作文与我们的生活息息相关,写作文能够把很多知识可以串联到一起,形成完整体系的知识框架。优秀的文章需要花费大量的时间,那么,有没有优质作文值得我们借鉴呢?以下是小编精心收集整理的叠飞机小学作文汇集,带给大家。或许你能从中找到需要的内容。
小时候,我一直想坐一次飞机。能像鸟儿一样在蓝天翱翔,是多么美妙的一件事啊!我五岁时,这个梦想真的实现了,现在想想还难以忘怀。
进了机舱,我特别兴奋,东瞧瞧西望望。我盼望着飞机能快点起飞,可是它迟迟没有动静,令我十分郁闷。过了一阵,飞机终于开始滑行了,我失落的情绪一扫而空。但是,飞机一直滑行着,拐了好几个弯也没有升空。正当我沮丧的时候,飞机滑行速度突然加快,紧接着升起来了!我的身体开始往后仰,耳朵也有点疼,但是这挡不住我的兴奋之情。我激动地向窗外望去,只见地面的楼房和树木越来越小,越来越模糊,直到被无边的云海挡住,消逝不见了。
飞机的飞行速度按说是很快的,但是我感觉却很缓慢,这是为什么呢?这个问题我现在也不明白,不过当时这问号也就一闪而过,因为我早已被眼前的美景惊呆了:大片大片的云朵就像成群的绵羊,看得我如醉如痴,感觉就像在仙境一般。
后来我又坐过好多次飞机,但是都不如第一次印象深刻。现在想想,平常我们在地面时,大都是平视或者仰望天空;但是坐在飞机上往下望,却看到一个不一样的世界。当我们面对各种事物时,如果能换一下角度,是不是也会有不一样的收获?
今天我们要坐飞机回家了。这是我第一次坐飞机,有点紧张也有点兴奋。
首都机场的飞机好多啊,有些飞机还很大,一比较我们这架飞机只能算是小飞机了。要起飞的飞机太多了只能排队起飞,只看到过人排队,汽车排队真没想到飞机也有排队的时候。好不容易我们的飞机也起飞了。一起飞我赶紧往下看,想从天空看看北京。没想到由于北京空气不好雾蒙蒙地什么也看不到。离开北京后我才看到了下面一条条笔直的马路,弯弯曲曲的河流,一块一块的田野。飞机再往前开河流,湖泊越来越多在阳光的照射下水面都金光闪闪的象一块块金子似的。最有意思的就是白云了一朵朵一团团地环绕在飞机附近,从来没有和白云那么接近过,有时感觉自己就像穿行在一大片的棉花糖中,好奇妙的感觉啊!
很快飞机就到台州上空了,一千多公里的路程两个小时就到了真是太快了。好难忘的一次空中旅途啊。
目前全球民航飞机的型号还是很多的,如果按商载能力和航程来进行区分的话,大体上有着下面三大类:
1、支线客机
这种客机就是指商载能力100座以下,航程一般在3000-4000km以下的小飞机。截至目前这一领域的飞机制造商以巴西航空工业公司和加拿大庞巴迪公司为主,前者生产ERJ-145(含ERJ-130/135/140/145)和ERJ170(含ERJ-170/175/190/195)两大系列喷气式支线客机;
后者主要生产CRJ-100/200和700/900系列喷气式支线客机。
ERJ和CRJ两大品牌客机占据了全球喷气式支线客机近90%的市场份额。不过需要说明的是,如今波音已经收购了巴西航空工业公司,空客也收购了庞巴迪航空业务,因此,ERJ产品即将隶属于波音,CRJ产品则将隶属于空客。
除此之外,俄罗斯苏霍伊设计局研发的SSJ-100型支线客机、中国商飞研发的ARJ-21、中航工业研发的新舟60/600/700、ATR公司研发的ATR42/72型,英国航宇公司研发的BAE-146支线客机等也在供应着全球市场,不过相对占有率都比较低。
2、中近程干线客机
这种级别客机就是商载能力在100-220座之间,航程4000-6000km的干线客机。截至目前,以波音的737系列和空客A320系列最为主流,基本上算是占据了95%的市场份额。
除了这两家公司之外,能够提供这一级别产品的制造商极少。
俄罗斯新成立的UCA联合体(就是苏联时代几乎所有飞机设计局的联合体)正在供货的主要有图-204、伊尔-86两大系列客机产品,以及即将量产的MC-21型客机。
中国商飞正在试飞定型的C919客机也是其中之一。
3、中远程干线客机
这种级别客机指的是商载能力在250-550座之间,航程在10000-15000km之间的大型客机,一般采用四发或者双发配置,机身为双通道宽体布局。截至目前,这一级别客机产品基本上以波音777/787/747和空客A330/350/380机型为主。
除了波音和空客之外,中远程干线客机目前只有一家供应商了,那就是俄罗斯UCA联合体了,还在像市场提供伊尔96这样的四发喷气式宽体远程客机产品,这款飞机也是俄罗斯总统专机机型,但是市场销售量并不大。
可以预见的未来,中国商飞和UCA正在联合研发C929双发宽体客机产品,这才是未来波音和空客的有利竞争者。
除了上面的三代类民航飞机,在通航飞机市场或者公务机市场方面,国际供应商就非常非常多了,美国、加拿大、俄罗斯、英国、法国、意大利、西班牙、巴西等等,中小公司到处都是,这里就不多说了。波音和空客基本上不再关注于这一类市场。
大致情况如此,还有一些直升机方面的供应问题这里也就不多说了。基本上以美国和欧洲为主,俄罗斯已经萧条了,我们正在高速崛起。
ok,对这个问题就回答到这里了。
对航空方面感兴趣的朋友,不妨来关注老鹰航空吧。说起飞机,大家都不陌生,这是目前世界上最快。最主要的交通工具之一,也是世界上最安全的交通工具,飞机的诞生给人们的生活水平以及生活质量都带来了极大的提高,还有人们的交通安全以及效率也都有了保障,但是大家只知道飞机的用处和好处,对于飞机的性能大家并不熟悉,最简单的一架飞机有多重想必大家都并不是很清楚,那么一架民航飞机有多种?专家给出了真实答案,我们就能知道难怪飞机可以飞那么远。
飞机作为交通工具中的庞然大物,重量必定是非常大的,一家最普通的飞机就能达到50吨重,大型的飞机重量甚至达到了300吨,这也就非常的让人好奇,这么重的一个东西,究竟是怎么飞上天空的,还能飞的那么远。
首先我们要知道飞机从大体上来说是有五个部分组成的,分别是机身、机翼、尾翼、起落装置还有动力装置,这五部份也是飞机最基础的组成,当然还有其他各种飞行系统的辅助。它们的作用还有分工都是非常明确的,要想让如此重的飞机飞上天最为主要的还是要靠动力装置以及机翼决定的。
机场必不可少的一部分是跑道,这是因为飞机在起飞前需要经过一段行驶时间,只有在动力装置的推动下,经过一段时间的行驶可以使飞机的速度达到起飞速度,然后利用机翼和空气之间的摩擦使飞机产生一个向上的力,也就是人们常说的升力,这就使飞机很简单的飞向天空。
飞机飞行的原理其实是和鸟儿一样的,鸟之所以能够飞起来,是因为通过不断的拍打翅膀,把周围的空气下压,获得一个向上的反作用力,就可以慢慢地飞起来,而飞机的机翼就相当于鸟儿的翅膀,但是机翼的重量比空气浮力大,又不能煽动翅膀,因此只能通过机翼形状的改变来获得这个力量,因此就有了后来的机翼上部是弧线型下部是直线型,利用空气流速获得力差来起飞。
一架飞机的重量是和飞机的大小直接相关的,飞机越大,载客量就越大,机身的材料以及载客量的总重量就会很大,因此对机翼和动力的要求也就更大,而且飞机在起飞前也要有足够的条件,比如说够长的跑道和足够的燃料,这样下来飞机才会飞的更远,总之一架飞机能够翱翔天空是需要很多方面的帮助的,比如各国塔台的指挥以及定位系统的帮助。
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我们等了很久,终于上了飞机。进入飞机,有无数排座位。我们找到座位坐下。30分钟后,一声巨响传来,飞机缓缓滑行。突然,一声更大的响声传了出来,飞机以闪电般的速度飞上了天空。我突然出了一身冷汗,以为飞机被解除了,但看到安全带才松了口气。过了一会儿,飞机飞过城市上空,下面的城市闪闪发光,像一个巨大的星系散布在地面上,非常美丽。
下飞机的时候我觉得开飞机挺好的。我也想当飞行员!
8月26号,我和妈妈从湖南飞回青岛。
经过80分钟的车程,我们到达了湖南长沙的黄花机场。进到机场里面,我看到机场大厅里很大,很凉快。妈妈叫我看着东西,然后妈妈去办理乘机手续。
经过了安检和候机,我终于登上了飞机。我的座位是靠窗的,我坐好后系好安全带。飞机上的位子不大,但坐上去很舒服。大约30分钟后,飞机就要起飞了,一开始跑得很慢,后来越来越快,越来越快,然后呼的一下就腾空而起,这时候我觉得耳朵鼓鼓的,我马上把嘴巴张大,这是妈妈告诉我的,这样做会减轻一点压力,让自己不那么难受。飞机飞平稳了,我向下望去,根本望不到行人,马路变得象丝线一样细,房子变得象一块块小橡皮,真是太有趣了!突然,飞机颠簸起来了!飞机上响起了广播:“现在有气流,请您系好安全带,不要随意走动……”我感觉飞机在不停得晃动,妈妈甚至准备好了呕吐袋。一阵颠簸过去,飞机平静下来了,渐渐进入了平飞阶段,乘务员开始发午餐了。午餐有米饭、面条、炒菜等很多食物,还有饮料,真是不错。
快抵达青岛的时候,因为青岛下雷雨,不符合降落条件,飞机在机场上空盘旋了好几圈也没能降落,所以只好往威海机场飞去。等了2个多小时之后,飞机终于重新起飞,我们到家的时候已经是晚上9点多了。
我这回坐一次飞机等于坐了两次,妈妈说我很幸运,可我觉得自己很惨。
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