在我们登台开始演讲的时候。讲者要做好演讲的功课就必须先做好演讲稿的准备，演讲稿用来表达我们个人的主张和见解，大家都知道主题演讲稿的格式方面有什么要注意的点吗？经过认真筛选幼儿教师教育网小编为大家推荐一篇题为“柴静演讲稿”的文章，希望您能将这篇文章记入收藏列表中。
。七年前，我问过一个老人，我说你的一生也经历了很多的挫折，你靠什么来保持你年轻时候的情怀，他跟我讲有一年他去河北视察，
没有走当地安排的路线，然后他在路边发现了一个老农民，旁边放了一副棺材，他就下车去看，那个老农民因为太穷了，没钱治病，
就把自己的棺材板拿出来卖。这个老人就给了他五百块钱让他回家，他说我给你讲这个故事的目的是告诉你，中国大地上的事情是无
无休止的贫穷，不要在乎城市和泳池的得失，要坚持下去。他叫温家宝，中华人民共和国总理。
一个国家是由一个个具体的人构成的，她由这些人创造，并且决定。只有一个国家的人民能够寻求真理，能够独立思考，
能够记录真实的人，能够不计利害为这片土地付出的人，能够去捍卫自己宪法权利的人，能够知道世界并不完美但仍不言乏力，不言
只有一个国家有这样的胸怀和灵魂，我们才能说我们为祖国感到骄傲。只有一个国家能尊重这样的思想和灵魂
说我们有信心让明天更好。
柴静老师其他的言语：
记者不仅是我的职业身份，也是我生存的一种方式。记者的天职是调查真相。
·通往人心的道路是最艰难的道路，一个记者可能要付出生命才能得到别人的信任，但是你又必须在这个职业当中恪尽职守。这是
一件很不容易的事情。人类的思想需要互相帮助，我所要做的就是把它呈现给你看。当您通过提问显示您的思想细节时
，你会发现每个人都深深地植根于这个世界。如果你不帮助他，你可能也会束手无策。沟通的力量就是渗透这些东西
后才能生长出新的叶子。
·以前，当我还是一个电台的时候，我喜欢说这是一个流沙般的时界。那是非常文艺和情绪的字眼，而 2000 年接近25岁的时候，我在
一本书的扉页上写下：现在是时候该蹲下来观察地面上的沙粒了，观察它们的湿度、密度、结构、流向和**为什么这样流向的原因
。我庆幸，在迈入成年的门槛时，从自我的世界里走了出来，开始关心他人，关心社会公共事务，关心将自己和这个世界联系在一起
的东西。
·如果没有真正关心的人，他们就不可能是记者；假如仅仅停留在对人的关切，而不是对问题的求解上，就不会成为一个好记者。
·与其诅咒黑暗，不如点亮光明。
怀着好奇的心理，用了两个晚上的时间看完了柴静《穹顶之下》。之所以好奇是因为同学这是的特别推荐，这个记录片的标题为DD“我和雾霾的私人恩怨”。虽然柴静用比较通俗的语言解释了她想表达意思，我却还是没有百分之百看懂。不管何是柴静关注环境问题的初衷，单冲她敢以作者的身份出来，把国家目前面临的最显著问题通过媒体曝光搬到台面上来的勇气，我们都要为她点个赞!
她在视频中说，其实雾霾早在就已经出现，只是我们当初未曾细细研究，便戴了个“大雾”的帽子给它。通过她的数据分析，我才惊觉:那些年，我们有蓝天白云的天气是如此少。雾霾天气，在一步步的，侵蚀着我们的生活。不，或许应该用“吞噬”形容更加贴切。看着视频，我感到了柴静的无力和淡淡的悲哀。柴静说，她曾经不知道空气中是什么味道。通过那些调查举证，她明白了，空气中散发的，那是钱的味道。
国人无疑是聪明的，懂得用最少的投资，获取最大的利润。劣质煤，地沟油……身在中国，我们不仅要有个铁打的胃，还要锻炼出一个铁打的肺!哦，忘记了，还要学会装傻，会见怪不怪。物竞天择，适者生存嘛。
从前看高晓松的一个节目“晓说”中，高晓松提到过中外三观差异。比如其中之一就是有关事业与工作。高晓松说，中国人给别人的祝愿总是在说，祝你事业有成、事业进步、事业攀升，而却从来不会有人说：“祝你事业稳定。”好像拥有稳定的事业就是一件不上进、没出息的事儿。
中国人的确太浮躁了。我不否认，每一个人都应该有上进的心和欲望，然而为什么不能有脚踏实地的努力去实现。所有人都在走捷径，所有走过捷径成功的人都在告诉我，你一定也要走捷径，否则就会被甩的很远——事实上如今这个社会也的确是这样。于是没有人愿意脚踏实地。
然而，我深深的意识到，这样的浮躁所带来的虚假繁荣泡沫终归有一天会要破灭，而我不想这一切发生。但，没有人会在意这渺小虚弱的呼喊声，我被巨大的泡沫所淹没，也许，每一个人都是如此。
好在事到如今，历史的车轮又滚滚前行了十年。当年我所担心隐忧的泡沫破裂并没有发生，但是它没有破裂，而是要被我们在以后的十年二十年中慢慢消化掉。中央的经济学家给它的名字叫“软着陆”，其实我认为这个说法还不足以形象和贴切。我觉得它应该有个更准确的名字，叫做“自食其果”。从20XX年，到进入20XX年以来，很多中国人的感觉是“中国经济增长速度变慢了”，甚至很多企业在衰败。很多人总会相信报纸上说，这是因为“在转型”。其实不是“在转型”，而应该叫做“在消化”。
今天看到柴静的视频，我更加深刻的确定了这种想法。“浮躁、贪婪、透支”。这就是我，对于如今中国社会不论是从经济发展上，还是从环保领域上，还是各行各业状况上，唯一的看法。而我们，将一定会为此付出代价。这是必须的，因为每个人的自私，最后我们一起去消化我们种下的恶果。
现在经济的衰退是去消化房地产泡沫的恶果;现在的雾霾和环境污染是去消化建工厂、大发展中以牺牲环境付出的代价;可以说，现在我们承受的一切，都是过去做的孽。可悲的是，人就如此短短几十年，所以我们承受的，便是父辈们做的孽。
在这场轰轰烈烈的经济大发展闹剧中，有没有赢家呢?也许也是有一部分我们姑且称他们为“赢家”的人，比如一些工厂企业主，他们用牺牲大部分人的利益，换取了属于他们的“暴富”。或许他们的情况比大多数悲催的老百姓好一点，至少，他们有更多的选择。比如移民。
从小我们接受的教育和如今的现实都在向我们宣昭着这样一种客观现象：有钱(不管是赚的还是贪的)、有本事(不管是物理航空技术本事还是厨师护士这样的手艺)、学习好(不管是申请到PHD还是post PHD)，移民吧，移民才是王道。所以科学家出去了，中国牺牲环境代价换来钱的有钱人和靠收税养活的一大群贪心的人们出去了，北大清华毕业的精英们都出国留学去然后在国外工作定居绿卡移民了……而祖国，还剩下什么?
但是，移民，真的就是他们未来的出路和良好归宿吗。皮将不存，毛之附焉?流浪者之歌中的吉普赛人，到底是在歌唱着一种自由快乐，还是一种悲凉与伤感?没有人会瞧得起一个没有家乡的人。
三、反省——我们丢掉了什么?
为什么，为什么如今社会上，就没有一个踏踏实实脚踏实地的人?
为什么，为什么我们就不能把拥有一份稳定的工作并且老老实实干好自己的工作作为自己的人生目标?
或许，他们会告诉我答案。
他们是谁?他们是渐渐老去、逝去的老一辈科学家、文学大家、技术工作者、医疗工作者等恪守着自我原则的老一辈人;他们是传承了这些老一辈人的教育下拥有信仰却或者被“踩在了脚底下”或者“在不可逆转的大形势下默默转变了自己”的我们这一辈人。
有人问我，你为什么不说还有下一辈人(90后和00后)，我说，或许我都不知道，除了这两辈人，以后的答案，还会是什么样子。
当老一辈人带着渐渐失传的医术和工艺技术走去另一个极乐世界的时候，我终于开始相信和明白原来古代艺术品收藏中为什么会有失传的技术这绝非夸张。还有就是为什么医疗技术如今比过去进步了不知道多少倍，为什么医患纠纷却比过去增长了许多倍。医生的浮躁是被逼的，因为这个社会逼的他们不得不在北京市中心上班，一个月拿几千块钱却只能在郊区租房，每天都在发愁柴米油盐和自己的人生安全，倘若再碰巧碰上几个无理取闹的患者一闹，心寒了，人情味儿都没有了，更不要提钻研医术。而这样的后果就是，尽管仪器先进了，教科书也先进了，但是很多医生的医术却不如从前了。当然，像协和这样的好医院里还是有医术高明的人，然而许多东西都不再是普通老百姓可以享受到的。这个社会把人分成了三六九等各种阶层。一个声音又在我耳旁响起，你不往上爬，你就被踩死，你脚踏实地，你就变成炮灰。
当我所喜欢的一位医生作家@协和张羽在她的书里无限怀恋又感触的写起当年那位林巧稚一般的医生许老太最后也退休离开了协和，再也没有一个住在医院旁边随时24小时开机随时赶到医院去的老教授和她那一群宠辱不惊的猫的时候，看到这里，我的眼泪居然情不自禁的掉下来。
如今这个浮躁的社会，没有人再静得下心来。
浮躁。是我对如今社会的最直接感触。
突然想起了前两天在微信上与一个朋友分享的一篇文章所起的争执。他分享了一篇文章，既然是被分享，想必也是许多人都认同的观点。
那篇文章是一个十岁小学生和她的中文系大学教授父母所写的共同控诉中国小学语文教育的文章，主要矛盾在于比如说中国小学语文教学中一些期末考试死认“诸葛亮”而不认“孔明”，或者不允许孩子发散思维的种种诟病。
坦然的来讲，中国小学语文教育中的确存在许多问题，但是说实话，作为一个同样从小学生长大、从小学语文教育中走出来的人，我依稀还能够回忆起童年时候的种种情形，这样的回忆告诉我，小学语文这样教也是无可厚非的，毕竟孩子与成人不同。孩子的非黑即白的那种观点虽然在成人看起来很幼稚很可笑甚至在成人世界中可以判断为错误的，但是，这又何尝没有体现出孩子的一种纯真呢?我们每个人都是从小学生阶段经历过来的，也都应该有过这种阶段的经历感悟。
所以，当看到那篇文章的时候，我的第一感受不是觉得中国小学语文教育有什么问题，而是觉得那位“具有批判精神”的小女孩太过于早熟了。她在用成人的眼光去看她的同学们，所以当然很多都会是“错的”。
但我并不觉得一个小女孩早熟有什么问题。我感到担忧的'是，这个社会的观点居然正在支持这种早熟——从那篇文章的分享数量上就可以看出。
真心觉得，这个社会太过于浮躁，急功近利，每一个人都在匆匆忙忙的赶路，生怕自己落后。
我不禁又回忆起自己的过去。当我还是一名学渣的时候，我跟我的母亲讲说，“不是我不用功，我只是顺其自然的用功，而我周围的其他人都太用功了，如果我在美国，这样的成绩肯定还不错。”
很多年过去，事实上，回想起来，我说的不错。美国大多数人民(除开华尔街精英等少数不谈)还是那样悠哉悠哉的不用功，却可以享受着中国人民的劳动果实了——当年班里最用功的那一批人，如今正在大洋彼岸的美利坚勤(苦)奋(逼)而努力的工作着，为了获得一张可以将来让自己的孩子悠哉悠哉不用功的绿卡。
我就是怎么也想不通。为什么放着自己的家乡不建设，要去做二等公民狗。亦或许有的时候，浮躁是一个反应链，一旦开始，很难停下来。有的时候，也会迫不得已，顺应了这趋势大流，变得庸俗。识时务者为俊杰。
五、一个无奈的收尾——期待明天会好吗?
如今再写文章，已经不敢像以往那么有底气的呼吁“从我做起，从我们每一个人做起”。
只是还是偶尔与亲友争论，离开北京、离开我们租住的重度污染的河北，什么高大上奋斗努力都见鬼去吧，我只想要踏踏实实的工作生活。我真的不介意过贫穷的生活，只要家人健康长寿我就觉得我是幸福圆满的人生赢家。不过，颇具讽刺意味的是，另一个尖锐的问题袭来：“回到哪里?回到武汉吗?——可是武汉如今也早已是365天可以雾霾250天以上的重灾区。
只是偶尔还会怀念起我的外公，那位给习近平看过病的老医生，却拒绝了许多高级军官的私人邀请机会，他说他是人民医院的医生，所以要给人民看病。他说在医生的世界里，没有等级之分，都是病人。
只是偶尔会在昌平或陕西的农村抬头仰望边界清晰的皎洁明月和如钻石撒落在深蓝色灯芯绒幕布上一般的璀璨星空，感觉内心便是无比灿烂与喜悦。
最后，自从看完这段视频，我就深深的喜欢柴静了。单凭一个人的力量已经做到这么多，很不容易。
三一文库（演讲稿
柴静演讲稿精选【三篇】
五年前，我采访了一个人，这个人在火车上买了一瓶一块五毛钱的水，然后他问列车员要发票，列车员乐了，说：“我们火车上自古就没有发票”。随后，该男子将铁道部告上法庭，并说：
“人们在强大的力量面前，总是选择服从。但如果今天我们放弃50美分的发票，明天我们可能会被迫放弃我们的土地权、财产权和生命安全。如果你不必为权利而战，权利只是一张纸。
”，他后来赢了这场官司，我以为他会和铁道部结下梁子，结果他上了火车之后，在餐车要了一份饭，列车长亲自把这份饭菜端到他的面前说，你是现在要发票呢？还是吃完之后我再给您送过来。我问他你赢得了什么尊重，他说我为自己的权利而战。
这个人叫郝劲松，三十四岁的律师。
去年我认识一个人，我们在一起吃饭，这个六十多岁的男人，说起来丰台区一所民工小学被拆迁的事儿，他说所有的孩子靠在墙上哭。当他这么说的时候，他也很激动。然后他从裤兜里掏出一条皱巴巴的蓝色手帕擦了擦眼睛。这个人十八岁的时候当大队的出纳，后来当教授，当**。
他说他做这些事的目的是为农民做点事。他在我的采访中说到，说征地问题，给农民的不是**，只是补偿，这个分配机制极不合理，这个问题的根源不仅出在土地管理法，还出在1982年的宪法修正案。在这个节目的时播过程中，我的领导说了一句话，说即使那个人说了些尖锐的话，我们也可以播出。
我说为什么，他说是因为他很真诚。他叫陈锡文，金融领导小组办公室主任。
七年前，我问一位老人，我说你的生活也经历了很多挫折，你年轻时靠什么来维持自己的感情。他跟我讲有一年他去河北视察，没有走当地安排的路线，然后他在路边发现了一个老农民，旁边放了一副棺材，他就下车去看，那个老农民因为太穷了，没钱治病，就把自己的棺材板拿出来卖。老人给了他500元钱让他回家。
他说我要给你讲这个故事，告诉你中国大地上有无尽的东西。不在乎一城一池的得失。坚持不懈。他叫温家宝，中华人民共和国总理。
我问过哈尔滨环保局，我说听说你们那两天车开出去，公共汽车都开丢了，他苦笑了一声说，别说公共汽车了，连我们局长都丢了。说他那天到现场去检查工作，没一个人认出他，因为雾霾太大。
当天的哈尔滨的雾霾就是因为他们烧了两千多万吨的褐煤，加上在的时候全国几十万台这样的小锅炉，没有任何标准，也没有任何监管，就这么一烧，就这么一排，就这么一放，你在高空往下俯瞰的时候，1200万人，就像是被水泥砌在了底下。
煤本身并不一定意味着脏，德国人也用褐煤，但是德国人会把它们清洁，把它们进行提质，煤炭可以弄干净的，英国是95%以上都给它洗干净。那么在中国我们洗了多少呢？我们才洗了不到一半的煤。剩下的另外一半当中基本有几亿吨是没有任何用而且又污染又浪费的叫灰分的东西，我们就这么把它拉着，用汽车拉，用火车拉，满世界的跑，再放到煤炉子把它烧出来，毫无作用，造成的结果是这样，很多的煤是被我们普通的居民给烧掉了，在中国城市里面，我们现在都有四分之一的人是在烧散煤。他们烧的量不算大，只有20%，但是这20%排放出来的二氧化硫，跟所有的大电厂加起来一样多，就这么厉害。最要命是，它的毒性还非常大。
在北京冬天的时候你一定要小心，冬天的时候一定要小心，因为Pm2。5的毒性远远大于夏天。光致癌物的含量就是夏天的25倍，它为什么会这么高，就是因为散烧煤炭是主要原因之一，它的致癌物的排放因子是非常高的。中国人几十年来早就在承受这种散烧煤炭带来的痛苦。
在云南的宣威有个叫虎头镇的地方，（散煤燃烧导致它）是全世界肺癌最高发的地区之一。这是一个肺癌晚期的病人，他在咳血，但是他已经没有力气去驱赶苍蝇了，所以他就请别人在他身上放了一张粘苍蝇的纸。这是这个老人和这些年他身边被肺癌剥夺走生命的人。而有的家庭已经空无一人。
我们总是听到一种声音说中国还是发展中国家，跟我们谈环保太奢侈了。但往往受污染最严重的就是最穷的人，他们最容易受到伤害，他们最需要发出声音，他们最需要得到帮助。
这些年来，中国消耗了这么大量的煤炭，我们的煤炭变得越来越劣质，我们缺少清洁，我们在排放的时候还缺少控制，造成的结果就是这样：在中国，煤炭消耗量越多的地方，它的pm2。5的浓度几乎就越高。
我们拜访了发改委能源所的负责人李俊峰，他说：“我就说把煤最简单的办法，我们要降到20（亿）吨以下，我们的天一定是蓝的。我们做不到这一点，我们的煤能不能集中去燃烧去，把散煤降下来去集中发电。我们即使再退一步这一步也做不到，我们把散烧的煤洗干净行不行。”
按照李俊峰的说法，如果把煤洗干净的话，排放至少减少一半，“我们的改变就两条，必须把煤降下来，或者把煤弄干净。”
中科院大气物理研究所研究院王跃思则说：“如果目前环保设施，100%按照国家的标准都到位了，我们的尘排放跟二氧化硫排放，应该比现在低60%。我们的氮氧化物应该低于35%。咱们中国的污染治理，第一得靠管理，第二还得靠管理，第三还得靠管理。习总说法律的尊严在于执行。”
油怎么了？
中国用三十年的时间走完别人一百年走过的工业化的道路，所以我们煤的污染之上还要再附加油的污染，那么我们的油怎么了？我们的油大部分烧在车上，我们的车在十年之间增加了将近一个亿，光北京一年，我们增加的车是多少呢？80万，80万是什么概念？就是把所有的车头和尾这样连起来，可以从北京排到深圳，然后再从深圳排回来，这是一年增加的。造成的结果就是这样。
北京本地的污染源当中最大的就来自机动车。
还有一个城市出乎我的意料，环保部副部长吴晓青曾在开会时说，“某城市一年的雾霾日达到200天以上”，我就查了一下。你可以猜一下这是哪个城市。哪个？再看一次，青海？青岛？？是杭州。说实话我跟你一样吃惊，是因为我一直以为这叫“山色空蒙雨亦奇”。
后来我就打电话问杭州市环保局，他说是，因为它是全国人均机动车保有量最大的城市，平均两个人一辆车。所以它的机动车污染要占到（接近）40%。
那车多就污染吗？东京比北京车多，为什么没有这么严重的污染？北京交通发展研究中心给我的答案是这样的，东京每天90%以上的人是在轨道交通上，他们只有不到6%的人在开车。北京有多少呢？北京34%的人开车，而且是在中心城区基本这么堵着，一堵的时候一怠速排放是2倍以上，一刹车重金属的排放会更多。所以在北京每天高峰期的时候，六环以内每个小时的PM2。5的排放量是多少？一吨。
北京人在五公里以内开车的有多少？将近一半，而且我们当中有12%的人是在两公里内开，我们有7%的人是在一公里以内开，一公里是什么概念？出门可能去趟超市去趟菜市场的概念。
就我们爱开车？也许有一小部分人是这样，但不会这么多人都没有理性吧？我们家也有辆车，但是有宝宝之后我们的约定是，除了老人小孩，机场医院我们基本不开，我先生每天要上班，然后他就骑自行车，骑自行车在我们家楼下是这样骑的，只能这么骑，为什么呢？这是我们的自行车道，他基本上天天就被车这么压着，北京500多万车只有一半是有停车位的，但没有一辆停在半空中，所以它就压在自行车道上，压在人行道上，就这么开。
当然全世界人性都差不多，不管的时候都这样。我们看看伦敦，当年好像也这么停的，后来伦敦就装了计时收费器，然后是这么停车的，后来伦敦又提高了自己的停车费和拥堵费，然后车是这么停的。
前两天听说深圳也这样了，说收了高额的停车费，然后深圳的同志们是这样停的。
五十年前东京也这样，不是很容易的，所以他们用了很长的时间才一辆一辆的把它清出去，这是对城市的精细化管理的一个考验。
爱车的人还会有另外一个疑问，就是这张照片。
你看一看，北京的夜里没有车对吗？那为什么污染也这么严重呢？它真的是车带来的吗？我的困惑一直到看到这张表才解决，中科院也给我一张图，每一天晚上，你可以看看这张图，每一天晚上到零点的时候，有机碳的排放都会出现一个峰值，都会比当天下午三点钟要高出将近两倍，每天晚上固定出现，什么东西在北京的夜里12点定时出现呢？
我也想知道这个答案，我就半夜去了延庆。结果发现，夜查柴油车，查到多辆柴油车环保设施造假或不装，但因为是供应北京蛋奶油的车辆，所以未被当场处罚。夜里三万辆柴油车相当于有几百万辆车还在跑。
没有任何排放设施的时候，它的排放会是一个什么结果？
只这一辆车，只一项颗粒物的排放，它就是国Ⅳ车的500倍。所以柴油车的比例也不算高，它跟散煤差不多，并不多，只占17%，但是它的氮氧化物的排放，要占所有机动车的70%，它的一次性颗粒物的排放，要占到多少呢？99%。
还有更可怕的事情是，柴油车的尾气排放出来的颗粒物，毒性远比一般的大。
多环芳烃是致癌物，对吗？但是，柴油车排放出来的是它的升级版，叫硝基多环芳烃，它的致癌性要高出一个量级，我在延庆的时候看到这些柴油车司机，他们本人就是这种柴油车尾气最大的受害者，是癌症的高危人群。而且去处罚他们显得很不合情理，他花的是真金白银自己的钱，他买的是贴了合格证的车，要找也因此找那些造假的企业来问问吧。
那好，就问问这些造假车企。他们的解释竟然是：车原本是想卖给非洲兄弟的，因为他们还在用国一的车。现在卖到国内是因为内部贴错了标，有人要，所以就卖了。
不知道非洲兄弟听了什么感觉，企业一定会有自己的一个辩解和理由。但是我好奇的是，十几年来，如果说这种全面造假普遍造假都存在，而且监管部门知道的话，为什么不去处理他们呢？
我们不是有法律吗？我们不是有缺陷汽车产品召回的管理条例吗？你这样的产品是可以召回的呀。但是从到现在，这个法律在这类车辆上用过多少次呢？一次都没有。为什么？我得到的答案是这样的，只有当他处于“危及人身和财产安全的，不合理的危险”的时候才能召回。人家说了，这个环保设施不装跟安全有什么关系，又不会出人命。所以就没有召回的依据。
那我们有没有处罚他，让他销毁的权利呢？我们有，大气防治法已经规定了，你既可以让它停止违法行为，可以罚款，也可以让他没收销毁。那这条法律到现在以来，十几年过去了，他用了几次呢？一次都没用。
为什么呢？我得到的答案是这样的。必须由“依法行使监督管理权”的部门来行使。每个人都说，我不知道这个部门是谁。那一共跟这个机动车管理的就这几个部门，我就挨个问了一下，我先问了一下环境保护部，环保部说，听说不是我。我又问了一下工信部，工信部说绝对不是我，我又问了一下质监总局，质监总局说应该是我们三个吧。
也许他们的困惑有一定的理由，就是你这个法律怎么不说清楚谁管了？我又问了全国人大，他们给我的答案是这样的，这条法律看起来执法主体确实不明确。这在我们的立法当中是非常少见的情况，为什么偏偏在大气法的53条当中就会出现这样的情况呢？
我向环保部机动车处的处长丁焰请教。
丁焰：当时我们问过，你大气法为什么要这么写，为什么不直接写我们？人家说了，就是因为当时定这条的时候很多部门反对，不能你环保管，但是最后这个法就过不去，过不去最后等于就用了一个模糊的写法，就是叫有执法权的去做。
丁焰：但是实际上你还是没管住啊。合格证全是真的，车型也全是真的，环保部门也发了那个绿标了，也是国四的，没有一个部门去看那个车到底是什么，只有那个车是国一的。
我：你说你（环保部门）有执法权，也不会有人说有问题，那你就去执法？
丁焰：环保部门肯定是有惰政的嫌疑，这个我承认，肯定是这样，你也没有再追。
丁焰：我现在都张不开嘴，我怕人看见我没牙，环保尴尬不就尴尬在这儿嘛。
尴尬的不光是环保部门，车企也挺尴尬的，那个造假的老板后来就跟我说，如果环保部能够去执法，去抓那些造假的车辆的话，我保证第二天就生产真的，否则的话，我生产真的，别人生产假的，明天我就垮了。然后我就问丁焰，我说你觉得人家说的合理吗？他说合理，不执法的结果就是逼别人作假。
车企还有一个说法，说我们国Ⅳ的标准早就已经确定，让大家上新车，但是国Ⅳ的油迟迟不供，而且供上来的油质量也不高，我们就在延庆的时候，随机抽查了这辆柴油车，这是在北京加的柴油，已经是非常好的，全国最高的水平了。但是它的柴油测出下来之后，它是欧盟和日本包括美国的25倍，这样的一个柴油品质，那我们的汽油是什么品质呢？这是环科院发给我的一张表，这张表我每年看到都很痛苦，因为完全看不懂。还好他们给了我一个结论，就是这代表我们国家油品长期比发达国家低两到三个等级，只要提高一个等级的话，我们排放可以减少10%。
我们看上去有好油，我们有国Ⅳ以及以上的油，但是这部分油只占3%的比例，这就是杭州的痛苦，杭州有钱，想买好油，但是20之前就是没有，费了九牛二虎之力，你只能烧国3的油。
即使在北京，看上去我们的硫含量跟欧洲美国已经接轨了，但是你再看看下面这四项，咱们都看不懂的数据，但是里面深埋着一些危险。要么他们就是增加大气的氧化性，形成颗粒物，要么就是增加毒性，最后一项蒸气压，它增加的是汽油蒸发出来到空中的强度。我原来想蒸发能蒸发多少？后来环科院的专家跟我说，你看看这段视频吧。这是用红外线拍摄的，加油站如果不加油气回收装置的话，它蒸发出来的量是这么大，每一升大概要蒸发出1。5克到大气空中来，而且我们平常开车的油箱也会自己蒸发出来，它蒸发强度大到什么程度？就是在北京我们光蒸发出来的`碳氢化合物，就比汽车尾气排放出来的还要多。
而这一项物质是pm2。5的重要原料。那为什么我们不赶紧把油品弄的干净一点呢？石化行业的回答是这样的，因为国家标准不够高。这个说法看上去是合理的，你又没有理去要求企业生产比国家标准更高的油，对吧？
那我们就去问，环保部、环科院，参与制订油品标准的人，你为什么不把标准定高一点呢？环科院的岳欣给我的答案是这样的：参与制定标准的人，绝大多数都是石化行业的人。
我问他：曾经还可能以为你们有一票否决权。岳欣苦笑着回答说：“照说应该，环保嘛。”
岳欣这个苦笑实在是给我这个印象太深了，他回答我说，我唯一能体现我存在感的就是进门的时候在签到本上写我名字的时候。因为以前我连个投票权都没有。
他说他们也会极力地想要推动这个油品的升级，但是石化行业往往的解释是这样的，我们国家的石油很大一部分从中东进口来，对吗？然后比如说伊朗的油很多是重硫油，在德黑兰，他们自己也承受着这种油品质量不好带来的困扰，雾霾很大。但他们的问题是他们没有升级的工艺，可是中国的企业是不缺这个技术的，双方的分歧在哪呢？就在钱上。国3升国Ⅳ的时候，环保部说一升（涨）7分钱就够了，石化行业说那不行，得5毛钱，我说你们双方就摊开成本算一算，到底是多少钱，很简单的事情。他又苦笑了一下，说别说是我了，你去问问发改委财政部，你看他们能知道吗？
发改委某官员和我说的话似乎也透露着无奈。
官员：控制不了，比如说你是独生子，你这个小孩要学坏，你做母亲的有什么太大办法，只能全心全意打一顿呗，你能天天打啊那也不行啊。人家有十个孩子，也不会调皮捣蛋的对吧。
官员：人家根本不搭理我们，他副部级单位，你拿什么招啊？他搭理你啊，你价格司今年不涨价，明年逼上门来，你涨不涨，不涨我断供了，就这话。
我不知道环保部和发改委说的这些话是不是真实，有没有依据。所以我需要查证，我就向我们国家的石油标准委员会主任，和中国石化集团前总工程师曹湘洪先生提出想见面跟他聊一聊问几个问题的想法，然后他同意了。
我主要问了五方面的问题：
我：大石化行业的人占（标委会）多数的话，有可能会损害掉了大众的公共利益
曹湘洪：这个坦率说组织石油产品标准的制定，不应该找一个不懂炼油企业的人来制定。
我：他是觉得如果标准是你定，然后升级的时候你又说升不了，然后到了期限你又供不了油，你可能说出很多原因，但是人们就不信任你们了。
曹湘洪：对，那不信任是很容易造成误解，但是回过头来，谁有能力来起草这个东西。
我：那么有没有这种可能比如像其他国家的情况，第一它的环保部门的人，有懂行业的人他雇佣了不少这样的人。第二他在提交这个草案之前，他就会跟石油的行业有充分的接触、了解、沟通。然后到最后的时候他的健康报告，他的经济报告，他的炼油成本这块全部都提供给委员会。然后通过公开4这个程序让大家来做研判，而且都有彼此发言，彼此辩论的机会。如果是这样的方式，您觉得是可以考虑接受？
曹湘洪：可以接受，我早就想卸任标准化委员会主任。外面人就说你拐向中石化，中石化就说你吃里扒外。
我：你们能不能把自己的投入还是升级的所有的成本能够公示，让大家有个评判呢？
曹湘洪：现在社会上自然的对中石化，中石油这样的企业有一种不信任感。
曹湘洪：我们很多人不讲辩证法，只要是有缺点就把你无限放大，越描越黑，还不如不说。
我：为什么我们不把标准提高一些，用它来倒逼油品的升级呢？
曹：油品事关安全，弄的不好就出大事了，不是阿猫阿狗谁都可以来搞经营的。
我：他肯定会想着为什么中石化、中石油挣钱呢？大家也都可以挣钱。
曹湘洪：是大家都可以赚钱，所以我同意深化改革逐步放开，如果国家决定要推进这样的改革，那你国家去研究去吧，可能会有什么样的风险。
我：中石化已经是一个如此庞大的一个国有企业了，那么为什么不能够在关于环境问题上能够更多的承担起自己的社会责任呢？
曹湘洪：我个人觉得中石化是大，就像一个人很胖，但是虚胖。
追求利润这是公司天性，无可厚非，我们很想知道，其他国家到底是谁在制定这个标准。这是我们目前为止查到的结论：澳大利亚、韩国、日本、墨西哥、加拿大基本都是环境部在主导标准，即使欧盟这样的欧洲标准委员会来定的时候它会有行业协会的声音，但是也没有出现过由石化行业来主导标准制定的情况。
那为什么我国国家车用燃油质量标准由石化行业主导呢？一个国家的选择有它的历史原因，上世纪六十年代，长安街上的公交车需要头顶一个煤气包行驶，石油属于极度紧缺状态，远未到考虑环保指标之时，环保部门也未成立，标准制订由当时石油部下属的石油化工科学研究院负责。1983年，国家机构改革，石油部撤销，石科院划归为中石化下属，国家部委制定标准的职能，也就此交给了企业。第一届国家石化标委会成立时，石化行业自然形成了主导局面，
十年来，中国同时需要解决数量与质量的快速增长，量级世界罕见，两大挑战并存。随着经济发展，环境保护被重视，公众对车用燃油质量升级期待升高，标委会内部随之发生改变，虽然石化行业仍然保持一半以上的优势比例，但非石化行业人数有所增加，开始增加投票程序。任何一个国家的油品标准制定，最终都来自于它对环保和经济最佳平衡点的选择，中国石标委未来的变化，也取决于此。
在中国除了我们的油品标准低之外，我们还有另外一个在我出发前远远没有想象到的问题，就是我们有一半的油，是完全失控的。全球十大港口，现在有七个在中国，远洋货轮带来的污染之大，在靠近海岸线400米的地方，它排放的污染相当于五十万辆大卡车，所以在深圳66%的二氧化硫是来自轮船的。也许你不在港口边上，但你生活在可能在河流的边上。
中国20多万艘这样的船，他用的都是最差最差的那个重油，污染到什么程度？有可能你会生活在机场的边上，飞机一起飞一吨煤油没有了，一落地一吨煤油没有了。所以（广州）白云机场（每天）排污量相当于60万辆出租车的同时排放。
也许你既不生活在港口边上，也不生活在河的边上，也不生活在机场的边上，但你一定遇到过这样车，这些是工程的施工车辆，有一次我在前面河北看到他们的时候，我以为前面失火了，跑到前面一看是它在排放黑烟，我们就跟着它进入了其中一个村庄，看到村庄门口是这样的，这个小房间里面是村里人在这里打麻将、卖彩票、还卖柴油，我不知道这些柴油从什么地方来，当时我们跟环保部一起，环保部门就说我们去查一下看看吧。他们就现成买了一个柴油壶，然后就进了最近的一家民营加油站，我是最后一个下车的，等我下车的时候发现他的证已经被加油站的老板夺走了。
我就对这位拒绝接受执法的加油站老板说，环保部门有义务和权力来查这事。老板响当当回了一句：“环保你有义务，没权力”。
这老板说完这句话之后，我们每个人都默默无语，然后就拎着柴油壶就散了。他说的太狠了，从煤到油一项一项下来，煤和油的消耗都这么大，我们的品质相对低劣，我们缺少清洁，我们还在排放的时候缺乏控制，我一直想知道为什么，一直到这个老板这句话我觉得他莫名其妙地道出了某种事物的本质。
柴静《穹顶之下》演讲稿精彩片段
2月的最后一天，沉寂一年后，柴静带着深度调查《穹顶之下》重回公众视线，引爆社交**。作为前央视调查记者，作为母亲，这一次，她以公民记者的身份，自费拍摄了数百万部纪录片，向公众揭示了雾霾的真相。柴静说，“这是我和雾霾的私人恩怨。
””早上起来，我有时会看到女儿站在玻璃窗前用小手拍着，用这个方式告诉我她想出去玩。今年我所做的就是回答她将来要问我的问题。什么是阴霾？它是从**来的？
我们怎么办?”以下是《穹顶之下》演讲稿的精彩片段。
xx年1月，北京一个月内出现25天雾霾。
那一个月，我还去了陕西、河南、江西和浙江四个地方出差。回头看**里的天空，当时的中国正被卷入一场覆盖了25个省市和6亿人的大雾霾，但有我的嗓子有意向，在西安那天晚上咳得睡不着觉，我就切了一只柠檬放在枕头边上。
当我回到北京时，我知道我怀孕了。
听到她的心跳的那一瞬间，我觉得我对她没有任何别的期望了——健康就好。然而，她被诊断为良性肿瘤，不得不在出生后进行手术。我还没来得及抱着她，她就被抬走了。
我是一个很幸运的人，后来我辞职陪她，照顾她，只要家人在一起安全健康。
以前我从来没有对污染感到过害怕，去哪我都没戴过口罩。现在有生命抱在你怀里，她呼吸、她吃、她喝，都要由你来负责，你才会感到害怕。那场雾霾持续了差不多两个月(xx年底)，它让我意识到这件事情不是偶然发生，也不可能很快过去了。
这是xx年整整一年的北京，只有空气和良的时候，我才能带她出门，但是这样的天能有多少呢?污染天数175天，这意味着一年当中有一半的时间我不得不把她像囚徒一样关在家里面。十年前那个环保局长对我说了一句话，“孝义是山西的缩影，山西是中国的缩影”。
在短短的十年中，我看着它实现了。
连续40天空气影像记录显示：
xx年天津市大气污染日数为197天，
xx年沈阳市大气污染日数为152天，
成都的xx空气污染天数为125天，
兰州市xx年空气污染112天，
xx年石家庄市空气污染264天
有时候早上醒来，我会看到女儿站在阳台前，用手拍打玻璃，这样告诉我她想出去。她总有一天会问我，妈妈，你为什么把我关起来？外面是什么？会伤害我吗？
今年我所做的就是回答她将来会问我的问题：什么是阴霾？它是从**来的？
我们怎么办?
什么是阴霾：这是一场看不见敌人的战争
雾霾是什么呢?我有时候会把灯关掉，我想看一看，我知道pm2.5就存在这当中，它们是一些空气动力学直径小于2.
5微米的粒子，所以它们可以折射很多可见光，给我们留下一个非常低的能见度的世界。这是一个看不见敌人的战争。
大量样品表明，很多人比你高，超标20倍。所有这些致癌物都附着在刚才看到的那个黑色的采样膜的表面，一种叫做黑炭的物质上，它非常小，只有0.2微米，但是它是一个锁链的结构，所以如果它打开的话，两克黑炭能有多大?
它可以和整个篮球场一样大，所以可以吸收很多致癌物和重金属。在中国这样的黑炭有多少呢?这是xx年nasa(美国航空航天局)做的一个测算，那个紫得发白发亮的地方是中国，(黑炭)它像幽灵一样在我们的上空飘荡。
在中国，每年因空气污染而过早死亡的人数是50万。在这场跟人类的战争当中，我们最脆弱和最容易受到伤害的，就是我们的孩子和我们的父母，这些小孩大多才两个多月大，还没有出过门，但是已经得了肺炎，他们在接受雾化**。在xx年1月份，重雾霾期间的时候，我们整个国家，有二十七个城市都出现了急诊人数的爆发性增长。
edward lagrence avol(南加州大学医学院临床预防医学教授)：如果让他们暴露在污染中的第一天，他们受到一部分功能损伤，他们暴露的第二天，他们的损伤没有第一天那么多，但这不是因为他们有了“适应性”，而是他们已经失去了这部分功能，损害已经发生。
我就在华北天空下生活，这十年来我怎么没有觉察到雾霾的存在?我就去找了我们国家奥运空气质量保障小组的组长唐孝炎院士，她给了我这条曲线，这是xx年。
xx年前，那时候我们还没有pm2.5的检测，但是我们有pm10，她是根据当时的估算，那个时候在污染期的话，pm2.5可以达到三百到四百，属于今天的严重污染。
但那时我们总以为是雾。我们一直叫它雾。
并不是人们没有闻到它，但那时的煤炭的温暖和能量更为重要。1980年左右，北京有3700家工厂。对于一个渴望发展的农业大国来说，烟囱被视为进步的标志。
过去30年内，我国的肺癌死亡率上升了465%，虽然吸烟和老龄化仍然是这个数字的主要因素，但细颗粒物明确的致癌风险，越来越得到重视。xx年，pm2.5被列入监测范围，国家《大气污染防治行动计划》实施，随着收入增加，信息透明，人们对环境的期待越来越高。
我戴着口罩逛街，我戴着口罩购物，戴着口罩去跟朋友见面，我用胶条把我们家门窗每个缝都给它粘上，带着孩子出门打疫苗的时候，她冲我笑我都会感到害怕，说实话我不是多怕死，我是不想这么活。所以每次有人问我，你在做什么。我不得不简单地告诉他，这是我和哈兹之间的私人恩怨。
我要知道它从哪儿来，我要弄明白这一切是怎么回事。
煤炭：先让中国腾飞，再让中国“遭罪”
中国60%的pm2.5来自燃烧煤炭和燃料油，即化石能源。这种燃烧的强度有多大呢?
我们可以来看看，在xx年，这个数值可以代表全球化石能源的燃烧强度，可以看看中国有多亮，那个烧得发红发亮发白的地方就是我们国家。从图标的角度来看，它是欧洲的三到四倍。我们燃烧了这么多化石能源。最让我吃惊的是，煤和石油的污染物之间可能会发生大规模的化学反应。
在南威尔士被废弃的矿坑深处，埋葬着英国工业时代的心脏，它曾经驱动过一个世界上最强大的帝国，也给这个国家带来一场可怕的黑色灾难。在1960年年代，伦敦大烟雾事件发生完之后，其他的国家纷纷开始减少和控制自己的煤炭用量，但当时恰逢中国改革开放的开始，这个已经封闭了多年和落后了多年的国家，迫切地需要一种巨大的能量能让自己起飞，它的选择是煤炭。这是它增长的曲线。
那中国这么多煤用在哪儿?xx年这36亿吨，我们可以看一下，其中3亿8千万吨烧在京津冀，而这3亿8千万吨当中，有三个亿烧在河北。
熊跃辉(国家环保部科技标准司司长，原华北督查中心主任)：有60%以上的钢铁企业没有任何审批手续，环评法甩在一边不用，就是一直通知停止审批，不管你合法的、不合法的都停止审批，真正的破罐子破摔的就是黑户，监管部门都不想去触及这一块，关的了吗?能取缔的了吗?
一千万吨钢是多少人就业?10万人就业，河北的钢铁是到了什么程度?已经到了你取缔不了的程度。
中国走完别人走过的100年的工业中国之路，需要30年的时间，所以我们需要再煤炭污染的基础上增加石油污染。那我们的油怎么了？我们的大部分石油都烧在汽车里了。我们的汽车在十年内增加了近一亿辆。
在北京当地的污染源中，最大的一个来自机动车。
尴尬的不仅仅是环保部门，还有空气中的钱味
车多就污染吗?北京市交通委给我的解释是这样的我，东京90%以上的人在做轨道交通，他们只有不到6%的人在开车。北京有多少呢?
北京34%的人开车。六环路内每天高峰时段北京pm2.5小时排放量是多少？
——1吨。5公里内有多少北京人开车？将近一半。
在北京每天一天凌晨的时候都会出现污染的峰值，而且是每天恒定出现，永远比当天下午有机碳的排放大概要高出两倍。这是什么？我想知道答案，所以我们去了延庆。
(随机抽查一辆车)
司机：这是国一之前的。
柴静：也就是说没有排放设施。
司机：没有，基本上没有排放控制措施。
警察：绿标。
司机：国三。
柴静：从**来的？河北省环境保护厅。
司机：买的时候说是中国三年级的。 我不明白，是吗？ 我刚买车。
李昆生(北京是环保局机动车排放管理处处长)：大面积造假，或者说说得更严重一点，全面造假，这是行业内的秘密，90%基本配置都不在。如果有3万辆汽车进城，相当于数百万辆汽车在夜间行驶。
没有任何排放设施的时候，它的排放会是一个什么结果?只这一辆车，只一项颗粒物的排放，它就是国iv车的五百倍。它的氮氧化物排放量占所有机动车的70%，其可支配颗粒物排放量占多少？
99%。更可怕的是，柴油车尾气排放的颗粒物毒性远远超过平均水平。如果你想负起责人，首先应该问的是造假汽车公司的负责人，对吧？
十几年来，如果说这种全面造假、普遍造假都存在，而且监管部门知道的话，为什么不去处理他们呢?我们不是有法律吗?你这样的产品是可以召回的呀。
但是，自xx年以来，这项法律在此类车辆上使用了多少次？一次也没有。
丁焰(环保部车辆污染研究处主任)：当然我们问过，你大气法为什么要这么写，为什么不直接写我们。他们说那是因为当时，很多部门都反对，你不能管理环境保护。
但最后这个法就过不去，过不去最后等于就用了一个模糊的写法，就是叫有执法权的去做。
丁焰：但是实际上还是没管住啊，合格证全是真的，车型也全是真的，环保部门也发了那个绿标了，也是国四的。没有部门看这辆车是什么，只有这辆车是国家一级的。
尴尬的不光是环保部门，车企业也挺尴尬的，那个造假的老板后来就跟我说，如果环保部能够去执法，去抓那些造假的车辆的话，我保证第二天就生产真的。在延庆的时候，随机抽查了这辆柴油车，这是在北京加的柴油，已经是非常好的，全国最高的水平了，但是它的柴油测出来之后，是欧盟和日本包括美国的二十五倍。
全世界的石油企业都会去尽量维护自己的行业利益，这是一个公司的天性，这无可厚非。我们想知道谁在其他国家制订这一标准。这是我们迄今为止的调查结论-澳大利亚：环境保护部；韩国：
环境部；日本：日本环境部；墨西哥：环境与自然资源部和能源部；加拿大：
环境部;欧洲标准委员会。在澳大利亚、韩国、日本、墨西哥和加拿大，环境部基本处于领先水平。即使是欧盟这样的欧洲标准委员会来定的时候，它会有行业协会的声音，但是也没有出现过由石化行业来主导标准制定的情况。
那么，为什么我国汽车燃料油的国家质量标准以石化行业为主呢？一个国家的选择有其历史原因。上世纪六十年代，我国石油处于极度紧缺状态，长安街上的公交车需要头顶一个煤气包行使，远未到考虑燃油环保指标的时候，环保部门也未成立，所以标准的制定，是由当时石油部下属的石油化工科学研究院负责。
在中国，除了我们的油品标准低之外，我们还有另外一个，在我出发之前远远没有想到的问题，就是我们有一半的油是完全失控，全球十大港口，现在有七个在中国。远洋货轮带来的污染是如此之大，远洋货轮在海岸线附近400米处排放的污染相当于50万辆卡车。所以在深圳，60%的二氧化硫来自船舶。
本文目录柴静演讲稿柴静励志演讲稿：认识的人了解的事柴静关于雾霾调查的演讲稿柴静《穹顶之下》演讲稿精彩片段以下是由应届毕业生演讲稿**为大家整理提供的柴静在《看见》新书发布会上所作的一篇演讲，她在演讲中分讲述了这本书的成书过程以及她之所以出这么一本书的原因。
谢谢邱老，也谢谢各位亲友，还有多年来的给位读者和各位远道而来的观众还有各位**朋友。
今天天寒地冻，大家远道而来，辛苦了，在看完刚刚看完那个**之后，有很多读者曾经留言给我，问我，为什么给你说一个人给你自由你不独立你仍然是奴隶，我就想了想我写这本书之前，曾经翻了翻我大概二十岁左右时候的日记，想找点儿参考，但是看了一本儿又一本，然后发现说，这段历史好像跟我没什么关系，为什么，因为里头记得事儿，基本上没有什么事实，也没有场景，也没有描写，也没有对话，通篇都是我我我，对自己也没有什么反思跟批评，再往下看更悲惨，我原来想，那谈恋爱的事儿总该记得比较清楚吧，但是看完之后发现，当年谈过恋爱的人也记不得了，因为里面基本上只有描写，情绪和结论，比如说，看前几页的时候还在写啊，他是上帝上老师派给我的，再翻几页就变成了原来他是个人渣，就都只有结论，看的时候我就想，柴老师，您当年是发生了什么事儿啊，但是不记得了，所以说，不要是说报道一个国家，就是报道自己都是意一件非常困难的事情，因为报道所要求的准确、客观、公正、平衡，这些原则有的时候跟人性当中一些蒙昧的本能是相抵触的，人总是忍不住想要塑造自己，人想要去遮盖那些不利于自己的事实，人想要对他人做出评价，人们想要说，我是正确的以及为什么我是如此正确，所以一个人身上发生的事件每天就是新闻，我们记录自己的同时也在记录一个民族或者一个国家的新闻史，也就是我们的心灵史，如果都以我这样的态度来报道的话，那么将来我们回首往事的时候，就像看家白茫茫大雾一片，一无所见，既看不见他人也看不见自己，因为这里面没有生命的实质。当年我二十三四岁，到央视做新闻，就是带着这么一种思维模式来做的，所以那种困窘可想而知。
那时候，陈虻老骂我们。我记得有一次，他拿一个年轻记者的**说事儿，当然那**拍的很动人，是拍有一个中学的老师，然后把四个智障的孩子接到自己的家里来，在家里吃，在家里住，还给他们订作业本儿，做的很动情，陈虻说他很感动，但他隐隐约约觉得有点儿不对劲儿，他就把这个记者叫过来问，说收钱么，记者说收收多少钱说一个人两三万吧他算了一下，一年下来十二万，扣除掉吃喝拉撒可能还剩下的钱也高于这个老师在学校的工资。陈虻就说，在我不知道收钱之前，订作业本儿这个动作让我觉得感动，我知道了之后，这个动作在我看来叫省钱。
然后他就问，谁交给你们的，啊，我要请问你们有自己的思想么，让你表达你有么，谁较给你这个的?陈虻说的很对，但是谁教给你的，这个问题当时我觉得他提的太像外宾了啊，然后我就想我小时候，我妈想让我受点儿文艺熏陶，也找了各种方式，比如说让我学学**，因为文艺是最让人去感染心灵的么，但我天资比较平庸，到现在吧，大概，小提琴我可能会拉一个曲子叫《白毛女》，二胡是跟我爸学的，会拉一个曲子《小白菜》，手风琴我也会，会拉《铁道游击队》，所以就是就这样还叫文艺女青年，所以这就是这个年代的一个文艺气氛，在这个气氛当中，你看文艺最表现的本来就应该是人，但我们的这个**当中的人要么就是一个战斗者，要么就是一个控诉者，所以这个模式其实渗透在你的血液中，你以为你很逆反，你以为你很反对这个，但是稍不留神，心灵的惯性就会驱使你成为你最反对的人，那怎么解除它，其实是最困难的事情。
那个时候，陈虻老骂我们，审个**，他拿过开，看一遍说，你是机器人么?你就拿回去改，改完了战战兢兢再拿给他看，这次他很温和，说，嗯，你这次不是机器人了，你连人都不是，你就是个机器。但是，靠这种严苛的责骂哈，好像也没有什么用，因为你原来这个模式就像一个拐杖一样在思想上，你拄着它走了很多年很长的路，习以为常，你很安全，突然你把它撤了，你自己的腿脚没那么强健，你都不知道该怎么往前走，只能瘫倒在地，所以，陈虻后来也放弃我了，他就跟我说，唉，你去吧，你这个人靠语言没什么用，就是不撞南墙不回头，他说得对，这个撞了南墙，人的脑袋在上面撞得头破血流，你才有感受，你思想的肌肉才不会那么僵化，这个有松动的时候吧，外界的东西才能够侵入你，侵入你的头脑，侵入你的心灵，击碎你的模式，摧垮你原来的概念，所以我为什么在这本书中写十年来我所见到的人，因为只有人才构成了当下的我自己。
我以前不知道什么叫准确，在xx年，非典的时候，我见过4月19号人民医院的急诊室，他们当天把所有的非典病人撤离，那简直是一场逃命一样的撤离，所有的被褥都扯翻在地上，然后，椅子都已经四脚朝天，就像尖叫一样，当时的急诊科主任朱进红带着我去看这个现场，他只给我看墙上有一块儿小黑板，这个黑板上写了22个名绝大多数的后面写着肺炎两个，他跟我说，其实都已经是sars，他说病人不知情，来输液的也不知情，医生知情么?知情，可是每个人都沤在这里头，连隔离服都没有，我问他说，你清洁区跟污染区怎么区分啊，他就指了指这儿，在心里区分，我说那你靠什么防护，他说我考精神防护。在人民医院，76名医务人员被感染，两名急诊医生死亡。
当他告诉我这件事的时候，他脸上几乎是一片空白，木然的绝望和痛苦让一个年轻人明白为什么这个消息应该是准确的。因为4月19号的时候，很多**还在对外界说，市民可以不带口罩上街，而我也曾经对这个信息深信不疑，我忽视过我的职责，所以我不敢在如此轻慢，因为准确二事关着他人的性命。
我不知道以前什么是平等。说到平等，我得在镜头前摆姿势。后来我去采访李阳的这个家庭暴力事件，在做完这个采访提纲之后，我把本子合上，我想我应该感受一下他的感受，就在闭着眼睛的十分钟里面，我发现我感受到的不是他的感受，我唤醒的是我少年时代的记忆。一个中学上学的路上，白天被一个小混混推到在街边，头磕在那个水泥沿儿上那一瞬间的感觉。
我知道最让人痛快的不是身上的伤或者头上的土，那种感觉让你难受的让你对自己的憎恨，你觉得一定是我自身有什么残破之处我才会招致这样的命运，所以我就带了一束花儿给他的妻子。这个女人看到这束花儿之后，后来她搬出一个家庭的相册给我看，贴满了这些年来他们家的**，其中有一张她跟丈夫的合影旁边，贴了一支玫瑰花，这个玫瑰花已经很长时间了，是某一年结婚纪念日的时候，她提醒丈夫的秘书去买回来的，就这一支花，她把那个所有的叶子都用塑料薄膜压得平平整整的，保存的特别好，就是这个干枯的花瓣给我一个很深的刺激。以前我觉得，人是人，我是我，到那一瞬间，我觉得，没有人我之分，它跟我一样，对自身的完整的愿望是一样的，对幸福的憧憬也是一样的，只不过它出生在这儿，他这样生活，我出生在那儿，那样生活。
所以什么是平等?平等不是去悲悯或者同情，平等是我和你都共同身处在相近的生活当中，你所经受的，我必然经受，当我们共同在为生存挣扎的时候，我们就是平等的。
我以前也不怎么求实，因为没有受过很严格的思维训练，还是喜欢那种四两拨千斤，弄巧卖智的一种思维方法，比较华丽的水袖功夫，招人耳目。但在xx，当我采访华南虎**时，有一个细节在**。那时候，周正龙穿了一个大棉袄吧，在这个地里头，我跟他坐着在一块儿采访，真假难辨。
当天采访完之后，我的同事在一块儿，我发现我们五个人的小组有一个很剧烈的分歧。一部分认为，**一定是假的，还有两位同事说，一定是真的，我说为什么，然偶同事说，周正龙披个大袄，背着光坐在那个漫山遍野的麦苗当中，那简直就是个老英雄啊。他说，再说了，**怎么敢直视镜头？
就这个瞬间我映像特别深，我觉得，哦，原来每个人的审美、经验、直觉都完全不一样，你要光靠感慨和抒发感情，谁也说服不了谁，只能靠事实和因果的不断梳理。我们没有别的依靠了。我们两手空空，只能靠一句话来取证。就靠这一句话，你就可以从逻辑链条的最末端一环一环向上追溯，让它支支相扣，自相咬合。
以这样笨重的气力，即使是一个小孩子，也可以从土地当中拉出深埋的庞然大物，这就是逻辑的力量，这也是求实的力量。
小的时候看电影的时候总喜欢问我妈说，这个人是好人坏人啊?长大之后，也很容易有一个善恶分明黑白两元的世界观。做节目的时候，其实这样很痛快，大家在看到好人出现的时候，我们再加点儿**，立刻就涕泪交加;看到坏人出现的时候就咬牙切齿，恨不得振臂高呼。
但是在xx，我在重庆的时候，我采访了一个土地拍卖活动。有人向我们报告说，一个叫陈坤志的人操纵了土地拍卖。我采访他时，他几乎自豪地承认了所有事实。
他不觉得这有什么问题，瘦了一千多万的中介费，给别人干活，这是劳动所得，然后，临出门的时候，他跟我说，说他是公安大学毕业的，我就是要玩儿法律，在这个节目播出之后，后来，这个案件在调查和审判当中，陈坤志被判处了死缓。但是我一直记得，在采访中，他曾经跟我说过一句话，说这个事件当中，没有人是正义的，都别打这个旗号，都是为了利益。他给我提供了一些信息，我一一印证了，发现他说的是对的，当年向我们举报他的人，也在诉求利益，而且也在诉求的是不正当的利益。
只不过丛林法则，大鱼吃小鱼。所以在节目中，双方都认为对方是中国共产党的领导人。每一方都写了遗封遗书，每一方在读遗书时都热泪盈眶。其实，没有一个群体形象的受苦群体，只有一个特定的人，一个特定的人有诉求。
陈坤志让我理解了什么是平衡，平衡就是对每一方的论述都要心存警觉，只有让这些不同的论述之间相互殴斗，彼此博弈，才能够接近事实本然的面目，也才能够保证自己不成为偏见的附庸。
在刚做记者的时候，我还有一个习惯哈，有时候采访一个犯了错误的人会问他说，那你要不要表达一下歉意啊，你有没有忏悔啊。有领导当时提醒过我，但我当时不以为错，我觉得，我这也是为了社会向上向好嘛。后来xx年，我采访一个电击**网瘾的调查，这个电疗治网瘾是设在一个医院里头，我们被允许观摩了他们整个的课程，这个课程当中有一个非常固定的环节，就是一声令下之后，所有的学生都集体向这位医生下跪，有抱着腿的，有搂着他的，大家都扬面大声嚎哭。
我绕过他们。我看到他们大部分的脸是干的，没有眼泪，但是他们的声音很大。后来我就采访了，他们当中的一个女孩儿，这个女孩儿坐在我面前说，点击一点儿都不疼，就像蚊子叮一下，我特别愿意留在这儿。就在我打算结束采访的时候，我突然看到她脸上流下眼泪，我就问她，那你为什么痛苦呢，她说，我不痛苦，我说，那你为什么流泪呢，她说我没有流泪，说到这儿的时候，她的眼泪已经流到了腮帮子上。
她说，我愿意留在这儿。说完，她脸上的泪水重重地打在裤子上。在采访中，我问医生他们为什么跪在你面前，他说他们很感激。
我说他们有没有可能是被胁迫或者他们是装的?他微微一笑说了一句话，能装一辈子不是也很好么?就是这个人的这句话，让我从此不敢再去问别人，你要不要表达你的歉意跟忏悔。
真正的人性有无限的可能性。任何强制性的目的，即使是为了好的目的，也可能导致普遍的虚伪。因此，面试只是为了呈现，而不是评判；面试是为了知道，而不是为了改变。在这本书中，我写下的就是这十年当中，我所遇到的这些人，他们撼动我头脑当中原本固有的概念，使我处在一个晃动不安的状态里面。
不过，卢安克就说过一句话说，自由本来就是站不稳的状态。其实我所说的这些概念都是非常简单的事情，也是早已被印证过的道理，用了十年的路，我才慢慢的接近他们。写下他们有意义么?
我不知道，但对我来说，似乎有一种自己的思想自由。即使这是真理，我也希望通过自己不断的错误、不断的颠覆和不断的重建来认识它。生命是一个体验，体验了时光才不会虚度，体验了这些感受才会属于你，你因此而创建属于你自己的生活，当你创建之后，你才归属于它。
所以对我来说，这些概念不再是关于职业荣誉的。它们是关于世界上人类的真正本质的。不论我们走的多远，都要守护这样的实质，绝不将它拱手出让。
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