随着时代的发展，影像视频同样也是获取知识的重要渠道，当我们想让他人感受到观影之后的心情时，我们可以写一篇观后感。观后感就是将感悟记录下来方便我们更好的领会，观后感让我对作品的理解更深入。栏目小编以您的需求为指引制作了这份实用的“汽车观后感”，以下是我们提供的一些建议供参考和借鉴！
其中不得不提下我在展会中看见的一个最感兴趣的一家集团公司----borgwarner（博格华纳）发动机集团，这是家为汽车带来灵魂的公司，他们走的是技术开发型企业路线，他们作为生产汽车发动机和动力传动系统零部件的厂商，博格华纳2005年全球的销售收入为43亿美元。虽然这一数字仅在全球前20名汽车零部件供应商之列，但博格瓦纳的利润却在全球同行中名列前茅。由此可见中间的利润额是多大了。
但要获得这么多利润，技术也是必不可少的。borgwana生产的发动机旨在优化发动机的燃油经济性、废气排放和动力性能。我们在发动机正时系统、增压系统、点火系统、空气和噪音管理技术、冷却和控制技术方面有着深厚而独特的经验，为这些合作伙伴提供了强有力的支持。他们以发动机动力传动和再循环阀为核心技术，寻求不断的技术突破，并依靠这些世界领先的研发技术主导广阔的汽车零部件市场。
而在本次的观展中，我所获得的最大收获莫过于对我个人的视野开阔了很多，例如在当我咨询一些产品信息时，对方看出我是一名学生就半开玩笑的说要不要毕业了到他们那儿去做。当时，我愣了一会儿，马上对未来的就业范围有了新的认识。
记得小学时代，每次看完一场电影，老师都会布置一片作业，那就是观后感，今天我自主再为自己布置这篇作业，由于是交作业，所以内容不一定写得好，要求字数1500以内，以第十届广州国际汽车改装服务业展览会为主题，自由发挥。
闹钟早上把我吵醒了。天有点阴。我踏上广州高铁，直奔主体育场。22万平米展区、包含汽车电子、汽车多媒体、汽车音响、汽车照明、汽车内饰、汽车外饰&性能改装、美容养护、防爆膜、汽车涂料、汽车配件等10大类展品精细分区，号称中国汽车后市场唯一一个世界级贸易平台和世界汽车用品第一展。
展馆内人流如织，展位、新品、音乐、灯光、美女、靓车等交相辉映，共同营造出一个汽车后市场的盛大节日，参观观众仿佛置入了一个充满激情和梦想的梦幻天地，在这里他们可以尽情地寻找自己满意的产品和合作伙伴，发现行业、产品和科技发展的的趋势和潮流，享受展商带来的新的服务理念和营销方式，大家在这里驻足、观察、体验和交流，很多新的故事和理念在这里被熟悉和传播，激发了大家创业的热情和对事业的信心。
我不知道是因为寒冷的天气还是其他原因。中午吃了麦当劳（不好吃）后，我觉得越来越冷了。会场里人不多。我和我的小伙伴们讨论一番，所有集中在车机、行车记录仪、音响、电子狗等传统行业没有什么亮点和突破，通过行业展会来扩大自己品牌知名度固然是推广的渠道之一，仍然是采取老一套的作法，生产、加工、产品、招商、广告，这一套路早已经成为传统企业尤其是大企业的行活，闭着眼睛都会干，甚至有的还不会，展会倒是年年参加，效果并不明显。场面倒是声势浩大，从细分的市场来说，还真没什么亮点，我就是去看亮点的。
我眼中的亮点是什么？提供最好的产品。产品是企业生存和发展的基础。只有不断推出满足客户需求的产品，企业才能发展壮大。
整个感觉就像每个企业自娱自乐，或者赔钱打电话。很多企业纷纷打出了车联网的概念，除了广联赛讯还有点像样子，其他只是在自己传统产片上冠名而已，不足以谈车联网；另外有家“云狗功能，土狗价格”，用云和土来区分产品的概念，我好像曾经多次看到这个问题，我曾经接触过一家全国前三的电子狗厂家，他们的云化的概念就是，如果电子狗没有采集到的地方，让客户去标记一个，那他们的平台就记录一个，估计这个是他云的实质，有云的概念，也做了大数据的挖掘、存储和分析，和善领比起来，还是弱爆了吧。
化工产品和强改装基本上由国外企业主导，国内企业不占优势。hud抬头数字显示系统也有参展，看了两家，还真不怎么样，一是产品推新的速度够慢，去年出的产品今天还没上新款，二来另外一家hud实质就是一个强行以阻挡前方视线的方式，用亚克力背投，lcd光源投射上去，牺牲了驾驶安全的做法，请问您的产品能上市销售？
一线互联网公司图吧通过客户的产品参加了展会，随着汽车的不断普及，中国汽车产销量的提升，汽车用品行业迎来了高速发展的黄金时期，车载导航产品也逐渐成为车出行必须的辅助设备，但是从整个移动互联网的时代下，盈利模式还有待更进一步加强。之前一度领先的凯立德，2年内就掉到导航后几位去了，这个就不谈了，众所周知了。
我不应该是第一个写印象的人。希望有更多的朋友参与！交作业！
“道不同不足为谋”，鉴于车业营销类书籍的残态，偶然的一次机遇，曾建议过丁君与笔者大学时的一位学识渊博的教授合作，利用其丰富的实战经验(理论基奠亦不薄)，结合教授雄厚的理论修为，合力打造一本含金量较高的营销类书籍，出于礼貌，两人取得了联系，但由于双方相隔甚远，交流沟通不太方便，合作一事最终搁浅。根据对丁君更加深入地了解，明了以上事宜与其初衷有些偏差，理论与实践切实融合为一体，“实战”派与“学院”派风格总是存在一定的出入，合作著书重在风格相融，神通意会，否则貌虽合神却离，如此缺憾，令其望而却步，或许这才是搁浅更为真实的原由吧!
人生的每个阶段都有必要静下心来梳理一下自己的知识，能上升到出版层面传播经验的诚为理想，即使不成也可当作自我反盛修炼心性。丁君正是利用自我休整的机会，凝聚多年来在车业成功实操的经验与感悟，一鼓作气，不遗余力地完成了他的第一本著作《中国汽车商战：中国车商成长录》。
虽然他以前在一些**里写过很多汽车营销的文章，但他只是以一个点、一条线、一个面或一个模块的形式呈现出来。有限的空间并没有把它们作为一个整体展现出来，这是一个遗憾。而今终于有心机将其丰富而独特的实践书面化、系统化、完整化了!当时，记得有人向丁君进言，不要将所有的素材融进一本书里，留几手，可以分成几本写，象写电视连续剧那样!
而丁君斩钉截铁地一口否决了，决不能昧着良心，更不能愚弄读者!写一本书就要有一本书的份量及价值，无谓过多的“序列”或“续集”，这些无不体现了丁君强烈的行业责任和公德意识。
《中国汽车商战：中国车商成长录》可谓是自其进入汽车行业以来，一个较为完整而又详实的凝练、深化与总结。此书是专门针对车商所著，作者切中要害地提点车商顽疾，着手深层次解剖，分析鞭辟入里，“药理”清晰可见，“医疗”恰到好处，并及时推出了保持“健康”的中肯建议。
说自己所做的，做自己所说的!所谓文如其人(做低调之人)，该书并非旨在张显作者的文学天赋，也不是在夸耀或鼓吹自己的神通广大、无所不能，而是尊重事实前提下，重现汽车商战原生态，尽量突出关键细节，演示战场发展态势及应对手法，予“道”于其中，以“术”展之，心领神会，方可见效，否则将适得其反。丁君反复强调，他多年来个人实践的良苦用心在于：
用实践来过滤一些耀眼的世俗偏见和偏见，为行业提供切实可行的方向。言传身教告诉同仁：“自己的实践去到什么程度，还有哪些可以突破的地方”，并不想填鸭式地让读者依样画葫芦，故实战案例抛砖引玉点到为止、刻意略去了许多来龙去脉以及具体的操作细节(若要全部罗列，单独一个实操案例就足够著成一本书)，他正是担心车商图省事贪现成，生搬硬套那些已生成的僵硬的“东西”，这样就束缚了手脚、禁锢了大脑。
可惜!现实中，还是有许多车商经常容易犯这种毛病，奉行不加取舍的“拿来主义”!为“省时、省力、省钱，见效又快”的观念所驱使，营销同质化现象在所难免。
由于任何战略、战术的制定与运用均讲究“天时、地利、人和”，三者缺一不可，凡事需三思而后行，所以，作者绝不鼓励简单地表层效仿与嫁接，而是使读者明其“道”，究其“理”，知其“难”，变通以“术”，力求本质上的突破(成高调之事)。另外，值得称赞的地方就是它很大程度上地规避了同类书籍中那些——“假大空、断章取义甚至无中生有”等表层化、扭曲现实的弊玻
《中国汽车商战：中国车商成长录》分为：车卡、车道、车向，三者一气呵成，形散而神通。
汽车卡——汽车经销商在经营过程中经常遇到一系列瓶颈问题，涉及营销、广告策划、公关传播、**活动、汽车文化等多个方面，并延伸到商业模式、战略管理和规划等诸多方面。作者围绕“车商十六大瓶颈”展开话题，采用“鲜活‘案例’+精辟‘观点’”的方式，在实事求是的基础上，结合实战经验，点到为止，不做无谓的赘述。行内人士一看自然就明白(因为所列“瓶颈”就存在日常工作中)，业外人士读了也立即清楚车商们正陷入什么“误区”(因为上述“瓶颈”随时随处随地可见)
车道——返璞归真，追本溯源，以“车”行“道”，内外攻心，以“道”制胜，这也是本书的脊梁。通过“九运会赞助项目”、“摩托车置换汽车项目”、“诺贝尔经济学奖蒙代尔来访”、“广物汽贸企业形象的系列广告”、“业内首届车主自助维修技能大赛”、“中国首个汽车经纪人培训班”、“中国首家汽车文化灯光夜市”等等众多成功实例地鲜活展示，再现“战潮原生态，并加以缜密剖析，综合性系统化地为大家阐述“车道”。并指明了企业创新发展的方向!
车向——**车向走势，力求培育车商在营销与管理方面的新基点。分析各类汽车经营模式，及时为其提供了可参考与借鉴的样板，并协助车商建立内部预警、自我诊疗等系统性思维，传授“养生”之道，以求保持“长寿”不衰。
读其文，识其人!丁君决意不走那种形象大于思维“偶像”派路线，靠展现肤浅的浮华来满足市场审美，并赢得众多天真fans的青睐与追捧，他始终坚持走“务实进取精益求精，用事实说话，凭实力获得影响力”的路线，珍视行业责任、尊重读者、身体力行、破题有理、立证有据，他采劝围绕”+“支持”+“实现”连贯性的实践思维，以文会友，与读者及同行们共同分享、一道**与切磋，并希冀中国的汽车业能早日步入健康良性发展的轨道!
在这春意盎然的日子里我们来到了北京汽车博物馆。在学校的组织下同学们开展了一次主题为“中国梦，汽车梦”的社会实践活动。
到了馆内我们班分成了六个小组，我们小组有5名同学，大家一起走进了汽车的世界。
馆内共有五层展览，各个楼层都有很多珍贵稀奇的车，有指南车、蒸汽车、装甲车，看后让同学们叹为观止。还设有汽车科普和汽车娱乐。我们每个人都有一张博物馆发的答题卡，大家一边观看一边回答问题。
最让我们小组同学好奇的是，有一个汽车只有两个轮子，并且还站的很稳。有一个汽车像火箭一样，尾巴长长的，头尖尖的，可它还是一辆汽车，在地上走。有一个汽车没有门，它是通过遥控器指令，把整个车棚锨起来，再坐进去。还有一个车又像雪橇又像马车，但它不用在雪上走，也不用马拉，最特别的是它没有方向盘！
我们还看到了用废旧汽车的零件做的各种装饰品，有自行车、长颈鹿、羚羊、小号等，真是巧夺天功、维妙维肖让大家感慨艺术的想像力。
这次实践活动，让我们学到了许多有趣的汽车知识。了解到汽车的起源和改进经历了漫长的时间，制作一辆汽车要非常幸苦认真，不能有丝毫放松。
《飞马牌汽车》是格林童话中的一则寓言故事，讲述了一个蹄子受伤的马匹被人类抛弃后，经过自力更生、不懈努力最终成为了一辆“飞马牌汽车”的故事。虽然故事的主人公是一匹马，但是它的精神和故事背后所表达的价值观，却是我们身为人类所需要追求的。下面，让我们一起来看看《飞马牌汽车》这个故事带给我们的启示。
故事中的马匹，虽然遭受了人类的抛弃和无情对待，但是它并没有沉沦在自怨自艾中，相反，它以坚强的意志和顽强的毅力，经过一系列的努力，终于创造出了一个全新的自己——一辆令人惊叹的“飞马牌汽车”。这种精神，就是我们所说的“自力更生”，是每个人在面对挫折时所应该具有的精神。
很多人都有过被挫折打压的经历，有些人会因此气馁、自卑、悲观，不再去努力，但这是错误的做法。只有像故事中的那匹马一样，坚持不懈地努力，我们才能取得更好的成就。用自身的努力创造出属于自己的辉煌，这就是我们在人生道路上所应该具备的品质。
故事中的马匹，在自己的努力下不断超越自我，但并没有停滞不前，相反，它们一直在向更高的目标发起挑战。这种“追求卓越”的精神，就是故事所倡导的一种价值观。
我们人类在生活中也需要不断地追求卓越，并为此而不断奋斗。只有在不断向更高的目标发起挑战，不断深耕自己的技能和热爱的事业，才能在职场和生活中取得更好的成就。所以，不论是工作、学习和生活中，都应该积极追求卓越，这也是故事所传达的人生智慧。
综上所述，《飞马牌汽车》这则寓言故事蕴含着丰富的人生道理，如自力更生、不断追求卓越等。这些道理，包括让我们面对挫折时保持积极进取的勇气和毅力，让我们坚持不懈地追求卓越，不断拥抱人生中的挑战与机会。希望每个人都能从故事中汲取到生命的能量与动力，走向一个更加成功的人生。
《汽车百年》这一纪录片讲述了汽车的诞生和不断壮大。从汽车诞生到壮渡，都有不同的改革。生产汽车的发明家和企业家在原有的基本原则基础上不断地观察、发展和创新，使汽车逐步发展起来。它的成长溶入了许多发明家和产业工人的心血。
汽车诞生至今已有125年的时间，其中的辛勤工作取得了成效，铸就了今天的汽车产业，带动了许多产业的发展。
第1-3集介绍的是汽车从诞生之初到20世纪上半叶的历程.从简陋的“奔驰一号”开始，无数胸怀梦想的汽车发明家不懈努力，人类才开上了这能让自己驶向梦想的机器，可见：一个人的梦想，会启动一个时代，会影响一个时代的人们的一切.
当然，不是所有梦想都是在实验室里实现的，比如倾斜方向盘，那就是在一次生产事故中意外得到的;硫化橡胶也是在固特异在监狱里意外获得的，也可以说汽车是一个实验室与意外事件的产物.
第3集说到了各大汽车帝国的汽车发展情况，从这一集我们可以看出，无论欧美，还是日本，都是发展****而使自己走向了强国之路，这些国家无一例外地支持自己本国****，一个国家要想强大，必须得有拿的出手的东西，美国有福特，德国有大众，日本有丰田，这些都是该国值得骄傲的产品或品牌，可见这些产品及品牌，使得这些国家从弱国变为强国，汽车可以使一个国家由弱变强，可以促进民生，为何么我们不呢?
第4-6集讲的是当今社会如何处理人和车的关系.当今世界，能源告急，交通阻塞，人和车的关系到了一种不和-谐的状况了，马路的主人究竟是人类还是汽车，已成一个严峻的问题.现今社会，如何处理人与汽车关的关系，是世界各个国家都要面临的一个重大问题，汽车在一天天地消耗着我们的资源，挤占着我们的土地，甚至危害着社会安全.
在中国为了保证交通，还出现了“摇号”这一新词，可也无济于事，汽车与人的矛盾日渐突出，所以，一种人与车和平共处的关系受到人们急切的期盼，能把人类和汽车的这种矛盾化解开来.汽车是人类的朋友，不能成为人类的敌人，我们应该与这“钢铁朋友”处好关系，友善人与车的和-谐关系.
第7-9集介绍的是中国的****经历和汽车进入中国家庭，即“汽车私有化”，中国人盼了几十年的汽车私有化，终于在20世纪90年代末实现了，中国人拥有车的梦想实现，这些巨大的成就无一不靠老一辈汽车人的辛勤奉献，一辆汽车进入普通百姓家庭，给人们的生活方方面面带来巨大变化，中国人的汽车梦的实现，标志着我国进入了汽车时代，中国的汽车时代来临!
第10-12集介绍的是改革开放以来，新的民族自主品牌的发展，中国在吸引外资造汽车已有20年多年，但我们没有掌握核心技术，没有话语权，一时跟风模仿，结果一无所有，只有坚持自主开发，坚持核心技术立国，才是根本出路，奇瑞，吉利等自主品牌在这一方面走在了前面，它们虽然起步晚，但能迎头赶上，民族汽车能和国外的汽车竞争，不可谓不是种敢于拼搏的精神之体现.
汽车经过这一百多年，历经多少风雨历程不必赘言，本人仅从中国民族****的发展来对本剧进行概括.
首先，一个国家像要发展，要靠科技实力，要靠“大物件”，我国出口仅靠一些小商品，鸡毛线头，这都是些不值钱的小商品，我们要卖多少小商品才能养活这13亿人呢?当今我们的近邻日韩，丰田日产，现代起亚，哪一个不是世界名车，它们依靠汽车产业使自己的国家走向富强，为什么我们不呢?我们也有奇瑞，长城，为什么不鼓励我们的****发展，鼓励它们走向世界，至少是成为汽车强国呢?
很可悲的是我们错过了汽车私有化10多年，又错过了自主汽车发展的重大时机，当初中国发展****不被国家支持，到了支持的时候，我们已经落后十多年了.我们总在说中国的汽车销量如何达到1800万辆，如何世界第一，，客这有什么用，马路上跑的90%都是外国车子，中国品牌的车子又有多少?人家能从弱国成为帝国，发展民族****是必不可少的，我们就应该向它们学习，利用汽车至少使自己成为强国.
最近又有一批国外汽车要进入中国，甚至要和中国企业合资，这是一个危险的信号，一但中国的****为外国人所掌控，我们就像一只蚂蚁被人捏在手里，随时都有灭顶之灾，与其让外国人“帮”我们发展****，倒不如我们自力更生，甩开一切艰难险阻去大干一番，为了我们的****，为了使中国人长一口气，不为中国的路上有多少外国车，要看世界路上有多少中国车!
我们发展自己的****，一要技术，二要质量，三要优良的品质，要想把自主品牌升级为“华系车”，三者缺一不可，中国汽车将来要驰骋于世界，现今世界各国汽车，无一例外都是三者合一，而且形成了自己独有的气质，我们发展华系车也应突出自己的文化内涵，不要让中国的文化被别人用了去，我们在核心技术上尚有一定突破，但在某些核心部件上还有欠缺，质量上有一定提高，但应加强，华系车的品质有一定提升，获得过良好的口碑，但我们也应清楚地认识到自己的不足，加强自主研发，增强产品质量，提高自身品质，让所有中国人乃至全世界人开上中国自己的汽车，让这世界第一也有中国车的一席之地!
汽车走过了一百年，一百年风雨，一百年道路，让我们走的更远！
一。公司应在每个**范围内推出产品，形成一条产品线。最低**可低至市场最低，最**格的必须满足大规模生产的条件。
2。确保差距足够大，使公司能够从大规模生产中获益。
三。控制**不良，产品线中没有**空白。
4、**区间不存在重叠现象。
激励薪酬是通用汽车另一个重要的管理理念，而股利计划是推动通用汽车持续发展的关键因素。红利计划和分权管理是相关的，分权管理给管理层一个自我实现的机会，同时，红利计划使每个管理者有可能获得与他自身工作业绩相当的报酬。红利计划的基本原则就是，要最好地服务于公司和股东的利益，就需要使关键员工成为追逐公司繁荣兴盛的同伴，每一个这样的人都应该获得与他为事业部和整个公司所做出的贡献相对应的奖励。
在通用汽车每个员工每年都要通过公司评价来获得进入红利考虑范围的资格，每个人对公司的贡献都将定期得到衡量，并且还有明码标价，这个机制对每个员工都有着持续有力的激励作用。
读完《我在通用汽车的岁月》，我深深地为管理的力量所震撼，也为自己能进入电子科大经管学院学习而庆幸，希望在今后的岁月里我能在电子科大学有所成，能自如地运用管理的思维来应对工作和生活中的种种挑战。
有很多人喜欢汽车。当然，参观汽车博物馆会很激动人心。以下是汽车博物馆观后感，以供参考!
上周五，我们在老师的指导下参观了汽车博物馆。
北京汽车博物馆位于北京市南四环西路126号南四环花乡桥西。建筑面积约万平方米。设有汽车博览会、主题展、汽车科普、汽车娱乐、学术交流等功能展区。
五至三层的展览陈设由历史、技术和未来三个主线构成，博物馆内部项目设置富有创新性，着重突出知识性、参与性和娱乐性，通过静态与动态、平面与立体、三维与多维、音响与影像等多样形式，以视觉、听觉、触觉等参与方式达到教育启发，使我们认识了解近代汽车的历史与变迁，进而体会汽车科技、汽车文化的特质与内涵。在整个参观过程中，我们仿佛见证了中外汽车发展史博物馆从汽车起源地引进。
我最感兴趣的是导轮车和鼓轮车。导引车是中国古代用来指示方向的一种机械装置。它采用差动齿轮原理，这不同于利用地磁效应的罗盘。它采用齿轮传动系统，根据车轮的转动，方向由车上的木人指示。
这是一种能自动记录行程的车辆。它是中国古代科学家和发明家开发的一种自动记械物体。它被机器人专家称为中国古代机器人。从汽车诞生之日起，各个厂家都为了将自身的车辆的最大性能发掘出来，各大赛事也成为了最新技术的实验平台。参观汽车博物馆使我了解了许多有趣的汽车知识。
我早就知道这辆车的起源和改进，经过许多设计师的不断努力，它已经变成了它的样子。我们也知道了汽车是由马车变化来的。我也深刻认识到科学技术的重要性，它将给我们的生活带来更大的便利。
我带着对科学和许多新问题的无限感叹走出了汽车博物馆。我想：将来，我会更加努力学习，长大后，我会探索未知科学的奥秘。
《汽车博物馆印象》[2]今天，我参加了公司组织的北京汽车博物馆参观学习活动。虽然只有几个小时，但我从中受益匪浅。
我在大学学***业是机械设计制造及其自动化，所学专业可以说是与汽车没有什么必然的联系。由于平时对汽车比较感兴趣，所以就利用课余时间关注一下汽车相关的知识。在刚入职时曾经**过《汽车百年》，对汽车的发展有了初步的了解，同时也进一步加深了自己对于汽车的兴趣，而今天的汽车博物馆参观，可谓是来的刚刚好，是对我汽车历史的再一次补充。
看着展台上的一款经典车型，我不禁被那些汽车前辈们所折服。尤其是一辆概念车让我深深的震惊。我不得不佩服设计师的想象力。但在访问期间，我发现了一个不得不承认的事实。
那就是在汽车发展的历史长河里中国并没有占多少分量。这不仅让我失望，也意识到了发展中国自主品牌的必要性和紧迫性。中国****的真正发展是于近几年。
我们没有丰富的经验和深厚的文化底蕴，但我们有一颗坚持自主品牌的心。
我现在是北汽**分公司的一名普通员工，我很高兴能在一家始终坚持自己品牌的公司工作。现在公司主打的豪华大气的c70g ，立足于汽车中高端市场，不论外形还是内饰配置丝毫不逊于外国和合资品牌。另外还有正在试装并基于中低端市场的c50e和即将推出的suv系列b40v。我看到的不仅是一款新车型，更是北汽成为自主品牌的决心。
c70g 从无到有，
不论是车型外观还是动力总成，甚至每一个零部件，都倾注了无数人的心血，虽然过程是辛苦的，但是我们可以骄傲的对外人说，北京汽车生产的是国人自己的车，我们有技术，也有能力，生产出完全自主的车。
十年磨一剑，只待今朝亮锋芒。我相信，有了自己的品牌梦想，我们一定能够支撑北汽的美好未来。
[汽车总动员2观后感]汽车总动员2观后感前几天去看了《赛车总动员2》(我不知道为什么这集官方译名成了《赛车总动员2》，第一集明明是叫《汽车总动员》的)，感想不算多，说几句，汽车总动员2观后感。
如果你和我一样，对第一集《汽车总动员》念念不忘，那么看第二集时会少了一些新奇和惊喜感。几个主角“人物”都熟悉了，新出现的人物也不见得特别出彩，我觉得这个第二集的主要看点有两个，一是相当精妙、严谨甚至科学的故事情节，二是许多镜头画面的大制作，加上出色的3d效果(这要视乎你去的电影院效果)，真没想过看动画片也能有如此强大的视觉享受。
第一集《汽车总动员》用一个充满温情的故事告诉我们珍惜老去的美好情怀。而在第二集里，主角麦昆的好朋友——拖车“板牙”是个绝对抢镜的角色，戏份甚至比主角麦昆还要多。我认为这反映了美国编剧的一个传统价值观：他们重视塑造小人物，赞扬诚实坦率的性格，告诉我们，我们越简单越快乐，小人物的支持即使是最优秀的精英也不可或缺。
这是《赛车总动员2》娱乐背后的一个道理。
最后贴几个本集的新角色：
意大利车队代表，乍一看，是一辆f1赛车，这是故事中速度之王，显然表明法拉利在f1中的地位。加上后来出现的新老菲亚特500同台、多个蓝旗亚格栅的场景，《汽车总动员》系列还是很捧意大利车的!
日本队代表，看样子原型车应该是丰田的gt one赛车，观后感《汽车总动员2观后感》。◆分享好东西◆在厂家看来，日系车找不到一款可以销手的经典车型。
赞助大奖赛的“大老板”，很明显它是一台路虎，不过却是一台假装“绿色”的路虎，而且还是“无间道”……剧透到此为止，没看的朋友赶紧去看吧
2。在这部电影中，闪电麦坤不再是主角。主角变成了板球手。他机缘巧合，误被当作**，卷入到一场阴谋中，最后被他歪打误撞得立了功，不但有了名，还有了一个漂亮的女友。
整个汽车比赛的场景只是故事的背景。
可以说是**电影的“汽车版”。追杀、接头、受刑、乔装这些**剧中的桥段也出现在片中。而且，随着时代的发展，有许多高科技的间谍手段，如计算机分析和修改、先进的飞机和先进的汽车设施，使影片更具观赏性。
除了嘴巴和眼睛盯着车，还有很多人性化的东西，比如女王车上的皇冠，警卫兵车上的大黑帽子，车被处罚的场景。。。影片的情节是搞笑中还带着一丝紧张和悬疑，最后的幕后**是意料之处而又在情理之中的。
这部电影的颜色非常漂亮，五颜六色，赏心悦目，但并不华丽。通过主办赛车所在的城市，把我们带到东京、巴黎、伦敦和意大利的著名和美丽的风景中去。更在剧终时，让我们环游世界，展现各大城市的风光，当然少不了中国的长城，甚至有上海，东方明珠和高楼大厦。
所以不要着急，千万要等看完演职员表后再走。
影片还具有好莱坞式的幽默，这式的影片放映过程中的笑声不断。板牙的形象就足够令人发笑的，更何况还有他滑稽的动作和表情以及搞笑的台词。重点的描写使板牙成为绝对的主角。
也许他很丑，可是他更可爱。影片不忘强调感情，比如板球与麦奎因的深厚友情，以及车厚的复仇心态被忽视。
感觉电影蛮精彩的，可看性较高，是老少皆宜的电影。
《汽车专业书读后感》
在当今社会，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。随着经济的发展和人们生活水平的提高，汽车行业迅速发展，汽车专业逐渐成为人们追求的热门专业之一。为了更好地了解汽车行业，我选择了读一本汽车专业书籍。通过阅读这本书，我不仅加深了对汽车的理解，也对汽车技术的发展和未来趋势有了更深入的认识。
这本汽车专业书从汽车的历史和发展开始，详尽地介绍了汽车的原理、结构、设计以及制造过程。在阅读过程中，我了解到汽车的发展是一个极为复杂的过程，涉及到多个领域的知识，如机械工程、材料学、电子技术等。作者通过生动的实例和详细的图表，将这些知识清晰地呈现在读者面前。
书中还介绍了汽车工程学的基础原理，如汽油发动机和柴油发动机的工作原理、悬挂系统、刹车系统等。通过学习这些基本原理，我对汽车的运行机制有了更深刻的了解。在实际生活中，我们时常面临汽车故障和维修问题，而了解汽车工程学的原理，可以帮助我们更好地解决这些问题。
此外，书中还对新能源汽车和智能汽车进行了介绍。新能源汽车是未来汽车行业的一个重要发展方向，它具有环保、经济和可持续性的优势。通过书中对新能源汽车的介绍，我了解到电动汽车的工作原理和充电技术，使我对这个领域有了更深入的了解。智能汽车则是利用先进的传感器、通信和自主控制技术来提高汽车的安全性、舒适性和便利性。通过对智能汽车的介绍，我对自动驾驶技术和车联网技术有了更深入的了解。
在阅读这本汽车专业书后，我对汽车专业有了更深入的认识和了解。汽车专业不仅仅是对汽车的驾驶和维修，更包括了汽车设计、制造、管理等多个方面的知识。汽车专业人才在汽车行业中具有重要的地位和作用，他们需要具备广泛的知识和技能，同时也需要与时俱进，不断学习和更新。我对汽车专业的学习充满了热情，并期待未来能在这个领域有所突破。
通过阅读这本汽车专业书，我不仅学习到了关于汽车的技术知识，还了解到汽车行业的发展趋势和未来前景。随着社会的发展和科技的进步，汽车行业将会迎来更多的机遇和挑战。掌握汽车专业知识和技能，将成为我们进入这个行业的重要基础。我相信，通过不断学习和锻炼，我能在汽车行业中找到自己的定位，并为未来的汽车技术发展做出自己的贡献。
总之，通过读这本汽车专业书籍，我对汽车的理解更加深入，对汽车技术的发展和未来趋势有了更深入的认识。同时也对汽车专业产生了浓厚的兴趣和热情。我相信，未来的汽车行业将会迎来更多的机遇和发展，而作为汽车专业的学习者，我们需要不断学习和提高自己的专业知识和技能，为汽车行业的发展贡献力量。
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