古人云，工欲善其事，必先利其器。作为人民教师，我们会认真负责对每一堂课做好准备，为了给孩子提供更高效的学习效率，教案是个不错的选择，有了教案的支持可以让同学听的快乐，老师自己也讲的轻松。那么如何写好我们的幼儿园教案呢？你可以读一下小编整理的机械基础课件经典6篇，欢迎学习和参考，希望对你有帮助。
有关《机械设计基础》课程教学现状分析论文
在我国快速建设发展的大环境下，对技能操作型人才的需求日益旺盛,此时，职业学校作为社会提供专业职业技术人才的摇篮,担负为国家输送大量技术劳动力的重任。但近年来职业学校生源数量和质量的下降使现阶段的教学手段难以满足社会、学生的需求，形成人才质量和生产需求脱节这一矛盾。在这个严峻的事实面前,专业课老师不仅要更换思路，形成更加符合现阶段学生的教学手段和方法，还要密切掌握学生的思想动态，引导学生形成正确的学习习惯和职业观。在机械类专业课教学中，“机械设计基础”作为一门必修的专业基础课在培养学生掌握基本分析方法，形成初步的设计一般机械零件的能力，培养学生创新思维和创造能力方面有着举足轻重的作用。
该课程为学生后续专业技能的学习打下理论基础，并且也能使学生在今后从事专业工作时，用它去分析和解决实际技术问题奠定基础。所以门课是理论性较强的基础知识向实践性较强的专业知识过渡的桥梁课程。但是该课程中涉及众多的概念、数学关系式和烦琐计算校核，对基础薄弱的职校学生而言，难以激发足够的学习兴趣，因此，探讨“机械设计基础”教学现状的解决方法就显得十分必要：
现状一、学生素质下降，现有教学手段较难实现教学目标
每年的5、6月份是职业类学校招生大战最火爆的时间区间，随着各校争夺生源而来的是学生生源质量普遍下降，具体表现在：一、学习积极性不高，该掌握的基础知识没有掌握。二、学习没有明确的目标，对职业人生没有规划。三、对就业和职业缺乏正确的认识。包括在一些家长眼中对就业存在误区：职业学校只是将学生圈在学校里，毕业时能拿个毕业证就可以，将来只是进工厂做生产一线操作工，学与不学理论知识对今后职业生涯没有影响，学好学坏无所谓。四，没有良好的学习习惯，缺乏严谨求实的学风，对知识和技能的重要性认识不够。五、学生在学习机械设计基础相关学科的基础知识的掌握不扎实，对学科的综合利用能力不强。机械设计基础是一门综合性较强的专业基础课程，它综合运用了工程力学、机械制图、金属工艺学、公差配合与技术测量等课程内容，而且要求学生还要有一定的计算分析能力。学生普遍把“机械设计基础”视为最难学的课程之一。
解决方法：
(1)培养学生的学习兴趣，明确学习目标
兴趣是最好的老师。进入职业学校学习的学生大多基础理论知识较为薄弱，，而《机械设计基础》公式多，概念多，计算复杂，内容抽象，学习难度大，学生不太爱学，因此培养学生学习的兴趣显得尤其重要。为了使学生对《机械设计基础》产生兴趣，首先要上好第一堂课——绪论，在这里要讲述该学科的产生、发展、应用;讲清该课程、学习规律，使学生知道应该怎样学，学了在哪里用;讲目前学科发展动态，新鲜的发明创造，从而产生强烈的求知欲望和兴趣。比如可以讲讲中央台的节目——“我爱发明”等。通过这些讲解既能激发学生的学习欲望，又可以使他们明白该课程在生产和职业生涯中所起的作用，学习就有了目标和主动性。
(2)利用教材处理知识点，以点扩面
教材知识点多，很多知识点又牵扯到其他的课程，学生不易贯通掌握。如齿轮机构这部分内容里涉及到渐开线的一些性质，通过渐开线的性质为点我们可以展开讲解齿轮啮合的一些特点，再从齿轮啮合特点出发可以比较链传动和带传动的一些特点和应用。这就要求我们在备课时通过参阅参考书、组织教材，根据教学目标及重难点并结合学生实际，改变知识的呈现方式，把单个知识点扩大，帮助学生将知识点组成一个联系紧密的网络。
现状二、课程理论性较强，理论和技能知识不能有效渗透
在机械设计基础课程中，虽各章节对各个机构的应用、特点讲解较为突出，但从整本书来看，概念多、公式多、符号多、名词多、图表多，尤其是计算推导和校核计算对于职业学校学生来说比较复杂和难以理解，在教学中容易出现理论教学抽象，学习乏味现象。为数步多的实验课停留在理论验证层面，形式上是实验课，实际上还是停留在理论阶段，缺乏和实际应用的真实项目作为支撑，学生的学习热情难于激发。由于理论教学和实践教学未能充分衔接，学生学习的'兴趣难以持续，从而理论学不好，技能提高空间也很有限。
解决方法：
(1)利用多种教学方法
现在普遍采用的教学模式是板书加幻灯机。为了增强实践性教学环节。我们可以开发质量更高的多媒体课件，图，文，声一体，内容充实形象，教学手段也可以灵活选择。比如铰链四杆机构曲柄存在的条件，我们可以用硬纸板让学生动手制作简单的四杆机构，通过实践让学生自己思考得出结论。为了提高实践教学质量，也可把课堂放在校内实习工厂、实习实训车间等处。
(2)利用网络平台
现代社会是一个网络社会，网络上有巨量的信息和资源。通过多媒体网络教学平台，促进互动式教学实施，提高学生自主学习能力，例如可以布置一些课外任务，让学生通过网络来协助解决问题，这样可以激发学生的思维能力与想象力，提高教学质量。
(3)使教学内容联系生活实际
把要讲的理论内容变为适合学生探讨的实际问题。比如学习棘轮机构的应用时，可以向骑自行车的同学提问，为什么踏板向前踩车会前进，向后踩只能听见“咔吧”声，自行车却不会倒退。讲完后让学生自由组合讨论，引导学生进行主动思考，激发了学生的学习兴趣，锻炼了学生的实践能力，达到传统教学难以比拟的效果。
(4)学习作品化
在学习了主要内容后，可以设计一些“大作业”，把作业做为一个作品纳入考核成绩。
比如在完成凸轮机构和四杆机构的学习后，我们可以布置设计一个完成特定运动要求的凸轮机构，学生分组协作完成设计，既提高了学生的协作能力又加深了对知识的理解运用。
对“机械设计基础”课程教学现状的分析，有利于了解学生并针对实际情况采用特定方法，使学生由被动式学习转向主动式、探究式学习，使学生的实践技能、创新能力进一步提升，也可以提高教学效率，为学生的职业发展奠定了良好的基础。
（一）教学内容
1、机械制造中的常用螺纹
2、螺纹副的受力分析、效率和自锁
3、螺纹联接的基本类型、预紧和防松
4、螺栓联接的强度计算
5、螺纹联接的材料和许用应力
6、提高螺纹联接强度的措施
7、螺旋传动
（二）教学要求
1、掌握内容：螺纹连接防松方法，螺栓连接的强度计算，螺旋传动简单计算。
2、熟悉内容：螺纹连接的基本类型及应用，螺纹参数，螺纹预紧的目的，提高螺纹强度的措施，螺旋副的效率计算和自锁。
第十一章轴
（一）教学内容
1、概述
2、轴的结构设计
3、轴的设计计算
4、轴毂联接
（二）教学要求
1、掌握内容：轴的构造、轴上零件的定位和固定，近扭转变形计算轴的强度，轴的弯曲组合强度计算；
2、熟悉内容：轴的分类，刚度计算、临界转速；键连接类型、选择和平键连接的强度计算。
教学目的 掌握常用的运动副类型
教学重点 低副和高副
教学难点
辅助手段
课外作业
课后体会
一、运动副
使两物体直接接触而又能产生一定相对运动的联接，称为运动副。
根据运动副中两构接触形式不同，运动副可分为低副和高副。
1.低副：低副是指两构件之间作面接触的运动副。按两构件的相对运动情况，可分为：
（1）转动副：两构件在接触处只允许作相对转动。由滑块与导槽组成的运动副。
（2）移动副：两构件在接触处只允许作相对移动。由滑块与导槽组成的运动副。
3）螺旋副：两构件在接触处只允许作—定关系的转动和移动的复合运动。丝杠与螺母组成的运动副。
2.高副：高副是两构件之间作点或线接触的运动副。
二、自由度
—个作空间运动的构件具有六个独立的运动，即沿X、Y、Z轴的移动和绕 X、Y、Z轴的转动，构件的这种独立的运动称为构件的自由度。
一个作平面运动的自由构件，可以产生三个独立运动，即沿X、Y、Z轴的移动及绕A点（极点）的转动，所以具有三个自由度。
当两个作平面运动的构件组成运动副之后，由于受到约束，相应的自由度也随之减少。转动副约束了沿 X、Y轴向移动的自由度，保留了—个转动的自由度。移动副约束了沿一轴方向的移动和在平面内两个转动自由度，保留了沿另—轴方向移动的自由度。高副则只约束了沿接触处公法线方向移动的自由度，保留了绕接触处的转动和沿接触处共切线方向移动的两个自由度。
所以在平面机构中，每个低副引入两个约束，使构件失去两个自由度。
每个高副引入一个约束，使构件失去一个自由度。
三、平面机构的运动简图
绘制平面机构运动简图的目的
绘制平面机构运动简图的目的在于：撇开与机构运动无关的外部形态，把握机构运动性质的内在联系，揭示机构的运动规律和特性。
机构的相对运动只与运动副的数目、类型、相对位置及某些尺寸有关，而与构件的横截面尺寸、组成构件的零件数目、运动副的具体结构无关。用线条表示构件，用简单符号表示运动副的类型，按一定比例确定运动副的相对位置及与运动有关的尺寸，这种简明表示机构各构件运动关系的图形称机构运动简图。
只表示机构的结构及运动情况，不严格按比例绘制的简图称为机构示意图。
章节名称
TOPIC 2 铰链四杆机构 授课形式 讲授 课时 2 班级 中专0101 教学目的 掌握铰链四杆机构的基本类型。掌握平面四杆机构曲柄存在的条件。
教学重点 掌握铰链四杆机构的基本类型。掌握平面四杆机构曲柄存在的条件。
教学难点 掌握平面四杆机构曲柄存在的条件。
辅助手段
课外作业
课后体会
四杆机构的组成
铰链四杆机构是由转动副联结起来封闭系统。
其中被固定的杆4被称为机架 不直接与机架相连的杆2称之为连杆
与机架相连的杆1和 杆3称之为连架
凡是能作整周回转的连架杆称之为曲柄，只能在小于360°的范围内作往复摆动的连架杆称之为摇杆。
链四杆机构的类型
铰链四杆机构根据其两个连架杆的运动形式不同，可以分为曲柄摇杆机构、双曲柄机构和双摇杆机构三种基本形式。1）曲柄摇杆机构
若铰链四杆机构中的两个连架杆，一个是曲柄而另一个是摇杆，则该机构称为曲柄摇杆机构。
用来调整雷达天线俯仰角度的曲柄摇杆机构。
汽车前窗的刮雨器。当主动曲柄AB回转时，从动摇杆作往复摆动，利用摇杆的延长部分实现刮雨动作。)双曲柄机构
如果铰链四杆机构中的两个连架杆都能作360°整周回转，则这种机构称为双曲柄机构。
在双曲柄机构中，若两个曲柄的长度相等，机架与连架杆的长度相等（，这种双曲柄机构称为平行双曲柄机构。
蒸汽机车轮联动机构，是平行双曲柄机构的应用实例。平行双曲柄机构在双曲柄和机架共线时，可能由于某些偶然因素的影响而使两个曲柄反向回转。机车车轮联动机构采用三个曲柄的目的就是为了防止其反转。双摇杆机构
铰链四杆机构的两个连架杆都在小于360°的角度内作摆动，这种机构称为双摇杆机构。
三、曲柄存在的条件
由上述以知，在铰链四杆机构中，能作整周回转的连架杆称为曲柄。而曲柄是否存在。则取决于机构中各杆的长度关系，即要使连架杆能作整周转动而成为曲柄，各杆长度必须满足一定的条件，这就是所谓的曲柄存在的条件。
可将铰链四杆机构曲柄存在的条件概括为： 连架杆与机架中必有一个是最短杆；
最短杆与最长杆长度之和必小于或等于其余两杆长度之和。
上述两条件必须同时满足，否则机构中无曲柄存在。根据曲柄条件，还可作如下推论：（1）若铰链四杆机构中最短杆与最长杆长度之和必小于或等于其余两杆长度之和，则可能有以下几种情况：
a．以最短杆的相邻杆作机架时，为曲柄摇杆机构；
b．以最短杆为机架时，为双曲柄机构；
c．以最短杆的相对杆为机架时，为双摇杆机构。
(2)若铰链四杆机构中最短杆与最长杆长度之和大于其余两杆长度之和，则不论以哪一杆为机架，均为双摇杆机构。
四、铰链四杆机构的演化
1．曲柄滑块机构
在曲柄摇杆机构中，如果以一个移动副代替摇杆和机架间的转动副，则形成的机构称为曲柄滑块机构。
它能把回转运动转换为往复直线运动，或作相反的转变。
2．导杆机构
章节名称
TOPIC 3铰链四杆机构的工作特性 授课形式 讲授 课时 1 班级 中专0101
教学目的 掌握铰链四杆机构的工作特性
教学重点 掌握铰链四杆机构的工作特性
教学难点 急回特性、死点
辅助手段
课外作业
课后体会
一、急回特性和行程速比系数
曲柄摇杯机构中，当曲柄A B沿顺时针方向以等角速度转过φ1时，摇杆CD自左极限位置C1D摆至右极位置C2D，设所需时间为 t1，C点的明朗瞪为 V1；而当曲柄AB再继续转过φ2时，摇杆CD自C2D摆回至C1D，设所需的时间为 t2，C点的平均速度为 V2。由于φ1＞φ2，所以 t1＞t2 ,V2＞Vl。由此说明：曲柄AB虽作等速转动，而摇杆CD空回行程的平均速度却大于工作行程的平均速度，这种性质称为机构的急回特性。
摇杆CD的两个极限位置间的夹角ψ称为摇秆的最大摆角，主动曲柄在摇杆处于两个极限位置时所夹的锐角θ称为极位夹角。
在某些机械中(如牛头刨床、插床或惯性筛等)，常利用机械的急回特性来缩短空回行程的时间，以提高生产率。
行程速比系数K：从动件空回行程平均速度V2与从动件工作行程平均速度V1的比值。K值的大小反映了机构的急回特性，K值愈大，回程速度愈快。
K＝V2／V1 ＝(C2C1／t2)／(C1C2／t1)＝（180°十θ）／(180°一θ)
由上式可知，K与θ有关，当θ＝0时，K＝1，说明该机构无急回特性；当θ＞0时，K＞l，则机构具有急回特性。
二、死点
以摇杆作为主动件的曲柄摇杆机构。在从动曲柄与连杆共线的两个位置时，出现了机构的传动角γ＝0，压力角α＝90°的情况。此时连杆对从动曲柄的作用力恰好通过其回转中心不能推动曲柄转动，机构的这种位置称为死点。机构在死死点对于转动机构是不利的，常利用惯性来通过死点，也可采用机构错排的方法避开死点。
但死点也有可利用的一面，当工件被夹紧后，BCD成一直线，机构处于死点位置，即使工件的反力很大，夹具也不会自动松脱。点位置时由于偶然外力的影响，也可能使曲柄转向不定。
机械基础电子教案
6.1 构件、运动副与平面机构
【课程名称】
构件、运动副与平面机构 【教材版本】
栾学钢主编。机械基础（多学时）。北京：高等教育出版社，2010 栾学钢主编。机械基础（少学时）。北京：高等教育出版社，2010
【教学目标与要求】 一．知识目标
了解运动副类型、构件和运动简图。二．能力目的
1． 能够判断低副和高副的不同，区分构件和零件。2． 能读懂机构运动简图。三．素质目标
了解运动副的作用，读懂机构运动简图，了解机构的传动过程。四．教学要求
熟悉低副和高副的结构，了解构件和零件的不同，能读懂机构运动简图。【教学重点】
低副和高副的结构特点，机构运动简图。【难点分析】
机构运动简图的表示法。【教学方法】
讲授为主，配合教具课件演示，最后归纳总结。【学生分析】
从机械零件的静止运动转变到常用机构的教学内容，是一个由静向动的变化过程，要从运动的角度出发来启发学生学习本章的内容就比较容易。同时要从具体的构件抽象出简图来研究运动特点，这也是要改变学生思路的方式。在讲课时，一定要把这些特点先告诉学生，以便更快地适应新的教学内容。【教学资源】
1． 机械基础网络课程。北京：高等教育出版社，2010。
2． 吴联兴主编。机械基础练习册。北京：高等教育出版社，2010。【教学安排】
2学时（90分钟）【教学过程】
一． 开始常用机构一章的学习，机构的特点是运动的，所以要从运动的角度出发来研究和分析机构，这样就比较容易理解掌握。要习惯于机构简图的表示内涵及它表示的构件运动特点。如书中图6－
9、10所示。机构的种类很多，本书只介绍平面连杆机构，凸轮机构和间歇运动机构，其共同特点是将主动件连续的匀速转动通过机构转化成断续或不均运的各种运动型式，以满足实际工作场合的需求。二． 新课讲授
1．首先要和学生共同回忆机构的定义，即构件的组合与构件之间具有相对的运动，如果没有相对的运动，就不成机构。接着要讲明连杆的含义，即长度与横截面之比值较大才成为杆，杆之间用运动副（如销轴或滑道）连接。然后再介绍何为平面，即四个杆件的运动都在一个平面内或者在相互平行的平面内才称之为平面连杆机构。开始讲授时，一定要把基本概念阐述严密完整。高低运动副的区别在于是面或是点线接触，多举例说明，如板擦与黑板之间是面接触，而粉笔与黑板是点接触；滚动轴承是点线接触的高副连接，滑动轴承的曲面接触的低副连接。
2．运动副
按接触状态分为点、线接触的高副，面接触的低副。低副又分为曲面接触的转动副，平面接触的移动副。3． 构件
构件可以是一个零件，更多的是多个零件的组合体。构件可分成机架、原动件和从动件三种。构件两端的运动副可以是转动副、移动副或高副。4．平面机构运动简图
只应用一些简单的苻号按一定的比例确定运动副和构件的相对位置，表示机构各构件间的运动关系的图形称平面机构运动简图。画图的步骤是：
找出原动件－传动构件－执形构件－机架－确定运动副的类型－选比例尺－用直线或曲线连接运动副。
三．小结
1．平面连杆机构的功能是将连续匀速的转动转化为非匀速的断续或其它运动型式，满足不同的工作环境要求。
2． 读懂运动副的表示苻号和平面机构运动简图。四．作业布置
【课后分析】
（一）教学内容
1、滑动轴承概述
2、滑动轴承的结构和材料
3、滑动轴承的润滑
4、不完全液体摩擦滑动轴承的设计计算
5、液体润滑轴承简介
6、滚动轴承的构造、类型及特点
7、滚动轴承的代号及类型选择
8、滚动轴承的寿命计算
9、滚动轴承的组合设计
10、滚动轴承的维护和使用
11、滚动轴承与滑动轴承的比较
（二）教学要求
1、掌握内容：滑动轴承常用的润滑方法和润滑装置，限制平均压强的计算，限制轴承PV值计算；滚动轴承的主要类型，基本代号及含义：滚动轴承的类型选择原则；滚动轴承的寿命、当量动载荷及当量静载荷计算；滚动轴承组合设计；轴承组合的支承固定方式、组合调整与预紧；轴承的配合与装拆；滚动轴承主要的润滑方式和密封装置；
2、熟悉内容：滑动轴承的种类及摩擦状态；滑动轴承的特点；整体式结构及其特点、剖分式结构及特点；轴瓦结构、材料；滚动轴承的构造和主要优缺点；滚动轴承的主要失效形式、寿命、额定动载荷概念及润滑和密封。
机械设计基础课程设计是机械设计课程体系中的一个重要的实践教学环节，它是工科院校机械类、近机械类专业学生进行的第一次较全面、较系统、工程设计性很强的综合性设计训练。
一、教学方式的改革
现代的教育理念要求“以人为本”，学生是教学的主体，教师则是教学过程中的主导者。课程设计作为教学中的重要部分，在设计过程中也要充分激发学生设计的主动性和创造性。要达到以上教学目的，应重视实践教学的环节，实践教学是学生获得感性知识的重要手段，课程设计也是如此。为了让学生在设计过程中能有一个整体的设计观念，我们在进行课程设计之前，让学生应用机械设计基础理论课上所学的知识，自行设计一个具有一定创新性的实验，来实现预定的运动规律。然后，让同学进行减速器的拆装实验，通过这次实验让学生对减速器的常见类型有一个直观的认识，使学生了解减速器内部零部件的类型、结构和装配关系,对加工制造的工艺过程形成初步的认识。装拆的重点是轴系零部件的结构及装配关系,在此基础上让学生应用已有零部件设计一个合理的轴系，使学生能在课程设计中结合实际的参数要求设计出合理的轴系结构和尺寸。
在课程设计过程中要重视教师的指导作用，一次成功的课程设计与教师的工程实践能力和悉心指导是分不开的。为此应改变以前过于集中的指导方式，变“集中式指导”为“集中与分段相结合式指导”，设计前通过集中式的讲解交代清楚所要完成的设计任务及注意事项，针对具体的设计任务如何入手去做，通过教师已有的工程实践经验和设计经验，引导学生解决设计初期的入手难的问题。在设计过程中教师应经常和学生在一起，发现共性问题及时地解决，对个别底子薄的同学应进行个别指导，及时解决存在的障碍性问题，便于设计的如期完成。教师在设计的后期主要是检查与纠正细节问题。在具体的指导过程中要求教师要以学生的设计思想为主线，在不改变学生原有总体设计方案的前提下，进行指导完善设计。让学生能应用所学的知识进行创造性设计，让学生能够真正成为设计的主体。在完成此设计的基础上，让学生能够真正地领会完成一次设计的总体设计思路和收获自己的设计成果的成就感。总而言之，课程涉及的改革方向应以培养学生的创新设计能力和解决实际问题的能力为出发点。
二、教学内容的改革
长期以来减速器是机械设计基础课程设计的经典设计题目，这是由于减速器自身的特点决定的。减速器作为机器中一个相对独立的部分，组成减速器的零部件覆盖了机械设计基础课程的绝大部分内容，便于学生在设计实践中应用检验所学的知识，实现理论和实践的结合。另外，不同类型的减速器和参数要求，所设计出的减速器的结果是不同的，因此,选择减速器作为机械设计基础课程设计的题目是可行的。然而,减速器只是一个部件,每届学生都重复同样的设计内容,势必会影响教师创新设计的积极性。另外,我校制图课的测绘练习也选择减速器,这就使得课程设计的题目过于重复，势必会影响学生的设计积极性。因此，适当地拓宽课程设计的选题势在必行。
鉴于我校的机械设计、材料成型、车辆工程、汽车服务、材料科学、机电一体化、工程机械、数控等专业的学生都要进行课程设计，其专业跨度大、学生人数多以及减速器涉及的设计问题的经典性，故减速器设计题目仍予以保留，但根据不同的专业特点适当地增加了设计题目。例如，对于数控专业的学生可以设计普通机床的传动系统,给出电动机的动力参数,通过带传动，带动主轴箱的运动。在这样的传动设计中,学生可以通过参观相关机床，这样既进行相关的带传动和减速器传动设计,也结合学生的自身专业知识，增加了学生的设计兴趣，使学生真正体会到什么叫学以致用，通过对比普通机床与数控机床的结构和应用，为完成机床的改造奠定设计基础。对于汽车专业的学生，不再进行传统的一级圆柱齿轮减速器设计，而是结合其专业特点，设计汽车用变速器，这样，需要考虑的因素更多了，同时也符合专业培养的特色要求。实践证明,适当拓宽课程设计的选题不仅能够让学生得到更多的工程设计训练,而且能发挥学生的主观能动性,对于培养创新设计思维和进行创造性设计,可起到事半功倍的效果。
对于机械专业等为期三周的机械设计基础课程设计，要求学生在提交一张设计草图、一张A0装配图、两张零件图和一份设计说明书外，还要提交箱座和箱盖的零件图。这样更能较全面地考查学生对“机械制图”“互换性与技术测量基础”“机械制造基础”“机械设计基础”等几门课的掌握程度。
三、设计成果的表现形式
要采用现代先进的机械设计手段，改变传统的'纯手工绘图的方式。要求学生提交的设计成果为手绘的设计草图，手写版的设计说明书，以及电子版的设计总体装配图和典型的轴类、齿轮类和箱体类零件图。随着科技的进步，计算机在设计、生产、试验各领域发挥越来越重要的作用。为了顺应社会对人才的需求，必须重视学生的应用和掌握计算机的能力，在我院的机械设计专业率先试点要求总体装配图利用CAD完成。对于基础较好的同学用SolidWorks、CATIA等三维绘图软件完成齿轮、轴、箱体、端盖等所有机械零件的结构设计，完成整机的装配，然后进行机构的运动仿真和干涉检验。
设计成果的评定方式要改变原有的只看图纸的评定方式，采用答辩与平时的设计表现相结合的方式，以图纸、计算说明书和答辩成绩为主,兼顾设计态度、准备情况、出勤率、进度、协作、总结等表现。答辩过程中师生间的相互交流是教师评定设计质量高低最有效的手段，通过答辩老师能够发现总结设计过程中所存在的问题，同时也是学生自我检验的最有效的方式。通过答辩锻炼了学生的语言组织和表达能力，有利于培养学生宏观地看待问题和总结的能力，能够强有力地督促学生及时地解决设计过程所存在的细节问题，防止懒散和懈怠现象的发生。
机械基础课程设计是机械类专业重要的实践教学环节之一,对培养学生分析和解决工程实际问题的能力起着十分重要的作用。在机械设计基础部全体教师的努力下，在课程设计过程中所进行的相关改革实践中，在组织教学内容方面强调了专业特色的培养，适当地改变教学内容，在设计手段上应用现代和传统相结合的方式，在成果的表现形式上突出了分级量化的考核方式，能够全方位提高机械设计基础课程设计的质量,提高学生的综合能力和创新设计能力。
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