车间实习周记

车间实习周记9篇。

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车间实习周记【篇1】

车间统计实习周记

这周我开始了我的车间统计实习，刚刚开始工作，我感到非常兴奋和期待。车间是一个繁忙而又充满活力的地方，我希望通过这次实习，能够学到更多关于生产统计和数据分析的知识。

周一，我第一次进入车间，立刻被忙碌的场景所吸引。车间里的机器轰鸣着，工人们忙碌地奔走。我被分配到了质检部门，这里是整个车间的重要环节之一。质检部门负责对生产出来的产品进行检查，确保产品质量符合要求。

第一天，我被告知要学习如何进行产品检查。我的导师是一位经验丰富的质检员，他耐心地教我如何使用不同种类的仪器和设备，以及如何检查产品的质量。我也学习到了一些常见的产品缺陷和如何进行分类。我感到有些吃力，但我决心要尽自己最大的努力去学习和掌握这些技能。

周二，我开始进行实际的产品检查。我被分配到了质检线上，和其他质检员一起工作。我们每个人都负责一部分产品的检查，然后再将检查结果进行统计。这是一项非常重要的工作，因为通过统计和分析我们能够知道产品的质量状况，并及时采取措施进行改进。

当我第一次进行统计工作时，我意识到这并不是一件简单的任务。我需要仔细记录每个产品的检查结果，并将其归类整理。在数据录入时，我发现有时候自己会出错，于是我不得不重头再来。虽然有些挫败感，但我知道这是一个学习的过程，每一次错误都能让我更深刻地理解统计的重要性。yjs21.com

周三，我开始利用Excel软件进行数据分析。我使用Excel的过滤和排序功能，对不同类型的产品进行分类，并计算出产品的合格率和不合格率。这些数据对于生产部门来说非常重要，因为它们能够反映出产品的质量状况和生产效率。

在进行数据分析的过程中，我遇到了一些困难和挑战。有时候，我需要找出数据中的异常值并进行处理，有时候我需要计算产品的平均值和标准差。通过不断地探索和尝试，我逐渐掌握了数据分析的技巧，并能够有效地应用到实际工作中。

周四和周五，我将所得到的统计数据整理成报告，并向我的导师进行汇报。导师对我的工作给予了很高的评价，他说我的数据分析能力有了明显的提升，而且我对整个车间的运转也有了更深入的了解。这让我非常开心和骄傲，同时也对自己未来的职业发展充满了信心。

这一周的车间统计实习给了我很多宝贵的经验和机会。我不仅学到了如何进行产品检查和数据分析，还锻炼了自己的观察力和分析能力。通过实习，我明白了统计对于生产过程的重要性，它能够提升产品质量和生产效率，为企业的发展带来重要的推动力。

虽然实习只有一周的时间，但我觉得自己取得了很大的进步。这次实习让我对自己将来的职业充满了信心，并让我更加渴望学习和成长。我相信，通过不断地学习和实践，我一定能够成为一名优秀的统计工作者，为企业的发展贡献自己的力量。

车间实习周记【篇2】

车间统计实习周记

本周我开始我的车间统计实习工作，主要负责统计和分析车间生产数据。这是我第一次亲身参与实际工作，我感到非常兴奋和激动。

周一早上，我来到了公司的生产车间，被熙熙攘攘的人群和机器声所包围。我迅速找到了我的导师，他是一位经验丰富的统计工程师。他向我详细介绍了实习的任务和目标，并且给我提供了一些实用的工具和软件。

我的第一个任务是收集和整理车间的生产数据。我负责记录每天的生产数量、质量指标、设备开动率等重要数据。为了更加准确和高效地收集数据，我决定设计一个电子表格，将这些数据按日期、产品和机器分开记录。这样一来，我可以更方便地进行数据分析和统计。

周二，我开始分析生产数据。通过对数据的分析，我发现某个产品的生产速度相比其他产品明显较慢。我立即向导师报告了这个问题，并希望能够找出原因并提出解决方案。

导师非常认真地听取了我的报告，并亲自到车间进行了实地考察。经过他的观察和与操作工人的交流，我们发现是某个机器的故障导致产能下降。我们立即联系维修人员进行维修，并且对其他机器也进行了检查和维护，以保证生产线的畅通。

周三，我继续进行数据分析，主要关注产品的质量指标。通过对数据的比较和对异常情况的调查，我发现产品的良品率下降的原因可能是操作工人的操作不规范。我和导师共同制定了一套操作规范，并组织了一次培训会议，向工人们传达了这些规范。经过一段时间的培训和实践，质量指标逐渐恢复到正常水平。

周四和周五，我将重点放在了设备开动率的统计和分析上。我发现在一个特定的时间段内，某些设备的故障率非常高，严重影响了生产效率。我和导师一起分析了这些故障的原因，并制定了一份设备维护计划。我们决定定期对设备进行保养和检查，以减少故障率。

在这一周的实习中，我不仅锻炼了自己的数据分析和统计能力，还学会了如何与团队合作解决实际问题。通过与导师和车间工人的交流和合作，我深入了解了车间生产的方方面面，更加明确了自己未来的职业方向。

虽然工作中遇到了一些挑战和困难，但是这些挑战也锻炼了我的问题解决能力和应变能力。通过不断地学习和努力，我相信我能够在统计领域取得更加出色的成绩。

总结一周的实习经验，我深刻体会到了数据在生产管理中的重要性。准确和及时的数据分析可以帮助我们发现问题、优化生产过程，并提高生产效率和产品质量。我将继续努力学习和实践，为将来的工作做好准备。

车间实习周记【篇3】

车间统计实习周记

本周，我开始了在一家大型制造企业的车间统计实习。这是我大学期间的一门必修课程，也是我第一次真正接触到企业的生产运营环节。实习的第一天，我怀着好奇和紧张的心情来到了车间。

车间是一个宽敞明亮的大厅，里面摆放着各种各样的机器和设备。在这里，我将与其他同事们共同工作，了解车间的运作过程和统计数据的采集方法。虽然刚开始，大脑里充满了各种新的概念和术语，但幸运的是，我的导师小李是一位非常亲切和耐心的人，他详细地解释了车间的各个环节和统计工作的重要性。

在车间，我主要负责采集生产过程中的关键数据，如产量、良品率和不良品率等。首先，我学会了如何使用统计系统来获取生产数据。通过输入特定的指令和参数，系统能够自动采集生产线上的数据，并进行即时统计和分析。这个过程相当精细和复杂，但是在小李的指导下，我很快就掌握了这项技能。

在数据采集的过程中，我发现不同时段的产量和品质差异很大。早上的时候，生产线上的工人们精神饱满，生产效率高，良品率也相对较高。而到了下午，工人们的疲劳感逐渐增加，生产效率和良品率也有所下降。我开始思考这种差异的原因，于是询问了小李。小李告诉我，这是由于工人们在上午劳动后，身体和思维都变得疲惫，导致了产能和质量的下降。这让我意识到，合理安排工人的休息时间和提高工作效率是非常重要的。

除了数据采集之外，我还参与了车间的日常工作。我被指派到了一条生产线上，和工人们一起操作设备，进行产品的装配。这让我真切地感受到了生产线上的紧张和高效。在小李的带领下，我们的小组在我实习期间生产了大量的产品。通过亲身参与其中，我更深刻地理解了车间的运作流程和统计数据的重要性。

在整个实习期间，我不仅学到了很多的专业知识，还锻炼了自己的团队合作能力和抗压能力。每天，我们要在有限的时间内完成既定的生产任务，并保证产品的质量。面对一些突发状况，例如设备故障或原料短缺，我们需要迅速应对，确保生产线的持续运转。这让我体验到了真实工作环境中的压力和挑战，我相信这些经历将对我的未来职业发展有很大的帮助。

在实习的最后一天，我实地考察了车间其他部门的工作流程。我参观了质检部门、物料管理部门以及生产计划部门等。通过与各个部门的交流和观察，我发现了诸多配合和协调的问题，例如质检和生产计划之间的沟通不畅，导致产品的质量不稳定。我将这些问题总结整理，并作了相关的建议和改进方案。

综上所述，本周在车间的实习经历让我受益匪浅。我通过亲身参与车间的工作，了解到了生产运作的全过程和统计数据的重要性。我还加深了对团队合作和工作压力的理解。这次实习锻炼了我的专业技能，也促使我更加理性地思考和总结问题。我相信这些经历将对我的未来职业发展产生积极的影响。

车间实习周记【篇4】

时间过的很快，一个星期就过去了，在这里，我们一行的同学一起先进行了为期3天的上岗前培训，培训的内容是：

1.公司的基本情况，比如发展历史，人员数量，产品的卖点等等。

2.公司的基本制度比如：上班时间，下班时间，节假日的放假情况等。

3.公司的组成，有多个车间组成的：c1c2c3车间b1b2b3车间a1车间d1车间等。

4.公司的业余安排等，每个星期的一三五晚上有最新的电影免费在二楼的食堂播放等。最后一天的下午和单位签署了劳动合同。工作的地点也去看过了，迷迷糊糊之间，一个星期过去了。

很多东西在培训时说过，但有一点记住了，这个公司是10年前亚洲的此类专业的公司。公司的每一个车间，都和其他地方的小加工厂有的一比，这或许是骄傲的一个卖点吧。感觉很不错。

第二周车间实习周记

这是我们来这里的第二个星期了，渐渐地对这里有了一点熟悉，但是工作上的事还是只能做一些简简单单的，毕竟我们还刚来不久，等日子长了我们就会慢慢的上手了。公司里面有自己的一套人员培养政策，刚进来的员工都是从省模开始。省模这样的工作都是一些手上的活，算不得怎样的辛苦，总的说起来的不满，那就是繁琐，单调，每天上班就坐在省模组里，手里拿着油石在模具零件上磨啊磨啊的，因为无聊，就给自己找一些活干，但是手上的活也不能落下，那就只有是零件咯，这是动模镶件，这是定模镶件，这个是一模两腔玩具电池壳模具，这个是一模一腔的风扇叶模具。在专业的模具厂里就是有一个好处，可以接触到各种不同形状的模具，这对于刚刚出来的学生是很有诱惑力的，特别是专业对口的时候。很兴奋。

第三周车间实习周记

来到这里已经是第三个星期了，由于还是进厂里的个月，所以星期六不用上班，晚上也不用加班，至少我的车间里面的制度是这样执行的。有些同学的车间就没有这么幸运了，在第二个星期就要星期六上班去。现在的工作还是省模，没办法，制度是这样设置的，只有等上位者走了，下面的小卒才顶上去，说起来都心碎，这就是打工仔的心酸一面。

省模很轻松，都是手上的活，但是，有一点很郁闷，那就是工作的重复性，每天都是重复一个动作，这样也太折磨人了，有时候都觉得自己像是一个机械，机器人般动手，移动到一定的距离后返回，额，就系那个直线电机一般，做这自己认为最有规律的往复运动。在车间里的人相处的不算太坏，因为在上班时候不能有太多的交谈，下班后又急急忙忙的分开了，有点失败，好像只记得组长。

第四周车间实习周记

这一周的工作还是省模，不过心态好像好多了。因为在这里的基本工作都做了一些了解。省模主要是先用油石打磨去刀纹，油石使用时要配合研磨液。刚开始时还闹了一个笑话，我误认为是水了。当时真不好意思啊，这就是典型的学不专，记不全。

接着是二百四号的砂纸，四百号的砂纸，八百号的砂纸，一般到八百好就已经达到要求了，有些要求更高的用到了一千二百号的砂纸，磨出来的零件都可以照出自己的影子了。

这就是所谓的镜面啦。厂里的食堂伙食还不错，至少我认为和学校里的不会差到那里去，有时候觉得更好一些。宿舍是四到五个人住，条件有些简陋，不能使用大功率的电器，甚至要在宿舍里使用电视机都得提出申请，够寒酸的。晚上还会有老鼠来光顾没有藏好的食物，太可怕了。

第五周车间实习周记

这里是一个新的开始，因为我已经调离了枯燥无味的省模组了，来到了制模六祖。这是星期三的下午，车间主任突然出现在我面前，要我放下手里的工作跟他走，刚开始还以为是要我去打杂呢，因为是新人，被拉出去打杂比如扫地等是不可避免的。

没想到他把我带到了平时上下班常常看到的制模小组的组长前面，对我说，这是你的组长，以后你就在这里工作了，接着就走开了。下面的内容就有些公式化了，就像有些的查户口般，什么名字？那里人？

在不关系到隐私或者秘密的情况下，我叫，惠州的。刚来到能做什么呢？看客，就是这样，现在旁边看看，但有些什么活，做什么样的活。熟悉一下工作环境，工作的工具放置在什么地方，熟悉一下组员，帮忙一下打下手，比如传递一下工具

车间实习周记【篇5】

时间是不会因为莫个人的表现而停留或者加快脚步的，他对于每一个人都是一样的公平。加工工件，手表壳也会有很多的不同形状，有方的圆的椭圆的鹅卵壳装心形的情侣套装的，原来不起眼的手表壳也是可以有这样丰富的表情，真是很不错创意啊，创意源于生活，又高于生活。这里的数控机床，每次开机后都要先归零处理，当然，上星期提到的那台台湾数控机床就没有这样的麻烦，只要风机的风压足够，就能够进行生产，不用归零。

还有一台就比较有意思了，每次开机，如果是要接着没有完成的工作的话，就得抬出g54到g59的坐标系窗口，手工转轮至想要加工使用的坐标系值，看看是否偏心，据说，这台机曾经修过，导致有时候归零后还会偏心。如果发现偏心了，还得调整相应的偏心距离。有意思。

车间实习周记【篇6】

车间会计实习周记

第一天：初次接触车间会计的工作，我感到有些紧张和激动。上午，我到达公司后，被引导到车间会计办公室。办公室整洁明亮，摆放着一台高大的电脑和一堆文件。我的导师小李热情地向我介绍了车间会计的工作内容和日常流程。他告诉我，车间会计的主要职责是记录车间的原材料、工时和成本，并进行核算和报表的编制。下午，小李带我参观了整个车间，我了解到车间是生产一切产品的核心，是一个错综复杂的生产系统。这给了我一个激励自己努力学习的动力。

第二天：今天我开始亲手实践车间会计的工作。早上，小李教我如何记录原材料的进出和库存情况。车间的原材料种类繁多，我需要仔细辨认和记录每一种物料的名称和数量。虽然一开始我有些担心会出错，但小李耐心地帮助我纠正错误，并且鼓励我要有耐心和细心做好每一项工作。下午，我开始学习并记录车间工人的工时情况。小李向我解释了工时记录表的使用方法，我按照他的指示进行实操，并嘱咐车间的工人根据实际情况填写。虽然初次接触这项工作，但我在小李的指导下逐渐熟悉起来，并准确地记录了每个工人的工时。

第三天：今天是我第一次参与车间会计的成本核算工作。早上，我帮助小李对车间的原材料消耗情况进行统计和核算。通过与车间负责人的讨论和资料的核对，我逐渐了解到车间原材料的消耗是产品成本的重要组成部分。在小李的指导下，我学会了使用电子表格进行计算和统计，并逐步理解了车间成本的构成和核算方法。下午，我开始编制车间成本报表。我需要整理并汇总各项数据，包括原材料消耗、工时成本以及其他间接费用等。这是一项繁琐的工作，但通过不断练习和反复核对，我最终完成了报表的编制，并提交给了小李。

第四天：今天是我参与车间会计的月度结算工作。小李给我分配了一些任务，包括检查车间成本的准确性和编制月度内部报表。我根据小李提供的具体要求，开始仔细检查报表中的数据，确保其准确性和完整性。随着检查的深入，我逐渐发现了一些错误和遗漏。这时，我决定与车间负责人和相关部门进行交流，及时纠正这些问题。在小李的鼓励和指导下，我与大家进行了充分的沟通，并及时调整了报表中的数据。最终，我与小李一起编制了月度内部报表，并准确地反映了车间的成本和效益。

第五天：今天是我实习的最后一天。在这一周的实习中，我对车间会计的工作有了更加深入的了解，并掌握了一些实际的操作技巧。我深刻体会到车间会计的工作需要细心、耐心和严谨，同时也需要与车间负责人和其他部门进行密切合作。下午，小李组织了一次小型的座谈会，我向大家汇报了这一周的实习情况，并表达了自己的感悟和收获。大家表示对我的努力和进步表示认可，并鼓励我在以后的工作中不断学习和进步。结束实习之际，我感到既略带遗憾又满怀期待，我希望能在将来的工作中发扬这一周实习中培养的良好工作习惯和科学方法，成为一名优秀的车间会计。

车间实习周记【篇7】

我作为一名车间主任实习生，每天都在不断地学习和成长。在这过去的一周中，我经历了许多令人难忘的事情。

第一天，我来到了工厂，被分配到了喷漆车间。当我来到车间的时候，我被车间主任负责人热情地接待了。他首先向我介绍了车间内的各种设备和工具，然后让我观察工人们进行工作。

我发现工人们的工作非常辛苦和危险。他们需要长时间保持站立姿势，同时需要接触到高压气体和化学物质。为了保证车间内的安全，主任负责人让我和其他实习生一起学习安全预防措施，并要求我们及时上报任何安全事故。

在后续的几天里，我开始逐渐习惯了工作的节奏。我帮助工人们清洁喷漆设备，并且在主任负责人的指导下，学习了一些基本的喷漆技术。看着我的进步，主任负责人鼓励我要勇敢地去尝试，凭借自己的独立思考能力去克服遇到的问题。

在与主任负责人的交流中，我发现他对车间的管理非常严格和细致。他会核查车间的安全监测记录，定时检查设备的维护情况，并与工人们保持良好的沟通。

在这个车间中，我收获了很多。我学到了更多的专业技能，也学会了更好地与人沟通。最重要的是，我认识到管理者的重要性，他们可以通过相应的管理手段提高车间的生产效率和安全性能。

经过这一周的实习，我对车间管理和工人的辛勤劳动有了更深刻的理解。我相信，在未来的实习生涯中，我会继续吸取经验，努力成为一名优秀的车间主任。

车间实习周记【篇8】

车间统计员实习周记

第一周

这是我第一次踏入工业车间实习，作为一名统计员，我将负责记录车间内各项生产数据，并帮助团队进行数据分析以提升生产效率。虽然我对车间运作还不太了解，但我对自己能贡献一份力量感到非常兴奋。

实习的第一天，我提前到达车间，观察了生产线的运作过程。生产线上紧张而有序的操作给我留下了深刻的印象。随后，我向我的导师介绍了自己，并开始熟悉数据记录的工作流程。导师告诉我，统计员需要掌握各项生产数据的计算方式，以及如何使用电子表格软件进行数据处理。我标记了许多重要的数据指标，并学习如何将它们整理成清晰的图表以供团队参考。

第二周

进入第二周，我开始参与了一项重要的生产数据分析。我们正在研究如何提高产线的效率，以应对订单的增长。我的任务是收集并分析生产设备的开工率、故障率以及生产成本等数据。通过与机台负责人的交流和观察，我了解到一些机台存在过度闲置的问题，但并未完全转化为增加产量的机会。我把这个问题提给了团队，并建议减少机台的闲置时间，这将大大提高产线的效率。

第三周

第三周，我继续参与生产线数据的收集和分析。通过与各个部门的沟通，我发现一些零部件的生产周期较长，成为制约生产速度的瓶颈。我收集了相关数据，并利用统计方法进行分析。结果显示，我们可以通过改善工艺流程和提高生产速度来降低这些瓶颈的影响。我向团队分享了我的发现，并建议采取一些措施来优化生产流程。

第四周

进入第四周，我对车间的各个工序已经非常熟悉，这让我能更加深入地了解生产过程中的问题和机会。我开始学习如何利用数据建立质量控制模型，以及如何根据数据分析结果做出决策。通过与质量部门的合作，我们发现了一些质量问题的关键原因，并提出了改进建议。我乐于看到，随着改进措施的实施，产品的次品率正在逐渐下降。

第五周

在实习的最后一周，我发现自己在这个车间已经很熟悉了。我成为了团队中的一员，与各个部门的同事相互合作。我们每天都会开会，讨论生产数据的分析结果，共同制定下一步的改进计划。我发现，有效的沟通和团队合作是实现目标的关键。

通过这五周的实习，我获得了大量的经验和知识。我学会了如何记录、收集和分析生产数据，以及如何利用数据来提升效率和质量。我也意识到，作为一名统计员，我扮演着连接各个部门的桥梁角色，我可以通过数据分析为团队提供有价值的参考和建议。虽然实习结束了，但我希望将所学应用到未来的工作中，并继续在这个领域发展。

车间实习周记【篇9】

实习单位：******材机械有限公司

(一)坎坷求职，接受培训

我已经回家一个月了，和家人一起过了欢乐祥和的猪年。如今，三月即到，所有的中小学及大学都逐渐忙碌起来，新的学习开了，他们都在为自己新的学习任务定下了强有力的计划，都不愿意落后于别人。而我呢，也不例外，我是一名将要大学毕业的学生，已经顺利的完成了在校的所有任务，接下来就是要在校外的顶岗实习——毕业之前的最后一次校外考核。

我当然不想虚度这三个月，由于我在学校所签的船厂要求我们7月报到，所以在这之前我决定去找个机械厂完成顶岗实习。我不想出门太远，所以联系在当地的一家知名企业里完成最后的考核，要去这个企业实习的确有点困难，因为他们基本不需要实习生，我向他们如实说明了具体情况，希望他们能够帮助我和协同学校共同完成这个任务，为我们学生创造基本的工作需求。

我原以为可能会进不了这个机械公司，因为他们对技工类员工要求相当严格，何况我还是个实习生。我在家里敬盼佳音，很焦急也很彷徨，就这样过了一段时间，终于在最后我接到他们的电话，他们同意帮我完成这个实习科目，并希望我能尽快上岗，我很兴奋的答应他们22号上岗。

我终于进入了这个知名企业——陕西皇城建材机械(集团)有限公司。我对这个企业稍有了解，这是全国前10强的砖机企业，创建于1981年，是集科研、生产、营销、售后服务于一体的高新技术企业集团。我在有关负责人的带领下对这个企业厂房、工作坏境及其他方面有了较深而广泛的了解，感觉基本上符合我的工作需求。

最后，我被介绍并认识了该企业的核心制造环节机加工车间主任——张宝平师傅，也是我在这个企业期内的技术指导老师(师傅)。我和他初次交谈时，就发现这个人在机械理论和实践经验上很娴熟，技术也应当精湛。

他对我说进入任何企业，包括以后我进入工作岗位，重中之重就是人身安全，始终记牢“科学谨慎，安全生产”。于是刚去的第一周，我就接受他们的较为全面的安全生产知识培训，对我来说的确获益匪浅，不仅仅是我一个人，而是车间的所有员工，要求所有员工都做到科学谨慎，安全生产，我深信张师傅的教导对我以后的工作工作有很大的帮助。

(二)熟悉企业，从小做起

我所进入的这个企业核心品牌产品是各类挤砖设备，销售全国各地，并远销周边多国，所以我就要熟悉产品的生产流程。在安全培训期间，我详细地请教张师傅一些关于砖机生产的不解之问，大致对整个砖机设备的生产过程有了初步的了解，其中部分设备生产车间的工艺方法有了较大的改善，初步实现了光控自动化生产方式，这大大改善了工人的劳动强度，同时提高了企业的生产效益，但我也看到大多数生产车间依然保留着传统的生产方式，这与企业目前的发展状况有关，实现完全自动化还要很长的路要走。陕西皇城建材机械(集团)有限公司(以下简称“陕皇”)是国家及地方重点企业，有着很强的创新和研制砖机的能力，其生产环节大致分为：研发设计环节，冶炼环节，生产加工环节以及组装环节。

张师傅对我说，即使你很清楚这些砖机生产过程，也会在实际中遇到复杂的问题。任何员工要能自己解决所面临的困难，从实际中的基础做起是关键，逐渐积累和丰富自己的工作经验。我也深知这一点，所以在以后安排工作上，我不能有任何挑剔。我可能被张师傅会安排在环境较差的一线去工作，这个我也会欣然接受，不管做什么事情都要一步一步、踏踏实实的干，从点滴出发，这也对我以后人生道路有很大的磨砺，我很高兴，这也能使我能熟练和掌握最基本的操作技能，加强锻炼自己的实践能力。我看到很多生产车间日夜兼程地无休止的工作，其中的艰辛疲惫只有他们能感受到，我也做好了充分的心理准备，以饱满的精神状态迎战这次难得的实习机会。

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车间实习周记十二篇

每个人的周记本都藏着生活馈赠的宝藏，通过写周记我们可以更好地理解自己的生命意义和价值，你是不是在苦恼周记总是找不到内容写？您所需要的“车间实习周记”我们已经准备就绪，如果您在阅读本文时感觉到一些力量那就是我最大的鼓励！

车间实习周记(篇1)

时间是不会因为莫个人的表现而停留或者加快脚步的，他对于每一个人都是一样的公平。加工工件，手表壳也会有很多的不同形状，有方的圆的椭圆的鹅卵壳装心形的情侣套装的，原来不起眼的手表壳也是可以有这样丰富的表情，真是很不错创意啊，创意源于生活，又高于生活。这里的数控机床，每次开机后都要先归零处理，当然，上星期提到的那台台湾数控机床就没有这样的麻烦，只要风机的风压足够，就能够进行生产，不用归零。

还有一台就比较有意思了，每次开机，如果是要接着没有完成的工作的话，就得抬出g54到g59的坐标系窗口，手工转轮至想要加工使用的坐标系值，看看是否偏心，据说，这台机曾经修过，导致有时候归零后还会偏心。如果发现偏心了，还得调整相应的偏心距离。有意思。

车间实习周记(篇2)

我作为一名车间主任实习生，每天都在不断地学习和成长。在这过去的一周中，我经历了许多令人难忘的事情。

第一天，我来到了工厂，被分配到了喷漆车间。当我来到车间的时候，我被车间主任负责人热情地接待了。他首先向我介绍了车间内的各种设备和工具，然后让我观察工人们进行工作。

我发现工人们的工作非常辛苦和危险。他们需要长时间保持站立姿势，同时需要接触到高压气体和化学物质。为了保证车间内的安全，主任负责人让我和其他实习生一起学习安全预防措施，并要求我们及时上报任何安全事故。

在后续的几天里，我开始逐渐习惯了工作的节奏。我帮助工人们清洁喷漆设备，并且在主任负责人的指导下，学习了一些基本的喷漆技术。看着我的进步，主任负责人鼓励我要勇敢地去尝试，凭借自己的独立思考能力去克服遇到的问题。

在与主任负责人的交流中，我发现他对车间的管理非常严格和细致。他会核查车间的安全监测记录，定时检查设备的维护情况，并与工人们保持良好的沟通。

在这个车间中，我收获了很多。我学到了更多的专业技能，也学会了更好地与人沟通。最重要的是，我认识到管理者的重要性，他们可以通过相应的管理手段提高车间的生产效率和安全性能。

经过这一周的实习，我对车间管理和工人的辛勤劳动有了更深刻的理解。我相信，在未来的实习生涯中，我会继续吸取经验，努力成为一名优秀的车间主任。

车间实习周记(篇3)

第一周

第一周我开始我的车间实习，我被分配到了一家汽车制造厂的焊接车间。从进入车间的那一刻起，我就感受到了浓厚的工业气息和机械的咆哮声。整个车间布置得井井有条，各个车间岗位操作工人正在努力工作着。我向我的导师打招呼后，迫不及待开始了我的实习之旅。

第一天，我观察了焊接工的操作流程。他们先将需要焊接的金属板放在焊接平台上，然后调整焊接参数，将电焊枪对准接口，开始焊接工作。我看着他们娴熟的操作，心生佩服。接下来，导师带我去了仓库，并向我介绍了仓库管理的重要性和注意事项。在实习的第一天，我虽然没有参与实际的焊接工作，但通过观察和学习，我对整个焊接流程有了初步的了解。

第二天，我开始参与实际的焊接工作。导师带我到焊接台前，详细地讲解了焊接的基本原理和注意事项。然后，他给了我一个电焊枪，让我自己动手进行焊接。起初，我感到非常紧张，生怕搞砸了工作。但是，导师一直在我身边指导我，鼓励我，使我逐渐放松下来。我小心翼翼地开始焊接，尽量按照导师的指示进行。虽然我的技术还远远不及导师，但是我感到非常有成就感。

第三天，我继续进行焊接工作，并且逐渐熟悉了焊接的基本技巧。我能够更加准确地控制焊接枪的位置和焊接时间，使焊接效果更加美观。导师对我的进步感到满意，并鼓励我继续努力。

第四天，我开始参与焊接大型零部件的工作。导师带我到了一个更大的焊接台前，让我焊接一辆汽车的车身。这是我第一次面对如此庞大的工作，我感到有些不知所措。但是导师告诉我，不要害怕，只要按照之前学到的技巧进行操作，就能够完成工作。我努力调整自己的心态，集中注意力，开始进行焊接工作。虽然整个焊接过程非常繁琐，但我努力克服困难，最终成功完成了任务。导师对我的表现给予了高度评价，让我倍感鼓舞。

第五天，我参观了整个汽车制造厂。我看到了涂装车间、装配车间和质检车间等各个环节。每个车间都有自己独特的工作方式和要求。我通过观察、学习和与工人们交流，进一步加深了对整个生产过程的理解。

第一周的车间实习结束了，我深深地感受到了工业生产的复杂和严谨。通过实践，我不仅学到了许多实用的焊接技巧，还收获了工作中的坚持和团队合作的重要性。我明白了在车间实习中需要细心和耐心，只有保持良好的工作态度，才能够不断提高自己的技术水平。

未来几周的实习中，我将继续努力学习，不断提升自己的技术，并且积极参与到车间的各项工作中。我相信，通过这段宝贵的实习经历，我将能够在汽车制造领域有所建树。

车间实习周记(篇4)

时间过的很快，一个星期就过去了，在这里，我们一行的同学一起先进行了为期3天的上岗前培训，培训的内容是：

1.公司的基本情况，比如发展历史，人员数量，产品的卖点等等。

2.公司的基本制度比如：上班时间，下班时间，节假日的放假情况等。

3.公司的组成，有多个车间组成的：c1c2c3车间b1b2b3车间a1车间d1车间等。

4.公司的业余安排等，每个星期的一三五晚上有最新的电影免费在二楼的食堂播放等。最后一天的下午和单位签署了劳动合同。工作的地点也去看过了，迷迷糊糊之间，一个星期过去了。

很多东西在培训时说过，但有一点记住了，这个公司是10年前亚洲的此类专业的公司。公司的每一个车间，都和其他地方的小加工厂有的一比，这或许是骄傲的一个卖点吧。感觉很不错。

第二周车间实习周记

这是我们来这里的第二个星期了，渐渐地对这里有了一点熟悉，但是工作上的事还是只能做一些简简单单的，毕竟我们还刚来不久，等日子长了我们就会慢慢的上手了。公司里面有自己的一套人员培养政策，刚进来的员工都是从省模开始。省模这样的工作都是一些手上的活，算不得怎样的辛苦，总的说起来的不满，那就是繁琐，单调，每天上班就坐在省模组里，手里拿着油石在模具零件上磨啊磨啊的，因为无聊，就给自己找一些活干，但是手上的活也不能落下，那就只有是零件咯，这是动模镶件，这是定模镶件，这个是一模两腔玩具电池壳模具，这个是一模一腔的风扇叶模具。在专业的模具厂里就是有一个好处，可以接触到各种不同形状的模具，这对于刚刚出来的学生是很有诱惑力的，特别是专业对口的时候。很兴奋。

第三周车间实习周记

来到这里已经是第三个星期了，由于还是进厂里的个月，所以星期六不用上班，晚上也不用加班，至少我的车间里面的制度是这样执行的。有些同学的车间就没有这么幸运了，在第二个星期就要星期六上班去。现在的工作还是省模，没办法，制度是这样设置的，只有等上位者走了，下面的小卒才顶上去，说起来都心碎，这就是打工仔的心酸一面。

省模很轻松，都是手上的活，但是，有一点很郁闷，那就是工作的重复性，每天都是重复一个动作，这样也太折磨人了，有时候都觉得自己像是一个机械，机器人般动手，移动到一定的距离后返回，额，就系那个直线电机一般，做这自己认为最有规律的往复运动。在车间里的人相处的不算太坏，因为在上班时候不能有太多的交谈，下班后又急急忙忙的分开了，有点失败，好像只记得组长。

第四周车间实习周记

这一周的工作还是省模，不过心态好像好多了。因为在这里的基本工作都做了一些了解。省模主要是先用油石打磨去刀纹，油石使用时要配合研磨液。刚开始时还闹了一个笑话，我误认为是水了。当时真不好意思啊，这就是典型的学不专，记不全。

接着是二百四号的砂纸，四百号的砂纸，八百号的砂纸，一般到八百好就已经达到要求了，有些要求更高的用到了一千二百号的砂纸，磨出来的零件都可以照出自己的影子了。

这就是所谓的镜面啦。厂里的食堂伙食还不错，至少我认为和学校里的不会差到那里去，有时候觉得更好一些。宿舍是四到五个人住，条件有些简陋，不能使用大功率的电器，甚至要在宿舍里使用电视机都得提出申请，够寒酸的。晚上还会有老鼠来光顾没有藏好的食物，太可怕了。

第五周车间实习周记

这里是一个新的开始，因为我已经调离了枯燥无味的省模组了，来到了制模六祖。这是星期三的下午，车间主任突然出现在我面前，要我放下手里的工作跟他走，刚开始还以为是要我去打杂呢，因为是新人，被拉出去打杂比如扫地等是不可避免的。

没想到他把我带到了平时上下班常常看到的制模小组的组长前面，对我说，这是你的组长，以后你就在这里工作了，接着就走开了。下面的内容就有些公式化了，就像有些的查户口般，什么名字？那里人？

在不关系到隐私或者秘密的情况下，我叫，惠州的。刚来到能做什么呢？看客，就是这样，现在旁边看看，但有些什么活，做什么样的活。熟悉一下工作环境，工作的工具放置在什么地方，熟悉一下组员，帮忙一下打下手，比如传递一下工具

车间实习周记(篇5)

在我的大学专业中，实习是不可或缺的一环。因此，我很荣幸地获得了车间生产统计实习的机会。这次实习对我来说是一个很好的机会，可以让我接触到生产统计的基本知识、学习工业生产流程、探究生产状况并管理数据。在这篇周记中，我将详细介绍这次实习的经历和感受。

第一天，我来到了我的实习单位，一家大型汽车生产厂。很快，我发现了每个生产车间都有一位生产统计员来进行数据收集。他们的主要工作是记录生产车间的生产数量、质量和效率，以便在以后进行分析和改进。我被分配到了其中一个车间，开始我的实习之旅。

当我第一次走进生产车间时，我被它的景象深深震惊了。所有的机器都在不停地嗡嗡作响，工人们忙碌地从一台机器走到另一台机器，完成生产流程。我一开始感到有些迷茫，不知道如何准确有效地收集数据。但是，我的导师很快给我提供了帮助和指导。

在第二天，我的任务就更加明确了。我要记录生产车间的每个工序的数量和质量，以及正在使用的机器数量。 我还需要根据车间间的区别，在统计过程中考虑到这些不同点。我开始注意到了一些有趣的细节，例如工人们是如何利用各种工具来协助完成任务的。他们还会周期性地对机器进行保养和维护，这可以有助于提高机器的使用寿命，并确保生产过程的稳定性。

第三天，我开始学习如何分析数据。当生产车间的数据可以精确收集和汇总时，就可以进行详细的数据分析和模型建立。 我们可以利用数据分析软件来查看生产过程中的瓶颈和质量缺陷，以及分析前一周，月乃至季度的生产差异和趋势。这可以帮助生产车间更快地发现问题，进行改进并提高生产效率。

第四天，我的工作主要是处理和管理数据。我要确保数据的完整性、准确性和时效性。当我整理数据时，我注意到数据的波动和异常。有时，这些异常可能会源于生产车间内部的问题，但有时，它们可能是由外部因素引起的，例如材料短缺或机器故障。处理这些数据，我还发现有必要建设一个可靠的数据库，使数据高效、方便地获得使用。

在实习过程中，我学到了很多关于生产统计的知识。我也学到了如何与人合作、如何处理异常和利用数据进行决策。更重要的是，我不仅仅是理论上掌握了这些技能，我还具备了实战经验。这使得我在之后的工作中更加自信和熟练。

总之，我的车间生产统计实习经历是一次非常有价值和充实的经历。这次实习拓宽了我的眼界，让我有机会接触并学习关于工业生产流程和数据处理的技能。这个实习对我的未来职业发展也有很大的帮助。我深深感谢我的公司和我的导师，他们给了我这次难得的机会。同时，我也希望我能将这些学到的技能有效地应用在未来的工作中，为我们的生产流程做贡献。

车间实习周记(篇6)

这是我来这里的第二个星期了，渐渐地对这里有了一点熟悉，但是工作还是比较吃力的，毕竟实践经验比较少，工作上的事还是只能做一些简简单单的，毕竟我们还刚来不久，等日子长了我们就会慢慢的上手了。

工厂里面有自己的一套人员培养政策，刚进来的员工都是从抛光开始抛光这样的工作都是一些手上的活，算不得怎样的辛苦，总的说起来最大的不满，那就是繁琐，单调，每天上班就坐在抛光组里，手里拿着油石在模具零件上磨啊磨啊的，因为无聊，就给自己找一些活干，但是手上的活也不能落下，那就只有是零件咯，这是动模镶件，这是定模镶件，这个是一模两腔玩具电池壳模具，这个是一模一腔的风扇叶模具接触模具这些东西，很激动，毕竟是与自己专业的东西啊。

在这个工厂就是好，它有自己的模具厂，可以接触到各种不同形状的模具，这对于刚刚出来的学生是很有诱惑力的，特别是专业对口的时候很好的机会，一定要好好学习。

车间实习周记(篇7)

第一天：初次接触车间会计的工作，我感到有些紧张和激动。上午，我到达公司后，被引导到车间会计办公室。办公室整洁明亮，摆放着一台高大的电脑和一堆文件。我的导师小李热情地向我介绍了车间会计的工作内容和日常流程。他告诉我，车间会计的主要职责是记录车间的原材料、工时和成本，并进行核算和报表的编制。下午，小李带我参观了整个车间，我了解到车间是生产一切产品的核心，是一个错综复杂的生产系统。这给了我一个激励自己努力学习的动力。

第二天：今天我开始亲手实践车间会计的工作。早上，小李教我如何记录原材料的进出和库存情况。车间的原材料种类繁多，我需要仔细辨认和记录每一种物料的名称和数量。虽然一开始我有些担心会出错，但小李耐心地帮助我纠正错误，并且鼓励我要有耐心和细心做好每一项工作。下午，我开始学习并记录车间工人的工时情况。小李向我解释了工时记录表的使用方法，我按照他的指示进行实操，并嘱咐车间的工人根据实际情况填写。虽然初次接触这项工作，但我在小李的指导下逐渐熟悉起来，并准确地记录了每个工人的工时。

第三天：今天是我第一次参与车间会计的成本核算工作。早上，我帮助小李对车间的原材料消耗情况进行统计和核算。通过与车间负责人的讨论和资料的核对，我逐渐了解到车间原材料的消耗是产品成本的重要组成部分。在小李的指导下，我学会了使用电子表格进行计算和统计，并逐步理解了车间成本的构成和核算方法。下午，我开始编制车间成本报表。我需要整理并汇总各项数据，包括原材料消耗、工时成本以及其他间接费用等。这是一项繁琐的工作，但通过不断练习和反复核对，我最终完成了报表的编制，并提交给了小李。

第四天：今天是我参与车间会计的月度结算工作。小李给我分配了一些任务，包括检查车间成本的准确性和编制月度内部报表。我根据小李提供的具体要求，开始仔细检查报表中的数据，确保其准确性和完整性。随着检查的深入，我逐渐发现了一些错误和遗漏。这时，我决定与车间负责人和相关部门进行交流，及时纠正这些问题。在小李的鼓励和指导下，我与大家进行了充分的沟通，并及时调整了报表中的数据。最终，我与小李一起编制了月度内部报表，并准确地反映了车间的成本和效益。

第五天：今天是我实习的最后一天。在这一周的实习中，我对车间会计的工作有了更加深入的了解，并掌握了一些实际的操作技巧。我深刻体会到车间会计的工作需要细心、耐心和严谨，同时也需要与车间负责人和其他部门进行密切合作。下午，小李组织了一次小型的座谈会，我向大家汇报了这一周的实习情况，并表达了自己的感悟和收获。大家表示对我的努力和进步表示认可，并鼓励我在以后的工作中不断学习和进步。结束实习之际，我感到既略带遗憾又满怀期待，我希望能在将来的工作中发扬这一周实习中培养的良好工作习惯和科学方法，成为一名优秀的车间会计。

车间实习周记(篇8)

（1）实习内容

生产实习第一周充实的岗前培训结束了，迎来了第二周的具体工作，这一周接触的主要是山松公司的人事档案管理。在人力资源管理的工作中，建立健全人事档案保管制度是对人事档案进行有效保管的关键。在这一周的实习

时间里还是在刘姐的热心指导下我大致做了以下工作：

1.对人事材料的归档，首先要对材料进行鉴别，看其是否符合归档要求，其次，按照材料的属性，内容，确定其归档的具体位置，再次在目录上补登材料的名称；最后将新材料放入档案；

2.检查核对档案，对人事档案材料本身进行检查，如查看有无霉烂，虫蛀等，并对人事档案保管的环境进行检查，如查看库房门窗是否完好，有无其他存放错误等；

3.人事档案的传递，一般是由于工作变动引起的；

4.人事档案保密制度的学习。作为人事档案保管人员不得擅自将人事档案内容泄露，严守秘密；

5.人事档案的统计，主要包括对人事档案的数量，材料收集补充情况，档案保管情况，利用情况库房设备情况和人事档案工作人员情况的统计。

（2）本周实训或实习的收获和体会

通过为期一周的山松公司的人事档案的接触，使我明白了人事档案是了解、储备公司人才的重要手段，是人事制度改革必不可少的依据，为人事制度改革提供重要的信息支持。人事档案是培养，考察，预测，人才的重要手段，是实现人力资源的重要依据，作为现代企业能否建立一支知识化，年轻化，专业化的人才队伍，人才的管理是基础，是前提，是关键。一份人事档案可以完整提供一个全面信息为企业或公司发现人才，培养人才和使用人才提供准确可靠的依据。

（3）主要存在问题

在这一周接触山松公司的人事档案保管工作的过程中，我发现有些个别的人事档案材料的内容质量不高，其有些人事档案材料中空洞的、形式的内容较多，实际性的少，反映个人经历、学历、工资、政治面貌等一般情况的多，反映个人道德品质、业务能力、工作经验、技术专长的少，反映过去情况的多，反映现在情况的少。尤其是一些材料定性结论多，定量描述少，或者只讲优点，避免缺点，内容总结和组织意见尽是套话，无法全面公正的评价和反映员工的真实情况。

（4）拟采取措施

建议部门修订完善山松公司人事档案内容制度，切实从公司人力资源管理和利用的角度出发，把反映个人业务水平、技术专长、工作业绩、个人信用、职业培训、违法记录等方面的内容纳入人事档案材料中去，适当多采用一些定量的指标考核员工，另外，定期组织对人事档案工作的考核评估。

车间实习周记(篇9)

（1）实习内容：

带着些许激动的心情不知不觉之间已经在临沂新程金锣集团山松生物制品有限公司人力资源部进行了一周的生产实习，开始实习的第一周主要是接受岗前培训，人力资源部的科员刘姐热心的为我介绍了山松公司的企业文化、企业精神、规章制度、安全教育等内容，通过刘姐耐心的讲解我逐渐熟悉了山松公司的内部机构设置体系和人员编制方案，岗位职责分工，根据工作需要如何合理调配人力资源，如何招聘员工、选拔、入职培训、工作考核、员工奖惩、升降、福利、调动、保险、辞退。以及如何做好公司各部门月季度，年季度优秀人才的选拔推荐工作，如何对员工开展转正、定岗，以及组织鼓励员工考取相关专业资格证书，并对他们进行评审聘任等一系列的具体组织工作。此外还熟悉了员工日常管理工作，包括考勤的管理、薪酬绩效的考评，公司高管外派学习以及鼓励员工取得相应学历的奖励，审批加班费、节日酬金、补贴、津贴的发放，人事档案的托管，劳动合同的鉴证等日常工作环节。如何做好各类先进人物，各类奖励人选和人才的推荐工作，人事档案的管理过程等日常的工作环节，力争通过一周的培训让我这个实习生能尽快融入工作岗位。

（2）本周实习收获和体会

今天是周末，挑一个晴朗的早晨记下我生产实习第一周来的实习心得和体会。生产实习，虽然不是真正的工作，但却是我将来工作生涯的一个起点，也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。刚进入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鲜。一张张陌生的面孔，不认识但是都面带微笑很友善。一周的时间很快就过去了，在这一周里，我尽量让自己更快地去适应环境，更快地融入这个大集体中，因为只有和部门上司、同事都处理好关系，才能有利于自己工作的展开。另外，在上一周的接受岗前培训的过程中，我深深体会到要想做好目前的工作还有好多好多需要学习充电的地方，比如我主要协助的招聘、档案管理等方面的理论知识，之前在课本中学到的不过是一些框架性的知识，有些细节还需要细化学习并且运用到实践中。

（3）主要存在问题

通过接受第一周的生产实习岗前培训，在刘姐讲解部门人力资源工作某些模块的时候，有时候会有既熟悉又陌生的感觉，比如说在讲解到招聘模块的时候，工作分析是一个很重要的环节，但是要想做好这个环节的工作还需要认真温习一下老师课堂上讲过的知识点，渐渐的开始觉得应该学会实践和理论相结合，温故知新，真正实现能把所学达到致用的转变，不能把自己学过的知识全部还给老师，学过的东西要时刻拿出来巩固，才能真的掌握这个知识，理解它、吃透它，做到事半功倍。

（4）拟采取措施

利用中午休息或是晚上下班的时间把以前学过的的人力资源专业的书本找出来或是到一些专业网站上学习查资料，重新温习一遍这些相关的知识，以及工作分析的方法，相关的岗位说明书的制作。这些以前看似很难的知识，突然觉得变得容易了许多。

车间实习周记(篇10)

我已经不想再说时间的问题了，工作就是这样的无聊啊，每天都是昨天的重复，昨天的延续，要让生活色彩斑斓，就得多动动你的脑子，想出一些新点子来。这里的刀具使用的大多数直径是四的铣刀，偶尔会使用能够用直径是六的铣刀，四个人五台机器，在更换了工件之余就会有一段不算漫长，但是很烦无所事事的等待时间，怎样利用这一时间？

雷锋叔叔说，我们要有钉子精神。钉子精神的宗旨就是充分利用时间。想起曾经在模具厂工作的时候学过一下磨刀，在这里重操旧业也未尝不可，于是，我的空有时间利用上了，磨刀盘也不是普通的砂轮，而是颗粒很细的好像是硼轮，磨刀的感觉真是不错，不会有砂轮的时候的飞尘飞舞，润物无声的把刀刃就磨得通亮，呵呵，不快也光嘛！！有进步哦！

车间实习周记(篇11)

导语：在这个学期学院开展的第三学期实习活动中，我有幸参加了在中行工业xx模具公司的实习，第一次走入模具加工中心，接触模型制造工艺，既激动又好奇。

2.公司的根本轨制比如：上班时候，下班时候，节假日的放假环境等。3.公司的构成，有多个车间构成的：C1C2C3车间B1B2B3车间A1车间D1车间等。4.公司的业余安排等，每个礼拜的一三五晚上有最新的电影免费在二楼的食堂播放等。最终一天的下午和单位签订了工作公约。工作的地点也去看过了，迷含糊糊之间，一个礼拜过去了。很多东西在培训时说过，但有一点记取了，这个公司是10年前亚洲最大的此类专业的公司。公司的每个车间，都和其他处所的小加工厂有的一比，这大略是自大的一个卖点吧。感触很不错。

第二周： 这是我们来这里的第二个礼拜了，垂垂地对这里有了一点熟悉，可是工作上的事还是只能做一些简大略单的，毕竟我们还刚来不久，等日子长了我们就会缓缓的上手了。公司内里有本身的一套人员培养政策，刚进来的员工都是从省模入手下手。省模如许的工作都是一些手上的活，算不得如何的辛苦，总的说起来最大的不满，那便是噜苏，单调，每天上班就坐在省模组里，手里拿着油石在模具零件上磨啊磨啊的，因为没趣，就给本身找一些活干，可是手上的活也不能落下，那就只有是零件咯，这是动模镶件，这是定模镶件，这个是一模两腔玩具电池壳模具，这个是一模一腔的电扇叶模具。在专业的模具厂里便是有一个好处，可以兵戈到各种差别形状的模具，这对付方才出来的门生是很有勾引力的，特别是专业对口的时候。很奋发。

第三周：   来到这里已经是第三个礼拜了，因为还是进厂里的第一个月，所以礼拜六不消上班，晚上也不消加班，起码我的车间内里的轨制是如许履行的。有些同学的车间就异国这么庆幸了，在第二个礼拜就要礼拜六上班去。如今的工作还是省模，没方法，轨制是如许配置的，只有等上位者走了，下面的小卒才顶上去，说起来都心碎，这便是打工仔的心酸一面。省模很轻快，都是手上的活，可是，有一点很忧郁，那便是工作的反复性，每天都是反复一个举动，如许也太熬煎人了，偶然间都觉得本身像是一个机器，呆板人般脱手，移动到必定的间隔后返回，额，就系那个直线电机平常，做这本身觉得最有规律的来去活动。在车间里的人相处的不算太坏，因为在上班时候不能有太多的交谈，下班后又仓促忙忙的离开了，有点失败，好像只记得组长。

第四周：这一周的工作还是省模，不过心态好像许多多少了。因为在这里的根本工作都做了一些明白。省模紧张是先用油石打磨去刀纹，油石利用时要互助研磨液。刚入手下手时还闹了一个笑话，我误觉得是水了。当时真欠盛情思啊，这便是典范的学不专，记不全。接着是二百四号的砂纸，四百号的砂纸，八百号的砂纸，平常到八百好就已经到达要求了，有些要求更高的用到了一千二百号的砂纸，磨出来的零件都可以照出本身的影子了。这便是所谓的镜面啦。厂里的食堂炊事还不错，起码我觉得和黉舍里的不会差到那边去，偶然间觉得更好一些。宿舍是四到五个人住，前提有些粗略，不能利用大功率的电器，乃至要在宿舍里利用电视机都得发起申请，够寒酸的。晚上还会有老鼠来光顾异国藏好的食物，太可骇了。

第五周：  这里是一个新的入手下手，因为我已经调离了死板无味的省模组了，来到了制模六祖。这是礼拜三的下午，车间主任忽然出如今我面前目今，要我放脱手里的工作跟他走，刚入手下手还觉得是要我去打杂呢，因为是新秀，被拉出去打杂比如扫地等是不可禁止的。没想到他把我带到了平常上下班凡是看到的制模小组的组长前方，对我说，这是你的组长，今后你就在这里工作了，接着就走开了。下面的内容就有些公式化了，就像有些的查户口般，甚么名字？那边人？在不干系到隐私大略机密的环境下，我叫，惠州的。刚来到能做甚么呢？看客，便是如许，如今摆布看看，但有些甚么活，做甚么样的活。熟悉一下工作环境，工作的东西安排在甚么处所，熟悉一下组员，救助一下打脱手，比如传达一下东西

第六周：制模组的工作就比省模组忙多了，固然来到这里已经一个多礼拜了，可是根本异国本身自力结束一项任务，能够做的了 的还是打脱手，传达东西啊，搬搬模具零件，模板模呸啊甚么的。环境倒是明白的很多：制模组是一个自力的小团队，自力当真整套模具的加工装配，组里配备有四台铣床，两台粗铣，两台高雅铣床。便是利用如许的配置结束除了数控加工以外的加工工作，比如钻运水孔，顶针孔，呸料的粗加工小镶件的加工等等，组员的构成是一个教授傅便是组长，一个工作了十年的老工人，这个老是工龄上的。三个工作了二到四年的小师傅，和一个工作比我先六个月的组员。大略是有代沟的存在吧，我倒是和最最小得工人谈的最多，每天都跟在他身后站站东西认识的倒很多了，这里最大的一点是铣床叫罗床。

第七周：不能不感喟一下的是时候的急剧流逝。这一周，我有了新的成果，那便是创设了很多本身的第一，第一次上机，那是礼拜二，那个小小师傅在钻孔，对好刀，调整好间隔在挤压往下钻孔，我看的手痒痒的，就过去说，让我来试一试把，感谢黉舍，感谢教授在黉舍的时候安排了金工练习的工作，以致于在这里能够很快上手，领悟工作要诀，向下的压力要均匀，压下一个间隔后要把刀推出来，这是为了排去钻出来的铁屑，另有在钻孔的时候，一手向下压钻头，别的一手记得往孔里加冷却液，一种乳白色的水基冷却液。第一次去堆栈借东西，因为有很多的东西组里配备的其实不周全，固然借来其实不是本身在利用，可是还是很有成绩感的，这大略也是熟悉环境的一个关键吧。成果不小

第八周：   制模组和省模组的辨别是甚么，最大的一点是，省模的是坐着的，制模的是站着的工作。开呆板是不能坐着的，搬运配料更是不能坐下咯。这个礼拜，我，结束了装夹工件，用寻边器校直的工作，刚入手下手看到进步指导的时候觉得异国甚么难处的，不便是一边移动X轴一边在Y轴谨慎的敲敲打打的，有甚么坚苦？  当本身在操纵的时候就有些欠盛情思啊说出来的，本来是想这完满的，就缓缓的来，左边敲打一番移动到X轴的右边右敲打一番再移动返来，磨磨蹭蹭蹭蹭磨磨的一个多小时过去了，还是异国结束，小小师傅实在看不过眼了，就跑过来帮了一把，啪啪啪啪，非常钟搞定。经验啊，这便是活生生的最好的例子了。因为有此次的进攻，在碰到必要校直的时候，我都毛遂自荐绣上一把，如今，我能够在五分钟能结束了，固然其他人能够在三分钟内结束。还是很不错的。

第九周：这个礼拜的工作就要纷乱多了，也是更忙一些了，怎样说也是在这里混了一个月的人了，比如：在加工钻孔的时候。，本身找钻头，在懒得找的时候就去堆栈借，反正谨慎的利用是不会用坏的，也是省力多了。这里工作有一点非常不安，这里的模具在装配前都要清洗一番，因为在之前模具表面是要涂抹一层机油用于防锈的，根据相容道理，清洗剂是有机物的一种天那水，紧张身分是二甲苯，挥发性极强易燃易爆有毒，是危机品，。将乙酸乙酯、乙酸了酯、苯、甲苯、丙酮、乙醇、丁醇按必定重量百分构成配制成稠浊溶剂，称之为香蕉水。纯香蕉水是无色透明易挥发的液体，有较浓的香蕉气息，微溶于水，能溶于各种有机溶剂，易燃，紧张用作喷漆的溶剂和稀释剂。每天都和如许的危机品兵戈，会不会对身材有害？值得思虑思虑。

第十周： 这个礼拜要说的事儿可就多着了，进修磨刀，这是作为一个技巧工人的根本本领。刚入手下手时，异国想过磨刀，觉得找到便可以了，有一次拿着一把刀去请教时，竟然被对方讥笑会不会磨刀的啊，本身实在不会，请教了方法，在异国事儿安排的时候就去学着磨刀，经过议定两天的竭力，终究可以有可以哪的脱手的作品了，固然只是最最大略的钻头，这也是本身的成绩啊，为我喝采鼓励吧。还去进修了平面磨床的操纵，一个丝一个丝的精度，最大Z轴五个丝，两手互助竭力：右手做着法则的逆时针活动，左手则顺时针、逆时针的动弹，非常刺激，想想，这不是开辟右脑的最好的一种放松方法？呵呵，想的太多了。时候也过去两个月了，工钱也拿过一次，不多只有八百来块，，可是这是本身读书N年来的第一桶金。我真的长大了。

车间实习周记(篇12)

本周，我在一家模具制造厂的专业车间实习，体验了不同种类的机械设备，并掌握了许多模具制造工艺和技能。在实习期间，我遇到了许多有趣的事情和人物，让我更加了解了这个行业。

第一天，我被安排在模具车间内的注塑机边进行实习。注塑机是一种巨大而复杂的机器，但是经过不到一个小时的培训，我已经有了基础的操作技能。我被分配到了一个小组，学习如何对塑料材料进行混合和加热，以便将其投入注塑机内，形成各种形状的模具。

第二天，我被分配到了另一个小组，进行金属加工和冲压车间的实习。在这里，我学会了如何使用铣床和钻床等设备，并学习了如何在金属上实现精准的打孔和切割。这也让我更加了解了制造模具的工艺流程。

在模具制造工艺上，我也学到了很多。在另一个小组里，我学习了如何进行激光加工和电火花切割，这些技能对制造复杂的模具非常重要。同时，我还学会了如何进行模具的研磨和打磨，以获得最佳的表面光滑度。

这个实习期间，我还遇到了许多的师傅和工人，他们给予了我非常多的建议和指导。他们中许多人在这个行业里工作多年，他们提供了我很多实用的经验和技巧，并向我展示了如何处理模具制造过程中出现的问题。

除了以上的工作，我也参加了一些团队活动，比如模具竞赛和小组合作项目。这些活动不仅让我更好地了解了同事和工作团队的合作精神，也让我更好地理解了如何在高压和紧张的状态下处理团队任务。

总的来说，这个实习期间是我行业经验和技术水平提高的重要时期。以前我并不太了解模具制造的细节和技术，但是现在我在这个方面得到了更深层次的认识。我相信在未来的职业生涯中，我将会积累更多的经验和技能来满足这个领域所需的高水平需求。

最新车间实习周记集合

周记写作是记录自己当时想法的一种方式，在生活和学习中，很多人都有写周记的习惯。坚持写周记不仅可以让人记录下自己的成长和思考，还可以培养人的恒心和毅力。为了帮助大家更好地写周记，编辑特意精心制作了一份名为“车间实习周记”的知识点总结，希望能对大家有所帮助。同时也希望大家能够认真阅读这篇文章，如果有什么需要帮助或者疑问，都可以向我们提问，我们会尽力解答的。最后祝愿大家在写作周记时能够有所收获，再次欢迎大家阅读！

车间实习周记 篇1

车间统计员实习周记

第一周

这是我第一次踏入工业车间实习，作为一名统计员，我将负责记录车间内各项生产数据，并帮助团队进行数据分析以提升生产效率。虽然我对车间运作还不太了解，但我对自己能贡献一份力量感到非常兴奋。

实习的第一天，我提前到达车间，观察了生产线的运作过程。生产线上紧张而有序的操作给我留下了深刻的印象。随后，我向我的导师介绍了自己，并开始熟悉数据记录的工作流程。导师告诉我，统计员需要掌握各项生产数据的计算方式，以及如何使用电子表格软件进行数据处理。我标记了许多重要的数据指标，并学习如何将它们整理成清晰的图表以供团队参考。

第二周

进入第二周，我开始参与了一项重要的生产数据分析。我们正在研究如何提高产线的效率，以应对订单的增长。我的任务是收集并分析生产设备的开工率、故障率以及生产成本等数据。通过与机台负责人的交流和观察，我了解到一些机台存在过度闲置的问题，但并未完全转化为增加产量的机会。我把这个问题提给了团队，并建议减少机台的闲置时间，这将大大提高产线的效率。

第三周

第三周，我继续参与生产线数据的收集和分析。通过与各个部门的沟通，我发现一些零部件的生产周期较长，成为制约生产速度的瓶颈。我收集了相关数据，并利用统计方法进行分析。结果显示，我们可以通过改善工艺流程和提高生产速度来降低这些瓶颈的影响。我向团队分享了我的发现，并建议采取一些措施来优化生产流程。

第四周

进入第四周，我对车间的各个工序已经非常熟悉，这让我能更加深入地了解生产过程中的问题和机会。我开始学习如何利用数据建立质量控制模型，以及如何根据数据分析结果做出决策。通过与质量部门的合作，我们发现了一些质量问题的关键原因，并提出了改进建议。我乐于看到，随着改进措施的实施，产品的次品率正在逐渐下降。

第五周

在实习的最后一周，我发现自己在这个车间已经很熟悉了。我成为了团队中的一员，与各个部门的同事相互合作。我们每天都会开会，讨论生产数据的分析结果，共同制定下一步的改进计划。我发现，有效的沟通和团队合作是实现目标的关键。

通过这五周的实习，我获得了大量的经验和知识。我学会了如何记录、收集和分析生产数据，以及如何利用数据来提升效率和质量。我也意识到，作为一名统计员，我扮演着连接各个部门的桥梁角色，我可以通过数据分析为团队提供有价值的参考和建议。虽然实习结束了，但我希望将所学应用到未来的工作中，并继续在这个领域发展。

车间实习周记 篇2

（1）实习内容

生产实习第一周充实的岗前培训结束了，迎来了第二周的具体工作，这一周接触的主要是山松公司的人事档案管理。在人力资源管理的工作中，建立健全人事档案保管制度是对人事档案进行有效保管的关键。在这一周的实习

时间里还是在刘姐的热心指导下我大致做了以下工作：

1.对人事材料的归档，首先要对材料进行鉴别，看其是否符合归档要求，其次，按照材料的属性，内容，确定其归档的具体位置，再次在目录上补登材料的名称；最后将新材料放入档案；

2.检查核对档案，对人事档案材料本身进行检查，如查看有无霉烂，虫蛀等，并对人事档案保管的环境进行检查，如查看库房门窗是否完好，有无其他存放错误等；

3.人事档案的传递，一般是由于工作变动引起的；

4.人事档案保密制度的学习。作为人事档案保管人员不得擅自将人事档案内容泄露，严守秘密；

5.人事档案的统计，主要包括对人事档案的数量，材料收集补充情况，档案保管情况，利用情况库房设备情况和人事档案工作人员情况的统计。

（2）本周实训或实习的收获和体会

通过为期一周的山松公司的人事档案的接触，使我明白了人事档案是了解、储备公司人才的重要手段，是人事制度改革必不可少的依据，为人事制度改革提供重要的信息支持。人事档案是培养，考察，预测，人才的重要手段，是实现人力资源的重要依据，作为现代企业能否建立一支知识化，年轻化，专业化的人才队伍，人才的管理是基础，是前提，是关键。一份人事档案可以完整提供一个全面信息为企业或公司发现人才，培养人才和使用人才提供准确可靠的依据。

（3）主要存在问题

在这一周接触山松公司的人事档案保管工作的过程中，我发现有些个别的人事档案材料的内容质量不高，其有些人事档案材料中空洞的、形式的内容较多，实际性的少，反映个人经历、学历、工资、政治面貌等一般情况的多，反映个人道德品质、业务能力、工作经验、技术专长的少，反映过去情况的多，反映现在情况的少。尤其是一些材料定性结论多，定量描述少，或者只讲优点，避免缺点，内容总结和组织意见尽是套话，无法全面公正的评价和反映员工的真实情况。

（4）拟采取措施

建议部门修订完善山松公司人事档案内容制度，切实从公司人力资源管理和利用的角度出发，把反映个人业务水平、技术专长、工作业绩、个人信用、职业培训、违法记录等方面的内容纳入人事档案材料中去，适当多采用一些定量的指标考核员工，另外，定期组织对人事档案工作的考核评估。

车间实习周记 篇3

我作为一名车间主任实习生，每天都在不断地学习和成长。在这过去的一周中，我经历了许多令人难忘的事情。

第一天，我来到了工厂，被分配到了喷漆车间。当我来到车间的时候，我被车间主任负责人热情地接待了。他首先向我介绍了车间内的各种设备和工具，然后让我观察工人们进行工作。

我发现工人们的工作非常辛苦和危险。他们需要长时间保持站立姿势，同时需要接触到高压气体和化学物质。为了保证车间内的安全，主任负责人让我和其他实习生一起学习安全预防措施，并要求我们及时上报任何安全事故。

在后续的几天里，我开始逐渐习惯了工作的节奏。我帮助工人们清洁喷漆设备，并且在主任负责人的指导下，学习了一些基本的喷漆技术。看着我的进步，主任负责人鼓励我要勇敢地去尝试，凭借自己的独立思考能力去克服遇到的问题。

在与主任负责人的交流中，我发现他对车间的管理非常严格和细致。他会核查车间的安全监测记录，定时检查设备的维护情况，并与工人们保持良好的沟通。

在这个车间中，我收获了很多。我学到了更多的专业技能，也学会了更好地与人沟通。最重要的是，我认识到管理者的重要性，他们可以通过相应的管理手段提高车间的生产效率和安全性能。

经过这一周的实习，我对车间管理和工人的辛勤劳动有了更深刻的理解。我相信，在未来的实习生涯中，我会继续吸取经验，努力成为一名优秀的车间主任。

车间实习周记 篇4

车间统计实习周记

第一周：

本周是我在工厂车间进行统计实习的第一周，我对这个新的岗位和工作环境充满了好奇和期待。作为一名大学生，这是我第一次真正融入到实际生产的环节中，我希望通过这次实习能够更好地了解工业生产和统计分析的实际应用。

周一，我被分到了组织统计数据和制作报表的工作岗位上。我先是和同事们一起学习了工厂的产品生产流程和车间的运作规范，然后开始收集、整理和统计各个车间的生产数据。这些数据包括每个车间的产量、工时、不良品率等，这些数据对于车间的改进和优化非常重要。

周二，我开始利用电脑软件整理和分析数据，并根据需要制作了一份详细的生产报表。这个过程需要我熟练掌握Excel软件的使用，并且对统计学有一定的了解才能保证数据的准确性和分析的可靠性。在同事的指导下，我渐渐掌握了数据处理的方法和技巧，这让我感到很有成就感。

周三，我开始参与车间的实际生产。我被分配到了一条流水线上，负责对产品进行抽检并记录数据。在这个过程中，我亲身体验到了产品制造的具体细节和流程，也更加明确了数据统计的重要性。通过记录每个产品的尺寸、重量、颜色等数据，我们能够及时发现并解决生产过程中的问题，提高产品的质量和效率。

周四和周五，我在车间的各个岗位轮流实习，参与了材料配送、设备维护和生产计划等工作。通过这些实习，我进一步了解到了车间不同岗位的职责和协作方式，更加深入地认识到了企业的生产管理是一个复杂而且协调一致的工作。

总结起来，这一周的实习让我受益匪浅。通过实际操作和数据统计，我更深入地理解了产品生产的全过程，掌握了统计分析的基本方法和工具，锻炼了自己的动手能力和协作能力。同时，我也发现了一些问题和不足，比如在数据统计和分析过程中需要更加细致和准确，以及在车间实习过程中要做到更加主动和积极。在接下来的实习中，我希望能够继续努力，不断学习和提升自己，更好地完成所分派的工作，并为车间的生产和管理提供更多有效的数据分析支持。

车间实习周记 篇5

导语：在这个学期学院开展的第三学期实习活动中，我有幸参加了在中行工业xx模具公司的实习，第一次走入模具加工中心，接触模型制造工艺，既激动又好奇。

2.公司的根本轨制比如：上班时候，下班时候，节假日的放假环境等。3.公司的构成，有多个车间构成的：C1C2C3车间B1B2B3车间A1车间D1车间等。4.公司的业余安排等，每个礼拜的一三五晚上有最新的电影免费在二楼的食堂播放等。最终一天的下午和单位签订了工作公约。工作的地点也去看过了，迷含糊糊之间，一个礼拜过去了。很多东西在培训时说过，但有一点记取了，这个公司是10年前亚洲最大的此类专业的公司。公司的每个车间，都和其他处所的小加工厂有的一比，这大略是自大的一个卖点吧。感触很不错。

第二周： 这是我们来这里的第二个礼拜了，垂垂地对这里有了一点熟悉，可是工作上的事还是只能做一些简大略单的，毕竟我们还刚来不久，等日子长了我们就会缓缓的上手了。公司内里有本身的一套人员培养政策，刚进来的员工都是从省模入手下手。省模如许的工作都是一些手上的活，算不得如何的辛苦，总的说起来最大的不满，那便是噜苏，单调，每天上班就坐在省模组里，手里拿着油石在模具零件上磨啊磨啊的，因为没趣，就给本身找一些活干，可是手上的活也不能落下，那就只有是零件咯，这是动模镶件，这是定模镶件，这个是一模两腔玩具电池壳模具，这个是一模一腔的电扇叶模具。在专业的模具厂里便是有一个好处，可以兵戈到各种差别形状的模具，这对付方才出来的门生是很有勾引力的，特别是专业对口的时候。很奋发。

第三周：   来到这里已经是第三个礼拜了，因为还是进厂里的第一个月，所以礼拜六不消上班，晚上也不消加班，起码我的车间内里的轨制是如许履行的。有些同学的车间就异国这么庆幸了，在第二个礼拜就要礼拜六上班去。如今的工作还是省模，没方法，轨制是如许配置的，只有等上位者走了，下面的小卒才顶上去，说起来都心碎，这便是打工仔的心酸一面。省模很轻快，都是手上的活，可是，有一点很忧郁，那便是工作的反复性，每天都是反复一个举动，如许也太熬煎人了，偶然间都觉得本身像是一个机器，呆板人般脱手，移动到必定的间隔后返回，额，就系那个直线电机平常，做这本身觉得最有规律的来去活动。在车间里的人相处的不算太坏，因为在上班时候不能有太多的交谈，下班后又仓促忙忙的离开了，有点失败，好像只记得组长。

第四周：这一周的工作还是省模，不过心态好像许多多少了。因为在这里的根本工作都做了一些明白。省模紧张是先用油石打磨去刀纹，油石利用时要互助研磨液。刚入手下手时还闹了一个笑话，我误觉得是水了。当时真欠盛情思啊，这便是典范的学不专，记不全。接着是二百四号的砂纸，四百号的砂纸，八百号的砂纸，平常到八百好就已经到达要求了，有些要求更高的用到了一千二百号的砂纸，磨出来的零件都可以照出本身的影子了。这便是所谓的镜面啦。厂里的食堂炊事还不错，起码我觉得和黉舍里的不会差到那边去，偶然间觉得更好一些。宿舍是四到五个人住，前提有些粗略，不能利用大功率的电器，乃至要在宿舍里利用电视机都得发起申请，够寒酸的。晚上还会有老鼠来光顾异国藏好的食物，太可骇了。

第五周：  这里是一个新的入手下手，因为我已经调离了死板无味的省模组了，来到了制模六祖。这是礼拜三的下午，车间主任忽然出如今我面前目今，要我放脱手里的工作跟他走，刚入手下手还觉得是要我去打杂呢，因为是新秀，被拉出去打杂比如扫地等是不可禁止的。没想到他把我带到了平常上下班凡是看到的制模小组的组长前方，对我说，这是你的组长，今后你就在这里工作了，接着就走开了。下面的内容就有些公式化了，就像有些的查户口般，甚么名字？那边人？在不干系到隐私大略机密的环境下，我叫，惠州的。刚来到能做甚么呢？看客，便是如许，如今摆布看看，但有些甚么活，做甚么样的活。熟悉一下工作环境，工作的东西安排在甚么处所，熟悉一下组员，救助一下打脱手，比如传达一下东西

第六周：制模组的工作就比省模组忙多了，固然来到这里已经一个多礼拜了，可是根本异国本身自力结束一项任务，能够做的了 的还是打脱手，传达东西啊，搬搬模具零件，模板模呸啊甚么的。环境倒是明白的很多：制模组是一个自力的小团队，自力当真整套模具的加工装配，组里配备有四台铣床，两台粗铣，两台高雅铣床。便是利用如许的配置结束除了数控加工以外的加工工作，比如钻运水孔，顶针孔，呸料的粗加工小镶件的加工等等，组员的构成是一个教授傅便是组长，一个工作了十年的老工人，这个老是工龄上的。三个工作了二到四年的小师傅，和一个工作比我先六个月的组员。大略是有代沟的存在吧，我倒是和最最小得工人谈的最多，每天都跟在他身后站站东西认识的倒很多了，这里最大的一点是铣床叫罗床。

第七周：不能不感喟一下的是时候的急剧流逝。这一周，我有了新的成果，那便是创设了很多本身的第一，第一次上机，那是礼拜二，那个小小师傅在钻孔，对好刀，调整好间隔在挤压往下钻孔，我看的手痒痒的，就过去说，让我来试一试把，感谢黉舍，感谢教授在黉舍的时候安排了金工练习的工作，以致于在这里能够很快上手，领悟工作要诀，向下的压力要均匀，压下一个间隔后要把刀推出来，这是为了排去钻出来的铁屑，另有在钻孔的时候，一手向下压钻头，别的一手记得往孔里加冷却液，一种乳白色的水基冷却液。第一次去堆栈借东西，因为有很多的东西组里配备的其实不周全，固然借来其实不是本身在利用，可是还是很有成绩感的，这大略也是熟悉环境的一个关键吧。成果不小

第八周：   制模组和省模组的辨别是甚么，最大的一点是，省模的是坐着的，制模的是站着的工作。开呆板是不能坐着的，搬运配料更是不能坐下咯。这个礼拜，我，结束了装夹工件，用寻边器校直的工作，刚入手下手看到进步指导的时候觉得异国甚么难处的，不便是一边移动X轴一边在Y轴谨慎的敲敲打打的，有甚么坚苦？  当本身在操纵的时候就有些欠盛情思啊说出来的，本来是想这完满的，就缓缓的来，左边敲打一番移动到X轴的右边右敲打一番再移动返来，磨磨蹭蹭蹭蹭磨磨的一个多小时过去了，还是异国结束，小小师傅实在看不过眼了，就跑过来帮了一把，啪啪啪啪，非常钟搞定。经验啊，这便是活生生的最好的例子了。因为有此次的进攻，在碰到必要校直的时候，我都毛遂自荐绣上一把，如今，我能够在五分钟能结束了，固然其他人能够在三分钟内结束。还是很不错的。

第九周：这个礼拜的工作就要纷乱多了，也是更忙一些了，怎样说也是在这里混了一个月的人了，比如：在加工钻孔的时候。，本身找钻头，在懒得找的时候就去堆栈借，反正谨慎的利用是不会用坏的，也是省力多了。这里工作有一点非常不安，这里的模具在装配前都要清洗一番，因为在之前模具表面是要涂抹一层机油用于防锈的，根据相容道理，清洗剂是有机物的一种天那水，紧张身分是二甲苯，挥发性极强易燃易爆有毒，是危机品，。将乙酸乙酯、乙酸了酯、苯、甲苯、丙酮、乙醇、丁醇按必定重量百分构成配制成稠浊溶剂，称之为香蕉水。纯香蕉水是无色透明易挥发的液体，有较浓的香蕉气息，微溶于水，能溶于各种有机溶剂，易燃，紧张用作喷漆的溶剂和稀释剂。每天都和如许的危机品兵戈，会不会对身材有害？值得思虑思虑。

第十周： 这个礼拜要说的事儿可就多着了，进修磨刀，这是作为一个技巧工人的根本本领。刚入手下手时，异国想过磨刀，觉得找到便可以了，有一次拿着一把刀去请教时，竟然被对方讥笑会不会磨刀的啊，本身实在不会，请教了方法，在异国事儿安排的时候就去学着磨刀，经过议定两天的竭力，终究可以有可以哪的脱手的作品了，固然只是最最大略的钻头，这也是本身的成绩啊，为我喝采鼓励吧。还去进修了平面磨床的操纵，一个丝一个丝的精度，最大Z轴五个丝，两手互助竭力：右手做着法则的逆时针活动，左手则顺时针、逆时针的动弹，非常刺激，想想，这不是开辟右脑的最好的一种放松方法？呵呵，想的太多了。时候也过去两个月了，工钱也拿过一次，不多只有八百来块，，可是这是本身读书N年来的第一桶金。我真的长大了。

汽车实习周记八篇

一般写周记的形式是什么样的呢？周记是一种我们用来表达自己想法的方式，每周都需要我们写周记来记录生活。幼儿教师教育网编辑推荐给您一篇摘抄自相关专家精彩谈话的文章“汽车实习周记”，希望能为您提供参考，但请注意切勿抄袭或者抄袭转载！

汽车实习周记 篇1

这周的实习工作还是在前车体工段，工段长说要轮到年底后才能进行工段轮岗，所以我们只有在工位上不断的轮岗，总之每个星期的操作都是变动。

这周安排我在左边的第三个工位上操作，还是先认真去看SOS/JES的流程以及问上次操作的同事，问一些操作过程中需注意的事项。

步骤：检查上工序焊接质量，比如焊点是否均匀分布，要求无漏焊、焊凹、焊穿、毛刺质量缺陷。若发现有质量缺陷，应立即处理并拉暗灯汇报班组长。

检查完毕后。到零件框取1件前围板前横梁总成的零件，先目视检查前围板前横梁总成零件表面质量，有无无凹凸、变形、漏焊螺母,质量缺陷。然后取前围板前横梁总成，注意该零件很锋利，左手拿前围板前横梁右手扶稳前围板前横梁。进行安装前围板前横梁，安装前要确认前围板前横梁总成定位孔完全进入拼台上定位销或与内板上搭接边缘平齐;最后关闭前围板前横梁夹具按钮，若发现夹具有异常情况应立即按下控制盒上的“急停按钮”。

当关闭后夹具按钮后，去取涂胶工具，应注意左手拿涂胶工具并安装到零件上，避免安装不到位;以及零件的翻边保持与涂胶工具点位平齐。要求工具的定位支点要卡住零件的翻边面，避免溢胶。然后再从拼台上取焊接密封胶胶枪。每次开班时都先点检确认气动胶枪里是焊接密封胶,以及每次换胶时,必须检查确认是焊接密封胶，避免用错二合一焊装胶。最后在右前轮罩涂焊接密封胶，沿涂胶工具处涂一圈，涂胶直径2～4mm，距离零件翻边4mm，要求涂胶过程中，涂胶位置涂胶应连贯，涂胶要均匀,无间断、无堆积、无残胶，不能有少涂、漏涂胶现象。涂好后将胶枪与涂胶安装工具放回原位。

操作完之后，就去协助吊装前车体的零件转移到拼台上，(注意左手是扶住零件，右手扶住吊车挂钩)。当吊具定位好前车体后，自动下降过程中调整好位置，定位孔对准拼台夹具上的定位销，进行安装顺着导向杆，安装前车体进入定位槽。这样才能避免安装过程碰伤零件。

这就是前车体工段的左边第三工位的操作流程，在操作中操作者一定给要注意安全，因为有些零件是很锋利的，所以必须戴好防割手套。

汽车实习周记 篇2

汽车机电实习生周记

第一天：

今天是我作为汽车机电实习生的第一天，充满了期待和紧张。我将在这里度过一个月的时间，亲身体验汽车机电行业的工作和学习。上午，我来到了公司的机电实验室，看到了各种各样的设备和仪器，心情愉悦。导师带领我参观了整个实验室，并向我详细介绍了每个设备的功能和使用方法。下午，我开始了我的第一个任务，使用示波器测量发动机的电信号。虽然有一些小困难，但我努力克服了它们，并最终成功完成了任务。这一天虽然累，但我感到非常充实，我期待着明天的学习和工作。

第二天：

今天的任务是学习和了解汽车电路的基本原理。我在导师的指导下，仔细阅读了相关的书籍和资料，同时还使用电路模拟软件进行实际操作。通过这样的学习和实践，我对汽车电路的构成和工作原理有了更深入的了解。下午，导师给我分配了实际修理汽车电路的任务，我将所学的知识应用到实际中。虽然有时遇到了一些困难，但我通过分析和测试最终找到了问题的所在，并进行了修理。这一天，我不仅学到了很多，还锻炼了我的解决问题的能力。

第三天：

今天，我开始学习汽车发动机的工作原理和结构。通过观看导师的讲解和实际观察发动机的内部，我对发动机的组成和工作过程有了更加深入的了解。下午，导师带我去了工厂的生产线，让我亲眼看到了汽车发动机的生产过程。这一天的经历让我感到了汽车制造行业的庞大和复杂，也激发了我对汽车机电行业的兴趣和热情。

第四天：

今天的任务是学习汽车电子控制系统。导师给我提供了一些相关的文献和研究报告，让我深入了解现代汽车电子技术的发展和应用。我了解了不同类型的传感器和执行器，以及它们如何通过电子控制单元（ECU）实现对汽车系统的控制。下午，我还有机会参观了公司的实验车间，亲自触摸和操作了一些最新的汽车电子设备。这让我对汽车电子技术有了更加真实和具体的认识。

第五天：

今天是我实习生涯的最后一天，回顾这一个月的学习和工作，我感到无比珍惜和感慨。通过这一个月的实习，我不仅学到了很多理论知识和实践技能，还结识了很多优秀的同事和导师。他们给我提供了很多的指导和帮助，让我在这个行业里有了更多的成长和进步的机会。我感到非常幸运能够有这样的实习经历，并将这些宝贵的经验和知识带回学校，为我的未来发展打下坚实的基础。

总结：

通过这一个月的汽车机电实习，我深深体会到了汽车机电行业的重要性和挑战性。这个行业不仅需要具备扎实的理论知识和实践技能，还需要有持续不断的学习和创新精神。我也意识到自己在很多方面还需要不断提升和完善，尤其是在解决问题的能力和团队合作方面。我希望未来能够继续深入学习汽车机电领域，并为这个行业的发展贡献自己的力量。这个实习经历将成为我学习和成长的重要里程碑，我会牢记其中的收获和感悟，不断努力追求自己的梦想。

汽车实习周记 篇3

xx年9月23号

实习的第二个星期——“主动出击”

当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。

做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运，有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。如：当有企业人员来核销、或者来办理新合同的。我一有空就跑过去看看、并找适当的时机有问题的就问同事。这样慢慢自己的经验多了，也就知道该怎样处理了。

xx年9月31

实习的第三个星期——“条理”

如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。“做什么事情都要有条理”，这是经理给我的忠告。这绝不是一句空话。办理合同，如果不讲究条理，一定会让你忙得手忙脚乱却效率低下。企业人员来了，准备许多资料，如：营业执照、企业证明、申请表等等。

我们必需一项的检查过、计算过、是否合理。一位有成就的总经理讲过这么一个故事：他当部门经理时，总裁惊讶于他每天都能把如山的信件处理完毕，而其他经理桌上总是乱糟糟堆满信件。师兄说，“虽然每天信件很多，但我都按紧急性和重要性排序，再逐一处理。”总裁于是把这种做法推广到全公司，整个公司的运作变得有序，效率也提高了。养成讲究条理的好习惯，能让我们在工作中受益匪浅。

xx年10月10号

实习的第四个星期——“敬业”

在这里大家都在抓紧时间学习，边学边干。这种刻苦的精神下，给我们一种特别想融入他们其中的感觉。这将对我们以后的人生路上一种很大的推进。只有坚持学习新的知识，有一个热爱工作的心才会使自己更加提高，而这里就有这样的气氛，每个办事人员都热爱自己的岗位和工作。这是在学校里好难学到的，如果一个人不敬业的话，他的工作是不会长久的，可能做几个月就走了!这样的工作还不如不干!要知道兴趣和热情都是可以培养的。所以工作需要一颗“敬业”的心。

xx年10月20日

今天很纳闷，有客人投诉我。真的不是我的错，是客人无理取闹。但是客人是上帝。是我们的财神爷呀。只能回到宿舍打开收音机调节心情，仍旧是那样的声音。同样是那样的旋律，所以的一切是似乎都没有变化。今天是昨天的复制品，明天又会是今天的重复。生命就这样烟着时间慢慢走向终点。猛然回首，往日的足迹在身后筑起回忆的坟墓。我从不善于言谈，从来都不是，我一直坚信“沉默是金”。

然而，现在我才知道，沉默的年代早已过去了。我与我所在的社会显得格格不入。有时，望着霓红的灯光幻想：一觉醒来，若我能善于言谈，那样该有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。

岁月无情，当我从睡梦中醒来，炎炎夏日早已过去，初秋拌着惬意的微风到来了。记得巴金先生曾说过：青春是美丽的东西。但在我的印象中，它是没有任何值的让我留念的。没有所谓的生活的多姿多彩，没有欢言笑语。取之而带的是漫天的习题。我就在这平淡无奇的日子中寻找青春的美丽之处。然而，我始终还是找不到任何零星的‘美丽的东西’。或许，只是我太过于悲观了吧!

xx年11月20日

几个星期已经过了好几天，我的实习周记还没有写，刚才坐在网吧上网想着想了一阵才在邮箱打起字来。实习已经有两个多月了，说学习东西确实在企业有很多东西学，但是理论与实际脱节，让学习也来的更加困难。

学习书本上的不实用，学习公司的又不够全面。如果我会一直在这条路上走下去，我要做的是走在前沿的人。通过自己对企业的理解真正为企业着想，为客户服务。实习应该学什么?

这是我一直在考虑的问题。实习不应该是简单的操作，更重要的是学习业务工作的态度，对学习科室的整体合作，学习业务措施，培养自己的工作情操。销售是一门非常严谨的科学，有着认真的工作态度，与同事的协同合作，加上自己的工作能力与综合素质，这些才是实习要去努力做好的，也是想成为一名优秀营销人员所要去做到的。

汽车实习周记 篇4

当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运，有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。如：当有企业人员来核销、或者来办理新合同的。我一有空就跑过去看看、并找适当的时机有问题的就问同事。这样慢慢自己的经验多了，也就知道该怎样处理了。

汽车实习周记 篇5

新的一天，新的开始，月初自己就已经休息了两天今天回到工作岗位就要全身心投入到工作中了。现在来这里时间也不短了，也学会了很多知识，可是现在问题越来越多也越来越复杂刚来的时候只是打打下手，在一旁学习敢干零碎的小活儿！也不用担心这个担心那个，可现在自己已经慢慢上手独立在岗位上上班身上的压力和担子也就重了。作为一名汽车销售，汽车的竞品车型是必须要了解的，因为每个客户买车都不可能直接去买你的车，都是有对比的，所以必须对竞品车型进行了解，在这一个星期中，我主要对速腾、雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾等车型进行了了解，自己车型的不足与优点都进行了深入的分析，在师傅及同事的指导下，已经可以基本说清各个车的不足与长处。包括怎么和客户谈价格，怎么引导客户

购买装具、保险，这些都进行了学习，同事们都很热心的给我解答了许多不懂之处。 并且在这一个星期中，我也开始慢慢学习怎么接待客户，从客户进店到客户离店录入档案，都可以自己独立完成了，已经初步具备了作为一个销售人员该有的技术知识。我相信，通过自己的努力，一定可以把这份工作做得很好！

汽车实习周记 篇6

周记1

换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可但实际用到五、六万公里也是没问题的，万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会一般捷达车大约需升左右。

要机油4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。将机油加注到油尺弯区上限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，这样在注入新机油的时候，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。到老学到老，不然没法对付得了。

周记2

这周主要想说一下汽车的蓄电池。目前，车用蓄电池大多是干荷式这周主要想说一下汽车的蓄电池。目前，蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，30至40分钟之后汽车也可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，使蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。-买蓄电池时看清上面的字母，凡带有QA字母的为干荷式蓄电池。

买蓄电池时看清上面的字母，字母的为干荷式蓄电池。买蓄电池时看清上面的字母现在的车载电瓶是两年免维护的，现在的车载电瓶是两年免维护的，年免维护的所以电池过了两年就应该换了不过也有维护好的用了三到四年的时间。过也有维护好的用了三到四年的时间。我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。很多车都是每7500然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。我们爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，就每次都换了。就每次都换了。实际上，公里换一次，就是说，实际上，三滤每15000-20000公里换一次，就是说，保养时隔一次-换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。当然，换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。

当然，换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。意呢但可恨的我们做了好事却并不一定买得来好，他们总会偷工减料地最多只是，我们做了好事却并不一定买得来好，给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。

汽车实习周记 篇7

第二周

在这一周里，我的主要工作还是对宝骏630汽车的保养进行学习，在保养之前，师傅告诉我们保养宝骏630汽车的特别注意事项：宝骏630发动机及变速箱总成保修期为5年或10万公里（以先达到者为准）。储电池的质量保证期为1万公里或12个月（以先达到者为准）。宝骏630首次保养为免费，车主必须在车辆行驶到5000公里或3个月（以先到者为准）前进行首次保养，如车主未能按规定里程或时间内进行首次保养，则丧失此免费权利。另外，第二次保养为车辆行驶到1万公里时进行，随后每1万公里或6个月（以先到者为准）进行一次保养。这个是师傅告诉我们的宝骏保养常理知识。

首先每天都是重复对车主来的车经行保养，其实我们公司有一本保养宝骏汽车的步骤以及保养内容的指导书，都能按其常识去保养与维修。

第一天师傅教我们如何保养汽车一些常识的技术，比如发动机油量检查方法：将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在（F）和（L）两个标线之内，则属于正常范围，若低于（L）位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于（F）位。这个方法和我们在学校实训的时候都是一模一样，还有发动机冷却液液面检查，也是跟我们进行演示一遍，然后叫我们按照他教的方法去进行工作，发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水（不能加矿泉水）或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。虽然师傅给我们说得并不多，但是与我们在学校所学的知识都是一样，就是让我们能更好的去熟练操作。

第二天早上是教我们制动液面的检查，制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

最后几天学了很多保养知识，但是我们的思路都很清晰，因为这些常识的保养都是在学校就能学到的，所以在原理上我们都能理解，只不过在保养操作过程中经常会一头雾水，但是带我的师傅经常给我指导。

第三周

在这周里我主要是工作还是做保养，还是主要去学习保养的知识，通过理论与实际操作运用结合。首先我们对新来的宝骏车进行保养，当我还没有能独立操作时，就由车间的一些老练师傅带领。虽然他们教的东西不多，但是自己也能动手去做了很多方面的保养。

比如离合器总泵液面的检查的方法：当离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。还有蓄电池的保养检查的方法：先检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

然后在车间里经常与同事交流保养注意哪些问题，比如有经验的师傅告诉我们淋雨后的车车及时清洗。遇到大雨天气时，车子返回后应进行及时清洗，否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥，这就是湿气得以藏匿的地方，也是最容易导致生锈的地方。还有车最重要的是底盘护理。底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，一般这个部位最容易锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月时间。做完防锈护理还要注意不要用碱性清洗液冲洗车身及底盘，这样会影响防锈效果并缩短防锈时间。

最后一天做空气滤清器以及汽油滤清器的保养，首先我们要知道空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。师傅们对我很好，我在很短的时间内就学会了更换机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器；四轮维护、二级保养等，也学会了很多专业工具的使用及一些先进设备的应用。例如：有诊断电脑的几种型号设备，刹车油机器，四轮定位仪等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。

这周学到了很多汽车维修的仪器设备操作以及如何使用检测。同时也收获了很多维修方面知识积累。

第三周

我们已经快要差不多实习了一个月，这周是我们公司重新对岗位实习进行调整，我被分配到另个车间去做维修，其实就是轮岗，到另个车间去做维修和保养车辆方面的的知识。

在新的车间，感觉第一天工作的常识更加严肃了很多，因为在车间里有很多在汽车维修方面的维修规定，作为维修专业的实习生在汽车维修规定方面的知识应该是必不可少的必修课。

在汽车维修方面维修规定有主要的六点：

（1）维修作业时必须穿工作服，戴工作手套；

（2）在驾驶室作业要铺脚垫，装方向盘及座位保护套；

（3）不得在修车辆内睡觉、闲坐、听收音机，吃东西，随意拿动车内物品；

（4）对车辆漏油、漏水应及时处理干净，保证出厂车辆不仅性能良好，而且洁净亮丽；

（5）维修作业时禁止在车上放置任何工具；

（6）维修竣工车辆应由维修技工负责交车前的卫生处理及车内物品复位。然后我们这周都是对汽车进行保养，其实保养差不多跟我们在实训课差不多，只是在学校保养的时候，我们只学到了一点理论的内容，其实在车间的保养可以说是很多方面的保养，比如有：更换机油、齿轮油（手动变速器）；更换机油、检查变速器油（自动变速器）；。更换机油滤清器；。清洁空气滤清器；检查方向、制动有无异常；检查各种液位，并视情况按规定标准补充；检查各安全紧固件并调整；排除用户反应的其他故障。

发动机机舱中的油包括刹车油、助力泵油、变速箱油等。同时，也应该检查水箱水、雨刮水、防冻液等水类，以防变质。此外，还需要注意检查各插头的防水密封效果和松紧，以保证插头的防水密封功能正常以及各插头的接触正常。另一方面，为保证车的安全性，应把接触到水的接头拔开，并进行除锈、防锈的处理。汽车底盘的保养着重在除锈以及轮胎检查这两方面。因此，必须要对底盘进行除锈的处理，并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象。此外，还应全面检查一下刹车系统，对其进行相应的清洗、润滑、除锈等处理，保证系统性能正常。定期进行四轮定位。汽车跑的公里多了，有时会出现跑偏现象，这时要及时对车辆进行四轮定位。

总结：对于这周的实习的感想，就是刚开始的时候由于对其他仪器的使用不熟练，所以在工作中好多问题都不会处理，最后在师傅以及同事的帮助下，慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。

汽车实习周记 篇8

汽车销售顶岗实习周记

这周是我在汽车销售公司实习的第一周，我充满了期待和好奇心。作为一名汽车销售实习生，我将有机会学习到很多实际操作和销售技巧，我迫不及待地想要投身其中。

上周，我首先参观了整个公司的办公环境和各个部门的工作区域。公司用现代化的设计，营造了一个舒适和专业的工作环境。随后，我还参加了一次关于汽车销售基本知识的培训。这次培训让我对汽车销售行业有了更深入的了解，了解了各种销售技巧和流程。

第一天，我被分配到了销售团队中的一位老师傅下面，他是一位经验丰富且成功的汽车销售员。他告诉我，汽车销售并不仅仅是简单的推销产品，更重要的是要建立与客户的良好关系，理解他们的需求，才能更好地满足他们的购车需求。

在这一周的实习中，我了解并学习了许多关于汽车产品的知识。我仔细研究了公司的各种车型和配置，并跟随销售团队参加了几场现场销售活动。这让我掌握了一些销售技巧，例如如何与客户进行有效的沟通和如何回答客户提出的问题。

除此之外，我还学习了如何进行线上销售。随着互联网的快速发展，线上销售成为了现代汽车销售的重要一环。我学习了如何通过社交媒体和互联网平台吸引潜在客户，并进行线上洽谈和销售。这对我来说是一个新的领域，但我相信通过不断学习和实践，我会掌握这种新的销售方式。

在这一周的实习中，我也遇到了一些挑战。有时候客户会提出一些比较具体的问题，需要我在短时间内给出准确的答案。我发现这需要我对汽车产品有更深入的了解和掌握。因此，我每天都会花时间研究产品手册和咨询销售团队，以提升自己的专业知识。

此外，我还遇到了一些困难客户。有些客户对于价格、配置和售后服务等方面有诸多疑虑和要求。与这些客户沟通并让他们满意是一项挑战，但也是我学习和成长的机会。我学会了如何耐心倾听客户的需求，并找到最合适的解决方案。我相信这种良好的沟通和解决问题的能力将对我的职业发展有所帮助。

总的来说，这一周的汽车销售顶岗实习让我受益良多。我不仅学到了许多关于汽车销售的知识和技巧，还提升了自己的沟通和解决问题的能力。虽然在实习过程中遇到了一些困难和挑战，但我相信这些经历将成为我职业发展的宝贵财富。我期待着接下来的实习，继续学习和成长。

车间实习日记十一篇

如何才能写出范文的水平？文档处理能够高效地传递和共享信息，范文可以让我们在写作瓶颈期得到突破，小编为大家甄选了一篇题目为“车间实习日记”的好文。

车间实习日记(篇1)

20xx年1月13号

今天经理带我参观了研发部门，因为我以后也想在这一部门就业，所以也就特别的认真。我看到很多进去实习的学生都在看图纸，我也顺便把图纸拿过来看看，有种似懂非懂的感觉，电路图上的器件大多数都认识，但是却不知道整个电路图所起的作用。电路图主要用到的知识有《建筑供配电》。《电气控制与PLC应用》。在办公室，看一位老师傅在编PLC程序的时候十分熟练，想到自己平时学习的东西确实比较空洞，希望在这次实习中能将理论与实践结合起来，达到初期的效果。

车间实习日记(篇2)

今天上午又来到了箱体加工车间，带着夹具设计课程设计的问题，我们小组把铣床、车床、钻床等夹具细细研究了一遍，发现有些跟书上讲的不一样，许多师傅是根据经验来的，不过大都跟书上还是很吻合的。下午炎炎烈日下，我们去了热处理车间，感觉瞬间进入蒸炉一样，带队师傅说我们搞机械的同学这个可以不用多学，其实他不知道哈，我们已经学了很多相关课程，如机械制造基础、材料力学等。或许是老师也体谅我们太热了吧，接着我们就去了检测中心，那里就像是展览馆一样，各式各样的变速器阵列其中，李老师也饶有兴趣的跟我们讲起他正在做的.课题，也跟我们传授了很多知识。

车间实习日记(篇3)

第一天：

早晨，我来到了一家大型制造企业的车间，开始了我的实习生涯。走进车间，我被整齐划一的机械设备和忙碌的工人们所吸引。一位工人向我走来，热情地向我介绍了车间的工作环境和原理。

他带我参观了整个车间，我看到了各种各样的机床，如车床、铣床和钻床等，还有自动化生产线，这些设备都在高速运转中，发出嘈杂的噪音。在这个巨大的车间里，随处可见工人们准确而高效地操作机器，制造和加工各种零部件。

我被分配到了一个铣床工作岗位上。老师傅先是详细向我讲解了铣床的使用方法和注意事项，然后亲自演示了一遍。接着，由于时间关系，他交给了我一个简单的任务，让我尝试自己操作铣床。刚开始，由于缺乏经验，动作不够流畅，老师傅不断地给予我指导和鼓励，渐渐地我掌握了一些基本的操作技巧。

下午，我跟随工人们一起参与了车间的生产流程。我学到了许多在书本上学不到的实际知识，如如何进行产品装配、质量检测和包装等。我从工人们身上感受到了他们朴实无华的工作态度和专业精神。

第二天：

今天，我开始进行更加复杂的工作任务。老师傅指导我进行多轴切割加工，这是一项需要精确测量和高技术要求的工序。我紧张但充满期待地操作着机器，逐渐熟练起来。老师傅看到我进步，鼓励我继续努力。

在车间期间，我还通过参与车间的均衡生产线活动，了解了车间的产能规划和生产调度。我观察到工人们如何进行快速的换班、设备调整以及机器维护等工作，以确保生产的连续性和高效性。

第三天：

今天，我参与了生产线上的质量控制。我负责对生产出来的产品进行检测，确保其尺寸和表面质量符合要求。我耐心细致地对每个产品进行了仔细检查，并记录下相关数据。这个过程中我发现了一些问题，并及时反馈给了质量部门，帮助他们改进了生产工艺。通过这个环节，我认识到质量是企业的生命线，而每个员工都有责任确保产品质量。

第四天：

今天是我实习的最后一天。虽然时间很短，但我在这个车间里获得了许多宝贵的经验和技能。在这段实习期间，我懂得了专业精神和团队合作的重要性，学会了亲自动手解决问题。我珍惜每一次与工人们的交流和学习，感谢他们的耐心指导和帮助。

车间实习是我大学生活中的一段宝贵经历，使我更加了解了企业的生产流程和生产岗位的工作要求。通过实践，我对课本知识有了更深刻的理解，也更加明确了自己未来的职业目标。我相信在我未来的职业生涯中，这段实习经历将对我产生深远的影响。我会继续努力学习，将所学运用于实际工作中，不断提升自己的专业能力。

车间实习日记(篇4)

20xx年1月12号

今天还是对开关柜的了解，但是今天主要了解的是它的性能特点以及内部的构造，为以后的研发打下基础。性能特点：

①KYN28-12型中置式金属铠装封闭高压开关柜，柜体采用优质覆铝锌钢板经数控机械加工成型，并经固定，隔室间防护等级为IP20，外壳防护等级达到IP40，开关柜分为母线室、电缆室、手车室、仪表控制室。

②主断路器配置VS1,VD4等国内外优质真空断路器。

③具备完善的五防联锁，操作安全简便，二次显示完整齐全④根据设计可配置综合或分离元件保护，并实现联锁备自投功能。

⑤电缆室具有足够空间，可同时端接几路电缆，常规下进下出，也可按设计上进上出。

⑥根据设计组成进线、计量、PT、联络、出线等多功能柜，开关手车具有互换性，检修维护十分方便。开关柜主要由母线，母线隔离开关，少油断路器，电流互感器，线路隔离开关，电缆头，仪表继电器屏等构成。

车间实习日记(篇5)

今天下午的参观受益颇多，最精彩的是与一位女师傅聊了好多。作为一名车间技术员，她年龄虽然不大，可是话语里透露着沉稳与睿智。先是带着我们看了1轴、中间轴和2轴上的齿轮的加工过程，中间她把我的笔记本拿过去，在上面画起零件图来，并标注了加工的工序，她讲的从容淡定，我们确是不太熟悉。接着我们组的女生对着老师给的思考题来难为这位大姐姐，她也顺利的说出大半，果然是技术人员哈，以后问问题就得逮这样的问。最后要说的是我们班的指导老师李永祥有个好习惯，就是结束时总要先在车间大门口讨论上一番，让我们巩固不少知识哈。

车间实习日记(篇6)

2016年车间实习日记

车间实习日记(一)

今天我们年纪的15个同学一起乘坐火车从株洲赶到衡阳，进行为期俩个月的实习。本次实习有指导老师熊小青老师负责，由赖义勇工长带我们去衡阳车间。我们背负行李出发.带着愉悦的心情观赏着车窗外的景色，也希望此次实习能学到更多的技术。

当我们在乘坐长达一个半小时的火车到衡阳后，车间公寓的阿姨给我们分配了寝室，也给我们介绍了一些在寝室居住的规矩。

下午。我们见过了车间领导后，参观了整个技术车间。

车间实习日记(二)

今天跑第二趟车，车次确认信号等等，感觉很繁琐，但师傅说这是为了保障安全，听了师傅的解释我认真的看了起来，一趟车下来，我几乎把沿路所有的站名都记下来，得到了师傅的夸奖，感觉这趟车收获不小……

车间实习日记(三)

今天是第一天，去之前我们主管将我们叫到办公室，特别交待了以下事项：

1.遵守厂里的规章制度，把自己当作车间的一员;

2.注意自己的言行举止，保持良好的形象;

3.虚心向工人学习，与工人打成一片，真正熟悉工艺流程;

4.公司将对我们进行考核(最后没执行)。

到客车厂企管办，主任接待了我们，并将我们带到了第一个车间底盘车间。同时强调注意生产安全，虚心向工人学习。

底盘车间有一个一同进来学技术的大学生在实习。他带我们看了底盘，认识了底盘的许多名词。变速箱、前桥、后桥、大梁、前悬、后悬等等。后来车间副主任向我们系统介绍了底盘的构成及工作原理，使我们初步认识了底盘。底盘分为行驶系、传动系、转向系、制动系四部分组成。还向我们介绍了车间的工作流程:

油箱划线、钻孔车架总成气管路改造

轮胎车驾气管路改装

车间实习日记(四)

今天由于车间师傅正忙于下料,所以我比较悠闲,我可以做的活不是很多!不过在车间呆一天的确很累的!上午晕忽忽的,下午还好,可以帮他们绑生胶带,勉强撑到小班时间!

今天无意间在仓库发现了泰洲站!

车间实习日记(五)

在工长的细心教导下，t通过段里和车间的安规教育考核后，本着安全第一的原则 我们顺利的学会了上杆的基本技能。今天工长带我们出去实地观察学习。坐着工程车我们来到了车间辖内的巡检路线，在铁路线上通过的时候本着一站而看三通过的原则。当火车从我们身边几米远的地方通过的时候我深刻的明白了火车的杀伤力，安全第一a!工长教导我们注意安全，并且观察沿途铁路电线和高压变压器是否有损。是否有树枝爬藤侵限。图中是师傅们在电杆上的作业。看着师傅们戴着安全帽，绝缘手套，一丝不苟有条不紊的布置着挂地线，登杆作业 。我不免有些敬佩，因为时间正值正午，天气还有点热，还是得戴着厚厚的绝缘手套，以及安全帽，还穿着稍厚的工作服，在下面的我们都有些出汗了，更何况杆子上作业的呢。工长不停的给我们解释着各项安全措施，注意事项一向都不能少，每项都关系着我们的生命安全。让我时刻铭记安全教育课里面血的教训。这次体验让我明白了工作责任和安全并存的重要，不可缺一性。我也更加深刻了安全措施的各项措施。工作不可马虎，需要认真多加学习，不能懈怠。专业知识还需要多动加强，日后才能把工作做到完美，把安全落实到位。

车间实习日记(六)

老师带每个人到各自的实习岗位上，今天看了看板的运转流程，不过只是在组付内部的看板流转，忽然很想看整体看板的流转过程，这就是丰田系生产的重要组成部分，这可是在办公室的我看不到的。下午还看了标准作业票，对应A线的大概了解了，发现很多名词不懂。晚上又会自己的岗位把活干了，本月任务很重。

今天没什么感觉，和现场的小孩聊天，一个刚来实习几个月的小孩说她不想干了，原因是工资不高并且勾心斗角比较累。我就在想，都是不到20岁的小孩，出来工作已经很辛苦，还要费心这些，何必，简单些不好么?

车间实习日记(七)

上午组长让我去ID的位置看和学，我比较关注的是生产线的现代化水平，所有信息，伴随着每一个产品，亲眼看到了现代化生产，要是有机会看看整车的生产线，相信我会更开眼界。其实生产还有设备相关很多都不懂，操作的人并不了解，搞技术的人又不是随时都在，慢慢学吧。下午去帮一个工位涂布，涂布机坏了，只能以人工代替，期间和同事聊了一个多小时，呵呵。晚上和现场加了1小时班，完成产量。

今天感觉站着挺累，脚疼，要归功于鞋底太硬了，要是我的运动鞋，应该会好很多。还有就是很渴，只有休息时间才能喝水、方便，确实挺辛苦。

车间实习日记(八)

上午继续帮忙涂布，下午做的拧4个双头螺栓的工位，没有走动，算是简单的，但是我挺笨的，总是把部品掉在地上，还有就是感觉操作时没有用大脑，感觉有点不爽。所有操作都有电脑屏幕显示，只要按照提示一步步做就好，机械化程度啊。从我的角度，我需要知道的是人工的时间和机器的价值，这些我需要慢慢查。下午生技一直在修涂布机，居然还是没有修好。晚上和现场加了1小时班，完成产量。

今天脚疼的感觉更明显，休息时觉得是难得的坐着的时间，而且有时会很困，稍稍有点无聊。

车间实习日记(九)

刚开始我在xx电子厂里实习时第一个体会到的就是一个字“累”，但后来慢慢的习惯下来，因为我们同学大部分是独生儿子，没有经历过很大风吹雨打，可以说大部分同学一直以来在保护伞下走过，这次系里组织的实习生活可以给这些同学真正体会到现实生活中的酸、甜、苦、辣;但是我很高兴地看到，我们这些同学在实习中遇到困难时，并没有后退，而是勇敢地面对现实，向困难中挑战。实习磨炼了同我们的意志，使同我们现在的意志比实习前坚强多，我们真正体会到“梅花香自苦中来”的味道。

这次实习给同我们带来了很多难得的社会经验，提供了社会实践锻炼的大舞台，同时也给我们提供了一个管理系统的大舞台，厂方主管直接定日产量给我们学生 ，而且整条生产拉完生由我们自己去管理、按排，我们的肩上每日扛着非常重的责任，一方面要完成每日产能任务，而且要保质量;另一方面要鼓励同学完成任务，而且还要平衡同我们的心态，合理保证同学们的休息时间，因为在人数是基本上固定不变的条件上，做不完成就要加长时间完成，这样各位同学之间的脑海里又各有所想法，这就要靠我们学生代表如何来处理好这样的问题，可以说这是我们学生代表遇到前所未有的难题。在同学们的共同努力下，这些问题我们都能一一解决。xx电子厂真正为我们提供了难得的锻炼机会，为我们踏上就业的人生路上打下坚实的基础。

实习期间，我在流水线上同样学到了很多东西，我从末出现无故缺勤。我勤奋好学. 谦虚谨慎，认真听取老同志的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并努力学到把学样学到的知道应用到实际工作中，尽力做到理论和实际相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。也培养了我的耐心和素质。能够做到服从指挥，与同事友好相处，尊重领导，工作认真负责,责任心强，能保质保量完成工作任务。并始终坚持一条原则：要么不做，要做就要做最好 。

车间实习日记(十)

今天是我去xx打印耗材有限公司进行生产实习的第一天，也是我人生中第一次下生产线实习。

由人力资源部经理带我们进入公司，并安排工作人员给我们这些实习生 进行一些简单的培训，讲解一些重要的公司的规章制度和简略介绍了些公司的`情况，进行一些简单的培训。培 训完后，人事部的毛姐将我们安排在公司的阅览室休息，并给我们观看了有关公司的一 些影片。同时，给我们准备好了该公司厂牌，工作服等，然后给我们安排了这几天的生 些影片

下午，我们开始了第一天的生产实习 我被安排到色带生产部，流水线的组长给我们的任务是色带的包装。开始流 水线上的包装工人简单的教了下我们怎么包装，感觉自己挺笨手笨脚的，经过稍稍片刻 的练习速度快了很多，哈哈…熟能生巧。今天就这样在色带的生产流水线包装了一下午，感觉挺累的。车间实习日记(七)

车间实习日记(十一)

今天感觉挺困得，起得比较早。 下了车，头脑感觉昏昏沉沉的。来到了昨天生产实习的流流水线组长笑笑地问我是不是还没睡醒，我说： 早上六点多就起来，昨晚很晚才睡， 紧接着，老大给我安排昨天的活。虽然挺困，今天比昨天包装起来快多了。 ” 睡眠不足。 今天要包装的色带比较少，老大看我手脚麻利。又把我调到生产流水线前排给色带打油。 下午，老大让我去剪包装线，感觉她们剪包装线特别慢，后来我自创了一种方法效率高 多了。公司里上午下午都要广播体操，没想到虽然公司挺拥挤，做得还挺规范的! 多了。

车间实习日记(十二)

今天是生实习的第三天，由于早两天没吃好又坐车 感觉有点胃部不适。。虽然还是 干昨天类似的活，不过也算适应了这种强度的体力活，跟员工关系也拉近了很多。车间 里是不允许说话聊天的，不过感觉无聊说说话其实也不太会影响效率。 经过跟这些员工 的聊天，得知了一些该公司情况以及员工们的生活情况。我跟她们说： 这种工作真烦， 一些该公司情况以及员工们的生活情况 每天都重复昨天的事，真想不做了。天天包装，感觉就像机器人一样。 她们回到：没办法，你们大学生是来体验生活的，我们是为了生活。听了这句话，我突然感觉到了这 个世界冷酷，赚钱养家不容易啊!

车间实习日记(篇7)

专业实习的第一天，早上8：30出发到万里扬后，首先是安环办的吴老师对我们进行了安全教育培训，吴老师提出了“安全第一，预防为主，综合治理”的企业安全管理，让我们对安全也增强了预防意识。接着是一位所长对变速器的原理、结构和操纵等的介绍，由于之前做过功课，所以我还听懂了不少。下午我们去了变速器的装配分厂，带着对变速器的重重问题，我从箱体开始到总成，问了很多师傅，终于把变速器的原理和结构弄清楚了，但是对于具体装配的细节，还是有很多疑惑，期待第二天的参观，可以继续弄懂变速器。

车间实习日记(篇8)

第一天

今天是我进入车间实习的第一天，我倍感期待又有点紧张。车间是一个机械制造厂的核心部门，我从小就对机械制造非常感兴趣，所以能够有机会在这里实习，我觉得非常幸运。

当我进入车间时，首先映入眼帘的是一片繁忙和有序的场景。机器轰鸣的声音，闪亮的设备，熟练的工人们，每一个细节都展现出高效率的生产力。我被这样的场景震撼到了，同时也引起了我对这个行业更深层次的思考。

我被安排在一名资深技术工的身边学习。他叫杨师傅，是这家厂子的老员工，拥有超过20年的工作经验。杨师傅是个宽厚和蔼的人，对我非常有耐心地进行指导。他首先向我介绍了车间的布局和设备的使用方法，然后带我参观了各个车间，让我更加了解整个生产流程。

随后，我开始了第一个任务——组装一个零部件。这听起来很简单，但当我手拿零件时，才发现实际操作相当困难。我试着按照杨师傅的示范进行操作，可是我的手不够灵活，总是容易安装不到位。杨师傅不厌其烦地帮我纠正错误，指导我正确地使用工具和装配零部件。经过几个小时的努力，我终于完成了初次组装任务。虽然成品有一些瑕疵，但我感到非常满意。这是一个开始，一个对我来说具有重要意义的开始。

第二天

今天，我的任务是学习和操作数控机床。这是车间中最重要的设备之一，是用于加工各种零部件的核心工具。我对数控机床非常感兴趣，所以迫不及待地投入了学习。

我的教师是一位年轻有为的技术员，他对数控机床的运行和编程非常熟练。他首先向我介绍了数控机床的原理和工作方式，然后教我如何使用数控机床编程，并进行实际操作。

我平时只听说过数控机床的高精度和高效率，但是今天的学习却给我带来了更深的认识。我亲自参与了机床的操作，选择了合适的刀具、工作速度和参数，进行了初级编程，并进行了零件的加工。当我看到设备在我编写的程序下按照规定的路径进行工作并最终将零件加工出来时，我非常激动和自豪。我意识到，这种高精度和高效率的加工，离不开我们技术员和工人们的辛勤努力和精湛技术。

第三天

今天是我实习的第三天，我参与了一个大型设备的维护工作。这个设备是用于汽车零部件生产的，异常复杂且运转要求极高。我之前只从书本上了解过维修知识，今天我有机会亲身感受了一下。

工作人员带领我检查设备的正常运转，并指导我如何更换零部件。我佩服他们的耐心和细致，因为他们对每一个维修步骤都无一遗漏地解释和演示。当我开始动手更换零部件时，我才发现实际操作远远不如书本上那样简单。我经常错手，选择不够准确，但幸运的是，我的工作伙伴们总是及时指导和纠正我。

整个维护过程非常繁琐和耗时，但我从中学到了很多经验和技巧。更重要的是，我意识到这些维修工作对设备的正常运转是多么重要。一丝疏忽都可能带来严重的后果，这让我更加明白了工作的责任和重要性。

总结

通过这几天的实习，我对车间工作有了更深入的了解和认识。这个行业需要高度的技术水平、严谨的工作态度和团队协作能力。在这里，我不仅学习了技术技能，更重要的是学会了与他人沟通合作、面对问题和挑战的勇气。

在这个车间实习的日子里，我不仅收获了技术上的成长，更锻炼了自己的心理素质和工作态度。我被这里的精神所感染，我对机械制造行业的热情和兴趣更加坚定了。我相信，只要我努力学习和积累经验，将来一定能够成为一名优秀的机械工程师。

车间实习日记(篇9)

第一天：心情激动

今天是我在这家制造工厂开始实习的第一天。早上到达车间时，我的心情充满了激动和好奇。尽管只是实习，我想要全力以赴，学到尽可能多的东西。进入车间后，我看到了许多机器和设备，每一个都让我感到非常陌生。我迫不及待地想要开始实习，了解这些机器的工作原理和使用方法。而这，将是我实习的第一个任务。

第二天：机器操作

今天，我有机会亲自操作了一台机器。刚开始时，我感到有些担心，生怕会出错。但是，我的导师很耐心地给了我一些指导和建议。通过他的指引，我慢慢掌握了机器的使用方法，并完成了一些简单的操作。尽管对于这些机器的操作还远远达不到熟练的程度，但我相信只有亲自动手，才能更好地理解它们的工作原理。在实践中，我也更加深刻地体会到了安全操作的重要性。每一步都需要谨慎，并遵守严格的操作规程，这对我来说是一次很好的学习机会。

第三天：团队合作

今天，我和其他实习生一起组成了一个小组，进行了一次团队合作的任务。我们的任务是按照要求完成一批产品的质量检测。这个任务需要我们互相配合，明确分工，以确保工作的高效完成。在这个过程中，我学会了与他人沟通协作，并意识到团队合作的重要性。每个人都有自己的优势和技能，通过合作，我们能够充分发挥个人的长处，也能够互相学习、共同进步。这次团队合作的经历让我更加深刻地感受到了集体的力量。

第四天：面对挑战

今天，我遇到了一个非常棘手的问题。一台机器出现了故障，导致生产线停工。虽然这是我实习期间遇到的第一个大问题，但我并没有感到气馁。相反，我积极主动地向我的导师请教，并找到了一些解决方案。尽管最后解决问题的过程颇为艰辛，但我体会到了困难之中的成长和收获。通过这次经历，我不仅更加熟悉了机器的内部结构和工作原理，也学会了面对挑战时保持冷静和寻求帮助的重要性。

第五天：总结反思

今天是我实习的最后一天。回顾这一周的实习经历，我收获了许多宝贵的经验和知识。通过亲自操作机器，我深刻地了解了它们的工作原理和使用方法。通过团队合作，我学会了与他人沟通协作，并意识到集体的力量。最重要的是，通过面对挑战，我成长了许多，不再畏惧困难。这次实习不仅让我学到了专业知识，也培养了我的勇气和坚毅精神。

在未来的工作生涯中，我将牢记这次实习的经历，不断努力学习和成长。无论面临怎样的困难和挑战，我都将勇敢面对，并不断追求进步。感谢这次实习给我带来的宝贵经验，我相信它将对我的未来产生重要的影响。

车间实习日记(篇10)

虽然上次讲了一些二次线配制工艺手则，但是今天又更深入的讲了一下。

1)适用范围

本工艺适用于各种高低压开关柜、控制屏、操作专用盘的二次配制。

2)工艺准备

仔细检看图样上标注的说明、材料、注意事项，对二次线配制有无特殊要求。 按图样要求检查电器元件安装是否正确，备齐导线和辅助材料。

3)工艺过程

(1)根据图样，用打印机在标号头上打字。打好字的标头号，在烘箱内烤10分钟，温度控制在80度左右。

(2)标头号打字要求清楚，不褪色，不得用笔涂写。

(3)标头号视读方向，在装配位置上以开关板维护面为准，字的顺序自下而上，自作而右。

(4)按图样要求用打字机在符号牌上打字。

车间实习日记(篇11)

20xx年1月11号

今天是星期三，我也开始了我的实习生涯。经过了车间主任的介绍，我也对这个公司进行了一定的了解。_集团有限公司是_x有限公司的全资子公司，前身是成立于1970年的平顶山高压开关厂。是我国高压、超高压、特高压开关重大装备研发制造基地，是国家电工行业重大技术装备支柱企业，国家大型一类企业。公司的业务范围涵盖输配电设备研发、设计、制造、销售、检测、相关设备成套、服务与工程承包，核心业务为高压、超高压及特高压交直流开关设备制造、研发、销售和服务。产品共分为七大类十六个系列一百二十多个品种，主要产品有：40.5kV-1100kV封闭式组合电器、40.5kV-1100kVSF6断路器、40.5kV-1100kV隔离开关和接地开关、40.5kV-252kV敞开式组合电器、10kV-40.5kV真空断路器、成套电气设备、铁道电气化用开关设备，及互感器，避雷器、液压机构及弹簧机构、复合绝缘子、SF6气体回收充放装置等。公司产品广泛应用于我国重点电力工程，曾先后为我国第一条550kV高压交流输电工程，第一条750kV超高压交流输电工程，第一个电压等级的智能化示范工程变电站—750kV延安变以及“西电东送”等国家重点工程项目提供了输配电设备。平高集团还在国内率先进行了交流1100kV特高压产品的研发，为国家百万伏交流试验示范工程“晋东南-南阳-荆门”提供了1000kVGIS产品。

车间实习日记精品

紧张而又充实的实习生活结束了，回顾过去这段时间的实习经历，收获颇丰，在实习报告中记录下这来之不易的成果吧。千万不能认为实习报告随便应付就可以，以下是小编为大家收集的车间实习报告（通用14篇），希望能够帮助到大家。

车间实习日记 篇1

在过去的几个月里，我有幸能在公司的生产车间进行实习，亲身体验到了制造生产的流程和环境。在这段时间里，我学到了许多知识和技能，也体会到了团队合作的重要性。以下是我在实习期间的一些收获和总结：

1. 学习了生产流程和操作技能： 在车间实习期间，我跟随老师傅学习了各种操作设备的方法和技巧，包括机械加工、装配等内容。通过实际操作，我更深入地了解了生产流程，培养了自己的操作技能。

2. 认识了团队协作的重要性： 在车间里，每个人都在为同一个目标而努力，团队协作是至关重要的。我学会了与他人有效沟通、协作，共同解决问题，共同进步。

3. 锻炼了应变能力和解决问题的能力： 在实习期间，时常会遇到一些突发情况或问题，需要迅速做出反应和解决。通过实践，我逐渐提升了自己的应变能力和解决问题的能力。

4. 培养了细心和耐心： 在生产现场，细心和耐心是必不可少的品质。每一个环节都需要仔细检查，耐心等待完成。这段时间的实习让我更加注重细节，提高了自己的细致程度。

5. 增进了职业素养和团队意识： 通过与同事们的交流和学习，我不仅学到了专业知识，更重要的是培养了良好的职业素养和团队意识，明白了在团队合作中每个人的`价值和作用。

通过这段时间的实习，我收获颇丰，在实践中不断提升自己的能力和素养。我会珍惜这次实习经历，把所学到的知识和技能运用到未来的工作和生活中，不断进步和成长。感谢公司给予我这次宝贵的机会，我会继续努力，成为更优秀的员工。

车间实习日记 篇2

齿轮车间实习一个多月的时间让我学习了很多知识，齿轮车间主要分为车床，滚齿机，热处理，外圆磨，磨齿。

一、齿轮轴的主要加工面

1、齿轮轴的主要加工表面有长轴面和长轴端面、短轴面和短轴端面、齿轮基圆表面、齿轮两侧面，长短轴包括齿轮轴的基准孔、切齿加工时的安装端面，以及齿顶圆柱面。车床车齿轮轴，夹具为三抓卡、鸡心夹、顶尖。加工齿轮轴主要通过主轴头上安装的卡盘拨动鸡心夹转动，由于鸡心夹紧紧地夹在工件上，工件自然随着工件转动，它限制了轴的回转自由度。然后进行车外圆、车端面、钻中心孔、倒角。

2、齿轮的材料和毛坯

常用的齿轮材料为锻造20CrMnTi，因为本齿轮速度高、受力大、精度高和适合渗碳热处理等。

齿轮的毛坯决定于齿轮的材料、结构形状、尺寸规格、使用条件及生产批量等因素，故适合选用锻造毛坯，毛坯选择采用锻造毛坯以改善材料的力学性能。

二、齿轮加工的工艺过程

1、齿轮精度和齿侧间隙

齿轮及齿轮副规定了12个精度等级。其中，1～2级为超精密等级;3—5级为高精度等级;6～8级为中等精度等级;9～12级为低精度等级。本齿轮采用的是中等精度等级。用滚齿机工艺方法加工。长短轴和轴承，连接轴配合有同轴度、圆跳动度要求，采用的的是粗车-半精车-粗磨-半精磨-精磨来达到要求。

2、齿轮基准表面的精度

齿轮基准表面的尺寸误差和形状位置误差直接影响齿轮与齿轮副的精度。对于精度等级为6～8级的齿轮，带孔齿轮基准孔的尺寸公差和形状公差为IT6-IT7。

3、表面粗糙度

齿轮齿面及齿坯基准面的表面粗糙度，对齿轮的寿命、传动中的噪声有一定的影响。6～8级精度的齿轮，齿面表面粗糙度Ra值一般为0、8μm，基准轴颈为0、4—1、6μm，基准端面为3、2μm，齿顶圆柱面为3、2μm。

4、定位基准

齿轮加工定位基准车外圆、滚齿、外圆磨、都采用同一个定位基准，以保持基准统一。带孔齿轮或装配式齿轮的齿圈，常使用专用心轴，以齿轮轴两端中心孔作定位基准。这种方法定位精度高，生产率也高，适用于成批生产。磨齿时采用的是短轴外圆和长轴端面中心孔，因这种方法要求外圆对孔的径向圆跳动要小。

5、齿坯加工

齿坯加工主要包括齿轮的孔和端面以及外圆

(1)用三爪卡盘加紧轴的一段，保证伸出长度。

(2)按照工艺卡片的加工要求和工艺内容进行粗车和半精车加工。选用外圆车刀粗车外圆预留2个量备半精车。

(3)端面倒角，选用45倒角车刀，钻中心孔。

(4)掉头，用三爪卡盘加紧，粗车外圆和齿轮端面，预留两个量备半精车。

(5)端面倒角，钻中心孔。

(6)掉头用鸡心夹加紧短轴一端，用顶尖顶着轴两端中心孔，半精车轴的外圆，齿轮端面和齿轮外圆保证长轴长和齿轮长度。

(7)掉头用鸡心夹加紧长轴一端，用顶尖顶着轴两端中心孔，半精车外圆，齿轮端面。

6、滚齿机齿形加工

滚切齿轮属于展成法，可将看作无啮合间隙的齿轮与齿条传动。当滚齿旋转一周时，相当于齿条在法向移动一个刀齿，滚刀的连续传动，犹如一根无限长的齿条在连续移动。当滚刀与滚齿坯间严格按照齿轮于齿条的传动比强制啮合传动时，滚刀刀齿在一系列位置上的包络线就形成了工件的渐开线齿形。随着滚刀的垂直进给，即可滚切出所需的渐开线齿廓。滚齿夹具为鸡心夹和顶尖，用中心孔位定位基准。

主运动滚刀的旋转运动称为主运动，用转速n刀(r/min)表示。分齿运动强制齿轮坯与滚刀保持与齿条的啮合运动关系的运动称为分齿运动。垂直进给运动为了在整个齿宽上切出齿形，滚刀须沿被切齿轮轴向向下移动，即为垂直进给运动

齿轮切削方法的选择主要取决于齿轮的精度等级、生产批量、生产条件和热处理要求。7～8级精度不淬硬的齿轮可用滚齿或插齿达到要求;6～7级精度不淬硬的齿轮可用滚齿一剃齿达到要求;6—7级精度淬硬的齿轮在生产批量较小时可采用滚齿一(或插齿)一齿面热处理—磨齿的加工方案，生产批量大时可采用滚齿一剃齿一齿面热处理一珩齿的加工方案。本齿轮精度为7级不淬硬的齿轮选用滚齿机，一次进给加工达到要求。一边的滚齿机进给量用0、65x齿轮模数来定。同时也要根据齿轮的材料和齿轮的大小来综合衡量进行加工。

7、齿轮热处理

毛坯制造一车床半径加工一滚齿机滚齿一齿轮热处理(正火)一研修中心孔(插齿)一。渗碳淬火抛丸一外圆精磨一齿面精加工一抛光。

(1)单液淬火

其特点是工件经加热后，置于某一种淬火介质中如油或者水中冷却，但因为工件表面与中心的温差较大，这会造成较大的热应力和组织应力从而易引起变形和开裂，但是这种方法简便、经济、易于掌握，故广泛用于形状简单的工件淬火。淬火介质常用的有水、盐水或碱水、油。

水作为淬火介质的主要缺点是：冷却能力对于水温的变化敏感，水温升高，冷却能力急剧下降，并使对应于最大冷速的温度移向低温，故使用温度一般为20—40℃最奥不许超过60℃;在马氏体转变区的冷速太大，易使得工件严重变形甚至开裂;不容或微溶杂质会显著降低其冷却能力;易造成工件淬火之后产生软点。

盐水或者碱水：为了提高水的冷却能力往往在水中添加5-10%的盐或碱其在高温区域是水的冷却能力的10倍，是的钢淬火之后硬度较高且均匀。

用油淬火的主要优点是：有的沸点高，有利于减少工件的变形。缺点为高温冷却能力小，只能适用于合金钢或者小尺寸碳钢工件的淬火。我们的工件材质为20CrMnTi，所以易于使用油淬火。

合金钢正火主要用于改善冶金及热加工过程中造成的某些组织上的缺陷，并作为最终热处理之前的预备热处理，正火温度应比渗碳温度高些以减少在渗碳时的变形，并可以改善切削交加工性。正火温度炉温升温到920℃保温保温6小时，然后空冷。

齿轮的渗碳淬火：齿轮常用渗碳温度为920℃-930℃，对渗碳层要求较浅的齿轮，为了减小变形，有时也采用较低的渗碳温度，我们的齿轮渗碳深度为1、2，花键部位为0、4mm，涂抹防渗剂来达到要求，不然会引起脆硬性。齿轮随炉升温至920℃，保温5小时，并用甲醇排气。然后再降温870℃进行扩散渗碳，保温6小时。淬火渗碳连续进行，淬火用油淬。工件入油池上下搅动不少于5次，搅动时间不少于5分钟。淬火表面硬度HRC58~62。渗碳表面高硬度和高强度可以提高工件的耐磨性和抵抗接触疲劳强度和弯曲疲劳的能力。渗碳件心部有较高的屈服强度和韧性。有较高的心部强度可以使得工件表面在受较大的接触应力或者弯曲负荷时，渗碳层过渡区不至因产生塑性变形而导致渗碳层早起破坏。为此，渗碳件应具有一定的心部碳含量和足够的渗透性。

回火渗碳过后渗碳件加热到200℃进行回火，其目的为消除淬火产生残余应力，提高材料的塑性和韧性;获得良好的机械性能;稳定零件尺寸，使钢的组织在使用的过程中不会发生变化。

喷丸处理是工厂广泛采用的一种表面强化工艺，其设备简单、成本低廉，不受工件形状和位置限制，操作方便。喷丸广泛用于提高零件机械强度以及耐磨性、抗疲劳和耐腐蚀性等。还可用于表面消光、去氧化皮和消除铸、锻、焊件的残余应力等。

8、齿轮外圆磨

外圆磨削主要在外圆磨床上进行，用以磨削轴类工件的外圆柱、外圆锥和轴肩端面。热处理完了之后因为会发生变形，所以要进行中心孔的研修，夹具选用鸡心夹和顶尖。外圆磨工艺过程只要有：粗磨齿轮轴—粗磨齿顶圆—半精磨齿轮轴—精磨齿轮轴—精磨齿顶圆。粗磨预留20~30丝，半精磨预留2~3丝。因工件材料的强度、硬度、韧性和导热性对加工表面质量有直接影响。应根据工件材料机械性能的不同选用不同硬度的磨料和粒度的砂轮。磨削硬质合金时可选用较软的砂轮，以保持砂轮的自锐性。成型磨削时，为便砂轮轮廓耐用性好，应选用粒度较细和硬度较高的砂轮。磨削加工精度要求较高的工件时，应选用硬度较高的砂轮;粗磨时因磨削量大，应选择粒度较粗的砂轮，可提高磨削效率;精磨时选用粒度细的砂轮，以保证工件表面质量;磨削连续表面时，砂轮硬度要高一些，以减小砂轮的磨损量，保证工件几何精度。此外，选择砂轮时还要考虑结合剂的种类和性能。

9、磨齿

按展成法用砂轮作为刀具来磨削已经加工出的齿轮齿面，用以提高齿轮精度和表面光洁度，这种加工方法称为“磨齿”。适用于精加工淬火后硬度较高的钢料齿轮。是一种齿轮精加工用的金属切削机床。普通磨齿机磨齿精度能达到6级，磨齿分粗磨和精磨连续一次装夹连续加工，粗磨和精磨根据砂轮转速和一次切削量来达到不同的磨削。数控磨床可以达到精度8级以上但是加工效率太低。

10、抛光，齿轮加工的最后一道工序，提高齿轮的表面光洁度。

三、齿轮加工工艺分析

齿轮加工工艺过程大致要经过如下几个阶段：毛坯锻造、齿坯加工、齿形加工、齿面热处理、齿端加工、精基准修正及齿形精加工等。

加工的第一阶段是齿坯最初进入机械加工的阶段。由于齿轮的传动精度主要决定于齿形精度和齿距分布均匀性，而这与切齿时采用的定位基准(孔和端面)的精度有着直接的关系，所以，这个阶段主要是为下一阶段加工齿形准备精基准，使齿的内孔和端面的精度基本达到规定的技术要求。在这个阶段中除了加工出基准外，对于齿形以外的次要表面的加工，在这一阶段的后期加以完成。

第二阶段是齿形的加工。对于需要淬硬的齿轮，必须在这个阶段中加工出能满足齿形的最后精加工所要求的齿形精度，所以这个阶段的加工是保证齿轮加工精度的关键阶段。应予以特别注意。

第三阶段是热处理阶段。在这个阶段中主要对齿面的淬火处理，使齿面达到规定的硬度要求。

加工的最后阶段是齿形的精加工阶段。这个阶段的目的，在于修正齿轮经过淬火后所引起的齿形变形，进一步提高齿形精度和降低表面粗糙度，使之达到最终的精度要求。在这个阶段中首先应对定位基准面(孔和端面)进行修整，因淬火以后齿轮的内孔和端面均会产生变形，如果在淬火后直接采用这样的孔和端面作为基准进行齿形精加工，是很难达到齿轮精度的要求的。以修整过的基准面定位进行齿形精加工，可以使定位准确可靠，余量分布也比较均匀，以便达到精加工的目的。

齿端加工必须安排在齿轮淬火之前，因为淬火后工件硬度加大给加工带来难度。齿轮淬火后基准孔产生变形，为保证齿形精加工质量，对基准孔必须给予修正。

车间实习日记 篇3

看时光飞逝，回首昨天，不知不觉来到装配车间实习已经整整两个月了迈入车间，一派整齐、简明的景象映入眼帘，给我的从前对车间的印象进行了大大的改观。感觉中得凌乱、灰尘全然不在，有的只是整齐摆放的成品的车桥和各种零部件。后来我才知道这与我们青特的TPS小组有着莫大的关系，进而我们对TPS这个概念有了初步的认知。

这两个月以来，我们分成三个小组对装配车间的减壳线，刹车线以及喷漆线进行轮流实习，这使我们对整个车桥的构造和装配过程有了更进一步的了解，从桥壳到主减速器，从制动器到轮毂，从平衡臂到气室，让我脑海里对这些从陌生变得熟悉。通过对各个主要部件的工作原理的`学习，使我知道了整个车桥在汽车上是怎样工作的。这时我真的感觉到了，学习并且了解一种知识是多么重要。

在线上得我们不再是从前手无缚鸡之力的柔弱书生，不再是家里娇生惯养的少爷小姐，我们会摆正自己的位置去努力完成我们力所能及的事情。在不忙的时候，我们拿着纸笔去记录工艺卡片的每一道工序，将“485,457,300,295,153”的车桥的速比和性能牢牢记在心里。“承载能力强，抗疲劳强度高，制动性能好”这些都不是空口无凭的。从车间里无处不在的红色条幅上得大字我们就不难看出我们公司对质量的严格，对信誉的保证。“质量兴而企业兴，质量精而生命恒”，“质量在我心中，标准在我脑中，工艺在我手中”每当车间忙起来的时候，我们会放下手中的纸笔，之身到线上，帮工人师傅们上螺栓，放垫圈，摆滚针尽管我们会弄的脏兮兮的，但看着自己又油又黑的双手，我们的心里却是喜悦和欣慰的，因为这些都是我们书本上所学不到的知识！

两个月的时光已经逝去，在装配车间的实习也即将结束，内心的感动和舍不得也油然而生每天都处处关心照顾我们的李玉帅学长，车间办公室领导的每一次亲切的问候，工人师傅们的每一次微笑都将成为我们人生中最感动幸福的一段时光。此时此刻，千言万语也表达不出我们内心的感受，唯有在心底默默地道一声“谢谢，你们辛苦了！”

车间实习日记 篇4

两个多月的实习已经过去了，但现在我看来，此次实习对我人生的意义很重大。刚开始到达泰日升的时候，有点惶恐，觉得还没做好准备，我就要实习了，一切是那么措手不及。

我们女生被分配到装配车间，接触到的是以生产出来的零件。我们学习如何校正、如何涂黑、如何检查、如何包装、对于不同型号的零件又有不同的校正、包装的方法。我真的学会了很多很多。在这之前，我没有想过自己会这么认真这么卖力的工作。本想就慢慢熬完这些日子就行了，但真正在那工作之后，这些想法完全被打破了，刚开始的几天，我的动作很慢，一方面是不熟悉，另一方面是没有尽全力，可到了后来，工作上手了熟悉了之后，一切都变了，我不再漫不经心而是全心全意的工作，我尽自己最大的努力完成任务。因为我的心态变了。我慢慢的开始对这份工作认真了，对这工作有感情了，对同组的同事有感情了，我们部门分了几个组，几个组之间有个产量评比。本来不在意这些的我，在与他们相处之后，开始努力尽力的做到最优秀，因为我们是一个团队，是一个整体，要一起努力，一起奋斗才能达到目标。通过大家的共同努力，我们的产量有了明显的.提高，排名也靠前了，大家心里非常开心，我想更多的是觉得自己的努力有了回报之后的那份欣慰吧。

不知不觉的日子在一天天过去。在早晨的清新空气中过去，在认真忙碌的工作中过去，在拥挤吵闹的食堂中过去，在晚上看着星空下班打卡的时间中过去。是的，两个多月转眼就过去了，离开的日子也到来了。大家都很不舍。从一言不发、互不相识到谈天说地、情同手足，大家就像自己的兄弟姐妹一样，我们舍不得离开，他们舍不得我们离开，这一份情虽然时间不长，但分量有多重，我们自己心里知道。

虽然实习已经结束，但给我的影响却是很深。短短两个多月，教会我工作的态度，对人生的态度，对工作的心，对朋友的心，对工作的责任，对自己的责任。这次实习是一次很好的经历，有苦也有甜，对我以后真正毕业好的工作有着莫大的帮助。

车间实习日记 篇5

一、实习说明

(1)实习时间：xxxx年3月26日至xxxx年4月8日

(2)实习地点：焊接车间

(3)实习性质：培训实习报告

二、实习环境

实习期间，我在工厂的焊接车间生产部门主要了解焊接的工艺、种类及工作原理。我被安排在该部门的一个小组工作，该部门有主管1名，领班1名，QC人员2名，普工35名左右。

三、实习过程

(1)了解过程

刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说并不陌生。对于焊接知识我也有一定的了解。车间焊接种类主要有CO2气体保护焊、Ar气保护焊和电焊。普遍用CO2气体保护焊：采用可熔化的焊丝与被焊工件之间的电弧作为热源来熔化焊丝与母材金属，并向焊接区输送保护气体(CO2气体)来保护电弧、焊丝、熔池及母材金属的一种焊接方法。

优点：1)具有成本低、搞氢气孔能力强、焊缝质量高，可进行全位置焊接。

2)与惰性气体(Ar气)保护焊相比成本低，当采用细丝焊时，电弧稳定性好，焊缝质量高。

3)与电弧焊相比：可以焊薄件，焊接速度快，生产率高，不必清焊渣，同时易于实现自动化(不必换焊条)。

应用范围：根据焊条化学成分不同，可焊接低碳钢、低合金钢、低合金高强度钢、不锈钢等。

(2)摸索过程

在机器人焊接手车间，我了解到焊接也有不同的焊机、不同的焊接方式、焊丝的直径、采用不同的送丝速度、电流。机器人焊接最终会代替人工焊接。基本工作原理是示教再现，即由用户导引机器人，一步步按实际任务操作一遍，机器人在导引过程中自动记忆示教的每个动作的位置、姿态、运动参数、焊接参数等，并自动生成一个连续执行全部操作的程序。完成示教后，只需给机器人一个起动命令，机器人将精确地按示教动作，一步步完成全部操作，实际示教与再现。焊接机器人分弧焊机器人和点焊机器人两大类。弧焊机器人可以应用在所有电弧焊、切割技术及类似的工业方法中。最常用的范围是结构钢和铬镍钢的熔化极活性气体保护焊(CO2焊、MAG焊)、铝及特殊合金熔化极惰性气体保护焊(MIC焊)、铬镍钢和铝的惰性气体保护焊以及埋弧焊。

一套完整的弧焊机器人系统，应包括机器人机械手、控制系统、焊接装置、焊件夹持装置。夹持装置上有二组可以轮番进入机器人工作范围的旋转工作台。弧焊机器人通常有五个自由度以上，具有六个自由度的弧焊机器人可以保证焊枪的任意空间轨迹和姿态。点至点方式移动速度可达60m/min以上，其轨迹重复精度可达到±0、2mm。这种弧焊机器人应具有直线的及环形内插法摆动的功能，共六种摆动方式，以满足焊接工艺要求，机器人的负荷为5kg。

在工作期间有些部件的焊接难度较大。我便向小组里的员工同事交流，向他们请教简单快速的焊接方法与技巧。运用他们介绍的操作方法技巧慢慢学着怎么焊接这有难度的部件，同时在焊接过程中熟悉和了解机械手的运作，也有利于我对焊接的了解。

四、实习期工作总结和收获

实习期间，我对车间的整个焊接流程有了一个较完整的了解和熟悉。虽然实习的工作与所学专业有所不同。但实习中，我拓宽了自己的知识面，学习了很多专业以外的知识，甚至在书本难以学到的东西。

此次实习，我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的经验方法。通过实习，让我在车间磨练了下自己，也锻炼了下意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己的实践技能。对焊接的工作原理有深刻的了解，为以后产品的设计埋下伏笔。

车间实习日记 篇6

实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识；实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,既开阔了视野，又增长了见识，也是我们走向工作岗位的第一步。

我很高兴能够来到日照旭日汽车零件有限公司实习，非常感谢领导给我这个机会，同时也非常感谢各位同事对我的关心。我从20xx年12月份至现在一直在汽车注塑车间实习，看似两点一线的车间生活却让我感悟到了不少的人生哲理，积累了工作经验。

感觉就像新生开学前的军训一样，我们得到的远不是简单的熟悉了设备这么简单。我坚信我已经学到了很多的东西与技能。我也坚信我学到的东西在我将来的日子里会起很大的作用。我们这样的大学生缺乏锻炼。以前在学校的实习车间做一些简单的操作，就感觉到非常的满足，但是到了这里长期与机器设备打交道。“纸上来的终觉浅，绝知此事要躬行”，不错的，自己亲手干过了，得到的才是自己的。

初到车间的日子，因为是新手，领导首先是很科学的安排我在一旁观察，我很能理解他的一些想法，对于一个一无所知的新手来说，必须让其有一个适应的过程，这样才能防患于未然，避免事故。接下来领导就教我挑选产品，他仔细的跟我讲解，当然我也能很快的理解他的意思并积极的投入到工作中，就这样伴随着观察与挑选导光片，我结束了一天的车间生活。

随着时光的流逝，我渐渐地适应并熟悉了车间的生活，现在可以很自豪的对自己说：他们可以干的，我也可以！他们干的好的，我会

干的更好！在车间里面实习，我觉得我的收获远远不止对这些简单的操作熟练掌握，长期的接触让我对这个生产系统有了较浅显的了解。

注塑车间是生产公司销售产品的各种零部件的，这些产品的质量直接关系到公司产品在市场中的竞争实力。在质量保障部与车间调机领导的悉心控制下，产品合格率相当的可观，在观察分析与询问了解之后对产品缺陷的认识总结如下：

塑料不足： 主要由于供料不足、融料填充流动不良，充气过多及排气不良等原因导致填充型腔不满，塑料外形残缺不完整或多型腔使个别型腔填充不满。

尺寸不稳定：主要由于模具强度不良，精度不良，注射机工作不稳定及成形条件不稳定等原因，使塑料尺寸变化不稳定。

气泡：由于融料内充气过多或排气不良而导致塑料内残留气体，并成体积较小或成串的空穴。（注意应与真空泡区别）

塌坑或真空泡：由于保压补缩不良，塑料冷却不匀，壁厚不匀及塑料收缩率大。

飞边过大：由于合模不良间隙过大，塑料流动性太好，加料过多使塑料沿边缘出现多余薄翅。

熔接不良：由于熔料分流汇合时料温下降，树脂与附合物不相容等原因，使熔料分流汇合时，熔接不良，沿塑料表面或内部产生明显的细接缝线。

表面波纹：由于熔料沿模具表面不是平滑流动填充型腔，而是成半固化波动状态沿型腔表面流动或熔料有滞流现象。

银丝斑纹：由于料内水分或充气，及挥发物过多，融料受剪切作用过大，融料与模具表面密合不良，或急速冷却或混入异料或分解变质，而使塑料表面沿料流方向出现银白色光泽的针状条纹或云母片妆斑纹。

翘曲，变形：由于成形时残余应力，剪切应力，冷却应力及收缩不匀等造成的内应力；脱模不良，冷却不足，塑料强度不足、模具强度变形等原因，使塑料发生形状畸变，翘曲不平，自型孔偏，壁厚不匀等现象。

最后，我的实习所想、所感

实习真的是一种经历，只有亲身体验才知其中滋味。课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，但我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪能应付这瞬息万变的社会呢？

经过这次实习，虽然时间很短。可我学到的却是我两年大学中难以学习到的。就像如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心求教，不耻下问。要搞好人际。要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的部门例如市场部等其他部的同事相处好，那样工作起来的效率才会更高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。

而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定能遇到，可有所了解做到心中有数，也算是此次实习的目的了。

实习虽然结束了，有许多让我回味的思绪，在这个春意盎然的季节，伴随着和煦的春风一起飞扬，飞向远方，去追逐我的梦！

车间实习日记 篇7

11月1日

老师带每个人到各自得实习岗位上，今天看了看板得运转流程，不过只是在组付内部得看板流转，忽然很想看整体看板得流转过程，这就是丰田系生产得重要组成部分，这可是在办公室得我看不到得。下午还看了标准作业票，对应a线得大概了解了，发现很多名词不懂。晚上又会自己得岗位把活干了，本月任务很重。

今天没什么感觉，和现场得小孩聊天，一个刚来实习几个月得小孩说她不想干了，原因是工资不高并且勾心斗角比较累。我就在想，都是不到20岁得小孩，出来工作已经很辛苦，还要费心这些，何必，简单些不好么？

11月2日

上午组长让我去id得位置看和学，我比较关注得是生产线得现代化水平，所有信息，伴随着每一个产品，亲眼看到了现代化生产，要是有机会看看整车得生产线，相信我会更开眼界。其实生产还有设备相关很多都不懂，操作得人并不了解，搞技术得人又不是随时都在，慢慢学吧。下午去帮一个工位涂布，涂布机坏了，只能以人工代替，期间和同事聊了一个多小时，呵呵。晚上和现场加了1小时班，完成产量。

今天感觉站着挺累，脚疼，要归功于鞋底太硬了，要是我得运动鞋，应该会好很多。还有就是很渴，只有休息时间才能喝水、方便，确实挺辛苦。

11月3日

上午继续帮忙涂布，火田到现场看见我，和我寒暄了几句。下午做得拧4个双头螺栓得工位，没有走动，算是简单得，但是我挺笨得，总是把部品掉在地上，还有就是感觉操作时没有用大脑，感觉有点不爽。所有操作都有电脑屏幕显示，只要按照提示一步步做就好，机械化程度埃从我得角度，我需要知道得是人工得时间和机器得价值，这些我需要慢慢查。下午生技一直在修涂布机，居然还是没有修好。晚上和现场加了1小时班，完成产量。

今天脚疼得感觉更明显，休息时觉得是难得得坐着得时间，而且有时会很困，稍稍有点无聊。

ps:今天线上出了点问题，恢复生产得一个机种上得一个部品装得有问题，还是生管在看部品消耗时发现得问题，算是生产上比较大得问题了。还好三天只生产了不到四十台。

11月4日

今天下午开始学着做装进油阀和出气阀得工位，有点需要用力了，做起来感觉挺好玩，就是速度不行，稍稍有点打乱原来工位得人得工作。涂布机还是没修好，已经联系厂家了，希望明天能好。话说我旁边工位得女孩很是我喜欢得类型，看人家白白嫩嫩得，还很文静，看着我就喜欢，呵呵…加班两个小时，计划产量下调，不过明天应该就不用加班了。

今天我得脚啊，真得很疼，昨天一夜都休息不过来，这个星期还是不习惯，明天是本周最后一天了，加油！

11月5日

一周繁忙得工作结束，今天回办公室加班一个小时，可惜问题有点大，还是没弄完，我担心得是超过36小时得加班咋办。下午生产线上洗净机坏了，所以产量没完成就结束了，看来下周更严峻了。一个星期没在办公室呆着我已经觉得日语下降了，说不出口了，一级啊。今天嗓子发炎了，果然缺了水就是不行。稍微还有点发烧，管不了了，不想吃药，明天我要吃一天得水果，喝一天得水。周末在家宅，呵呵。

11月6日

本周只有四天，今天还是在a线学习，果然站着不至于那么累，今天产量很高，根本没有休息时间，还加了两个小时班，着实很累。本周财务得工作也会涌来，我要做好心理准备，我担心得只是肯定加班超过36小时了。

现场得工作虽然是体力劳动可是大脑总是出走也是不行，忘这忘那也挺丢人得，呵呵，我得速度也就这样了，这速度都会错，要是要求快我怕出不良品。

车间实习日记 篇8

在车间实习的这段时间里，我获益良多。通过实际操作和与师傅们的交流学习，我对生产流程和工艺技术有了更深入的了解。每天的工作内容虽然繁忙，但也让我感受到了职场的挑战和成就。

在实习期间，我主动向师傅请教，在实际操作中不断尝试和改进，不断提升自己的技能和工作效率。通过观摩和参与各个环节，我逐渐掌握了生产线上的工艺流程，并学会了如何快速定位和解决问题。

在车间实习中，我也学会了团队合作的重要性。每个人在工作中都起着至关重要的作用，只有团结协作，才能最大限度地发挥团队的力量。在与同事们的交流合作中，我学会了倾听、尊重和配合，也体会到了团队共同努力的力量和价值。

这段车间实习经历是我成长和学习的宝贵机会。通过实践和体验，我不仅学到了专业知识和技能，更锻炼了自己的'沟通能力和团队合作意识。我会珍惜这段宝贵的经历，继续努力学习和进步，为将来的职业发展打下坚实的基础。

车间实习日记 篇9

在这里我接触了许多新的东西，在这里学习期间觉得自己也应该懂得很多，开始的时候对这些东西还是比较感兴趣的，觉得这个学的应该比较简单的，但是到了后面就越来越难了，不管是操作人员还是其它的师傅们说的一些专有的'名词也不知道，自己慢慢的意识到学的东西还有许多，现在说到这些专有的名词就懂啦，也可以自己看懂啦。

来到天津科技，第一天听谭总跟我们交流实习中一些事情，对我这样一个刚实习的人来说无疑是一种入门的指导课，而且感触颇多，后来多少接触过几次，更是很佩服，人应该有种学习的精神，从他的身上能找到自己渴望学习的东西。

到了车间，刘佰通工长给我讲了许多安全事情上的问题，让我们怀着一个一切做事小心谨慎的态度去面对我们面前的机械和电器设备，在分组以后，我被分到调试组中，刘国庆大哥针对我们刚从校内出来学生实践能力差的弱点，给我们几个讲解了许多元器件的功能和作用，接线方式，图纸说明，系统学习了UPS,空开，交流接触器，电机，变频柜，热继电器，温度开关等等许多电器元器件，然后由孟凡林，唐越等几位哥哥带我们进入调试程序，方法是：先测三相平衡，通断，绝缘等等，保证前期准备工作，开始上电进行调试工作，开触摸控制屏上出现什么故障，对应图纸去找，并且排除故障，等他们保证主控机舱控制柜正常运行，然后给我们出几个长见的问题，让我自己动手去排查，从而改正。

车间实习日记 篇10

一、实习说明

1、实习时间：

2、实习地点：xx电气股份有限公司xx制造中心

3、实习性质：毕业实习

二、实习单位简介

xx电气股份有限公司成立于19xx年，是一家专业从事智能化家用电器产品开发、设计、制造和销售的企业。公司的产品全部销往美国、加拿大和欧洲等发达国家和地区，是xx市最重要的出口创汇企业之一。20xx年x月x日，公司2600万A股在深交所成功上市，为公司长远健康发展提供了强大动力。作为行业内具有影响力的制造商，xx拥有强大的研发能力、制造能力和全球营销能力，十余家下属工厂和控股子公司，现有员工23000余人。被xx省授予“优秀民营企业”和xx市“优秀民营企业”称号，也是xx市获“xx省外向型民营先进企业突出贡献奖”的企业。20xx年度在国家商务部公布的全国进出口额及出口额民营企业百强中，出口额名列全国第xx位。

在日趋激烈的市场竞争中，公司坚持“以创新引导需求，以速度市场，以质量赢取信任，以成本推动发展”的经营理念。围绕科研创新能力、一体化的制造能力、成本控制能力和全球市场销售能力等四大核心竞争力，经过多年的不懈努力，xx现已跻身于全球小家电主要供应商的前列。

我们的目标是“成为全球竞争力的智能型家用品供应商”。

我们秉承为用户“提供质产品，提供质服务”的经营宗旨，以强大的开发和制造能力服务于全球客户，与众多国际知名品牌、全球化公司形成了牢固的战略同盟。

我们尊重人、并为所有员工创造良好的工作和发展环境，为每一位员工提供良好的个人成长机会和空间。

三、实习环境

实习期间，我在实习工厂的注塑车间（部门）工作，注塑部门主要从事于在生产第一线生产并简单加工产品。我被安排在该部门的一个小组工作，该部门有经理1名，主管1名，拉长2名。车间的各个生产小组有组长1名，技术员1名，加料员1名。每个生产小组有生产员工10多名左右。

四、实习过程

起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作3个月。第一天进入车间开始工作时，所在小组的组长、技术员给我安排工作任务，分配给我的任务是简单加工一种名叫黑色套管的产品，我按照技术员教我的方法，运用操作工具开始慢慢学着加工该产品，在加工的同时注意操作流程及有关注意事项等。毕业实习的第一天，我就在这初次的工作岗位上加工产品，体验首次在社会上工作的感觉。在工作的同时慢慢熟悉车间的工作环境。

作为初次到社会上去工作的学生来说，对社会的了解以及对工作单位各方面情况的了解都是甚少陌生的。一开始我对车间里的各项规章制度，安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解，于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册，向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项，通过他们的帮助，我对车间的情况及开机生产产品、加工产品等有了一定的了解。车间的工作实行两班制（A、B班），两班的工作时间段为：早上8：30至晚上8：30；晚上8：30至早上8：30。车间的所有员工都必须遵守该上、下班制度。

五、实习总结

对车间里的环境有所了解熟悉后，开始有些紧张的心开始慢慢平静下来，工作期间每天按时到厂上班，上班工作之前先到指定地点等待小组组长集合员工开会强调工作中的有关事项，同时给我们分配工作任务。明确工作任务后，则要做一下工作前的准备工作，于是我便到我们小组的工具存放区找来一些工作中需要用到的相关用具（比如：胶料袋子、脱模剂、产品标识单等）。在机台位置上根据员工作业指导书上的操作流程进行正常作业，我运用工作所需的用具将机器生产出的产品加工包装好，并将加工包装好的产品贴好产品标识单存放在指定的位置。另外在工作中，机器生产出的产品有时会出现异常（比如：产品出现缺胶、料花、气纹、色差等）。出现上述情况时，要及时告知小组组长、技术员，让他们帮助解决出现的问题，小组长、技术员通过对机器的调节让生产出的产品恢复正常，符合检验的要求。

在工作期间有些产品的加工难度较大。刚开始加工起来还真棘手的，加工效率不高，加工出来的产品质量也不怎么的。让人苦恼的，于是我便向小组里的员工同事交流，向他们请教简单快速的加工方法与技巧。运用他们介绍的操作方法技巧慢慢学着加工这有难度的产品，从中体会加工产品的效果。同时在加工中选择适合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平时工作过程中也要不断摸索出生产、加工产品的有效方法和技巧。有时在开关机生产、加工产品时，对产品应该怎样包装不明白，此时，我便向员工同事学习，向他们请教正确的加工包装方式，另外也可以询问评管（质检员），按评管提供的要求进行生产、加工包装产品。

车间实习日记 篇11

11月1日

老师带每个人到各自的实习岗位上，今天看了看板的运转流程，不过只是在组付内部的看板流转，忽然很想看整体看板的流转过程，这就是丰田系生产的重要组成部分，这可是在办公室的我看不到的，工厂实习日记。下午还看了标准作业票，对应a线的大概了解了，发现很多名词不懂。晚上又会自己的岗位把活干了，本月任务很重。

今天没什么感觉，和现场的小孩聊天，一个刚来实习几个月的小孩说她不想干了，原因是工资不高并且勾心斗角比较累。我就在想，都是不到20岁的小孩，出来工作已经很辛苦，还要费心这些，何必，简单些不好么？

11月2日

上午组长让我去id的位置看和学，我比较关注的是生产线的现代化水平，所有信息，伴随着每一个产品，亲眼看到了现代化生产，要是有机会看看整车的生产线，相信我会更开眼界。其实生产还有设备相关很多都不懂，操作的人并不了解，搞技术的人又不是随时都在，慢慢学吧。下午去帮一个工位涂布，涂布机坏了，只能以人工代替，期间和同事聊了一个多小时，呵呵。晚上和现场加了1小时班，完成产量。

今天感觉站着挺累，脚疼，要归功于鞋底太硬了，要是我的运动鞋，应该会好很多。还有就是很渴，只有休息时间才能喝水、方便，确实挺辛苦。

11月3日

上午继续帮忙涂布，火田到现场看见我，和我寒暄了几句。下午做的拧4个双头螺栓的工位，没有走动，算是简单的，但是我挺笨的，总是把部品掉在地上，还有就是感觉操作时没有用大脑，感觉有点不爽。所有操作都有电脑屏幕显示，只要按照提示一步步做就好，机械化程度啊。从我的角度，我需要知道的是人工的`时间和机器的价值，这些我需要慢慢查。下午生技一直在修涂布机，居然还是没有修好。晚上和现场加了1小时班，完成产量。

今天脚疼的感觉更明显，休息时觉得是难得的坐着的时间，而且有时会很困，稍稍有点无聊。

ps:今天线上出了点问题，恢复生产的一个机种上的一个部品装的有问题，还是生管在看部品消耗时发现的问题，算是生产上比较大的问题了。还好三天只生产了不到四十台。

11月4日

今天下午开始学着做装进油阀和出气阀的工位，有点需要用力了，做起来感觉挺好玩，就是速度不行，稍稍有点打乱原来工位的人的工作。涂布机还是没修好，已经联系厂家了，希望明天能好。话说我旁边工位的女孩很是我喜欢的类型，看人家白白嫩嫩的，还很文静，看着我就喜欢，呵呵…加班两个小时，计划产量下调，不过明天应该就不用加班了。

今天我的脚啊，真的很疼，昨天一夜都休息不过来，这个星期还是不习惯，明天是本周最后一天了，加油！

11月5日

一周繁忙的工作结束，今天回办公室加班一个小时，可惜问题有点大，还是没弄完，我担心的是超过36小时的加班咋办。下午生产线上洗净机坏了，所以产量没完成就结束了，看来下周更严峻了。一个星期没在办公室呆着我已经觉得日语下降了，说不出口了，一级啊，頑張らなきゃならないわ。今天嗓子发炎了，果然缺了水就是不行。稍微还有点发烧，管不了了，不想吃药，明天我要吃一天的水果，喝一天的水。周末在家宅，呵呵。

车间实习日记 篇12

3月9日星期一晴

今天是我实习的第一天，早上醒的特别早，也有些兴奋，因为很早以前就盼着这么一天。公司八点上班，我七点半就到了。我所实习的公司上海。带着些几许敬畏和几缕不安，我踏进了公司二楼的办公室。跟公司负责人介绍了一下自己的基本情况。然后相关负责人告诉我们相关事项。第一天上班，感觉蛮轻松的，所做的事情就是熟悉一些工作章程，人员的一些职责，整理一些人员资料，大致上熟悉工作。

3月10日星期二 晴

根据公司的计划安排，我第一天上午进行了生产安全教育的学习。在下午通过参观大致了解公司的生产、销售，利润等在整个行业影响力等情况，企管办的工作人员稍稍介绍了公司，带领我有序的参观公司的车间，再通过公司的宣传片等了解到公司是一家长期从事笔记本电脑、手机等电子信息产品的研发与制造的企业。一天下来，收获颇多。这两天，公司主要是对我进行理论知识和相关规定的培训讲座，公司的指导人员给我介绍了公司各部门的人员和各自的职责。还把一些公司规章制度，以及本公司自动化产品的资料给我，让我好好熟悉。而在熟悉这些制度的同时，我深深的感受到公司深厚的企业文化和底蕴，而有了对公司的这些了解，使我更加容易融入这个大家庭。

3月12日 星期四阴

今天经过培训后，我们进入车间流水线工作。我被分配的岗位是给iPhone手机后壳打螺丝，工作看起来其实挺简单的，整个工作就那么一个工作流程，但是要想把它做好却没那么容易。开始看着老员工做的时候感觉这没什么啊，于是自己也跃跃欲试，等自己真正上手做的时候发现双手就像不听使唤似的，拿物料容易掉，放的时候也老是放不准位置，看着别人做那么快心里也很急，欲速则不达，越急就越容易出错。心里有点烦躁，不想做了，可静心一想，连这么简单的事情都做不好，那好能做好什么呢！于是接着静下心来慢慢做。

今天，在我站了一天的疲惫之下，我总结什么是一个优秀服务员具备的：热爱工作、迅速熟悉工作标准和方法、要有勤奋的精神、要有自信心、要学会做人、要有责任心、要以一颗平常心面对工作中的不公平、要注重团队的合作。首先是“热爱工作”，为什么要热爱工作，因为当你热爱自己的工作，你就会快乐地、更容易地做好你的工作。我们要让就餐的人们获得健康、能量与良好的服务。你就可能将平凡的工作做得不同凡响。为什么要迅速熟悉工作标准和方法，因为为了自己的企业和自己在激烈的竞争中获胜，我们必须能够尽快地投入工作并胜任工作，以提高工作效率。

经过这几天的实习，我可以简单的总结为几个字，那就是：多看，多问，多观察，多思考！多动手一方面要发扬自主思考问题的能力，在碰到问题的'事情，自觉努力去独立解决，这样对问题便能够有一个更深刻的了解，当解决的时候也会获益良多。另一方面，要发扬团队精神。公司是一个整体，公司最终绩效是团队的结晶，每个人都需要跟其他人更好的沟通和交流，互相帮助，合力完成共同的目标，团结众人的智慧才能够发挥最大的效能。 这些都是主管给我的一些经验。

3月20日星期五 晴

不知不觉来到此公司已经两周了。这期间最大的问题是我本来是一个挺内向的人，不是很善于和别人交流沟通，但在公司中，我了解到各种的工作都是需要大家团结协助来完成的。一开始，我很不适应这种整体化、系统化的工作环境，遇到的问题不敢询问别人，使自己的效率很低。师傅观察到我的不适应，跟我说：“我必须适应这种变化，因为交流和沟通是解决困难、创造机遇的有效途径。”这次实习，我从无数次的失败中吸取了宝贵的经验教训，而且随着时间的推移，自己的意志也得到了磨练，恐惧心理也逐渐地消失了。我时刻提醒自己，唯有不断努力，才能与时俱进。这些天我慢慢的总结了一下自己，回想起刚刚来公司的时候，由于自己向来比较内敛的缘故，感觉有点点陌生，不过有了同事们的鼓励与帮助，自己尝试大胆的去应付，慢慢的好了许多。不再会在陌生的场合怯场。

在工作上我们只有通过不断的努力，不断的尝试，不断的积累经验，才能够发现自己的不足，然后在弥补不足的时候，我们便实实在在的提高了自己。自己也通过不断的经历和尝试检验了自身的水平和适应能力。因为没有经验，那么就需要做更多的准备工作。另外就是不要害怕失败，不要灰心，只要用心去做就可以了。等到熟练了，那么成功将是水到渠成的事情。

车间实习日记 篇13

一 喷粉喷涂 在喷枪与工件之间形成一个高压放电电场，当粉末粒子由喷枪口喷出经过放电区时，便补集了大量的电子，成为带负电的微粒，在静电吸引的作用下，被吸附到带正电荷的工件上去。当粉末附着到一定厚度时，则会发生“同性相斥”的作用，不能再吸附粉末，从而使各部分的粉层厚度均匀，然后经加温烘烤固化后形成均匀的膜层，加温烘烤的温度一般在160~180度；粉末静电喷涂工艺流程 ，典型的粉末静电喷涂工艺流程如下：上件→脱脂→清洗→去锈→清洗→磷化→清洗→钝化→粉末静电喷涂→固化→冷却→下件。

1 影响粉末静电喷涂质量的主要因素。

在静电喷涂中，影响喷涂质量因素除了工件表面前处理质量的好坏以外，还有喷涂时间、喷枪的形式、喷涂电压、喷粉量、粉末导电率、粉末粒度、粉末和空气混合物的速度梯度等。

（1）粉末的电阻率：粉末的电阻率在1010～1016欧姆/厘米较为理想，电阻率过低易使粉末过于分散，电阻率过高会影响涂层厚度。

（2）喷粉量 ：在喷涂开始阶段，喷粉量的大小对膜厚有一定的影响，一般喷粉量小，沉积率高。喷粉量一般控制在50克/分到1000克/分范围内。

（3）粉末和空气混合物的速度和梯度：速度梯度是喷枪出口处的粉末空气混合物的速度与喷涂距离之比，在一定喷涂时间内，随着喷涂梯度的增大膜厚将减小。

（4）喷涂距离：喷涂距离是影响膜厚的一个主要参数.一般控制在距工件10~25厘米,多由喷枪形式来决定.

（5）喷涂时间 ：喷涂时间与喷涂电压、喷涂距离、喷涂量等几项参数是相互影响的，当喷涂时间增加及喷涂距离很大时，喷涂电压对膜厚极限值的影响减小。随着喷粉时间的增加，喷粉量对膜厚的增长率的影响显著减小。 2磷化过程

磷化是常用的前处理技术，原理上应属于化学转换膜处理，主要应用于钢铁表面磷化，有色金属（如铝、锌）件也可应用磷化。

磷化是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程，所形成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜。

磷化的目的主要是：给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀；用于涂漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力；在金属冷加工工艺中起减摩润滑作用。

磷化分类

（1）浸渍磷化

适用于高、中、低温。磷化特点：设备简单，仅需加热槽和相应加热设备，最好用不锈钢或橡胶衬里的槽子，不锈钢加热管道应放在槽两侧。

（2）喷淋磷化

适用于中、低温磷化工艺，可处理大面积工件，如汽车、冰箱、洗衣机壳体。特点：处理时间短，成膜反应速度快，生产效率高，且这种方法获得的磷化膜结晶致密、均匀、膜薄、耐蚀性好。

（3）刷涂磷化

上述两种方法无法实施时，采用本法，在常温下操作，易涂刷，可除锈蚀，磷化后工件自然干燥，防锈性能好，但磷化效果不如前两种。

3 磷化膜质量检验

①外观检验

肉眼观察磷化膜应是均匀、连续、致密的晶体结构。表面不应有未磷化的残余空白或锈渍。由于前处理的方法及效果的不同，允许出现色泽不一的磷化膜，但不允许出现褐色。

②耐蚀性检查

⑴浸入法

将磷化后的样板浸入3﹪的氯化钠溶液中，经两小时后取出，表面无锈渍为合格。出现锈渍时间越长，说明磷化膜的耐蚀性越好。

②点滴法

室温下，将蓝点试剂滴在磷化膜上，观察其变色时间。磷化膜厚度不同，变色时间不同。厚膜﹥5分钟，中等膜﹥2分钟，薄膜﹥1分钟。

4 游离酸度及总酸度的测定。

（1）、游离酸度的测定

用移液管吸取10ml试液于250ml锥形瓶中，加50ml蒸馏水，加2—3滴甲

基橙指示剂。用0.1mol/l氢氧化钠标准液滴定至溶液呈橙色即为终点，记下耗氢氧化钠标准液毫升数即为滴定的游离酸度点数。

（2）、总酸度的测定

用移液管吸取10ml试液于250ml锥形瓶中，加50ml蒸馏水，加2—3滴酚酞指示剂。用0.1mol/l氢氧化钠标准液滴定至粉红色即为终点，记下耗氢氧化钠标准液毫升数即为滴定的总酸度点数。

二 喷漆涂饰

金属表面喷漆，是一种保护金属不被氧化腐蚀的方法。发生在我们周围的腐蚀现象是指各类材料在环境作用下（有化学、电化学和若干物理因素的综合作用）发生损坏，性能下降或状态的劣化。而在金属表面喷漆涂装则是一种很重要的金属防腐蚀保持手段。良好的喷漆涂装保护层保持连续完整无损，结合良好，能够成为抑制腐蚀介质侵入的屏障。

1 金属喷漆涂装施工工艺及环境的影响

金属表面的清洁程度严重影响涂装喷漆层的结合力，制件表面残留或吸附的水、油污及其它异物等消除不净，往往会产生针孔、结瘤、起皮或结合不良等故障。

钢铁零件磷化处理后，铝合金零件化学氧化或阳极化处理后，镁合金零件化学氧化处理后等，均要在不超过24小时内及时进行喷漆涂装，钢铁零件经喷砂、喷丸处理也必须在六小时内进行喷漆涂装。这一工艺措施是实践证明的有助于提高涂装膜层与基体附着力，增强其抗蚀性能的好办法。

喷涂使用的压缩空气中油水分离不充分不彻底，使压缩空气中含超量的水和油，必然影响喷漆涂装膜层的质量，产生各种故障缺陷。因此坚持定期清理更换油水分离设施中的滤物，保持压缩空气净洁，对改善涂装喷漆层的性能是有益的。

喷漆涂装现场的温度、湿度对喷漆涂装膜层质量的影响十分明显。应注意保持喷漆施工现场的温度在10～30℃范围，相对湿度以不超过80%为限，施工现场必须保持清洁卫生、整洁有序。 温度过高，相对湿度大，涂装喷漆层易发白，呈现桔皮状等，而温度过低，则漆层易流淌，对涂装金属表面涂层质量有不利的影响。

金属表面喷漆涂装操作普通采用空气喷涂。注意保持喷枪与被喷表面的距离

在200～300mm范围，压缩空气压力控制在2～4kg/c㎡，这样才能够较为有效地保障喷漆涂装质量。

三 丝印技术 丝网印刷由五大要素构成，即丝网印版、刮印刮板、油墨、印刷台以及承印物。丝网印刷基本原理是：利用丝网印版图文部分网孔透油墨，非图文部分网孔不透墨的基本原理进行印刷。

印刷时在丝网印版一端上倒入油墨，用刮印刮板在丝网印版上的油墨部位施加一定压力，同时朝丝网印版另一端移动。油墨在移动中被刮板从图文部分的网孔中挤压到承印物上。由于油墨的粘性作用而使印迹固着在一定范围之内，印刷过程中刮板始终与丝网印版和承印物呈线接触，接触线随刮板移动而移动，由于丝网印版与承印物之间保持一定的间隙，使得印刷时的丝网印版通过自身的张力而产生对刮板的反作用力，这个反作用力称为回弹力。由于回弹力的作用，使丝网印版与承印物只呈移动式线接触，而丝网印版其它部分与承印物为脱离状态。使油墨与丝网发生断裂运动，保证了印刷尺寸精度和避免蹭脏承印物。当刮板刮过整个版面后抬起，同时丝网印版也抬起，并将油墨轻刮回初始位置。至此为一个印刷行程。

四 移印技术

移印工艺十分简单，采用钢(或者铜、热塑型塑料)凹版，利用硅橡胶材料制成的曲面移印头，将凹版上的油墨蘸到移印头的表面，然后往需要的对象表面压一下就能够印出文字、图案等。

专门用于移印的油墨不同于一般的溶剂型油墨、水基型油墨和UV光固化丝网印刷油墨。尽管移印油墨和丝印油墨有一些相似的特性，但它们还是有很大的差别。与丝印油墨不同，移印油墨干燥速度要快一些，这也是移印油墨最突出的特点。同时，移印油墨很多时候是印在薄膜上，这种用途导致移印油墨很容易受到一些因素例如温度、湿度和静电的影响。专门为移印配制的油墨包括单组分油墨、双组分油墨、烤干型、氧化型、UV型和升华型油墨等。

车间实习日记 篇14

我们大学生已走过的人生旅途大都是在学校中度过的，因而目前对外界的了解只能是很肤浅的，但是我们能不能等到走出校门后再去深入地了解社会显然不就应。如果我们带着僵硬的书本知识走向社会，必定四处碰壁，耽搁我们大好的青春年华。大学期间进工厂实习以及接触社会是很必要的。只有我们对实际的东西有较为深刻的了解，才能更有意识地在大学期间多学一些对社会有用的东西，从而我们走出社会后才能更快地适应社会，更好地为人民服务。因此20xx年4月10号，我们高分子03—1班便开始了我们为期一周的工厂实习。

实习目的：

为了今后实际工作的需要，为了接触广阔的社会，丰富我们的知识和阅历。进工厂实习是一个很好的办法。马克思主义哲学唯物辩证论的一个最显著的特点，就是强调它的实践性。这次实习的主要目的是使我对与专业密切相关的一些产品的生产流程有了进一步的了解。比如了解中空吹塑、注塑成型过程及其结构以及轮胎等产品的具体生产流程。

实习资料：

4月10号，星期一下午，我们的首站是位于本校内的茂名金鹰制罐厂。

首先我们听了厂的负责人给我们讲了有关中空吹塑机和注塑机的生产原理和流程。

中空吹塑机的产原理：将聚乙烯原料投入到吹塑机，加热到熔融状态，再从吹塑机的直角机头挤出管坯，当管坯到达要求的长度时，迅速合模，切断管坯，并在管坯中注入压缩气体，使模具中的管坯吹胀成型。

在工厂中我们也认识了原材料高密度聚乙烯和红色母的形状和破碎机，混色机等的生产设备。也了解了一些生产的相关参数和混合的比例。

在跟生产工人的交谈中也了解到他们的日生产量大概是一千个左右。每一天是工作8个小时。生产出来的产品主要是用来装润滑油。

4月11号上午我们的第二站是高州市飞碟轮胎工业有限公司，首先该产的带队人给我们简单的讲解了该公司的介绍，下面是我从互联网上找到的有关该公司的一些简介：飞碟公司是全国力车胎、摩托车胎生产的重点企业，拥有先进的轮胎设备及检测设备；年生产摩托车轮胎、自行车轮胎潜力万套以上；摩托车胎有代号、公制、小轮径三大系列的普通型轮胎、加强型轮胎、真空胎、自补胎等80多个品种；自行车胎有直边、钩边、软边三大系列的普通型轮胎、加强型轮胎、精品胎、彩色胎等100多个品种。公司有30多年的轮胎生产经验，飞碟牌轮胎已透过国家CCC强制性产品认证，先后被评为省优、部优和国家A级产品，茂名市十大工业品牌之一。

接下来我们便参观了该厂的生产过程，从领队人那得知轮胎主要原材料——优质天然橡胶由泰国橡胶公司直供；飞碟公司和茂名永业股份有限公司强强合作，由茂名永业直供高性能的N234炭黑作轮胎的补强材料，使产品更耐磨、耐载。飞碟公司引进的AUTO—CAD技术进行轮胎设计，从而大大缩短了新产品开发周期，提高产品精度。飞碟公司采用了国际上先进的生产技术：成型弹簧反包、精度高；硫化电脑自动控制；密炼采用橡胶共溶的薄膜包装后自动投料；压延采用自动调节的高精度四辊压延机压延复胶；橡胶加工采用生物凝固技术代替酸凝固，从根本上保证了橡胶优异性能。

4月12号和14号广东茂名众和化塑有限公司的.5个分厂，分别是茂名众和谷远高分子材料公司化塑1厂，茂名众和谷远高分子材料公司化塑3厂FFS重包装膜，茂名众和化塑呈驰MPS丁苯透明抗冲树脂，广东茂名众和金塑包装制品公司，在这两天的实习中我们学到了更多的东西，能够说大大的开阔了我们的眼界。

1、从中我了解到了以塑木复合材料代替木材，不仅仅能够少我国未对木材的需求量、节约超多的森林资源，而且缓解了我国白色污染日益严重的问题。为固体废旧物的综合利用带给了一条新的途径。它是一项利用废弃资源综合开发、变废宝、既具有很高的经济效益、又具有良好的社会效益的可持续发展特点的环保型项目。目前，塑木复合材料已广泛用于建筑、装饰、包、运输、仓储等民用和商用领域。

2、通信电缆护套料产品采用美国联炭公司（UCC）工艺技术生产的线性乙烯电缆专用树脂为基料，加入炭黑和多种添加剂，经混炼、塑化、造粒而成。

3、编织袋产品以茂名乙烯生产的优质产品为原料，经先进的设备和工艺精心加工而成，本产品具有强度大、包装牢固、防潮、防水的特点；且外观美、容易码垛、搬运和运输方便及包装费用低廉。适用于化工产品、化肥、饲料、粮食、水泥、矿沙等粒状、块状、粉状等固态物质的包装。

4、丁苯透明抗冲树脂以其透明、抗冲、无毒、高光泽、易加工、极易与其它聚合物共混的优越性能，使其成为二十世纪未发展最为迅速的一种高新材料。广泛应用于包装、医疗器件、家电、玩具、鞋业、高档日用和办公用品等领域。其薄膜具有高透明、刚性、柔韧、光亮等显暑优点，用途广泛，另一重要用途是与各种塑料，如GPPS、SAN、PP等的改性，制成各种用途的塑料合金，极具发展潜力。本产品可采用注射成型、片材挤出、热成型、吹塑成型、流延薄膜挤出等加工方法。

实习体会：

虽说只有一周的时间，但还是觉得收获满大的。感受颇深的一点是，理论学习是业务实战的基础，但实际工作与理论的阐述又是多么的不同，在工作的闲暇之间，在同一些工作多年的工人的交谈中，深知，在工作岗位上，有着良好的业务潜力是基础潜力。因此，对于我们这些在校的大学生，掌握好牢固的专业知识就显得尤其重要了。

还有一点就是在进行自身相对循环重复的工作中，不仅仅应持续工作的质量及效率，还应具备创新精神。

当我在一个分厂看到有些包装袋是用英文打印时，虽基本能看懂大概的意思，但个别的专业单词还是没看懂，呵呵，最后意识到高分子专业英语的重要性了。

在实习的过程中，自己学到了许多原先在课本上学不到的东西，而且能够使自己更进一步接近社会，接近企业。也发现了自己看问题的角度，思考问题的方式逐渐开拓，这与实践密不可分，在实习过程中，我又一次感受充实，感受成长。

服装设计车间实习生周记通用5篇

时间真是转瞬即逝，一周又过去了，我们会积累一些相应的经验，是时候认真地做好周记了。但是周记有什么要求呢？下面是小编整理的服装厂实习周记（精选5篇），希望对大家有所帮助。

服装设计车间实习生周记 篇1

第一周

第一周，我踏入了服装厂的大门，对服装厂的工作环境有了初步的认识。在导师的带领下，我参观了服装厂的生产车间、样品室和仓库，了解了服装生产的基本流程，包括面料检验、裁剪、缝制、熨烫和包装等环节。

在这一周，我主要的工作是熟悉服装厂的工作流程和规章制度，学习服装制作的基础知识。我仔细观察了工人们的操作过程，并向他们请教了一些问题，逐渐对服装制作有了初步的了解。

第二周

进入第二周，我开始参与到服装生产的实际操作中。在导师的指导下，我尝试了一些简单的缝制工作，如锁边、缝合等。虽然一开始有些手忙脚乱，但在工人们的帮助下，我逐渐掌握了基本的操作技巧。

在这一周，我还参与了服装的质量检查工作。通过检查服装的尺寸、线头、瑕疵等问题，我对服装的质量要求有了更深刻的理解。

第三周

第三周，我开始接触服装设计方面的知识。在设计师的指导下，我学习了如何根据市场需求和流行趋势进行服装设计，包括款式选择、面料搭配、色彩搭配等方面的技巧。

通过参与设计会议和讨论，我逐渐了解了设计思维的重要性和设计流程的复杂性。我也开始尝试自己设计一些简单的服装款式，虽然成果并不完美，但对我来说是一次宝贵的经历。

第四周

第四周，我更加深入地参与到服装厂的团队协作中。在这一周，我与不同部门的同事进行了紧密的合作，包括采购、生产、质检等部门。

通过与他们的沟通协作，我了解了各个部门的工作内容和流程，也学会了如何更好地与他们进行沟通和协调。在团队合作中，我深刻体会到了沟通的重要性，并学会了如何更有效地表达自己的意见和想法。

第五周

经过五周的实习，我对服装厂的工作有了更加全面的了解。在实习的最后一周，我进行了总结和反思，回顾了自己在实习期间的成长和收获。

我意识到，在服装厂工作中，不仅需要掌握基本的服装制作技能，还需要具备良好的审美能力和设计思维。同时，团队协作能力也是非常重要的，只有与同事们紧密合作，才能更好地完成工作任务。

展望未来，我希望能够继续深入学习服装设计和制作的知识和技能，提升自己的专业素养和实践能力。我也希望能够为服装厂的发展贡献自己的力量，为时尚产业注入更多的创意和活力。

服装设计车间实习生周记 篇2

第一周

本周我踏入了服装厂的大门，开始了我的实习生涯。初到工厂，我首先被宽敞明亮的厂房和排列有序的缝纫机所吸引。在师傅的引领下，我逐渐熟悉了服装制作的基本流程，包括布料裁剪、缝制、熨烫和质检等环节。同时，我也开始了解各种缝纫机器的使用方法和注意事项。虽然刚开始有些手忙脚乱，但师傅的耐心指导和同事们的热情帮助让我逐渐适应了这里的工作环境。

第二周

经过一周的熟悉和适应，这周我开始更深入地参与到服装制作的`过程中。我尝试了自己操作缝纫机，虽然开始时并不熟练，但在不断的实践中，我逐渐掌握了操作技巧。同时，我也开始关注制作过程中的细节问题，比如线头的处理、缝纫的密度等。在师傅的严格要求下，我不断提升自己的技能水平，力求制作出更加精美的服装。

第三周

这周，我更加深入地体会到了团队合作的重要性。在服装制作过程中，需要与同事们紧密配合，共同完成任务。我们相互学习、相互帮助，共同解决制作过程中遇到的问题。在团队合作中，我不仅提升了自己的技能水平，也学会了如何更好地与人沟通和协作。

第四周

这周，我遇到了一些挑战。在制作一件复杂的服装时，我遇到了很多困难，比如布料的处理、缝纫的技巧等。但是，我并没有放弃，而是积极向师傅请教，查阅相关资料，不断尝试和调整。最终，我成功完成了这件服装的制作，也收获了宝贵的经验和教训。

第五周

转眼间，五周的实习生活即将结束。在这段时间里，我收获了很多知识和技能，也结交了很多朋友。我深知自己在服装制作方面还有很多需要学习和提升的地方，但我也相信，通过不断的学习和努力，我能够成为一名优秀的服装制作人员。展望未来，我将继续保持积极向上的态度，不断提升自己的技能水平，为服装行业的发展贡献自己的力量。

服装设计车间实习生周记 篇3

第一周

今年暑期，我在本村的一家私人服装厂实习工作，作为一名质检员，我学到了不少课本和课堂上没教的东西，现在忽略格式、套路等束缚，做一个简要的周总结报告。

服装厂位于村子的最北边，紧邻环城路，租用90年代的小学校舍作为生产基地，基本的室内外装修和设备购置完毕，服装厂招募了村庄附近的近50名工人，宴请了包括村委书记在内的一些头面人物，又走了一些法律程序，终于在今年6月6号正式挂牌成立了，取名XX服装厂。

服装厂的规模不大，生产流程也不复杂，主要包括联系客商、原料采购、原料加工、成品生产、成品检验、贴牌包装、装载发货等环节。其中，老板负责联系客商、发货签单。工人们根据工作要求和兴趣特长从事中间环节。

我所在的成品检验就是按照老板的各项要求，检查成品衣物是否达到标准，然后根据检查结果决定衣服是否可以贴牌包装。如果达到标准，当然可以。如果没有，就要报告老板娘，追究成品生产环节的的责任。

无需隐讳，乡镇私人企业的工作环境很艰苦。每天10多个小时的工作时间(早上7点到晚上6点半，午饭休息一个小时)，单调而重复的工作对于工人的身体和心理来说确实是一个很大的考验。很多人抱怨，几个人跳槽，还有一名妇女中途中暑被送到医院，但是没办法，工厂的制度是严格的，工厂的利益是至上的，你不行有人行，你不愿干有人替你，老板常常这样说。我时常想，在资本主义国家，资本家剥削工人。在社会主义国家怎么也会有这样的情况呢?

但是老板说的没错。你可以选择进入或者不进入这家工厂，但是一旦进入，你就只能接受工厂的安排，哪怕它有些不近情理。主人翁地位、法律意识、权利意识是与这些工人不相关的东西，因为他们更关心的是每天几十块的工资。何况这也不是一两家工厂的事，我不知道中国还有多少这样以廉价劳动力为竞争优势从事制造初级产品的工厂，那里的工人是怎样的生活状况。我真心的希望有一天，能使我们的“中国制造”或“中国创造”畅销全球的不再是我们廉价的劳力，廉价的原料，而是我们不可替代的科技和层出不穷的创意。而且那时，我们引以为豪的也不再是gdp总量，而是每个人尤其是最普通的工人能够体面而有选择的工作，得到应有的报酬和尊重。

作为大学生，我在心里甚至很佩服初中文化水平的老板。家乡很多小学没上完或者初中毕业的人，或者去了发达城市打工，背井离乡，或者在县城学习电焊、建筑、开车等技术，寄人篱下。但是他没有走那些处境和选项跟他相似的人所走的路，他选择了自主创业。一个人能不能成功，可能需要天资、勤奋、机遇等东西的综合。但是，一个人敢不敢成功，却只需要勇气，尤其是走一条少数人走的路，做多数人愿做但不敢做的事情。

总结这周的工作，带着全身心的轻快、自以为的沧桑和些许的留恋，服装厂这样的工厂也可以教会我们很多东西。

第二周

这是我们16名同学来到xx服饰股份有限公司的第二周，天气依旧炎热，但持续的高温并没有影响我们适应企业生活的节奏。我们对待实习的态度更为坚定，正如在“江南大学20xx级纺织工程专业xx实践基地开班仪式”上我们每个人承诺的那样，这两周里，我们每个人都是积极乐观、脚踏实地。

在测试中心，我们学习以及整理了部分以前的纱线和织物的测试分析表，同电脑录入的数据进行对比和比照，将不符的数据剔除并分析具体原因等，希望能给企业带来实际的解决方案。

样品车间主要是根据工艺单打小样，同学们都认真地学习基本方法，希望在轮岗结束时可以熟练掌握技巧，能根据工艺单数据顺利织出合格的样品。在这里，我们还完成了样衣标牌的整理、录入和样衣的分类放置。这些工作十分繁琐，但没有一个同学有怨言，每个人都快速并出色的完成了任务。工作结束后，同学们围绕着样衣的原料、加工、款式、归类、吊牌的“缸号”和“货号”等提出了各种问题，车间的负责人不厌其烦的一一给我们作了解答。

在仓库间的工作主要是进行纱线的分类整理。仓库没有空调和风扇，几名同学虽然汗流浃背，但还是保质保量的完成了规定的任务。样纱采集完之后，同学们又到设计中心进行取样、标记、记录。

今天的总结会议上同学们与企业负责人钟经理畅谈了实习以来的心得和体会。石璇和李赟天两位同学就实习期间发现的问题提出了自己的想法和建议，以提高工作效率、降低企业成本，这引起了钟经理的重视，受到了他的赞许。

两周的实习我们发现了理论与实践的差距之大，我们16名同学会把学校课堂学习的结束作为我们企业实践新的开始，克服困难，虚心求教，大胆创新，用坚持不懈的努力，与企业共同进步!

第三周

实习活动终于结束了，虽然很短有点遗憾，但仍然很庆幸有这样的课程。感谢学院专业老师的细心指导，在这一周时间里对于一些平常理论的东西，有了感性的认识，感觉受益匪浅。以下是我在这一周实习期间的一些总结以及心得体会。

首先，在短短一个星期实习时间里，使我在思想上有了很大的转变。以前，在学校里学知识学专业的时候总是有老师往我们的头脑里灌知识，自己根本没有那么强烈的求知欲，大多是为了应付作业逼着去学、去画。然而到各类服装工厂鞋厂，确使我的感触很大，工厂里那种紧张的工作气氛特别在无形中给我营造了一个自己求知的欲望，令人萌生暑假去工厂实习的想法。

其次，去服装布料、辅料市场、服装厂。可谓是人生第一次亲身感受所学的知识和实际工厂车间的.操作流程的结合。让我们大开眼界，也了解服装行业工厂生产的操作流程。对我们将来从事服装行业有很大的帮助，也明确了自己现在应该学什么掌握什么。

第三，个人认为本次实习课收益最大的是去XX工厂车间，厂长领我们把工厂的工艺流程整个参观了一边，从采料验料到出成品，一双成品鞋需要30多道大大小小的工序。每一道工序都经过严格的审核直至成品，一道道操作都那样的严密。最后去了设计师工作室，初步的了解设计师的工作内容、工作环境、工作方法。工厂车间和设计师工作室可谓天差地别，不仅在温度、湿度还在工资待遇。所以我想要认真学好服装专业，想成为一名较出色的设计师。

服装设计车间实习生周记 篇4

8月1日 星期一

今天是实习的第一天，和我一起的是同班的谢晨颖同学。

我们实习的单位是杭州真喜路服饰公司。进去后先向老板做了自我介绍，并说明自己想做的岗位和想学习的知识。老板人很和蔼可亲，跟我们说会给我们分配合适的工作并让我们不要有压力。

设计师助理娜娜姐姐带领我们参观了公司，公司规模虽然不太，但却五脏俱全。公司是集时装设计、生产、销售三位一体的私营服装企业，服装主要定位于中高层白领职业女士，以职业时尚为特色，寓喻于年青一代的职业女性专业化、积极向上的职业精神！设计准确捕捉时尚元素，充分注重女性体态、线条美，塑造女性高雅、青春丽人的内涵和气质。

第一天的工作很轻松，上午主要是了解了公司的基本概况以及它的运营模式。下午，我们见到了这次实习主要带领我们的设计师陈姐。陈姐在这里工作很多年了，对服装类的工作都很熟悉，给我们大致介绍后就先把我们分配到了加工间，因为今天她比较忙所以先让我们做些零活，并熟悉一下环境。 是缝纽扣。在上工程课的时候也缝过，不过那时是做完了西装最后最为点缀，随便缝了几颗上去就了事了，但这里不一样，陈姐说，每一颗纽扣都关系着这件衣服的质量，甚至于这么品牌的信誉，所以别看小小的一颗纽扣，其实有着举足轻重的作用。

于是一整个下午，我们俩都在加工间里缝着纽扣并和那里的老工人聊天，也蛮舒服的。第一天并没有我想的那么紧张，这儿的氛围很好，不死板，大家都有各自的职位各司其职却又相互关联着。

8月2日 星期二

今天是第二天，早早的便来到了公司。

陈姐教我们如何使用CAD，即用电脑软件coreidraw画图。这个软件我们在学校里也有简单地学过，可因为长时间不接触已经忘记怎么使用了，更别说拿它来画款式图了。陈姐带我们来到了隔间的电脑房，对放着四台电脑，并把李姐也叫了过来。李姐先示范地教了我们半小时，跟我们讲了基本的内容做法，所需要的软件，我一一用本子记下了，然后李姐给了我们一人一张草图，让我们自己尝试画出来。

看李姐那么熟练的我以为很简单的，没想到轮到自己时便完全乱了章法，脑子空空了，最后和谢晨颖两人在李姐的再次教导下终于能简单地运用了。 最后李姐给我们找出了一些以前用过的旧图纸，让我们回家练习，呼呼，真的很感激她。

有时候我们在学校里学到的东西往往会被我们忽视，当它真正被运用到工作中并发挥了作用，我们才真真实实的感受到了这门技术的重要性。

8月3日 星期三

昨天和谢晨颖在网上讨论了半天才把那些CAD完成，今天交给陈姐检查，呼呼过关了，非常开心，于是今天的任务就是在昨天的基础上给图案上色，这其实也是件很复杂的事情，一开始因为对这个软件的不熟悉已及经验的不足，很多地方都不知道怎么办，特别是在某块涂色的时候，颜色怎么也无法上到想要的区域里，一点便是一整个板块全部上色，琢磨了好久还是不行，最后还是陈姐过来指导，跟我说是因为画的时候线没有衔接完整留下了空袭。唉。人家一眼就能看出的问题我却纠结了那么久。不过又学到了新的知识还是很开心的。

这两天的实习我觉得过得非常愉快，公司的人都非常友善，把我们当小妹妹一样，一直给予我们鼓励和肯定，就算有失误和做错的地方，他们也会很和善的指导并且给我们提出宝贵的意见，真的很感谢。

但同时我们也认识到自己的知识是多么的单薄多么的局限，只能做一些打杂的已经当下手的活。希望经过这一次的实习可以让我们提升自我，得到宝贵的经验。

8月4日 星期四

今天可苦了我们俩了，陈姐说正好要出一些样衣需要我们去四季青帮她购买一些扣子。烈日炎炎外面温度高达38啊！可是没有办法这是工作，况且也是一次经验的累积。于是我俩套的严严实实的出门了。

乘 525一个多小时终于到了汽车东站的辅料市场，因为之前工程课做衣服买面料来过好几次，所以也算是熟门熟路。七拐八拐之后终于找到了卖扣子的地方，一下子我就傻眼了，成千上万粒扣子摆放在眼前的小盒子里，真的是各式各样琳琅满目啊。我们把陈姐交代的款式交给了老板让他帮忙负责挑选，然后两人就蹲在那里开始挑起了自己喜欢的扣子，真的是好多啊，又好看又便宜，各自买了一堆，再加上公司的，两大袋，最后一人一袋扛了回去。

525的人永远是那么多，等了好久终于坐上了位子，回到公司的时候都快五点了，虽然是傍晚但太阳依然没有要下去的意思，我们俩把扣子搬回去后便下班了，真的是精疲力竭，现在写完日记我眼睛都快睁不开了。

8月5日 星期五

今天的任务居然是让我们自己设计礼服，我真是激动得不知道要怎么办了，我的梦想就是将来成为一名婚纱设计师，所以有关于婚纱礼服类的东西我都特别感兴趣。

当陈姐给我们搬来一堆白坯布的时候，真的是扑面而来的亲切感啊，太熟悉不过了，这两年的学习几乎都是和白坯布打的交道。不过亲切归亲切，这真要自己设计时，还真不知该从何下手。我跟谢晨颖俩人你看看我我看看你，都没有头绪。没办法，以前立裁课虽然也做过，但毕竟是老师一步一步教的，这一下子全部自己来了还真有些慌。最后我们先画了草图，决定做成抹胸式样的鱼尾裙，并且运用褶皱营造衣服的立体层次感。但毕竟是第一次，理想总归是理想，成衣做出来时还是有很多地方不尽如人意，陈姐耐心仔细地指出了我们设计上的优缺点以及立裁技巧上的一些问题，最后竟然还夸我们设计的不错将来一定有出息让我们一扫之前的阴霾瞬间充满了信心。

服装设计车间实习生周记 篇5

第一周

本周是我踏入服装厂实习的第一周，心中既好奇又充满期待。第一天，我跟随导师参观了厂区的各个区域，了解了服装厂的基本运作流程，包括布料采购、裁剪、缝制、熨烫和包装等环节。在裁剪车间，我第一次亲眼见到了大型裁剪机的运作，它迅速而精准地将布料裁剪成所需的形状和尺寸。缝制车间则是一片繁忙的景象，工人们熟练地操作着缝纫机，将一块块布料缝合成精美的衣物。

这一周，我主要熟悉服装厂的环境和规章制度，并参与了简单的工作，如整理和分类布料。虽然只是做一些基础的工作，但我也从中体会到了服装厂工作的严谨和细致。

第二周

进入第二周，我开始参与到具体的生产实践中。在导师的指导下，我学习了如何操作缝纫机，从最初的穿线、调整针脚，到后来的缝制直线、曲线，我逐渐掌握了缝纫的基本技能。同时，我也了解了不同面料的特性和处理方法，学会了如何根据面料的质地和厚度调整缝纫机的参数。

这一周，我还参与了布料的裁剪工作。在导师的示范下，我学会了如何根据样板准确地裁剪布料，并注意到了一些细节问题，如布料的纹理和拉伸性对裁剪的影响。

第三周

在第三周的实习中，我进一步提升了自己的实践技能。我能够独立完成一些简单的缝制任务，如缝合衣物的侧缝和袖口。同时，我也开始尝试处理一些更复杂的问题，如调整衣物的尺寸和形状，以及处理缝制过程中的线头和瑕疵。

此外，我还观察和学习了熨烫和包装的工作流程。在熨烫车间，工人们使用专业的熨烫设备对衣物进行整理，使其更加平整美观。在包装车间，工人们则仔细地将衣物折叠、装入包装袋，并贴上标签，确保每一件产品都能准确无误地送达客户手中。

汽车专业实习周记

周记是分享生活中中的一些琐碎的小事，老师都有布置学生写周记的习惯。坚持写周记我们可以从身边小事中汲取更多的生命能量和智慧，周记要怎么写才好呢？我们听了一场关于“汽车专业实习周记”的演讲让我们思考了很多，经过阅读本页你的认识会更加全面！

汽车专业实习周记【篇1】

我们已经实习了一个月，这周是我们公司重新对岗位实习进行调整，我被分配到另个车间去做维修，其实就是轮岗，到另个车间去做维修和保养车辆方面的的知识。

在新的车间，感觉第一天工作的常识更加严肃了很多，因为在车间里有很多在汽车维修方面的维修规定，作为维修专业的实习生在汽车维修规定方面的知识应该是必不可少的必修课。

在汽车维修方面维修规定有主要的六点：(1)维修作业时必须穿工作服，戴工作手套;(2)在驾驶室作业要铺脚垫，装方向盘及座位保护套;(3)不得在修车辆内睡觉、闲坐、听收音机，吃东西，随意拿动车内物品;(4)对车辆漏油、漏水应及时处理干净，保证出厂车辆不仅性能良好，而且洁净亮丽;(5)维修作业时禁止在车上放置任何工具;(6)维修竣工车辆应由维修技工负责交车前的卫生处理及车内物品复位。然后我们这周都是对汽车进行保养，其实保养差不多跟我们在实训课差不多，只是在学校保养的时候，我们只学到了一点理论的内容，其实在车间的保养可以说是很多方面的保养，比如有：更换机油、齿轮油(手动变速器);更换机油、检查变速器油(自动变速器);.更换机油滤清器;.清洁空气滤清器;检查方向、制动有无异常;检查各种液位，并视情况按规定标准补充;检查各安全紧固件并调整;排除用户反应的其他故障。

发动机机舱中的油包括刹车油、助力泵油、变速箱油等。同时，也应该检查水箱水、雨刮水、防冻液等水类，以防变质。此外，还需要注意检查各插头的防水密封效果和松紧，以保证插头的防水密封功能正常以及各插头的接触正常。另一方面，为保证车的安全性，应把接触到水的接头拔开，并进行除锈、防锈的处理汽车维修专业实习工作周记社会实践报告

汽车底盘的保养着重在除锈以及轮胎检查这两方面。因此，必须要对底盘进行除锈的处理，并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象。此外，还应全面检查一下刹车系统，对其进行相应的清洗、润滑、除锈等处理，保证系统性能正常。定期进行四轮定位。汽车跑的公里多了，有时会出现跑偏现象，这时要及时对车辆进行四轮定位。

汽车专业实习周记【篇2】

实习周记【1】

经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，还有用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，还有很多工具例如；一字或十字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，公斤扳子，字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，转接两套工具头，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，中盒的工一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，具要比小盒的工具尺寸大一些，还有一套工具是大飞棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些，的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，是一个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。

在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，诊断电脑5052A，在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，用到一些仪器例如；例如；5052和5051，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，油路机是用来清洗油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。

实习周记【2】

我们已经实习了一个月，这周是我们公司重新对岗位实习进行调整，我被分配到另个车间去做维修，其实就是轮岗，到另个车间去做维修和保养车辆方面的的知识。

在新的车间，感觉第一天工作的常识更加严肃了很多，因为在车间里有很多在汽车维修方面的维修规定，作为维修专业的实习生在汽车维修规定方面的知识应该是必不可少的必修课。

在汽车维修方面维修规定有主要的六点：

（1）维修作业时必须穿工作服，戴工作手套；

（2）在驾驶室作业要铺脚垫，装方向盘及座位保护套；

（3）不得在修车辆内睡觉、闲坐、听收音机，吃东西，随意拿动车内物品；

（4）对车辆漏油、漏水应及时处理干净，保证出厂车辆不仅性能良好，而且洁净亮丽；

（5）维修作业时禁止在车上放置任何工具；

（6）维修竣工车辆应由维修技工负责交车前的卫生处理及车内物品复位。然后我们这周都是对汽车进行保养，其实保养差不多跟我们在实训课差不多，只是在学校保养的时候，我们只学到了一点理论的内容，其实在车间的保养可以说是很多方面的保养，比如有：更换机油、齿轮油（手动变速器）；更换机油、检查变速器油（自动变速器）；更换机油滤清器；清洁空气滤清器；检查方向、制动有无异常；检查各种液位，并视情况按规定标准补充；检查各安全紧固件并调整；排除用户反应的其他故障。

发动机机舱中的油包括刹车油、助力泵油、变速箱油等。同时，也应该检查水箱水、雨刮水、防冻液等水类，以防变质。此外，还需要注意检查各插头的防水密封效果和松紧，以保证插头的防水密封功能正常以及各插头的接触正常。另一方面，为保证车的安全性，应把接触到水的接头拔开，并进行除锈、防锈的处理。

汽车底盘的保养着重在除锈以及轮胎检查这两方面。因此，必须要对底盘进行除锈的处理，并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象。此外，还应全面检查一下刹车系统，对其进行相应的清洗、润滑、除锈等处理，保证系统性能正常。定期进行四轮定位。汽车跑的公里多了，有时会出现跑偏现象，这时要及时对车辆进行四轮定位。

实习周记【3】

这一周是我被分配到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习。在上班的第二周里，实习的主要内容是公司的企业文化的培训，因为每一个大公司都有自己的企业文化，其主要内容是GMS基础知识的培训，这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识，最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作，首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训，5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。在这5S管理中，素养是现场管理的最高境界，而对于我们每一个员工，素养则是通过一周对5S的学习，首先从概念上对它有了一定的了解，字面理解比较直观简单，但是实际做起来确实比较困难，特别是整理、整顿这块。在我们现实操作中，没有把员工带动进去，员工甚至连意识中都不知道什么是5S，5S要的是全员参与，现在员工接触的少，认为5S就是把卫生打扫好就没事情了。我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备，如不对其进行有效的管理，工作场地一片混乱，工件乱堆乱放，其结果只能是生产效率低下，员工流失率增加，成本上升，通过5S现场管理可以有效地解决这个问题，它能使我们公司的生产环境得到极大地改善，是走上成功之路的重要手段。

最后一天是到车间学习，主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，所以只有经过培训后才能正式上岗工作，是需要我们牢记在心的危险源。必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板。

体会：这一周的主要内容还是理论知识的培训，虽然都是学到很多企业文化和5S的工作要求，这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面，但是在一个大型的公司里，必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好。还有最重要的还是以安全第一为主，所以只能通过很多在维修方面的安全事故例子给我们一个很好的经验，也是为我们以后在工作中更能注意，避免类似事故再发生。

汽车专业实习周记【篇3】

第一周

这一周我开始了我的汽车美容专业实习。作为一名汽车爱好者，我对这个实习充满了期待和热情。在实习的第一天，我被分配到了一个汽车美容店的团队中。虽然我没有太多的经验，但是我的导师对我很有耐心地教我各种汽车美容技术。

在第一天的实习中，我主要学习了汽车清洁和洗车的基本步骤。首先，我学会了如何正确地清洁车身。我从导师那里学到了如何使用洗车液和高压水枪来清洁车身，以及如何处理车身上的顽固污渍。通过实践，我逐渐掌握了正确的动作和技巧。此外，我还学习了如何清洁汽车的内饰，包括清洁座椅、地毯和仪表盘等。

第二周

在实习的第二周，我开始学习汽车抛光和打蜡技术。这是保持汽车漂亮和光洁的关键步骤。我被导师指导如何使用抛光机和打蜡剂来修复和保护汽车的漆面。这项技术需要非常细心和耐心，因为任何小的错误都有可能损坏车漆。通过反复实践，我逐渐提高了我的技巧，并能够独立地完成抛光和打蜡工作。

第三周

第三周是我实习的一个重要里程碑，因为我开始学习如何进行汽车内饰装饰。在这一周，我学会了如何更换汽车座椅套、安装地毯和顶棚织物等。我发现这项工作需要很大的耐心和细致，因为每一项装饰都需要精确的测量和安装。然而，当我完成了我的第一个内饰装饰项目时，我感到非常满足和自豪。

第四周

在实习的第四周，我开始学习汽车强化和保护技术。这项技术的目标是保护汽车的外观免受日常使用和恶劣天气的影响。我学习了如何使用蜡和涂层来增加汽车外部的保护层，以及如何对汽车的橡胶密封件和金属部件进行保养。我发现这项技术非常重要，因为它可以延长汽车的使用寿命并保持其良好的外观。

第五周

在实习的最后一周，我被导师安排参与一些汽车美容比赛和展览。这是一个非常宝贵的机会，让我展示我所学到的技能并与其他行业专业人士交流。我参加了汽车抛光和打蜡的比赛，并获得了第三名的好成绩。这让我非常振奋，也证明了我在这个领域的潜力。

总结

通过这五周的汽车美容专业实习，我不仅学到了许多汽车美容技术，也锻炼了我的动手能力和耐心。我发现这个领域非常有价值和有意义，因为我可以通过美容汽车为人们带来笑容和满意。我现在对我的职业选择更加坚定，并决定继续学习和提高自己的技能，成为一名优秀的汽车美容师。

汽车专业实习周记【篇4】

第一周

我在一家知名汽车制造公司开始了我的汽车专业实习。这是我大学期间最重要的实习机会，我迫不及待地想要在这个行业中学到更多的知识和经验。

周一早上，我被分配到了质量管理部门。质量管理部门的工作非常重要，因为他们需要确保生产出来的汽车质量符合公司的标准。我开始了解不同的质量控制方法和流程。我跟随着一位质量工程师，观察并学习他如何检测和分析汽车零部件的质量。他告诉我，每一个零部件的质量都非常重要，因为它们直接关系到汽车的性能和安全性。

周二，我被调到了设计部门。设计部门负责汽车外观和内饰的设计。我跟随着一位设计师，学习他如何将创意转化为实际的设计图纸。他教我如何运用计算机辅助设计软件来进行汽车设计，并且让我参与到一项新车型的设计中。虽然我只是一个实习生，但是这个机会让我感受到了设计师的责任和创造力。

周三到周五，我被安排到了生产线上。生产线是汽车制造的核心部门，我非常期待能亲眼见证汽车是如何从零件组装到成品的。我在装配线上跟随着一位经验丰富的工人，学习他如何操作机器和装配汽车零件。我亲自动手装配了几个零部件，虽然只是一小部分，但是我觉得自己离造车的梦想又近了一步。

在这一周的实习中，我对汽车行业有了更深的了解。我看到了质量管理的重要性、设计师的创造力和生产线工人的辛勤劳动。我也意识到，在这个行业中，每个部门都有着不可替代的角色。我决定将来要更加努力地学习，不仅仅掌握自己专业的知识，还要了解整个汽车制造过程中的每一个环节。

第二周

进入第二周的实习，我更加熟悉了公司的各个部门和他们的工作内容。这一周，我被分配到了研发部门。

周一，我参加了一场关于汽车动力系统的研讨会。在这场研讨会中，各位工程师分享了他们的研究成果和新技术的应用。我对汽车动力系统的研究非常感兴趣，所以我专门花了很多时间去学习和了解相关知识。这场研讨会对我的学习和成长起到了很大的推动作用。

周二到周五，我参与了一项新款发动机的研发工作。研发工程师给我分配了一些小任务，比如进行相关文献调研和进行实验数据分析。虽然这些任务看似简单，但是对我来说却是一个很大的挑战。我慢慢地习惯了调研和分析的流程，并且通过实验数据的分析，发现了一些问题和改进的方向。

通过这一周的实习，我对汽车研发工作有了更深刻的了解。我意识到，汽车的研发工作是一个需要不断学习和探索的过程。只有不断地更新知识和紧跟技术的发展，才能在这个竞争激烈的行业中立于不败之地。

第三周

第三周的实习，我进入到了市场销售部门。

周一，我跟随着一位市场经理参加了一场关于市场趋势和竞争对手的分析会议。这个会议让我对市场销售工作有了更深入的了解，并且让我明白了市场营销对于一家汽车制造公司的重要性。市场部门需要不断地分析市场需求、竞争对手和消费者的喜好，才能为公司提供准确的市场策略。

周二到周五，我参与了一项市场调研项目。我前往一家汽车展览会进行市场调研和顾客访谈。通过这个项目，我学会了如何设计问卷和进行有效的面对面交流。我也意识到，顾客的需求是公司产品设计和改进的重要依据，只有深入了解顾客的需求，才能推出受欢迎的产品。

通过这一周的实习，我对市场销售工作有了更全面的认识。我明白了市场销售不仅仅是产品的推销，还需要了解市场需求、竞争对手和顾客心理。我决心将来要在市场销售领域不断学习和成长，为公司带来更大的市场份额。

第四周

进入第四周的实习，我被派到了售后服务部门。

周一，我参观了公司的售后服务中心。售后服务是一个很重要的环节，因为它关系到公司产品的售后质量和顾客满意度。我学习了如何进行售后服务流程和如何处理顾客的投诉。在实际的售后服务过程中，我发现，通过及时有效地处理问题，可以提高顾客满意度，并且为公司积累口碑。

周二到周五，我参与了一项售后服务培训项目。这个项目旨在提高售后服务团队的专业技能和服务水平。我参与了培训课程，并且通过模拟案例进行角色扮演，提高自己的服务能力。我也学到了一些销售技巧和服务技巧，比如如何有效地沟通和应对各种问题。

通过这一周的实习，我对售后服务部门的重要性有了更深刻的认识。售后服务不仅仅是解决问题，更是提供优质的服务和增加顾客忠诚度。我决定将来要在售后服务领域做出贡献，为顾客提供更好的服务体验。

总结：通过这四周的汽车专业实习，我对汽车行业的各个部门和工作内容有了更清晰的认识。我也明白了每个部门都有着不可或缺的角色，他们共同为一个成功的汽车制造公司做出贡献。我也意识到，只有不断学习和提高自己的专业知识和技能，才能在这个竞争激烈的行业中脱颖而出。这次实习经历让我更加明确了自己的职业目标，我决心要努力学习，为将来的汽车事业做出更大的贡献。

汽车专业实习周记【篇5】

第一周

本周，我正式开始了在一家汽车美容中心的实习。刚开始的几天，我的任务主要是观察和学习，了解该中心的运作流程和各个岗位的职责。

第一天，我被分配到了洗车区域进行观察。我看到，洗车师傅们在车辆进入洗车区域后，首先进行了外观的初步清洗，包括冲洗车身和轮胎。然后，他们使用专业的洗车剂和工具，细致地清洗每一寸车身表面，包括玻璃、车漆、镀铬件等。在清洗过程中，他们会不停调整喷嘴角度、力度和水流方向，确保每一处细节都得到充分的清洁。最后，他们用高压水枪冲洗干净，然后擦干水渍，使车辆恢复光亮。

第二天，我进入了室内车内清洗区域进行观察。我看到，清洗师傅们首先进行了车内垃圾清理，包括拆除垃圾桶、清空杂物，然后用真空吸尘器清理座椅、地毯和汽车内饰。接下来，他们使用专业的洗车剂和细毛刷对座椅、地毯和门饰板进行清洗，将污渍和异味彻底清除。最后，他们对车内进行消毒处理，确保车内环境洁净无菌。

第三天，我参观了车体抛光和打蜡区域。在这个区域，专业技师们使用抛光机和研磨材料对车漆进行抛光修复，以去除细微划痕和瑕疵。然后，他们使用液体蜡对车漆进行打蜡处理，使其恢复光泽并形成保护层，从而延长车漆的使用寿命。我了解到，抛光和打蜡是车美容中非常重要的一步，可以提升车辆的外观和保护车漆。

第四天，我跟随着车内装饰处理师傅的脚步。他们根据车主的需求和喜好，对车辆进行个性化的内饰装饰处理，包括更换座椅套、安装脚垫、贴膜等。我看到，他们对每一个细节都非常讲究，追求极致的装饰效果。他们掌握着各种装饰材料的特性和使用方法，可以根据不同的车辆类型和风格，为车主提供最合适的内饰装饰方案。

第五天，我进入了维修区域进行观察。我看到，维修师傅们根据车辆的故障和损坏情况，进行了细致的检查和修复工作。他们使用各种专业工具和设备，进行了疏通、更换和修复，保证车辆的正常运行。我对维修师傅们的技术水平和实力非常佩服，他们的经验和技巧可以解决各种复杂的机械故障。

通过这一周的实习，我深深感受到了汽车美容专业的复杂性和技术性。在这个行业中，每个岗位都有其独特的技能和职责，需要不断学习和提高。我决心努力学习，成为一名出色的汽车美容专业人士。

汽车专业实习周记【篇6】

第一周

作为一名汽车专业的学生，我很有幸有机会参加一家知名汽车制造公司的实习计划。这是我大学期间第一次接触到真正的汽车制造行业，我对此充满了期待和激动。

进入公司的第一天，我留下了深刻的印象。公司的规模庞大，各种先进的设备和技术令人眼花缭乱。我被分配到了汽车设计部门，这是我一直以来最感兴趣的领域之一。我的导师是一位经验丰富的汽车设计师，他给我讲解了公司的设计流程和常用软件的使用方法。

我第一天的任务是参与一辆新款SUV车型的设计讨论会。我被要求提出自己的意见和建议，虽然有点紧张，但也努力表达了自己的看法。在会议上，我听到了许多设计师们的独特想法和创意，对这个行业的创新能力感到十分震撼。我也学到了很多实用的设计技巧和经验，这对我的职业发展非常有帮助。

第二周

第二周的实习经历更加丰富多彩。我参观了公司的生产线，亲眼目睹了汽车从零件到整车的完整生产过程。这个过程需要经历许多繁琐的工序和复杂的操作，每一个环节都需要严格的质量控制和标准化管理。我领会到了团队合作的重要性，只有每个环节都精益求精，才能打造出高品质的汽车。

我还有幸参与了一次汽车试驾活动。在一个特设的试驾场内，我们能够亲身感受到不同车型的驾驶感受和性能表现。通过试驾，我更加了解了不同类型汽车的特点和差异，这对于我的设计工作有很大的帮助。同时，这次试驾也增强了我对汽车安全和性能的认识，我明白了一个合格的汽车设计不仅要追求美观和舒适，更重要的是要确保乘客的安全和驾驶的稳定性。

第三周

第三周的实习体验带给我更多的挑战和机会。我被要求独立完成一份关于新款车型的市场调查报告。这是我第一次面对实际的市场调查工作，我花费了大量的时间和精力，调研了市场需求、竞争对手和消费者喜好，最终撰写了一份详实的报告。虽然过程中遇到了不少困难，但通过这次经历，我锻炼了自己的研究和分析能力。

除了市场调查，我还参与了一次汽车展览会。这是一个国际性的展览会，吸引了各大汽车厂商和专业人士的关注。我在展台上与潜在客户进行了沟通和交流，向他们介绍我们公司的新款车型和创新技术。这次展会让我明白了宣传和销售对于汽车制造公司的重要性，不仅仅需要有出色的设计和工艺，还要能够将产品推广给消费者。

第四周

第四周的实习计划接近尾声，我总结了自己的实习经验和收获。这次实习让我对汽车行业有了更全面的了解，也为我未来的就业和职业发展提供了宝贵的经验。我明白了优秀的汽车设计师需要具备扎实的专业知识、创新的思维和团队合作能力。

通过这四周的实习，我受益匪浅。我不仅学到了许多与汽车设计相关的知识和技能，还培养了自己的工作态度和人际交往能力。我感激导师和同事们对我的悉心指导和支持，他们让我感受到了团队合作的重要性和工作的乐趣。

尽管实习计划即将结束，但我的热情和对汽车行业的热爱将伴随我一生。我将继续努力学习和成长，为汽车行业的发展贡献力量，成为一名优秀的汽车设计师。

汽车专业实习周记【篇7】

汽车工程专业实习周记

我是一名汽车工程专业的学生，这一学期，我有幸进入某汽车企业实习。每周的实习过程中，我收获了很多，下面就来分享一下我的实习周记吧。

一周目实习周记

我的实习任务是协助研发部门完成样车的拆解和检测工作。在实习之前，我们进行了一些简单的培训，主要内容包括安全意识、拆解分解基础知识和实用工具使用方法等。第一周的任务是协助拆解若干量试验样车。

周一，我们团队搭配良好，首先车系的研发工程师为我们讲解了各个部位的结构和内含，还有拆解时的注意事项，尤其是工具的使用规范。在讲解之后，我们分组进行了拆解。虽然之前上过课，但实际操作还是有些生疏，很多拆解方法需要多加练习，保证拆解出的零部件不受损伤。

周二，我们开始完成放样车拆解后的零部件清洗工作。这一环节需要提前做好准备工作，避免过程中发生不必要的意外。我们先用压缩空气清理了外部的杂物和尘土，然后再将零部件放入某种清洗溶液中进行吸附和融解。这里有一个技巧，清洗时我们需要根据零件本身的特性来确定合适的清洗方法和清洗时间，避免清洗过度。

周三，我们进行了零部件的检测和质量评估。这项任务不仅是检验我们拆解和清洗工作的结果，还需要考虑零部件的重组效果和实用性。在质量评估过程中，我们需要注意各项指标的优与劣，以便在后期进行其他拆装测试时选择最合适的零部件。

周四，我们完成了安装检技术中的调蓝印和对组装装置的调整工作。在零件装配过程中，我们需要注意调整组装装置的高度和方位，以保证零部件装配的正确性和稳定性。同时，我们还需要操作调蓝印这一工具，进行零部件的对位和测量，确保零部件精度达到要求，这是我们日后的开发工作中非常重要的一个环节。

周五，我们将样车的重装工作基本完成，最后的校验工作还需要在随后的工作中持续进行。

总体而言，这个实习周让我在实践中掌握了不少基础知识和操作技能，同时也认识到了学校课程和现实实践之间的差距，还需要继续努力学习和探索。

二周目实习周记

本周的实习任务是与厂商合作完成轻量化零件设计和制造的相关工作，让我得到了全新的实习经历和感受。

周一，我们首先进行了对轻量化方案的讨论。轻量化不是简单地去减少零部件的质量，还需要考虑与其他零部件的关联性、效益评估和成本效益分析等多个方面。经过不断的讨论和调整，我们最终确定了一系列的轻量化方案，并开始进行方案实施。

周二，我们对轻量化后的零部件进行设计和制造。在设计过程中，我们需要注意方案的可行性和有效性 以及符合汽车行业的规范。设计完成后，我们开始制造零部件实体模型，这需要我们熟练掌握数控加工、手工塑型、注塑等技能。制造过程中，我们要时刻检查线条的正确性和符合标准，以保证制造的最终效果达到预期。

周三，我们对零部件进行了质量评估和成本效益分析。在质量评估方面，我们采用严格的规范和标准，判断零部件的轻量化效果是否达到预期。在成本效益分析中，我们需要将设计和制造的成本与预期的轻量化效果和企业的经济效益进行权衡和对比，以便进行后期的改进和优化。

周四，我们对零部件进行了安装拍摄和整车测试。在安装拍摄环节中，需要注意拍摄的角度、清晰度和信息的完整度和准确度。这对于日后的设计和改进非常重要。在整车测试环节中，我们需要结合整车的实际效果，评估我们设计和制造的零部件是否符合标准，达到预期的效果。

周五，我们对整个实习周进行了总结。这周的实习让我学到了什么？哪些方面需要继续改进和学习？这些都是需要我们深入思考和总结的问题。

实习周记的结束了，每一个实习周都是我职业生涯中的一次历练，让我不断前行、探索和进步。我相信，在未来的学习和实践中，我会更加努力地学习和探索，成为一名优秀的汽车工程师。

汽车专业实习周记【篇8】

这周是我实习的第十一周，由于厂里的车间工作轮岗要求，我被分配到车身车间去做装配工，其我的岗位是在车身车间的右侧围工段右一工位进行操作。

首先，前面的三天都是由班长培训我SOS以及JES的操作清单，还要通过考核后才给我正式上岗操作，在上岗操作过程中一定按照标准化操作，以及穿戴好个人的PPE。

最后两天我们开始上岗操作，操作之前一定要熟练自己岗位的工作流程，以下是我这周的工作内容以及负责安装的零件。

步骤：首先将涂好胶的加油口支架转移到拼台生绣、螺母无漏焊。因为厂里要求不接受质量缺陷。之后安装右后门锁扣加强板总成，一定把零件的定位螺母进入两个定位销，原因：避免零件安装错位。最后从料架上取出A柱上板内板隔断块1件并目视检查其质量，目视检查内容是看它表面卡扣变不变形等质量缺陷。如果发现质量缺陷时，要做好标识并立即拉质量暗灯反馈班组长。

在安装A柱上板内板隔断块操作，也要注意A柱上板内板隔断块卡扣销安装在内框总成方孔上。防止避免安装错位。再检查本工序质量，方法：用铁锤将非破坏凿子在离焊点3-10mm处打入一定深度(与被检焊点内边平齐),垂直于板材方向上下扳动凿子约30度，焊点无脱焊，此状态为合格;检查完毕，用铁锤将检查部位敲打恢复原样;发现质量缺陷时立即在线处理，在节拍内无法处理时，要做好标识并立即拉质量暗灯反馈班组长。

当安装完这些零件后，到按钮控制盒，按下工作完成按纽，按下此按钮前，必须确认拼台内各操作人员工作完毕，并且身体已离开夹具活动区域，避免操作人员被夹具夹伤，按钮程序要求。到料架旁，从料箱内取出加油口支架起皱、开裂、变形等质量缺陷后，才可以输送机构运行，送到下工序。

汽车专业实习周记【篇9】

第一周

这是我人生中的第一次实习，我选择了汽车美容专业作为我的实习方向。作为一个对汽车充满热爱的人，我对这个实习机会充满期待。

周一早晨，我怀着激动的心情来到实习公司。公司外观气派，整齐划一的停车场里停满了各种品牌的汽车。我立刻感受到了这个行业的独特之处。在进入办公楼后，我迅速被安排到了美容部门。这一周的任务是学习汽车的基本打蜡和保养。

我跟着导师来到了修车间，被告知先从基础的清洗车辆开始。我拿起高压水枪，仔细洗净了一辆黑色的奥迪。我发现，车辆的表面很容易沾上灰尘和污垢，但是通过高压水枪洗净后，车身焕然一新。这一幕深深地触动了我，也让我对汽车美容的重要性有了更深的认识。

接下来的几天，我和导师一起学习汽车的打蜡和抛光。在这个过程中，我发现要让车辆的车漆看起来像新的一样，需要技艺和经验的支持。导师教给了我很多技巧，例如如何正确涂抹蜡剂和抛光剂，并告诉我这是一个需要长时间实践的过程。

周五，我迎来了这一周的最后一天。导师告诉我，今天的任务是给一辆豪华轿车进行全套美容服务，包括清洗、打蜡和抛光。我小心翼翼地进行每一个步骤，尽力做到最好。经过几个小时的努力，这辆豪车终于变得焕然一新。在看到这个成果的那一刻，我感到非常满足和自豪。

这一周的实习经历让我对汽车美容的工作更加了解。我发现，汽车美容师需要细心、耐心和热情。他们不仅能够让车辆焕然一新，还能够给车主带来愉悦的体验。我也深刻地明白了专业技能的重要性，只有通过不断学习和实践，才能真正成为一名出色的汽车美容师。

下周我将继续学习新的技巧和知识，包括汽车内饰清洁和玻璃护理。我已经迫不及待地期待着下一周的实习经历，我相信这个实习机会将会对我的未来产生积极的影响。

汽车专业实习周记【篇10】

本周是我在汽车工程领域的第一周实习。在到达实习公司的第一天，我感到既激动又紧张。这是我第一次接触实际的汽车制造工作，我不知道会发生什么，也不知道哪些任务会交给我。但是，当我进入实习公司并开始了我的工作后，我对这个领域更加感到兴奋和感激，这个领域充满着挑战和乐趣。

我的第一项任务是参与一辆车的性能测试。该车是公司最新的研发项目之一，我所在的团队负责测试和调整车性能。作为一个实习生，我负责成为主管指定的记录员。我的主要工作是在测试过程中精确记录能源使用，制动性能，噪音和车速等参数。虽然这项任务看似平凡，但是即使是分钟级别的记录精度也非常重要，因为这些数据对于车性能的改进和调整至关重要。

在这项任务期间，我了解到了很多令人惊讶的事情。这辆车在各种不同的环境下被测试，包括路面状况和高温条件。虽然这辆车还处于开发阶段，也存在一些问题，但是我看到了这些专业人员如何通过他们的经验和知识来解决各种不同的问题。他们不断地进行实验和测试，而我则从他们身上获取了很多宝贵的经验和知识。

这个星期我也参加了一些非正式的活动，包括参观制造车间和与供应商接触，这让我有机会了解汽车制造的整个生命周期。我意识到，每个人都可以在整个汽车生产链上发挥自己的作用，我也想加入这个行业，成为整个产业链中不可或缺的一环。

我的第一周的实习经验也教会了我很多实用性的技能。我学会了如何准确记录数值并使用不同的工具对数据进行分析。此外，我也了解了在汽车工程领域中常用的工具、技术和流程，如CAD和CAE，在生产过程中如何使用和管理这些工具。

总之，这一周的体验让我深入了解了汽车工程领域及其在实际生产中的过程。我将持续学习和提升自己的实用技能，希望能够成为这个行业中的一份子，不仅为自己的职业生涯铺平道路，更为这个行业的未来做出一份贡献。

汽车专业实习周记【篇11】

汽车美容专业实习周记

这周是我在汽车美容专业实习的第一周，整个过程让我感触良多。作为汽车美容专业的学生，我一直对汽车外观的保养和修复有着浓厚的兴趣，因此这次实习对我来说是一个宝贵的机会。

第一天，我来到了一家汽车美容店，店内的装饰豪华且充满了汽车文化的氛围。店长对我进行了介绍，并详细解释了我的岗位职责。作为实习生，我需要负责帮助其他员工进行汽车清洗、喷漆修复、内饰清洁等工作。

在第一天的工作中，我被要求协助一位经验丰富的技师进行汽车清洗。他教会我如何正确使用高压水枪和汽车专用洗涤剂，以及如何处理不同类型的汽车表面污渍。他强调了对细节的注意力和耐心，因为只有这样才能让汽车焕然一新。

在接下来的几天里，我逐渐熟悉了汽车清洗的各个步骤，并开始独立完成一些简单的任务。我发现，每辆汽车的清洗需求都不尽相同。有些汽车表面的污垢比较顽固，需要用到特殊的洗涤剂和刷子；有些汽车的内饰非常脏乱，需要仔细清理每个角落。通过与其他员工的交流和观察，我学会了根据不同情况选择合适的工具和方法，以确保达到最佳的清洁效果。

除了汽车清洗，我还有机会参与喷漆修复的工作。毕竟，一些轻微的刮擦和磨损是无法避免的，而经过修复后的车辆会焕然一新。我能亲眼目睹技师们如何运用专业的技术和仔细的手法，将瑕疵修复得无迹可寻。从选色到喷涂，每个步骤都需要极高的专业水平和细致的操作。我在旁观的同时，也激发了对这个领域更深入学习的兴趣。

我还了解了一些车内装饰和保养的知识。我学会了如何清洁和保养汽车座椅、内饰材料和空调出风口。通过使用不同的清洁剂和工具，我能够将汽车内饰恢复到一个干净整洁的状态，令车主满意。

在这一周的实习中，我不仅学到了许多新知识和技能，还深刻体会到了美容工作的辛苦和细致。每一辆车都是车主的心血结晶，而作为汽车美容师，要尽最大的努力保持汽车的美观和价值。同时，我也学到了团队合作和沟通的重要性。在汽车美容工作中，每个人都有自己的职责和专长，只有通过相互配合和交流，才能完成高质量的工作。

通过这一周的实习，我对汽车美容专业有了更深入的了解，也明确了以后的发展方向。我会继续努力学习和锻炼自己的技术，成为一名出色的汽车美容师。我相信，只要我不断地学习和实践，将来一定能够在这个行业中取得成功。

最新汽车实习周记

有哪些事情值得我们写进周记呢？周记是一枝魔杖，它可以点石成金，大家应该都有写周记的习惯吧，周记可以激励我们尊重人类的创新和创造力。以下是编辑为您搜集整理的“汽车实习周记”，我们相信阅读本文会为您的精神世界和人际关系带来新的提升！

汽车实习周记 篇1

汽车维修专业实习工作周记(一)

经过上周接触汽车维修的逐步适应，现在在公司的实习工作已经进入正轨。本周的主要工作还是不断的学习油;水;电;底盘部件的保养和更换。并能很好的掌握操作要领和操作技巧。在与师傅共同完成维修项目时能交流技术上的东西和学习到更多的东西。

下面是第三天的维修转向传动机构的拆卸与注意事项。经过在车主的反映和指导师傅进行车辆的路试，此车行驶时方向盘发抖，升车检查发现此车转向横拉杆球头衬套开裂，所以进行转向横拉杆的更换。

下面是更换的方法和注意事项：拆卸转向横拉杆 ;举升汽车并拆下车轮，松开转向横拉杆上的锁紧螺母，拆下开口销和转向横拉杆端头槽型螺母，然后用转向横拉杆端头拆卸器从转向节上拆下转向横拉杆，为了安装时方便调整，转向横拉杆锁紧螺母与拉杆螺纹上做好相应标记;安装转向横拉杆，将转向横拉杆端头的锁紧螺母和转向横拉杆端头安装到横拉杆上，并将锁紧螺母对准转向横拉杆端头的螺纹上所做的拧紧位置标记。将转向横拉杆端头连接到转向节上，用60N.m的拧紧力矩拧紧转向横拉杆端头槽型螺母，再插入开口销将其锁紧。检查前轮前束是否适当。若前束是正常的，将横拉杆上的锁紧螺母以70N.m拧紧力矩拧紧汽车维修专业实习工作周记汽车维修专业实习工作周记。注意当拧紧锁紧螺母时两端的转向横拉杆端头之间不得有扭曲现象。安装完毕后，进行车辆的路试。一般检查转向横拉杆的方法是、举升汽车抓住车轮上下摇摆车轮看其是否有松动，如果有则说明可能是转向横拉杆外球头或内球头松动。还可以直接抓住拉杆摇动。转向传动机构工作的好坏直接会影响到汽车行驶时的舒适性、驾驶操作性。

这周是实习的第四个星期，我体会到在校学习跟在企业实习的差异，因为进入公司维修的车辆很多，工作量非常的大，该学习的地方也是非常的多，虽然心理上有一点点的不情愿，但也能很好的调整自己的心态，正视自己的立场，在白天是工作中坚持以学习为主休息为主。

总结：这周的实习内容虽然没有学到太多的维修技术，但是我们都是在不断的提高，不断去学习中，一定把所学的都能熟练去操作，已最快的速度去检测出汽车的故障原因并能修理。

汽车维修专业实习工作周记(二)

我们已经实习了一个月，这周是我们公司重新对岗位实习进行调整，我被分配到另个车间去做维修，其实就是轮岗，到另个车间去做维修和保养车辆方面的的知识。

在新的车间，感觉第一天工作的常识更加严肃了很多，因为在车间里有很多在汽车维修方面的维修规定，作为维修专业的实习生在汽车维修规定方面的知识应该是必不可少的必修课。

在汽车维修方面维修规定有主要的六点：(1)维修作业时必须穿工作服，戴工作手套;(2)在驾驶室作业要铺脚垫，装方向盘及座位保护套;(3)不得在修车辆内睡觉、闲坐、听收音机，吃东西，随意拿动车内物品;(4)对车辆漏油、漏水应及时处理干净，保证出厂车辆不仅性能良好，而且洁净亮丽;(5)维修作业时禁止在车上放置任何工具;(6)维修竣工车辆应由维修技工负责交车前的卫生处理及车内物品复位。 然后我们这周都是对汽车进行保养，其实保养差不多跟我们在实训课差不多，只是在学校保养的时候，我们只学到了一点理论的内容，其实在车间的保养可以说是很多方面的`保养，比如有：更换机油、齿轮油(手动变速器);更换机油、检查变速器油(自动变速器);.更换机油滤清器;.清洁空气滤清器;检查方向、制动有无异常;检查各种液位，并视情况按规定标准补充;检查各安全紧固件并调整;排除用户反应的其他故障。

发动机机舱中的油包括刹车油、助力泵油、变速箱油等。同时，也应该检查水箱水、雨刮水、防冻液等水类，以防变质。此外，还需要注意检查各插头的防水密封效果和松紧，以保证插头的防水密封功能正常以及各插头的接触正常。另一方面，为保证车的安全性，应把接触到水的接头拔开，并进行除锈、防锈的处理汽车维修专业实习工作周记社会实践报告

汽车底盘的保养着重在除锈以及轮胎检查这两方面。因此，必须要对底盘进行除锈的处理，并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象。此外，还应全面检查一下刹车系统，对其进行相应的清洗、润滑、除锈等处理，保证系统性能正常。定期进行四轮定位。汽车跑的公里多了，有时会出现跑偏现象，这时要及时对车辆进行四轮定位。

汽车实习周记 篇2

今天是实习的第一天，我来到了一个新鲜的环境。看着洗车场里的电脑洗车房，真是令人惊叹。这样的东西可以解决人们洗手的烦恼，而且据说电脑洗车比人工洗车对汽车的危害更小。突然间，我觉得科技真的可以改变一切。

因为是实习的第一天，对电脑洗车没有概念的我来说一切都是陌生的。接待我的人很亲切，还给我介绍了一位很热心的洗车师傅。他还问我要去哪里读书，在哪里读书，说大学读书真的很有前途。他说，这种电脑洗车其实很简单，对大学生来说就更容易了。学完以后我一定会学的。我的工作是负责电脑洗车。因为是实习的第一天，师傅说主要是看别人怎么操作。有不明白的直接问就好了。

看着师傅熟练操作，安排车辆进入，操作电脑，与洗车另一端的工作人员交流，招呼顾客，突然觉得每一份工作其实都很有意义，也许这很简单，但只要我们认真去做，任何工作对你来说都会变得如此有意义。

虽然我今天没有真正学到任何东西，但有这样的经历对我来说意义重大。时间到了，我在xx正道自行车服务有限公司的实习即将开始。钟声结束。在过去的六个月里，我学到了很多东西，不仅是在工作上，也学到了很多做人的道理，让我受益匪浅。作为一个社会新人，我什么都不懂，也没有社会经验。

在新的环境下，我的工作难免会出现问题，但这些都不重要，因为迟早都会过去的。

在实习中，我经历了很多，比如车漆样品的鉴定，车漆的手工打蜡操作，车漆损坏的鉴定，汽车常用材料的鉴定，以及汽车的防爆。贴膜识别，以及汽车外饰清洗作业、汽车内饰顶棚壁清洗作业、汽车仪表板清洗作业、汽车座椅清洗作业、汽车安全带清洗作业、汽车漆面打磨抛光作业、汽车轮胎护理、汽车玻璃护理、汽车照明保养、劳动安全防护、常用辅助工具的使用与维护、清洁设备的使用与维护、消防安全。表面预处理、刮腻子、喷漆等已进一步实践。

在公司，我先是在车美集团工作，从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、涂装等。刚开始时，由于对抛光机的使用不熟练，我是一名很多工作。问题就不处理了，后来在同一时间的帮助下，慢慢的了解了使用技巧。工作变得更轻松。其实汽车美容是一个比较简单的工作，技术含量不高。最重要的是“小心”二字。我对公司的汽车美容工作者做到以下几点：

1、耐心细致：汽车美容是一项精细的工作，类似于手工艺品的加工生产，必须有耐心，精益求精。粗心容易出错，稍有疏忽就会在棱角留下污渍。如果工作没有仔细和清楚地完成，您将失去客户。

2.求稳，避祸：汽车漆面美容时，一旦打磨或抛光过度，就会对原有的漆面造成损伤，难以补救。所以，当出现问题时停下来，计划一下，然后继续前进。

3、轻装上阵：美容操作时，应根据部位和材质来选择产品，并做好测试和试用工作。优先考虑柔软、稀释或微切产品。尝试从低速档和小力开始试运行，直到速度和力满足要求。

4、使用前先试：为保证操作要求，在全面操作前应在隐蔽处的小范围内进行测试，以便掌握情况，正确使用产品并优化操作方法。

总听人说应届生总有很多让公司老板头疼的“特点”，现在终于亲身体验了。实习结束后，我要走出社会。现在对我来说，没有恐惧。我将满怀信心迎接新的开始！

汽车实习周记 篇3

汽车销售岗位实习周记

第一周

这是我在大学期间第一次实习，机缘巧合下，我选择了汽车销售岗位。作为一名汽车销售实习生，我对这个行业的了解并不多，但这段实习期间的经历给了我很多学习和成长的机会。

实习的第一天，我来到洗净光亮的4S店，迎接我的是一位热情的导购员。他介绍了我实习的安排和要求，并给了我一本销售手册。我很快发现，汽车销售并不仅仅是卖车，它更是一门艺术。

第二周

在实习的第二周，我开始接触实际的销售工作。在店内，我负责接待顾客，了解他们的需求并提供相关汽车信息。刚开始时，我很紧张，因为我不知道如何与客户有效沟通。但导购员很耐心地教我如何与客户建立联系和了解他们的购车需求。

第三周

第三周，我开始参与实际的销售过程。在导购员的带领下，我学习了如何进行销售谈判和提供客户满意的购车方案。这段时间，我发现很多客户在购车之前都有许多疑虑和担忧。这时，作为一名销售人员，我们不仅要做好产品的介绍，还要解决客户的疑问和顾虑。我学到了如何通过有效的沟通和良好的产品知识来说服客户。

第四周

进入第四周，我的销售技巧逐渐提升，客户的满意度也有了明显改善。在一次销售谈判中，我成功地说服了一位犹豫不决的客户购买了一辆汽车，这给了我很大的成就感。在销售过程中，我也遇到了一些困难，比如客户的抱怨或投诉。但我在导购员的指导下，学会了如何冷静地应对和解决问题，从而保持客户满意度。

第五周

在实习的最后一周，我开始学习销售报告的撰写和销售数据的分析。通过数据分析，我可以更好地了解市场需求和销售趋势，从而为下一步的销售工作做出准备。这段时间，我也参与了一次销售活动的策划和执行，这让我对促销和市场推广有了更深的了解。

总结

这段实习期间，我通过与导购员的交流和指导，不仅学到了汽车销售的技巧和知识，也锻炼了我的沟通和解决问题的能力。我发现，作为一名汽车销售人员，不仅要具备良好的产品知识和销售技巧，还要具备耐心和对客户的了解。在未来的学习和工作中，我将继续努力提升自己，成为一名优秀的销售人员。

汽车实习周记 篇4

汽车厂实习周记

本周，我有幸获得了一个实习生的机会，进入一家著名汽车厂参加实习。作为一名汽车工程专业的学生，我非常期待能够亲身体验汽车制造的全过程，并从中学到实践中的知识与技能。

第一天，我来到了汽车厂的大门口，远远地就能感受到厂区内车间的繁忙与喧闹。整个厂区的空气中弥漫着油漆和机械的气味，这种混合在一起的气味让我兴奋不已。我迫不及待地进入厂区，开始了我的实习之旅。

在厂区内，我被分配到了汽车装配车间。我被告知，我将在这里学习如何将零部件组装成一辆完整的汽车。刚开始的时候，我的工作只是简单的观察和学习。我跟随着经验丰富的工人，观察他们如何将零部件安装在汽车上。我注意到，他们动作熟练而又快速，而我却手忙脚乱。

第二天，我开始了实际操作。我被分到了一个小组，一位师傅作为我们小组的负责人。他非常耐心地向我解释每一个步骤，而我也尽量去模仿和学习。刚开始的时候，我总是搞不清楚每个零部件的名称和用途。但是久而久之，我逐渐掌握了其中的一些要领。

每天，我们小组都要完成一辆汽车的装配任务。负责人会将车身框架、发动机、底盘以及其他的零部件一一分配给我们。我每天都在不同的位置工作，有时负责安装车门，有时负责安装仪表盘。这样的轮换工作让我对整个汽车的构造有了更深入的了解。

在实际操作中，我也遇到了一些困难。有时候，某个零部件无法安装在正确的位置上，我就得找师傅帮助我排除故障。他们总是非常耐心地教我，告诉我一些实用的技巧。他们说，理论是一回事，实际操作是另一回事，只有通过实践，才能真正掌握汽车装配的技能。

这周的实习经历让我更加意识到了汽车制造的复杂性和挑战性。一个小小的汽车由数以千计的零部件组成，每一个零部件都有其独特的功能和作用。只有通过精确的组装，才能保证汽车的安全与可靠性。这也要求汽车工程师们具备高超的技术和精确的操作能力。

通过这周的实习，我不仅学到了很多关于汽车装配的知识和技能，还深刻体会到了团队合作的重要性。在车间内，每个人都是一个小小的螺丝钉，但只有当每一个螺丝钉都发挥自己的作用，才能将零部件有机地组装在一起。在小组内，我与同事们相互扶持、相互学习，共同完成了每天的任务。

这周的实习让我对汽车制造产生了更深的兴趣。将零部件一一组装在一起，亲手打造一辆完整的汽车，这种成就感是无法用言语来形容的。我决定将来要继续深入学习，成为一名优秀的汽车工程师，为汽车工业的发展做出自己的贡献。

汽车厂实习周记完整的记录了我在汽车厂的实习经历。通过实践中的学习，我深入了解了汽车装配的全过程，提升了自己的技能和能力。这段时间的实习经历将成为我未来职业生涯中的宝贵资产，让我更加热爱并坚定地走上汽车工程师的道路。

汽车实习周记 篇5

汽车系实习生实习周记

第一周

作为一名汽车系的实习生，我怀着激动的心情开始了我的实习之旅。在第一周的实习中，我对汽车行业有了更深入的了解，也体验到了实习的苦与乐。

实习的第一天，我迫不及待地来到了汽车研发中心。这个巨大的建筑物里聚集了数百名工程师和技术专家，他们正在致力于研发性能更好、更环保的汽车。我被分派到了动力系统部门，这个部门负责车辆的发动机和电动系统的研究与开发。

在动力系统部门，我先是被介绍了一些基本的工作流程和规范，然后被分配了一些简单的任务。我的第一个任务是对一辆新型发动机的性能进行测试。我需要按照标准程序，将发动机安装在测试台上，然后进行一系列的测试，记录下结果并进行分析。这个任务虽然比较简单，但对于我来说是一个非常宝贵的学习机会。通过这个任务，我熟悉了发动机的构造和工作原理，也学会了如何操作测试设备和分析测试数据。

除了进行测试，我还有机会参与一些研讨会和技术交流活动。在这些活动中，我能够听到行业专家的演讲和分享经验，了解到最新的科研成果和技术发展趋势。这让我深刻感受到汽车行业的创新力和竞争激烈程度。

实习的第一周并不是完全顺利的。在测试发动机的过程中，我遇到了一些问题。有一次，我没能正确连接测试设备，导致测试结果不准确。这给我敲响了警钟，我意识到自己在技术上还有很多不足之处，需要更加努力地学习和实践。

第二周

进入实习的第二周，我的工作任务也变得更加复杂和具有挑战性。这一周，我开始参与到一项新型电动汽车的研发项目中。我们团队需要对电池系统进行性能测试，并对其进行优化。

在这个项目中，我负责制定测试方案和参与测试过程。我需要设计一个电池测试台，能够模拟车辆运行状态下的各种电压和载荷情况。接着，我还需要编写测试程序，对电池进行循环充放电测试，并记录下测试结果。通过测试，我能够了解到电池的充放电效率、容量损耗以及循环寿命等参数。这对于优化电池系统的设计和制造工艺非常关键。

在测试过程中，我遇到了一些技术问题，例如如何控制测试设备和如何准确测量电池的电流和电压。幸运的是，我的导师和同事们都给予了我很大的帮助和支持。他们分享了自己的经验，解答了我的问题，并帮助我找到解决方案。通过这次项目，我不仅提高了技术能力，还学会了如何与团队合作，如何克服困难。

除了工作任务，我还参加了一次团队建设活动。我们团队一起参加了一场汽车展览会，并进行了参观和讨论。这次活动让我更深入地了解了整个汽车行业的发展趋势和市场竞争状况，也让我更加明确自己的职业目标和方向。

第三周

第三周的实习注定是令人难忘的一周。这周，我有幸参与了一次新车上市庆典活动的筹备工作。

这次活动是为一款全新的跑车举办的，它将以“速度与激情”为主题，吸引了众多汽车爱好者和媒体的关注。我作为实习生，负责协助策划和组织活动。我需要与各个部门的同事合作，制定活动流程和安排。我还需要负责设计活动场地的布置和搭建，确保整个活动的顺利进行。

这个项目是我在实习期间最具挑战性的任务之一。在筹备过程中，我面临了很多困难和挑战。例如，我们需要在有限的时间内找到合适的场地，并完成布置工作。我们还需要与供应商协商并安排物料的采购和制作。这一切都需要我们充分发挥团队的合作和协调能力。

通过一系列的努力，我终于顺利完成了活动的策划和组织工作。在庆典当天，我看着活动现场人满为患，新车一亮相就受到了热烈的欢迎，我感到非常骄傲和满足。这次活动让我真切地感受到了汽车行业的活力和魅力，也让我更加坚定了自己在这个行业的梦想。

总结

通过三周的实习，我对汽车行业有了更深入的了解，也积累了宝贵的工作经验。我学到了很多技术知识，提高了工作能力，也锻炼了团队合作和解决问题的能力。这次实习让我更加明确了自己的职业目标，为我今后的发展奠定了坚实的基础。我相信在未来的日子里，我将继续不断学习和努力，为汽车行业的发展做出自己的贡献。

汽车实习周记 篇6

校外实习周记

作为一名汽车专业的学生，在学校学习了大量的理论知识和技能，但要想真正成为一名优秀的汽车工程师，实践经验是至关重要的。我有幸获得了一次难得的校外实习机会，去一家汽车制造公司实习一个星期。

第一天到达公司的时候，我感到无比兴奋和紧张。在公司的导师的带领下，我参观了整个公司的生产线和研发部门。我看到了各种各样的汽车零部件在经过一道道工序后，最终组装成一辆完整的汽车。这让我对汽车制造的整个过程有了更深入的了解。

在接下来的几天里，我被安排到了研发部门进行实习。我参与了一项新款汽车的设计项目，我跟着工程师学习了如何使用 CAD 软件进行汽车零部件的设计。我还亲自动手制作了一些汽车模型，然后通过模拟测试来检验它们的性能。

除了研发部门，我还被安排到了生产线上进行实习。我发现生产线上的工作非常繁忙而且需要高度的专业技能。我学会了如何正确地安装汽车零部件，如何调试汽车的系统，并且还学会了如何对汽车进行质量检测。

在实习的最后一天，我被邀请参加了公司的内部会议。在会上，公司的高级工程师们分享了他们对未来汽车发展的一些见解。我深受启发，也感到对自己未来的职业规划有了更清晰的目标。

通过这次校外实习，我不仅对汽车制造有了更深入的了解，也锻炼了自己的实践能力和团队协作能力。我相信，这段宝贵的经历将对我的未来职业发展产生深远的影响。我将继续努力学习，不断提升自己，成为一名优秀的汽车工程师。

汽车实习周记 篇7

汽车检测与维修实习周记1

20xx.2.02 星期三

现在天还是很冷，冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况， 现在天还是很冷，冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况， 这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个 三洗 三洗。 这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个三洗 。 工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用 专业免拆清洗 工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用专业免拆清洗 清洗， 打吊瓶， 液清洗，俗称 打吊瓶 ，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。 清洗 俗称打吊瓶 这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。 我们自己平时有了小伤病小痛痒， 到了医院不就给打吊瓶吗?经验告 我们自己平时有了小伤病小痛痒， 到了医院不就给打吊瓶吗?

诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了， 诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了， 汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢? 汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢? 这种待遇了 然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来， 然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得 见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。 见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的 300 元来说，并不算什么， 元来说，并不算什么，虽然喷油嘴 30000-50000 公里清洗一次就完 - 全可以。 全可以。 三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门， 三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门， 问题 就已经可以解决了。 吊瓶 虽然不敢说是完全没有作用， 那 吊瓶虽然不敢说是完全没有作用 但绝 问题就已经可以解决了。 吊瓶 虽然不敢说是完全没有作用， 对疗效欠佳。 真正有效果的清洗进气道是全拆下来， 像清洗抽油烟机 对疗效欠佳。 真正有效果的清洗进气道是全拆下来， 一样的洗才行，而我们大可不必担心， 万公里以上再洗也不迟， 一样的洗才行，而我们大可不必担心，10 万公里以上再洗也不迟， 而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。 而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。

汽车检测与维修实习周记2

20xx.2.09 星期三

换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换， 换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换， 但实际用到五、 六万公里也是没问题的， 有些日系车的火花塞甚至可 但实际用到五、 六万公里也是没问题的， 万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了， 以坚持到 10 万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑 换个火花塞吧。 这里介绍一个可以省钱的办法： 自己去买一个火花塞， 换个火花塞吧。 这里介绍一个可以省钱的办法： 自己去买一个火花塞， 几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、 几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十 元就可以亲眼看着给装上。 这样还有一个更大的好处， 就是可以防止 元就可以亲眼看着给装上。 这样还有一个更大的好处， 就是可以防止 修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。 修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。 修理厂也有省钱的办法， 换机油就是一个机会。 修理厂也有省钱的办法， 换机油就是一个机会 一般捷达车大约需 升左右。

要机油 4.5 升，富康至少需要 3.2 升，奥拓则需要 3 升左右。标准是 将机油加注到油尺弯区上限。 将机油加注到油尺弯区上限。 但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置， 但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见 为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、 为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已 经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的'时候。比如捷达， 经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达， 这样在注入新机油的时候， 他们通常只放掉 4 升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升 了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。 谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。 对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。 对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活 到老学到老，不然没法对付得了。 到老学到老，不然没法对付得了。

汽车检测与维修实习周记3

20xx.2.16 星期三

这好像是每个修理厂招牌菜。 这好像是每个修理厂招牌菜。 每个修理厂招牌菜 四轮定位所要调整的是前后轮的前束 角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。数学好的人一下就能 外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。 算出来了， 四轮定位是至少要调 6 项内容。 项内容。

遇到汽车的 ABS 系统的报警器报警， 我们就会比较紧张。 其实这时， ABS 本身可能并没有故障，只是周边出现小问题，比如线头开焊、 本身可能并没有故障，只是周边出现小问题，比如线头开焊、 出现小问题 虚焊、 电路问题或是部件脏了， 这些问题都是很容易检查并排除的。 虚焊、 电路问题或是部件脏了， 这些问题都是很容易检查并排除的。 有时是传感器坏了， 多元换个传感器也就可以了。 有时是传感器坏了，100 多元换个传感器也就可以了。千万别动不 总成，那可就得花上千元了。 动就换个 ABS 总成，那可就得花上千元了。

汽车检测与维修实习周记4

20xx.2.23 星期三

发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于车的心脏病 发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于车的心脏病是很害怕 的，要是汽车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的事情。送到修理厂， 要是汽车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的事情。送到修理厂， 人家说发动机得大修， 我们就得乖乖地把车交给他们。 但他们做的， 人家说发动机得大修， 我们就得乖乖地把车交给他们。 但他们做的， 也许只是处理一下气门油封老化，活塞环磨损、 也许只是处理一下气门油封老化，活塞环磨损、卡死等小毛病就可 以解决了。如果在城市中正常行驶，发动机大修要等到 以解决了。如果在城市中正常行驶，发动机大修要等到 10 万-15 万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。 万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。

修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招， 就是在价格上做游戏。 我们 修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招， 就是在价格上做游戏。 要修车，不免货比三家，这一比就发现，价钱相差甚多。 要修车，不免货比三家，这一比就发现，价钱相差甚多。除了刚才 提到的，价格便宜修理上也打折扣的情况外，还有其它的原因。 提到的，价格便宜修理上也打折扣的情况外，还有其它的原因。 比如，要换一个水泵， 比如，要换一个水泵，有的地方标价 220 元，有的地方只标 180 元。 元的店修完之后， 你在标 180 元的店修完之后，他却向你要 280 元。他的解释是换水 泵要拆下正时皮带， 你一看报价单， 泵要拆下正时皮带，拆皮带工费 100 元。你一看报价单，还真有这 一项，也就哑口无言了。实际上， 一项，也就哑口无言了。实际上，这拆皮带的工费是应该包含在换 水泵的工费里面的，他分开来报价，就是用低价吸引不注意或是不 泵的工费里面的，他分开来报价， 懂行又贪便宜的人的。结果我们反倒多花了银子不说， 懂行又贪便宜的人的。结果我们反倒多花了银子不说，被欺骗的感 觉也要独自消化几天。 觉也要独自消化几天。

汽车实习周记 篇8

经过大学三年专业系统的学习，我对市场的相关理论与知识有了一定的认知。但是这种认知大部分仅仅停留在理论的水平，为了使我们学到的这些理论与实际相结合，系里安排了这次为期八月的认识实习。实习的第一道坎就是找单位，怀着忐忑不安的心情，我开始寻找实习单位。我把目标锁定在国贸路，这集中了大量的公司、企业，在这找实习单位也一定比较容易。

在这一周的找实习单位中我既品尝了收获的喜悦，也咀嚼了挫折的滋味，学到了很多在课堂上学不到的知识，真可谓上了非常珍贵的一课，受益匪浅。通过这次，我也对今后自己的学习、发展方向有了更进一步的认识：学习不仅仅是学习课本知识，还要也是更重要的是学习如何将学到的知识应用于实践。

通过本次的实习，我还发现自己以前学习中所出现的一些薄弱环节，并为今后的学习指明了方向，同时也会为将来的工作打下一个良好的基础。但这次的实习为我们提供了一个很好的锻炼机会，使我们及早了解一些相关知识以便以后运用到以后的工作中去。?

总体来说，这次实习不仅仅是锻炼了我操作方面的一些技能，同时，经过这次实习，我还从中学到了很多课本上所没有提及的知识，还有就是在就业心态上我也有很大的改变，以前我总想找一份适合自己爱好，并且专业对口的工作。可现在我们都知道找工作很难，要专业对口更难，很多东西我们初到社会才接触、才学习。所以我现在要建立起先就业再择业的就业观。应尽快学会在社会上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。总的来说，作为一个快要毕业的大学生，无论是在今后的工作或是生活中，实习都将成为我人生中一笔重要的资本。