,事无巨细,将他们在工作中积累的经验毫无保留的传授给我,让我受益匪浅,在这里我要感谢他们,谢谢!

机场、航空运输,对于高速发展中的中国来说起着至关重要的网作用。作为机场的一名员工,既光荣又深感责任重大,尤其在安检这一特殊的岗位上。

爱岗敬业,忠于职守;

钻研业务,提高技能;

遵纪守法,严格检查;

文明执勤,热情服务;

团结友爱,协作配合。

短短四十字,浓缩了我们安检人的职业素养与操守,写起来容易,但要把它们落实到实际工作中就不是那么简单了。初来乍到的我还不能完全理解其中的含义,但我相信,只要坚持不懈的努力,并且在领导和同事的悉心指导下,我一定会将这四十字牢记心中并努力实践它,在实际工作中创造优异成绩。

岁月的流逝,生活的考验,军营生活的锻炼,让我少了一份天真,少了一份莽撞,但却多了一份成熟和责任心,我相信:

今天,我因机场安检而光荣;明天,机场安检因我而骄傲!

今天是我盼望的日子,我们要去参观机场,我可开心了!!随着一阵喇叭声,我们便启程啦!坐着汽车的我心里非常高兴!我注意观察了两道的风景,这是他们好像在对着我招手,对着我微笑!就连我平常认为的“噪音”都变成了美妙的音符!这时我的激动时无法说出口的。经过了半个小时的颠簸,我们来到了这美丽的地方——四周巍峨的山峰像一位位战守边疆的战士,保卫着这美丽的家园;一棵棵挺拔的树木,一朵朵散发着芬芳的花朵,让我流连其中……这儿就是机场,这儿就是我盼望的地方!我们向着远处的飞机走去,虽然很累,但是我们每个人的脸上都洋溢着甜美的笑容!经过了这“二万里长征”,我们站在了飞机的下面,解放员叔叔像我们讲解着飞机的重要部分,我们每个人都认真地听着。

这时,我看到了远处的解放员叔叔在清洗飞机,他们洗的多么认真啊!我们中国这是拥有了他们这些无私奉献的人,才有了祖国今天的辉煌!我们要进驾驶舱了哇!那么多的齿轮看得我眼都花了!飞行员叔叔可真辛苦啊!通过参观这些先进的设备,场地,我真的感觉到了中国的科技在逐步提高。我们中国之所以有那么大的进步,与那些辛勤工作的科技工作人员是分不开的。他们辛苦工作,甚至放弃了属于他们的假期。我们现在的学生,缺少的正是这样吃苦耐劳的精神,这真是我们该学习的啊!这次活动,让我懂得了不少道理!

4月18日是一个有趣的一天,学校组织我们去阎良参观。 早上8点半从学校坐上车,10点多到了阎良。

首先参观了科技馆,在导游的讲解下,我知道了中国第一架超音速飞机是歼六,1959年从国外引进的,1965年完全实现了囯产化。同时还参观了飞机的零部件,飞机的模型,并且了解了飞机的种类。

紧接着我们参观了真实的大飞机。听导游讲,有一架飞机,在退役前曾击落过二十多架敌机,是保家卫国的功臣。

象这样的飞机有许多,有歼击机、轰炸机、战斗机等等。尤其有一架大飞机,它个头很大,是一种民航飞机,我和同学跑进飞机里,乘客舱真大,这里面能容纳百十号人,驾驶室里的按钮真多,数都数不过来,看的我眼花了乱。

中午,简单地吃了午餐后,我们又继续参观科技馆,听导游讲解了飞机在战争中的作用,中国飞机发展史以及现阶段飞机发展的情况等,我为我们国家拥有这些飞机感到骄傲,我为我们国家的飞机设计科技人员感到自豪,作为一个航天人的后代,我暗下决心:好好学习,长大做一名科技人员,设计一种更先进、更大的飞机,为人民造福。

今天,既体验了春游的乐趣,又增长了知识,还领略了中国飞机的雄风,真是有趣的一天。

机场培训心得体会 篇3


作为一名即将进入机场工作的新员工,我有幸参加了一次为期两周的机场培训。这次培训让我受益匪浅,对机场的职责和工作流程有了更深入的了解,并且培养了一些重要的工作技能。在这篇文章中,我将分享我在机场培训中的体验和心得。


机场培训为提供了全面的机场知识。在培训的前几天,参观了机场的各个设施和部门,包括运输中心、候机楼、航空公司办公区以及货运区域。通过实地考察,对机场的布局和组织有了更直观的认识。还学习了机场航空运输的基本知识,如航班调度、机场安全、航空器维护等等。这些知识为以后工作提供了良好的基础。


培训中注重培养的团队合作能力。在机场工作需要与不同部门和人员进行协作,并在高压环境下迅速做出决策。为了锻炼的团队合作意识,培训安排了一系列的小组活动和模拟演练。在这些活动中,需要分工合作完成一系列的任务,比如模拟紧急撤离训练、处理乘客投诉等。这些活动既加深了对工作流程的理解,也提高了的团队协作能力和应对紧急事件的能力。


在培训中,我还学到了重要的沟通技巧。作为机场员工,需要与乘客、航空公司代表及其他部门的人员进行有效的沟通。培训中,通过角色扮演和沟通技巧训练,学习了如何处理各种情况下的沟通问题,如与焦躁不安的乘客交流、向公司员工提出建议等。这些技巧不仅在工作中很有用,也可以在日常生活中帮助与人更好地交流。


机场培训还注重提高的应变能力和处理突发事件的能力。机场是一个复杂多变的环境,可能会出现各种突发情况,如恶劣天气、飞机故障等。在培训中,模拟了多个紧急情况下的操作流程,通过实际操作来提高的反应速度和处理问题的能力。这让更加了解机场突发事件的处理流程,并且增加了的自信心。


机场培训教导了安全无忧的服务理念。机场员工肩负着乘客的安全和舒适的重责大任。在培训中,学习了安全检查流程、紧急情况的处理和台风登机口等方面的知识,不断强调了安全的重要性。经过这次培训,我深深地明白了自己的职责,将安全放在第一位,并且努力为乘客提供更好的服务。


小编认为,机场培训为我提供了宝贵的学习机会和实践经验。通过这次培训,我充分认识到了机场工作的重要性和不易。我将积极运用所学知识和技能,为机场的顺利运营贡献自己的力量。我相信,通过继续的学习和实践,我能成为一名优秀的机场员工,为乘客带来更好的体验。

机场培训心得体会 篇4

在当前建筑市场蓬勃发展、各项建筑施工安全管理制度不断细化、完善,施工企业不断加强安全管理,施工现场各类安全施工管理手段不段加强的情况下,施工一线作业人员安全施工意识有了很大地提高。

我们建筑行业总体来说一线作业人员素质低下,这些人员主要为来自五湖四海的农民工,他们的安全防护意识和专业操作技能较低,由于他们的作业固定性差,经常换工种,换岗位,换专业,所以职业技能培训跟不上。能否由行业专业管理协会组建作业人员库,分专业、分岗位、分等级地将本行政区内的各类专业操作人员及特殊工种作业人员(如:架子工、抹灰工、钢筋工、砼工、电工等等)予以统计和掌握,一方面加强了施工队伍的专业化、技能化,另一方面增强了本行政区域内的专业人员管理,也增大了专业技术操作人员的就业空间,缩短了他们的寻职历程。在本层面达到管理系统化、资源共享化、岗位规范化,还可以进一步考虑将全省乃至全国的各地专业作业人员库连接起来,达到化的人力资源共享。

目前行业管理人员普遍偏少,由于国家的大力投资,各地建设量大幅增长,所需的各类专业管理人员越来越缺,项目部的一个专业技术管理人员身兼两职两岗,甚至多职多岗的现象比较常见,根据目前

周围各企业项目部的实际调查,各类专业技术管理人员只占到整个项目部总人数的6.8%—11.8%,专职的项目部安全管理人员更少,且由于专业管理人员平时工作量大、管理面广而无暇顾及专业知识的继续学习和提高,渐渐远离了建设工程新的安全管理的要求。

二、各项安全施工管理制度应具体化,安全施工管理目标应数字化:

(一)在一线安全施工管理中,各企业项目部都建立有安全管理制度、安全施工管理岗位责任制,但对现场实际项目工作而言,常常缺乏针对性,特别是针对正在施工的项目工程安全管理制度、岗位责任制的制定,不能依据具体项目工程的实际结构特点、建筑特点、施工场地特点、周围施工环境及施工作业区域特点等等,制定出切实、合理、可行的安全施工管理办法及各类规章制度。

往往施工的各类制度、规章等的制牌上墙,都是一些对现有法律、法规、规章、制度“移植”后的泛泛而谈,毫无实际操作性而言。

(二)在绝大多数项目工程(不论是建筑工程还是市政公用工程)施工过程中,尖钉伤人等一般性安全事故时有发生,而往往绝大多数项目部在安全施工管理制度及安全施工岗位责任制上定出的目标是“无安全事故发生”、“安全事故发生率为零”等等,这样的目标和数字的出现是令人可笑的,固然制定这样的安全施工管理目标和安全事故发生率控制数据的愿望、初衷是好的,但这也会给实际安全管理工作带来片面性、单一性等,导致许多安全施工管理问题处理中挂一漏万,最终造成许多安全施工管理漏洞。

三、安全施工管理应细致化、安全检查纪录和资料应正规化、应加强安全施工作业条件

(一)现在有些项目部的现场安全管理,常常是依现场安全施工制度和安全管理岗位责任制,分为定期和不定期地巡查、检查,在实际执行中常为“走访”和“讨论”的形式。

1、“走访”:先探问项目部目前施工安全状况,发现施工安全问题,多以口头强调和催促改正为主,欠缺正规的书面安全检查记录和详尽且能反映项目工程实际安全施工管理状况的安全资料。

2、“讨论”:对于存在安全施工管理不到位的工程项目,大家坐在一起讨论安全施工管理应注意事项,安全施工管理上缺乏管理力度和强度,形成安全施工管理“大家言”、“众口不一”无法形成很一致的安全施工管理办法,给实际安全管理工作带来许多不便。

(二)安全施工管理检查记录不该笼统,应按施工阶段、施工部位、检查对象、检查工程等等几个专项分别检查详细分类记录,要能切实反映出施工现场安全实际状况。日常项目部的安全施工检查记录要形成专项管理资料,做为项目工程安全档案来保存备查。

(三)将施工现场的办公、生活区域与施工作业区域分开布置,并要相互保持安全间隔距离。在不同的施工区域入口处要设立明显标志或标牌。进入施工作业区域必须戴安全帽,要培养全体施工作业人员把进入施工作业区域戴安全帽做为一个良好习惯,在出入通道口、楼梯口、电梯井口、脚手架、临时用电、塔吊、基坑周围等都要设置明确的安全警示标志或标牌。高空作业都必须在安全防护设备配备穿戴齐全的情况下方可进行施工作业。

通过企业与工程项目部安全管理层长期以来不断的努力和强化教育、培训,从企业到现场一线施工作业人员中形成了企业、项目部、班组三方面组成的一整套稳固安全施工管理体系。但我们在日常安全施工管理中不能只把希望寄托予一线作业班组或中间的安全施工管理层,而是应该把企业、项目部、班组三方面的安全施工管理层相互连通,上下贯穿起来,形成一个虽然是三方面但又是一个整体的安全施工管理模式。不能把安全施工管理视为只是一线施工现场才有的工作内容。从各个安全施工管理层上要对安全施工管理完全重视,有着长远且可行的日常安全施工管理规程,对整个项目工程安全施工管理达到实效化管理。

《建设工程质量和安全生产管理条例》体现了“以人为本,关爱生命”的思想,随着我省社会化大生产的不断发展,施工一线作业人员在项目工程施工中的地位不断提高,工人们的生命价值也越来越受到重视,在现阶段“与时俱进、持续发展”的建设方针指导下,安全施工生产符合“三个代表”和“科学发展观”重要思想的要求,安全施工管理已成为建设工程的根本要求。

所有从业人员要对国家、省、市颁布的法律、法规及规章制度、施工安全要求及施工安全技术标准进行全面学习,并要在日常施工中依法依规管理和施工作业,不断提高自身安全意识,提高从业人员的自身安全素质,只有这样,才能把施工中的不安全因素、事故、隐患降至最低限度,从而做到预防为先、减少伤亡。

确保施工一线作业人员的安全作业环境,给一线作业人员以足够的尊重,客观地实事求是地去解决施工过程中有可能出现的安全问题,从而以激发作业人员的安全施工自觉性和提高施工质量的主动性。

透过这次学习安全生产,让我们更深的了解了安全生产的重要性。让我明白在日常工作中要注意哪些安全问题,增强自己的防范意识,提高预防事故的潜力,时刻注重安全生产的重要性。让我们时刻牢记:安全生产,警钟长鸣!

我们要吸取安全事故的教训,对安全生产中可能出现的安全隐患认真的重视起来,杜绝安全事故的发生,确保自身安全的同时也要确保身边同事、公司财产的安全,每次安全事故的发生都是痛心的教训,我们要重视!重视!再重视!

透过这次学习,对公司和对个人都是百益无一坏的。进一步完善我们的安全制度,我们员工之间要相互照应,及时掌握工作状况,发现违规作业行为及时劝诫,这样才能营造更安全的工作环境,这样我们的工作才能更好的展开,才能杜绝安全事故的发生。

我想透过这样的学习,我们作为员工的有了更清醒的工作目标,安全生产重在防范,安全职责重于泰山,我们千万不能有丝毫的松懈,安全生产要警钟长鸣!

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