应急预案是否需要定期评估和更新呢嘞？防震减灾须抓好，社会安定最重要，面对随时可能发生的意外。应急预案需要制定不同场景下的响应措施，下面的“公交部应急预案”相关内容主题，是由幼儿教师教育网的编辑为您提供的，欢迎在我们的网页上阅读我们的内容让您得到有益的启示！
公交车消防应急预案
随着城市化进程的加速，我国城市公交系统得到了飞速的发展，公交车逐渐成为人们日常出行的必需品。但是，公交车作为一种大型车辆，一旦发生火灾、爆炸等意外情况，会对车上乘客和驾驶员造成极大的威胁，甚至可能引发社会不安。因此，对公交车消防应急预案的编制和推广显得至关重要。
一、公交车消防应急预案的目的。
公交车消防应急预案是指在公交车发生火灾、爆炸等紧急情况时，为保障车上乘客和驾驶员生命安全，有效避免事故扩大、减少财产损失所制定的针对性强的应急方案。
二、公交车消防应急预案的内容。
1、人员组织和指挥方案：
在公交车发生火灾、爆炸等紧急情况时，公交车驾驶员应第一时间切断车辆的电源，勇敢而冷静地组织车上乘客下车，并尽量控制和扑灭火源。同时，应立即报警并通知消防队前来扑救。对于受伤的乘客要第一时间进行救助，并通知相关部门尽快医治。
2、紧急灭火预案：
当公交车发生火灾、爆炸等紧急情况时，车上乘客和驾驶员应切断电源，关闭车门窗户并尽可能将车内可燃物品清除干净，同时拉近车内灭火器设备并用水或灭火器尽快进行灭火。
3、紧急疏散预案：
当公交车发生火灾、爆炸等紧急情况时，车上乘客应尽快向后车门或紧急疏散口方向移动并顺序下车，不得推挤、踩踏，乘客必须佩戴安全绳、跳板等设备，避免跳车和飞出车外造成二次伤害。
4、预警提示预案：
公交车必须装备消防设备，并在容易发生火灾的区域设置火灾报警器和灭火器等设施。在车上的更衣室、货箱、电动吊顶、引擎室、驾驶室等部位必须设置火灾报警器和灭火器等设施，并进行定期的检查、维修和更换。
三、公交车消防应急预案的实施。
当公交车发生火灾、爆炸等紧急情况时，应按照预案有序、迅速地实施对应方案，做到及时、有效地控制事故规模，避免造成二次灾害。
四、公交车消防应急预案的推广和宣传。
为了让广大公众更好地掌握公交车消防应急预案，建议政府加强宣传和教育，将预案编入日常教育和培训中，并开通消防救援热线，让市民能在紧急情况下及时寻求帮助。
总之，公交车消防应急预案是保障车上乘客和驾驶员安全的重要措施，应该得到广泛的推广和应用。对于运营单位而言，必须严格落实消防安全制度，每月进行消防演练，并做好车辆检修工作。对于乘坐公交车的市民而言，则应掌握消防安全知识，增强安全意识，提高自救能力。只有这样，才能共同维护良好的公共交通环境，确保人民群众生命财产安全。
公交车消防应急预案
公交车是现代公共交通工具的重要组成部分，但是随着公交车数量上升，公交车事故也相应增多。其中一些事故可能会引发火灾事件，对乘客和车辆造成严重危害。因此，编制一份详细的公交车消防应急预案，就显得尤为重要和必要了。
一、前期调查
在制定公交车消防应急预案前，应进行前期调查，包括公交车型号、消防设施、出口位置和数量等基础情况的掌握。根据车型特点制定不同应急预案，并明确责任单位和责任人员。
二、制定预案
1.组织建设
应成立公交车消防应急小组，同时配备必要的灭火器具和救援设备，确保一旦发生火灾事件能够及时响应。
2.预警措施
在公交车内设置消防警报器，一旦发生火灾事件，能及时向乘客发出警报，让乘客迅速有序撤离车内。
3.灭火应急
在公交车上配置灭火器和消防栓，确保车内车外能够及时响应火险。公交车上注明灭火器具的位置和使用方法，以方便乘客发生事故时使用。
4.救援应急
公交车在事故发生后，应及时联系消防救援，同时开展有效的疏散行动，保证乘客的人身安全，并开展必要的现场处置工作。
三、应急演练
应定期组织公交车消防应急演练活动，以提高乘客的掌握灭火技能并增强应急处理能力，让乘客熟练掌握如何灭火、如何逃生的相关知识和技能，进一步增强公交车整体应急响应能力。
四、总结反思
应对每次演练的情况进行总结和反思，不断优化和提升公交车消防应急预案。同时也要及时了解最新的消防技术和设备，随时更新应急预案，并配备最新的消防设备，在公交车上做到实时的预警和处理，以最大程度的避免或减少消防事故的发生。
根据以上要求制定公交车消防应急预案，不仅能起到保护乘客和车辆的作用，同时也有助于提高公交车事故应对能力和减少事故的发生，保障公众出行安全。
公交车消防应急预案
随着城市化的发展，公交车成为了日常出行的主要交通工具之一。但同时也增加了公交车发生火灾等紧急情况的可能性。为了保障公众的生命财产安全，制定一份科学且可行的公交车消防应急预案显得尤为重要。
一、预案的制定
1.1 市场调研
公交车类型和品牌不同，装备和配备也不同，火灾发生的位置和原因也具有不可预知性和随机性，因此制定公交车消防应急预案需进行市场调研，进行全面的调查和分析，对公交车品牌、型号、数量、年限等数据进行详细了解，获取公交车火灾发生的情况，洞察消防救援的相关技术和应急处理手段，为预案制定提供科学依据。
1.2 制定预案
制定预案是根据实际情况，研究消防应急处理措施，制定出各种事件的应急预案，包括具体应急处理步骤、各方责任人员职责、联络协调措施等。
二、预防措施
2.1 加强检查
首先需要对公交车进行全面的检查，确保所有设施和器具都完好无损，防止发生失控和过热等危险情况，同时加强定期维修和保养，保证公交车的正常运行。
2.2 增强安全意识
为了提高公交车驾驶员及乘客的安全意识，应向驾驶员、乘务员和乘客宣传火灾事故的预防措施，加强安全知识的培训以及交通安全法律法规的宣传教育，从根本上预防火灾事故的发生。
三、应急处理措施
3.1 急救措施
在火灾发生时，公交车驾驶员的应急反应能力和应急处置能力至关重要。驾驶员需善于避开火源并开启通风门窗，及时制止紧急情况升级和避免人员伤亡。
3.2 联络协调措施
在火灾或其他紧急情况发生时，需要及时向消防部门、公安部门和120急救中心等部门进行通报，并按照预案的规定执行各项措施，保证及时进行紧急处理和救援。
4、总结
制定完备的公交车消防应急预案对于事故的发生具有重要意义。只要有了系统科学的应急预案，并结合具体实际情况，采取科学有效的应急处理措施，可以尽可能减少事故损失，保护好公众的生命财产安全。同时，应保持常态检查和定期维护，全面提高公交车驾驶员及公共交通用户的安全意识，共同努力，确保公众的生命财产安全。
公交车消防应急预案
作为一种大众化交通工具，公交车在日常运营中，如遇火灾或者其他紧急情况，给乘客的生命和财产安全带来了极大的风险。因此，编制一份完整的公交车消防应急预案对于公交安全事故的预防和处理至关重要。
一、预案目的
本预案的主要目的是为了预防公交车发生火灾，确保乘客和司机在遇到紧急情况时都能够尽快、安全的脱离现场。同时，当公交车发生火灾或其他突发情况时，提供明确、详细的应急处理措施，确保每位乘客和司机都能够安全疏散。
二、应急组织机构
公交车消防应急预案需要明确公交车的应急组织机构。通常应急小组由公交车上的司机、售票员、乘务员、安保等人员组成，他们需要具备消防应急处置的基本知识，并明确各自的职责和任务。
在事件发生时，司机应立即报警，并通知乘客做好安全预防措施；售票员应当帮助司机联系相关单位，同时指导乘客有序疏散，避免出现拥挤和踩踏事件；乘务员则会负责引导乘客疏散，并确保他们不会忘记随身携带物品。
三、应急处置措施
公交车发生火灾时，司机应立即打开报警器，同时切断车辆的电源和燃油系统，以避免火势进一步扩大。售票员需按照预案指示，开启车厢内的紧急通道，引导乘客有序疏散，避免出现拥挤和踩踏。
乘务员则负责指挥乘客撤离车辆，同时向消防车和医务车送达现场，提供突发情况的详细信息和现场反应情况，协调车上工作人员和消防员的合作，协助警方维护现场秩序，并配合媒体进行舆情处理。
四、应急处置设备和材料
公交车应急预案需要考虑应急处置设备和材料，以满足突发情况下的需要。首先，公交车需要配备手提式灭火器、燃料泄露装置和烟雾报警器等器材，以便车上工作人员能够快速有效地控制突发火灾。
此外，还需要一些重要的材料来应对突发情况，例如随身携带的急救包、防毒面具、降温口感和安全锤等，能够在关键时刻保护乘客的生命安全。
五、预案检验和评估
公交车消防应急预案需要定期进行检验和评估，以确保系统的可行性和可靠性。一方面，需要组织车上工作人员进行定期应急演练，提高其应对突发情况的能力；另一方面，需要评估和学习近期发生过的公交车安全事故，不断完善应急预案，逐步提高应对突发火灾的能力。
总之，对于公交车而言，保障乘客的安全是一项非常重要的任务。拥有完整的消防应急预案，标准的应急流程和适当的应急设备和材料，能够在突发火灾和紧急情况下，第一时间采取有效措施，确保乘客和车上工作人员的人身和财产安全。
按照县委、县政府统一部署，结合我县交通运输系统工作职责，制定《进贤县交通运输系统20__-20__年应对冰雪灾害天气应急方案》如下：
一、工作目标
1、保县道畅通、桥梁运行安全。
2、公交车、出租车、客运站场秩序保障正常运行。
3、局属倒闭改制企业房屋保障安全。
4、办公用房、生活用水用电保障安全
5、其他事项，服从县委县政府统一调度。
二、工作机构
根据当前形势需要，局成立应对冰雪灾害天气应急指挥部，领导机构如下：
指挥长：李汉秋
副指挥长：章国华、李剑、余志红、周启祥、吴江波、夏亮斌、胡同忠、樊慧平、谢国辉
成员：吴俊、邬松、刘胜、张琴、万结辉、陈金华、饶清华、刘华、黄剑、李瀚俊、李剑明、许建平
办公室主任由周启祥同志兼任。
三、工作任务及职责分工
1、保县道畅通、桥梁运行安全。
责任人：邬松、万福江、张琴、王文泽
责任领导：章国华、胡同忠
2、公交车、出租车、客运站场秩序保障运行正常。
责任人：刘胜、罗军
责任领导：余志红
3、局属倒闭改制企业房屋保障安全。
责任人：余永斌
责任领导：胡同忠
4、办公用房、生活用水用电保障安全
责任人：吴俊、刘胜、邬松、谢国辉
责任领导：樊慧平、余志红、吴江波、章国华
5、其他事项
服从县委县政府统一调度。
四、物资保障
1、乡村道及县道工业用盐、草袋等物资保障，乡村道安排经费2.1万元、县道安排经费1万元，由局公路养护中心、局维修中心负责购置，经费局财务负责保障。
2、其他抗灾必需物资本着实际需要，由责任单位购置，局财务负责审核保障防灾物资所需经费。
五、其他事项
1、所有人员务必保持24小时通讯畅通，随时听从指挥、服从命令。
2、局机关、局属一大队三中心坚持24小时值班，值班人员务必坚守岗位。
3、防灾抗灾涌现出的先进事迹要及时宣传报道，对于违规违纪问题局纪检组从严问责。
4、防灾抗灾值班等生活物资由局办公室负责保障供应。
5、防灾抗灾器具（铁锹、扫把、雨具等）由局办公室负责保障供应。
公交车消防应急预案
随着城市人口的增长和交通工具的发展，公交车已经成为了人们生活中不可或缺的一部分。然而，在公交车上发生火灾等紧急情况时，如何迅速、有效地进行处理便成为了我们必须面对的问题。因此，建立公交车消防应急预案至关重要。
一、应急预案的制定
应急预案是为了防止和控制重大灾害事故或突发事件而编制的具体措施和方法的文书记录。因此，公交车消防应急预案的制定首先需要考虑公交车的特点及可能发生的灾害情况，然后制定应对措施。应急预案的制定应当根据实际情况定期修订，以确保其时效性和可操作性。
主要内容包括：
1. 建立消防责任人制度，明确应急措施的执行人员，并进行应急培训；
2. 建立消防安全制度，定期检查公交车消防设施的完好程度，确保消防设施能够正常运作；
3. 积极开展消防安全宣传教育，提高乘客消防安全意识和应急处置能力；
4. 制定消防演练计划，组织定期演练公交车火灾等突发事件应对演练。
二、应急措施的执行
当发生火灾等紧急情况时，公交车司机和乘客应该按照制定的应急预案迅速、有效地进行处理。
主要措施包括：
1. 当发现火情时，应立即按下车辆中安装的紧急通话设备向指定接警中心报警，并告知火灾地点和车辆所处位置，以便消防人员及时赶到现场进行救援。
2. 司机应迅速切断电源，关闭车门窗户，用灭火器或其他可用设备灭火或控制火势。
3. 乘客应平静应对，并听从司机或其他消防处置人员的指示，遵守有关措施，积极脱离险情，尽量不造成拥堵和推挤。
4. 如果乘客被困在车上无法逃生，应尽量缩小烟雾吸入量，使用雨衣等口罩代替，同时通过窗户发出求救信号，等待消防人员来到现场进行施救。
三、事后处理
一旦发生公交车火灾等紧急情况，需要对现场进行事后处理工作。
主要工作包括：
1. 确保待处理车辆无任何残余火源，并对车辆进行彻底检查，排除火势再次发生的可能。
2. 对火灾现场进行清理，清除火灾垃圾和污染物，恢复交通秩序。
3. 对乘客进行必要的人身安全鉴定，并进行相关处理和赔偿，保护乘客合法权益。
四、结语
公共交通工具是人们生活中必要的交通工具之一，而消防安全是人民群众生命财产安全的重要保障。因此，建立公交车消防应急预案是保障公众消防安全的必要措施。我们应该不断总结经验，完善消防应急机制，提高公众应对突发事件和火灾等应急能力，确保全民消防安全。
公交车是大众交通工具之一，每天都有成千上万的人搭乘公交车出行。随着城市人口的增长和城市交通的发展，公交车出现火灾等安全事故的几率也随之增加。因此，编写和实施一份公交车消防应急预案非常重要，可以提高公交车安全运行的可靠性和保障乘客的生命安全。
一、应急预案的目的和意义
公交车消防应急预案是一份关于公交车在遇到消防安全事故时应急应对的操作指南，其主要目的是制定行动计划，提高公交车司机和乘客的消防安全意识，加强消防安全教育和培训，保障公交车运营中的消防安全和乘客生命安全。
编写公交车消防应急预案，可以帮助建立应急机制，保证公交车遇到紧急情况能够及时响应和有效处理。应急预案中需要包括车辆灭火器材的准备和维护、应急指挥体系的建立以及应急演练的实施等内容，以保障公交车遇到火灾等安全事故时能够迅速采取有效措施减少损失，最大限度保障乘客的生命安全。
二、公交车消防应急预案的内容和要求
1.消防安全意识的普及和加强
应急预案编制前，应进行消防安全教育和培训，以提高公交车司机和乘客的消防安全意识。公交车公司可通过组织安全知识讲座、发放消防安全手册等形式，加强对公交车司机和乘客的消防安全教育和培训，提高他们对消防安全的重视程度。
2.消防器材的准备和维护
应急预案中应详细列明消防器材的种类、位置、数量和使用方法等，以确保公交车遇到火灾等安全事故时，能够及时采取有效措施进行灭火。公交车公司应定期对车辆灭火器进行检查和充实，确保灭火器的有效性和使用性。此外，公交车公司还应确定应急时的联系方式和应急部门的联系人，加强应急指挥和协调。
3.应急演练的实施
应急预案的最终目标是能够在紧急情况下进行科学、高效和有效的反应。因此，应急预案的实施需要进行应急演练，检验和完善应急预案的可靠性和适用性。应急演练需要考虑各种不同情况下的灭火方案、司乘人员的反应和沟通等因素，使演练达到真实、科学、高效的效果。演练结束后，应对应急预案进行评估和完善，以达到不断提高应急预案的目的。
三、结语
制定和执行公交车消防应急预案是一项重要的消防安全工作。公交车消防应急预案的制定需要结合消防安全教育和培训，准备和维护消防器材，进行科学、高效和有效的应急演练等各方面的要求，在保证公交车消防安全和乘客生命安全的前提下，促进公交车运营的可靠性和保障乘客的安全出行。因此，公交车公司应该高度重视此项工作，开展进一步的推广和实施。
公交车消防应急预案
随着城市公交系统的不断发展，公交车已经成为了人们日常出行的重要交通工具。在公交车运营过程中，由于各种原因可能会发生火灾等安全事故，因此必须准备好应急预案，在保证车上人员安全的前提下，迅速有效地应对安全事故，避免事故扩大化。
一、预防措施
1、合理设置车辆消防器材和应急逃生设施
在公交车上安装专业消防器材和应急逃生设施，比如灭火器、灭火器箱、逃生锤、破窗器、安全锤等，以便于在紧急情况下采取有效措施。
2、妥善保养和维护公交车
经常对车辆进行检查和维护，保证车辆的功能完好，并且每周对车辆进行消毒、清洁和排水等工作，以防止因车辆故障等原因导致的意外事件。
3、提高驾驶员的安全意识
对公交车驾驶员进行有针对性的消防、安全等方面的培训，提高驾驶员的安全意识，增强驾驶员的应急处置能力。
二、应急预案
1、火警的应急处理流程
（1）首先，停车，立刻关闭车辆的载客门，并让车上旅客按照相应的安全路线、正确的方式进行自救和逃生。
（2）如果火灾情况比较严重，驾驶员应及时拨打报警电话或求助周围的行人，寻找其他途径求救。
（3）如果车辆内有易燃物质，如汽油等，驾驶员应首先关闭燃料阀门，防止起火物质的进一步燃烧和爆炸。
2、火灾扑救和逃生的应急措施
（1）当火灾发生时，驾驶员应立即使用车上的干粉灭火器、灭火器箱等物品进行扑救，或采取排烟通风等措施。
（2）当火势无法控制时，应立即与乘客沟通告知相关安全事项，如火灾的位置、可以逃生的出口等，并尽快采取有效措施，保障乘客的身体安全。如果车内存在急救设施和药品，则可以尽量善用。
（3）如果车辆停留在隧道、桥梁、高架等复杂路段，应及时联系相关部门获得帮助。
三、总结
应急预案是防范和应对危机事件的重要手段，随着公共交通工具的普遍使用，特别是大型公共交通工具消防应急预案的编制是保证公众安全的关键因素之一，同时也是各地相关部门必须严格落实的方案。无论是市政当局还是公共交通企业，更加有必要加强应急预案的编制和落实，不断完善城市公共交通的安全管理措施，为广大市民提供更加安全、可靠的出行环境。
1.总则
1.1 编制目的及依据
为规范消防安全事故应急管理和应急响应程序，迅速有效地控制和处置可能发生的事故，最大限度地降低事故造成人员伤亡和财产损失，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国消防法》等法律法规及有关规定，特制定本预案。
1.2工作原则
把保障人民生命安全作为消防安全事故应急处置的首要任务，实现自救与专业救援相结合，坚持“安全第一、预防为主，综合治理”的安全方针和“预防为主、防消结合” 的消防原则，积极进行应急处置。
1.3适用范围
本预案适用于公交站场管理处所辖公交站场发生消防安全事故的应急处置工作。
2.危险性分析
（1）公交车辆和加气站燃气泄漏：目前进入公交站场营运的公交车辆绝大多数是液化石油气作为燃料，部分公交站场旁建有加气站，存在液化石油气泄漏的风险。
（2）公交车辆自燃：公交车辆有因发动机、电路、刹车等零部件故障容易引发车辆冒烟自燃事故的风险。
（3）建筑物及其他物品火灾：公交站场内人流量大、建筑物和构建物、设备设施较多、存在一定的火灾安全风险。
3.预防与预警
公交站场当班人员发现并确认险情后，立即启动应急处置程序。现场当班人员拨打119、110报警电话，并向站场分公司及相关部室和上级汇报。如果事态进一步扩大，情况紧急，要及时与公交营运单位、周边企业、附近居民小区街道办事处联络，告知公交站场出现的紧急情况，请求配合全场疏散及救援。
报警时应讲清以下内容：
（1）消防安全事故单位名称、详细地址；
（2）消防安全事故部位、消防安全事故物质、消防安全事故大小；
（3）报警人姓名、报警电话号码。
4. 应急响应
4.1响应分级
对于不同级别的消防预警或灾情报告，实行分级响应的原则。总的要求是：加强战备值班，力求快速反应，准确判明预警级别，迅速启动相应应急程序，有效组织消防安全事故救援行动。依据二级预警，相应采取二级响应对策，Ⅱ级预警实行Ⅱ级响应，Ⅰ级预警实行Ⅰ级响应。
4.2应急行动优先级
（1）疏散、抢救人员；
（2）控制事故事态、程度；
（3）抢救重要设备。
4.3公交站场消防安全事故处置措施
4.3.1燃气泄漏消防安全事故处置措施
（1）发生Ⅱ级险情——发生燃气泄漏，公交单位或气站工作人员采取关闭气阀、堵塞泄漏口等措施消除泄漏现象，但空气中仍积存少量泄漏燃气；
a）站场工作人员立即上报，疏散事故车辆内的乘客，封锁事故影响区域，禁止一切车辆、人员靠近。
b)积极协助公交车辆所属单位或气站工作人员作应急处理，做好启用灭火器材准备、视情况使用喷洒雾状水等措施加速驱散泄漏燃气。
c）视情况启动交通营运组织应急预案，安排事故车辆所属线路至临时营运区营运，并要求公交公司工作人员做好配合。
（2）发生Ⅰ级险情—发生漏气，公交单位或加气站站场工作人员无法消除泄漏现象，燃气继续蔓延甚至起火：
a)按Ⅱ级险情进行处理的基础上，立即进入Ⅰ级险情处理程序。
b)确认燃气泄漏事故无法排除时，立即上报请示启动Ⅰ级应急响应，到安全区域拨打119、110报警电话。
c)通知场内各公交线路严禁启动车辆，严禁操作站场内一切电源，事故现场禁烟、火，禁用手机。
d）有序疏散公交站场区域内人员及车辆，通知站场周边单位及人员进行紧急疏散。
e）启动交通营运组织应急预案，安排所有公交车辆至场外营运，对全场所有进出口进行警戒围蔽。
f)确保抢险通道畅通，及时向抢险人员反映事发现场情况，协助抢险救援。
4.3.2公交车辆火灾处置措施
（1）发生Ⅱ级险情—公交车辆起火，公交单位工作人员、站场工作人员现场处置后险情消除：
a）站场工作人员立即上报，疏散事故车辆内的乘客，封锁事故影响区域，禁止车辆、人员靠近；立刻就近取用灭火器对事故车辆起火部位进行扑救。
b）通知事故车辆所属站长、维修人员赶赴现场处置。协助公交公司工作人员将事故车辆推至站外或非营运区域。
c）视情况启动交通营运组织应急预案，安排事故车辆所属线路至临时营运区营运，并要求公交公司工作人员做好配合。
（2）发生Ⅰ级险情—公交车辆起火，公交单位工作人员、站场工作人员无法消除险情：
a）按Ⅱ级险情进行处理的基础上，立即进入Ⅰ级险情处理程序。
b）确认车辆故障无法排除时，立即上报请示启动Ⅰ级应急响应拨打119、110报警电话。
c）有序疏散公交站场区域内人员及车辆，通知站场周边单位及人员进行紧急疏散。
d）启动交通营运组织应急预案，安排所有公交车辆至场外营运，对全场所有进出口进行警戒围蔽。
e)确保抢险通道畅通，及时向抢险人员反映事发现场情况，协助抢险。
4.3.3建筑物、构建物及其他物品火灾
（1）发生Ⅱ级险情—火情较小，属于站场工作人员可控范围：
a）站场工作人员立即上报，封锁事故影响区域，禁止车辆、人员靠近；启用灭火器、消火栓、自动消防系统等位进行扑救。
b）视情况启动交通营运组织应急预案，安排事故车辆所属线路至临时营运区营运，并要求公交公司工作人员做好配合。
（2）发生Ⅰ级险情—火情较大，现场不能控制，有蔓延扩大趋势：
a）按Ⅱ级险情进行处理的基础上，立即进入Ⅰ级险情处理程序。
b）确认消防事故无法控制时，立即上报请示启动Ⅰ级应急响应拨打119、110报警电话。
c）有序疏散办公区域和公交站场区域内人员及车辆，通知站场周边单位及人员进行紧急疏散。
d）启动交通营运组织应急预案，安排所有公交车辆至场外营运，对全场所有进出口进行警戒围蔽。
e)确保抢险通道畅通，及时向抢险人员反映事发现场情况，协助抢险。
4.4.1应急终止的条件
（1）车辆、人员全部被抢救脱离危险区域；
（2）事故危害已经被终止。
4.4.2应急终止的宣布
满足应急终止的条件，由应急领导小组宣布应急终止。
1总则
1.1编制目的
为有效预防和应对全省城市公共交通运输突发事件，最大限度地减少可能造成的影响和损失，保护人民生命财产安全，保障城市公共交通正常运行，制定本预案。
1.2编制依据
依据《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国安全生产法》及《山西省突发事件应对条例》《山西省城市公共客运条例》《山西省突发公共事件总体应急预案》《山西省突发事件应急预案管理办法》编制。
1.3工作原则
统一领导，分级负责；属地为主，部门协作；预防为主，防应结合；以人为本，社会参与；快速反应，科学处置。
1.4适用范围
本预案适用于山西省行政区域内发生的城市公共交通运输突发事件的应急处置。
2应急组织体系与职责
省人民政府成立山西省城市公共交通运输突发事件应急指挥部（以下简称省指挥部）。市、县级人民政府设立公共交通运输突发事件应急指挥机构。
2.1省指挥部
总指挥：分管交通运输工作的副省长
副总指挥：协助分管副省长工作的省政府副秘书长
省交通运输厅厅长
成员单位：省委宣传部、省发展改革委、省公安厅、省民政厅、省财政厅、省住房城乡建设厅、省交通运输厅、省卫生计生委、省安监局、省通信管理局、省气象局、山西保监局、省军区、武警山西总队、省公安厅交管局、省公安消防总队、省公安厅治安总队、新华社山西分社，事发地市、县级人民政府。省指挥部各成员单位分管负责人为省指挥部成员。
省指挥部主要职责：启动和终止应急响应，负责城市公共交通运输突发事件应急处置工作；研究决策应急处置措施和救援方案；发布城市公共交通突发事件信息。
省指挥部下设办公室，并设立专家咨询组。
2.2省指挥部办公室
省指挥部办公室设在省交通运输厅。办公室主任由省交通运输厅厅长兼任。
省指挥部办公室主要职责：负责省指挥部总指挥、副总指挥、成员单位和专家咨询组之间的联络，及时传达省指挥部的指示，协调省指挥部与成员单位之间的关系；根据城市公共交通运输预警信息，分析判断情况，提出启动应急响应的建议；负责收集情况，提出报告和建议；及时传达和执行省人民政府和交通运输部的有关决策和指令，并检查和报告执行情况；负责与省直其他部门和专家咨询组的联络。
2.3省指挥部成员单位的主要职责
省委宣传部：根据省指挥部的安排，负责应急新闻报道，做好媒体记者的组织、管理和引导工作。
省发展改革委：负责涉及城市公共交通运输应急基础设施建设项目的审批工作。
省公安厅：负责组织领导公安系统各有关部门承担城市公共交通运输突发事件现场重要设施设备及重点目标的安全保卫工作、交通管制及疏导工作、灭火及抢险救援工作，维护当地社会治安秩序，防范和打击违法犯罪活动。
省民政厅：负责组织、协调市、县公共交通运输突发事件中受伤人员和遇难者家属的临时生活救助，组织协调有关部门对遇难人员遗体火化等工作。
省财政厅：负责组织落实城市公共交通运输突发事件应急救援工作及应急救援日常演练所需经费的保障，做好应急资金使用的监督管理工作。
省住房城乡建设厅：负责指导各市做好城市道路规划和建设，指导各市、县规划部门严格按照城市规划建设加油站、加气站等公共交通基础设施，指导城市市政道路设施损坏、破坏等突发事件应急处置。
省交通运输厅：承担省指挥部办公室的日常工作。根据城市公共交通运输突发事件预警信息，及时协调和指导市、县级人民政府及交通运输部门启动应急响应；及时了解公共交通运输突发事件情况，并向省人民政府和国务院相关部门报告；指导和协调做好城市公共交通应急体系队伍建设和城市公共交通运输突发事件预防和应急处置工作，承办省人民政府交办的有关工作。
省卫生计生委：负责组织协调事发地卫生部门开展城市公共交通运输突发事件伤病员救治等救援工作；根据指令和需求，协调调动省及周边市、县医疗卫生资源对事发地给予指导和援助。
省安监局：负责指导市、县人民政府及交通运输等部门做好应急救援工作。省通信管理局：负责组织协调各电信运营企业做好通信应急保障工作。
省气象局：负责天气、气候的监测工作；及时提供天气预报、预警等信息；根据需要，开展应急气象服务工作。
山西保监局：负责协调推进保险制度在城市公共交通企业及车辆的落实；督促、指导承保的保险公司及时开展对投保的受损财产和伤亡人员的查勘和理赔工作。
省军区：根据有关规定，负责组织所属现役、预备役部队和民兵参加城市公共交通运输突发事件应急救援行动；协调驻晋部队参与城市公共交通运输突发事件应急救援行动。
武警山西总队：根据有关规定，负责组织所属部队参与城市公共交通运输突发事件处置工作，负责突发事件现场的警戒控制，协助其他专业力量组织抢险救援工作。
省公安厅交管局：负责城市公共交通运输突发事件现场的交通管制、疏导和交通事故处理工作。
省公安消防总队：负责参与组织城市公共交通运输突发事件的灭火和抢险救援工作。
省公安治安总队：维护当地社会治安秩序，防范和打击违法犯罪活动。
新华社山西分社：第一时间从省指挥部获得权威信息，实时、准确、全面、客观地进行宣传报道。
2.4应急工作组
根据事件的严重程度和处置需要，各成员单位按照各自的职责，成立抢险救援、医疗救护、安全保卫、综合保障、宣传报道等5个应急工作组。
2.4.1抢险救援组
牵头单位：省交通运输厅。
成员单位：省住房城乡建设厅、省公安厅、省公安消防总队、省公安厅交管局、省军区、武警山西总队。
主要职责：负责城市公共交通运输突发事件中伤员抢救、车辆灭火、爆炸物的破拆、危险品的处置、隐患消除以及市政道路通行能力恢复等工作。
2.4.2医疗救护组
牵头单位：省卫生计生委。
成员单位：参与救援的医疗卫生机构等有关单位。
主要职责：负责组织协调城市公共交通运输突发事件伤病员现场抢救和转运接诊工作，核实统计伤病员人数、伤病情和医疗救援情况并及时向指挥部报告。
2.4.3安全保卫组
牵头单位：省公安厅。
成员单位：省公安厅交管局、省公安厅消防总队、省公安厅治安总队、武警山西总队。
主要职责：负责城市公共交通运输突发事件现场安全警戒，疏散突发事件发生区域的人员；保护现场，维护现场秩序；打击现场的犯罪活动；采取交通疏导、限制、管制等措施，维护现场周边地区道路交通秩序，保障救援道路畅通。
2.4.4综合保障组
牵头单位：省交通运输厅。
成员单位：省发展改革委、省住房城乡建设厅、省财政厅、省民政厅、省气象局、省通信管理局、省安监局、山西保监局等有关单位。
主要职责：负责突发事件应急物资、应急车辆、救援人员、气象预报、通信保障、资金保障、善后处理等工作。
2.4.5宣传报道组
牵头单位：省委宣传部。
成员单位：新华社山西分社、省交通运输厅、省公安厅、省民政厅、省安监局、省卫生计生委等有关单位。
主要职责：负责救援现场新闻记者的组织，了解掌握全面、真实、客观的信息，开展舆论监督，按照省指挥部的要求进行新闻宣传报道。
突发事件发生后，事发地人民政府要成立相应的应急工作组，由事发地人民政府、交通运输主管部门和参加现场应急处置的相关部门负责人组成。
2.5专家咨询组及主要职责
专家咨询组由城市公共交通运输管理及运营、城市建设与管理、化工及民爆、交通管理与消防治安、医疗救护、卫生防疫、应急救援等方面的专家组成。
主要职责：研究分析突发事件信息和有关情况，为应急决策提供咨询或建议，科学指导应急救援工作；参与突发事件调查，对突发事件处置提出咨询意见；对突发事件的处置进行技术支持。
2.6市、县级人民政府的主要职责
市、县级人民政府是应对公共交通运输突发事件的责任主体，应贯彻落实国家、省及其上一级人民政府及指挥部有关应急工作的决定，制定本地区城市公共交通运输突发事件应急工作制度；组织本地区建立完善应急组织体系和应急救援预案，并向上一级应急管理机构报备；掌握本地区公共交通运输突发事件信息并及时向上级人民政府和城市公共交通运输突发事件应急指挥机构报告情况；指挥协调本地区公共交通运输突发事件应急救援工作；指导和监督本地区城市公交企业应急组织体系和应急预案的编制落实情况；组织开展技术研究、应急知识宣传教育工作。
2.7城市公共交通企业的应急组织与主要职责
城市公共交通企业应制订相应的城市公共交通运输应急预案，建立健全应急救援组织机构，组建专业应急抢险队伍，配备完善的抢险设备、交通工具，并定期组织演练；积极组织开展应急救援知识培训教育和宣传工作；出现突发事件应及时向所在地人民政府和城市公共交通运输突发事件应急指挥机构报告，并立即组织应急抢险。
3预防预警机制
3.1预防及信息监测
县级以上交通运输主管部门负责城市公共交通运输系统运行的监测、预警工作。建立预防及信息监测体系，落实预防及监测职责、人员、职责。确定信息监测方法与程序，完善信息来源与分析、常规数据监测、风险分析与分级等制度。及时检测和分析相关信息，按照早发现、早报告、早处置的原则，预测影响范围和影响程度，及时向上级交通运输主管部门报告监测信息，落实有关部门防范和处置突发事件的责任与措施。
3.2预警机制
省指挥部建立健全城市公共交通运输突发事件的预判、研判机制，指导各有关部门对相关信息进行分析和研判，各部门将有关情况报省指挥部办公室，由省指挥部办公室汇总信息提出对应意见及建议，上报省人民政府。具体如下：
（1）建立健全由交通运输、气象、地震、国土资源、环保、安监、卫生计生等部门合作组成的预判、研判信息共享机制，对可能造成特别重大人员伤亡，对社会稳定造成严重危害或威胁的自然灾害、爆发传染性疾病等事件信息进行及时预警和报告。
（2）完善公安、武警等部门预判、研判机制，对可能造成重大人员伤亡治安或人为事件，对城市公共交通行业稳定及在一定范围内对社会秩序造成严重影响的事件信息进行及时预警和报告。
（3）规范城市公共交通系统内部预判、研判机制，对因调度、自动控制、营业等计算机系统遭受入侵、失控、毁坏可能造成城市主要公共交通线路停运，可能发生较大人员伤亡的事件信息进行及时预警和报告。
3.3预警行动
3.3.1县级以上人民政府及交通运输部门应定期研究城市公共交通突发事件应急工作，明确预警预防方式、方法、渠道；明确信息交流与通报、新闻和公众信息发布程序。加强城市公共交通安全稳定的宣传教育，提高全民防范意识。对发生城市公共交通运输突发事件的可能性及可能造成的影响进行评估，当出现可能发生城市公共交通突发事件因素时，按照预警预防方式、方法和渠道报告应急指挥部，经应急指挥部综合研判后，启动相应的预警，向相关部门和企业发布预警信息。必要时，向社会公开发布预警信息。
3.3.2城市公共交通企业应当定期检查本单位抢险救援预案、交通、通讯、仪器、抢险工具和专业人员的落实情况；定期组织抢险应急演练，并由专人对抢险器材、设备等定期进行维护保养，确保随时处于工作状态。
4应急响应
按照国家关于事件级别划分的有关规定，当出现特别重大、重大事件时，省指挥部启动应急响应；出现较大及一般事件时，市、县级应急指挥机构启动应急响应。
4.1分级响应
根据突发事件的严重程度和处置需要，省指挥部启动相应的应急响应。
4.1.1一级响应。发生下列情况之一时，启动一级响应：
（1）造成或可能造成省会城市三分之一以上公交车辆或公交线路连续停运24小时以上；
（2）发生一次死亡10人以上或者受伤超过50人以上事件的，对城市公共交通行业稳定及在一定范围内给社会秩序造成严重影响的。
省指挥部接到突发事件的信息后，立即通知有关成员单位赶赴现场，并成立现场应急指挥部，开展应急处置工作。
4.1.2二级响应。发生下列情况之一时，启动二级响应：
（1）造成或可能造成设区市三分之一以上公交车辆或公交线路连续停运24小时以上的；
（2）发生一次死亡3人以上10人以下事件或者受伤30人以上50人以下事件，对一定范围内行业稳定造成影响的。
省指挥部接到突发事件的信息后，立即指导事发地人民政府开展应急处置工作，视情派员或者派驻工作组赴现场指导应急处置工作。同时，密切跟踪事件发展情况，做好扩大响应的准备，并协调组织有关单位做好支援。
4.1.3三级响应。发生下列情况之一时，启动三级响应：
（1）造成或可能造成部分公共交通线路停运的；
（2）发生一次死亡3人以下事件或者受伤10人以上30人以下事件，仅在城市公共交通行业较小范围内造成影响的。
省指挥部接到突发事件的信息后，立即指导事发地人民政府具体负责应急处置工作，视情况派出工作组指导应急处置工作。同时，密切关注事件发展情况，做好扩大响应的准备，并指导有关单位做好支持。
4.2信息报告
城市公共交通运输突发事件发生后，城市公共交通企业和交通运输主管部门要立即向事发地人民政府、事发地公共交通运输突发事件应急指挥机构报告，并由其报告上一级人民政府、城市公共交通运输突发事件应急指挥机构。设区的市应急指挥机构应当在事发1小时内将事件发生的时间、地点、类型、造成的危害程度、处置工作进度等内容上报省指挥部办公室和省人民政府。在处置过程中，要做好相关信息的续报工作。在处置结束后，按照信息报送的有关规定，由涉事单位及归口管理部门将事件的后续处置等综合情况及时上报。
4.3先期处置
城市公共交通运输突发事件发生后，由涉事单位和事发地人民政府立即开展先期处置。
4.4处置措施
涉事单位及事发地人民政府接到报告后启动相应级别的应急响应，并做到：
（1）立即调配车辆，恢复停运的线路；
（2）组织营救，疏散、撤离并妥善安置受伤人员，防止事态扩大；
（3）迅速划定警戒区，封锁事件发生现场，实行交通管制等措施；
（4）依法从严惩处干扰应急处置工作的行为，维护社会治安；
（5）采取防止发生次生、衍生灾害的措施。
4.5信息发布
省指挥部负责一级响应启动后的新闻通告、召开现场发布会及记者采访等工作，确保新闻发布及时、主动、准确、权威。
4.6响应结束
现场救援结束后，确定无次生、衍生等灾害发生的可能性，应急指挥部宣布响应结束，通知相关单位并公开发布信息。
5后期处置
5.1总结评估
5.1.1参加突发事件应急处置的各有关单位应及时向各级应急指挥部作出书面报告。
5.1.2应急指挥部负责整理和审查所有书面报告、应急记录和文件等资料；总结和分析突发事件原因和在应急期间采取的主要措施。
5.2善后处置
应急指挥部根据城市公共交通运输突发事件的危害程度及造成的损失，提出恢复运输、现场清理与处理意见并报同级人民政府同意后组织实施，配合事件调查组开展工作。
5.3保险理赔
相关保险机构根据有关规定和程序及时开展理赔工作。
6应急保障
6.1技术保障
省指挥部办公室应确定专门场所，满足决策、指挥和对外应急联络的需要。基本功能包括：
（1）接收、显示和传递城市公交系统事件信息；
（2）保证与各有关部门之间信息传输的畅通。
6.2通信保障
建立和完善以省指挥部为核心的通信系统和保障制度，相关部门明确通信方式，保证应急响应期间指挥机构与省人民政府、市级应急组织、公共交通企业和应急专家工作组通信联络的需要。
应急响应通信能力不足时，由省通信管理局组织协调电信运营企业，采取紧急措施给予支持。
6.3物资保障
各级人民政府及相关部门要制定紧急情况下公交抢险设备、物资储备和调配方案，报上级指挥部和相关部门备案。
6.4队伍保障
应急指挥机构、交通运输主管部门及城市公共交通企业应加强应急队伍建设，建立应急救援队伍信息库，有计划地对参与突发事件应急救援人员进行培训和演练，以提高其业务素质和技术水平。企业及管理部门应为应急救援人员购买人身意外保险，并配备必要的防护装备和器材。
6.5社会动员
当应急力量不足时，由事发地人民政府进行社会动员，组织本地区机关、团体、企事业单位、各类民间组织和志愿人员等社会力量参与城市公共交通突发事件应急救援行动。
6.6宣传、培训和演练
各级人民政府应急指挥机构、交通运输主管部门和城市公共交通企业应加强安全应急宣传工作，及时向公众宣传城市公共交通安全及应急的基本概念与知识。
各级城市公共交通运输应急组织机构工作人员应通过专业培训和在职培训掌握履行其职责的相关知识。各级城市公共交通应急救援力量相关人员的应急技能和安全知识培训由各单位自行组织。
各级人民政府及交通运输主管部门，城市公共交通企业、城市公共交通运输应急组织的成员单位应制订具体的应急演练计划，省指挥部每三年至少组织一次应急演练。
6.7资金保障
城市公共交通运输应急资金按分级负担的原则，由各级财政部门纳入财政预算。
7附则
7.1名词解释
本预案所指的城市公共交通运输是指公共汽（电）车在城市市区内、城市市区与郊区间、城市市区间进行的旅客运输，不包括出租汽车客运、长途客运、旅游客运、农村客运等。
城市公共交通运输突发事件是指：在山西省行政区域内城市公共交通运输因气象条件、地质灾害或人为原因造成的人员伤亡、车辆停运，公共交通运输有关设施严重损坏或破坏等，主要包括：
（1）地震、洪灾、滑坡、泥石流、风、雨、雪等自然灾害导致城市公交客运车辆无法正常运营；
（2）城市公交系统发生治安事件、不稳定事件等；
（3）因人为因素或燃油燃气等原因导致城市公交企业营运车辆出现大面积停运；
（4）调度、自动控制、营业等计算机系统遭受入侵、失控、毁坏；
（5）因携带危化品等易燃易爆物品产生危害后果。
（6）爆发传染性疾病等疫情。
7.2预案管理与更新
7.2.1省指挥部负责本预案的管理与更新，根据事件原因和处置情况预案实施过程中发现的问题及其他特殊情况，省指挥部及时进行修订完善。
7.2.2城市公共交通运输突发事件应急组织体系中的各级公共交通应急机构负责制定预案的备案制度、更新制度、评审与更新方法、定期评审制度。
7.3奖励与责任
省指挥部对在重大城市公共交通运输突发事件应急工作中做出突出贡献的集体和个人给予表彰和奖励；对玩忽职守、临阵逃脱、推卸责任等行为并造成严重后果的责任者依法追究责任。
7.4预案解释部门
本预案由省交通运输厅负责解释。
7.5预案实施时间
本预案自印发之日起实施。20xx年1月19日印发的《山西省人民政府办公厅关于印发山西省城市公共交通运输突发事件应急预案的通知》（晋政办发〔20xx〕4号）同时废止。
公交车消防应急预案
作为一种公共交通工具，公交车是现代城市生活中必不可少的一部分。而随之而来的，是公交车消防安全的问题。为了更好地保障公众的出行安全，制定一份公交车消防应急预案至关重要。
1.预案编制的原则
（1）针对公交车的具体情况，制定详细的措施和步骤。
（2）按照防范为主、综合治理和应急处置相结合的原则。
（3）分类管理、分级负责、分层指导。
（4）应急预案与常规工作相结合。
2.危险点分析与评估
（1）公交车处于长时间运行状态下，容易出现电器故障、热量积聚、燃油外泄等情况。
（2）在客流高峰期，安全隐患加大。
（3）公交车行驶路线经过较多商业区，人流量、车流量大，易引发拥堵。
3.应急预案方案
（1）做好车辆日常巡检工作，如电器、零部件、燃油等设施的检查。
（2）加强车辆保温、通风、供水、供氧等设施的管理。
（3）加强安全宣传，制定消防知识教育和应急处置培训计划，确保员工掌握消防应急处置知识及常规操作程序。
（4）实施健全的应急预警机制，包括常规巡逻、视频监控、温湿度检测等技术手段。
（5）一旦发生火灾等事故，第一时间通知、报警，开始应急救援程序。
4.救援措施
一旦发生公交车火灾等事故，应立即启动应急救援程序。
（1）司机应立即将车辆靠在路边，关闭发动机和燃油系统，避免燃油外泄和散发热量。
（2）通知车上乘客立即跳车，不要往前走，保持平静和秩序。
（3）员工应立即启动灭火器、消声器等设备进行初期扑灭。
（4）交通部门工作人员应立即到现场解决交通疏导问题，维护交通秩序。
（5）立即拨打119火警电话，并配合消防部门进行灭火、疏散、抢救等工作。
5.结语
公交车作为城市交通的主力军，保障出行安全是至关重要的。制定一份完善的公交车消防应急预案，是提升公众安全保障水平的必要举措。各方责任人应建立紧密联系机制，加强应急预警和日常管理，落实好制定的预案的各项措施，确保公交车消防安全工作的有效实施。
近年来，随着城市化的快速推进，公交车已经成为城市中不可或缺的交通工具，但在公交车运行中，可能会遇到各种突发情况，其中之一就是火灾事故，尤其在夏季高温天气下，公交车机械故障、电线短路、引擎抛锚等逐渐增多，这时候，一个完善的公交车消防应急预案变得必不可少。
公交车火灾事故的影响不仅仅在于交通拥堵和行业声誉的影响，更重要的是对乘客和司乘人员的安全产生了威胁。因此，采用一定的预防措施和应急预案变得非常的重要。
下面，我们就来详细介绍一下公交车消防应急预案。
一、消防设备准备
公交车上必须配备高灭火性能的消防器材，包括灭火器和灭火器箱。为确保消防设备的完好性和可用性，公交车消防应急预案要求定期检查和维护相关消防装备，确保它们能够及时正确地起到灭火的作用。同时，还需要在消防装备旁边设置明显的指示标志，指示消防器材的位置和使用方法。
二、预防措施
公交车消防应急预案中的预防措施，首先需要考虑到公交车可能引发火灾的根本原因。在车辆维护保养和使用中，都需注意以下几点：
1.定期检查和保养
公交车是高强度的工作状态，易出现机械故障与电器故障而引发火灾事故，为此，需要定期检查轮胎磨损情况、车辆的制动系统和灯光系统等情况，确保车辆各个部分都正常运作。
2.注意电器线路
在车辆使用中，各个电子和电器元件都有可能因长期使用和老化而引发车辆自燃。公交车消防应急预案要求，每天上岗前须对车辆进行电器系统的检查，及时排除故障；基本电缆线路的防护措施，如润滑，防尘等，也都应加强。
3.燃油防护措施
燃油是公交车火灾事故的重要诱因，对于公交车上的燃油系统和油箱进行检查和防护就显得极其必要。公交车消防应急预案要求，公交车油路、启动电路的隐患和油渍等危险情况都应及时排除，并对相关区域进行定期清理。此外，在车辆加油期间，还应该保持机动车之间的安全距离。
三、应急预案
1.车内火灾应急流程：
公交车内火灾主要标志是排气管冒出进不去车外的浓烟，应按照以下应急预案流程：
（1）司机第一时间停车，不要影响后车。
（2）立即采取灭火措施，可利用车上配备的灭火器进行灭火。
（3）司乘人员逃离，采取逃生措施（如窗户、安全门等）及时跳车，切忌恐慌，保持头部低姿态逃生。
（4）司机必须第一时间寻求支持，对整车进行人数的清点，保护现场不要让人员靠近，当地消防支队应到现场协助处置。
2.人员逃生应急流程：
在公交车火灾中，车上的司乘人员的安全尤为重要，在应急流程中，人员逃生应该得到重点考虑，应采用以下安全预防措施：
（1）车门:司机或车长应第一时间打开车门让乘客逃离。
（2）窗户:打破窗户逃生标志，在公交车窗户玻璃安装时应考虑设计得易于破碎，从而提高窗户逃生成功率。
（3）其他:乘客要注意观察车上标志和逃生路线，要一直保持冷静，不要恐慌，注意在人员逃生时互相合作，帮助一些需要特殊照顾的人员（如老人、孕妇、残疾人）。
综上所述，公交车消防应急预案是确保公交车司乘人员和乘客生命财产安全的强有力保障。在预防、监测和应对公交车火灾事故的过程中，应加强消防技术的应用，提高公众消防意识，提高公交车火灾事故应急救援能力，使公交车成为安全、快捷、舒适、便捷的城市交通工具。
公交车消防应急预案是指为了保障公交车乘客和车辆安全，在发生火灾等应急情况时尽快采取措施，最大程度减少损失，保障乘客生命安全和车辆财产安全所制定的一套紧急处置方案。该预案包括应急预防、应急处置和事故后处理三个环节。
一、应急预防
为了防止公交车发生火灾等安全事故，应采取以下措施：
1.充分维护车辆，定期检查检修电器、油路、燃油系统等部件。
2.禁止乘客在车上吸烟，限制火源进入车辆。
3.加强乘客安全教育，引导乘客遵守公交车规定。
4.安装火灾报警装置，及时发现火灾隐患并采取应对措施。
二、应急处置
一旦公交车出现火灾等安全事故，应立刻采取以下措施：
1.司机应立即停车，切断火源和电源。
2.乘务员立即通知车上乘客有火灾情况，并指引乘客离开车辆。
3.乘务员按照预案引导乘客从安全出口疏散，确保人员安全。
4.尽快将灭火器材和应急照明设备送至现场，进行消防灭火和照明。
5.及时报警，通知消防部门出警。
6.采取安全措施，尽量减少损失。
三、事故后处理
在公交车发生火灾等安全事故后，必须及时采取以下措施：
1.及时处理火灾现场，避免二次事故的发生。
2.对乘客进行安抚，提供必要救助。
3.开展调查，查明事故原因，并修订预案，加强预防措施。
4.总结经验，提高安全管理水平。
综上，公交车消防应急预案是一项非常重要的安全措施，对于保障乘客和车辆安全有着重要的意义。为了确保公交车乘客和车辆的安全，需不断完善预案措施，加强安全管理，提高事故应对水平。只有做好预防和应急处置工作，才能保证公交车事故减少，确保乘客和车辆安全。
公交车消防应急预案
随着城市化进程的不断加速以及交通运输的快速发展，公交车事故逐渐增多，其中关于公交车起火的情况也引起了广泛关注。公交车起火可能是电气故障、车辆本身原因、车上乘客的违规使用等因素引起的，而如何迅速有效地处理和救援则成为了公交车消防应急预案需要关注的重点。
一、公交车起火原因分类
1. 电气故障：主要指发电机、发电机带、电线等电气元件损坏，电路短路等原因引起的火灾。
2. 车辆本身原因：如发动机、气缸等机械元件的熔化或起火。
3. 车上乘客的违规使用：在车内吸烟、乱扔燃烧物等行为导致的火灾。
二、公交车消防应急预案
在出现公交车起火的情况下，做好以下准备工作，能够有效的减少损失和伤亡：
1. 提高乘客安全意识：加强对乘客的安全宣传教育，在车内界面以醒目的标识画面提示乘客不违规使用，不放放燃烧和易燃物品等。
2. 行车过程中及时发现事故隐患：加强车辆日常巡检，加密维修保养的计划，防止车辆老化和质量问题引起意外。
3. 建设公交车消防预警系统：防火控制系统应引入先进技术，建立起智能、人性化防火系统，快速反应远距离监测和报警。
4. 安装公交车灭火设施：车辆内部装有手提式灭火器、灭火滚筒、灭火器等灭火设施，以便于车上人员快速控制火灾。
5. 加强培训和演练：向所有车辆驾驶员、乘务员等传达消防常识，提高应对各类火灾事故的能力，定期进行公交车防火演习，以确保每位员工掌握正确的灭火方式和应急措施。
三、当公交车起火时
1. 车辆驾驶员首先应迅速将车辆靠边停放，并关闭发动机及电器开关。
2. 应紧急联系消防机构进行灭火救援。
3. 灭火前，应先将乘客疏散到安全位置，并保障人身安全。
4. 灭火过程中，应根据不同的起火原因选择相应的灭火器具进行灭火处理，同时避免燃料泄漏引燃新的火源。
5. 灭火完成后，应在确定没有燃烧物之后，送修厂做好保养和检修，以防止类似事故再次发生。
总之，公交车消防应急预案是非常重要的工作，不仅需要有良好的预案编制，还需要加强预案的宣传教育和培训演练。只有这样，才能在公交车发生火灾的关键时刻，让救援工作迅速有序，并做到最大限度的减少财产损失和人员伤亡。
幼师资料《公交部应急预案(汇总十四篇)》一文希望您能收藏！“幼儿教师教育网”是专门为给您提供幼师资料而创建的网站。同时，yjs21.com还为您精选准备了公交应急预案专题，希望您能喜欢！
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