交通应急预案九篇。
这篇网络上的“交通应急预案”文章写得非常出色，值得大家一读。它提醒我们树立防震意识，增强防震技能，并借助科技和信息手段来提高自然灾害监测和预防能力，做好各项防灾减灾工作。应急预防工作需要全方位的准备，制定好应急预案显得尤为重要。如果想要了解更多精彩的内容，请点击进入探索！
一、总则
1.编制目的
以人为本，提高快速反应和应急能力，将应急救援工作纳入法制化、科学化和规范化的轨道，保障人民群众的生命财产安全，确保我镇生产安全和社会稳定，促进经济社会全面、协调、可持续发展。
2.编制原则
坚持以人为本、预防为主、及时控制、消除隐患的原则，建立健全统一领导、分级管理、职责明确、反应灵敏、运转高效的预警和应急机制，提高政府的社会管理水平和应对突发事件的能力，最大程度地减少事故造成的损失。
3.编制依据
依据有关法律、法规以及县《总体应急预案》相关条款制定。
4.工作原则
以人为本，预防为主；统一领导，分级负责；依法规范，加强管理；属地管理，条块结合；快速反应，靠前处置；资源整合，信息共享；依靠科技，协同应对。
建立预警和处置生产安全事故快速反应机制，强化人力、物力、财力储备，增强应急处理能力。确保早发现、早报告、快处理等环节紧密衔接，一旦出现隐患或事故，快速反应，及时准确处置。
5.适用范围
本预案用于指导预防和处置发生在我镇的道路交通事故，适用于本辖区内的机关、村社、事业单位（部门）、企业等。
二、应急救援组织机构设置及其职责
为加强对道路交通事故应急救援工作的组织领导，镇政府成立武平镇生产安全事故应急救援领导小组，领导小组人员组成如下：
组长：李俊镇党委副书记、镇长
副组长：马勇镇党委委员、副镇长、人武部长
成员：许勇武平派出所所长
杨省镇党政办主任
罗成波镇应急办主任
谭应君镇财政所负责人
向美蓉镇社会事务办主任
陈小红武平卫生院院长
领导小组下设办公室在应急办，由罗成波同志负责日常工作。领导小组负责日常事务及组织协调、督促检查辖区内各企业、单位落实相关各项措施。
同时设立后勤保障组、医疗救护组、警戒与治安组。办公室、各工作组主要职责如下：
办公室：由应急办、党政办工作人员负责，承担沟通联络、组织协调工作。
后勤保障组：由农服中心、计生办、经发办等负责，负责现场救援人员的办公场所、食宿、相关物资准备等后勤保障工作。
医疗救护组：由卫生院负责，提出医疗卫生资源调配方案并组织实施。组织有关人员对伤亡人员实施现场救治、处置和转送工作。
警戒与治安组：由派出所负责，负责事故现场安全保卫、重点嫌疑人监控、治安管理、交通疏导和人员疏散工作，并制定紧急情况下安全保卫方案。
应急情况发生时，即时成立现场救援指挥部。现场救援指挥部为镇生产安全事故应急救援领导小组的临时派出机构，负责统一指挥现场救援工作和分配、调度人力、物力等相关物资。
三、预防预警机制
1.信息监测与报告
领导小组办公室实行预防预警机制，各村、各单位、各部门负责建立监测网络，设立监控点，发现安全事故及道路隐患，应及时向政府值班电话报告（70660008），镇政府在接到报告后，及时与相关部门联系，并负责向县政府报告有关情况，镇政府在接到报告后应立即启动应急预案。
2.应急信息报送主要内容
（1）事件发生的时间、地点、规模、当前状况等基本情况；
（2）事发地相关部门已做的工作和采取的措施；
（3）造成的影响；
（4）需要报告的其他事项。
四、分级响应
一旦事故发生，我镇分别启动相应的应急响应程序。
1.三级响应
情况描述：企业、单位、部门的初期响应已能完全应对发生的事故，事故的发生没有造成人员被困，事故事态已被完全控制且没有扩大的情况，没有需疏散或现场避险的人员。
响应行动：镇生产安全事故应急救援领导小组派出人员进行情况调查，排查相应安全隐患以防止次生事故的发生，并对发生生产事故的企业、单位、部门提供必要的医疗、物资帮助。
2.二级响应
情况描述：企业、单位、部门的初期响应不能完全应对发生的事故，但事故已受到控制，事故的发生造成少数人员被困或受伤，事故事态有扩大的.可能性，需疏散或现场避险。
响应行动：镇生产安全事故应急救援领导小组即时组成现场救援指挥部，各工作组全部到位，在现场救援指挥部的统一调度指挥下开展工作。现场救援指挥部在接事故报告1小时内组织相应人力、物力赶赴现场救援。同时通知县有关部门做好相应的救助准备。
3.一级响应
情况描述：企业、单位、部门的初期响应不能应对发生的事故或初期响应失败导致事故不受控制，且事故的危害性较大并较易扩散，事故的发生造成较多人员被困或受伤且危险状况无法解除。
响应行动：各工作组全部到位，在现场救援指挥部的统一调度指挥下开展工作。现场救援指挥部在接事故报告40分钟内组织相应人力、物力赶赴现场救援。即时请求临近乡镇和县有关部门提供援助。
五、响应程序
1.接警。事故发生初期，事故单位或现场人员应迅速启动本企业、本单位的应急预案，采取自救措施，全力抢救受伤人员和财产，疏散有关人员，保护现场和控制事态发展，并立即报警（电话：110、120、119），同时报告镇值班室。
2.确定响应级别及预案启动。镇值班室将情况报告镇道路交通事故应急救援领导小组，由领导小组根据具体情况决定启动相应级别的响应程序。
现场指挥。镇生产安全事故应急救援领导小组接值班室报告后启动应急预案，并组织、指挥各小组到位，并在镇生产安全事故应急救援领导小组的统一指挥下，开展事故的处理与救援工作。
现场恢复。现场救援结束后，应急救援领导小组在保护好现场以利事故调查的基础上，恢复区域秩序和组织疏散的人员恢复正常的生活，必要时提供相应的物资援助。
六、保障措施
1.交通运输保障。本镇长备有荣威SUV、猎豹两辆车，根据镇应急领导机构的指令随时执行应急运输任务，同时及时做好重点公路的除雪、除冰和清障工作，保证在最短时间内恢复通车。
2.应急队伍保障。按照《武平镇安全生产应急救援预案》等文件的规定，组织应急救援队、应急突击队。
3.通讯保障。将应急成员单位的电信联络工具记录在册，建立通信信息库，利用电信联络工具或文字通报，及时传达救治进展情况，后勤组负责向党政领导机关、现场指挥部等进行联络通报。
4.医疗卫生保障。由镇卫生院进行现场救治，与县医院建立伤员求助机制，确保医疗救治、医药物资的渠道通畅。
5.治安保障。根据事故的性质，防止灾民和社会公众的情绪波动或受不法分子的煽动，保证社会稳定，提请公安治安大队警力支持，进行安全警戒。
6.资金保障。原则上本镇自筹，如数额过大，申请县政府解决。
7.物资保障。购置必要的生活、抢险物资备用。
8.社会动员保障。事故难以控制时，动员社会公众志愿者援助救灾。
七、应急结束
由镇道路交通事故应急领导小组根据应急工作进展，适时公开发布信息，宣布应急状态解除。
八、后期处理
1.善后处置。
响应结束后，应急领导小组应妥善安置灾后重建工作及群众财产损失情况统计，制定补偿标准。后勤保障采购充足的生活劳保物资，保证灾民的生计。抢修组进入实地对污染进行清理收集，防止隐患隐藏。
2.社会求助
向社会公众呼吁，争取志愿者伸出援助手，对灾民灾情进行物质或资金捐赠，赠物赠金由后勤组专人保管，专款专用。
3.保险
与县财产保险公司建立保险机制，由财保公司根据灾情损失进行理赔。
4.调查总结
事故的调查总结由镇应急指挥部承办，调查结果报请县人民政府审核。
九、附则
1.我镇每三年组织对本预案进行一次评审，并根据评审结论组织修订。
较大道路交通事故发生后，根据评估报告需要对本预案进行修订的，报请镇领导批准后进行修订，并将修改内容通告相关部门。
2.本预案由武平镇人民政府负责解释。
3.本预案自发布之日起实施。
文明交通劝导活动应急预案
随着车辆数量的不断增加，交通事故频繁发生，交通安全问题成为社会各界普遍关注的问题之一。为了切实维护交通安全，提高交通文明水平，各地开展了一系列文明交通劝导活动，这就要求我们针对可能出现的突发情况，制定应急预案，确保救援及时、科学、有效。那么，下面就让我们来了解一下针对文明交通劝导活动的应急预案。
一、应急预案的制定
针对文明交通劝导活动，应急预案是必不可少的，这样既能提高应对突发事件的能力，又能有效地保障了人民群众的生命安全和财产安全。应急预案的制定应当按照以下步骤进行：
（一）分析现状。针对文明交通劝导活动的过程中可能出现的突发情况，进行综合分析。比如人员意外，设备故障，天气恶劣等方面，尽量排除各种可能性，并制定应对方案。
（二）规定责任。明确各个环节的职责，将责任规定清晰明确，防止重复查找。同时，要加强沟通，提高各个层面的协作性，确保应急预案的顺利执行。
（三）制定应急预案。将应急预案制定成文档，明确预案的内容，在预案中包括出现问题的应急响应流程、处置的基本步骤和方法，需要注意的事项等，这样就可以有效地把握应对突发事件的方法和处理程序。
（四）预案演练。制定完应急预案后，要进行演练。这可以锻炼出现问题的管理人员的应急处置能力，最终达到提高应急响应能力的目的。
二、应急预案的内容
文明交通劝导活动涉及到大量的人员，因此必须将救援程序和应急处理颁遍整个过程。应急预案的内容应当包括：
（一）应急处理程序。明确应急处理的流程，根据问题紧急程度和威胁程度，确定应急响应等级，以便及时作出决策。
（二）处置的基本步骤和方法。对于出现的问题，要向管理人员传达处置方式，使管理人员能够快速准确地进行救援和处理。
（三）应急行动计划。根据可能出现的各种问题，以及应急响应等级，确定出应急行动计划的具体细节，提前勘察出有可能发生事故的现场，并划定出逃生路线等等。
（四）应急设备和保障措施。事故发生时，必需有适当的装备、器材提供救援，并保证现场通讯、路障与其他保障措施能够正常运作。
三、应急预案的执行
在文明交通劝导活动中，应急预案的执行是关键。如何做好应急响应是保障人民群众生命安全的最后一道防线。必须做到五个方面：
（一）从容应对突发事件。管理人员必须要保持心理强度和冷静，尽量不要陷入恐慌，严肃对待突发事件的发生，并迅速、科学地做出应对。
（二）及时掌握核心信息。了解事故发生的原因和程度，确定应急状态，并迅速组织人员，开展应急工作。
（三）协调救援力量。合理调度援助力量，调遣专业的应急专家，保证现场救援工作的高效运行。
（四）坚守现场值守。现场管理人员必须一直坚守在现场，确保救援工作的顺利进行，不得擅离职守。
（五）尽最大努力减轻损失。确保事故后果控制和最小化，尽可能减少人员伤亡和财产损失。
为了确保文明交通劝导活动能够灵活应对和妥善处理各种突发事件，有必要制订应急预案。应急预案的制定，需要我们认真分析文明交通劝导活动中存在的问题，并尽可能确定应对突发事件的方法和处理程序，以便在事故发生时能够有序地开展救援和处理工作。同时要加强应急预案的实施和演练，让管理人员、救援人员掌握应急处理技能，以提高应对突发事件的能力，有效保障群众生命安全和财产安全。
为预防我校学生发生交通安全事故，确保在第一时间内做好抢救和消除隐患工作，确保学生安全；为积极策应和协助其他学校的学生发生在我校范围内安全事故的抢救及协调工作，根据县教育局、公安局的安全保卫工作要求，特制订我校关于处置学生交通事故安全应急方案。
一、制订依据的原则
1．教育性原则。
①经常召开全体师生安全工作会议，不断强化安全工作要求，使全校师生高度重视安全工作；
②建立健全安全工作制度，规范安全工作管理，使安全工作做到经常化、制度化；
③坚持责任到人，强化安全督查。
2．预防性原则。坚持预防为主，防患于未然；一旦出现突发情况，即应迅速启动应急预案，尽可能将损失降到最低程度。
二、交通安全工作应急领导小组
组长：xx
成员：xx
领导小组下设办公室在乐山镇中心学校，由李显红任办公室主任，负责日常具体办公。
三、处理交通安全事故方案
1、教育。学校交通安全工作领导小组的所有成员要经常向学生进行交通安全宣传，教育学生在上学或放学路上，特别是教育学生在出校门时要注意门口交通安全，防止人流过多造成交通事故。并作好交通安全教育记录。
2、报告。一旦出现交通安全事故，所有在现场的教职工均有权、有义务立即报告。一般情况报告程序：现场教师或知情教师在第一时间内，立即向学校领导报告情况；交通安全工作领导小组的成员在第一时间内赶赴的事故现场，并马上展开营救工作，同时立即向县教育局和交警部门报告情况。
3、应急工作分工：
现场处理组:
组长：xx
成员：xxx
职责：负责交通安全工作的具体实施。组长负责人员的分派调度，科学组织，并身先士卒，始终坚持在事故第一线。其他成员按照安排，分工合作，紧密配合，团结一心，保障师生的人身安全。
留校处理组: xx
成员：xx
职责：事故发生后第一时间内逐级向主管部门和行政部门、相关职能部门报告事故，并保持通讯畅通，坚持值班电话24小时值守。
3、后勤保障组
组长：xx
成员：xxx
职责：负责抗旱救灾各类物资的筹备工作，各种抗旱物资的发放，保障救灾小组的一切供给和正常需求。
4、安全工作领导小组的通讯要求
安全工作领导小组的组长和成员应做到24小时通迅畅通。
四、其他
1、发生事故后，副组长应及时向组长汇报，不迟报瞒报。
2、以高度的责任心作好学校交通安全教育和宣传工作谨防学生交通事故的发生，万一发生了学生交通事故，首先做到不慌乱，弄清肇事者，做好救人与向上级报告同时进行，尽量降低损失，要想减轻责任，就要尽心尽责，在抓好学校交通安全工作的过程中充分体现出每位教师的爱心和责任心。
为了保障道路交通有序、畅通、维护交通秩序，及时处理各类交通堵塞事件，加强道路交通秩序的管理，依据省、市、县文件精神，结合我县实际，特制定本预案。
一、组织领导
成立道路交通保畅领导小组，组长由xx县交警大队大队长xx担任，副组长由交警大队教导员xx、副大队长xx、xx担任，成员为各室所队全体民警。
办公室设在交管队，交管队队长xx兼任办公室主任，负责日常工作。
二、各部门职责分工
（一）城区中队
1、加强城区车辆停放、行车秩序管理，尽量使其做到各行各道。
2、交通高峰期，适时疏散交通流量，减少拥挤，合理组织交通流量、流向，积极提高夜间运输，以减轻白天的交通压力。
3、严格对进入城区车辆的管理，禁止农用车、大货车白天进城，因特殊情况的经同意后方可进入城区。
4、合理安排警力于各个容易堵塞的路口，在这些路口处严禁车辆停放、车辆违反规定掉头、转弯。
5、加强巡查车辆巡查力度，遇到钉子户、闹事者予以严厉打击。
（二）各公路巡逻中队
各公路巡逻中队按各自承包路段负责巡查。
1、xx中队负责303省道xx境内道路巡查和一般以下交通事故的处理。
2、xx中队负责206省道xx段道路巡查。
3、xx中队负责沿河湾、招安、王尧三乡镇路线。
3、县乡中队负责我县境内县乡道路巡查。
4、巡查队负责建华寺坪桥一线道路巡查。
各公路巡逻中队中各处承包路遇因道路坍塌、损坏致交通堵塞的，应立即报告上级主管部门，在未修复前及时设置警示标志，采取安全措施，疏导交通；遇因治安案件造成的交通堵塞，进行先期处置，并立即报告上级主管部门，请求相关部门立即派民警处置，积极疏散围观群众，疏通道路，维护交通秩序；遇因交通事故造成的交通堵塞，应立即报告大队事故处理中队，并通知120急救中心抢救伤者，对事故伤员进行先期救治，做到保护现场，疏导交通。
（三）事故处理中队
及时接出警，到达事故现场后，根据事故情况分别处置，如财产损失轻微、责任明确的.，应先撤离现场，然后协商；如财产损失较大、有人员伤员的`，应当迅速勘察事故现场后，撤离现场。
（四）办公室、交管队、车管所
做为备勤人员，遇有特殊情况，及时充实各中队。
三、工作要求
1、集中领导，统一指挥。
2、发现情况及时向道路交通保畅办公室或带班领导报告，由其统一协调、指挥。
3、加强协调联系和工作配合。要树立全局观念，各部门要密切配合，互通信息，建立联动保障机制。
4、严格纪律。全体民警要服从命令，听从指挥，统一行动，各司其职，各负其责，严禁擅自行事。
报告后，立即向镇长和分管领导报告，并按照镇长或分管领导的指示，在最短时间内（规定时间内）将有关情况向市政府报告，相关部门对口上报。
四、组织领导
镇政府成立道路交通安全应急救援指挥部，由镇长担任总指挥，镇政府分管领导（分管交通、安全生产等工作）担任副总指挥，指挥部成员由各社区、村庄及党政办、镇应急管理办、道路交通管理站、卫生院等部门组成。指挥部办公室设在镇交通管理站，由张建林任办公室主任。
为了预防和减少校车交通事故的发生，保障乘车师生的生命安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关精神，特制定本预案。
一、可能引起校车交通事故的原因
驾驶员疲劳驾车、超速、超载、随意变道、闯禁令标志、应变能力差、车容车况差、车辆安全性能差（特别是制动系统）等情况都是可能诱发的原因。
二、预防办法和措施
（一）加强对驾驶员交通法规、安全行车的教育。
（二）加强对乘车师生的交通安全教育，特别要教育学生不要把头、手伸出车窗外。
（三）选择经验丰实、驾驶技术熟练、驾龄较长、自觉守法的同志担任校车驾驶员。
（四）选择认真负责的老师随车，做好学生的安全保护工作。
（五）做好车辆例行保养工作，出车前要对车容、车况、安全性能（特别是制动系统）进行检查。
（六）不准违法超载、超速。
（七）有条件的学校为低年级学生配备保险带。
（八）租赁的校车也适用本预案。
三、应急处理程序
一旦发生校车交通事故，应按下列程序处理。
（一）报警并通知学校和家长家属等。
（二）报教育局及相关部门（先口头后书面）。
（三）处置乘车人员。
1.发生受伤者，要尽快及时送医院救治。
2.及时疏散人员，组织人员及时做好同乘学生或教师的护送工作。
（四）保护事故现场，配合交通事故处理部门调查，并参与调解。
（五）及时做好学生及家长安抚工作，控制事态，维[教客网，教育资源，提供免费课件，免费教案，免费试题，免费论文，舞蹈视频，幼教资源，版报大全，公文大全，剧本下载！]持学校教育教学秩序正常进行。
（六）如有伤亡事故，按《学生伤害事故处理办法》处理，教师车祸根据政策有关规定及时处理。
（七）保险介入。
为了保障城市交通的顺畅，预防交通安全事故的发生，文明交通劝导活动应急预案是非常必要的。以下是一份800字的文明交通劝导活动应急预案。
一、预案目的
本预案旨在加强对城市交通治理的应急措施适应性和实效性，提升文明交通劝导活动的质量和效益，有效减少交通事故的发生率，保障城市交通的顺畅。
二、预案范围
本预案适用于文明交通劝导活动中出现的各类应急情况，包括人员伤亡、重大交通阻塞以及恶性违法犯罪等。
三、应急措施
3.1 人员伤亡
如果在文明交通劝导活动中出现人员伤亡，首先要立即组织现场的救护人员进行现场救治。同时，要尽快联系120急救中心进行迅速转运伤员。对于重伤员，最好不要乱动，以免加重伤情。
3.2 重大交通阻塞
如果在文明交通劝导活动中出现重大交通阻塞，要立即联系交警部门进行处理，并且尽快组织清理现场，恢复交通秩序。此外，还要通过广播、微博、微信等渠道向群众发布交通上的通告，并呼吁公众避免前往现场增加人流。
3.3 恶性违法犯罪
如果在文明交通劝导活动中出现恶性违法犯罪，要立即报警。在等待警察到来之前，要注意确保现场的安全和局势的稳定，避免形势失控。在警察到来之后，要积极配合调查取证工作。
四、应急处置流程
4.1 接警与处警
如果在文明交通劝导活动中出现突发情况，第一时间要拨打“110”报警电话，并详细描述事发现场的情况。警察接到报警后，要迅速出警，在到场后进行现场勘查、处理。
4.2 处理与恢复
在完成现场勘查、处理之后，要进行现场的清理工作，恢复交通秩序。对于重大灾害，还需要进行救护工作。此外，还要加强对相关单位和群众的关怀，做好善后工作，尽可能的缓解事故对社会带来的不良影响。
五、应急物资准备
5.1 医疗设备
在开展文明交通劝导活动时，应急医疗设备一定要备齐备足。包括医用纱布、消毒酒精、急救箱、担架等。
5.2 通讯工具
在应急情况时，通讯设备是十分必要的，而且通讯设备必须要保证正常通讯，避免信号因素而干扰通讯。包括对讲机、手机、无线电等。
5.3 其他物资
其他备有应急物资包括灭火器、应急发电机、油桶等。
六、应急人员培训
文明交通劝导活动的重要组成部分是各级交通管理机构和执法机构的工作人员。因此，所有参加文明交通劝导活动的工作人员必须经过相关培训，包括应急处置流程、应急情况下所需做的措施等。
七、应急演练
应急演练是提高文明交通管理机构和执法机构工作人员在突发情况下的应对能力的重要手段。因此，在日常工作中，应该定期开展应急演练，增强对应急情况的应对能力和处置能力。
八、总结
因为文明交通劝导活动，需要在各个环节处于预警状态，平时的政策措施和技术准备都需要和应对方法一样重视：予以充分考虑，做好储备和布局，把风险控制和危机预防落到实处。下一步，将继续优化完善文明交通劝导活动的应急预案，为文明交通建设提供更完善的服务与保障。
恶劣天气交通安全应急预案范文
随着气候变化的加剧，恶劣天气对交通安全造成了越来越大的威胁。在恶劣天气下，道路湿滑、能见度低，加上车辆过多和驾驶员的驾驶技术参差不齐，交通事故频发。为了保障交通的顺利进行，加强应对恶劣天气的应急预案十分重要。
首先，在恶劣天气交通安全应急预案中，应当制定专门的应对措施。比如，在大雪天气中，应调集足够数量的扫雪车清理道路，并预留一定数量的抗滑材料，用于道路除雪、除冰。同时，对特别危险的路段，应设置警告标志，提醒司机增加注意、调整车速。此外，在大雾天气中，应设置路面测量仪、大雾信号系统，及时掌握和传达路面能见度的情况。对于大风天气，应在制定设计标准时考虑风向、风速等因素，合理设计道路布局和交通设施，以减小风险。
其次，在恶劣天气交通安全应急预案中，应加强信息的传递和交流。通过建立天气状况监测系统，能及时获得天气变化的信息，根据情况及时发布路况公告和交通警示。同时，建立和完善交通网络高效运转的指挥系统，及时商议、协调交通流量，以保证道路畅通。还可以通过短信、微博、微信等多种渠道，向驾驶员通报路况和安全提示。此外，应加强与气象部门的合作，利用气象预报信息提前做好应对措施，预防可能的安全事故。
第三，在恶劣天气交通安全应急预案中，要加强驾驶员的培训和教育。提高驾驶员的安全意识和应急反应能力，能有效减少事故的发生。应建立驾驶员培训机制，加强驾驶员对不同恶劣天气条件下驾驶技巧的学习。对于特殊车辆驾驶员进行专门培训，让他们熟悉应对相应恶劣天气的技巧和方法。此外，建立健全驾驶员考核和监督制度，对违规违法行为进行惩罚，提高驾驶员的责任意识和遵纪守法意识。
最后，在恶劣天气交通安全应急预案中，要加强道路设施的建设和维护。建设更加安全可靠的交通设施和设备是预防事故的重要举措。在公路建设中，要合理设置路标、路牌，使驾驶员能够清晰地辨别路况和道路方向，减少迷航的可能。对路面进行定期的维护和修复，及时处理路面上的积水、坑洼等问题，确保道路平整。另外，做好交通信号灯系统的管理和维护，确保信号的正常工作，避免交通事故的发生。
总之，恶劣天气交通安全应急预案的建立对于我们的出行安全至关重要。通过制定专门的应对措施、加强信息传递和交流、加强驾驶员的培训和教育、加强道路设施的建设和维护，可以最大限度地提高交通安全，降低事故发生的几率。我们要提高安全意识，积极参与交通安全的建设，共同推动道路交通事故的减少，为我们的生命和财产提供更加坚实的保障。
作为日常交通运营的一部分，文明交通劝导活动被越来越多的城市普及和推广。这种类型的活动可以提高道路交通安全意识，减少城市拥堵，社会效益显著。但是，在活动进行的过程中，不可避免地会遇到紧急情况和突发事件。因此，必须建立和实施文明交通劝导活动应急预案，以确保活动的正常开展和参与者的安全。
应急预案是对公共安全事件进行预测和分析，制定应对措施的计划。在文明交通劝导活动中，应急预案是应对交通事故、交通管制、现场治安事件等突发情况的方法和手段。文明交通劝导活动应急预案主要包括应急预警、应急处理、应急救援、应急处置等环节。
应急预警环节是预测和识别突发事件的过程。在文明交通劝导活动中，应急预警通常指有关组织机构或个人，通过现场观察、监管和其他情况，判断可能会发生的紧急情况并提前发出预警。例如，当发现可能存在隐患时，应该及时提醒参与者注意，并采取积极措施避免事故发生。
应急处理环节是对紧急情况进行即时响应的过程。一旦接到应急预警，应该尽快组织力量进行应急处理，以减轻事态恶化的可能性。例如，在文明交通劝导活动中，应急处理通常指派出专业人员或志愿者协调交通、现场救援、疏导人群等措施，在事故现场实现迅速治理。
应急救援环节是对伤者进行急救和抢救的过程。在交通事故、车祸、火灾等情况下，会有伤者需要紧急救治。因此，需要建立完善的应急救援体系。在文明交通劝导活动中，应急救援通常包括召集急救人员开展救援、运送伤者到医疗机构等环节，提高救援成功的几率，减少人员伤亡。
应急处置环节是紧急事件处理后的评估和总结。在处理完紧急事件后，应该及时回顾处理过程，对处理方法进行总结和反思，以达到提高应急处理能力和管理水平的目的。在文明交通劝导活动中，应急处置通常包括分析事故原因、总结经验、制定改进措施等环节。
总之，建立和实施文明交通劝导活动应急预案非常重要。它可以在紧急情况下提高行动效率、确保参与者的安全，并降低事故发生的概率。对于交通安全管理者和组织者来说，建立文明交通劝导活动应急预案是首要任务，它将为城市的交通安全管理工作提供有力支持。
恶劣天气交通安全应急预案范文
一、引言
恶劣天气条件下的交通安全问题一直是人们关注的焦点。随着气候变化的加剧，恶劣天气现象越来越频繁，给人们的生活和出行带来了巨大的影响。为了应对复杂多变的天气状况，制定恶劣天气交通安全应急预案是非常必要和紧迫的。本文将详细介绍一份恶劣天气交通安全应急预案的具体内容。
二、预案目标
1. 降低交通事故风险：通过有效的措施减少恶劣天气下的交通事故发生率。
2. 保障交通运输安全：确保公共交通运输、道路运输等交通工具在恶劣天气下正常、安全运行。
3. 提供应急救援保障：设立应急救援机制，及时为遇到交通安全问题的人们提供帮助和支持。
三、恶劣天气交通安全应急预案内容
1. 恶劣天气预警
及时获取天气预警信息，建立健全的监测和预警体系。各级政府、交通部门要加强与气象部门的合作，建立信息共享机制，确保第一时间内向交通从业人员和民众发布准确的天气预警信息。
2. 道路交通安全管理
制定恶劣天气下的道路交通管理措施，包括但不限于：
(1) 调整交通组织和控制措施：根据天气情况，及时调整交通信号控制、交通疏导和路口交通引导等措施，确保道路通畅和交通安全。
(2) 路面除雪和防滑处理：在降雪或结冰时，及时进行路面除雪和防滑处理，减少交通事故的发生。
(3) 特殊交通设施设置：对于重要道路、桥梁、隧道等交通设施，在预警信息发布后，及时设置警示标志，并加强巡查和管理。
3. 公共交通安全管理
加强对公共交通工具的管理，确保公共交通的正常运营。重点措施包括：
(1) 安全保障措施：公共交通工具要配备安全设施，乘客应按规定使用安全带，并禁止站立或者超员行驶。
(2) 维护车辆和设备：公共交通车辆和设备要定期维护和保养，确保安全运行。
(3) 人员培训和管理：加强对公共交通从业人员的培训和管理，提高他们的应急处置能力。
4. 事故应急救援体系
建立健全恶劣天气下的交通事故应急救援体系。包括：
(1) 事故报警和救援：根据情况及时报警，确保救援人员能够迅速到达现场，提供及时救援。
(2) 应急救援设备准备：加强对应急救援设备的检查和备货，确保救援设备的完好和正常使用。
(3) 事故处理和善后：及时处理交通事故现场，疏导交通，减少次生事故的发生。同时，加强事故善后工作，为事故受伤人员提供紧急救治和后续帮助。
四、预案实施和评估
1. 预案的宣传和培训
各级政府和交通部门要对恶劣天气交通安全应急预案进行广泛宣传，提高公众和从业人员的安全意识，同时进行培训，提高应急处置能力。
2. 预案执行和督导
各级政府和交通部门要建立跨部门的联动机制，确保预案的有效执行。同时，建立预案的监测和评估机制，定期对预案进行修订和改进。
3. 信息反馈和收集
及时收集和汇总恶劣天气下的交通事故信息和救援情况，总结经验教训，为后续的预案完善和改进提供参考。
五、结语
恶劣天气条件下的交通安全问题是一个复杂且具有挑战性的问题。通过制定恶劣天气交通安全应急预案，可以有效应对复杂多变的天气状况，降低交通事故风险，保障交通运输安全，并提供应急救援保障。预案的执行和评估对于提高整体的交通安全水平至关重要，需要不断完善和改进。希望本文对于恶劣天气交通安全应急预案的制定提供一些参考和帮助。
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交通阻段应急预案是一项具有重要意义的应急管理计划，它的制定和实施对于保障道路交通安全、维护社会稳定具有重要的意义。在交通阻段发生时，应急预案的实施可以有效地减少事故事故的危害，并及时恢复道路的通行能力。下面，我从预案的制定、实施和总结等方面来阐述交通阻段应急预案的相关内容。
一、预案的制定
交通阻段应急预案的制定是一个系统工程，需要全面考虑各种条件和资源。首先，预案的制定需要把握交通阻段的特点，确定重点应对的问题和应对措施。其次，还要考虑预案的制定目的和应对方案，制定应急指挥机构的职责和属性。还要确定应急资源清单和调度计划，并建立组织架构和人员配备方案。最后，还要制定应急演练计划和评估方案，进行持续的修订和完善工作。
二、预案的实施
当交通阻段发生时，应急指挥机构应立即启动应急预案，按照指挥机构职责分工进行紧急处置。各部门应立即行动，协调调度资源，开展应急处置。在实施过程中，应加强信息共享和协调配合，确保应急措施得到迅速实施。同时，为了保证道路通畅，应及时安排交通管制和疏导等措施，加强交通警力的调度和管理，控制涌入车辆数量，确保交通安全。
三、预案的总结
交通阻段应急预案的总结是预案制定的重要组成部分，它可以对预案的实施效果进行评估和改进，同时也是预案实施中的重要环节。在总结过程中，可以根据实际情况进行反思，找出问题的根源和原因，并从中总结出经验和教训。同时，还要就应急资源的利用和协调、指挥决策的准确性和及时性等方面进行评估。
总之，交通阻段应急预案是交通管理中重要的环节之一，能够保障道路交通安全，维护社会秩序。预案制定需要全面考虑各种条件和资源，实施需要紧急处置措施和积极的资源调度，总结过程中需要总结经验和教训，加以完善和提高。我们希望今年城市的交通情况更好，发挥出预案制定和实施的最大效果。
交通阻段应急预案
交通阻段是指由于各种原因，道路上出现交通拥堵、事故等情况，导致道路交通无法正常进行的情形。这种情况很容易给社会带来不良影响，例如交通瘫痪、国民经济损失、交通事故等。因此，制定科学的交通阻段应急预案显得尤为必要，以便加快恢复交通秩序，减少损失。
一、应急预案的制定
制定应急预案是保障道路交通安全秩序的一项基本工作。应急预案包括应急组织机构、信息传递、人员动员、物资调配、事故处置等方面的预案。具体方案如下：
（一）应急组织机构
针对不同程度的交通阻碍，设立不同的应急组织机构。一般的，设立三级机构，分别是指挥部、现场指挥部、执行部门。指挥部设在市应急管理局，依据阻碍情况设立相应的现场指挥部，并根据实际情况调配执行部门。
（二）信息传递
信息传递应包括预警、监测、预告、发布四个方面。运用现代技术手段，可以全天监测道路情况，对可能出现的交通阻碍做出快速反应，并做好预警信息的发布。
（三）人员动员
人员动员应包括应急救援队、交通管理队、巡查队、志愿者等人员，以及相关单位、居民的积极参与。对于重要场所，应建立专项组，以确保救援切实可行。
（四）物资调配
物资调配是指对于交通阻碍中可能出现的人员缺乏食品、水、药品、盖被等方面的保障。要在预案中列出应急物资储备表，做好紧急采购和调配工作。
（五）事故处置
在出现交通事故后，应采取快速处置措施。对于重大交通事故，要做好迅速救助伤者、清理车辆、恢复通行等各方面工作，以最短的时间内使道路重新通行。
二、应急预案的实施
应急预案的实施是针对特定的交通阻碍情况而制定的。在预案实施时，要注意以下几点：
（一）独立判断能力
应急工作是开展在灾害或突发事件发生之后，涉及到工作人员职业素质、应急专业知识等方面的要求。因此，在实施交通阻碍应急预案时，要有较为独立的判断能力，在紧急情况中确保正确的应急处理措施。
（二）运用新技术
现代科技的发展使得阻碍处理可更快捷、更安全地实施。我们可以通过使用智能交通系统、无人机、遥感技术等工具来加强阻碍处置的速度、准确性和安全性。
（三）资源间的协调
在应急处置过程中，不同的部门或队伍可能会出现工作不顺畅，属性乃至目的不一致等问题。因此，在协调多方资源时要做好沟通、交流和协调工作，使每一个部门或队伍发挥最大的效能。
三、预案的应用价值
交通阻碍应急预案的应用可以很好地处理复杂的交通事件、减少不必要的损失。它对于政府、居民、企业三方面都有很大的帮助。政府可以更好地维护城市的交通秩序、加强应急处理能力；居民可以快速获取阻碍情况、避免拥堵路段；企业也可以更加高效地开展物流运输业务等。同时，挖掘应急预案价值还能当做互联网、信息化等领域创新的方向，从而推动社区智慧化、城市管理智能化的推进。
总之，制定交通阻碍应急预案是提高应急管理的重要手段。在阻碍处理过程中，要注意保持独立性，运用科技，协调好各方资源，以使处置工作更科学、更有效、更及时、更完整。
作为日常交通运营的一部分，文明交通劝导活动被越来越多的城市普及和推广。这种类型的活动可以提高道路交通安全意识，减少城市拥堵，社会效益显著。但是，在活动进行的过程中，不可避免地会遇到紧急情况和突发事件。因此，必须建立和实施文明交通劝导活动应急预案，以确保活动的正常开展和参与者的安全。
应急预案是对公共安全事件进行预测和分析，制定应对措施的计划。在文明交通劝导活动中，应急预案是应对交通事故、交通管制、现场治安事件等突发情况的方法和手段。文明交通劝导活动应急预案主要包括应急预警、应急处理、应急救援、应急处置等环节。
应急预警环节是预测和识别突发事件的过程。在文明交通劝导活动中，应急预警通常指有关组织机构或个人，通过现场观察、监管和其他情况，判断可能会发生的紧急情况并提前发出预警。例如，当发现可能存在隐患时，应该及时提醒参与者注意，并采取积极措施避免事故发生。
应急处理环节是对紧急情况进行即时响应的过程。一旦接到应急预警，应该尽快组织力量进行应急处理，以减轻事态恶化的可能性。例如，在文明交通劝导活动中，应急处理通常指派出专业人员或志愿者协调交通、现场救援、疏导人群等措施，在事故现场实现迅速治理。
应急救援环节是对伤者进行急救和抢救的过程。在交通事故、车祸、火灾等情况下，会有伤者需要紧急救治。因此，需要建立完善的应急救援体系。在文明交通劝导活动中，应急救援通常包括召集急救人员开展救援、运送伤者到医疗机构等环节，提高救援成功的几率，减少人员伤亡。
应急处置环节是紧急事件处理后的评估和总结。在处理完紧急事件后，应该及时回顾处理过程，对处理方法进行总结和反思，以达到提高应急处理能力和管理水平的目的。在文明交通劝导活动中，应急处置通常包括分析事故原因、总结经验、制定改进措施等环节。
总之，建立和实施文明交通劝导活动应急预案非常重要。它可以在紧急情况下提高行动效率、确保参与者的安全，并降低事故发生的概率。对于交通安全管理者和组织者来说，建立文明交通劝导活动应急预案是首要任务，它将为城市的交通安全管理工作提供有力支持。
作为一个专业人士，我深知文明交通劝导活动应急预案的重要性。在现代社会，交通事故时有发生，不仅在家庭和个人造成悲痛，也给整个社会带来了巨大的损失。
因此，为了防止交通事故的发生，各级政府和公安部门都在积极推进文明交通劝导活动，目的是提高公民的交通安全意识，促进道路交通秩序和文明礼让风尚的形成。同时，为了应对突发情况，制定应急预案非常必要。
首先，应急预案的主要目的是在发生交通事故或其他突发事件时，能够快速、有效地展开应急处置。在文明交通劝导活动中，应急预案包括预先指派应急班组、制定处置流程、及时收集信息、协调相关部门等。
其次，应急预案的制定需要实事求是。在制定应急预案过程中，应充分考虑现实情况、周边环境、各种因素等。有序、科学、合理的应急预案可以大大提高应付突发事件的能力，保障工作的顺畅进行。
最后，应急预案的执行需要严格执行。一般情况下，应急预案的执行时间紧迫，人员、物资、设施等往往存在一定限制。因此，在执行应急预案时，各项措施和流程都应严格按照预案要求进行，不得有差异或疏漏，以确保应急处置的有效性和迅速性。
总之，文明交通劝导活动应急预案的制定、实施和执行都非常关键。要令文明交通劝导活动有效、有序地开展，必须建立健全应急机制，增强协调化、预防化、应对化的意识和能力。只有这样，我们才能积极应对突发情况，提高交通安全保障水平。
为了保障道路交通安全，维护正常的交通秩序，同时加强交通疏导和道路畅通，各地交通管理部门和相关单位都开展了一系列文明交通劝导活动。为了更加科学、有序地开展这些活动，制定文明交通劝导活动应急预案势在必行。
一、应急预案的意义
1、保证劝导活动的顺利开展
一旦在文明交通劝导活动的过程中出现了交通意外、人员受伤、设备故障等突发情况，这就需要采取相应的应急措施。有了详细的应急预案，可以迅速切换到相应的模式，保证活动正常进行，避免因为各种原因导致的浪费又或是人员伤亡的发生。
2、保障工作人员的安全
文明交通劝导活动中，工作人员对整个活动的顺利开展起着关键作用。工作人员如果没有一个保障他们身体安全的措施，很难被保证在活动过程中不遭受伤害，这也会影响到活动的开展。制定应急预案可以让工作人员很清楚地了解到该在何时、何地采取何种措施，保障他们在任何情况下都能保持冷静、迅速地对应急事件处理。
3、提升劝导活动的科学性和效率
通过制定应急预案，做到科学预测和妥善处理预期或意料之中的应急事件，加强劝导活动组织和整合，提升活动的执行效率，让更多的人能够参与到文明交通劝导活动中来，提升交通事故发生率和轻重伤、死亡率的急剧减少。
二、应急预案的组成部分
1、应急处置流程和措施
要想做出详细、科学的应急预案，首先要了解应急事件的具体流程。流程要包含事件的时间、地点、人员、行动方向等各种信息，并且要针对活动的不同环节制定不同的应对措施。在事件发生后，工作人员要第一时间进行应急处置，消除危险，保护现场，处置交通事故等，确保活动的安全开展。
2、事件报告和紧急通信方案
在事件发生后，及时向有关方面进行报告，确保对方能够及时响应，在能够处理的范围内保障现场安全。针对不同情况制定紧急通信方案，确保各方信息畅通，便于工作人员及时掌握事件的动态，及时调配资源。
3、现场管控和撤离方案
在劝导活动过程中，很可能遇到固定设备或是活动过程中的设备故障等情况，这时就需要有撤离方案，安排人员进行现场工作。同时，要有良好的现场管控方案，针对不同的事件作出相应的安排和调度措施，保证现场的安全秩序。
三、应急预案的实施
制定好应急预案不仅是为了在事件发生时采取快速的应对措施，也是为了能够预知未来的危险并避免事件的发生。要想成功地实施应急预案，需要遵守以下原则：
1、通俗易懂。必须方便工作人员理解和操作。
2、创新性。需要不断进行创新和改进。
3、科学性。必须根据实际情况制定详尽的方案。
总之，文明交通劝导活动应急预案是维护道路交通安全、保障交通治理的有力保障。各地交通管理部门和有关单位需要认真制定科学、完善的应急预案，不断提升行业素质，更好地引导文明交通、维护交通安全。
下面是一篇关于“村交通应急预案”的详细文章，旨在普及防灾减灾知识，保护人民生命安全。在应对紧急事件时，建立应急指挥系统和规范防护措施是非常重要的。但制定有针对性的应急预案可能会面临一些困难和阻碍。希望这些事实能够进一步加深你对该领域的了解。
冬季到来，由于雨、雾、雪、等天气的即将来临，导致道路能见度降低，部分路段可能存在积水结冰的现象，严重影响道路畅通和行车安全，为了切实加强冬季学生接送车辆运行安全管理，避免重大安全事故的发生，高效有序的组织事故抢救工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护正常的社会秩序和学校秩序，明确安全事故处理的责任，确保学生人身安全不受伤害，特制定本预案。
一、组织领导
学校建立学生校车冬季安全事故应急处理领导小组，由校长任组长，分管安全工作的副校长任副组长，组员由各班班主任、安保人员及校车司机组成，领导小组负责本预案的制定，发布和实施，参与处理安全事故，对事故发生经过做好详细调查和记录，并在第一时间内报告相关部门，并通知相关人员赶到现场，协助交警等部门进行处理。全体成员分工合作，密切配合，迅速、高效、有序的开展救援处理工作。
雨天交通应急预案
一、背景介绍
雨天交通事故屡见不鲜，尤其是在大雨天气下，道路湿滑，能见度低，驾驶员的视线被阻挡，车辆刹车距离加长等因素都会给行车带来很大的难度和风险。为了提高雨天道路交通安全性和保障乘车人员的生命安全，雨天交通应急预案应运而生。
二、预案目标
雨天交通应急预案的目标是通过科学的组织和管理，提前做好准备工作，有效应对雨天交通事故，减少人员伤亡和财产损失，确保交通畅通。
三、组织管理
1. 主管部门：应由交通管理部门负责制定和监督实施雨天交通应急预案。
2. 组织机构：设立应急指挥中心，统一协调全市各交通部门和相关单位的救援力量和资源。中心分为综合指挥室、信息通信室、资源调配室和应急救援室，各自负责不同的工作。
3. 职责划分：明确各个部门和人员的职责，包括紧急报警、交通管制、救援、道路维修等，确保各岗位配合有序。
四、信息发布
1. 预警发布：根据气象部门提供的天气预报信息，及时发布雨天交通预警，提醒市民和驾驶员注意交通安全。
2. 交通状况发布：通过交通广播、电视台、互联网等渠道，及时发布雨天交通状况，包括道路封闭、交通管制、交通事故等信息。
五、交通管理
1. 交通管制：根据交通状况，及时实施交通管制措施，确保道路畅通。比如，对于发生事故的路段，及时设置交通标志、告示牌等，引导交通绕行或分流。
2. 紧急救援：建立快速反应的救援体系，确保发生交通事故后能迅速进行救援。加强与医院、消防部门等的合作，提高救援的效率。
3. 道路维修：及时修复道路上的积水、坑洼等，防止因道路状况不良而导致的交通事故。
六、驾驶员安全教育
1. 提高驾驶员应对雨天交通的能力：通过举办培训班、发放交通安全宣传资料等方式，加强驾驶员在雨天行车的技能和安全意识。
2. 制定严格的行车规范：比如限制超速行驶、禁止酒后驾驶等，严格执法，提高交通违法成本，降低交通事故的发生概率。
七、事故处理
1. 及时救助伤员：利用应急救援车辆和医疗救护队，迅速到达现场，对伤员进行救护并送往医院治疗。
2. 事故责任追究：对于造成交通事故的司机，要依法追究其法律责任，加大对交通违法行为的处罚力度，提高违法成本。
八、评估和总结
每次发生雨天交通事故后，要及时进行评估和总结，总结经验教训，完善预案的内容和执行方案，提高预案的适应性和可行性。
九、社会宣传
通过媒体、互联网等渠道，广泛宣传雨天交通应急预案，提醒市民和驾驶员注意雨天交通安全，树立安全第一的意识。
雨天交通应急预案是在雨天交通事故高发的背景下制定的一项重要措施。通过建立科学的组织管理体系、完善的救援和维修体系，提高驾驶员的安全意识和技能，加强事故处理和责任追究，可以有效减少雨天交通事故的发生，保障市民和驾驶员的生命安全。同时，通过社会宣传，也可以提高公众对雨天交通安全的关注度，进一步降低事故发生的可能性。
为应对春运期间可能出现的各种突发性事件，及时、妥善采取处置措施，确保春运工作安全、有序、高效地进行，结合我局交通运输行业实际，特制定预案。
一、春运工作应急领导小组
组 长： 孟宪斌 区交通局党委书记、局长
副组长： 袁天锋 区交通局副局长
余爱武 区交通局副局长
张忠柱 区交通局副局长
成 员： 刘铁君 运管所所长
崔 立 路政所所长
赫云鹏 农村公路管理所所长
陆铁新 公路段副段长
宋 辉 交通管理股股长
应急工作领导小组下设办公室，办公室设在交通管理股，宋辉股长兼任办公室主任。具体负责督促检查各春运应急工作开展情况，协调处理各类突发事件。联系电话：2696011。各基层单位分别成立相应的突发事件应急领导机构，处理职责范围内的突发应急事件。
二、应急领导小组主要工作任务
1、负责春运应急预案启动，指挥、协调相关部门开展工作。
2、研究制定应急处理公路交通突发事件以及紧急运输保障措施。
3、研究制定突发性群体事件处置对策和措施。
4、接收上级应急指挥部指令，向上级应急部门报送交通部门重大突发事件情况。
5、应急处置因雪、雾等恶劣天气或冰冻等自然灾害、人为破坏、交通事故造成的交通阻断，公路交通发生安全事故时，快速排除险情和障碍，并协调、协助相关部门做好处置工作。
6、应急处置突发事件或紧急情况急需调用的大宗物资、旅客运输所需的车辆等。
7、应急处置突发事件或紧急情况下的新闻媒体宣传组织等。
三、各相关单位主要工作任务
1、各基层单位负责本辖区突发应急事件的处置。
2、公路段、农管所：因雪、雾等恶劣天气造成交通阻断或人为破坏造成道路中断时，及时组织人员、机械、物资进行抢修保通，保障公路畅通，落实主体责任，明确到人，明确到点。
3、运输管理所：根据全区营运客车总数预留机动运力，将应急车辆的单位、驾驶员姓名、车号、座位数等情况登记造册。在运输高峰时段，按照应急客、货运输的要求，及时调配车辆，满足各类道路交通运输突发事件处置的需要，明确责任，细化分工。
4、路政管理所：应急处置突发事件或紧急情况下第一时间到现场，维护公路秩序;对辖区内道路及桥梁进行隐患排查，路面警示标志、基础设施进行隐患排查。
四、应急处置
(一)公路发生突发事件应急处理
1、突发事件发生后，启动公路应急预案，公路管理部门应迅速开展工作，成立临时指挥小组，研究制定处置方案，第一事件赶赴现场实施救援处置。
2、出现雪、雾等恶劣天气造成公路通行困难时，协调交警部门采取交通管制措施，对造成公路阻断的路段立即组织人员进行处理和抢修，必要时开辟绕行线路。
(二)道路运输突发事件应急处理
1、在突发事件中，需要调集车辆运输保障力量时，运输管理部门立即开展工作，启动道路运输应急预案。
2、组织应急预备车辆，进入紧急状态，随时听候调遣。
3、根据实际情况，科学合理安排运输力量，在最短时间内到达指定地点、抢运紧急物资。
4、确保运输安全有序，最大程度的预防和减少部确定
(三)新闻宣传应急处理
突发事件或紧急情况发生后，事发单位经确认后腰第一事件向上级部门报告有关情况，按有关规定，遵循实事求是、准确及时的原则，做好信息发布工作。
各基层单位应该建立突发事件应急值班制度、应急报告制度和经济举报制度，公布突发事件报告电话，保障突发事件应急信息畅通。
五、工作要求
(一)各基层单位要制定相应的应急方案或措施，合理安排人员，确保应急准比工作落实到位，并组织演练，提高应急反应能力。
(二)各基层单位要认真落实责任，按照“谁值班，谁负责;谁管理，谁负责”的要求，接到紧急任务指令时，要认真、负责、冷静、及时的开展工作。
(三)接到应急任务安排的单位必须无条件执行任务，对拒不执行上级命令、玩忽职守或推诿的有关单位的领导、直接责任人将依法追究责任;对执行任务中作风散漫、贻误时机、未能及时完成任务导和责任人将按规定依法依规严肃处理。
交通疏解应急预案
随着城市化进程的加快和人口密度的增加，交通拥堵问题越来越严重。为了有效应对交通拥堵和应急情况，我市制定了一套交通疏解应急预案，以保障市民的出行安全和城市交通的正常运行。
一、灾害事故应急预案
1. 污染事故
当发生交通污染事故时，我们将第一时间组织人员进行抢险救援。同时，设立专门的事故现场指挥部，负责指挥事故救援工作和交通疏导。在事故救援过程中，我们将调动所有警力和交通管理人员，通过设立临时交通管制点和疏导路线，保障受事故影响的区域交通畅通。
2. 自然灾害
市区常常受到台风、洪灾等自然灾害的侵袭。为了应对这些灾害，我们建立了一套科学高效的应急预案。当灾害来临时，我们将及时发布预警信息，广泛传达给市民，并做好撤离工作。同时，临时开放道路、设置交通疏导点，保证受灾区域的交通安全和疏散工作的顺利进行。
二、大型活动应急预案
1. 高峰期疏导
每年都会有一些重大活动在我市举办，这些活动都会给城市交通带来一定压力。为了应对人流和车流的激增，我们制定了高峰期疏导预案。在这些预案中，我们会提前规划疏导路线，并在活动现场设立临时交通指挥中心，负责监控和调度交通。同时，我们也会通过加强公共交通的运力和频次，引导市民尽量使用公共交通工具，减少私家车辆的使用。
2. 临时交通管制
在一些大型活动或突发事件发生时，我们往往需要采取临时交通管制措施，以维持秩序和安全。在临时交通管制预案中，我们会细致规划道路封闭、交通流量控制等措施，并通过多媒体和社交平台向市民发布相关信息，提前告知管制区域和路线，以减少市民的出行压力。
三、快速公交优先应急预案
1. 智能交通系统
我们市区的快速公交系统设备了智能交通系统，以提高交通流量的效率和快速公交的优先权。当出现交通拥堵或紧急情况时，交通指挥中心可以实时监测路况，并通过智能信号控制系统调整交通信号灯的时间，为快速公交提供畅通的通行条件。
2. 快速公交车道优先
我们也会在快速公交线路上设置专用车道，以确保快速公交的高效运行。当交通拥堵时，我们会通过警车或专用道口的方式，保障快速公交的畅通通行，减少拥堵对市民交通的影响。
四、公共自行车系统应急预案
1. 维护和扩展自行车道
为了提高市民出行的便利性和疏解交通压力，我们将继续维护和扩展公共自行车系统。在应急情况下，我们将通过设立更多的自行车道，鼓励市民使用公共自行车出行，减少私家车的使用，缓解交通压力。
2. 增强自行车停车设施
为了鼓励更多的市民选择自行车出行，我们将在各个人流密集区域设置更多的自行车停车设施。在应急预案中，我们也会着重调配人手，加大对这些停车设施的巡查和管理力度，保障市民自行车停放的安全和整洁。
交通疏解应急预案是城市交通管理的重要组成部分，它的制定和实施对于解决交通拥堵问题、保障市民生活的正常进行，具有重要作用。我们将继续加强相关预案的调整和完善，以确保我市在交通应急时能够迅速、有序地进行疏导和处理。同时，我们也希望市民能够积极配合和支持，遵守交通法规，合理规划出行，共同营造良好的交通环境。只有这样，我们的城市才能更美好、更宜居。
为预防和减少学校交通事故的发生，保障师生的生命安全，根据(中华人民共和国道路交通安全法)的相关精神，特制定本预案。
一、引发交通事故的原因
驾驶员疲劳驾车、超速、超载、随意变道、闯禁令标志、应变能力差、车容车况差、车辆安全性能差(特别是制动系统)等情况都可能是诱发的原因。
二、预防办法和措施
安全行车的教育。
手伸出车窗外。
有秩序的列队行走，如需要乘车,选择经验丰富、驾驶技术熟练、驾龄较长、自觉守法的同志担任校车驾驶员；选择认真负责的老师随车，做好学生的安全保护工作
安全驾车的常识，并与司机签订安全责任书。
车况、安全性能(特别是制动系统)进行检查。
三、应急处理程序
一旦发生交通事故，按下列程序处理。
1、拨打122交通事故报警。
2、报上级主管部门(先口头后书面)
3、处置乘车人员。
(1)发现学生受伤者，要尽快及时送医院救治(或视情拨打120)。
(车辆行驶情况，避免发生新的交通事故。
4、通知家长。
5、配合交通事故处理部门调查，并参与调解。
6、及时做好学生及家长安抚工作，控制事态，维持学校教育教学秩序正常进行。
7、通知保险公司介入。
四、工作机构、职责
工作领导小组
组长：廖学明
副组长：胡文
组员：董晓春袁建华彭武文何学银龙丛书邓金权
职责：下达启动处置交通应急预案命令。依据上级批示和现场情况，适时决策、发布指令，组织指挥处置行动。组织调集人员、物资及交通工具，指挥现场处置工作。向上级主管部们报告事件的情况，必要时向有关部门发出通报或协助请求。同时负责与有关卫生、公安、交通、等部门协调工作，检查监督突发事件的调查及善后处理工作。
（一）镇政府成立道路安全应急救援指挥部。总指挥由人大主席杨文高同志担任，副总指挥由镇副镇长刘新华、吴健、顾强、姜素梅同志担任，指挥部成员由各村及相关职能部门负责人担任，分别为朱志友、丁鑫、孙敏、王卫明、孙汉勤、倪金明、陆祥林、曹金荣、班加滨、丁辉、严海、夏友军、吴晓明、奚爱明、高风舞、顾世荣、唐勇、沈万华、杨从清、王恒铨、黄来扣、孙鹏、孙金才、邵兴华、沈建明、杜宏文。指挥部主要职责是指导、督促、检查全镇道路交通安全情况，督促有关部门加大对事故盲点的整治排查力度，有效预防交通事故的发生，研究确定重特大交通安全事故应急处理工作的方针和政策，决定启动或终止应急预案，统一领导，指挥紧急情况下的应急求援工作，解决应急处理中的重大问题，及时向上级报告事故应急处理情况，适时发布公告，指定报道负责人。
（二）指挥部内设综合协调组、抢险救援组、医疗救援组。
1、综合协调组：负责传达指挥部指令，综合协调各组救援工作，调动救援队伍，全面负责抢险现场的组织，协调调度汇总、上报救援进展情况，并做好信息反馈工作，组长由吴健同志担任，成员由党政办、财政所、社会事务中心、农业服务中心、民政、医院等相关部门负责人员组成。
2、抢险救援组：在紧急情况下，（如出现严重的交通堵塞，发生重特大交通事故、大雾等恶劣天气致使车辆通行受阻等），主要职责是负责现场的交通管制和维护治安，清理路障，疏导车辆保障通行，事故抢险等工作，组长由姜素梅担任，成员由镇、村相关部门人员组成。
3、医疗救援组：如有人员伤亡情况，首先要协助医疗人员和车辆及抢险设备，在最短的时间内赶到事故现场。并由专家迅速开展抢救工作，力争将人员伤亡降到最低程度，组长由顾强担任，成员由镇和卫生院相关人员组成
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作为一个专业的项目交通应急预案编制人员，我们必须清楚地认识到，应急预案是应对突发事件的重要措施之一。在交通领域，突发事件往往会给道路交通、公共交通及综合交通运输服务带来严重的影响，同时也会对人民群众的生命和财产安全造成威胁。因此，为编制一份完善的交通应急预案，清楚识别可能发生的突发事件，做好应急反应准备非常必要。
一份完善的项目交通应急预案应该包括以下几个方面：
1.应急组织机构设置
应急组织机构包括领导小组、指挥部、联络员、调度员等，应当根据实际情况制定具体组织机构，并明确各部门和人员的职责和任务。
2.应急预警和监测
应急预警和监测系统是预防和控制突发事件的关键举措。通过定期检查、监测和搜集数据，确保交通运输安全、保障公共安全。此外，在突发事件发生后，应及时向社会发布应急信息，以提醒公众注意防范和警惕。
3.应急预案流程和应急处置方案
在制定预案时，应清晰明确应急处置的流程和步骤，包括预警时刻、交通管制方式、交通安全提示、救援措施等，确保在突发事件发生时，能够立即采取有效措施灭火救援。
4.物资和器材准备
在突发事件发生时，为了保障应急处置工作，必须储备必要的灭火器材、应急通讯设备、急救物资等。此外，应建立应急物资储备库，及时更新和检查储备物资。
5.应急演练和培训
为了确保应急预案的有效性，必须定期举行应急演练和培训，以检验应急预案的可行性，并对人员进行技术培训、业务培训、心理素质训练等，提高应急反应能力和处置能力。
6.协调与合作机制
一个完善的应急预案必须具有有效的协调和合作机制，需要与各级政府、相关部门、社会组织等建立合作关系，实现资源共享、协同配合。
总之，一个完善的项目交通应急预案必须具备科学、准确、流畅、安全、节能等特点，必须根据不同地域和实际情况在制定应急预案时进行有针对性的调整和修改，以确保实用性和可操作性。同时，应全面提高应急处置水平，确保交通事故紧急处理能力，最大限度地减少事故损失和人员伤亡，并摸索出一套可行、方案效果明显的交通应急预案，让人民群众享有更加安全、顺畅和舒适的交通出行环境。
项目交通应急预案是指为保障项目建设期间交通安全和平稳有序的进行，提高应急处置能力，及时有效地应对各类交通突发事件而制定的一套计划和预案。该预案应包括以下内容：
一、应急组织机构
应急组织机构是项目交通应急预案的核心，负责组织应急工作的统一指挥和协调。根据项目的规模和特点，应选派专业的应急管理人员，划分应急小组，明确各小组的职责和任务。
二、应急响应级别
应急响应级别包括四级：一级应急响应、二级应急响应、三级应急响应、四级应急响应。不同级别的应急响应，对应不同的突发事件，如一级应急响应对应严重的交通意外，四级应急响应对应较小的交通阻塞。
三、应急资源保障
应急资源保障是保障应急工作开展的重要保障措施，应包括应急救援车辆、物资等必备资源，确保应急工作的顺利展开。
四、应急流程
应急流程应明确应急响应级别、应急组织机构以及资源保障，制定详细的应急处置方案和流程，包括应急通知、现场指挥、应急救援、后勤保障等内容。
五、应急演练
应急演练是检验项目交通应急预案可行性的重要方法之一，应在项目建设的不同阶段进行定期演练，从而及时发现问题和解决问题，提高应急处置能力。
通过以上几点的规划和实施，可以有效提高项目工程交通应急响应能力，提高项目安全保障水平，保证项目建设期间交通安全和项目的平稳有序进行。同时也可以促进公共安全管理的现代化，增强应急管理机制的完善性和科学性，切实发挥了维护城市交通安全的重要作用。
项目交通应急预案是针对在项目建设过程中可能发生的道路交通事故、交通拥堵、天气灾害等情况而制定的应急预案，旨在最大限度地保障项目的安全、顺利建设，并确保人员的生命财产安全。
一、应急预案编制
项目交通应急预案主要由项目建设单位、道路交通管理部门、公安交通管理部门等相关单位协同编制。在编制过程中，需全面、系统地考虑项目性质、地理环境、交通运输情况、人员密集程度等因素，重点解决以下问题：
1. 安全疏散路线规划
在项目建设初期，需规划出一条或多条最适合人员疏散的路线，并制定详细的路线图。为确保疏散路线的实用性和有效性，应在出口处设置标志标识，并进行实地演练，随时更新路线图，以最大程度保证疏散过程的顺利进行。
2. 交通事故处理措施
交通事故是常见的意外情况，为避免造成不必要的人员伤亡和财产损失，应制定完善的交通事故应对预案。在处理交通事故时，需立即开展救援工作，确保事故现场的安全，并及时通知相关单位进行协调处理。
3. 交通拥堵处理措施
为避免交通拥堵给项目建设带来不利影响，应制定详细的交通拥堵应对预案。在交通拥堵情况下，应及时安排道路交通管理人员进行疏导，鼓励员工采用公共交通或其他非机动交通方式上下班，以减少车辆拥堵。
4. 天气灾害应对措施
天气灾害可能给项目建设带来极大影响，为降低灾害对项目建设的影响，应制定详细的天气灾害应对预案。在天气灾害的情况下，应及时采取有效的应急措施，确保项目的顺利进行。
二、应急预案实施
在实施应急预案时，需重点明确以下事项：
1. 通知相关人员
应急预案实施前，需要及时通知相关人员，并确保相关人员掌握预案内容及操作流程。
2. 及时采取措施
应急预案实施后，需及时采取应急措施。需确保应急措施的操作人员经过专业培训，能够快速、准确地采取措施。
3. 及时协调
在实施应急预案时，需加强部门间的协调。应急措施的执行人员要与相关部门保持密切联系，确保应急措施的无缝衔接，避免造成二次事故。
4. 及时评估
应急预案实施后，需及时进行评估和总结。通过评估和总结，不断完善应急预案，提高应急处置能力。
总之，项目交通应急预案是针对项目建设过程中可能发生的意外情况而制定的预案，它的实施对于保障项目建设的安全和顺利进行具有重要意义。同时，应急预案的编制、实施及评估需要专业的人员和系统的保障，才能确保其有效性。
随着城市化的不断推进和人口的增加，交通问题越来越突出，交通阻段的出现也时有所闻。交通阻段应急预案的制定变得极为重要，以避免交通事故的发生和交通拥堵。本文旨在介绍交通阻段应急预案的主要内容。
第一部分：应急预案的起草
制定应战交通阻段的应急预案首先需要一支专业的团队来制定预案。这里建议由交通管理部门、警察、消防、救援和交通工程等部门联合组成应急预案编制工作组，负责制定和更新应急预案。同时，编写应急预案时应与相关部门、企事业单位、社会组织和群众进行沟通、征询意见，以充分考虑各方因素。应急预案一定要易于理解、操作简便，实用性强，切实可行。
第二部分：应急预案的基本内容
1. 路面标志的设置：在交通阻段发生前，应根据实际情况在阻断段的前方200-500米范围内设置路面标志。标志内容应当包括：发生阻断的原因、建议绕路、前方道路情况等，以此引导车流按照标志指向绕路通行。
2. 各部门职责分工：应急预案需要明确各部门的职责，如交警应该负责交通管制，维持交通秩序；消防应在现场实时巡查，保障道路安全；救援应及时支援，在现场提供专业的医疗服务等。
3. 沟通协作机制：在交通阻断事件发生时，不同部门之间需要配合默契、协作顺畅。应急预案中应明确各部门的通信频道，确保协调沟通的顺畅。
4. 危险源的控制：在应急预案中需要明确危险源的控制措施。如遇到沉降、崩塌、爆炸等异响事件，要采取相应的应对方法进行控制和处理，以保障人民群众的生命安全。
5. 应急车辆的保障：在应急预案中，应明确应急车辆的保障，如车辆数量、类型，车队规模。同时还应补充一些技术参数，如通讯设备、卫星导航接受器、遥感分析接口等。
第三部分：应急预案的实施
1. 快速反应：应急预案必须能够在交通阻断事件中快速启动，确保第一时间到达现场，为后续救援措施提供必要支持。
2. 协调指挥：各部门的人员应按照应急预案的要求，迅速到场，并实现高效协调指挥，使应急行动能够迅速、有效地开展。
3. 情况通报：在应急预案实施时，还需要及时向上级机构、社会公众和媒体进行情况通报，保持信息畅通，及时引导公众的交通行为。
结论
交通阻段应急预案的制定应该根据实际情况来安排，以确保在交通阻断事件发生时能够迅速启动，高效协调指挥，保障行动的顺畅实施。同时，随着时代和需要的变化，各种应急预案也需要不断的更新和完善，以应对更多的情况和问题。
随着城市化进程的不断加快，交通问题成为城市发展中最重要的问题之一。交通阻段是其中一个重要的问题，指的是交通流量堵塞严重，导致交通无法顺畅通行的区域。交通阻段的出现会对交通运营和社会生活带来很大的影响，因此需要制定交通阻段应急预案来对应不同的情况。
交通阻段应急预案是指一套针对交通阻塞情况的应急措施，通过预先制定应急预案来加强对交通阻塞情况的应急处理，保障交通运输安全和畅通，减少交通事故和交通阻塞对社会造成的影响。应急预案要根据不同的交通阻塞情况制定相应的预案，以应对不同的突发情况。
首先，针对交通阻塞的情况，可以制定交通管制预案。当交通阻塞情况出现时，交通管制措施是最直接有效的手段之一。通过交通管制措施来分流车流，疏导车辆行驶，减缓交通阻塞形势，增强道路通行能力。例如：在重要道路设立交通警察引导交通，合理控制线路和车速，疏导车辆行驶，引导道路通行；设置临时交通标志和标线，引导驾驶员行车，注意交通安全等。
其次，对于较为严重的交通阻塞情况，需要进行道路协调预案。道路协调预案主要是通过交通监测、预测和分析，及时调度道路交通，使之达到预期的交通目标，在道路运输流量最大的时候，有效的保证道路的通行能力和交通的安全。例如：道路运输部门需及时响应交通阻塞情况，调派更多的运输工具，采用优先通行的措施，保障重要物资的正常供应等。
同时，在进行应急预案时，还要考虑到环境影响，制定相应的环境应急预案。在交通阻塞情况下，车辆容易堵在路上，显然会对空气质量造成很大的影响。因此，应该制定相应的应急计划，及时限制交通规模和速度，降低空气污染物排放量。
最后，需要注意的是，应急预案的执行需要广泛的配合和协作。除了各部门之间的相互配合外，需要广泛的社会支持和参与。因此，需要加强社会宣传，提高广大市民的应急意识和自救能力，构建共同参与的社会应急体系。
在总结中，交通阻段应急预案是城市发展中最重要的措施之一，其作用不仅是针对交通事故等突发事件的应急处理，更重要的是保障了交通的安全和畅通，同时还构建了可持续发展的城市交通体系。因此，在应急预案制定和执行过程中，要科学、严谨、灵活，充分发挥其作用。
交通阻段应急预案是一种应急管理计划，旨在提高组织机构、车队和驾驶员应对交通阻塞的能力，以确保道路畅通和乘客安全。这种预案通常包括紧急程序、应急联络方式、应急物资、人员分配等内容。
交通阻塞是交通运输行业中常见的问题之一，能够对交通运输产生不良影响。例如，交通阻塞可能延误货物运输并增加运输成本，还有可能导致车辆事故和交通拥堵。面对交通阻塞的情况，组织机构、车队和驾驶员需要采取适当的应急措施，以确保道路通畅、安全和顺畅的运输。
在交通阻塞时，组织机构应首先建立紧急预案。预案包括应急程序、应急联络方式、应急物资、人员分配等内容。应急程序包括对紧急事件的定义、事件的分类、事件的通报和汇报等，以保证紧急事件能及时得到统一处理。应急联络方式则包括各级机构之间的联系方式、通讯设备、通信协议等。
应急物资是组织机构对应急情况所准备的物资，通常包括急救器械、机械维修工具、应急照明设备、维修材料等。这些物资能够满足组织机构在紧急情况下的物资需求，保证业务的持续进行。
管理人员应根据情况制定救援方案，分配人员。根据各个单位和岗位的要求，确定不同应急措施涉及的人员数量、任务和职责。根据路段的拥堵程度，提醒驾驶员采取必要的措施，以减少阻塞。
在紧急情况下，驾驶员是关键人物。每个驾驶员需要准备一份个性化的应急计划，以确保对突发事件的有效响应。此外，驾驶员应准备好与应急人员进行通讯，比如说“12123”等。
因此，交通阻塞应急预案的实施需要组织机构、车队和驾驶员之间的合作和协调，旨在确保道路畅通和乘客安全。有效的应急预案不仅需要建立，还需要不断地进行适应性的调整和完善。通过这些措施和预案的制定，能够有效地减少交通阻挡对交通运输业造成的影响，实现交通运输行业的稳定发展。
在这个天气变化多端的季节里，我们常常会遇到下雨的情况，而下雨天交通事故也会因此增多。因此，每个城市都应制定一份"雨天交通应急预案"来保障行车安全。
首先，为了预防因夜间降雨而造成的路面湿滑，城市应该加强路灯的照明强度，提高公路的通行安全准则。同时，城市应该加强排水系统的建设，清理排水沟，避免因污水塞住沟槽而导致堵塞等情况。
其次，政府部门可以在城市主干道设置雨天交通指挥中心以加强交通管制。指挥中心应备备清晰的通信手段，并可以配备相关工作人员和设备，如监控摄像头、电子显示屏和传感器等。通过这些设备以及人员的配合，可以及时掌握城市内各个路段的交通情况，提供实时的路况信息和交通管制措施。
除此之外，城市还可以加强道路交通规则的宣传和普及，提高城市居民的交通安全意识。在雨天行车时，应当注意车速，保持一个安全的车距，遵守交通信号和安全速度，并遵守交通规则，如禁止酒后驾驶、超速行驶和闯红灯等。
此外，积水也是导致雨天交通事故的重要原因之一。因此，城市还需要加强排水和泵水设施的建设。一旦发现道路积水严重，需要及时清理，以保障道路的通畅和通行安全。
最后，城市还可以通过技术手段来加强交通安全。例如，在高速公路上利用智能交通系统来监测车辆行驶情况和路况变化，及时报告危险情况，以便交通管理部门采取相应的措施来保障交通安全。
总之，制定"雨天交通应急预案"对于保障城市交通安全具有至关重要的意义，其实施需要政府部门、交通管理部门和公众的齐心协力。只有通过综合措施的实施，才能够确保雨天行车的安全可靠。
灾害之前早预防，灾害来了少伤亡，加强自然灾害防范工作以减轻灾害损失。完善应急预案有助于在应急情况下快速准确地存在抉择，应急预案必要性的实际案例分析？栏目小编搜集了一些相关的内容“交通应急预案”，我的建议可能不适用于每一个人但仍可以为您提供一些有用的参考！
为有效预防辖区内农村交通道路安全事故发生，积极应对重特大交通安全事故及道路滑坡险情，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，确保道路安全、畅通，特制定本预案。
一、基本原则
（一）预防为主、常抓不懈。对易发生的道路交通安全事故及道路滑坡点进行分析、预测，认真排查事故易发点，加大检查和整改力度，并有针对性地制定应急预案，采取预防措施，防范重特大事故发生。
（二）统一领导、协调联动。在街道党工委、办事处的统一领导下，各司其职，各尽其责，协调联动，密切配合，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
（三）反应迅速、措施果断。紧急情况发生后，各社区各部门应及时做出反应，果断采取措施，迅速实施抢险，全力控制事态。
二、适用范围
本预案适用于办事处所属区域农村道路交通发生的紧急情况和道路滑坡的应急救援工作。
三、组织领导
（一）成立道路交通和道路滑坡安全应急救援指挥部。党工委、办事处主要负责人为总指挥长，分管领导担任副指挥长，成员由各相关社区、部门、民兵应急分队等负责人组成（具体名单附后）。指挥部主要职责是指导、督促、检查事故路段交通道路安全及道路滑坡情况；督导有关部门加大对事故路段的整治排查力度，有效预防交通事故和道路滑坡的发生；研究确定重大交通安全事故和道路滑坡应急处理工作的方针和政策；决定启动或终止应急预案；统一领导、指挥紧急情况下的应急救援工作，解决应急处理中的重大问题；及时向上级报告事故应急处理情况；适时发布公告，指定报道负责人。
（二）指挥部内设有综合协调组、应急抢险组、医疗救护组、后勤保障组。
1、综合协调组
组长：冯永玲
成员：党政办主任、应急办主任、文广新站站长、交管站站长
职责：负责传达指挥部指令，综合协调各组救援工作，调动救援队伍，全面负责抢险现场的组织、协调，调度汇总、上报救援进展情况，并做好信息反馈工作（值班电话：xxxx）。
2、应急抢险组
组长：陈平昌
成员：江阳派出所、城西派出所、江口国土资源所、交管站、民兵应急队、相关社区负责人
职责：在紧急情况下（比如出现严重交通堵塞、发生重大交通事故及道路滑坡车辆通行受阻等），负责交通管制、维护治安、路障清理、车辆疏导、保障通行、事故抢险等工作。
3、医疗救护组
组长：冯永玲
成员：华严卫生医院、县二人民医院院长
职责：在接到抢救信息后，迅速组织医护人员和车辆以及医疗设备，在最短时间内赶到事故现场，并迅速展开抢救，力争将人员伤亡降到最低程度。
4、后勤保障组
组长：吴飞
成员：信访办、财政所、民政办、司法所、劳保站、建管站负责人
职责：主要负责疏散被滞留的人员，将他们带到安全的地带，确保不因交通事故而导致人员滞留现象的发生。
四、情况报告
发生紧急情况时，应即刻向党工委、办事处主要领导、分管领导汇报，同时拨打“110”报警电话。道路滑坡应及时向国土所、交管站报告，若发现有人员伤亡，还应立即拨打“120”急救电话。相关部门应在最短的时间内赶到事故现场，根据现场情况迅速展开抢险，在组织抢险同时，按程序向县应急指挥部报告。
五、预案启动
1、紧急情况发生后，根据实际情况，按照事故大小事态，必要时启动。
2、紧急情况发生后，各部门、民兵应急队及有关人员要快速反应。
3、启动应急预案后，按照要求，迅速组成应急救援指挥部，由指挥部综合协调组通知相关救援单位立即赶赴现场。
六、应急措施
（一）应急救援指挥部到达现场后，综合协调组、事故抢险组和医疗救护组按照指挥部指令立即就位并按照预案开展工作，应急救援工作有序展开。
（二）事故抢救组应根据现场情况主要做好以下工作：
1、当出现道路滑坡，应加强对现场安全保卫、治安管理和交通疏导，并在第一时间抢救人员的生命和财产安全，确保道路安全通畅。
2、当发生重大交通事故时，应及时预防和制止各种破坏活动，维护现场治安，并在第一时间抢救人员的生命和财产安全，确保道路交通畅通。
（三）医疗救护组立即组织急救，全力抢救伤员，配合其他相关部门抢救工作。
（四）后勤保障组在接到通知后应立即出动，迅速到达事故现场，按照指挥部的命令，合理安排被滞留人员的乘车次序。
（五）各有关部门必须从全局出发，服从指挥部的统一指挥，各司其职，分工协作，共同做好事故的抢救和处理工作。
七、其他事项
（一）指挥部针对交通道路和道路滑坡发生的'紧急情况，发布应急处置指令。
（二）加大道路控制力度。相关部门要做好公路的养护及管理工作，确保交通道路安全。
（三）加强交通安全宣传。针对节假日期间人员车辆多的情况，将进一步强化安全宣传工作，采用拉安全横幅、张贴安全标语、利用村广播宣传、短信提醒等方式，不断增强村民的安全意识，同时指定专人对各个路段进行巡查，确保道路安全、畅通。
文明交通劝导活动应急预案
一、背景介绍
文明交通是一个国家、一个城市的形象窗口，也是社会和谐发展的重要标志。然而，在大城市的市区交通中，由于车辆数量激增和驾驶员素质参差不齐，交通拥堵、违章行为频发等问题也随之出现。为了提高驾驶员的文明意识和驾驶素质，促进交通安全以及减少交通堵塞，各地纷纷开展了文明交通劝导活动。
二、应急预案的目标
1. 提高驾驶员的交通安全意识和文明素质；
2. 降低车辆违规行为和交通事故发生率；
3. 缓解交通拥堵状况，提高出行效率。
三、应急预案的主要内容
1. 确定活动的目标和范围
首先，应明确文明交通劝导活动的目标和范围。目标可以是提高交通安全意识、减少违章行为等，范围可以是某个街区、某个路段、或者整个城市。
2. 制定详细的活动计划
根据活动的目标和范围，制定具体的活动计划。活动计划应该包括活动时间、地点、参与人员、内容和所需物资等方面的信息。
3. 确定宣传方式和工具
为了让活动达到最大的效果，需要选择适当的宣传方式和工具。可以通过悬挂横幅、派发宣传册、举办交通安全讲座等方式进行宣传，也可以借助互联网和社交媒体平台进行宣传。
4. 培训参与人员
为了保证活动顺利进行，参与人员需要接受相关培训。培训内容应包括交通法规、交通事故应急处理等方面的知识，以及如何与驾驶员进行有效沟通的技巧。
5. 设立劝导点和设置宣传板
活动前，需要确定劝导点的位置，并设置宣传板。劝导点应选择在交通流量较大的路段，设置宣传板可以让驾驶员在行车中接收到宣传内容。宣传板上可以印制交通安全知识、交通违法行为的罚款金额等内容。
6. 与执法部门合作
为了对交通违法行为进行处罚，需要与执法部门进行紧密合作。当发现交通违法行为时，劝导人员可以通知执法部门进行现场处理，以起到震慑作用。
7. 收集数据和评估效果
活动结束后，需要对活动的效果进行评估。可以收集交通违法行为的数据，统计文明行车的比例以及降低交通事故发生率等指标，进一步完善活动计划。
四、效果评估和总结
根据活动的效果评估结果，可以对活动进行总结，并根据总结的经验教训，进一步优化文明交通劝导活动的内容和方式。
作为专业人士，文明交通劝导活动的应急预案是我们掌握的重要工具之一。通过合理的组织和安排，我们能够有效地提高驾驶员的文明素质和交通安全意识，从而减少交通事故的发生，缓解交通拥堵状况，为城市的交通发展做出贡献。因此，在日常工作中，我们应时刻关注交通问题、学习新知识、总结经验，在文明交通劝导活动中展现出专业人士的职业素养和能力。
文明交通劝导活动应急预案
一、前言
随着交通的日益发展和城市化进程的加快，交通问题逐渐成为人们生活中的突出问题。不文明的交通行为不仅会给人们的出行安全带来威胁，还会影响社会秩序和城市形象。为了解决这个问题，各地开始开展文明交通劝导活动。然而，很多时候，这些活动可能会面临一些突发事件与紧急情况，因此制定一份文明交通劝导活动应急预案是非常必要的。
二、应急预案制定的背景
1. 社会需求：面对频繁发生的交通事故和不文明的交通行为，人们对于解决交通问题提出了更高的期望。
2. 组织需求：由于活动主办方的职责，确保活动的平稳进行及应对突发事件的能力成为必要条件。
三、文明交通劝导活动应急预案的制定原则
1. 系统性原则：预案必须考虑到各个方面的因素，包括人员、物资、技术等。
2. 灵活性原则：预案需要具备一定的灵活性，以适应不同地区、不同时间的特殊情况。
3. 实用性原则：预案需要着重解决实际问题，确保应对措施准确、可行性强。
四、应急预案的内容
1. 应急组织机构的设立：制定应急预案前，需要设立应急组织机构，明确各个部门的职责和协作关系。
2. 人员培训和准备：对参与劝导活动的人员进行培训，了解应急预案的内容和执行方式，并进行模拟演练，使其熟悉应急行动流程。
3. 事件分类：将可能发生的突发事件进行分类，包括交通事故、人群踩踏等，针对不同的事件类型制定相应的应对措施。
4. 应对措施：根据预案中明确的事件分类，针对每一类事件制定详细的应对措施。例如，在面对交通事故时，应立即通知警方并协助现场疏导等。
5. 现场指挥部的组织和运作：在活动现场设立指挥部，明确各个部门的指挥职责和工作流程。
6. 紧急协助与处置：在突发事件发生时，组织相关部门进行紧急协助和处置，确保人员伤亡最小化，维护社会秩序和安全。
7. 后勤保障：同时要考虑到预案执行过程中可能出现的后勤保障问题，比如医疗救援、交通疏导等。
五、应急预案的实施与评估
1. 实施阶段：根据预案中明确的应对措施，进行组织协调、资源调配和任务分工，确保应急工作的有效进行。
2. 评估阶段：在活动结束后，进行应急预案的评估和总结，分析优缺点并提出改进意见，为日后类似活动提供参考。
六、结论
文明交通劝导活动应急预案是城市交通管理的重要组成部分，它的制定和完善将提升交通管理工作的水平和效率。应急预案需要根据地区特点、实际情况以及不断变化的需求进行调整和更新。只有做好应急预案的制定和实施，我们才能在文明交通劝导活动中更加专业、高效，确保人民群众的安全出行。因此，我们应该高度重视文明交通劝导活动应急预案工作，加强培训和演练，不断提升应急响应和处理能力，为城市的交通安全和文明建设做出更大的贡献。
为预防和减少学校交通事故的发生，保障师生的生命安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关精神，特制定本预案。
一、引发交通事故的'原因
驾驶员疲劳驾车、超速、超载、随意变道、闯禁令标志、应变能力差、车容车况差、车辆安全性能差（特别是制动系统）等情况都可能是诱发的原因。
二、预防办法和措施
1、加强对广大师生交通法规、安全行车的教育。
2、加强对乘车师生的交通安全教育，特别要教育学生不要把头、手伸出车窗外。
3、如学校集体外出，最好有组织、有秩序的列队行走，如需要乘车，选择经验丰富、驾驶技术熟练、驾龄较长、自觉守法的同志担任校车驾驶员；选择认真负责的老师随车，做好学生的安全保护工作
4、定期对接送学生的车辆进行统计，并向家长和司机宣传遵守交通法规、安全驾车的常识，并与司机签订安全责任书。
5、做好校车车辆例行保养工作，出车前要对车容、车况、安全性能（特别是制动系统）进行检查。
三、应急处理程序
一旦发生交通事故，按下列程序处理。
2、报上级主管部门
3、处置乘车人员。
（2）另外调动车辆接送学生，换乘车辆时，随车教师要看清周围交通、车辆行驶情况，避免发生新的交通事故。
4、通知家长。
5、配合交通事故处理部门调查，并参与调解。
6、及时做好学生及家长安抚工作，控制事态，维持学校教育教学秩序正常进行。
7、通知保险公司介入。
四、工作机构、职责
工作领导小组
主任：
成员：各年级主任和班主任教师
职责：负责组织协调工作。
现场处置组
组长：
成员：学校办公室主任总务主任护校队
职责：深入现场做好有关救援、抢救、解释、宣传、调解、劝导等工作，及时调查收集交通事故的起因、现状、发展趋势等信息，并向领导小组办公室报告；进行现场处置，采取必要措施。
为了预防和减少校车交通事故的发生，保障乘车师生的生命安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关精神，特制定本预案。
一、可能引起校车交通事故的原因
驾驶员疲劳驾车、超速、超载、随意变道、闯禁令标志、应变能力差、车容车况差、车辆安全性能差（特别是制动系统）等情况都是可能诱发的原因。
二、预防办法和措施
（一）加强对驾驶员交通法规、安全行车的教育。
（二）加强对乘车师生的交通安全教育，特别要教育学生不要把头、手伸出车窗外。
（三）选择经验丰实、驾驶技术熟练、驾龄较长、自觉守法的同志担任校车驾驶员。
（四）选择认真负责的老师随车，做好学生的安全保护工作。
（五）做好车辆例行保养工作，出车前要对车容、车况、安全性能（特别是制动系统）进行检查。
（六）不准违法超载、超速。
（七）有条件的学校为低年级学生配备保险带。
（八）租赁的校车也适用本预案。
三、应急处理程序
一旦发生校车交通事故，应按下列程序处理。
（一）报警并通知学校和家长家属等。
（二）报教育局及相关部门（先口头后书面）。
（三）处置乘车人员。
1.发生受伤者，要尽快及时送医院救治。
2.及时疏散人员，组织人员及时做好同乘学生或教师的护送工作。
（四）保护事故现场，配合交通事故处理部门调查，并参与调解。
（五）及时做好学生及家长安抚工作，控制事态，维[教客网，教育资源，提供免费课件，免费教案，免费试题，免费论文，舞蹈视频，幼教资源，版报大全，公文大全，剧本下载！]持学校教育教学秩序正常进行。
（六）如有伤亡事故，按《学生伤害事故处理办法》处理，教师车祸根据政策有关规定及时处理。
（七）保险介入。
一、总则
交通系统作为区三防指挥部的主要成员单位之一，负责组织我区防汛抢险救灾所需的交通工具保障；对防汛应急工作所需交通工具按区三防指挥部或上级部门要求进行调度；负责组织抢修队伍，迅速修复损毁道路、桥梁。现结合交通系统实际，制定本预案。
二、组织机构和职责
（一）组织机构。
成立交通系统防汛领导小组。具体组成人员如下：
组长：区交通局局长
副组长：区交通局各副局长
区公路局局长
区航道分局局长
区恒顺交通投资管理公司总经理
区路桥建设有限公司总经理
成员：区交通局各科科长
区公路局相关业务科科长
区航道分局相关业务科科长
区恒顺交通投资管理公司相关部门经理
区路桥建设有限公司相关部门经理
区汽车运输有限公司总经理
顺之旅旅游汽车运输有限公司经理
中旅汽车运输有限公司经理
凤城旅游汽车运输有限公司经理
骏雄汽车运输有限公司经理
港通物流配送起重有限公司经理
水陆集运有限公司经理
万里达物流服务有限公司经理
一通物流有限公司经理
时立物流有限公司经理
燃料石油化工有限公司经理
公路局伦教养护中心主任
安泰货物装卸服务部
顺德区货柜码头货柜码头有限公司经理
北滘港货运联营有限公司经理
勒流港货柜码头有限公司经理
顺港客运联营有限公司经理
容奇水运有限公司经理
力航水运有限公司经理
宏海货运有限公司经理
顺洋货物运输有限公司经理
大良水运实业有限公司
杏坛水运公司经理
龙桥船务有限公司经理
海驳顺船务有限公司经理
轮渡公司经理
大良利顺华汽车维修有限公司经理
大良汽车修配厂经理
容桂顺货汽车修配厂经理
交通系统防汛领导小组下设办公室，办公室设在区交通局秘书科，领导小组办公室成员由各科室负责人组成，电话22832626、22832627，传真：22832600。
（二）主要职责。
1．按照区政府指示或三防指挥部要求，动员、组织全区交通系统投入防御特大洪水工作，指挥实施交通系统各项防洪应急工作。
2．组织车、船抢运防洪物资和人员。
3．组织力量抢修水毁的交通基础设施，包括港口、码头、道路、桥梁、站场，保障上述设施安全、畅通。
4．组织清理航障，保障航道畅通。
5．组织和支持交通系统受灾单位汛后迅速恢复生产工作，保持经济发展。
（三）根据工作安排，交通系统防汛领导小组下设4个职能小组，由交通系统防汛领导小组协调指挥。
1．道路运输组。
组长：区交通局主管道路运输的副局长
成员：区交通局运输管理科正、副科长
区交通局交管总站站长
区汽车运输有限公司总经理
顺之旅旅游汽车运输公司经理
中旅汽车运输公司经理
凤城旅游汽车运输公司经理
骏雄汽车运输公司经理
港通物流配送起重有限公司经理
水陆集运有限公司经理
万里达物流服务有限公司经理
一通物流有限公司经理
时立物流有限公司经理
燃料石油化工有限公司经理
安泰货物装卸服务部
大良利顺华汽车维修有限公司经理
大良汽车修配厂经理
容桂顺货汽车修配厂经理
职责：
（1）协调相关客货运站场，道路运输单位，组织客运、货运、危运、工程车辆抢运防洪物资及人员。
（2）组织抢修参加防洪的车辆及相关机械。
（3）组织和支持受灾道路运输企业汛后恢复生产工作。
2．港口水路运输组。
组长：区交通局主管港航的副局长
成员：区交通局港航管理科正、副科长
区交通局港航管理所所长
区航道分局相关业务科科长
顺德区货柜码头货柜码头有限公司经理
北滘港货运联营有限公司经理
勒流港货柜码头有限公司经理
顺港客运联营有限公司经理
容奇水运有限公司经理
力航水运有限公司经理
宏海货运有限公司经理
顺洋货物运输有限公司经理
大良水运实业有限公司
杏坛水运公司经理
龙桥船务有限公司经理
海驳顺船务有限公司经理
轮渡公司经理
职责：
（1）协调相关港口、码头、水运单位，组织客运、货运、危运、工程船只抢运防洪物资及人员。
（2）组织抢修参加防洪的船只及相关机械。
（3）组织清理航障，维护航道设施，保障航道畅通。
3．交通基础设施抢修组。
组长：区交通局主管规划建设的副局长
成员：区交通局规划建设科正、副科长
区交通局地方公路站站长
区公路局相关业务科科长
区恒顺交通投资管理公司相关部门经理
区路桥建设有限公司相关部门经理
（1）组织维护港口、公路、桥梁安全。
（2）组织修复水毁或其他损毁的路桥，保持交通畅通。
4．后勤保障组。
组长：区交通局主管人秘的副局长
成员：区交通局秘书科正、副科长
区交通局法规宣传科正、副科长
区交通局各有关人员
职责：
（1）负责交通系统防汛领导小组办公室具体工作，编排值班计划，传达上级指令，收发各类防汛文件、资料。做好材料报送、统计、档案管理工作。
（2）组织洪汛期机关办公秩序和内部安全保卫。
（3）组织洪汛期交通防洪工作的后勤补给。
三、应急响应行动
应急响应行动对应于四级：I级、II级、III级、IV级，由区人民政府或区三防指挥部按设定水位级别原则启动。当上级启动预警级别时，区交通局执行相应的预警级别。
（一）I、II级应急响应。
1．贯彻执行区人民政府、区三防指挥部的指示精神。
2．交通系统防汛领导小组成员到位，召开防汛工作会议，部署抗洪救灾工作，并检查各项措施的落实和准备情况，实施防洪交通运输组织指挥工作。
3．加强24小时值班并有局领导带班，抽调部门相关人员加强交通系统防汛领导小组工作。领导小组和各职能组主要领导和有关工作人员原则上暂不得外出，坚守岗位，各级之间保持联系。若因特殊情况缺席未能到位时，应实行自动替补。
4．各职能组在交通系统防汛领导小组的指挥协调下，各就其位，各司其职，协作配合，做好运力调度、防洪物资和人员的抢运、车船及有关设备设施的抢修、港口、路桥抢修、航障清理，以及安全保卫、后勤补给、资料收集、统计和上报等工作。
5．注意做好汛后工作，交通系统防汛领导小组组织和支持交通系统因特大洪水受损的单位迅速恢复生产，保持经济发展。
（二）III级应急响应。
1．启动III级应急行动。
2．贯彻执行区人民政府、区三防指挥部的指示精神。
3．组织相应的运力和机械。
4．做好汛情信息、防洪指令的上传下达工作。
5．组织24小时值班。
（三）IV级应急行动。
1．启动IV级应急行动。
2．召开主要成员单位会议，研究部署防洪工作。
3．检查落实相应岗位责任制。
4．做好运力和机械组织的准备。清理航障。
5．保持与区人民政府、区三防指挥部的联系，密切注意水情变化。
四、交通系统防洪运力安排
1．大中型客车103辆4619座位；
2．大货车55辆1150载重吨；
3．船舶40艘15000载重吨；
4．自卸车40辆402载重吨；
5．铲车5辆；
6．挖掘机4台。
7．起重车吊2辆。
交通疏导应急预案
一、引言
交通疏导应急预案是指为了应对突发状况而制定的一套交通疏导措施和应急预案。随着城市化进程的快速发展，交通拥堵成为了人们生活中的一个常见问题，而交通事故和突发事件更是时常发生。为了保障人民生命财产的安全，各地交通部门必须建立完善的交通疏导应急预案。
二、需求分析
1.交通拥堵问题
城市交通拥堵问题的根源在于道路网络有限与车辆数量增加不断。当发生特殊情况，如事故、施工等，道路资源会更加紧张，交通将因此堵塞。因此，需要建立疏导预案，及时处理交通拥堵问题。
2.交通事故和突发事件
交通事故和突发事件会导致交通的中断和堵塞，严重危害人民的生命安全和财产安全。建立交通疏导应急预案，能够最大程度地减少事故的发生和不良影响。
三、疏导措施
1.人员调度
在交通拥堵情况下，需要合理调度路口的交通管理人员，确保交通秩序的良好进行。交通管理人员要掌握科学的交通管理技巧，善于疏导车流，尽量减少交通拥堵的时间和范围。
2.路口信号控制
对于交通拥堵的路段，需要加强对信号灯的调控。根据车流量和道路实际情况，合理设置绿灯时间和红灯时间，缓解交通拥堵。行人过街的时间也需要合理安排，避免交通阻塞。
3.快速通道开放
在交通繁忙时期，需要合理利用快速通道来疏导交通，减少交通拥堵。快速通道应该与普通道路连接紧密，以充分发挥疏导作用。
四、应急预案
1.突发事件处理
当突发事件发生时，应立即启动应急预案。交通管理人员应立即通知相关部门，及时进行交通路线的调整和疏导，确保交通顺畅，并全力配合应急救援工作。
2.交通事故救援
交通事故发生时，需要及时组织救援工作。交通管理人员要立即报警，并进行紧急疏导和保护现场，确保伤者得到及时救治，并迅速恢复交通流畅。
3.应急物资储备
交通疏导应急预案还包括应急物资的储备。在交通事故和突发事件发生时，需要及时提供救援所需的急救设备、应急护栏和交通标志等物资，确保救援工作的顺利进行。
五、总结
交通疏导应急预案是保障人民生命财产安全的重要措施。只有建立完善的预案，制定科学有效的疏导措施，才能更好地应对交通拥堵和突发事件。在建立疏导预案的过程中，还需要不断地总结经验，不断完善预案，以应对日益复杂多变的交通环境。同时，也需要提高交通从业人员的素质和技能，为有效疏导和应对突发状况提供有力支持。通过科学规范的交通疏导和应急预案，我们将能够更好地保障人民的出行安全，促进社会的稳定发展。
一、制订本预案的目的：
为了预防和减少校车交通事故的发生，保障乘车师生的生命安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关精神，特制订本预案。
二、可能引发校车交通安全事故的原因：
1、驾驶员疲劳驾车、超速超载、随意变道、闯禁令标志、应变能力差、驾技不熟练。
2、车容车况差、车辆安全性能差等。
三、预防办法与措施：
1、加强对乘车学生的交通安全教育，做到上下车有序，在车上不把头、手伸出窗外。
2、租用车辆接送孩子上下学；车主必须证照规范齐全，且向家长提供驾驶、营运等证件的复印件（一式两份）。
3、车主必须确保孩子路上安全，如出现特殊情况，必须第一时间与家长或其他监护人取得联系。
4、车主必须按学校作息时间接送孩子，以方便就学。
5、家长必须教育孩子在约定的时间内准时乘车。
6、家长必须教育孩子遵守乘车规则，在乘车期间服从驾驶人员管理，
四、应急处理程序：
一旦发生校车交通事故，按下列程序处理：
1、驾驶员立即通知家长，并立即向学校领导报告。
2、学校第一时间报局办和业务科室（一般事故三天内报，重大事故立即电话报，事后详细书面汇报）。
3、配合交通事故处理部门调查，参与调解。
为最大限度地预防和减少道路交通事故，保障人民生命财产安全，确保道路交通安全畅通，结合我镇实际，制订本预案。
一、编制依据
根据《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国安全生产法》《重庆市道路交通安全应急预案》等相关法律法规。
二、适用范围
本预案适用于我镇行政区域内因恶劣天气、道路通行条件缺失、运输危险化学品发生危险等严重影响道路交通安全情形发生时的应急处置。
三、工作原则
以人为本，安全第一；预防为主，减轻损失；统一指挥，分级负责；属地为主，条块结合；快速反应，加强协作。
四、组织机构及职责
（一）应急指挥机构
成立“镇道路交通安全应急领导小组”（以下简称“应急领导小组”）。组长由镇长担任；副组长由分管领导担任，成员由镇辖（属）部门负责人组成。应急领导组下设办公室（以下简称“办公室”），办公室设在应急办。办公室主任由分管领导担任，成员由各成员单位的联络员组成。
（二）职责
1．应急领导小组职责：负责对紧急情况下的全镇道路交通安全工作统一部署、统一指挥、统一领导，作出应急处置决策，下设6个工作小组。
（1）综合协调组：负责传达指挥部指令，综合协调各组救援工作，调动救援队伍，全面负责抢险现场的组织、协调，调度汇总、上报救援进展情况，并做好信息反馈工作。组长由分管领导担任，成员由相关站所室负责人组成。
（2）事故抢险组：在紧急情况下（比如出现严重交通堵塞、发生重特大交通事故、大雾天车辆通行受阻等），负责交通管制、维护治安、路障清理、车辆疏导、保障通行、事故抢险等工作。事故抢险组由派出所、应急办、平安办、周嘉卫生院组成，组长由周嘉派出所所长担任，成员由各单位内部调配安排。派出所主要负责交通管制、车辆疏导、维护治安等工作；镇应急办主要负责路障清理、保障通行、事故抢险等工作。如有人员伤亡情况，首先要协助医疗救护组抢救伤员。
（3）应急救援组：发生紧急情况后，在事故抢险组不能独立完成抢险任务时，按照指挥部的要求及时赶赴现场协助事故抢险组实施抢险救援。组长由武装部长担任，成员由镇民兵应急分队、村综治专干任组成。应急救援实行属地负责制，各村要独立成组。
（4）医疗救护组：主要职责是在接到抢救信息后，迅速组织医护人员和车辆以及医疗设备，在最短时间内赶到事故现场，并迅速展开抢救，力争将人员伤亡降到最低程度。组长由分管卫生领导担任，成员由镇卫生院相关医护人员组成。
（5）事故调查组：发生重特大道路交通事故后，积极协助公安部门查明事故发生的原因，做出事故责任认定，依法追究交通肇事者法律责任，由镇应急办、平安办、司法所协助，分管政法领导任组长。
（6）善后处理组：由镇民政办、司法所、派出所抽调人员组成，由分管民政领导任组长。主要职责：协调处理死者安抚、伤员救治等方面的事宜，掌握思想动态，稳定思想情绪。
2．领导小组办公室职责：负责及时收集相关信息，分析研判道路交通安全形势，提出启动应急预案的建议；组织应急预案的日常演练；领导小组启动应急响应后，及时组织、协调有关部门按照既定预案处置；完成领导小组交办的其他任务。
3．各部门职责：
（1）党政办；加强值班、值守，实时掌握交通事故实际情况，负责道路交通事故新闻发布工作，做好群众思想工作。
（2）应急办：牵头组织开展道路交通事故应急抢险、救援；开展道路交通事故调查、处置工作。
（3）文化服务中心：负责组织指导、协调各新闻媒体“优先、快速、免费”发布道路交通安全预警信息，报道应急工作，并及时跟踪、更新。
（4）民政办：负责调集、保障受困、遇阻人员生活所需救急物资，努力解决滞留人员的生活问题，保证其基本生活需求。
（5）财政办：负责道路交通安全应急处置经费的保障工作。
（6）规划资源所：负责地质灾害的应急调查、灾情分析、趋势预测、灾情速报，指导建设地质灾害应急治理工程；配合交通中队监测自然地质灾害及次生地质灾害对道路交通安全影响程度、范围、时间，提出短期、中长期的防控、减轻及解决等建议。
（7）建管办：负责及时清除城市主要道路的冻冰、积雪、积水；组织应急处置、抢险抢修等。
（8）司法所：负责协调律师、人民调解组织、基层司法行政机关参与交通事故的调处。
（9）交警中队：交警中队承担领导组办公室的日常工作，根据道路交通安全预警信息以及应急指令，及时安排警力，实施交通管制，维护道路交通秩序，启动应急响应；快速接处警，对道路交通事故现场快速勘查处理；最大限度保障医疗、消防、环保等救援通道的畅通；积极采取分流、间断放行等措施疏导分流车辆，尽量避免或有效减轻道路拥堵；
（10）义务消防队：负责应急处置中防火、灭火、救援、危险化学品泄漏路面污染处置等工作；
（11）派出所：负责应急区域内社会治安管理工作，控制事故现场及周边区域，保护现场，防止事态进一步恶化。
（12）平安办：要加强现场安全保卫、治安管理和交通疏导，预防和制止各种破坏活动，维护社会治安，做好群众思想宣传、维护稳定工作。
（13）卫生院：负责医疗卫生保障工作，组织医疗卫生人员做好伤员救治和卫生防疫等工作。
（14）农业服务中心：开展拖拉机、农用车安全隐患检查，严格检测安全性能，减少事故隐患；会同公安交警、交通运管部门对拖拉机、农用车安全事故进行抢险、救援。
五、分级标准
根据道路交通安全事故严重程度、涉及范围等，划分为特别重大道路交通安全事故（I级）、重大道路交通安全事故（Ⅱ级）、较大道路交通安全事故（Ⅲ级）和一般道路交通安全事故（Ⅳ级）四级。
I级（特别重大）道路交通安全事故包括：一次死亡30人或30人以上）或者重伤100人以上的道路交通安全事故。
II级（重大）道路交通安全事故包括：造成一次死亡10人或10人以上、30人以下或者重伤50人以上100人以下的道路交通安全事故。
III级（较大）道路交通安全事故包括：造成一次死亡3人或以上10人以下或者重伤10人以上50人以下的道路交通安全事故。
IV级（一般）道路交通安全事故包括：造成一次死亡3人以下或者重伤10人以下的道路交通安全事故。
六、信息监测
镇各涉安职能部门要定期研究道路交通安全事故工作，加强安全生产的宣传教育，做到警钟长鸣，防患于未然，坚持“早发现、早报告、早处理以及边查边改”的原则，加强日常监督检查，对存在隐患及时解决，对存在有重大隐患并可能造成严重后果的路段进行关闭通行，提出专项整顿方案，杜绝不安全事故发生。
相关部门专业技术人员要经常深入路段进行监测，若发现有不安全事故苗头发生，不得瞒报、缓报、谎报，并立即在第一时间内向应急指挥部办公室报告，报告要准确，电话告知时间、地点及事故大小程度，应急指挥部办公室接到报警后，按照事故的报告规定及时上报县应急指挥部。
七、预警
（一）道路交通重大安全事故发生后，事故方除应立即拨打110、119、120求助外，还应向镇道路交通安全事故应急指挥部办公室报告，镇道路交通安全事故应急指挥部办公室同时组织相关人员进入抢险状态，并维持好事故现场，做好疏散工作；
（二）预警发布
交警中队、派出所根据对道路交通安全事故信息的监测分析结果，按照交通事故的分类分级及处置规定，依托指挥中心应急平台，报请本级应急指挥部进行红色（I级）、橙色（II级）、黄色（III级）和蓝色（IV级）预警。
（三）预警体系建设
要进一步整合道路交通检测、监控技术装备资源，完善道路交通安全事故监测预警平台，实现公安、交通、气象、卫生等部门间的信息互通，逐步形成完善的预警工作机制。
八、应急处置
（一）突发事件信息报告
派出所或交警中队接到可能发生或者已经发生III级或III级以上级别道路交通安全事故的报警后，在立即报告镇人民政府的同时报告县公安局指挥中心；镇人民政府接到报告后，应在事件发生后2小时内向县应急指挥部报告。需报告上级机关的，相关单位在规定时间内上报。应急处置过程中，在第一时间续报有关情况。
报告内容主要包括：报告单位、报告人；联系人和联系方式；报告时间；事故发生的时间、地点和现场情况；事故的简要经过、人员伤亡和财产损失情况的初步估计；事故原因的初步分析；事故发生后已经采取的措施、效果及下一步工作方案；其他需要报告的事项。
（二）分级响应
根据事故的等级标准，分别启动不同等级的预案。发生一般事故（Ⅳ级），镇人民政府及时启动本单位应急预案，并在1小时内报告有关部门。
发生较大事故（Ⅲ级），由镇人民政府及时启动本单位应急预案，并在半小时内上报，由县应急指挥部立即启动预案，1小时内逐级上报县人民政府，由县突发公共事件应急委员会决定启动相应级别的`预案。
发生特别重大（Ⅰ级）、重大事故（Ⅱ级），由镇人民政府及时启动本单位应急预案，在半小时内逐级上报至县人民政府，并立即启动相应级别的应急预案，由县人民政府再向上级报告，请求救援。
（三）预案启动
镇应急指挥部在接到镇应急委员会关于启动处置道路交通安全事故预案的指令后，应通过镇应急指挥部办公室向应急成员单位发出启动预案的命令，成立现场应急指挥部，快速、有效、全面地进行应急处置。
（四）前期处置
相关单位发现较大以上事故案情后，要及时报告县指挥部办公室（电话：110、112），指挥部办公室一方面向领导报告，一方面根据预案要求指令相关单位进行先期处置，快速处置、清理交通事故、车辆故障、危险物品泄露等事发现场。镇人民政府建立相邻辖区边界就近保护现场、疏导交通、抢救伤员的工作制度，最大限度提高现场处置和施救伤员速度。
（五）现场处置
1．迅速成立现场指挥部，划定警戒区和疏散区，指挥现场处置组、伤员抢救组快速抢救受伤和受困人员，交通管制组、后勤保障组、治安管控组快速进行事故现场周边人员的疏散和警戒。
2．应急指挥部根据事态的发展及时报告县应急指挥部，报请启动处置安全生产事故灾难应急处置预案等应急处置措施，进行事态的控制和险情的排除。
3．应急指挥部根据应急处置的实际需要，调令应急指挥部各成员单位依照各自职责参与应急处置；
4．应急指挥部及时向县应急指挥部汇报应急处置的进展情况，执行县应急指挥部的应急处置指令。
（六）指挥与协调
预案启动后，镇应急指挥部统一组织、指挥应急处置工作。主要包括：
1．事故处理。相关部门到达现场后，首先组织抢救受伤人员。同时，按要求对现场进行警戒或管制。勘查交通事故现场，拍摄现场照片和对现场进行摄像，绘制现场图，采集、提取痕迹、物证，制作现场勘查笔录。勘查事故现场，可邀请检察机关参与。对载有易燃、易爆和危险化学品车辆发生的交通事故，待危险消除后再勘查现场。对交通事故肇事人，采取必要的控制措施。对逃逸事故，应在接报勘查事故现场的同时，及时布置查缉和发出协查通报。清理、登记现场遗留物品，并妥善保管。现场勘查完毕，拆除现场，恢复交通。对涉嫌构成犯罪的交通事故当事人，依法采取强制措施。
2．现场抢救。镇人民政府、派出所、卫生院迅速组织人员抢救人员，保护财产。
3．交通管理。交警中队、交交安办根据处置工作的需要，依法决定采取交通管制措施，限制人员进出交通管制区域，对进出交通管制区域人员的证件、车辆、物品等进行检查。
4．治安管控。事故发生后，迅速赶赴现场，控制事故现场及周边区域，保护现场，防止事态进一步恶化。
5．医疗救护。镇人民政府、卫生院紧急派遣专业队伍，为受伤人员提供医疗救护和现场救援，尽量减少人员伤亡。经采取初步急救措施后，医疗救护人员应当将伤病人员及时转送有关医院抢救、治疗，保障受伤人员得到及时救治。
6．调集征用。根据应急处置工作的需要，镇应急指挥部有权紧急调集人员、资金和储备的物资、交通工具和相关的设施、设备。必要时，可以依照有关法律的规定向社会征用物资、交通工具和相关的设施、设备。
7．应急响应
当事态难以控制或者有扩大、发展趋势时，或者事态演变扩大到新的级别时，镇应急指挥部应及时报告县应急办，请求支援或提请启动相关应急处置预案进行应急处置。
8．应急结束
交通事故应急处置工作完成后，派出所、应急办、交警中队等部门对事故进行分析评估，提出结束应急状态的建议，报镇政府决定，并撤销现场应急指挥机构。
宣布应急状态结束后，镇应急处置成员单位和相关的部门、单位应按照处置交通事故应急预案的要求，及时补充应急救援物资和设备，重新回到应急准备状态。
九、事故后恢复
（一）善后处置
1．道路交通安全事故发生后，相关部门应当迅速采取措施，开展救济救助工作，恢复正常的社会秩序。
2．派出所、交警中队等单位，及时进行调查、统计道路交通安全事故的影响范围和受灾程度，评估、核实道路交通安全事故所造成的损失情况，报县应急委员会、市应急指挥部和相关部门，并按规定向社会公布。
3．卫生部门做好受伤人员的救护工作，民政等有关部门做好丧葬抚恤工作。
4．由经办机构及时归还征用的物资、设施、设备或占用的房屋、土地；不能及时归还或者造成损坏的，应当依照国家规定予以补偿。
5．参加应急救援工作导致伤残或者死亡的，其抚恤事宜按国家有关规定办理。
（二）调查与评估
处置结束后，镇人民政府要会同应急办、派出所及有关部门，对事故原因、影响、责任、经验教训和恢复重建等问题进行调查评估，并做出报告。
调查报告的主要内容包括：道路交通安全事故的基本事实；事故发生后接警、出警及组织施救、现场处置情况；道路交通安全事故的直接原因；肇事和受损机动车驾驶人的基本情况；肇事和受损机动车的情况；交通事故责任认定；道路交通安全事故的间接原因及交通安全管理各环节存在的问题；对交通肇事行为人、相关责任单位和责任人追究刑事或党纪、政纪责任的情况以及整改措施。
（三）后勤保障
1．人力保障
镇政府组建由应急办、卫生院、民政办等部门人员组成的处置道路交通安全事故应急预备队伍。应急预备队伍按照突发事件具体情况和应急指挥部要求，具体实施应急处理工作。
2．财力保障
各级各部门根据道路交通安全工作需要，确保资金投入，保障应急处置所需经费。财政部门负责对应急经费使用进行监督和管理。
3．物资保障
各相关部门要建立处置道路交通安全事故救援物资及预付资金储备制度，满足现场专业力量和公众防护及殡葬死者的需要，储备物资存放在交通便利、贮运安全的区域，确保应急需要。
4．医疗卫生保障
医疗卫生等部门组织和参与现场医疗救护工作，根据应急预案的要求，制定相应的应急准备措施，建立医疗应急救援队伍，建立应急医疗救治网络，要指挥紧急救治伤员的医院。
5．交通运输保障
派出所、交警中队负责对事发现场实施交通管制，根据需要组织开辟应急“绿色通道”，保证救援车辆优先通行。交通部门要根据救援需要，调集一切可利用的交通运输工具，保证应急救援人员、物资、装备的优先运输。
十、责任与奖惩
道路交通安全主管机构和事发单位由于玩忽职守，导致漏报、迟报、谎报、瞒报，致使国家利益和人民生命财产遭受重大损失的，依据国家有关法律法规追究相关责任。
道路交通安全事故发生后，有关部门拒不履行本预案规定的应急处置职责，或者拒不配合并阻碍、延误道路交通安全事故预警信息传送或应急处置行动，致使国家利益和人民生命财产遭受重大损失的，依据国家有关法律法规，追究当事人责任；构成犯罪的，依法追究其刑事责任。
对在参加道路交通安全事故应急工作中做出突出贡献的单位和个人，按照国家有关规定给予表彰和奖励。对因参与道路交通安全事故应急工作致伤、致残、牺牲的人员，按照国家有关规定，给予相应的补助和抚恤。
一、总则
1.编制目的
以人为本，提高快速反应和应急能力，将应急救援工作纳入法制化、科学化和规范化的轨道，保障人民群众的生命财产安全，确保我镇生产安全和社会稳定，促进经济社会全面、协调、可持续发展。
2.编制原则
坚持以人为本、预防为主、及时控制、消除隐患的原则，建立健全统一领导、分级管理、职责明确、反应灵敏、运转高效的预警和应急机制，提高政府的社会管理水平和应对突发事件的能力，最大程度地减少事故造成的损失。
3.编制依据
依据有关法律、法规以及县《总体应急预案》相关条款制定。
4.工作原则
以人为本，预防为主；统一领导，分级负责；依法规范，加强管理；属地管理，条块结合；快速反应，靠前处置；资源整合，信息共享；依靠科技，协同应对。
建立预警和处置生产安全事故快速反应机制，强化人力、物力、财力储备，增强应急处理能力。确保早发现、早报告、快处理等环节紧密衔接，一旦出现隐患或事故，快速反应，及时准确处置。
5.适用范围
本预案用于指导预防和处置发生在我镇的道路交通事故，适用于本辖区内的机关、村社、事业单位（部门）、企业等。
二、应急救援组织机构设置及其职责
为加强对道路交通事故应急救援工作的组织领导，镇政府成立武平镇生产安全事故应急救援领导小组，领导小组人员组成如下：
组长：李俊镇党委副书记、镇长
副组长：马勇镇党委委员、副镇长、人武部长
成员：许勇武平派出所所长
杨省镇党政办主任
罗成波镇应急办主任
谭应君镇财政所负责人
向美蓉镇社会事务办主任
陈小红武平卫生院院长
领导小组下设办公室在应急办，由罗成波同志负责日常工作。领导小组负责日常事务及组织协调、督促检查辖区内各企业、单位落实相关各项措施。
同时设立后勤保障组、医疗救护组、警戒与治安组。办公室、各工作组主要职责如下：
办公室：由应急办、党政办工作人员负责，承担沟通联络、组织协调工作。
后勤保障组：由农服中心、计生办、经发办等负责，负责现场救援人员的办公场所、食宿、相关物资准备等后勤保障工作。
医疗救护组：由卫生院负责，提出医疗卫生资源调配方案并组织实施。组织有关人员对伤亡人员实施现场救治、处置和转送工作。
警戒与治安组：由派出所负责，负责事故现场安全保卫、重点嫌疑人监控、治安管理、交通疏导和人员疏散工作，并制定紧急情况下安全保卫方案。
应急情况发生时，即时成立现场救援指挥部。现场救援指挥部为镇生产安全事故应急救援领导小组的临时派出机构，负责统一指挥现场救援工作和分配、调度人力、物力等相关物资。
三、预防预警机制
1.信息监测与报告
领导小组办公室实行预防预警机制，各村、各单位、各部门负责建立监测网络，设立监控点，发现安全事故及道路隐患，应及时向政府值班电话报告（70660008），镇政府在接到报告后，及时与相关部门联系，并负责向县政府报告有关情况，镇政府在接到报告后应立即启动应急预案。
2.应急信息报送主要内容
（1）事件发生的时间、地点、规模、当前状况等基本情况；
（2）事发地相关部门已做的工作和采取的措施；
（3）造成的影响；
（4）需要报告的其他事项。
四、分级响应
一旦事故发生，我镇分别启动相应的应急响应程序。
1.三级响应
情况描述：企业、单位、部门的初期响应已能完全应对发生的事故，事故的发生没有造成人员被困，事故事态已被完全控制且没有扩大的情况，没有需疏散或现场避险的人员。
响应行动：镇生产安全事故应急救援领导小组派出人员进行情况调查，排查相应安全隐患以防止次生事故的发生，并对发生生产事故的企业、单位、部门提供必要的医疗、物资帮助。
2.二级响应
情况描述：企业、单位、部门的初期响应不能完全应对发生的事故，但事故已受到控制，事故的发生造成少数人员被困或受伤，事故事态有扩大的.可能性，需疏散或现场避险。
响应行动：镇生产安全事故应急救援领导小组即时组成现场救援指挥部，各工作组全部到位，在现场救援指挥部的统一调度指挥下开展工作。现场救援指挥部在接事故报告1小时内组织相应人力、物力赶赴现场救援。同时通知县有关部门做好相应的救助准备。
3.一级响应
情况描述：企业、单位、部门的初期响应不能应对发生的事故或初期响应失败导致事故不受控制，且事故的危害性较大并较易扩散，事故的发生造成较多人员被困或受伤且危险状况无法解除。
响应行动：各工作组全部到位，在现场救援指挥部的统一调度指挥下开展工作。现场救援指挥部在接事故报告40分钟内组织相应人力、物力赶赴现场救援。即时请求临近乡镇和县有关部门提供援助。
五、响应程序
1.接警。事故发生初期，事故单位或现场人员应迅速启动本企业、本单位的应急预案，采取自救措施，全力抢救受伤人员和财产，疏散有关人员，保护现场和控制事态发展，并立即报警（电话：110、120、119），同时报告镇值班室。
2.确定响应级别及预案启动。镇值班室将情况报告镇道路交通事故应急救援领导小组，由领导小组根据具体情况决定启动相应级别的响应程序。
现场指挥。镇生产安全事故应急救援领导小组接值班室报告后启动应急预案，并组织、指挥各小组到位，并在镇生产安全事故应急救援领导小组的统一指挥下，开展事故的处理与救援工作。
现场恢复。现场救援结束后，应急救援领导小组在保护好现场以利事故调查的基础上，恢复区域秩序和组织疏散的人员恢复正常的生活，必要时提供相应的物资援助。
六、保障措施
1.交通运输保障。本镇长备有荣威SUV、猎豹两辆车，根据镇应急领导机构的指令随时执行应急运输任务，同时及时做好重点公路的除雪、除冰和清障工作，保证在最短时间内恢复通车。
2.应急队伍保障。按照《武平镇安全生产应急救援预案》等文件的规定，组织应急救援队、应急突击队。
3.通讯保障。将应急成员单位的电信联络工具记录在册，建立通信信息库，利用电信联络工具或文字通报，及时传达救治进展情况，后勤组负责向党政领导机关、现场指挥部等进行联络通报。
4.医疗卫生保障。由镇卫生院进行现场救治，与县医院建立伤员求助机制，确保医疗救治、医药物资的渠道通畅。
5.治安保障。根据事故的性质，防止灾民和社会公众的情绪波动或受不法分子的煽动，保证社会稳定，提请公安治安大队警力支持，进行安全警戒。
6.资金保障。原则上本镇自筹，如数额过大，申请县政府解决。
7.物资保障。购置必要的生活、抢险物资备用。
8.社会动员保障。事故难以控制时，动员社会公众志愿者援助救灾。
七、应急结束
由镇道路交通事故应急领导小组根据应急工作进展，适时公开发布信息，宣布应急状态解除。
八、后期处理
1.善后处置。
响应结束后，应急领导小组应妥善安置灾后重建工作及群众财产损失情况统计，制定补偿标准。后勤保障采购充足的生活劳保物资，保证灾民的生计。抢修组进入实地对污染进行清理收集，防止隐患隐藏。
2.社会求助
向社会公众呼吁，争取志愿者伸出援助手，对灾民灾情进行物质或资金捐赠，赠物赠金由后勤组专人保管，专款专用。
3.保险
与县财产保险公司建立保险机制，由财保公司根据灾情损失进行理赔。
4.调查总结
事故的调查总结由镇应急指挥部承办，调查结果报请县人民政府审核。
九、附则
1.我镇每三年组织对本预案进行一次评审，并根据评审结论组织修订。
较大道路交通事故发生后，根据评估报告需要对本预案进行修订的，报请镇领导批准后进行修订，并将修改内容通告相关部门。
2.本预案由武平镇人民政府负责解释。
3.本预案自发布之日起实施。
对于促进安全文化的建设和发展，评估和更新应急预案是必要的。这需要考虑到场景因素和应急资源的匹配问题。为了满足你的需求，幼儿教师教育网小编特意整理了“村交通应急预案”，并会持续在网站上发布更多相关信息，请继续关注！
为全面提高冬季道路交通安全，应对恶劣天气的应急处理能力，保证全县交通运输在冰、雪、雾等恶劣天气（以下统称恶劣天气）应急工作安全、高效、有序进行，最大限度的预防和减轻恶劣天气的影响，保障人民群众安全出行。根据《中华人民共和国突发事件应对法》、《国家突发公共事件应急预案》结合我局实际，特制定本预案。
一、基本原则
统一指挥、分级负责，部门分工、协调一致.最大限度地预防和减少恶劣天气造成的人员伤亡和危害.各单位要落实责任，互相配合，形成应急合力，共同做好恶劣天气的应急工作.要以科技为先导，依靠科技手段，全面提高恶劣天气的应急工作的现代化水平，做到及时发现、预警、响应和处置.同时，通过媒体，加强对天气的预报工作，确保全县交通运输的安全有序。
二、适用范围
本预案所称恶劣天气，指受寒潮、低温、大风、冰雹、霜冻、大雪、大雾、强对流等，同时包括其次生、衍生恶劣天气。
本预案适用于恶劣天气发生后，全县交通运输范围内的预警、应急响应、救灾等工作。
三、应急指挥体系及职责
1、应急组织机构
恶劣天气应急领导小组，由临泉县交通运输局局长郭跃翔任组长，各二级机构负责人为副组长，各有关单位负责人为成员.领导小组下设办公室，办公室设在县交通运输局安全办。
2、应急组织机构职责
恶劣天气应急领导小组（以下统称领导小组）主要负责全县交通运输系统恶劣天气的预警、应急响应和处置及救灾等工作的统一领导、指挥和协调，指导开展恶劣天气的应急救援工作。
恶劣天气应急领导小组办公室（以下统称应急办公室）主要负责传达恶劣天气应急领导小组工作指令；具体协调处理恶劣天气救援应急工作中的有关问题；组织各单位研究会商恶劣天气发展趋势；对恶劣天气造成的损失及影响进行评估；适时对恶劣天气应急预案进行修订和完善；完成恶劣天气应急领导小组交办的其他工作。
四、预防预警机制
警报信息，对可能发生的恶劣天气，立即进行相关工作部署，并上报县局应急领导小组、县政府办公室和县交通运输局。
2、领导小组对冰雪恶劣天气信息进行分析评估，达到预警启动级别的，应及时发布启动预警命令。
3、局属各单位应按照恶劣天气预警信号，积极采取措施防御和避免恶劣天气可能造成的损失。
检查、指导，确保本预案的顺利实施。
严重性和紧急程度，分为一般、较重、严重和特别严重四级，依次用蓝色、黄色、橙色、红色表示。
五、应急响应
一般级响应(蓝色）
一般恶劣天气发生后，积极做好应急响应工作，并将灾情和救灾工作情况及时上报县政府。
较大级响应（黄色）
较大恶劣天气发生后，立即实行24小时主要负责人带班值班制度，及时收集恶劣天气的发展变化情况，做好应急响应工作，并将灾情和救灾工作情况及时上报县政府和省交通运输厅。
重大级响应（橙色）
重大恶劣天气发生后，领导小组迅速宣布进入重大级响应，立即实行24小时主要负责人带班值班制度，做好抢险救灾工作，并将灾情和救灾工作情况上报县政府和省交通运输厅。
特大级响应（红色）
特大灾害发生后，领导小组，立即宣布进入特大级响应，全系统实行24小时主要负责人带班值班制度，按照统一部署，做好抢险救灾工作，并将灾情和救灾情况上报县政府和省交通运输厅。
六、应急处置措施
恶劣天气发生后，领导小组应协调、指挥各单位和专业应急队伍及时开展应急处置工作.各岗位应急人员全部到位，实行24小时值班制度。
危险品车辆实行临时性管制措施
为确保当前天气下的交通运输安全，对全县客运、危险品车辆实行停止发车的临时性管制措施，为解决滞留人员、车辆的有关问题，采取以下应对措施:
（1）道路客运站场停止发车期间实行两个集中:所有客运车辆就地集中；所有驾驶员就地集中；由客运企业统一组织待命；
（场必须做好对旅客的宣传解释工作，保证旅客疏散有条不紊；对有旅客滞留的客运场站实行确保供水、供电、供暖，有条件的还应保持饮食供应；同时和当地治安、卫生部门积极配合，采取“防火、防盗、防抢”及“防疫病”等措施，确保治安、卫生安全；
（货运企业实行加强与气象、公路、交警部门信息沟通，及时掌握气象变化情况、道路通行情况；
（鲜果、肉类等重要物质的运输，普通货物运输车辆应加强安全设施的配备，规范操作，确保运输安全；
渡口及船舶管理方面，采取以下应对措施:
（渡运公司、渡口所在地乡镇政府及时启动应急预案；
（2）认真做好旅游船停航和渡船停运工作，对乘客进行疏导；
（渡运公司安全管理人员做好停航、停运期间安全管理工作，乡镇政府船舶安全管理员做好乡镇船舶管理工作，海事机构履行监管职责，对重点水域、重点船舶加强监控；
（4）对拒不停运的公司和船员，采取坚决有效的管制措施；
（5）密切关注天气状况，保持全天候通讯畅通.
3、农村公路管理方面，采取以下应对措施:
（1）对农村公路桥面结冰路段采取铺撒工业盐处理；
（2）对危桥采取以下安全管理措施:
一是派人值守和巡查，加强对过往车辆限载、限高、限宽的安全管理及监督；二是对护栏缺失部分，派人驻守并增加警示标志。
4、工程建设施工现场管理方面，采取应对措施:
在恶劣天气条件下，所有建筑施工作业一律停止，并对工程特殊重点部位进行保温处理，确保建筑工程质量安全。
七、其他
1、预案管理与更新
本预案根据情况变化，由恶劣天气应急领导小组办公室组织修订和完善。
2、预案实施时间
本预案自印发之日起实行。
一、成立安全领导小组
组长：
副组长：
成员：
二、安全工作措施
加强管理
1、建立在开学初和节假日前集中对学生进行交通安全教育制度。
2、建立路队制度。结合学校实际情况放学统一排队，在路上要求学生靠右边行走，确保安全。
3、值班人员要按时到岗，在学生集中上下学的时段，维护好校门前道路交通秩序，以确保学生人身安全。
4、遇到雨雪天气时应提前通知各年级学生提前放学或者延迟上学，并在大门口引导学生安全离开学校。
5、要对校园周边安全隐患及时进行排查，发现问题立即上报，及时整改。
6、在距离学校一定距离的位置设立“前方有学校车辆慢行”等警示牌，提醒司机减速慢行，注意过往学生，避免交通事故发生。
加强教育
安全出行班会等活动，让学生了解交通法规和可能存在的交通安全隐患，知道发生交通安全事故的规律，提高防范意识，科学减少事故的发生。
电话等方式积极与家长沟通，请家长和学校共同做好学生的交通安全教育工作。提醒学生在上下学路上注意交通安全，不要让孩子过早到校，不要在马路上追逐打闹，不要斜穿马路，避免上下学途中交通事故发生。
三、事故发生后应采取的措施
1、迅速启动《学校交通事故应急预案》。立即拨打电话120，请求急救中心抢救伤员。同时拨打110电话请求交管部门处理事故。
2、学校领导如在现场要迅速报告上级领导部门；如不在现场，在向上级报告的同时，要迅速赶到现场。
3、要尽快采取科学措施抢救伤员。对伤口大量出血的伤员可立刻用手捂住出血处；对骨折的伤员，不要移动骨折部位，应等待救护人员进行处理。
4、要维护现场秩序，记录肇事车辆车牌号码，等待交管部门处理。
保险理赔以及协助交管部门做好事故调查处理工作等。
为了认真贯彻雨雪凝冻等恶劣气候下交通运输安全工作，为进一步做好我县冬季交通交通安全工作，提高恶劣天气的应对能力，增强我县交通运输应急措施的系统性和协调性，有效应对突发事件，确保冬季特殊天气（雨、雪、雾、交通结冰）等气候条件下交通运输应急的安全、有序、高效，特制订本预案。
一、总体目标
按照“安全第一、常抓不懈、预防为主、全力抢险”的工作方针，切实落实冬季交通运输工作责任制，做到责任到位、指挥到位、人员到位、物质到位、措施到位、抢险及时，确保冬季特殊气候条件下交通运输各项保障工作安全正常。
二、应急指挥体系及职责
为加强冬季交通运输保障工作的组织领导，成立安龙县交通运输局应急保障工作领导小组。
组长：吴坤麟
副组长：胡明康、王春福
成员：局属各单位、局机关各股室负责人、各道路运输企业、客运站、水运企业、城市公交、机动车驾驶培训企业、机动车维修企业、网络预约出租汽车企业、巡游出租汽车企业负责人
领导小组职责：负责组织指挥公路、桥涵的抢险工作，确保冬季交通运输畅通；负责组织全县冬季公路水路运输抢险工作；组织落实好抢险运输车辆，并保证在接到指令规定时间投入足够的客运、货运车辆参加救援工作。
应急保障工作领导小组下设办公室，办公室设在局安全监督股，胡明康副局长兼任办公主任，局安全监督股人员为办公室成员，水上交通、运营公路应急保障工作小组。
（一）道路运输应急保障工作小组：
组长：胡明康
副组长：罗雅
成员：道路运输股全体人员、各道路运输企业、客运站、城市公交、机动车驾驶培训企业、机动车维修企业、网络预约出租汽车企业、巡游出租汽车企业负责人
全面负责冬季道路运输突发事件的应急处置工作，承办局应急保障工作领导小组交办的其他工作，并及时报告有关信息和情况。
1、应急保障一分队：
队长：陈治江
成员：苏杭、王凌峰、王月姣、曾加龙、唐本广、孔德勇、贺渠、薛德贵、曹传炳、车龙金、道路旅客运输企业负责人、网络预约出租汽车企业负责人、巡游出租汽车企业负责人
（负责提供必要的客运、公交出租车辆运输保障；对客运、公交出租企业突发事件进行应急救援处置，保障应急人员及时到达事发地开展救援工作，负责将遇险人员转移到安全地带）。
2、应急保障二分队：
队长：贺如国
成员：叶鼎嵩、常楠、庹定涛、王安华、张鹏、罗贵钢、何翔、蔡金桥、贺林波、潘新浩、道路旅客运输企业负责人、机动车维修企业负责人、机动车驾驶培训企业负责人
（负责提供必要的货运车辆运输，保障应急物资的顺利运输；对货运、维修、驾驶培训企业突发事件应急处置；负责货运、维修、驾驶培训企业开展对突发事件应急救援工作的组织实施）。
（二）运营公路应急保障工作小组：
组长：王春福
副组长：田仁杰
成员：工程建设技术组、农村公路养护中心全体人员
负责认真做好冬季县乡道公路养护和保畅工作，加强对危桥、涵洞以及破损路段的巡查和管控，对于因冰雪灾害及事故损毁造成的交通阻断，及时赶赴现场，制定抢修方案，指导突击抢修，负责做好绕行线路及便道技术保障工作；备足防滑料、融雪剂等除雪物资，提前联系并调试除雪机械（装载机、推土机、平地机、除雪车、翻斗车、养护作业车、融雪剂、防滑料、人工除雪用具若干）；组建应急保障突击队，强化工作培训和应急演练，确保遇到紧急情况能够拉得出、打得赢。负责及时收集道路毁坏险情情况，定期、不定期向局领导汇报险情情况。
（三）水上运输应急保障工作小组：
组长：董顺德
副组长：陈治阳
成员：航务股、海事股、高坝中队、平班中队全体人员、水运企业负责人
负责提供必要的船舶运输保障；对冬季水上运输突发事件应急救援工作的组织实施及处置工作，承办应急保障工作领导小组交办的其他工作。
三、预警级别及发布
突发公共事件分为一般（IV级）、较大（III级）、重大（II级）和特别重大（I级）四级预警。
（一）特别重大交通运输事故（I级）
一次造成，或危及，或1亿元以上直接经济损失，或需要紧急转移安置10万人以上的安全事故。
（二）重大交通运输事故（Ⅱ级）
一次造成，或危及，或10万人以下的的事故。
（三）较大交通运输事故（Ⅲ级）
一次造成，或危及，或5万人以下的的事故
（四）一般交通运输事故（Ⅳ级）四级
一次造成，，或危及或1000万以下直接经济损失事故。
（五）其它情况
根据县安委会、县应急局指示，发布相应级别的预警信息。
四、应急响应
（一）应急响应行动
应急响应启动后，局属各单位实行24小时主要负责人带班值班制度，及时监测事件变化情况，做好相关应急响应工作，并严格按照《中共安龙县委办公室安龙县人民政府办公室关于加强近期值班值守工作的紧急通知》精神，将灾情和救灾工作情况及时报告单位主要领导和上级相关部门。
1、IV级响应
一般交通运输突发公共事件发生后，局应急领导小组立即启动应急预案并组织实施。
2、III级响应
较大交通运输突发公共事件发生后，局应急领导小组立即启动应急预案并组织实施，并与县安委会、县应急局及时联系，加强信息反馈，在必要的时候请求县安委会的协助，并根据事态发展做好高级别响应的准备工作。
I级响应
重大、特别重大交通运输突发公共事件发生后，局应急领导小组启动本级应急预案，并在县人民政府、县安委会的指挥下，负责交通运输的组织、指挥和协调工作。
（二）信息报送和处理
交通运输突发公共事件应急指挥机构接到交通运输突发公共事件信息并经核实确认发生后，应立即向县政府办公室和县安委会、县应急局报告。
（三）应急处置
局应急领导小组办公室应快速反应，迅速行动，启动有关交通运输的应急或抢修方案，保障道路畅通和物资、旅客的及时运输，为处置各类突发公共事件提供保障。并根据突发公共事件状况，组织相关部门和专业技术人员赶赴现场，帮助做好事件应急处置。
（四）信息发布
交通运输突发公共事件信息发布遵循实事求是、及时准确的原则。我局将按有关规定，做好信息发布工作。
（五）应急结束
交通运输突发公共事件应急结束应同时具备如下条件：交通运输应急任务完成，险情排除，道路恢复通畅；现场抢救活动（包括人员搜救、处置、火灾爆炸危险或危险隐患的排除等）已经结束；交通运输突发公共事件所造成的大规模污染损害基本得到控制和消除；受危险威胁人员已安全离开危险区并得到妥善安置。
局应急领导小组根据现场情况，确定符合应急结束条件后，宣布应急结束。
五、其它要求
雨雪、冰冻等灾害性天气车辆无法正常通行造成旅客积压时，执法大队、运输企业和车站管理人员要到车站进出口，负责维持车辆出站秩序；临时调派到车站的执法人员要组织运输企业和车站管理人员协助公安人员维护站内外秩序；切实做好道路上滞留人员和车辆的服务工作，提供取暖设施，保证滞留人员和车辆饿不着、冻不着、有燃油，让司乘人员了解公路封闭情况和采取的各种措施，取得他们的支持和谅解。
突发事故等情况致使道路阻断的。由客运站发布公告，报执法大队批准后更改客车途经点。在道路恢复畅通后告知局应急领导小组办公室，完成班线调整回原线路运行事宜。如遇断道又无法提供经济安全绕行线路的，客运站要立即停止售票，并做好解释宣传和退票工作；养护中心应及时上报的同时，调动抢险队及机械设备抢修便道，设置绕行警示标牌，协调当地交警疏导交通。
3、落实应急备用运力，必要时经县人民政府同意征用社会车辆参加县内中短途客运。征用车辆必须保证车辆技术状况和驾驶员符合规定，并持执法大队出具的证明运行，运行前要对驾驶人员进行必要的运输安全和客运业务教育。
4、重大节假日客流高峰期间，按照驾驶员24小时内累计驾驶时间不得超过8小时的规定，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。运输企业要足额配备驾驶员，客运站要合理安排调度正班及加班车辆，避免疲劳驾驶。
5、客运站要为调用应急运力提供专门的停车场地，并为其驾驶员提供食宿安排；对调派到车站加班车辆的驾驶员，车站要负责安排休息地点，保证驾驶员得到足够休息。
六、善后工作
1、交通运输突发公共事件发生后，报请县政府负责组织开展有关的人员安置工作。事故中的受伤人员由指定医疗机构实施抢救，直至脱离危险并安全出院。
运输车辆给予补偿。
3、相关单位要及时做好事故总结评估工作，积累经验和教训，逐步完善应急机制，提高预警和应急处置能力。
七、附则
本预案所依据的法律法规、所涉及的机构和人员等方面发生重大改变，或在执行中发现存在重大缺陷时，要及时组织修订。
本预案依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国公路法》、《建设工程安全生产管理条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》和上级有关规定等法律法规制定。
本预案适用于本县境内发生的交通运输自然灾害、生产事故、公共道路交通事故、社会安全事故等突发事件中物资、人员运输保障和道路保畅。
本预案自印发之日起实施。
一、目标
杜绝火灾事故发生，确保全体员工生命和集体财产安全。
二、指标
把火灾隐患消灭在萌芽状态，控制率100%。
三、控制措施
警告标志，制定消防工作制度，加强对品的管理。
勤检查、勤考核、勤监督，早发现、早治理，提高全员安全生产意识，树立“质量第一，安全第一”的主人翁思想。
3、所购原材料，燃料要严格把关，符合标准要求，严防以次充好。
柴油及其它油品，禁止露天存放，仓库设立应符合消防要求，远离居住区和火源，仓库温度保持在30oC以下，配备隔热通风设备，电源开关必须安装在室外，禁止一切火源，以防火灾爆炸。
预防措施和灭火对策，必须会使用各种灭火器材、会报警、会处理险肇事件。加油员、库管员由专人、专职负责，做到心中有数，严防跑、漏和蒸发。
冒、漏现象，确定无变质、分解、助燃方可入库。
油车、油箱和储存气体、液体的容器以及连接在一起的.辅助设备，各种受压设备、危险性较大的焊、割作业、脱桶导热油作业范围等场所需要动火，由部门主管负责人报单，并拟制防火措施方案，报主管安全的领导批准后方可进行作业。
接地、短漏，防止人员触电和引起火灾。
气、焊操作时必须远离物，并把周围的物品妥善处理干净方可作业。
司机、机械操作人要遵守操作规程，严禁违章作业，对机械车辆要勤检查、勤保养，杜绝跑、漏油现象，严禁机车带病作业，司助人员要保持旺盛的精力，不打疲劳仗。
试验室化学品要有专人负责，隔离存放，远离火源，严防碰撞，跑漏蒸发，做好领用、回收处理等日常事宜，并详细记录，以备查阅，试验室严禁吸烟，明火。
。消除火灾隐患，防止事故和职业病发生，并对从事危险作业人员每年进行体格检查，对不适合再从事本工种人员，及时调整工作岗位。
对容易发生火灾的场所，配备合格充足的消防器材。
各作业面主管部门做好各自的危险源分布图，使人人清楚，心中有数，有备无患。
四、应急措施
1、建立安全生产领导组
组长：
副组长：
成员：
专职安全员：
2、成立义务消防队
消防队长：
副队长：
队员：
3、配备充足合格的消防设施
（消防砂、铁锹、镐、钩、消防桶
消防吹风机
（2）消防水车：解放水车三辆
4、建立与当地人民医院的“绿色通道”。
电话：
成立临时急救小组：
并配备急救箱、氧气袋、绷带和相应的救急药品。
6、保证消防器材及物资的合格率和完好使用率，发现短缺，及时补充。
勤检查，早发现、早整改，提高防火灾意识，扫除麻痹大意思想，把隐患消灭于零的状态。
8、组织消防知识培训和预案演练，做到消防队员及员工懂得火灾火情应急措施并会使用各种消防器材，消防队员发现火情能够合理，有序疏散人员，并实施灭火。
五、应急响应
。
2、应急领导组接到报告后，立即通过高音喇叭紧急哨音，召集人员抢险救灾。
3、应急领导组要迅速疏散人员，抢救伤员，设立隔离带，警戒线控制火灾漫延，加强灭火，尽量降低火灾造成的财产损失。
4、发现电源火灾应立即切断电源，再采取救火措施，严防触电伤害。
先急后缓”的原则，疏散抢救。
6、火灾扑灭后，应进行认真排查，严防死灰复燃。
整改，验收合格后，方可恢复作业。
六、资金投入
1、特殊工种人员劳动保护用品，金额2000元；
2、消防器材物资，金额1500元；
药物配备，金额150元；
4、其它投入，金额1500元；
总计投入金额5150元人民币。
七、职责与权限
修订，检查督促做好重大事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。
2、应急领导小组负责组建应急救援队，并组织实施。
3、安全生产，管理实行一票否决制，项目经理强白亮负责预案资金落实和预案的监督实施。
4、财务部长负责预案资金落实到位。
燃料、化学品的购进，严把质量关。
试验室主任负责各自所辖物资的保管、使用、检查。
监督、整改，协助项目经理做好事故报警，情况通报及事故处置工作。
抢修工作的现场指挥和对外联系。
八、实施控制阶段
1总则
1.1编制目的
规范全市道路交通事故的应急管理和分级响应程序，依法、科学、及时、有效实施应急救援处置，最大限度减少道路交通事故造成的人员伤亡、财产损失和社会影响，维护人民群众生命财产安全和社会稳定。
1.2工作原则
坚持人民至上、生命至上，实行统一领导、分级负责、属地为主、协调联动、快速反应、科学处置的原则。
1.3编制依据
根据《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《机动车交通事故责任强制保险条例》《道路交通事故处理程序规定》《道路交通事故处理工作规范》《广西壮族自治区道路交通安全条例》《广西壮族自治区实施〈中华人民共和国突发事件应对法〉办法》《广西壮族自治区实施〈危险化学品安全管理条例〉办法》《广西高速公路突发事件应急预案》（桂政办函〔《广西壮族自治区广西公安厅广西壮族自治区卫生健康委员会关于加强全区道路交通事故救援“绿色通道”建设工作的通知》《道路交通事故社会救助基金管理试行办法》《崇左市突发事件总体应急预案》等规定。
1.4适用范围
本预案适用于本市行政区域内道路交通事故应急工作。发生危险化学品道路运输事故，按照《广西壮族自治区实施〈危险化学品安全管理条例〉办法》等处置。
1.5事故分级
依据道路交通事故严重程度和影响范围，分为特别重大道路交通事故（Ⅰ级）、重大道路交通事故（Ⅱ级）、较大道路交通事故（Ⅲ级）和一般道路交通事故（Ⅳ级）4个级别。
出现以下情形之一的，为特别重大道路交通事故：
（死亡（含失踪），或重伤的；
（2）直接经济损失1亿元以上的；
（3）事态发展严重，产生特别严重社会影响的；
（4）国务院认定为特别重大道路交通事故的。
出现以下情形之一的，为重大道路交通事故：
（、，或、100人以下重伤的；
（1亿元以下的；
（3）自治区人民政府认定为重大道路交通事故的。
出现以下情形之一的，为较大道路交通事故：
（、，或、50人以下重伤的；
（5000万元以下的；
（3）市人民政府认定为较大道路交通事故的。
出现以下情形之一的，为一般道路交通事故：
（，或、10人以下重伤的；
（1000万元以下的；
（3）事故产生一定社会影响的。
2组织体系及职责分工
2.1组织体系
全市道路交通事故应急组织体系由市级组织指挥机构、日常办事机构、现场处置机构和县（市、区）道路交通事故应急指挥机构组成。
2.1.1市指挥部组成
市指挥部指挥长由市人民政府分管副市长担任。副指挥长由市人民政府分管副秘书长、市公安局分管副局长、市交通运输局局长担任。市指挥部成员由市委宣传部、市应急局、市工业和信息化局、市公安局、市民政局、市财政局、市司法局、市教育局、市住房城乡建设局、市生态环境局、市交通运输局、市卫生健康委、市市场监管局、市气象局、市总工会、市商务口岸局、市外事边境事务局、崇左供电局、市消防救援支队、崇左银保监分局、中国电信崇左分公司、中国移动崇左分公司、中国联通崇左分公司等单位分管领导，各县（市、区）人民政府主要领导组成。
2.1.2市应急指挥部职责
（决策部署和工作要求。
（重大、较大道路交通事故应急处置工作。
（下达命令和进行监督。
（交通工具及相关设施设备。
（5）向市人民政府报告事故和救援进展情况，必要时由市人民政府请示自治区人民政府，请求协调有关部门给予支援。
（6）负责启动和终止应急响应。
（7）研究解决重大道路交通事故处置过程中的其他重大事项。
2.1.3成员单位职责
（教育。
（2）市公安局：负责道路交通事故信息上传下达和市指挥部各成员单位的联络工作；统一调动全市警力开展现场处置工作，保障抢险人员和车辆优先通行，参与道路交通事故调查；组织全市道路交通事故救援演练，建立道路交通事故救援专家组。
（3）市民政局：负责对符合救助条件的事故人员实施社会救助，保障基本生活。
（4）市司法局：负责道路交通事故调查过程中的法治指导，对行政执法部门履行道路交通安全管理职能情况实施监督检查。
（废气和固体废弃物等有害物的处置提出建议并协助相关部门进行处理，以及对环境和人员保护措施提出意见。
（道路交通事故的调查。
（7）市商务口岸局：负责组织协调有关物资的应急供应和保障工作。
（医疗器材、应急药品的调配，及转运伤员、统计救治人员情况，必要时组织全市范围医疗专家进行会诊和技术指导，协调血液调度，保证受伤人员得到及时抢救，减少人员伤亡。
（9）市应急局：参与道路交通事故的调查处理。对涉及危化品的道路交通事故，协调专业救援力量进行危化品应急救援，排除危化品隐患。
（市气象局：负责为事故处置提供现场风向、风速、温度、气压、雨量等气象服务保障。进行气象灾害的调查评估。
（市总工会：负责事故当事人维权问题。
（崇左供电局：负责现场抢险、电力输送和排除电力遗留的安全隐患。
（市教育局：负责协调处理事故中伤亡的学生的有关善后处理和配合调查事故责任等工作。
（市外事边境事务局：负责协调处理事故中伤亡的涉外人员的有关善后处理工作。
（市住房城乡建设局：负责事故现场的抢险抢修，组织搭建用于处置事故的临时建筑，提供相关排险物资器具和人员。
（市财政局：负责指导市级社会救助资金垫付工作，向自治区财政申请专项资金，按规定管理分配并及时拨付资金；参与重大道路交通事故损失评估工作。
（市市场监管局：负责组织对事故应急处置相关食品、桶装饮用水等进行监督检查和检验检测，协助有关部门确保事故应急处置所需食品、桶装饮用水等安全。
（崇左银保监分局：负责协调、指导和监督各保险企业依法及时做好理赔工作。
（市消防救援支队：根据现场划定警戒区域，负责抢救被困人员，组织开展现场火灾扑救工作。
（中国电信崇左分公司、中国移动崇左分公司、中国联通崇左分公司：为应急救援、事故调查提供信息通信保障。
市指挥部其他有关单位，按照各自的职责，做好道路交通事故的预防工作。
2.2日常办事机构
市指挥部下设办公室，为日常办事机构，办公室设在市公安局交警支队，负责综合协调和日常工作，办公室主任由市公安局交警支队分管副支队长兼任。主要职责为：
（1）受理道路交通事故报告并立即上报市指挥部。
（2）制订全市道路交通事故应急救援演练方案。
（完善本预案提供科学依据。
（4）向市指挥部提出启动本预案的建议，并做好预案启动前的相关准备工作。
（5）完成市指挥部交办的其他事项。
2.3现场救援指挥部
道路交通事故发生后，市指挥部根据道路交通事故严重程度、涉及范围和应急救援需要，立即组织、指派有关部门领导、专家和应急救援队伍赶赴现场，设立现场救援指挥部。参与现场应急处置行动的相关部门和单位，在现场救援指挥部的统一指挥下，实施现场应急处置和救援行动。
2.3.1现场救援指挥部组成
一般（Ⅳ级）道路交通事故，由事发地县（市、区）道路交通事故应急指挥机构负责设立现场救援指挥部，统一领导、指挥协调一般道路交通事故的应急救援和处置行动。市指挥部视情况派出工作组指导。
较大（Ⅲ级）道路交通事故、或需市指挥部应急处置的道路交通事故，市指挥部负责设立现场救援指挥部，由市指挥部领导和事发地政府主要负责人等组成，指挥长由市指挥部指挥长指派。现场救援指挥部设立前，由事发地道路交通事故应急指挥机构先期组织实施应急救援处置行动，全力防止事故损害后果扩大。
特别重大（Ⅰ级）、重大（Ⅱ级）道路交通事故，市指挥部负责人及事发地政府主要领导组成现场救援指挥部，在自治区道路交通事故应急指挥部设立前，先期组织实施应急救援处置行动。
现场救援指挥部设置于道路交通事故现场附近适当的位置，也可设在具有视频、音频、数据信息传输功能的指挥通信车辆上。要保证情况掌握及时，信息通信顺畅，指挥迅速且不间断。同时，要设立专门工作标识，保证现场救援指挥部正常工作秩序。
2.3.2现场救援指挥部主要职责
（1）制定具体应急救援行动方案，及时掌握现场的变化情况，适时调整救援方案和办理调配，做出决策，下达指令。
（2）统一指挥协调各部门之间协同作战，组织各种物资装备的供应，检查督促救援任务的完成。
（经济损失等情况，并根据上级重大道路交通事故应急指挥机构的指示，组织现场善后处理工作。
（报告。
2.4应急工作组
现场救援指挥部统一调配现场处置力量，根据道路交通事故现场应急处置实际需要，视情况建立若干行动组，对事故应急救援工作进行分工和落实。
（1）综合协调组：由市指挥部副指挥长担任组长，负责传达落实市指挥部和现场救援指挥部指示，收集道路交通事故处置信息，协调其他工作组开展工作。
（市消防救援支队、市卫生健康委配合。负责组织事故现场的人员搜救、险情排除等具体救援工作。
（医护、安置及现场消毒工作，协调有关药品、医疗器具的紧急调配。
（4）治安保卫组：牵头单位及责任人为市公安局及其负责人。负责事故现场的安全保卫和秩序维护，并协助做好人员疏散工作。
（公安、交通运输、卫生医疗、生态环境等部门及其负责人。负责指导救援方案的制订，为市指挥部决策提供科学依据。
（市消防救援支队、市卫生健康委、市司法局配合。依据道路交通事故调查处理有关规定，负责查清事故原因，查明事故性质和责任，并提出处理意见。
（7）宣传报道组：牵头单位及责任人为市委宣传部及其负责人。负责事故及处置情况的新闻发布材料审核，协调新闻记者的采访。
（通信、工作和生活的后勤保障。
道路交通事故应急指挥机构
各县（市、区）政府参照市道路交通事故应急指挥机构的组成和职责，结合本地实际，成立相应的道路交通事故应急指挥机构，明确工作职责，统一组织指挥本行政区域内道路交通事故的应急救援和处置行动。
3预防与预警
3.1预防
各级政府和有关部门要制订对道路交通事故的有效预防、预警和处置措施，加强信息研判，逐步形成完善的预警工作机制。对可能引发道路交通事故的隐患和苗头，要进行全面评估和预测，做到早发现、早报告、早解决。公安、交通运输、应急管理等部门要加强对道路交通事故多发路段、重点交通违法行为、客运及危险化学品车辆的整治力度，努力消除交通安全隐患，从源头上防止事故的发生。
3.2预警
公安机关交通管理部门接到可能发生道路交通事故的信息后，要确定预警区域、影响范围，及时报告当地政府及有关部门。各级政府及有关部门要根据实际情况，按照分级负责的原则，发布道路交通事故预警信息；按照应急预案及时研究对应方案，通知预警区域内各有关单位积极采取有效措施，防止事故发生。
市人民政府及各县（市、区）人民政府在接到可能发生特别重大、重大道路交通事故的预警信息后，要密切关注事态进展，及时上报自治区党委、自治区人民政府和自治区道路交通安全工作领导小组。
3.3预警体系建设
各地要进一步整合道路交通检测、监控技术装备资源，完善道路交通事故监测预警平台，加强部门联系，实现公安、交通运输、应急管理、消防、气象、卫生、生态环境等部门间的信息互通、逐步形成完善的整体预警工作机制。
4应急响应
4.1信息报告
公安机关交通管理部门接到事故报告后，应当根据事故等级，按照法律法规和上级公安机关重大信息报告制度规定的时限要求，逐级上报事故情况并报告本级党委政府和市应急管理局，必要时可以越级上报。
信息报告内容主要包括时间、地点、信息来源、事件性质、影响范围、事件发展趋势和已采取的措施等，并根据事态进展，及时续报事故处置情况。事故发生单位应当及时、主动向事发地公安机关和相关主管部门提供与事故应急救援有关的资料，为研究制定救援方案提供参考。
4.2先期处置
事发地政府和有关单位接到道路交通事故信息后，立即派出有关人员赶赴现场，按照应急预案和处置规程，协同配合，共同实施应急处置行动。
4.2.1现场施救
各应急救援队伍快速、果断地进行现场施救，全力控制事故态势，防止事故扩大。
（包扎等紧急处置。急救、医疗部门人员到达现场后，由急救、医疗人员组织抢救受伤人员，公安、交通运输部门积极协助运送伤员，必要时征用过往车辆。
（疏导交通、保护现场痕迹物证，固定相关证据，必要时采取封闭道路等交通管制措施。
（破拆车辆、解救因车辆颠覆、变形被困于车内的人员。
（4）公安部门其他警种负责做好现场治安秩序维护和人员疏散工作。
（工具进行营救、打捞。
（6）发生涉及危险化学品的道路交通事故，按照《广西壮族自治区实施〈危险化学品安全管理条例〉办法》等处置。
4.2.2救护和医疗
卫健部门负责组织开展对事故伤亡人员的紧急医疗救护和现场卫生处置工作，必要时，及时协调有关医疗救护、医疗专家、特种药品和特种救治装备进行支援，组织现场卫生防疫有关工作。
4.2.3应急救援人员的安全防护
参加现场应急救援的人员，必须加强个人安全防护。参与装载化学、爆炸等危险有害物质车辆的道路交通事故应急处置工作时必须穿着防护服、佩戴防护用具。现场救援指挥部负责组织采取各种现场安全防护措施，严格执行应急人员进出道路交通事故现场的管理程序。
4.2.4群众的安全防护
现场救援指挥部根据道路交通事故具体情况，明确群众安全防护的必要措施，决定应急状态下群众疏散的范围、方式、程序并组织实施，协调卫健部门组织医疗防疫与疾病控制。事故发生地公安部门负责设置事故现场警戒，实施交通管制，划定隔离区域，疏散现场过往、无关人员，防止事故扩大和蔓延，造成其他人员伤害。
4.2.5恢复交通
现场人员、车辆施救完毕后，应及时清理现场，修复受损交通设施，恢复正常交通秩序。对隐患一时难以排除的，应及时采取改道分流等措施恢复道路交通。
4.2.6信息报送与处理
（政府紧急信息工作操作规程做好信息报送工作。
（人民政府和有关部门应及时派员赴现场，核查、了解并续报有关信息。市指挥部和市级有关部门视情况赴现场开展救援和处置工作。
4.3分级响应机制
道路交通事故应急响应坚持属地为主的原则。事发地政府按照有关规定全面负责本行政区域内道路交通事故的应急救援和处置行动。
（，启动县（市、区）道路交通事故应急预案，本预案视情况启动，市指挥部视情况派出工作组，赴事发地督导应急处置工作。
（级道路交通事故应急预案必须启动。
（、重大（Ⅱ级）道路交通事故，启动本预案，开展前期应急救援和处置期限行动。同时，提请自治区人民政府启动相应的应急预案。
4.4信息发布
（准确、客观、全面的原则。
（新闻报道、接受采访、举行新闻发布会等形式发布信息，组织报道。
4.5响应终止
当事故现场得到控制，事故和隐患已经消除，或事故所造成的危害和影响已经基本消除，无继发可能时，按照应急响应启动级别，由自治区指挥部终止Ⅰ级、Ⅱ级应急响应；由市指挥部终止Ⅲ级应急响应；由县（市、区）指挥部终止Ⅳ级应急响应。
5后期处置
5.1善后处置
（人民政府及时开展事故中伤亡人员的救治、事故善后处理和现场修复工作，对紧急调集、征用的人力物力按照规定给予补偿，恢复当地的社会秩序。
（衍生事件发生。
（3）保险公司应在事故发生地政府的协调下，及时开展道路交通事故理赔工作。事故造成的人员伤亡和财产损失，由事故责任单位或个人申报保险公司进行理赔；未参加保险的，由责任单位或个人赔偿(补偿)。
（4）对因参与应急处置工作的伤亡人员，按法律法规及有关政策规定及时给予褒奖和抚恤。
5.2应急救助
事发地政府应当制定救助方案，明确应急管理、财政、民政、人力资源和社会保障、卫生健康、教育等部门的救助职责和受害人员申请救助的程序，确保事故发生后的救助工作及时到位。
5.3调查评估
道路交通事故应急处置结束后，公安机关交通管理部门应当遵循事故处理与事故预防相结合的原则，按照规定及时开展事故深度调查，加强事故统计分析和事故预防对策研究。
特别重大道路交通事故，由自治区人民政府在国家有关部委指导下进行调查评估，并向国务院报告；重大道路交通事故，由自治区人民政府或自治区人民政府授权有关部门组成调查组进行调查评估；较大、一般道路交通事故，由事发地市、县（市、区）人民政府组成调查组进行调查评估。
事故调查组按照国家有关法律、法规、规章进行事故调查、责任倒查和处理，依据有关标准对事故损失作出评估，对责任人员提出处理意见。对道路交通事故中暴露出来的有关问题，事发地政府、参与事故处置的市级有关部门应提出整改措施，尽快消除隐患，修改完善各级预案，防止事故重复发生。
5.4道路交通事故社会救助基金
按照相关规定和程序，市财政局负责做好道路交通事故社会救助基金指导、监督工作，公安机关交通管理部门负责告知事故当事人相关政策并出具相关文书。符合垫付情形的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付机动车道路交通事故受害人人身伤亡的部分或全部抢救费用、丧葬费用。
5.5激励与责任追究
对在实施重大道路交通事故应急救援和处置行动中反应迅速、表现突出、处置果断、决策正确的单位和个人，依据相关规定给予表彰奖励。
对迟报、谎报、瞒报和漏报重大道路交通事故重要情况或者应急处置中因玩忽职守、贻误时机造成严重后果的，依据有关法律法规和规定，追究有关单位负责人和有关责任人的责任。
6应急保障
6.1通信保障
中国电信崇左分公司、中国移动崇左分公司、中国联通崇左分公司等通信管理部门和负有应急救援任务的政府部门、单位应建立通信系统日检查、周维护的制度，加强对信息的采集和分析，及时提出和报告改进通信手段的建议，保证应急救援期间过程中的通信保障。参加应急救援的部门要保持与市指挥部的联系，及时报告现场情况，确保应急期间指挥领导的通讯畅通，各种通讯联系方式必须建立备用方案，建立全市应急救援机构和人员（含专家组）通讯录。
6.2资金保障
处置道路交通事故所需资金保障，由市财政局按照《崇左市突发事件总体应急预案》组织实施。
6.3力量和装备保障
（1）指挥部抽调各成员单位相关人员组成专业抢险队，按照各自职责开展救援和处置工作。
（交通运输、应急、消防、医疗卫生、生态环境等部门抽调技术人员组成专家组，负责解决道路交通事故处置过程中的技术疑难问题。由市公安局负责组建、联系。
（联系。
（4）其他部门根据职责自行组织应急救援队伍。
（数量由相关责任单位负责存放，并组织应急救援的实施。
各县（市、区）人民政府应根据本地区道路交通事故特点，确定相应的专门应急力量，明确力量分工、联络方式以及应急设备类型、数量、性能和存放位置，保证应急状态下的迅速调用。
7预案管理
7.1预案修订
本预案由市公安局牵头制订，报市人民政府批准后实施。根据形势发展，市公安局会同成员单位及时修订、完善本预案，并报市人民政府批准。
各县(市、区)人民政府和市级有关部门依据本预案，结合本地区、本部门实际情况，制定相应的道路交通事故应急预案和行动方案，报市道路交通安全委员会办公室备案。
7.2宣传教育
各级政府要积极利用电视、广播、报刊等新闻媒体，广泛宣传道路交通安全法律、法规和道路交通事故的预防、避险、自救、互救的常识，提高公众守法意识和自我防护能力。
7.3培训
各级政府和公安交警、应急部门应适时组织、指导道路交通事故应急救援队伍的技能培训，提高救援能力。政府每年组织一次培训，培训人员为成员单位负责人、应急救援队伍人员及从事运输驾驶员。
7.4演练
各级政府和公安交警部门组织协调相关单位，适时开展处置道路交通事故的演练，不断提高应急处置能力。由公安局牵头,每年适时组织一次演练。
7.5实施时间
本预案自印发之日起施行。
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